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宝骏rs5,宝骏RS-5用的是什么发动机变速箱

admin admin 发表于2023-11-26 12:51:21 浏览17 评论0

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宝骏RS-5用的是什么发动机变速箱

宝骏RS-5用的是CVT变速箱，采用博世新型钢带，宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机，大量采用了高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。
宝骏RS-5发动机如何
传动方面，与之配用的是一台CVT无级变速箱，低配车型则是使用了手动变速箱，151马力能满足日常使用，和同级别相比并不强劲。
宝骏RS-5质量怎么样
宝骏RS-5采用了新宝骏的钻石标,提高视觉张力及辨识度,而且该车宽度超越同级主流车型,整体视觉效果协调，给驾乘者一种轻盈的感觉。
宝骏RS-5硬件怎么样
搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机，动力强劲,爆发力强,油耗较低。新宝骏RS-5搭载的是上汽集团集成全球资源、具有完全自主知识产权的CVT变速器,该CVT变速器能模拟8速手动驾驶模式,轻松满足用户多种出行场景的需求。
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宝骏RS-5用的是什么发动机变速箱

宝骏RS-5用的是CVT变速箱采用博世新钢带，宝骏RS-5.新开发N15T涡轮增压发动机采用高强度、轻质耐热合金等大量航空材料。
宝骏RS-5发动机如何在传动方面，它与之相匹配CVT无级变速箱，低配置车型采用手动变速箱，151马力可满足日常使用，与同级相比不强。
宝骏RS-5质量怎么样宝骏RS-5采用新宝骏钻石标签，提高视觉张力和识别度，车宽超过同级主流车型，整体视觉效果协调，给驾驶员轻盈感。
宝骏RS-5硬件怎么样新开发的N15T涡轮增压发动机动力强，爆发力强，油耗低。RS-5搭载的是上汽集团集成全球资源、具有完全自主知识产权的CVT变速器,该CVT变速器可以模拟8速手动驾驶模式，轻松满足用户对各种旅行场景的需求。
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宝骏rs5是国六标准吗

宝骏rs5部分车型是符合国六标准的，部分车型是符合国五标准的。符合国六标准的车型会在已经实行了国六排放标准的地区销售，符合国五标准的车型会在还没有实行国六标准的地区销售。
宝骏rs5全系搭载了一款1.5升涡轮增压发动机，国五车型和国六车型的功率是不同的。
国六车型的发动机最大功率为108kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
国五车型的发动机最大功率为111kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1600到3600转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款1.5升涡轮增压发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱的结构简单，体积小，重量轻。cvt变速箱可以让发动机一直处于比较合理的转速区间内。
宝骏rs5的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车是一款紧凑型suv，这种紧凑型suv受到了不少消费者的欢迎。
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宝骏新款rs5是国六排放标准吗？

这款宝骏新款rs5是国六排放标准的：1、宝骏rs5全系搭载了一款1.5升涡轮增压发动机，国五车型和国六车型的功率是不相同的；2、国六车型的发动机最大功率为108kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，而且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体；3、国五车型的发动机最大功率为111kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1600到3600转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，而且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体；4、与这款1.5升涡轮增压发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。百万购车补贴

新宝骏RS-5手动档几个档位

根据上汽通用五菱汽车的官方介绍，新宝骏RS-5手动档一共有6个挡位，车主朋友可以根据路况和车速选择适合发动机的挡位，在一定程度上增加了汽车的驾驶乐趣。
一般来说，手动变速箱分为5挡手动和6挡手动。德系车一般使用的是5挡手动，比如大众等；日系车和国产车一般使用的是6挡手动，比如本田和宝骏等。
与自动挡汽车相比，手动挡的汽车在驾驶乐趣上会高一些，而且在后期维修和保养的成本比较低。但是对于一些新手司机来说，驾驶手动挡的汽车难度会比较大。
关于手动挡汽车需要注意的事项：
1、手动挡的汽车需要在行驶50000公里左右时更换一次变速箱油，从而使变速箱更好的工作，降低磨损，延长其使用寿命。
2、手动挡的汽车在换挡时一定要将离合器踏板踩到底，否则会加速对离合器片的磨损，影响其正常工作。
3、手动挡的汽车可以在安全的情况下用空挡滑行，从而降低汽车的油耗。
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宝骏Rs5和m5有什么不同

宝骏Rs5和rm5最大的区别是车型定位不同，宝骏rm5是一款综合MPV+SUV优势的跨界车型。
这两款车的共同点就是，都是采用了宝骏全新的R平台打造，为了满足不同消费者对用车的需求，宝骏rm5同时还采用了七座的座椅布局，为更多家庭提供用车需求，非常符合中国消费者对用车的需求。
因为采用的是全新的平台打造，汽车的外观设计更加精致，非常符合中国消费者对用车的需求，同时也非常符合消费者对汽车的审美观点，宝骏汽车在一定程度上开启了全新的造车路线。
在采用全新的平台之后，宝骏的车标同时也进行了改变，车头部分“U”型脸谱采用与大灯连成一体设计，配合分体式的LED大灯，使汽车的前脸看上去更加精致。
在动力方面，这两款车搭载的是相同的动力系统，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为108kw，最大扭矩为250牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。
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宝骏rs5（宝骏rs5怎么样）

今天小编辑给各位分享宝骏rs5的知识，其中也会对宝骏rs5怎么样分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。【车主点评:智能家庭好伙伴——新宝骏RS-5】#选车理由主要还是宝骏的高性价比，无论从配置，空间上还是车子价格上都是性价比超级高，还有就是宝骏换新标了，而且带着智能驾驶辅助功能，和以往的宝骏不同，新宝骏rs5处处充满着科技。#最满意买了宝骏RS-5以后最满意的地方莫过于它的好看的外观，超大的空间，丰富的配置，性价比也是非常的高的。#最不满意最不满意的地方就是感觉油耗稍高，不过作为一个SUV来说还是可以接受的。#空间宝骏RS-5作为一个SUV，空间挺大的，无论坐在前排还是后排，空间上都不会感觉拥挤，身高175左右坐上去还会有好多剩余空间，后排坐三个人一点拥挤感都没有。#外观这款车的外观时尚大气，给人一种很稳重的感觉，再配上钻石新标，整个车简直就是有颜有范儿，特别是车后面的贯穿式的尾灯，很有时尚动感，我和家人给宝骏RS-5的外观都打满分儿。#内饰内饰设计简单大方，而且那次大多采用软包设计，颜色搭配的也很好，凡是手能触摸到的地方大多是软包设计，从这一点设计上来说，宝骏是一款值得信赖的品牌。#动力1.5T发动机，动力还是可以的，一车5个人，4大1小，加油就走，起速很快，不会感到迟钝也很平稳，对于我已经很满意。#操控操控还是比较人性化，也比较简单，全车语音交流比较好控制，自动跟车，自动识别系统降低车速减少了我驾驶的疲劳。#舒适性座椅软皮包裹，行驶中，不会感到身体的僵硬,家人乘坐也不会感到累，身体不舒服，车速比较平稳行驶，行驶中不会感到颠踣，家人乘坐也是一种享受。#油耗油耗在市区范围都9.5个油，个人感觉比较高，朋友们都说是正常的，还是希望可以降一降油耗。宝骏rs5重量是多少吨1.3吨。新宝骏RS-31.5T将这套动力组合匹配得还不错，它在驾驶方面给我的第一感受就是很容易上手，即便对于新手来说也有着不错的包容性。低扭显然不是这台1.5T发动机的强项，加之新宝骏RS-31.5T自重达到1.3吨，如果你是第一次驾驶这辆车，在起步时油门踏板多少还是会让你感觉有点发沉，好在发动机的动力传输还是比较直接的，在你踩下油门大约三分之一的程度就能让车辆实现顺利起步。再者，由于1.5L发动机的排量并不大，所以车辆起步也比较平稳，不会出现“小蹿”的现象，十分易于控制，当你遭遇拥堵路况，在需要走走停停地跟车驾驶的情况下，这一点还是挺难得的。内饰方面内饰方面，新车采用向驾驶者倾斜的环抱式座舱设计，中控台大面积采用搪塑软性材质包裹。配备三辐式平底方向盘，中央带有“BaoJun”字母元素，全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏幕、以及下方的液晶空调显示面板形成三屏联动，整个中控台采用分体式设计。宝骏RS-5中控台采用非对称设计，屏幕朝向、车内通风口、空调控制、开关按键等均采用以驾驶员为导向的设计，驾驶员不用调整坐姿，即可轻松完成关键操作和控制。三幅式平底方向盘采用了全新造型的真皮打孔设计，还集成了诸多功能按键，提升了驾驶者操作的便捷性。宝骏RS-5真实口碑怎么样？在国产SUV中，宝骏RS-5是一款非常不错的家用SUV，属于紧凑级，各方面性能都非常不错，上市以来积累了不错的用户口碑。在今年的CCPC专业赛事上，宝骏RS-5在各项比赛中，也有着亮眼的表现，取得了非常不错的成绩。在动力配置方面，宝骏RS-5拥有1.5T的直喷高性能发动机、搭载的CVT变速器可以模拟8速变速，采用了缸盖集成排气管，在换挡时平顺，过渡自然，驾驶感受很好，也能有效控制油耗，养车成本不会很高。在底盘方面，宝骏RS-5使用了双隔振副车架和KONIFSD减振器，前后双独悬的设计，莲花调试体系进行调校，路面反馈清晰有驾驶质感，同时车内驾乘舒适。另外在智能配置方面，宝骏RS-5也满足了现在多数年轻人的需求，全系搭载的宝骏车联网系统为用户带来了便捷的驾驶感受。同时，宝骏RS-5拥有的智能辅助驾驶系统，也为日常的行车安全提供了非常不错的保障。新宝骏rs5车身重量新宝骏RS-5车身尺寸为4570*1870*1705/1720mm，新车基于全新平台打造，2700mm的适中轴距，配合18寸轮毂，组成了十分协调的SUV车身比例。宝骏rs5底盘高度是多少新宝骏rs5离地间隙为205毫米。宝骏RS-5是一款全新SUV，采用了新的平台和LOGO，宝骏RS-5的长宽高分别是，4570×1870×1705/1720mm，轴距为2700mm，和宝骏530相比，只有在宽度上占优，长度和高度，轴距都比宝骏530要小，宝骏RS-5作为一款SUV，宝骏RS-5的最小离地间隙是205mm，这个离地间隙通过性能还是很好。宝骏的介绍宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由骏的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。宝骏汽车充分集成了上汽、通用、五菱三方优势资源，品牌定位为可靠的伙伴，以乐观进取、稳健可靠、精明自信为品牌精神，旨在为消费者提供具有国际标准和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望的汽车品牌。宝骏RS-5口碑怎么样，好不好？现在的SUV市场，出色的车型不少，消费者的选择也非常多。如果说是国产SUV，那么宝骏RS-5这款车型是非常值得推荐的。宝骏RS-5从上市至今，凭借着自身的出色产品力，一直得到诸多年轻消费者的喜欢和认可。宝骏RS-5搭载了一款高效的1.5T发动机，这款发动机分别高效版和普通版，尤其是高效版车型，最大功率达到了130kw，峰值扭矩为290Nm，传动方面与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱，发动机采用了业内顶级的中央顶喷燃烧技术和10.5最优压缩比，DVVT智能进排气可变气门正时技术和双涡轮管涡轮增压器等先进的技术加持，在这样的黄金动力下，宝骏RS-5获得了2021年CCPC中国量产车性能大赛的三项冠军，性能优势极其突出。同时，宝骏RS-5拥有的智能配置，也是吸引消费者的一大优势，其搭载的宝骏2.0车联网系统，在功能性上很丰富，实现了免唤醒语音交互、在线APP、远程控制、OTA在线升级等等功能。当然，宝骏RS-5还配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、自动刹车、前方碰撞预警等智能驾驶辅助系统，让驾车变成了一种享受。

宝骏rs一5（宝骏rs5怎么样）

宝骏RS-5怎么样？新宝骏RS-5定位超强智能驾控SUV，拥有14项全能智能驾驶功能及L2级自动驾驶还是很不错的。新宝骏RS-5搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统，在感应传感器方面，采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案，这种方案多搭载于豪华车型上，接受了市场的检验，具备相当可靠的成熟度。在新宝骏RS-5上实现的高阶自动驾驶辅助功能包括：ACC、LDW、LKA、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA等，以14项全能智能驾驶功能，稳站L2级自动驾驶辅助，希望为用户搭建智能的安全保护圈，提供全方位安全保护及轻松愉悦的驾乘体验。此外，新宝骏RS-5的最新Alios车联网具备车内语音操作、手机APP远程、在线终身无线升级等10项全能车联网系统，为用户带来超强互联科技体验，同时，还拥有双屏联动，10.25英寸悬浮式中控屏，采用触屏控制和语音控制，独特的人机交互设计可媲美特斯拉；12.3英寸全液晶智能仪表盘，驾乘信息及时显示，双屏联动显示，真正做到了以科技为智能生活赋能。新宝骏RS-5基于全新R平台打造，4570*1870*1705/1720mm的车身尺寸、2700mm的适中轴距，配合18寸轮毂，组成了十分协调的SUV车身比例。在车身姿态上，设计师最大化降低A、C、D柱延长线交点位置，同时交点垂直线后移，达到视觉中心点的下降和后移的效果，为整车营造更多的运动感。1870mm的车身宽度超越同级主流车型，加上更低的车顶高度，形成91%高宽比，整体视觉效果更低趴，也更协调。新宝骏RS-5采用了标志性的未来眼日行灯，水平布置，灯带平直修长，整体形成几何矩形，在进一步拉宽前脸视觉效果的同时，也用这种更具设计感的几何形状，为前脸造型增添了几分未来感。新宝骏RS-5星舰环抱式座舱采用非对称中控台设计，兼具科技感和便捷性，导航屏幕朝向、车内通风口、空调控制、开关按键等均采用以驾驶员为导向的设计，驾驶员不用调整坐姿，即可轻松完成所有关键操作和控制，驾驭感十足，配合极具未来感的LED氛围灯，仿佛身处星舰驾舱。我们知道空间灵活性在出行和生活家用时给用户带来的便利十分明显，而新宝骏RS-5继承宝骏品牌空间规划的高效科学优势，符合用户多场景的驾驶需求。经过工程师的精心设计，新宝骏RS-5前后排座间距达930mm，相对竞品车型要长30-60mm，为每一位驾乘者带来了真正舒适的、可以高效利用的“净乘空间”。动力方面，新宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。该发动机累积进行了超过10000小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验，以及30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核，全面保障发动机的耐久可靠性。最后，值得一提的是新宝骏RS-5搭载的全新钻石新标，让人眼前一亮。钻石标隶属于宝骏品牌，与经典盾形标并存，主要应用在更具科技感、智能化的高端系列车型上，而新宝骏RS-5则是第一款搭载钻石标的车型。【车主点评:国民神车新宝骏RS-5】#选车理由至于自己为什么选择宝骏RS-5，我完全是因为看上这辆车子的颜值，而且车子的价格很适合我，自己的预算只有这么多，像这么好看的车型也只有宝骏了，而且性价比不错，车子的配置也是比较的高，我觉得还是比较值得推荐的。#最满意最让我喜欢的一个地方就是它的外观了，我选择它的很大部分也有这个原因。超级帅气的前脸和这么动感的轮毂，加上精致的车身合起来让整个车子视觉效果上更为出彩。#最不满意不是很满意的就是他的内饰了，虽然说乍一看挺豪华的，但是经不得细看，例如一些线条不是很平整，针脚也不均匀。#空间空间做的还是挺舒服的啊，像我基本上都是一个人开着，对于空间本身就没有多少的要求。基本上日常上下班，前排我座椅都会调到最高了，头部都还有不少的剩余。#外观首先一点就是它的这个大灯细长的样子，搭配这个重黑了的中网，看起来运动十足，在细节方面也做得是相当不错，钣金很细致，全车缝隙均匀得当。#内饰内饰看起来还是挺好看的，设计的有点豪车的感觉，但是在细节方面还是需要再下一些功夫，车内的缝线或者拼接处的处理，都不是做的很到位，还有很大的提升空间。#动力动力还是挺不错的，1.5能够爆发出这么强劲的动力，也得益于他的这个调教。cvt变速箱个人感觉比较适合家用，基本上在市区里面开着的时候行云流水，丝毫没有顿挫。#操控说一下他的这个真皮的方向盘手感不是一般的好，而且对于我这种比较容易出汗的手也不容易打滑。而且这个底盘也是因为独立悬架的原因，整个底盘是非常的稳当的。#舒适性舒适度这一块的话我是给一个满分，因为这款车的舒适性我觉得也是比较的不错，乘坐舒适感很棒，还有就是座椅的包_感也是比较到位。#油耗本来以为国产车油耗都比较高的，实际下来也还好吧，目前为止百公里平均油耗在8升左右，这个还是比较符合我心目中期待的。新宝骏RS-5质量到底怎么样？新宝骏RS-5无论是做工质量，还是驾乘品质，都是很不错的。新宝骏RS-5是上汽通用五菱多年磨一剑的成果，基于全新开发的智能化R平台，新宝骏RS-5自然有着优秀的产品属性。造型设计上，科技大气的星际几何元素，内饰做工上，温馨舒适的科技家用风格，驾乘体验上，智能网联带来前所未有体验，让不少车友消费者都充满期待。新宝骏RS-5的产品特性不止体现在直观的造型配置上，还有很多消费者不会特别在意细节部分。譬如说老车友们常常提到的汽车三大件，发动机变速箱是大家关注的，那底盘部分呢？这直接影响汽车的驾乘舒适度。新宝骏RS-5贴心地全系都采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，这对于震动的吸收和过滤有先天的优势，特别是急拐弯处和不平路面的时候，前后独立悬架的乘坐性和舒适性特别好。新宝骏RS-5有着卓越的底盘性能，这对于一款家用SUV来说相当的重要。加上新宝骏RS-5优秀的深空静音NVH，L2级别的智能驾驶和安全辅助系统，智能化的语音操作、手机APP远程等车机系统，更为这款紧凑型SUV锦上添花。从理论上来讲，新宝骏RS-5有着媲美30万级别合资车型的潜力。如果你亲自驾乘过这款车，相信会有更深刻的认知。宝骏RS-5真实口碑怎么样？在国产SUV中，宝骏RS-5是一款非常不错的家用SUV，属于紧凑级，各方面性能都非常不错，上市以来积累了不错的用户口碑。在今年的CCPC专业赛事上，宝骏RS-5在各项比赛中，也有着亮眼的表现，取得了非常不错的成绩。在动力配置方面，宝骏RS-5拥有1.5T的直喷高性能发动机、搭载的CVT变速器可以模拟8速变速，采用了缸盖集成排气管，在换挡时平顺，过渡自然，驾驶感受很好，也能有效控制油耗，养车成本不会很高。在底盘方面，宝骏RS-5使用了双隔振副车架和KONIFSD减振器，前后双独悬的设计，莲花调试体系进行调校，路面反馈清晰有驾驶质感，同时车内驾乘舒适。另外在智能配置方面，宝骏RS-5也满足了现在多数年轻人的需求，全系搭载的宝骏车联网系统为用户带来了便捷的驾驶感受。同时，宝骏RS-5拥有的智能辅助驾驶系统，也为日常的行车安全提供了非常不错的保障。内外兼修，好看又安全，解读新宝骏RS-5的设计美学不可否认，未来年轻人将成为购车的主力群体，在这看颜值的时代，高颜值的汽车往往能更具有吸引力，不过现在的汽车设计同质化越来越严重，仿佛是一个模型刻出来的一样，这种“套娃式”的设计往往都缺乏个性感，导致消费者也会逐渐产生审美疲劳，很少能让人眼前一亮的座驾。不过，值得开心的是，十万级SUV市场也有特立独行的存在，比如新宝骏今年推出的全新RS-5?300T车型就带来了让人眼前一亮的视觉效果，让关注设计的我再次找到了曾经心动的感觉。哪怕是阅车无数的老司机，看到?新宝骏RS-5?300T这款大五座SUV的整车，想必也会被它深深的吸引住，对于“颜值”来说，新宝骏RS-5?300T可以说是拿捏得恰到好处，比吉利博越酷炫。售价12.68万起的新宝骏RS-5?300T采用的是“星际几何”的设计风格，整体营造出来的调性是时尚兼顾运动，从正面来看，首先映入眼帘的是BingBing的前格栅配合“钻石车标，分体式的LED灯组，以及引擎盖上四条隆起的线条都在提升着这款车的个性感。从侧面看，新宝骏RS-5?300T采用了星焰红+黑色的双色车身设计很有个性感，侧面车身腰线干练简洁，设计师在轮眉、车门下方设计了防刮擦条，并且还给后排乘客配备了防紫外线带隐私的玻璃，新车并且配备了马牌UltraContact?UC6轮胎，规格为225/55的18英寸轮胎也给这款车的运动气息加分不少。贯穿式尾灯的设计也很有自己的韵味，在两侧的灯组运用了细致化的处理手法，从而让这款车尾灯点亮后更具有视觉美感和高辨识度，尾部双镀铬排气进一步提升了整车的运动调性。此外，这款车还配备了十七八万元以上合资SUV才有装备的电动尾门，也是一个很实用的配置。车身数据方面，新宝骏RS-5?300T车宽1870毫米，轴距2700毫米。当然了，大家也不要误以为新宝骏RS-5?300T只是拥有一个出色外表和大空间的“花架子”，其实并不是这样的，它可是一个实打实的“实力派”选手，内饰的配色不仅有纯黑、黑+动感魅蓝可选，以此来满足不同消费者的购车需求，而且它的安全性、智能科技方面，也是很出众的。首先在主动安全方面，是它新宝骏RS-5?300T的强项，比如在陌生的道路或者夜晚行车时很实用的道路交通标志识别系统，比如当意外即将发生碰撞前，新宝骏RS-5?300T的碰撞系统就会及时介入，自动制动刹车，尽可能把车辆和驾乘人员的损伤降到最低程度。在被动安全方面，由于新宝骏RS-5?300T诞生于能媲美丰田TNGA、大众MQB平台的全新“R”平台，该车采用了大量的高强度钢，进一步提升整车的质量和安全性，并且还能提升空间表现力和降低油耗以及养护成本，再加上6个安全气囊，都在提升着这款车的被动安全品质。此外，在面临停车场景时，新宝骏RS-5?300T还有倒车影像、前后驻车雷达、还有360度全景影像都能有效提升停车的实用性，这些功能配置对于新手车主来说还是非常友好的。在行驶时，新宝骏RS-5?300T拥有L2级自动驾驶功能，可以实现自动跟车，能在拥堵或跑长途的路段缓解车主的疲劳感。在行驶质感和使用体验方面，新宝骏RS-5?300T配备了一款比第三代哈弗H6搭载的1.5T引擎更强劲的发动机，这款缸内直喷的1.5T发动机最大功率输出177马力，最大扭矩290牛米，配双独悬底盘+CVT无级变速变速箱，百公里油耗7.2L，而且还为它的“黄金动力”提供了“终身质保”的售后，也在提升着这款车的吸引力。总的来说，形容新宝骏RS-5?300T“晚到”却是精品也不为过，毕竟新宝骏RS-5?300T明明可以靠脸吃饭，但却偏偏要拼实力，上市累计销量达2.7万辆，相信随着车市寒冬的褪去，它的未来发展将更加可期。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏rs5变速箱可靠吗

可靠。根据查询新浪汽车网显示，在变速箱方面，新宝骏RS-5 300T匹配的这台模拟8速CVT变速箱， 搭载了博世最新一代钢带技术，采用了高强度整体式锥轮设计，辅以基于扭矩的智能动态压力控制技术、智能工况识别等技术，使得变速箱加速更加连续柔和平顺，同时也更为耐用和可靠。新宝骏RS-5 300T搭载了一套1.5T增压直喷发动机＋模拟8速CVT变速箱的动力组合，最大马力177Ps，最大扭矩290N·m，这样的动力参数要强于哈弗H6和长安CS75PLUS的1.5T车型，可以说新宝骏RS-5 300T的动力在这个价位上，是相当靠前的。

新宝骏rs5是不是涡轮增压的

宝骏RS5是一款涡轮增压SUV，车身紧凑，长宽高分别为4,570mm、1,870mm、1,720mm，轴距为2,700mm。该车有两款发动机可选，一款是低功率1.5升涡轮增压发动机，最大输出功率为147马力，最大扭矩为250牛·米，最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为2200至3400转/分。此发动机采用DVVT技术和多点喷射技术，铝合金缸盖和铸铁缸体，可与6速手动变速箱或CVT变速箱匹配。另一款发动机为高功率1.5升涡轮增压发动机，最大输出功率为177马力，最大扭矩为290牛·米，最大功率转速为5300转/分，最大扭矩转速为1500至3500转/分。此发动机采用DVVT技术和缸内直喷技术，铝合金缸盖和铸铁缸体，与CVT变速器匹配。CVT变速器是一种简单内部结构的自动变速器，由两个锥形轮和一个钢链构成。铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐用性。