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为什么很少买奥迪q8,为什么很少买奥迪q8？

admin admin 发表于2023-11-12 12:53:04 浏览25 评论0

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为什么很少买奥迪q8

买奥迪q8的人很少是因为奥迪的性价比不高。
奥迪Q8的外观设计非常符合年轻人的审美，视觉上给人凶狠、霸气的感受。
内饰方面有三个大屏幕，有各种英文缩写的辅助驾驶系统，有高档的音响系统，有丰富的大灯功能，科技感非常浓郁。
车内空间充足后排宽裕没有压抑感，给人带来舒适的乘坐体验。
动力上搭载了2.0T和3.0T两款发动机，全系配备8挡手自一体变速箱，强劲综合油耗仅为8.9升。
奥迪有点如此多，但这款车买的人是比较少的。因为这款车的实用性不如其他的奥迪系列，大部分消费者购买奥迪的中大型豪华suv都会选择Q7。
如果买了奥迪q8，该如何保养？
奥迪Q8保养周期为10000公里或6个月。
汽车的保养周期有两个指标，一个是时间指标，另外一个是里程指标，以先到为准，一般来说，家用汽车的保养周期为5000公里或三个月，有一些汽车厂商生产的豪华汽车保养周期会更长一些。
一般来说，汽车首次保养主要是更换汽车的机油和机油滤芯，需要注意的是，在更换机油的时候一定要更换机油滤芯，否则更换的机油会被旧的机油滤芯污染。

为什么很少买奥迪q8？

因为配置不是很高，但是售价较高。
在奥迪Q8身上，动力上低配车型仅仅搭载了2.0T的发动机，最大功率也只有245马力，这样的动力仅仅让奥迪Q8这台轿跑SUV的百公里加速勉强低于8秒。虽然说动力足够，但是对于Q8这种旗舰SUV来说是不是太寒碜了。
新款Q8在设计之初的构想，就是打造出一款轿跑类型的SUV车型，所以自然也会在空间上有所取舍，但车内空间的实际深度，对于大多数消费者来说，只是在可接受的范围之内。
扩展资料：
性能：
只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。
自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。Q8还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。
使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。Q8也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。
在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。

我想买奥迪Q8我哥们劝我别买，说Q8烧机油严重而且还不保值，是真的吗？

确实是烧机油，建议买新能源汽车，绝不会烧机油
奥迪烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

为什么很少买奥迪q8？

因为配置不是很高，但是售价较高。
在奥迪Q8身上，动力上低配车型仅仅搭载了2.0T的发动机，最大功率也只有245马力，这样的动力仅仅让奥迪Q8这台轿跑SUV的百公里加速勉强低于8秒。虽然说动力足够，但是对于Q8这种旗舰SUV来说是不是太寒碜了。
新款Q8在设计之初的构想，就是打造出一款轿跑类型的SUV车型，所以自然也会在空间上有所取舍，但车内空间的实际深度，对于大多数消费者来说，只是在可接受的范围之内。
扩展资料：
性能：
只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。
自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。Q8还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。
使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。Q8也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。
在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。
1、从奥迪旗下的中高端车型来说，原来霸占中国市场的奥迪A6逐渐失去霸主地位之后，奥迪整个品牌就显得有些乏力了，同级竞品的奔驰E宝马5系在销量上都超过了奥迪A6L，中大型SUV市场新款的奥迪Q8显然市场反馈也没那么好。
2、在奥迪Q8身上，动力上低配车型仅仅搭载了2.0T的发动机，最大功率也只有245马力，这样的动力仅仅让奥迪Q8这台轿跑SUV的百公里加速勉强低于8秒。虽然说动力足够，但是对于Q8这种旗舰SUV来说是不是太寒碜了。
3、高配版本，奥迪Q8搭载了3.0T+48V轻混系统，百公里加速达到了6.4秒，对比竞品宝马X6来并没有快多少，主要受到Q8轻混系统的制约。虽然奥迪看家本领全时四驱系统在轿车与SUV中都是赫赫有名，但是似乎我们并没有看到在这台奥迪Q8上面有施展的地方。
4、在国内的汽车市场中，消费者大多有着“以大为美”的审美观念，但是奥迪Q8整车尺寸却比不上奥迪Q7，虽然Q8整体外观已经非常大了，但两款车停在一起的时候还是显得Q8又短又矮，非常尴尬。
5、作为全系进口车型，奥迪Q8的售价在70-106万元左右，其实普通人还是很难承受得了这么高的价格的，所以这款车注定就不是什么走量的车型，而买得起这个价位的大多数都是中年人，他们更加注重车辆外观及车内的舒适性，对动力性能的要求反而不高。

为什么很少买奥迪q8

这款车加上选装落地已经接近100万，同样的价格，市面上可以选择更有逼格的车，比如玛莎拉蒂、保时捷等看起来很豪的车。
当预算来到百万，比较的已经不是配置、空间、动力这么肤浅的东西了，历史底蕴、档次逼格才最重要。在上述列举的几款车型当中，玛莎、波子是逼格型的，他们的品牌高度要比奥迪更上一层楼；路虎卫士是底蕴型的，这款车的历史应该很多人都知道，而且路虎品牌在国人心目中的形象还算比较高。
简介：
奥迪Q8作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族SUV，奥迪Q8定位于顶级SUV市场，5米的超长车身。奥迪Q8是一款强调舒适性的中大型SUV。
奥迪Q8将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。
以上内容参考 百度百科—奥迪Q8

为什么很少买奥迪Q8？奥迪Q8优缺点有哪些

为什么很少买 奥迪Q8 ？其实道理很简单。这辆车接近100万加上可选落地。同价位，市面上有以下几款可供选择:
1. 玛莎拉蒂Levante 89.98-99.98万
2. 保时捷Panamera 97.30-24.58万元
3.新一代 路虎卫士 72.8-95.8万
4. 宝马M3 84.99-89.99万

预算到了一百万，比较的就不再是配置、空和动力这些表面的东西，历史背景和档次才是最重要的。上述车型中，玛莎和博姿具有强迫性，品牌高度比 奥迪 高一层楼梯； 路虎 卫士 是很有底蕴的类型，这款车的历史应该很多人都知道，路虎品牌在国人心目中的形象也比较高。
但是，奥迪 Q8 不是来玩阶级和背景的，它玩的是其他东西。这一点从外观和造型上已经可以看出来。这款车选择了冷门的轿跑造型，基于 兰博基尼Urus 平台打造，3.0T V6，全时四驱，运动属性十足。
配置也很明确。有三个大屏幕，有各种英文缩写的辅助驾驶系统，有高档的音响系统，有丰富的大灯功能。反正就是在告诉人们，奥迪在技术上一直是走在最前沿的。
好了，现在你可以解释为什么 宝马 M3 会出现在上面的车型中了。
M3类似于奥迪Q8，更像是为印刷明信片或日历而生。他们脱离消费者的需求，向吃瓜群众展示品牌在设计和技术上的实力，为品牌获得口碑和知名度。其实厂 商 并不在乎销量。
你可能会问，奥迪、宝马这样的大公司还需要花那么多功夫在人气上吗？的确，现在市场竞争激烈，宣传多了最后不一定能带来多大效果，但销量少了就跌了。
另一方面，奥迪Q8其实是 奥迪Q7 的轿跑版。我们买车的时候总是考虑实用性和空，即使是买这种七八十万的豪车。而且 Q7 比Q8便宜，所以如果真的要买奥迪的中大型SUV，人们会更倾向于Q7。这也是我们很少买奥迪Q8的另一个原因。
@2019

为什么很少买奥迪Q8，Q8的实力到底如何

奥迪 是一个来自德国的豪华品牌，奥迪旗下有很多suv车型，奥迪旗下的 旗舰 级suv与 奔驰 和 宝马 的都是不同的。
奔驰旗下的旗舰级suv是g ls ，这是一款大型豪华suv。宝马旗下的旗舰级suv是 x7 ，这也是一款大型豪华suv。
而奥迪选择另辟蹊径，奥迪并没有将自家的旗舰级suv造成大型豪华车型，而是造成了一款外观动感动力强劲的高颜值suv，这款车就是 Q8 。
在车身尺寸方面，Q8的长宽高分别达到了4986毫米，1995毫米，1693毫米，这款车的轴距达到了2998毫米。
在动力方面，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机拥有245马力和370牛米的最大扭矩，并且可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，并且可以在5300转每分钟时输出最大功率，可以在1500到5300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
这款车买的人是比较少的，因为这款车的价格比较贵，并且实用性不如 Q7 ，大部分消费者购买奥迪的中大型豪华suv都会选择Q7。
在底盘设计方面， 奥迪Q8 （ 查成交价 | 车型详解 ）的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。
前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 @2019

为什么很少买奥迪q8？

其实原因很简单，这款车加上选装落地已经接近100万，同样的价格，市面上还有下面这几款车型可以选择：
1、玛莎拉蒂Levante 89.98-99.98万
2、保时捷Panamera 97.30-245.80万
3、全新一代路虎卫士 72.80-95.80万
4、宝马M3 84.99-89.99万
当预算来到百万，比较的已经不是配置、空间、动力这么肤浅的东西了，历史底蕴、档次逼格才最重要。在上述列举的几款车型当中，玛莎、波子是逼格型的，他们的品牌高度要比奥迪更上一层楼；路虎卫士是底蕴型的，这款车的历史应该很多人都知道，而且路虎品牌在国人心目中的形象还算比较高。
不过，奥迪Q8可不是来玩档次或者底蕴的，它玩的是别的东西。这一点从外观造型都已经能看出来，这款车选了一个偏冷门的轿跑外形，在兰博基尼Urus的平台上打造，搭配了一台3.0T V6和全时四驱，将运动属性拉满。
配置上也不含糊，有三块大屏、有各种英文缩写的辅助驾驶系统、有高档次的音响系统、有丰富的大灯功能，反正就是在告诉人们，奥迪在技术这一块一直都走在尖端。

买奥迪q8的十大忠告

买奥迪Q8的十大忠告：
1、车辆绝对性能一般。搭载六缸发动机的Q8取得百公里加速时间为5.8秒，百公里时速刹停距离是38米。对于强调运动的SUV来讲，这样的成绩只能算是一般。
2、车辆濒临极限状态下难驾驭。不管是底盘系统、四驱系统、车身稳定控制系统，极限状态的协同合作十分挣扎。
3、底盘悬架比较硬。在日常驾驶能轻易感知到奥迪Q8是运动型车的调教，减震器比较硬。此外，这副悬架系统还存在余震现象，不管是纵向还是横向都会有多余的摇摆，这个维度上缺少豪华品牌的高级感。
4、燃油经济性表现一般。毕竟奥迪Q8搭载了48伏微混系统，但是综合油耗接近12L每百公里不是特别好。
5、48伏微混系统逻辑不够聪明。奥迪Q8的48伏电机能够影响发动机的正负扭矩，在制动过程中，制动力的输出不线性，特别在中低速踩刹车的时候，制动力的输出忽大忽小，严重影响刹车质感。
6、后排座椅靠背角度偏陡。后排座椅靠背角度太直了，长时间正襟危坐容易疲惫。
7、全车座椅材质偏硬。在日常驾驶过程中，过硬的座椅容易导致屁股酸痛。
8、后排凸起比较明显。Q8作为SUV车型，底盘高度本来就比较高，虽然说搭载了四驱系统，但是很多四驱车型后排中央能做到纯平，而Q8则不能。
9、内饰运动氛围感不足。Q8主打运动和个性，但是在内饰布局以及材料的使用上，与中高端奥迪车型别无他恙。
10、2.0T四缸版本鸡肋。奥迪给Q8配了两套动力总成，2.0T四缸涡轮增压版本完全与Q8的产品定位不符，245匹马力完全无法满足消费者对于动力的想象。