本文目录一览：
- 1、宝马320i敞篷：一款兼具豪华与激情的奢华座驾
- 2、宝马3系跑车320i敞篷——领略跑车的魅力
- 3、进口宝马3系敞篷报价多少钱？
- 4、宝马3系敞篷车怎么样
- 5、宝马3系敞篷轿跑车多少钱？
- 6、宝马320i敞篷车怎么打开敞篷
- 7、3系宝马敞篷版怎么样？
- 8、宝马3系敞篷车
- 9、宝马3系敞篷是哪款
- 10、宝马320i硬顶敞篷跑车
宝马320i敞篷：一款兼具豪华与激情的奢华座驾
宝马320i敞篷作为宝马品牌旗下的一款豪华敞篷跑车，一经推出便即成为了高端汽车市场的宠儿。该车型以其卓越的性能、卓越的外观以及豪华的配置享誉全球，成为了不少商务人士和时尚精英的心头好。今天，我们将为大家详细介绍一下宝马320i敞篷的种种魅力。
首先，我们来看看宝马320i敞篷的设计。从外观来看，该车型采用了经典的敞篷跑车造型，强调了“运动美学”理念，形象富有活力。车身线条流畅、轮廓分明，敞篷设计让日常通勤的“出行”变成了“旅行”，成为了身份地位的象征。车前脸采用了大面积进气格栅，两侧雾灯设计使其看起来更加运动。而车尾部分，则配备了独特的尾翼设计和LED尾灯组，使得整车造型更加时尚、动感。
而在内饰方面，宝马320i敞篷同样拥有着顶级的豪华配置。车内采用了优质皮革制作座椅，舒适度十分出色。同时，仪表盘书写清晰，显示内容丰富，而且车内配备了7寸的高清晰度显示屏，使得驾驶者可以在不分心的情况下把握车辆状态、路况信息。
接下来，我们来看看宝马320i敞篷的性能。该车型搭载了2.0T的涡轮增压发动机，最大功率达到了184马力，最大扭矩为290N.m，可以在6.9秒内完成0-100Km/h的加速。而且，该车还配备了8速手自一体变速箱，车辆换挡顺畅、加速反应快、动力十分充沛。此外，车辆底盘采用了独立悬挂，使得行驶过程中稳定性、操纵性都非常出色。同时，车辆还配备了多种安全系统，例如ABS防抱死、EBD电子制动力分配、ESP车身电子稳定控制等等。
最后，我们来看看宝马320i敞篷的价格。目前该车型的售价在50-60万元之间，虽然比较昂贵，但该车型所拥有的豪华配置和强劲性能绝对值得这个价格。
总之，宝马320i敞篷是一款独具特色的豪华敞篷跑车，在华丽的外观、宽敞的车内空间、强劲的动力性能、丰富的配置和卓越的安全性能等方面都表现出色。如果您是一位追求时尚潮流、享有高端品质生活的精英人士，那么宝马320i敞篷绝对是您不可错过的座驾之一。
宝马3系跑车320i敞篷——领略跑车的魅力
宝马3系一直是这个品牌中最受欢迎的车型之一，它凭着激情澎湃的驾驶体验、卓越的质量和美学造型风靡全球。而320i敞篷版则更是让人们感到它不但具备以上所有的特点，还拥有独特的敞篷设计，给人们带来更加刺激的驾驶体验和优秀的视觉享受。
宝马320i敞篷并非只是简单地将一个敞篷的元素添加到经典的3系车上，它从外观、内饰到动力系统以及驾驶感受等多个方面均进行了改良和重塑。其中前脸设计更加立体化，犀利的双边排气管和大胆的后翼子板也令其更显动感。内饰则采用了高品质材料的应用，配有智能科技系统，提供给人们更加智能化的驾驶体验。
宝马320i敞篷搭载的是2.0升汽油发动机，最大功率为135千瓦，峰值扭矩为290牛米，这种动力在320i车型中是最为强劲的一种，它配备有可调节的运动型悬挂系统，并提供了多种驾驶模式，使得驾驶者能够根据不同的路况和自身需求做出相应的调整，更为舒适和灵活。
针对这款车，我进行了一次全方位测试驾驶，这里我想和大家分享一下。在操作车门时，就能感受到其质感突出的设计，扶手处安装了便于从车身上跨过、且带有「BMW」商标的金属把手，而敞篷的抬放操作则只需轻轻按一下中控台上的按钮，几秒钟之内即可实现完美的变幻。驾驶座位的舒适度和视野都非常好，在开启敞篷之后，它不会像传统的敞篷跑车那样让你的滚动保持在车门画线以下，后排也提供了足够的腿部空间。
在进行路面测试时，这款车的表现也是十分出色的。它的发动机动力和悬挂系统能够甩掉许多同级别的车型，身形外形设计和动态驾驶能力也让我沉醉在驾驶的乐趣中。在高速行驶时，这款车辆的车身非常稳定，驾驶者可以充分体验到冲刺的快感，同时，车身抖动控制也非常到位，智能驾驶辅助系统也帮助驾驶者及时避免意外。
总的来说，宝马320i敞篷车型拥有非常醒目的外观和出色的动力性能，同时，它的驾驶舒适度也非常高，有着不错的日常驾驶效率，堪称是品质和性能兼具的一款敞篷跑车。而价格方面，相对于其他跑车还是比较接近普通消费者，值得一提的是BMW给它提供了从60 490欧元起的售价，也不会因为敞篷而降低性能，是非常有性价比的车型。
进口宝马3系敞篷报价多少钱？
进口宝马3系敞篷报价需要26.80万--34.80万：
1、330i敞篷从外观看，并不算太过落伍！虽然内饰可能显得老气，但结合它的二手车售价，确实是一个能低成本拥有它的机会。要知道在新车时大几十万的售价确实不是个小数目；
2、而今天这位主角则是一台330 敞篷版，可谓少之又少，尤其是在北方。客户是一对年轻的小夫妻，由于目前没有要小孩的计划，因此他们商量了一下决定买一辆比较有范儿的敞篷车来代步。这辆车是他们通过网上找到的，由于车辆年限比较久，担心车况有问题，因此才找到我们检车家来帮忙看看车况把把关；
3、宝马3系的四款硬顶敞篷轿跑版目前已经停售，分别是320i敞篷轿跑、325i敞篷轿跑、330i敞篷轿跑、335i敞篷轿跑。3系是宝马旗下的一款中级轿车，至今已历经四十多年7代的演变，经过不断演变和强化，奠定了它在细分市场的领导地位。
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宝马3系敞篷车怎么样
宝马3系敞篷车怎么样?宝马3系敞篷车：
1、外观方面，经典的"双肾"进气格栅，四眼大灯，圆滑的车身、较低的车身设计和较宽的车身尾部让宝马3系有了更独特的亮点；
2、再加上宝马设计可以折叠硬顶敞篷，这些都给消费者提供了更好看的外观，更好的操控；
3、宝马3系敞篷车的硬顶设计是一大亮点，三片式的车顶顶棚可以在22秒内开关自如；
4、同时硬顶的设计也不会像软顶敞篷在行驶时抖动，而且不会发生噪音。3.0L 直列六缸发动机，258匹马力。
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宝马3系敞篷轿跑车多少钱？
宝马3系敞篷轿跑车厂商指导价72.50万元：1、外观方面买的是领先型M运动套装，因此运动风格比较突出，硬朗的线条，符合我的性格，很有年亲人朝气蓬勃的气息，尤其从侧面看，尤为突出；2、内饰方面320li的内饰比较干练、耐看实用，中控的功能还是比较全的，反应速度，流畅性都很好，就是蓝牙连接的时候，水果手机有的信息就不能被读取，再来一次就好了，据说水果手机都这样，安卓无此情况；3、操控方面方向盘指向很清晰，基本没有什么虚位，悬挂属于中规中矩吧，比一般的车相对偏硬一些，但不像改装后那么硬。百万购车补贴
宝马320i敞篷车怎么打开敞篷
宝马330i敞篷车打开敞篷的方法：1、工作台有一个按钮，一按按钮顶棚会自动从前往后缩进。不需要手工操作把顶拿下来；2、敞篷车的相关介绍：敞篷车的“拉风”性能很重要。敞篷开起来风有多大，会不会吹到头、脸，这决定了这款敞篷车属于“安享型”还是“刺激型”。这取决于车子的气流动力性设计，但并不是完全无风、或者很大风的敞篷车就好，这要视乎买家喜好。通常敞篷车“拉风”程度差异最大的速度点是80km\/h，所以买敞篷车，尽可能试驾时敞篷开到这个速度体验一下；3、新一代敞篷车的气候控制能力比老车有很大进步。“气候控制”包括空调的制冷和制暖功能，大部分认真的敞篷车，空调制冷效能都会特意加强。而更周到的暖风口布置，让大冬天（几度气温）敞篷驾驶成为可能。我开过的敞篷车中气候控制能力最好的是奔驰；4、过去软顶敞篷车的隔音普遍不好，但新车有显著进步。如果比较多开高速，要留意这方面性能。折叠硬顶在新车时静音性比软顶普遍好很多，但用几年后车顶“关节”容易出现杂音。如果买二手的折叠硬顶敞篷车，要在试驾时关顶走走颠簸路检查清楚。百万购车补贴
3系宝马敞篷版怎么样？
宝马3系敞篷版：
1、宝马3系的E92和E93都是双门四座全进口车型，其中敞篷轿跑车（E93）因为有可折叠硬顶存在，重量比E92重，而且在打开或者闭合两种状态下，前后轴50：50的承重平衡会发生变化，其他方面都和E92没有差别；
2、另外，可收折的伸缩式硬顶、6缸汽油发动机、6挡变速箱、主动转向系统、动态牵引力控制系统、动态稳定控制系统、带iDrive的BMW导航系统、便捷进入及起动系统、主动巡航控制系统、随动控制大灯、运动型车架、前后轻质铝制悬挂、防爆轮胎都是325i车型的亮点；
3、相应的，不同车重的情况下，由相同功率的发动机来驱动，势必E93的运动性会不如E92的。所以，如果对敞篷不是那么感兴趣，却又想玩漂移的话，还是推荐你选E92的325i，也就是325i Coupe。
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宝马3系敞篷车
1、宝马325i硬顶敞篷的代号是e93，是第五代宝马3系第六代车型之后，3系没有双门车型和敞篷车型从第六代3系开始，双门车型和敞篷车型称为4系第五代车型包括双门硬顶车型双门敞篷车型和四门硬顶车型宝马3系是一款运动；1宝马325i硬顶敞篷车型的代号为e93，属于宝马5代3系宝马3系是一款运动型b级轿车，这款车是运动型b级轿车中的标杆，第五代车型有双门硬顶版车型，有双门敞篷版车型，还有四门硬顶版车型，到了第六代车型后，3系中就没；宝马3系敞篷开窗的在你右脚边的控台上1宝马3系2010款318i领先型二手价格981万，BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计工程学设计高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界，宝马3；宝马3系敞篷价格是5840万，但是目前已经停产1优点刹车不错，转弯的时候感觉很不错缺点噪音太大，赶上拖拉机的声音了2综述噪音太大，而且带速不稳，启动的时候声音吓人，挂空挡的时候那个转速表上的小针就。
2、这款车在全世界有很多粉丝宝马3系是销量最好操控性最好的车底盘e90的老款宝马3系335i车型采用n54和n55发动机N54发动机是双涡轮增压的，每个涡轮负责三个气缸N54发动机改装潜力非常高，原装性能足够强劲n55；有啊，就是宝马3系敞篷就是双门4座的现在进口到中国国内的宝马3系敞篷只有325i330i和顶级的M3三款，都采用的是可折叠硬顶设计另外国外还有335i敞篷和3系敞篷的柴油型号325i敞篷用的是和325i轿车一样的25升；宝马330i敞篷车按住LOAD键，屏幕会显示out，此时取出碟片即可330i还是宝马第一款采用可折叠的硬式顶棚的敞篷车，在此之前宝马3系的敞篷版采用的还是软顶，这样的升级让330i敞篷车型变得更加坚硬，更加安静，也更加的安全；1宝马3系敞篷价格58万12宝马3系的E92和E93都是进口车型，双门四座3其中，敞篷轿跑E93因其可折叠硬顶，比E92更重4而且50的前后桥无论是在打开状态还是关闭状态，轴承平衡都会发生变化，其他方面和E92。
3、宝马3系敞篷排气阀门控制开启的方法是右边排气阀门栓了一圈铁丝宝马3系敞篷车尾气是左排右闭，用铁丝把右边排气阀门栓了一圈固定能打开或转速达到300左右会自动打开排气阀门；宝马3系敞篷车二手价60多万，二手车评估方式1首先按照年限和公里数，一般都是每年10%18%的折旧率，公里数2万一个单位车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算2其次然后看车保养的情况；宝马3系敞篷轿跑车厂商指导价7250万元1外观方面买的是领先型M运动套装，因此运动风格比较突出，硬朗的线条，符合我的性格，很有年亲人朝气蓬勃的气息，尤其从侧面看，尤为突出2内饰方面320li的内饰比较干练耐看。
4、在2005年下半年，由于一次意外的宣传资料外泄，代号为E9X的第五代3系车族被迫提前上市而仅仅国产了两年的华晨宝马E46车型，也无奈让路于这代最为经典的3系车型 在E9X的代号体系里，轿跑车及敞篷车成为了一个半独立分支采用更长窄；太平洋汽车网宝马3系可以改装敞篷325搭载了一台低功率版20升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为b48b20b，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟宝马3系敞篷是哪款。
5、宝马敞篷跑车系列的车宝马Z3宝马Z4宝马Z8宝马M3宝马M5宝马M6宝马318CI宝马320CI宝马325CI宝马330CI等1宝马Z3 宝马Z3是宝马系列的一款车型1996年5月，第一批宝马问世，很短时间内跃升为同类中；宝马3系敞篷车报价是58万1宝马3系的E92和E93都是双门四座全进口车型，其中敞篷轿跑车E93因为有可折叠硬顶存在，重量比E92重，而且在打开或者闭合两种状态下，前后轴5050的承重平衡会发生变化，其他方面都和E92没；全新宝马3系敞篷车的硬顶设计是一大亮点，三片式车顶可在22秒内自由开启同时，硬顶的设计也不一定会像软顶那样在行驶时晃动，也不会造成很大的噪音宝马称这款折叠硬顶为折叠车顶史上刚性最高的设计这种设计还可以有效；3系轿车上市不久，这个位于斯图加特的车身制造商又于1982年开始生产新一款宝马敞篷车身与前款一样，改款的Topcabriolet装有结实的防滚横梁和固定窗框鲍尔成功地为新款宝马3系敞篷轿车消除了许多敞篷车给人的“第二用车”或。
宝马3系敞篷是哪款
3系敞篷是第五代3系，第五代宝马3系是有双门敞篷跑车的，这款车代号为e93。第六代3系和第七代3系只有四门轿车。宝马3系到了第六代之后，就分出了一个4系，4系是有敞篷跑车和双门跑车的，其实4系的敞篷跑车和双门跑车就是3系的敞篷跑车和双门跑车，只是宝马单独将这两款车分出来变成了4系。
最新款的宝马3系是第七代车型，第七代宝马3系暂时只有一款车型，那就是325。325搭载了一台低功率版2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为b48b20b，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了双球节弹簧减振支柱前桥，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车配备了电动转向助力系统。宝马3系的操控是比较好的，这款车被称为同级别车型中的操控标杆。如果大家想购买敞篷版本的3系，那需要去购买敞篷版4系。
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宝马320i硬顶敞篷跑车
宝马330i硬顶敞篷跑车这款还不错哦，它的性能：1、车长、轴距增加操控表现不减反升，相信每位属意宝马三系列的车主们，肯定运动到对操控的要求是无妥协的！可是新一代G20三系列的车长与轴距竟然比上一代加大了（分别增加了76mm\/41mm）。为了要平衡这多出不少的数据，除了宝马一向坚持的前后5050平衡配重之外，还为新三系列做了不少升级改变，甚至还特地去到了纽柏林北赛道去测试新开发的悬挂系统；2、都是由轻量化是升级操控表现最佳的第一步，虽然体型变更大，但透过车体主结构减轻20kg，以及引擎盖、前叶子板、前避震器塔顶与固定引擎的副梁均改采用铝合金之后，总重量比上一代减少了55kg，并且车体重心比还低了10mm，而整体刚性提升25%，重点部位更是增加50%之多。G203系的轴距比上一代多了41mm来到了2，851mm；而车宽更增加了16mm来到了1，827mm，而这个数据已经是与上上代的E60五系列（轴距车宽分别为2，888mm\/1，846mm）非常接近了；3、全新抬升抑制阻尼功能创造择中的悬挂反应，而另一关键悬挂，基本的结构仍是维持前铝合金双接头弹簧柱、后多连杆的设计，但全新开发的避震器却让新三系列的操控成为最亮点！这次宝马新开发具备特殊抬升抑制的悬挂（Lift-relateddamper），虽然本质并不是电子悬挂，但却可以有非常接近的性能表现。这套阻尼系统首度搭载于G203系全车系上，而这次试驾的330iMSport车型中的运动化悬挂（较标准车高降低10mm），除了底盘强化的防倾杆、轴承之外，还特别配置了短行程、加强20%磅数的弹簧来强化过弯的侧倾抑制，实际的路感体验同样会有一般运动化悬挂会有的小弹跳感。百万购车补贴
