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路特斯,路特斯emira

admin admin 发表于2023-11-12 20:55:27 浏览27 评论0

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本文目录一览：

路特斯是哪个国家的品牌

路特斯是英国的汽车品牌。
路特斯（Lotus），是世界著名的跑车和赛车生产商，曾译名莲花跑车，总部位于英国诺福克郡（Norfolk）的海瑟尔（Hethel）。代表车型有：Elise、Exige、Evora、Evija、Emira。
1948年路特斯成立。创始人安东尼·柯林·布鲁斯·查普曼（Anthony Colin Bruce Chapman）是工程师和赛车手。旗下跑车以轻量化的设计和纯粹的驾驶乐趣而著称。
路特斯始终忠于品牌创始人柯林·查普曼“一切为了驾驶者”的理念，成为一个专注于纯粹驾驶的汽车品牌。创新的工程、尖端的技术和先进的材料，确保每一台路特斯都能证明通过轻量化实现性能的价值。减轻重量依然是实现驾驶者与车辆和道路之间真正联系的最有效手段，这是每一辆自豪地贴挂路特斯车标的汽车所共有的品质。
路特斯汽车特点介绍
路特斯汽车致力于制造包括Evora在内的世界一流高性能跑车。2019年7月，路特斯于英国伦敦发布旗下全球首款英伦纯电超跑Evija，向世界展示了路特斯超凡的技术实力以及未来产品趋势，是路特斯积极拥抱全球汽车行业变革的重要体现。
直至今日，路特斯品牌始终遵循创始人柯林·查普曼的极致轻量化哲学，令驾驶者无论在公路或赛道上都能尽享驾驶乐趣。
以上内容参考百度百科-路特斯

路特斯发布首款四门纯电轿跑Emeya，百公里加速2.8秒

上世纪90年代时，路特斯（Lotus）曾与欧宝（Opel）合作推出过一款名为Carlton的四门轿车。由于不是独立研发，所以Carlton没有完全展现出路特斯的造车理念，至少外观与当时主流的买菜车并无两样。时隔多年，路特斯终于发布了属于自己的四门轿车，而且还是纯电驱动，新车定名Emeya，内部代号为Type 133，对标车型是特斯拉Model S和保时捷Taycan。
路特斯经常被车迷们奉为“驭风者”，原因就是其在轻量化和空气动力学等方面有很深的造诣。这款Emeya外观正是体现了路特斯的风格，将空气动力学性能放在了首位，前脸配备了主动式进气格栅，关闭时可以降低风阻，打开时可以冷却电池和刹车系统。
车身重心很低，整体线条流畅圆润，侧面采用了电子外后视镜以及隐藏式门把手。车尾配备了电动升降尾翼，比自家SUV兄弟Eletre的尾翼还要大，最大可提供215kg的下压力。一系列的设计都是在展示自己的“驭风”能力，但目前官方尚未公布Emeya的风阻系数。
Emeya内饰的豪华感跟保时捷Taycan不相上下，但肯定比特斯拉Model S强。除了Alcantara、超细纤维聚氨酯和Nappa皮以外，还应用了不少环保材料。路斯特官方称其是全球第一个使用新型纱线的汽车制造商，该材料近年来被时尚圈热捧，而且相比于皮革重量更轻。
车内还配备了一套来自英国KEF品牌的主动降噪音响系统，通过外部传感器监测，由扬声器生成“反相声学信号”来抑制干扰噪音。中控很简洁，大部分功能都集成在中控屏内，亮点在于主驾前方配备的增强现实抬头显示（AR-HUD）系统，显示面积达到了55英寸。
Emeya搭载一套双电机四驱系统，总功率为675kW，总扭矩为984N·m，0-100km/h加速时间为2.8s，性能介于最强版本的特斯拉Model S和保时捷Taycan之间。底盘采用电子空气悬架，传感器每秒可以感知路面1000次。电池组容量为102kWh，支持350kW的直流充电桩，电量从10%到80%充电需要18分钟。
以上参数背后最值得骄傲的是，Emeya与Eletre血脉相同，诞生于吉利SEA浩瀚架构衍生的EPA纯电平台。路特斯计划于2024年开始量产Emeya，与Eletre一样，将由吉利位于武汉的工厂负责制造。
跑车毕竟是小众，想要生存下去就必然要先盈利，保时捷依靠Cayenne和Panamera给那些跑车制造商打了个样儿。但目前汽车行业又站在了新能源的路口，不仅要实用，还要改变传统动力形式，新的赛道已然形成。在电动汽车时代，路特斯尚需证明自己的实力。去年该品牌仅销售了576辆燃油时代绝唱的Emiras跑车，而今年从Eletre和Emira的组合中已获得了超过1.7万份订单，打破了所有以前的销售记录。跟紧新能源的发展趋势，显然有助于扭转这个跑车品牌的命运。
【本文来自易车号作者要什么自行车K，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

路特斯-Evora用的什么轮胎

这款车前后的轮胎尺寸是不同的，这款车的前轮使用了235/35r19的轮胎，后轮使用了285/30r20的轮胎。
这是一款后驱车，所以后面的轮胎要比前轮宽一些，这样是可以提高后轮的抓地力的。
有很多高性能后驱车的后轮都要比前轮宽。
路特斯Evora是一款跑车，这款车是中置发动机后轮驱动的。
路特斯Evora搭载了一款3.5升机械增压发动机，这款发动机的动力是很强的。
这款车使用了6速手自一体变速箱。
如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。
路特斯Evora驾驶起来的感受是很好的，这款车的操控非常直接，这就像是一款大卡丁车。
路特斯旗下的所有车型驾驶起来的感受都与卡丁车差不多。
路特斯的操控是非常好的，驾驶乐趣也是很高的。
但是路特斯的汽车是不适合日常使用的，路特斯Evora的舒适性不好，车内空间很小。
并且有些路特斯汽车连转向助力系统都是没有的。
这是为了驾驶乐趣做出的必要妥协。
路特斯是比较适合上赛道行驶的，这个品牌旗下的汽车就是大玩具。
如果大家要更换轮胎，那在购买新轮胎时一定要看好生产日期。
汽车之家报价

路特斯evija

乐高赛车组路特斯能动的，和其他乐高车是一样的就是款式好看了些这款路特斯Evija在拼搭手法上是有很多可圈可点之处的，拼出来的成品外观也很是不错喜欢英国超跑的可以等价格稳定了之后入手上一次英国绿出现还是在。
近日，我们从相关渠道获得了路特斯 Evija最新的赛道测试官图，该车定位于纯电动超级跑车，最大功率1973马力，将于明年开始交付客户除了新的路特斯Evija赛道测试官图外，我们还获得了一些此前没有的新消息，新车将会拥有“Range。
路特斯Evija号称“全世界最强量产车”的纯电动超级跑车，海外起售价为170万英镑约1467万人民币，中国地区起售价2188万元人民币路特斯首席执行官菲尔？波普汉姆Phil Popham表示，所有将在今年生产的Evijas已经售完外观。
路特斯在近日发布了这款纯电动超级跑车的订购细节，这款起售价2188万元的车型采用个性化定制方式，预计今年下半年量产，目前首年的订单配额已被全球消费者抢购一空新车采用纯电动四驱动力系统，最大功率2000马力1470千瓦。
路特斯是英国的品牌世界著名的跑车和赛车生产商，曾译名莲花跑车，总部位于英国诺福克郡Norfolk的海瑟尔Hethel代表车型有EliseExigeEvoraEvijaEmira2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRBHICOM。
易车讯 日前，易车从路特斯官方获悉，路特斯将为即将亮相的纯电动Evija超级跑车开发模拟声浪，将使用1967年路特斯的Type 49 F1赛车的V8发动机声浪作为原始素材Type 49 Evija的模拟声浪素材将使用Type 49赛车使用的考斯沃斯DFV V8。
路特斯是电动车EVIJA代表了路特斯的最高水平以及未来的发展方向，纯电动四台电机共拥有2000马力1700牛米的动力输出，0300kmh也仅仅不到9秒，全碳纤维车身推杆式悬架结构，俨然就是一部未来的电动原型赛车路特斯旗下。

路特斯Exige：超级跑车的乐趣

路特斯（Lotus）是英国一家历史悠久的超级跑车制造商，其标志性的“Lotus花”也是众所周知的。Exige作为路特斯的一款重要车型，在全球范围内受到了车迷的喜爱。今天，我们就来探索一下这辆传奇的超级跑车带给人们怎样非凡的驾驶体验。
首先，让我们来看看路特斯Exige的外观设计。这款超级跑车采用了流线型的车身设计，拥有前卫而独特的外观风格。车身线条流畅，线条简洁，呈现出一种动感和强烈的视觉效果。在整车造型方面，路特斯一直走的是比较简洁的风格，这样的设计能够提高车辆的运动性能，更加符合跑车的本质。
接下来，让我们来看看路特斯Exige的动力系统。这款超级跑车搭载了强劲的V6发动机，拥有着442马力的输出，同时还采用了超轻量的车身材料，相比于同级别的超级跑车有更为优异的动力表现。Exige的动力输出非常的响亮有力，加速性能出色，甚至可以达到0到100公里/小时的加速时间仅需3.5秒。这样惊人的性能在路上行驶时，给人们带来了极大的刺激感和快感。
其次，路特斯Exige在悬架系统和制动系统方面也是相当出色。这款超级跑车采用了四轮独立悬挂系统，悬挂系统采用了双叉臂造型，可以很好地保持车身的稳定性，提高车辆的操控性能。此外，Exige还搭载了高性能的制动系统，采用了碳陶瓷制动盘，从而大大减少了制动时的制动距离。
最后，让我们来看看路特斯Exige在内饰设计方面的表现。这款超级跑车的内饰设计可以用简洁、舒适来形容。车厢内部线条流畅，仪表盘和座椅采用了高质量的皮革制作，舒适度与美观度兼备，令人惊叹。此外，这款超级跑车内饰颜色丰富多彩，可以根据个人爱好进行选择。
综上所述，路特斯Exige作为一款重要的超级跑车，无论是在外观设计、动力系统、悬架制动系统还是整车内饰方面，都具有非常出色的表现。它让驾驶者能够享受到高速行驶的快感，带来不同寻常的驾驶体验。超越常规，体验激情，这大概就是路特斯Exige能够给驾驶者带来的最大收获吧！

路特斯是哪个国家的品牌

路特斯是英国的品牌。
路特斯（Lotus），是世界著名的跑车和赛车生产商，曾译名莲花跑车，总部位于英国诺福克郡（Norfolk）的海瑟尔（Hethel）。代表车型有：Elise、Exige、Evora、Evija、Emira。路特斯始终忠于品牌创始人柯林·查普曼“一切为了驾驶者”的理念，成为一个专注于纯粹驾驶的汽车品牌。
历史：
1948年路特斯成立。创始人安东尼·布鲁斯·柯林·查普曼是工程师和赛车手。旗下跑车以轻量化的设计和纯粹的驾驶乐趣而著称。
1996年马来西亚汽车制造商宝腾集团（Proton)宣布收购路特斯集团股份，2011年6月，路特斯品牌正式进入中国，并发布其中文官方名称“路特斯”。

路特斯emira

1、作为路特斯转型期间的重磅车型，Emira采用路特斯全新跑车架构，继承路特斯跑车经典的中置后驱布局，以ldquo一米二rdquo极致的低趴跑车身高，造就了贴地飞行的绝佳姿态，并以ldquoArt of Porosityrdquo孔隙式 理念 ，设。
2、易车讯#160 日前，从路特斯官方获悉，Emira V6 First Edition手动版上市，售11180万元此前20T版本已经上市售858万元，据悉V6车型引入之后，会暂时停止接收20T车型的订单，重新开放时间未知，20T车型的交付时间。
3、路特斯Emira 作为路特斯用赛道基因打造出的性能猛兽，Emira搭载20T全铝发动机，匹配8速湿式双离合变速器，能够爆发出400匹的最大马力和480牛middot米的最大扭矩，从而达到0100kmh加速低于43s的澎湃性能，以及逼近300。
4、路特斯Evora这款车的颜值表现有着跑车界主流的风格特点，车身的颜值对于年轻一代用户有着不小的吸引力它的车身配有丰富的运动组件，为车身的性能做出了努力而它的动力体系比较强大，结合这款车的操控性，能够为其带来更加。
5、易车讯#160#1605月5日，路特斯EMIRA GT4正式亮相，售价为205万美元约合1358万人民币起，将搭载35升V6发动机外观方面，整体看上去更加犀利，锐利的头灯配合引擎盖上的风道设计，下方大面积的多片导流槽。
6、易车讯#160近日，路特斯发布了Emira新车型的预告图，新车将于5月5日正式亮相，据外媒猜测，鉴于路特斯已经发布了Emira GT4版本，因此新车可能是赛道特别版车型作为一台纯正的跑车，外观自然也要有跑车该有的态度，Emira在。
7、2017年被吉利收购后，路特斯才正式迎来转型，其2018年公开的Vision80 复兴计划里，明确表示了坚定电动化和智能化的决心，2021年发布的路特斯Emira也成为其最后的燃油绝唱而路特斯的首款纯电超跑Evija于2019年就面世了，不过。
8、英镑，约合人民币60万元，将于年底交付新车搭载AMG代号M139的四缸发动机，最大功率360马力其专门为路特斯调校，包括硬件及相应软件，使其具备真正的路特斯。
9、易车讯 在本次2021广州车展期间，路特斯Emira车型正式上市，售价858万元该车型也将成为路特斯旗下最后一款纯燃油车型，此先的预订阶段，市场表现十分火爆，此次上市后，价格也与目前市场中的保时捷718丰田SUPRA等车型形成了。
10、这次上市的定价是858万也是让我们感到多少有点惊讶，我看微博上也有好多人都付了定金该说不说路特斯EMIRA的性价比确实高，要是我有100万买车的预算我也定一辆，外观线条流畅，辨识度高大量空气力学设计，在高速驾驶过程。
11、冯擎峰 路特斯集团CEO 以下为采访实录汽车产经今天路特斯发布了品牌最后一款燃油跑车Emira，请您介绍一下冯擎峰Emira，网友取名“1米2”，正好和Emira有谐音，同时车高1225mm，所以网友取的名字很贴切，但英文的意思是“。
12、路特斯Emira 指导价858万 性能迷篇第二弹来了，它就是路特斯在广州车展刚刚上市的Emira，新车上市指导价为858万元聊到这款车，不得不提的就是Emira将是路特斯品牌最后一款燃油跑车，在推出该车型之后路特斯将不再。
13、普通车型搭载20T L4 AMG发动机引入中国市场零百加速小于45秒，极速290kmh，最轻重量1405kg2022年春季交付首批用户，夏季交付20T车型1车型由来和车名含义 EMIRA是路特斯基于Vision80战略发布的首款全新跑车。
14、首先来说EMIRA满配的定价为858万，这个定价就很有竞争力，跟EMIRA同级别的保时捷718在这个价格也可以买到，买到的没有选装的保时捷718，但是保时捷也是出了名的加价之王，想原价买到车基本不太可能，不选装的保时捷人家是不。
15、据我了解，路特斯Emira在国内的销量可以说是遥遥领先一马当先，个人觉得还是很不错的因为路特斯本身就是英国小众品牌，又和保时捷法拉利齐名，旗下拥有多款跑车，是专门制造跑车的生产商而且，最近在广州车展首次亮相的。
16、易车讯 日前，路特斯汽车通过公众号官方宣布，路特斯EmiraEvija将于广州车展正式亮相此前，路特斯Emira已经开启预售，有意愿购车用户可付意向金2000元该意向金可退，预售阶段支付意向金的用户，在指定时间段内预售订单将转。

来到全球唯一自带专业赛道的工厂，才真正了解了路特斯

如同英国众多美丽的庄园一样，经过50多年的精心维护和打理，海泽尔庄园已经成为了诺福克郡最出名的私人花园。除了精雕细刻的建筑物以及五彩斑斓的花草园艺外，海泽尔庄园的后面还有着一条按照科林·查普曼要求所修建的飞机跑道。距离这里不远的地方还有一条赛道以及一座颇具有传奇色彩的汽车制造工厂。上期我们聊过了路特斯与古德伍德的不解之缘，这次就再继续说说发生在这里的那些堪称传奇的故事。
Mark1
大家都知道路特斯品牌是一家在空气动力学设计方面非常有造诣的公司，但如同世间所有事物一样，都会有一个循序渐进的过程。柯林·查普曼在1948年打造路特斯的第一台车Mark1时，车身外形还是标准的方盒子“老爷车”的形状。而仅仅经过了五年时间，车身线条优美且集空气动力学设计于一身的Mark 8就横空出世了。虽然在Mark 8之前还经历了从Mark 1到Mark 7的迭代，但这五年间发生了什么呢？
Mark 8
1953年底，已经成为皇家空军飞行员的柯林·查普曼和飞机公司空气动力整流部主任弗兰克·考斯汀共同设计了一款应用了飞机设计理念的新车。同时为了验证这个理念运用于赛车上的可行性，弗兰克与柯林·查普曼来到了一个废弃机场对Mark 8来了一次“人体风洞”试验。他们在车壳上粘了许多绒毛，高速驾车观察绒毛走向。试验进行到这里还算比较正常，但为了能观察到前轮拱位置的气流走向，弗兰克要求柯林·查普曼把他绑到Mark 8的发动机舱盖上，然后在每小时160公里的高速中观察绒毛，以此来研究高速行进中车身的稳定性问题。
Eleven
虽然这次实验非常疯狂，但也成就了伟大的设计，Mark 8初战告捷，并影响了后续Eleven跑车的设计。没错，正是有了Mark 8在空气动力学上的开创，才有了路特斯史上的传奇车型——Eleven。1956年，车身更为圆润光滑且部分采用镁合金材质的Eleven诞生了。仅在当年的这个赛季中，Eleven就斩获148次冠军，134次亚军和99次季军，可谓是奖牌拿到了手软。著名赛车手斯特林·莫斯更是驾驭着Eleven在蒙扎赛道上创造了每小时230公里的极速纪录。
在这里细心的观众可能发现了，Eleven车型为什么没有遵循路特斯原有的Mark系列命名规则呢？其实Eleven车型最初被命名为Mark 11，但阿拉伯数字“11”很容易被看作是罗马数字"II"，为避免歧义，所以最终新车以Eleven来命名。也正是因为Eleven的巨大成功，路特斯之后所有跑车都继承了“E"字母开头的传统，以铭记空气动力学开创的跑车王朝，并且也在冥冥之中注定了路特斯品牌在电动化浪潮中的历史命运。
Esprit
其实国人最早接触到路特斯品牌的车型应该是Esprit，毕竟这台车可是《007：海底城》电影中的邦德座驾。而Esprit之所以能成为邦德的座驾，这里面还真有段机缘巧合。当时007电影制作团队正在寻找一辆可以变身潜艇的汽车，路特斯的时任公关总监便做了个大胆的决定：每天驾驶着一辆红色Esprit原型车来到松林片场，不做任何多余的解释，只是向围观的人说了声抱歉就开车离开了，此后顺理成章地成就了一段影史上的经典场面。
Elise
相较于梦幻般的电影场景，路特斯首次正式进入中国的车型Elise才是真正与国人零距离接触的首款车型。柯林·查普曼曾说过：“增加动力让你在直道更快，而减轻重量可以让你在任何地方更快。”1995年法兰克福车展上，Elise凭借着空载重量仅690公斤的超轻车身与出色操控性能，在当时被誉为“世界上最先进的跑车”。正是因为看中了Elise的轻量化设计，所以“钢铁侠”马斯克动用猎鹰火箭发射到太空中的特斯拉首款车型Roadster，便是特斯拉委托路特斯用Elise的底盘，且由路特斯工厂代工打造而来的。
除去这些经典车型的故事外，生产这些传奇跑车的工厂本身也同样堪称传奇。60年代中期，为满足暴增的订单需求，路特斯亟需建立全新工厂扩充产能。在新厂选址的时候，柯林·查普曼拿出圆规以伦敦为圆心，寻找100英里内的能让他开飞机上下班往返伦敦的完美地点。最终，诺福克郡的一个前皇家空军基地完美符合柯林·查普曼的需求：首先机场跑道依然能用于起落飞机，其次在机场上测试跑车和赛车也是路特斯的传统之一，比如当年的“人体风洞”测试。于是，位于海瑟尔的前皇家空军机场被路特斯收购。路特斯在海瑟尔落脚并在此继续创造赛车界的传奇历史。
而当路特斯收购位于海瑟尔的前皇家空军机场后，则可以充分发挥其潜力——由路特斯工程师将其改制成更专业的测试赛道。2011年该赛道按照FIA的标准进行了重建和翻新，成为全世界唯一一个工厂自带的专业赛道。由于路特斯有着丰富的机场改造赛道经验，2002年又一个全世界车迷心目中的圣地、BBC明星栏目《Topgear》专属的——Topgear赛道在路特斯的改造下诞生了。
海瑟尔工厂接待处入口正对着试车跑道，有一条以柯林夫人海泽尔·查普曼名字命名的路。这也是出于柯林对于工厂的精心设计，他设想着来自全球的赛车文化爱好者们乘着飞机来探寻路特斯工厂。但当进入到工厂内部，与古老庄园形成鲜明对比的是一座集高科技和高效率于一身的现代化工厂。工厂内部严格遵循着路特斯的传统以及创新精神，既有坐落于3吨花岗岩上对每台车进行数百次测量的光学扫描仪，也有着经典的英国技师手工组装的匠心环节。与其它品牌不同的是，这里所生产的每一台路特斯跑车都将在工厂旁的赛道上进行最终的测试。
路特斯车队以工厂赛道作为全新起点，无数传奇赛车都在此经过充分的测试和调校。在此训练和测试的传奇车手更是数不胜数，其中不乏路特斯第一代车神吉姆·克拉克、世界唯一三大赛事大满贯得主格拉汉姆·希尔，车神塞纳等传奇车手。这条赛道见证了路特斯夺得第3到第7个总冠军，是实至名归的冠军摇篮。而位于中国武汉的路特斯全新工厂，则完美传承了路特斯“生于赛道”的品牌理念，打造出中国唯一工厂自带的专业赛道。
武汉的全球智能工厂与诺福克郡相隔万里，但与海瑟尔工厂一脉相承的是完美复刻了路特斯品牌和创始人柯林·查普曼的精神。在路特斯的“出生地”海瑟尔工厂，我们可以看到路特斯的情怀与精神，以及柯林·查普曼的点滴过往。在路特斯的“第二故乡”武汉全球智能工厂，路特斯的精神则以全新的面貌展现在世人面前。两座工厂中西合璧，同样都传承着赛道基因与冠军底蕴，一起整装出发，加速前行。
【本文来自易车号作者齐宇时间，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

路特斯车队为什么退出f1

经济压力。1995年，路特斯现有资金已经无法满足烧钱的F1赛事，于是路特斯车队被迫遣散F1车队，这意味着在F1赛场上，路特斯赛车暂时谢幕。
路特斯车队退出F1的原因主要有查普曼的去世以及财务问题。查普曼去世后，车队逐渐走下坡路，尤其是在上世纪90年代初，财务方面的问题尤为突出。1994赛季结束后，车队被卖给了1976年世界冠军詹姆斯·亨特的弟弟大卫·亨特，然而赛车设计的夭折以及员工的离去让车队无法正常运转，最后大卫·亨特宣布车队与Pacific Grand Prix车队联盟，路特斯退出了F1舞台。

2小时订单破百 路特斯Emira带来不容错过纯粹驾驶乐趣

英国著名车评人Jeremy Clarkson曾说过，“如果你的汽车不能让你感到兴奋，那它只是个交通工具，那还不如去坐公交车。”他的说法虽然有点夸张，但是我们不得不承认，驾驶乐趣向来是汽车产品不可或缺的因素，无论是在传统燃油车中，还是在新能源车中，都同等重要。
具有75年赛道基因的路特斯品牌深知驾驶乐趣对于汽车产品的重要性，在2023成都车展上，路特斯带来了全能公路跑车Emira并正式重启预定，两小时内订单破百！作为路特斯在燃油跑车领域的最新力作，Emira传承75年的赛道基因，沿袭路特斯经典跑车元素，让更多驾驭者体验到纯正跑车魅力与纯粹驾驶乐趣。
全能公路跑车Emira亮相成都车展 2小时订单破百！
路特斯Emira是Vision80战略下唯一一款燃油跑车，在传承品牌赛道基因的同时，还能兼顾惬意舒适驾驶体验，是当下路特斯品牌理念的集中体现。作为一台纯正跑车，在路特斯Emira身上你不仅能找回由上万个零件一起合奏的美妙机械乐章，更能找到中置后驱布局带来的极致驾控乐趣，甚至Emira V6 First Edition的手动变速箱，还能让你找回久违的“人车一体”、“如臂使指”般的操控体验。
在本次成都车展上，Emira I4 First Edition正式公布了全新售价90.28万元起，并为用户再推出7款全新车身颜色，共13款配色。此外，“手动情怀”典藏之作——Emira V6 First Edition，仍在限量发售，售价为111.8万元。值得一提的是，路特斯Emira I4 First Edition正式重启，预定2小时内，就达成了订单破百。对于跑车来说，能在短时间内取得这样的成绩实属不易，足以看出中国消费者对于路特斯Emira的期待。
在本次成都车展开幕后，行业内普遍认为车展上豪华品牌的声量与预期相比有所降低，尤其是在产品层面，缺少一些重量级的新车参展，就连豪华品牌展台的热闹程度都好像降低了几分。在这样的背景下，作为跑车豪华品牌的路特斯，却以Emira I4 First Edition这一重磅车型的订单重启，成为了成都车展现场观众目光的焦点，更达成了“重启预定2小时内订单破百”，这一出色的成绩也为车展上略显星光黯淡的豪华品牌们，带来了一些活力，打消了一些沉闷。
全能公路跑车Emira 日常通勤不在话下
Emira I4 First Edition搭载地表最强量产2.0T发动机，由AMG手工打造，并由路特斯专业团队调校优化，可爆发出400马力最大功率，同时3500rpm就可爆发480牛·米的最大扭矩，即使面对城市路况，开着它也能具有相对舒适的驾驶体验。并且，这款发动机在6500rpm转速时仍能输出91%的扭矩，任何速度它都能拥有顺畅加速体验。4.3秒的0-100km/h加速时间，290km/h的最高车速，是它运动性能的基础。同时，其搭载的8速双离合变速箱能够提供8.81的传动比和100毫秒的升挡反馈，油门踏板响应仅在一瞬之间，动力随叫随到，无论日常通勤或是激烈驾驶，表现同样优秀，无愧全能公路跑车。
除了驾驶层面之外，对于一款能够满足用户“日常”驾驶的跑车，驾乘起来的舒适性也是重要的考量部分。作为一款全新跑车，Emira在座舱内表现出豪华氛围与实用性，甚至会改变你对于这一种车型的固有印象。首先，在Emira车内，你能够发现所有的功能分区都通过中控台与内饰板的组合，环绕在驾驶员周围，以纯粹的人体工程学设计，将以驾驶员为核心的座舱理念贯彻，让每一个车辆操作都触手可及。更搭载了英国瑰宝级品牌KEF为其打造的音响系统，其独有的Uni-Q?技术让乘坐者无论身处座舱哪个位置都能获得最佳的聆听体验。
此外，Emira I4 First Edition还标配高级运动座椅，以严谨的人体工程学设计打造，既能在赛道里挑战每一个弯道时，将你牢牢的固定在座椅上，也能在长途旅行时提供足够的舒适性，让跑车公路旅行成为你生活的一部分。更值得一提的是，驾驶员和乘客都可以进行12向电动调节，在实现更低驾驶重心的同时，还能具有同类超跑中最佳的进出与头部空间。
传承跑车基因 Emira诠释最纯粹的路特斯
7次F1年度车队总冠军、6次F1年度车手总冠军、81个F1分站赛冠军、9次勒芒大奖赛分组冠军、1次印地500和1次世界拉力锦标赛冠军，75年间，路特斯对于极致速度的追求和挑战冠军的本能从未改变。从赛车到公路跑车，路特斯始终传承75年赛道基因，在Emira身上，路特斯经典的设计元素都被一一诠释，在它身上，你甚至能看到整个路特斯品牌在75年间的发展轨迹。
早在1966年，路特斯就一改英国传统跑车的前置布局，率先推出了英国第一台中置后驱跑车Europa，自此中置后驱也成为了路特斯跑车的重要特征之一，这一经典布局也在Emira上延续至今。Emira前后轴载荷比约为 31:69，相比传统的发动机前置的布局，中置后驱更偏向于后轴配重、车身比例更加合理，这一轴荷配重方式搭配上后轮驱动的驱动形式，使得操控更得心应手，从而得到更快的加速体验、更稳的弯道操控和更短的制动距离，由此实现更极致的驾控反馈。
同时，在Emira我们也能看到路特斯对于空气动力学的极致追求，开创路特斯跑车“E”字母开头的Eleven，早在上世纪五十年代，就将空气动力学和轻量化在当时的条件下发挥到了极致，并在赛场大放异彩。此后，路特斯跑车都延续了空气动力学和轻量化的设计方向，在Emira身上也如是。Emira传承Evija的孔隙式空气动力学设计，在空气流经车身上设计的多组风道时，能够产生更多车辆下压力，从而提升极速行驶时的车辆稳定性。
除此之外，地面效应也是路特斯传承至今的设计理念，路特斯在Type 79赛车上首次应用“地面效应”，并成功引入F1赛场，成为了最先在F1中利用“地面效应”的厂商。同样，在Emira身上也延续了这一设计传统，完美应用了“文丘里效应”。Emira通过破风造型前脸、流体设计线条和平整化车底将整车塑造成一个大号的“文氏管”。所以在车辆极速行驶时，车底与地面之间会形成负压带，使车辆更牢固的“吸”在地面上，进一步提升车辆过弯极限，提供更加稳定的操控表现。
Emira提供手动版本 回归纯粹操控乐趣
路特斯Emira在提供纯正跑车魅力之余，还提供了更加经典的V6发动机和手动变速箱组合。Emira V6 First Edition采用电气化时代愈发稀有的3.5升全铝机械增压V6发动机动力选择，匹配6速手动变速箱，这一纯粹驾控组合仿佛将我们带回到了那个“手动至上”的年代。脚下三个踏板，手感出众的金属换挡杆，加之镂空换挡结构，从听觉、触觉到视觉，它所带来的机械质感与直观驾驶体验，能够满足人们对于一台跑车的所有想象。
产能提升 Emira预计年底完成所有现有订单交付此次成都车展，路特斯Emira达成“重启预定2小时内订单破百”，这足以看出中国用户对于它的青睐程度。不仅是中国市场，作为路特斯的燃油收官之作，Emira在全球范围内也收获了众多用户。2023年上半年，路特斯英国海瑟尔工厂已累计生产超过2200台Emira，较2022年同比增长381%，2023年必将突破新的产量纪录。此外，路特斯Emira 还在2023年英国年度车评选中荣膺“最佳性能车”殊荣，获得了市场和专业领域的全面认可。
路特斯的品牌魅力在于柯林·查普曼先生，在于75年驭风传奇，在于E家族跑车，更在于每一位驾驭者的心里。也许时代在变化，但是我相信路特斯对于极致的追求永远不会改变。在Vision80战略下，路特斯在向电动化与智能化快速转型，而作为Vision80战略下唯一一款内燃机跑车，Emira无疑更加可贵，纯粹驾驶乐趣与纯正