发动机亮黄灯怎么消除,发动机亮黄灯怎么消除一

本文目录一览：

• 1、如何消除发动机亮黄灯？
• 2、发动机亮黄灯怎么消除一
• 3、发动机亮黄灯怎么解决
• 4、发动机亮黄灯怎么消除
• 5、发动机亮黄灯怎么消除
• 6、发动机亮黄灯怎么消除
• 7、发动机亮黄灯怎么解决？
• 8、发动机亮黄灯怎么消除
• 9、发动机亮黄灯怎么消除

如何消除发动机亮黄灯？

消除发动机亮黄灯可以通过重启发动机、尝试拔掉电源、检查零部件和送4S店来解决。
1、在发动机没有明显工作异常的时候，可以重启发动机来尝试清除故障灯。
2、如果确定发动机工作没有问题，可以通过尝试拔掉电源或者保险丝来清除故障码。
3、还有一个常引发故障灯的，就是前后氧传感器故障，检查一下这两个部件一般会解决问题。
4、故障比较严重的，例如车子抛锚，就需要4S店通过故障码检查汽车发动机故障来维修。
注意事项：
1、故障灯也可能是传感器的问题。
2、修车是小事，安全是大事。
发动机故障灯亮、但车开起来时、只要没有抖动、顿挫、排气管冒黑烟等症状、不必担心、可以放心开、主要是燃烧不好、导致氧传感器接触不良引起的假性故障、拉拉发动机高转速、清清油路、换加燃油后、过一段时间自己就会恢复正常。反之需要用电脑读取故障码对症
发动机亮黄灯了是怎么回事呢，怎么消除呢
发动机故障灯亮黄灯消除的方法：1、车辆故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的，您在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆您观察故障灯是否还是点亮；2、要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查；3、当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯（黄色的污染灯亮），用以提醒车主到维修站去检查发动机污染灯的原因。

发动机亮黄灯怎么消除一

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动 ；1.2 发动机失速故障 ；1.3 发动机怠速不良故障 ；　1.4 混合气稀故障 ；1.5 加速不良故障
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；
1、汽油质量差，气缸内的混合气燃烧不足，使发动机故障灯亮；
2、进气通道、活塞顶积碳会导致雾化不良，导致燃烧不足，导致报警灯亮起；
3、冷车启动时，特别是当天气温度急剧下降时，由于计算机温度校正问题会导致报警灯亮起，但只要温度下降到一定温度是不波动，就相对稳定。
发动机亮黄灯的原因有很多种，以下是发动机亮黄灯消除的方法：
1、油压不稳
如果发动机已清除积碳、节气门已清除、更换了机油垫和火花塞，仍会发现怠速时车身抖动。建议在4S店检查燃油供应压力和进气压力传感器，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数量不对，工作不良，会引起机体抖动，最好的解决办法是检查机油压力，必要时更换零件。
2、发动机节气门过脏或喷油嘴积炭过多引起抖动
当积炭过多时，冷起动喷油器喷出的汽油会被大量积炭吸收，导致混合气稀薄，起动困难，而着陆后吸附在积炭上的汽油，会被发动机的真空吸力吸进气缸内燃烧，使混合气变稠，发动机的可燃混合气又薄又厚，造成怠速抖动，解决办法是清洁油路，检查怠速电机是否有积碳。
3、发动机亮黄灯是提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯。
扩展资料：
发动机故障灯亮后可分为三种情况，每种情况有不同的应对方法：
1、首先是汽车发动不了，这可能是由燃油泵或点火部件故障引起的。那直接打电话求助吧，毕竟普通人想要靠自己捣鼓让车子起死回生的几率是很小的。
2、二是故障灯亮，但驾驶无异常，这可能只是传感器故障。在这种情况下，可以继续驾驶一段时间，但最好以低速、中速和低速行驶，下一个目的地当然是维修店。
3、三是发动机故障灯亮，车辆可以行驶，但存在严重抖动、加速度弱等症状，在这种情况下，不要鼓起勇气去碰运气，停下来求救。
参考资料来源：
凤凰网-发动机故障灯突然亮起，原因在这！
人民网-车身抖动有隐患 车主该如何判断和解决故障？

发动机亮黄灯怎么解决

汽车发动机黄灯亮了什么原因 当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。现将汽车发动机常见故障总结为以下： 1.1 发动机不能发动 ；1.2 发动机失速故障 ；1.3 发动机怠速不良故障 ；　1.4 混合气稀故障 ；1.5 加速不良故障 1.1 发动机不能发动 （1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。 （2）故障产生的可能原因： A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。 D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。 E.ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤。 ①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。 1.2 发动机失速故障 （1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。 （2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点： ①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。 1.3 发动机怠速不良故障 （1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。 （2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。 1.4 混合气稀故障 （1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。 （2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动 ；1.2 发动机失速故障 ；1.3 发动机怠速不良故障 ；　1.4 混合气稀故障 ；1.5 加速不良故障
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；
发动机亮黄灯，如果发动机没有明显异常可以重启发动机进行复位，如果重启不行，可以通过尝试拔掉电源或者保险丝进行复位。
发动机亮黄灯表明发动机出现了故障，最好的选择还是到维修厂检查一下故障码，确定一下发动机产生故障的具体原因。导致发动机故障灯亮亮黄灯的原因有很多，发动机故障灯亮的原因可以从发动机构成的系统进行分析，燃油供给系统、点火系统、进气系统、排气系统及各传感器部件等等，需要到汽车4s店使用故障诊断仪清除系统消除故障码。
检查车辆
当仪表盘上的发动机故障灯亮的时候，我们可以试着对车辆进行启动和熄火连续三次，或熄火拔掉发动机蓄电池的负极，等待30秒后接上，再试着启动。这里说方法只针对发动机出现假故障现象，试着后假如无效，还请到专门的维修店进行检查并消除。
一般仪表盘上的发动机故障灯亮起时，是不能进行手动消除的，一般都是要到4S店使用故障检测仪进行故障排除后才能消除。发动机保养不良是造成发动机故障亮起最常见的原因。车辆都是有相应的保养周期的，假如车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，就会加重发动机运行的负担。

发动机亮黄灯怎么消除

发动机亮黄灯消除方法有重启发动机、拔掉电源、检查传感器等。
1、重启发动机
在发动机没有明显工作异常的时候，可以重启发动机来尝试清除故障灯。
2、拔掉电源
如果确定发动机工作没有问题，可以通过尝试拔掉电源或者保险丝来清除故障。
3、检查传感器
还有前后氧传感器故障，检查一下这两个部件一般会解决问题。
发动机故障黄灯为什么亮？
发动机故障黄灯亮的原因可以从发动机构成的系统进行分析：燃油供给系统、点火系统、进气系统排气系统及各传感器部件等等。
油质是导致发动机故障灯亮的首要因素，大家知道汽油的抗爆性是用辛烷值来表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如92号车用汽油，其辛烷值不小于92，含铅汽油会导致氧传感器铅中毒，因而油质是导致发动机燃烧不足的主要原因，从而导致发动机故障灯亮。
因为发动机对于油的质量指标是有要求的，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高。

发动机亮黄灯怎么消除

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动 ；1.2 发动机失速故障 ；1.3 发动机怠速不良故障 ；　1.4 混合气稀故障 ；1.5 加速不良故障
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；
常会有以下几个方面的原因，仅供参考：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞。
具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降，个人总结供参考。
问题一：汽车发动机故障灯亮维修好怎么消除 如果不是双B的车，一般国产，日韩系把电瓶断电30秒至一分钟以后接回，让电脑初始化，一般都可以消除了。如果不行就得去4s或服务站用仪器消除，应该免费的吧，几秒钟搞定的事儿。

问题二：汽车发动机亮黄灯是什么原因？ 这个灯叫：发动机故障提示灯。先检查下前后氧传感器，这东西坏了初期表象显示为在仪表中显示发动机故障灯长亮着（或偶尔闪烁），但短时间车还可勉强行驶；
长时间不修，将使电子燃油喷射系统的电脑（ECU）不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。
一般现在的车子都有前后两个氧传感器，分别在三元催化器前部和后部，要及时找出故障的那个予以更换。这货的故障，多出现在混加不同标号、不同地区类型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油宝等情况下。
如果是这个问题抓紧吧，别耽误了。到4S插上电脑测下废气流量数据反馈就能发现。

问题三：发动机亮黄灯怎么消除- 发动机故障灯亮多为电器故障的显现，当电器出现故障时车载电脑会记录下来并开启故障灯对驾驶员及维修技师给予提醒和警告。当硬性故障出现时故障灯一般不会自己熄灭，需借助检测仪清除故障，非硬性故障时故障灯会以闪烁的形式出现，故障灯不亮时使用检测仪仍可读出故障码。我建议把车辆开到修理单位进行电脑检测

问题四：发动机亮黄灯怎么消除 如果不是双B的车，一般国产，日韩系把电瓶断电30秒至一分钟以后接回，让电脑初始化，一般都可以消除了。如果不行就得去4s或服务站用仪器消除，应该免费的吧，几秒钟搞定的事儿。

问题五：发动机亮黄灯怎么消除 关于您所咨询的问题是这样的，根据您所描述的情况，如果发动机故障灯点亮了，那么就证明发动机控制系统检测到了具体的故障，因此在发动机故障灯点亮的情况下首先需要做的是使用故障检测仪提取故障码，并且需要根据故障码的提示信息或者对相关数据流进行分析后就可以确认相关的故障点，从而就可以进行有针对性的维修，此种情况有可能是由于相关传感器工作性能不良导致信号失准造成的，因此具体的原因则建议您及时到4S店对发动机控制系统进行电脑检测以及做相应的诊断维修。

问题六：发动机黄灯亮 我是2012年9月购买的新车，去年7月在回家途中突然发动机故障灯常亮。我我于是急忙靠边停车，熄火过了3分钟后再次启动依然亮着那可恶的发动机故障灯。由于我的爱车还在保内，于是马上驱车赶至4S店。
到了4S店，维修师傅帮我汽车连接故障检测仪调取故障代码，调得的故障代码“P0171----燃油修正系统过稀”。根据对该类车的维修经验，迈锐宝车出现此故障大多都是机油加注口盖密封圈损坏，或加注口盖没有盖好导致的，于是首先拧开机油加注口盖，发现密封圈完好，发动机无论怠速还是加速都听不出有漏气声；接着检查发动机真空软管，也没发现破损、老化的现象。维修师傅问我车子之前是不是加过油以后出现发动机故障灯亮的现象，我表示是，前2天刚加过油。于是4S店告知可能是油品关系，让我这箱油开完以后，换个加油站加油试试，于是帮我消了故障码我就回去了。
1个星期以后，我我加了新油，灯又亮了，再次赶到4S让师傅帮我消码，师傅帮我消完码以后也比较负责，主动陪我路试看下会不会再次发动机灯亮
于是和师傅开始了路试，路试了大约6 km，发动机故障灯再次点亮。怀疑是汽油泵滤网堵了，导致供油压力不足，但由于拆燃油箱比较繁琐，4S就建议我我就先清洗了节气门体，由于我我比较内行，断然拒绝（首先是4S节气门清洗价格超级贵，其次我车子才1年不到，哪里来那么快就脏了。）于是师傅无奈的帮我检查进气歧管与气缸盖接触部位师傅喷上化清剂，观察发动机怠速，没有变化，说明这些部位也不漏气；由于我的车制动真空泵所需的真空靠发动机和电子真空助力泵共同提供，于是快速循环踩刹车，发动机怠速也没有明显变化，排除了制动真空泄漏导致故障的可能。由于迈锐宝属于新款车型，4S也表示从来没有碰到过这种情况。于是我提议逐步检查，从进气口开始一段一段用排查法进行。首先检查曲轴箱通风系统，没发现问题。无奈之下准备更换发动机控制单元试验，但由于仓库没有此车的发动机控制单元，需要订货，配件到货还得等几天，我表示无法等待。因此只好作罢。再次读取发动机系统数据流，并逐一和同款车数据流进行比较，发现正常车发动机怠速时进气流量为2.8g/s，短期燃油调整为－2%，长期燃油调整为－4%，节气门开度为6%；而故障车发动机怠速时进气流量为2.5g/s，短期燃油调整为2%，长期燃油调整为33%，节气门开度为3%。根据对比的结果，怀疑故障还是由于进气系统漏气导致的。于是我提议把发动机进气歧管拆下来进行仔细检查。在拆卸过程中意外发现，与可变进气歧管相连的止回阀表面被胶粘连怀疑故障就是因该止回阀漏气，导致实际进气量比发动机控制单元检测到进气量大导致的。拆下该止回阀检查，发现表面的胶已经破裂。用工具挑开胶，发现止回阀破损严重，更换止回阀后经过长时间的试车，一切正常，故障彻底排除。
事后维修费用是免费的，因为我还是属于在保内的，不过这次维修也节约了2比费用，节气门清洗，还有更换发动机控制单元，我想如果我不懂的话，这2笔费用将近1000多元肯定逃不了

问题七：发动机亮黄灯怎么消除 一、发动机亮黄灯，是发动机间隙性故障，这说明发动机控制系统已检测出发动机工况或某传感器信号出现失准现象。
二、发动机故障灯的原因
1、发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。
2、发动机爆震也是发动机故障灯亮的原因。
3、发动机故障灯亮的内在原因：燃油质量不好，发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳。
三、解决方法：去汽修厂用汽车电脑检测仪器，检测一下发动机系统，读取故障码，就能够发现汽车问题，然后根据故障内容维修，不能盲目行事。

问题八：发动机故障灯黄灯亮了，怎么处理 通电之后的几秒钟有个车辆自检的过程，所有指示灯都会亮起的，自检结束后正常情况下气囊故障灯会熄灭，如果安全带是系上的，那么安全带警告灯也会熄灭，剩下的灯会一直亮着。发动机启动之后，正常情况下就只剩水温灯亮，其他灯都会熄灭，如果启动后发动机灯还是亮着，那么说明发动机有故障信息无法消除了，这时就需要赶紧去4S店检查。
正常情况下冷车启动瞬间转速会冲高再回落，一般回落到700~900转之间，你早上开车的时候动力或者油门方面有没有感觉到不正常的表现？开车的时候发动机故障灯亮不亮？如果一切都是正常的，那么应该没什么问题。可能是节气门有些脏的先兆吧，冷车时会表现突出点，实在不放心就去4S店接上电脑检测一下，或者拆开节气门体看下清洁程度。
如果你能确定是发动机故障灯亮起，按照以下方法处理：
1.靠路边停车熄火，等过几十秒后再次启动，看看发动机故障灯是不是还亮？
2.如果还亮，慢速行驶去4S检查处理，在发动机故障灯亮的情况下禁止大油门或高速度行车；
3.即使发动机故障灯亮起，你不会感觉到车有什么故障（自己感觉是正常的），但是车的排放系统一定是有故障了，车的节油性会明显下降，尾气排放超标，必须去4S进行检查！
希望对你有帮助！

问题九：汽车发动机黄灯亮了什么原因。 5分 这个灯叫：发动机故障提示灯。先检查下前后氧传感器，这东西坏了初期表象显示为在仪表中显示发动机故障灯长亮着（或偶尔闪烁），但短时间车还可勉强行驶；
长时间不修，将使电子燃油喷射系统的电脑（ECU）不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。
一般现在的车子都有前后两个氧传感器，分别在三元催化器前部和后部，要及时找出故障的那个予以更换。这货的故障，多出现在混加不同标号、不同地区类型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油宝等情况下。
如果是这个问题抓紧吧，别耽误了。到4S插上电脑测下废气流量数据反馈就能发现。

问题十：仪表盘发动机标志亮黄灯是怎么回事 你好朋友，这种情况是那个发动机故障灯亮了，说明发动机的电子元件出现了性能故障，才亮这个故障灯的。需要用汽车维修电脑检测出故障码？根据故障码的含义进行维修以后，才可以排除这个故障灯亮的。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！

发动机亮黄灯怎么消除

发动机故障灯亮黄灯消除方法有以下这几种：～第一，临时应急的消除方法，可以车辆激活以后来回开关钥匙门3到5次看一下这个故障灯会不会清除？如果清除的话，说明是偶发性故障。第二，第二种，临时应急的消除方法是打开车辆发动机盖，把车辆电瓶线负极拆下来，等待3到5分钟，然后再装上，这个适用于中低端的车型。第三种方法就是去修理厂用电脑读取一下车辆发动机系统相关的故障代码，确定一下，相对应的哪个零部件或者是传感器有问题？更换损坏的零部件或者是传感器，以后用电脑消除一下故障码，就可以清除故障灯了！综上所述，车辆故障灯，亮黄灯的消除方法如上，希望我的回答可以帮到你！

发动机亮黄灯怎么解决？

以下是发动机亮黄灯的处理方法：1、当仪表盘上的发动机故障灯亮的时候，可以尝试对车辆进行启动和熄火连续三次，或熄火拔掉发动机蓄电池的负极，等待30秒后接上去，再尝试启动。按上述方法做完后看仪表盘的发动机故障灯是否还亮。2、需要注意的是，一般仪表盘上的发动机故障灯亮起时，不能进行手动消除，通常都是要到4S店使用故障检测仪进行故障排除后才能消除。上述方法只针对发动机出现假故障现象，尝试后如果无效，还请到专门的维修店进行检查并消除。仪表盘发动机黄灯亮起的原因如下：1、传感器问题：这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题“发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。车辆都有一定的保养周期，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒需要保养。3、油质问题：油质包括燃油和机油，汽车加注的燃油一般都有标号，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，故障灯则会亮起。

发动机亮黄灯怎么消除

发动机亮黄灯表明发动机出现了故障，假如碰到发动机亮黄灯的话最好的选择还是到维修厂检查一下故障码，确定一下发动机产生故障的具体原因。假如在排除故障之后，发动机黄灯依然点亮，这表明汽车ECU中储存了发动机的故障码，需要到汽车4s店使用故障诊断仪清除系统消除故障码即可。当仪表盘上的发动机故障灯亮的时候，我们可以试着对车辆进行启动和熄火连续三次，或熄火拔掉发动机蓄电池的负极，等待30秒后接上，再试着启动。按上述方法做完后看仪表盘的发动机故障灯是否还亮。需要注意的是，一般 仪表盘上的发动机故障灯亮起时，是不能进行手动消除的，一般 都是要到4S店使用故障检测仪进行故障排除后才能消除。这里说方法只针对发动机出现假故障现象，试着后假如无效，还请到专门的维修店进行检查并消除。发动机保养不良是造成发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有相应的保养周期的，假如车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最后只有通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了。我们知道，汽车加注的燃油一般 是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般 都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，假如车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也正常了。
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发动机亮黄灯怎么消除

车主发现发动机一直亮黄灯但一切正常，可以将汽车重复连续启动与熄火三次，或者将汽车上的蓄电池负极拔掉，经过待30秒再接上去，以此来检查是否为发动机出现假故障的问题。如果尝试过后，发动机故障灯依旧亮起，那么车主也是没办法自己手动消除。就需要去4S店或者维修店让维修人员通过电脑来读取故障码进行检测消除。一般发动机故障灯亮起主要有以下几种原因：1、发动机内部的积碳过多，导致汽油雾化不良氧传感器损坏或者燃烧室内的气体燃烧不充分。2、发动的火花塞存在损坏，导致车辆缺缸动力不足。3、汽车的排气系统部件例如氧传感器以及三元催化器出现损坏，会导致车辆排气不达标。4、水温，油温过高。这时我们需要靠边停车熄火静待冷却。燃油供给系统问题燃油供给系统主要包括油箱、油泵、管路、汽油滤清器、碳罐、碳罐电磁阀、燃油压力调节器、喷油咀等。燃油质量不好油质是导致发动机故障灯亮的首要因素，大家知道汽油的抗爆性是用辛烷值来表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97号车用汽油，其辛烷值不小于97，含铅汽油会导致氧传感器铅中毒，因而油质是导致发动机燃烧不足的主要原因，从而导致发动机故障灯亮。很多发现发动机故障灯亮黄灯的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。因为发动机对于油的质量指标是有要求的，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高。比如说，以前的汽车发动机通常压缩比都在7.0以下，而现在的汽车发动机压缩比通常都在10.0以上，这种情况下，一般都要求辛烷值95号以上的汽油。当然，除了这个燃油标号以外，还有其它一些技术指标也十分重要，因为技术性太强，就不一一列举了。然而，在实际生活上，毕竟有一些加油站并不能完全按规范提供满足高性能发动机的燃油，这就导致了发动机故障灯亮时有发生。
燃油压力异常油泵的供油压力达不到一定的压力，会导致喷油咀雾化程度不好，从而影响发动机的正常工作。正常情况下油泵压力在2.5—3.5MPA之间，如果油泵压力大于3.5MPA，当喷咀工作后，喷咀弹簧很难克服油压，导致继续喷油，引发尾气过浓。燃烧状态不好发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，这些都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。以上各项指标分别意味着：碳氢化合物（HC）：未经燃烧的燃油成份；一氧化碳（CO）：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；氮氧化物（NO）：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境。发动机爆震爆燃发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。驾驶汽车对于爆震的主观感受通常有三种情况：第一种情况：汽车无力；第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大；第三种情况：明显有敲缸声音。在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起喷油量不对喷油咀是由电磁阀线圈、针阀、磁铁、弹簧、喷孔等组成，当通电时，电磁线圈产生吸力，针阀吸起，打开喷油孔，燃油经喷油孔呈雾状喷出，正常情况下电磁线圈阻值为15Ω左右。因而喷油咀的好坏直接影响发动机的工况；雾化程度好，燃烧完全，发动机工作平稳、有力，反之发动机发抖，尾气过浓。更严重的是喷油咀滴油，直接导致发动机排气管有可能冒黑烟导致氧传感器报警，点亮发动机故障灯。