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2022年全面取消年检,2022年全面取消年检，你必须知道的事情

admin admin 发表于2023-11-25 23:59:06 浏览33 评论0

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2022年全面取消年检，你必须知道的事情

随着科技日新月异，现代社会已经进入了快速发展的数字化时代。在这个数字化时代，交通出行等方面也得到了飞速的发展，而对于车辆年检这种过时的行政审核制度，人们的抱怨声也越来越高。
因此，在这种情况下，2022年全面取消年检的消息发布引起了社会各界的广泛关注。2022年全面取消年检，究竟是怎么回事？下面就请跟着本篇文章来一起看看。
虽然说取消年检是一件好事，能够减轻车主的负担，但同时也会给交通管理部门带来一定的挑战，因此交通部门也需要准备好相关的新政策，以确保取消年检的顺利进行。
现在我们来具体了解一下这个政策的一些详情吧！为了贴近车主的生活和需求，交通管理部门将会对车辆一些基本信息进行实时监管。比如车辆里程信息、保险信息、燃油使用信息、排放标准等等，都将纳入到交通管理部门的管理范围中，以确保车辆能够符合交通行车规定。
这个政策的实施，将有效减轻了车主们的负担，却也必然会让更多的人涌入到交通管理中心。为了优化管理效率，交通管理中心将需要建立更为完善的信息平台。有了信息平台，管理部门就能方便的查看每辆车辆的信息，并及时发现问题所在。
此次政策的很重要的目的就是为了实现全过程的数据自动化。如今，在自动驾驶技术的逐渐普及，车载智能系统的日益完善的今天，实现这种自动化的目标并不算是一个难题。
但问题在于数据统计的问题。当前，我们的交通管理部门往往需要通过手工方式来统计数据，这种方式既时间耗费又效率低下。因此，管理部门在建立信息平台的时候，将会启用新的信息技术，采用人工智能技术来协助完成数据统计的工作。也就是说，以往车辆年检时人们需要的手持仪器，到2022年可能就能够完全被人工智能取代了。
总的来说，此次政策的出台必将会对交通管理部门的管理带来一定的掣肘，然而对于广大车主而言，这无疑是一件大好事。随着科技的进步和社会的发展，这个政策的实施不仅可以减轻车主的负担，还能够为交通管理部门提供更高效便捷的管理手段，提升整个社会的交通效率。
未来，我们还有无限的可能，让我们期待更加进一步的全面数字化时代的到来。

一年两检车辆到底取没取消呢

一年两检车辆取消了。
取消一年两检是真的。从2022年10月1日起，9座及9座以下的非营运小微型载客汽车（面包车除外）将在10年以后每年上线检验1次。除此之外，原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），期间每两年申领一次检验标志。
国家虽然取消了车辆15年以上，或者行驶60万公里强制报废的政策，但是会增加对其的检查，如果车辆超过3个周期没有通过年检，就会强制报废。这样是为了避免不合格的车辆上路行驶，不仅影响车上人员的安全，还可能影响道路其他车辆的安全，所以车主一定要按时对车辆进行年检。
车辆逾期未年检的后果
1、机动车逾期不检验，无法及时发现机动车制动、转向、灯光等安全系统存在的问题，不能及时保养和维修，上路行驶存在重大的安全隐患。
2、因机动车辆达到报废年限技术性能差，操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，安全隐患随时存在，易引发道路交通事故，严重威胁过往车辆和行人的生命财产和安全。
3、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的应当强制报废。此外，“逾期未检”车辆发生交通事故后，保险公司还可能会拒绝赔付。

机动车一年两检什么时候取消

机动车一年两检于2022年10月1号取消。1、进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）、摩托车检验周期。对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验1次。2、在新的年检政策中，最明显的变化就是车辆的检验周期进行了优化调整，避免车辆频繁的上线检测。此次改革推出的优化检验周期新措施适用车型包括非营运小微型载客汽车(9座含9座以下，不含面包车)和摩托车。有以下情形的不适用新措施:一是面包车实际使用中非法改装、客货混装等问题较多，由此引发的群死群伤事故时有发生，仍需按原规定周期检验。二是免检车辆如果发生造成人员伤亡的交通事故或者非法改装被依法处罚的，对车辆安全性能影响较大，仍需按原规定周期检验。3、虽然减少了检验次数，但并不意味着就可以对爱车的车况掉以轻心。车辆免予上线检验期间，应注意经常检查车况，定期到专业机构对车辆制动、轮胎、灯光等安全项目进行检查保养，通过全面检查，及时发现潜在的安全故障隐患，及时维修，保障车辆安全性能。法律依据:《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》进一步优化调整非营运小微型载客汽车和摩托车年检制度，新措施2022年10月1日起正式实施。

2023年全面取消年检吗

2023年并没有全面取消年检。
当前，只有非营运小微型载客汽车才取消了一年两检，在10月1日刚开始实行的《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》政策中，将车龄超15年的非营运小微型载客汽车由原本的一年两检，调整为一年一检。
至于其他车型依旧有一年两检的规定，比如营运载客汽车超5年的，需每半年检验一次；中大型非营运性载客汽车、载货汽车超10年的，每半年检验一次。
审车服务优化：
1、新规实施后车主可以直接在“交管12123”手机APP进行线上预约年检时间和年检地点，然后根据预约时间随到随检即可，避免了车主一大早就需要到汽车检测中心排队，非常方便快捷。
2、新规优化了车检服务流程，实施车检“交钥匙”的便捷服务方式，只要将车钥匙交给检验机构工作人员，他们便会一次性负责办结，在方方面面的工作，也会更高效、快捷。
2023年并没有全面取消年检。
2023年并没有取消年检，只是优化了私家车检验周期，推出了网上预约检验等一系列举措。
我国法律规定，机动车所有人应当按照国家规定期限进行机动车安全技术检验，并向公安机关交通管理部门申请检验合格标志。
2023年仍然按2022年10月的年检标准执行，正式取消车龄15以上车辆的一年两审，之后统一按照车龄10年以上一年一审进行年审。对于车龄小于或等于10年的车辆则为十年两审，即第6年和第10年需要到年检机构上线检测。

机动车年检新规2022年新规定

机动车年检新规2022年新规定：
1、扩大免检范围：实行6年内6座以下非营运车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型等载客汽车(面包车除外)纳入免检范围。
2、放宽私家车检验周期：对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次(第6年、第10年)，取消了第8年上线检测。
并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次；对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次(第6年、第10年)，10年以后每年检验1次，享受与汽车一样的政策。
3、推进网上预约车检：积极推行互联网、手机APP等“点对点”车检预约服务，群众可以在交管“12123”APP网上预约车检地点和时间，方便群众“随到随检”。
4、优化车检服务流程：推行车检“交钥匙”便捷办服务，优化服务流程，由检验机构工作人员一次性负责办结，提供高效快捷服务。
也就是说，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的车型，每年上线检验1次。
上述法规，第一条已经于2021年1月1日正式实施了；第2、3、4条于2022年9月15日发布，于2022年10月1日起正式实施，本次调整了优化检验周期，进一步优化调整非营运小微型载客汽车(9座含9座以下，面包车除外)、摩托车检验周期。

检车新规定2022年

2022年10月的车辆年审新规定是：10年以内私家车车检减少1次、15年以上私家车取消一年两检、10年以内摩托车年检频率减少3次等。
1、10年以内私家车车检减少1次
10年以内的私家车，一般是车况比较好的，虽然说是“年检”，但根本不需要每年检测一次，原规定是6年免检，之后每2年检验一次，而在新规定中，明确10月1日之后，10年内私家车线上年检只需要第6年和第10年进行2次，车检次数减少，车主用车更方便。
2、15年以上私家车取消一年两检
15年以上车龄，相对就比较老的，但根据2018年7月1日的交规，明确取消了15年60万公里强制的报废规定，但在年检上，要求必须要通过，而车辆原年检为6个月一次，让“老车”用起来更不便，这次修订年检新规，降低为1年一次，缩短频率，老车使用也相对更方便。
3、10年以内摩托车年检频率减少3次
10以内摩托车的车检变化也相当大，作为在6年免检之后，每年都需要进行年检的车型，在本次优化后，变更为只需要年检2次，第6年和第10年才需要年检，减少年检频率，让摩托车使用也变得更方便。
车辆年检什么时候做
1、小型、微型非营运载客汽车，新车6年之内每两年一审，6年以上每年一审，中型以上车辆是一年一审。
2、根据经验，每年3、4、9、10四个月，每周二至周四，前来年检的车辆相对较少，并且车辆年检可提前2个月进行。
3、机动车在年审截止日期前2个月就可以参加年审，建议市民提前一两个月参加年审。在车辆年审中，发现较多的问题是灯光故障、乱贴车贴等。

2022年暴力年检取消了吗

2022年的全面年检没有取消，但是在年检的相关规定上面，进行了部分的变动。一、年检的相关规定1、首先2022年年检不仅没有被取消，甚至在有一些地方，年检的价格也被提高到了290元。2、对于小型的汽车、货车和中型客车等车型，已经允许在登记地以外的省份进行年检审验，这样就不用再回到当地的车管所进行年检了。3、而且根据我国目前的疫情防控要求，很多地方适当的延长了年检的周期，但是最多只可以延长45天，而且这种延长年检周期的政策只是暂时的。4、目前很多的地方都使用机动车检验合格的电子化标志，这样的话，车主只要在年检后去下载相应的电子化标志即可，极大程度的减少了年检的过程。5、2022年10月1日起，非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次（第6年、第8年、第10年），调整为检验2次（第6年、第10年），在10年内每两年向公安交管部门申领检验标志。原15年以后每半年检验1次调整为每年检验1次。二、年检的条件1、车况与行驶证、记录不符，号牌、行驶证不全，字迹模糊不清或号牌系本人仿制的。2、汽车的外观不能修改。太阳膜防爆膜颜色不要太深(一米外就能看清车内物品；主要指面包车和货车，5座以下的轿车。没关系。)面包车和货车都要有尾号扩展号。弹簧弓的数量不能增加或减少。面包车座位不能多也不能少，还要有灭火器。面包车不能改装(不能开侧门，不能开车顶，不能加尾板)，轮胎尺寸不能改变，同轴轮胎花纹要一致，车辆有未处理的交通违法行为，或者车辆被法院查封，不能年检。法律依据《道路交通安全法实施条例》第十六条　机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

2022取消一年两审车是真的吗

我国2022年取消了15年车一年两审政策。
自2022年10月1号起，我国正式取消15年车的一年两审政策，之后统一调整为车龄10年以上一年一审，对于车龄等于或小于10年的，则由10年三次上线检测变更为10年2次上线检测。该改动只针对于9座及9座以下的非营运载客车，并且不包括面包车、非法改装被处罚车辆、造成人员伤亡的交通事故车。
一年两审简介
一年两审是说，私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次，无法通过时就要宣告报废。车审又叫车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测。
汽车年检是对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。
汽车年检的大致项目包括，车子的外观、灯光、轮胎、检验尾气排气，汽车牌照与车身识别码、警示标志、交强险是否购买以及交纳购置税，其中制动性老行喊能要分别检带穗查手刹与脚刹性能。

年检新规2022年新规定

2022年年检新规定如下：
1、优化年检周期，2022年10月1号起，车龄小于或等于10年的，只需要第6、10两年进行上线检测，期间每两年申领一次检验合格标志。取消车龄15年的一年两检，统一为车龄10年以上一年一审。
2、年检标签电子化，从2020年3月1日起，北京、天津、上海、重庆、哈尔滨、南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐等16个城市成为第一批试点机动车检验标志电子化。
3、验车收费涨价了，由于国六排放标准的实施，对于我们私家车车主来说，当然要面对更多的年检项目，例如污染控制装置的完好性检查、部分车辆的OBD检查等项目，柴油车辆也要面临增加的NOx排放检验，这些在过去都是没有的。
4、受新冠病毒肺炎疫情影响，年检可延期，如果在疫情防控期间，机动车按规定应当接受安全技术检验的，将根据疫情防控情况统一延期。（运输车辆允许其年审周期自动向后延续至疫情结束之后45天）。
年检
即“年度检验”。本词条介绍的是由《企业年度检验办法》规定的企业年度检验，又称工商年检或工商企业年度检验。国家工商总局2014年2月19日发出通知，自3月1日起正式停止企业年度检验制度。
根据《注册资本登记制度改革方案》，企业年度报告公示制度正式取代企业年检制度。

2022汽车年检新规

2022年，10年以内的9座及9座以下非营运小微型载客汽车，只需上线检验2次即可，大于10年的车则变为一年一检，大于15年的车之前是一年两审，改革后为一年一审，也就是说10年后的车不管多少年都是一年一审。摩托车在10年内则上线年检2次(第6年、第10年)，大于10年则跟汽车一样一年一审。具体如下：对非营运小微型载客汽车：将原10年内上线检验3次(第6年、第8年、第10年)，调整为检验2次(第6年、第10年)，并将原15年以后每半年检验1次调整为每年检验1次;对摩托车：对摩托车，将原10年内上线检验5次(第6年至第10年每年检验1次)，调整为10年内检验2次(第6年、第10年)，10年以后每年检验1次。年检新规实施后，非营运小微型载客汽车、摩托车自注册登记之日起第6年、第10年进行安全技术检验，在10年内每两年向公安交管部门申领检验标志;直接取消掉了第15年后半年一次的上线检验标准，统一将第10年后车辆改为每年上线检验一次，大大缩减了车辆上线检验的次数。车辆年检新规从2022年10月1日起正式实施，若汽车原本的年检时间在10月1日前，还是需要上线检测一次;若10月1日之后需要进行第8年上线检测的车主，今年可免去检测，等到第10年的时候再进行上线检。法律依据《道路交通安全法实施条例》第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。