硬派越野车,国产越野雄起！大梁车身，千匹动力，仅20万，谁还看陆巡！

本文目录一览：

• 1、硬派越野车排行榜前10名
• 2、国产越野雄起！大梁车身，千匹动力，仅20万，谁还看陆巡！
• 3、成都车展硬派越野车盘点：方程豹5、仰望U8、哈弗猛龙
• 4、十大国产越野车
• 5、什么是硬派越野车
• 6、越野车性能排行前十名
• 7、即将上市的6款硬派越野车型 ：有两款可能会凉凉？
• 8、硬派越野，为何又突然火了？
• 9、陆霸算是硬派越野车吗
• 10、国产十大硬派越野车排行榜

硬派越野车排行榜前10名

越野车是一种专门用于越野开发的车辆，不同于普通的车辆，越野车拥有更高的通过性、更强的越野性能和更稳定的车身结构，是越野运动、探险旅游和军事作战的必备工具之一。在众多的越野车型中，硬派越野车以其出色的越野能力和极富个性的造型广受越野车爱好者的追捧。本文将为大家介绍硬派越野车排行榜前10名，让大家更好地了解这些硬派越野车。
第10名：斯巴鲁Forester
作为一款备受欢迎的中型SUV，斯巴鲁Forester拥有强大的越野性能和出色的舒适性，其所有车型均配备了Symmetrical AWD全时四驱系统，能够实现左右轮力量的平衡分配，进一步提升了越野能力。此外，Forester拥有优秀的悬挂系统和路况适应性，能够在各种极端路况下稳定行驶。
第9名：吉普切诺基
吉普切诺基是美国越野车品牌Jeep旗下的中型SUV，其最为著名的就是Jeep切诺基车系。作为Jeep品牌中的招牌车型之一，吉普切诺基在悬挂系统、轮胎和驱动系统等关键部位进行了大量优化，在越野性能方面表现非常强劲。
第8名：雷克萨斯GX
雷克萨斯GX是一款豪华SUV，其兼备舒适性和越野性能，搭载强劲的V8发动机和可拆卸式的低速四驱系统，能够应对各种越野路况。此外，其悬挂系统和底盘结构设计成熟，较高的离地间隙和强大的进攻角、离攻角也为越野行驶提供了良好的保障。
第7名：路虎发现
路虎发现是一款豪华SUV，以其出色的越野性能和高端的豪华配置赢得了市场的广泛认可。其智能四驱系统、气动悬挂系统和精湛的越野技术能够帮助驾驶者更好地克服各种路况和环境，满足越野驾驶的需求。
第6名：梅赛德斯-奔驰G级
梅赛德斯-奔驰G级是一款大型越野SUV，被称为硬派越野车的代表之一。其强大的越野性能和堪称经典的角状车身设计是其最大的特点。此外，G级的底盘结构和气动悬挂系统都经过了精密的设计和优化，能够帮助驾驶者在较为恶劣的环境下平稳越野。
第5名：福特F-150 Raptor
福特F-150 Raptor是一款以轻型皮卡为基础的玩具越野车，不仅拥有卓越的越野性能，同时也有着非常出色的加速能力。其悬挂系统采用了可调式减震器，离地间隙高达280mm，能够以激进的姿态应对各种路面环境。
第4名：宝马 X5
宝马X5是一款豪华运动型SUV，以其卓越的驾驶性能和先进的科技配置而备受关注。X5拥有出色的悬挂系统和智能四驱技术，其可变动力分配系统能够根据实际驾驶路况，及时调整行驶扭矩，提高行驶安全性和稳定性。
第3名：保时捷卡宴
保时捷卡宴是一款豪华运动型SUV，其出色的性能和驾驶性格获得广泛好评。作为一款出色的越野车，卡宴拥有智能四驱系统和可变悬挂系统，能够应对多种路面情况。此外，它强劲的发动机和卓越的操控性能也大大增强了驾驶乐趣。
第2名：Land Rover Defender
Land Rover Defender是一款非常经典的英国硬派越野车型，其特点是极其可靠，能够在恶劣的路面条件下仍然稳定行驶。其悬挂系统采用了能量回收技术和可调式减震器，进一步提升了越野能力。此外，其强劲的扭矩输出和出色的深水通过性也备受越野爱好者的喜爱。
第1名：Jeep Wrangler
Jeep Wrangler是Jeep品牌的代表作之一，其非常出色的越野能力和经典的硬派造型深得越野爱好者的喜爱。Wrangler主要采用可拆卸式车门和车顶设计，这种设计形式使得车辆在面对各种复杂路况时都表现非常卓越。同时，其智能四驱系统、强大的底盘结构和可调式悬挂系统也让它成为了非常优秀的硬派越野车。
总结
硬派越野车作为一类非常特殊的车型，其越野性能和个性化造型在越野爱好者中非常受欢迎。本文介绍的这10款硬派越野车都具有出色的越野能力和精湛的制造工艺，无论是探险还是越野竞技，都能够胜任。希望这篇文章对大家的越野车选择有所参考和帮助。

国产越野雄起！大梁车身，千匹动力，仅20万，谁还看陆巡！

不知道大家有没有发现，最近两年国产硬派越野车发展势头相当猛，并且在很多越野场地和经典的自驾游路线上见到的国产越野车也越来越多。曾经被普拉多、陆巡、牧马人等车型占领的市场，现在也成为了国产车的目标。特别是最近几年，排放标准在更新，新一代普拉多、兰德酷路泽等车型又正处于换代更新的节点，正好是给国产车让出了“空档”。
随着国产新能源汽车的发展，把电驱系统结合到硬派越野车上，不管是对于动力输出、高原地区动力衰减、涉水深度等方面，都是更有优势的。大家特别是在驱动里方面，电动机踩下电门就能够瞬时获得峰值扭矩输出，高原地区也不需要担心因为空气稀薄而导致发动机做功效率降低。并且还有一些新款越野车，搭载了四电机驱动，每个电机控制一个车轮，还能够通过同轴车轮反转，实现原地调头等功能，这些都是传统内燃机越野车无法提供的优势。
在今年成都车展期间，就有多款全新国产硬派越野车亮相，一经发布便吸引到了非常高的关注度，今天懂哥就跟大家聊聊这几款全新的国产硬派越野车。
?坦克 400??
预售价：28.5-29.5万元
在今年4月份上海车展期间，坦克400就已经进行了亮相，从名称排序我们就能够看出，它的定位是介于坦克300和坦克500之间，车型定位为中型SUV，因此详细它的价格也将会是落在两款产品中间的位置。不过坦克300和坦克500早前推出的都是纯燃油车型，主打的也是纯燃油版本，但坦克400则不同，它主打的就是新能源混合动力，并且搭载了长城最新的越野超级混动架构Hi4-T动力系统。
从外观部分来看，坦克400的外观设计机甲感相当强烈，浑身上下都充满了肌肉感，再加上外露的铆钉、后挂备胎和较短的前后保险杠设计，让整体外观感觉更加野性。坦克400搭载了2.0T发动机与电机组成的插电混动系统，与之匹配的是长城自主研发的纵置9HAT变速器，综合功率达到300kW，综合扭矩750N·m，0-100km/h加速仅需6.8秒。电驱部分搭载了容量为37.1kWh动力电池，WLTC续航里程为105km，满油满电续航800km，只需要加注92号汽油。我相信坦克400将会是一款能为用户带来更多户外玩法的新能源越野车。
?北京 BJ40??
BJ40终于要换代了，新车在成都车展展出期间，也获得了较高的关注度，首先从口碑来说，BJ40在硬派越野车阵营里还是有这较大的保有量，以及扎实的口碑基础，再者现款的BJ40从《战狼》中“火”了一把之后，但现在也已经有近10年没有换代更新了。一款价格相对亲民，且有着不错越野能力的车型，大家对新一代BJ40还是相当期待的，新车预计将会在11月内正式上市。
相比现款BJ40，新一代车型的外观设计显然要时尚得多了，保留了方正的造型轮廓，但是整体设计思路都采用时下流行的方式，宽大的轮眉，车身周边大量的防擦板设计，让BJ40依然是充满了野性。我觉得内饰部分是有了相当大进步，没想到一款硬派越野车竟配备了多媒体大屏与副驾娱乐屏组合的双联屏设计方案，加上双拼色搭配，展现出较强烈的豪华感。全新BJ40有汽油、柴油、增程电驱三种动力形式可供选择，车展上亮相的城市猎人版，将搭载2.0T+8AT动力，最大功率180kW，峰值扭矩395N·m。
?方程豹 豹5??
预售价：30-40万元
继腾势、仰望之后，比亚迪集团今年推出又推出了新品牌——方程豹汽车。方程豹主打专业个性化品牌，在比亚迪品牌体系中，定位介于仰望与腾势之间，旗下产品将横跨跑车、越野等多个品类，而目前面世的首款产品便是聚焦在越野方面的硬派SUV方程豹 豹5，成都车展也是豹5首次公开亮相，目前官方已经开启盲订了，预售价在30-40万元之间。据品牌方介绍，豹5搭载了多项全新的重量级技术配置，包括全新DMO（Dual Mode Off-Road）超级混动越野平台、1.5T纵置发动机+纵置EHS混动专用变速箱+后桥电机组成的混动四驱系统以及云辇底盘等等。
从豹5的外观设计来看，采用了代表着复古硬派越野车那份方正的车身造型，贯穿式回环状的大灯与中网进气格栅相融合，下方则是力量十足的前保险杠。不过豹5的车身下沿并没有采用无漆塑料式的防擦板，而是把这一部分采用了亮面钢琴黑漆面，背挂式的备胎，平直的车顶线条，在拓展车内空间的同时，也能让用户更好地利用车顶作为置物空间。豹5的动力系统最大综合功率超过500kW，峰值扭矩达到760N·m，零百加速时间为4.8s，最大爬坡度为100%（即45°），NEDC馈电油耗为7.8L/100km，最大拖拽质量为2.5吨，CLTC纯电续航为125km，满油满电情况下可提供超过1200km续航里程。
?猛士 917??
指导价：63.77-73.90万元
猛士917早前已经在许多场合多次公开亮相，在本次成都车展期间举行了正式上市活动，目前公布了其中两款普通版车型的指导价，纯电动车型指导价为69.77万元，增程式版本指导价为63.77万元，未来猛士917还将会推出创始版车型，增程版与纯电版的价格分别为67.80和73.90万元。目前猛士917已经进入到量产阶段了，预计在今年第四季度开启交付，我是还真期待这款外观酷似装甲车一般的车型开在路上，将会是怎么样的感觉。
我们来看看猛士的设计特别，首先在外观部分用两个字形容，那就是威猛！类似装甲车一般的造型，设计风格有棱有角，并且感觉相当尖锐，车身侧面同样如此，宽大的翼子板、刚劲有力的腰线，这绝对是军迷朋友们相当青睐的一款车吧。不过买车不能光看样子猛，在动力方面猛士917搭载四电机驱动，最大马力达1000匹，最大扭矩1400N·m，这个数据相当惊人，平时咱们看家用车都是一两百匹马力，扭矩200-300牛米，而猛士4位数的数据，让这辆大型SUV零百加速时间仅需4.2秒，更别说在攀爬、陡坡、冲沙等越野场景中，强悍的动力必然成为通过能力的强大底气。
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成都车展硬派越野车盘点：方程豹5、仰望U8、哈弗猛龙

2023年已过三分之二，接下来的几个月对于车企来说，无疑是最严酷的考验，毕竟这几个月车企要努力完成年初立下的口号。在这种情况下，直面消费者的车展，成为车企的重点关注对象。
成都车展作为中西部地区最重要的“风向标”，汇集了129个汽车品牌，近1600辆车展出。而今天笔者要介绍的这几款车型，关注度很高，而且都是硬派的国产新能源越野车。
一、仰望U8：原地掉头是亮点
仰望U8是比亚迪旗下高端品牌仰望的一款车，自今年年初亮相以来，该车就一直备受关注。在本次成都车展上，仰望U8吸引了不少消费者前来打卡。
外观方面，仰望U8采用了“时空之门”的家族设计语言，前脸是点阵式布局的格栅，再搭配形状类似于甲骨文“电”字的车标，极具辨识度。车身造型饱满，配备隐藏式把手，轮毂采用熏黑处理，呈现出超强的气场。尾部采用方正的设计，车顶配有扰流板，还外挂了一个备胎，尾灯组也是点阵式设计，与前脸相呼应。
内饰方面，仰望U8可谓是极致豪华。从用料上看，该车大面积使用Nappa真皮，还加上了各种缝线。同时，方向盘和门板还使用了实木等材质，视觉、触觉上都能感受到豪华的存在。此外，仰望U8的天窗还内嵌了星空纹理，点亮后，犹如整片星空在头顶，非常美丽。
动力方面，仰望U8标配了“易四方”技术平台。这个平台可不简单，据悉是一套以四电机独立对车辆四轮进行驱动的系统，可以实现敏捷转向、原地掉头、应急浮水、爆胎控制等功能。正是基于这个平台，使得仰望U8的动力参数表现优秀，其中整车四台驱动电机组成最大功率为880kW，最大扭矩1280N·m，百公里加速能达到3.6s。
续航方面，仰望U8在CLTC工况下纯电续航能够达到180km，满油满电状态下，综合续航里程超过1000km。
价格方面，仰望U8此前在4月份的上海车展就已开启预售，价格为109.80万元，而至于仰望U8上市价格会不会比预售价低，得等到今年9月份上市才能知晓。
二、方程豹5：百公里加速仅4秒
当然，如果你觉得仰望U8有点贵的话，那就来看比亚迪旗下品牌方程豹的一款车，豹5。其已在成都车展上开启盲订，价格在30-40万元区间。
豹5基于比亚迪全新DMO超级混动平台打造，采用“豹力美学”设计语言，造型看上去方正且硬朗。为了应对越野场景，豹5采用了纵置发动机的布局，搭载双电机系统，给整辆车带来最大500kW的输出功率，百公里加速时间达到4.8s。
同时，豹5还搭载了云辇-P智能液压车身控制系统，可以实现多级阻尼调节。再加上该车最大离地间隙310mm，能在沙漠、泥坑、冰雪、山地等各种复杂路况，轻松通过。
续航方面，在DMO超级混动平台的加持下，豹5的纯电续航125km，满油满电状态下，综合续航能达到1200km。值得一提的是，豹5的百公里馈电油耗低至7.8L。
三、哈弗猛龙：20万以内的硬派越野车
猛龙是长城汽车哈弗品牌龙系列的第二款产品，在成都车展上正式开启预售，采用插电混动系统，预售价格在16-19万元区间。
外观上，猛龙采用了硬派越野的风格，如前脸的双三幅格栅，车身的黑色侧裙边，车顶的行李架等。除此之外，车尾处带有外挂式备胎，后备厢支持侧开，并配有可支持选装的拖车钩。尺寸方面，猛龙的长宽高为4800/1916/1822mm，轴距为2738mm，是一款中型SUV。
动力方面，猛龙搭载了Hi4智能四驱电混技术，可实现双电机四驱的运行模式。其中，纯电续航102km和145km版本的车型，综合功率分别为278kW和282kW，综合扭矩均为750N·m。另外，后桥电控差速锁的加入，使得猛龙的越野能力更加突出。像雪地、沙地、泥地等驾驶场景，猛龙都能游刃有余。
价格方面，按照车企定价的规律，猛龙在正式上市后，或会比预售价低一点，有望下探到15万元，值得期待。
结语：无论是100多万的仰望U8，还是面向普通用户的哈弗猛龙，可以看到自主品牌给了国内消费者更加多元化的选择。而从另一侧也可以看到，越来越多的车企开始布局新能源越野车这一细分市场。可以预见，这一领域未来的竞争将会非常激烈。
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十大国产越野车

1、4坦克300 坦克300是由WEY品牌于2020年推出的一款硬派越野SUV，一共分为探索者，挑战者以及征服者三种车型，该车主要采用了九种驾驶模式和全新的智能科技系统，致力为消费者带来不同的驾驶体验，而且其尽管是一辆越野车，但。
2、中国十大军用越野车如下1BJ80乘用车BJ80是最新装备的一种普通乘用车辆，具有4×4越野能力，还分为皮卡型，越野型，也有一部分型号可以敞篷，改为框架式车顶2“猎豹”乘用车“猎豹”是最经典的军用越野车之一，在它。
3、3奥迪Q5L 奥迪Q5L是Q5的长轴距版，轮距对比延长了101毫米，延长后乃至跨级做到了宝马X6的水准此外奥迪Q5L根据MLBEvo服务平台，同服务平台车系有奥迪Q7保时捷卡宴法拉利Urus等豪华车，足够说明其网络平台的奢华水平之。
4、1悍马h2 悍马h2是十大纯正越野车排名中的第一名，相信只要提到这个品牌，许多越野爱好者都非常的了解悍马越野车给人们留下的印象，就是坚不可摧越野无敌的形象，正是如此，悍马h2拥有非常不错的越野性能以及爬坡能力能。
5、位列国产越野车suv排行榜前十名的上汽大通MAXUSD90Pro，是一款动力强性能好的越野SUV尤其是它卓越的动力性能，上汽大通MAXUSD90Pro搭载的上汽π20TBiTurbo双涡轮增压柴油发动机，采用博世2000bar高压共轨霍尼韦尔双涡轮。
6、作为一款硬派越野车，23T是四缸和30T六缸发动机可以满足不同越野爱好者的需求，并给车辆带来充足的动力，非承载式车身很好地保障了它的越野能力3北京BJ40北京BJ40是一款十分个性的国产越野SUV，它的造型是标准的。
7、十大公认越野性最强suv排名为三菱帕杰罗muX牧游侠丰田普拉多斯巴鲁森林人福特猛禽1三菱帕杰罗有着“山猫”称号的三菱帕杰罗，名气不输给丰田普拉多帕杰罗作为三菱旗下的硬派越野车，是很多越野车拉力赛的主流车型。
8、1哈弗H9 售价21982728万 作为最会造SUV的长城，对于越野车自然熟门熟路，其旗舰车型H9正是国产越野车的代表车型定位中大型SUV的哈弗H9在外观设计上很容易让人联想到丰田越野车代表车型之一普拉多，这里并不是指。
9、越野车福特F650SuperDuty好作为Alton超大SUV的原型车，福特F650SuperDuty在越野领域也是一款超级车型该车配备一款67L排量6缸康明斯柴油发动机，最大功率325马力，最大扭矩800牛米而与之相匹配的的是6速变速箱和卡车。
10、同时强大的越野能力也令新卫士收割了不少大老板的钱包6 奔驰G级 官方指导价 1429821270万 级别 中大型SUV 奔驰G级并非国产的越野车，如今可谓是很受欢迎不用多说，这款车的逼格是超级高档的，复古的。
11、十大豪华霸气越野车如下第十位丰田霸道 霸道就是丰田的普拉多，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现标配35L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N·m第九位。
12、口碑最好的国产越野车是哈弗h6，油耗低，车内空间宽敞，还是值得购买的全新的哈弗h6在整体的外观设计方面有了一个很大的升级，红标车型的前脸看起来比蓝标车型更粗犷张扬一些，容易给消费者留下比较深刻的印象并且全新的。
13、在军队提出的15项主要考核指标，有12项全面超过了美军悍马A2，另三项与之相当4派拉蒙掠夺者该车也被叫作掠夺者重型装甲军用越野车，由南非派拉蒙集团设计和制造派拉蒙掠夺者的动力配置来自CUMMINSISBe4柴油引擎，车重达。
14、第二名悍马这台车想必大家都很熟悉，这是美国大兵的代表车型不过目前悍马已经停产，但是仍然被一部分越野迷为之最棒第三名奔驰G级奔驰品牌越野性能最强的车型之一，简单明了的勾勒出越野车应有的刚劲，而且内饰也有着。
15、拥有国产“牧马人”之称的BJ40，从外观上看就是一副硬像，棱角分明的造型使其显得粗狂豪迈而作为BJ212的接替车型，BJ40也是毫不示弱的它有非承载式车身分时四驱等专业的“越野配置。
16、十大进藏越野车排行榜1哈弗H9 如果说那国外的越野车是德国牧羊犬罗威纳等价格不菲的犬种，那么哈弗H9就是土狗，虽然不贵，但比其他任何犬种都敬业特别是2020款哈弗H9对越野性能进行了升级马力略有下降，但扭矩有。

什么是硬派越野车

指以硬派的外观，配备强大的动力系统，具有越野能力的车辆。1、强大的动力系统：硬派越野车配备高功率的发动机，提供足够的动力应对各种复杂的地形和条件。2、四驱系统：车辆采用四驱系统，能够在复杂的路况下提供更好的牵引力和操控性能。3、高离地间隙：硬派越野车的底盘离地高，可以轻松通过崎岖的路面、河流、泥泞地和其他各种挑战性的地形。

越野车性能排行前十名

1、硬派越野车排行榜奔驰G级悍马H2路虎卫士JEEP 牧马人路虎揽胜路虎发现者福特F150猛禽日产途乐丰田陆巡丰田霸道1奔驰G级 无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者奔驰G级是典型越野车的代表，也是。
2、越野车排行榜前十名有1 牧马人 级别 中型SUV JEEP牧马人凭借着别具一格的外观造型以及强大的越野能力吸引了大批越野爱好者，新车共有Sahara版本和Rubicon版本两种选择，其中Rubicon版本车型增加了差速锁这一功能，这一配。
3、硬派越野车排行榜前10名有哈弗H9探险者发现运动版长安CS95荣威RX8撼路者北京BJ80自由侠1哈弗H9 中控台依旧是简约实用的风格，没有任何花哨的设计，手感很好，手感也很好车内的空调效果很好，而且有温度分。
4、越野车排行榜前十名一丰田FJ酷路泽 如果你在街上看到一台外形彪悍颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝作为纯粹。
5、越野车排行榜前十名及图片如下第一名路虎揽胜，采用了最顶级配置和超高级性能的50t巅峰创世版第二名丰田兰德酷路泽 ，有着“丰田陆地巡洋舰”，和“无敌将军”的称誉，虽然块头颇大，但是它的性能极高，油耗。
6、1悍马h2 悍马h2是十大纯正越野车排名中的第一名，相信只要提到这个品牌，许多越野爱好者都非常的了解悍马越野车给人们留下的印象，就是坚不可摧越野无敌的形象，正是如此，悍马h2拥有非常不错的越野性能以及爬坡能力能。
7、越野车suv排行榜如下 1汉兰达 “一白遮百丑”用来描述丰田汉兰达再好不过了，自然不是说丰田汉兰达有很多缺点，只是凭着品质可靠性高这一特性，丰田汉兰达基本上吸引了对它喜欢的顾客此外，丰田汉兰达也有十分多优点，例如。
8、第二名悍马，这台车想必大家都很熟悉，这是美国大兵的代表车型不过目前悍马已经停产，但是仍然被一部分越野迷为之最棒第三名奔驰G级，奔驰品牌越野性能最强的车型之一，简单明了的勾勒出越野车应有的刚劲，而且内饰也有着。
9、第二名悍马这台车想必大家都很熟悉，这是美国大兵的代表车型不过目前悍马已经停产，但是仍然被一部分越野迷为之最棒第三名奔驰G级奔驰品牌越野性能最强的车型之一，简单明了的勾勒出越野车应有的刚劲，而且内饰也有着。
10、十大进藏越野车排行榜1哈弗H9 如果说那国外的越野车是德国牧羊犬罗威纳等价格不菲的犬种，那么哈弗H9就是土狗，虽然不贵，但比其他任何犬种都敬业特别是2020款哈弗H9对越野性能进行了升级马力略有下降，但扭矩有。
11、空气悬挂系统的高度可以调整以方便乘客上下车，也可以增大最小离地间隙来增强越野性能10日产途乐，139万日产乐途是日产唯一一款可以与兰德酷路泽相媲美的车，它把舒适与越野很好的融合到了一起。
12、10捷途X70 指导价6991209万 一辆车融入了中国元素到底是怎么样的捷途X70来告诉你吧，前脸六边形格栅造型来源于徽派建筑独有的“飞檐翘楚”，“张灯结彩”之意的尾灯等等，整体造型年轻且时尚如果你对乘坐有。
13、十大进藏越野车排行榜如下1哈弗H9如果说那180万的越野车是德国牧羊犬罗威纳等价格不菲的犬种，那么哈弗H9就是土狗，虽然不贵，但比其他任何犬种都敬业特别是2020款哈弗H9对越野性能进行了升级马力略有下降，但。
14、丰田普拉多堪称越野车市场上的常青树，但有趣的是，大家买普拉多并非看中其越野性能，而是它长得够大够霸气当然了，普拉多的越野能力也是极其强悍的，而且耐用性高，所以才能成为藏区常客普拉多的内饰并不算豪华，一切都以。
15、5瑞虎8该车型经过调整，外观更加美观，内部豪华感大大提高，另外，这辆车的动力系统，换代后的车型尺寸没什么变化，车上有567三种座位，不比大多数小型SUV贵，价格性能比还是比较突出的。
16、位列国产越野车suv排行榜前十名的上汽大通MAXUSD90Pro，是一款动力强性能好的越野SUV尤其是它卓越的动力性能，上汽大通MAXUSD90Pro搭载的上汽π20TBiTurbo双涡轮增压柴油发动机，采用博世2000bar高压共轨霍尼韦尔双涡轮。

即将上市的6款硬派越野车型 ：有两款可能会凉凉？

随着坦克300带火了硬派越野市场后，越来越多的车企纷纷涌入越野SUV领域，推出了一系列新产品。接下来给大家盘点一下即将上市的“硬家伙”，谁能成为下一个硬派爆款？
北京BJ40
新瓶装旧酒，还有理想同款大屏
北京BJ40绝对是硬派越野市场的老将，早在13年就已经上市了，到现在已经整整十年，但一直不温不火，可以说是起了个大早，赶了个晚集。
新款BJ40一改往日形象，虽然还是硬派越野的方正造型，但在很多细节上都要更加时尚、年轻化。尤其是前脸部分，全新的C字形大灯用LED灯带相连，形成环绕的圆环灯带，五孔式经典设计同样得到保留，视觉上看上去，和老款的BJ40“判若两车”。
比较新奇的是，新款BJ40居然配备了无框车门，作为硬派越野，相当少见，或许是“嫉妒”理想汽车卖的比较好，新款BJ40把“大彩电”也搬进车内了，谁也不会想到，硬派越野还能这么玩。
新车的动力系统并没有公布，不过大概率还是2.0T＋8AT的动力组合，和老款车型一致，三把锁也不会缺席，甚至部分版本车型还配有防滚架，相当硬核。
所以BJ40相当于是坦克300＋理想L7的结合体，新车将于11月正式上市，预计起售价15万左右，还是很值得一看的。
哈弗猛龙
“最便宜”的插混硬派越野SUV
哈弗狗系列产品，算是日渐式微的长城汽车最后一根稻草了，无论是大狗，还是上市没多久的二代大狗，都有着不错的销量，不过都是燃油车，现在真正意义上的纯混动SUV—哈弗猛龙来了。
设计上，哈弗猛龙和狗系列产品一脉相承，不过整体视觉效果有几分路虎卫士的影子，很多网友直呼“保定卫士”，而内饰用上了坦克300的同款挡把和二代大狗同款中控屏、液晶显示屏，没有太多亮点。
搭载了Hi 4插混的最大优势是省油，WLTC工况最低馈电油耗5.98L/100km，不到6个油，比同级别的燃油车要省油不少，并且为了越野乐趣，新车还搭载了后桥电控式差速锁，虽然没有非承载式车身，但对于绝大多数爱好轻越野的消费者来说完全够用了。
目前该车预售价16-19万，9月中旬正式上市，在这个价格区间内，目前还没有一款硬派插混SUV，最终售价如果在15万左右，竞争力还是很强的。
坦克400 Hi4-T
最硬核的插混SUV
要是觉得哈弗猛龙的越野味不够纯正，那么坦克400 Hi4-T绝对符合你的胃口，这一点从设计上就能感受出来。 整车的不仅越野范儿十足，还多出了机甲风格，车身线条棱角分明，四个巨大无比的轮拱、非常高的车体高度、外挂的全尺寸备胎，轮眉处还有外露式铆钉设计，都在表明这是一台硬核越野车型。
与之形成反差的是较为精致的内饰，全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，加上坦克家族样式的圆形出风口和挡把，看上去时尚不少。新车轴距和坦克500一样，达到了2850mm，尺寸小于坦克500。
动力上，搭载了和坦克500 Hi4-T同款的的混动系统，2.0T发动机最大功率180kW，综合扭矩高达750N·m，并且零百加速做到了6.8秒，对于这么大的车来说，已经相当厉害了。
新车目前预售价28.5-29.5万元，其直接竞争对手为方程豹豹5，预售价却比方程豹豹5更便宜，再加上坦克品牌已经有市场基础，性价比更高。
捷途旅行者
最好看的奇瑞硬派越野SUV？
说实话，捷途旅行者来得太慢了，从上海车展到成都车展，预热了大半年，才开始预售，也不怪广大网友称之为“捷途墨迹者”，并且预售价14.09-18.09万，不算便宜，要知道哈弗大狗的起售价才12万多，相比之下，旅行者的预售价没有优势。
好在旅行者的设计还是不错的，保留了硬朗车身的同时还有着不错的时尚感，星环式车灯，发光的捷途LOGO，熏黑的中网设计，很是考验设计师功底，车内给到一块15.6寸矩形中控屏，并没有太多物理按键，符合公路越野的设计。
和传统越野SUV不同，捷途旅行者没有大梁，没有越野车所具有的非承载式车身，不过给到了四驱系统，并且配备了智能限滑差速器，应付一般的烂路应该没什么问题，动力上，提供1.5T和2.0T发动机，匹配7DCT变速箱。
如果正式售价降到13万内，捷途旅行者还是值得一看的。
仰望U8
唯一一台需要交购置税的新能源车型
仰望U8的出现，打破了很多人对于硬派SUV的认知，这也是目前比亚迪最高端的硬派越野车型，可以说集齐了当下最先进的技术。
易四方技术架构，四轮独立控制，原地掉头、云辇-P智能液压车身控制系统、还有浮水模式等等，随便拿出一样，都是其他厂商羡慕的对象，夸张的是，对于车重超过3.5吨的大家伙，其综合输出功率880千瓦，马力超千匹，综合扭矩1280牛·米，零百加速能做到3.6秒，放在以前，无法想象。
不过尴尬的是，正是大量的堆料，导致仰望U8过重，从而需要缴纳购置税，按照现在的109.8万的预售价算，光购置税，都快10万了，一台秦PLUS的钱，也成了唯一一台需要购置税的新能源车型。
仰望U8更多的是比亚迪证明自身实力的产物，也注定只是一小部分土豪的玩具。
方程豹豹5
“平民版”的仰望U8
如果说仰望U8是比亚迪用来秀肌肉的，那么方程豹豹5则是走量的平民版仰望U8，走的同样是硬派越野路线，不过30-40万的预售价，相比上百万的仰望U8，确实“亲民”不少。
当然，在方程豹豹5上，技术始终是最大的亮点，DMO平台，纵置发动机、CTC车身电池一体化技术、云辇-P标准版智能液压车身控制系统、“豹式掉头”等等，都能拿得出手，硬派越野的三把锁、非承载式车身同样不会缺席，有了混动加持，零百加速4秒级，快到离谱。
不过个人认为，豹5作为方程豹品牌首款车型，设计上略显平庸，谈不上有多硬核，反而多了几分复古风，从车身尺寸上来看，轴距2.8米，车身不到4.9米，直接对手是坦克400 Hi4-T，相比之下豹5的价格还是更高。
福特烈马Bronco
牧马人退了，烈马来了
在今年的上海车展上，福特Bronco正式亮相，并且有消息称，该车或将由江铃福特于2024年国产销售，目前平行进口方式引入国内的福特Bronco的车商报价在60万-150万元之间。
虽然没有曝光太多信息，但参考海外版本车型，福特Bronco涵盖的动力多达2.3T、2.7T、1.5T以及2.0T发动机，最有可能国产的是2.0T和2.3T，匹配10AT变速箱。
和普通的硬派越野车型不同，福特Bronco不仅有295mm的离地间隙，37.2度的离去角，涉水深度850mm以外，最难得的是带可拆卸四门和车顶，可玩性极高，这也是这类越野车型深受欢迎的重要原因。硬派越野，为何又突然火了？

本周轮值
张立为
《名车志》出品人兼编辑总监
硬派越野，为何又突然火了？
以前开硬派越野的，大概有两种人：一种是寄情山河的越野老炮，一种是非富即贵的城里大哥。你能想象出来的无非就那么几款，而且还带各种鄙视链。奔驰G、路虎卫士、丰田LC、Jeep牧马人、日产途乐……
但随着坦克300的诞生，让越野不在成为难事，甚至已经成为街车。前段时间去了趟川西和西北，那一辆接着一辆迎面驶来的坦克300几乎到了漫山遍野、俯拾皆是的地步，几乎成为了除了雪山、草甸、戈壁之外的另一道独特风景线，似乎人人都成为了老炮和大哥。
没错，正如你所看到的，以前小众而专业的硬派越野车，正愈发火热地飞入寻常百姓家，你有我有全都有。它们的出没地带，不再仅是大漠与狂沙、崎路与坎途，亦遍布都市的霓虹闪烁里、车水马龙中。那一辆辆方盒子坐着的，也不再仅是满面风霜的大叔，亦多了奶爸、白领、年轻人。甚至，女孩们也对硬派越野兴趣让然起来了。
而对于各厂家来说，好像看见了一块新的蛋糕。时至今日旗下再不推出款硬派越野车，出门都不好意思跟人打招呼。仅仅是从年初到现在，仰望U8，捷途T-X，BJ60，猛士917，方程豹等一些列主打硬派越野的车型或品牌就如下饺子般密集面世，这里还漏下了一些国产品牌大家可以再脑补。当然也有老牌国外厂商的合资车型如：福特烈马、丰田普拉多（LC250）也将在中国国产。以及其他形式来作为销售的车型也将来到中国市场。
而一度被大家惯有不舒适的非承载车身，在某种程度上已经是小众人群的小众产品。如今，峰回路转经过电机的加持，摇身一变成为了人们可以消费起的产品。让没有大排量的国产品牌，找到了一个可以突破的技术支撑点。在我看来从前些年的屈指可数、寥寥数款到如今的乱花渐欲，硬派越野车型的其兴勃焉，看似是一种迷之偶然，其实是一种需求必然。且不说每个人都有当大哥的梦，大家更有想去越过大山大河的心。
那么，问题来了。这么多车企的暴兵，还会像坦克300一样火爆吗？或者说，硬派越野这条路到底能不能承载这么多车型的存在？
李耕
《轿车情报》总编辑、
汽车一加一/上车吧吃货/
走吧耕叔 创始人
硬派越野其实一直不乏拥趸，只是之前一些老牌车型要不更新速度慢，要不受政策和法规限制，更主要的还是价格普遍偏高。但坦克300的出现一下子实现了很多硬派越野玩家的梦想，成本不仅大大降低，得到的乐趣甚至更高，因为豁得起了。正是看到了坦克300的成功，也激起了这个细分市场的浪花。
还有一个因素就是电机的应用让四驱的成本大大降低了，这不刚刚上市的主打轻越野的奇瑞探索06四驱车型已经进入12万元区间了，605mm的涉水深度、超过40度的爬坡能力、3000Nm后轴轮端最大扭矩，配上AT胎也可以豁起来。
不过要想成为越野神车也是要靠天时地利人和的，最终看看市场上这些硬派越野能成功几个。
夏东
“踢车帮”主持人、出品人
硬派越野车型，不能排除“其亡也忽焉”的可能性。各种车型轮流变得时髦也有个前提，就是之前是某种被仰望的存在。（比亚迪确实起到了一个好名字）。硬派越野车一向以昂贵著称，是用来炫耀个人消费能力的一个标志。当它的价格突然变得易于拥有，市场上个性化消费恰好也在形成趋势时，天时和人和碰在了一起。至于地利，似乎没有什么变化，甚至是在减弱的。因为基建狂魔已经让贵州这种地无三尺平的地方遍布了高速路。不过车是用来移动的，它本身具有“寻找地利”的天性。所以在消费个性化和生活富裕化的情况下，越野车迎来它的“时髦”时刻。但是，越野车缺乏看似无趣又平庸，却是长期保持大需求量的基础，即对日常生活的功能及效率的满足。离开它的功能专属场景，它的低效率在所有车型品种中是数一数二的。这本身也是在发达国家市场经过反复验证了的。目前的火爆，无非是中国从“发展中”变为“发达”这个阶段的现象。所谓时尚，就是一时之风尚。时过必然境迁。中国的商业有一种比较常见的现象，就是一窝蜂地跟随。看到谁发现了一个有价值的空间便尾随而去，不弄到一起赔钱誓不罢休。这种做法要说现代商业，已经是别人玩剩下的游戏，希望中国的企业能够尽量短，尽量快地从里面跳出来。尽快把Me too变为Me better再变成Me invent.
刘鸿仓
资深媒体人
越野车风潮来临时，大概两点感悟。一.过去搞越野车是个高成本和高技术的活儿，大梁车身、四驱、后桥差速器，都是费钱的，再加上销量不大，规模效应不明显，车型价格也普遍较高。路虎大G显然都是豪华级别，即使是牧马人进口价格也是不菲。而国产品牌做的其实正是进口车的近似平替，从坦克300开始，后面还有很多车型在路上。二.传统越野车日常使用功能普遍比较差，别管是牧马人还是大G（老款）舒适性都很有限，后排多年“小板凳”，日常使用比较受限，而这一波国产越野车，日常使用性能都是非常好的，别管是上下班还是周末家庭出游，场景和功能设计都整得“明白儿”的，所以可接受人群也就扩大了。即使这波风潮有一哄而上的感觉，但“卷”过之后的胜者，总是让消费者更满意，整体上是个好事。
何毅
车云、电动邦、车有范儿联合创始人
硬派越野有其独特场景和气质，同时它们也是众多车型中的一个细分，该遵循的规律也得遵循。从比亚迪，长城到奇瑞，甚至到一些新势力，都在陆续推出一系列的高中低端的硬派越野，这都是市场需求多元化和产品升级及多元化的结果，除了在定义产品上有很多创新，同时还是“硬派越野平权”的体现。认同夏老师所说的目前的火爆，是中国从“发展中”变为“发达”这个阶段的现象。但是这个阶段持续够久，就会派生出大量需求，对于日益强大的国产品牌而言这就是增量市场。还有像鸿仓所说，“卷”过之后除了让中国消费者满意，还能出海卷，挺好！同样一句“诗与远方”因人而异诠释出来的生活方式也大有不同，我觉得现阶段国民对“硬派越野”的需求还真不小。
崔珺
“风格车评”出品人
所谓“越野”在汽车古早时代其实还是有钱人的游戏，毕竟真能花时间花钱去无人区折腾的有几个不是身价不菲的主儿？所以“越野”自开始就注定了它的属性。现在我们看“越野车”好像如雨后春笋般涌入市场，并不是真的这个市场需要这么多“越野车”，从市场的角度来看，这依然是车企们共同营造的一个新的细分市场。我们知道，汽车必须建立在一定的使用场景中才能发挥作用，紧跟其后的营销行为会夸大这些场景，为了卖车嘛。汽车细分市场从轿车、SUV、MPV再到越野车，其实都是企业在营造的卖家市场。就像MPV，每年的总量占比不超过10％，但依然被车企们疯狂炒作，冷静后你再看，数据基本还是忠实的停留在10％左右。越野车也是同理，为了销售而营造的另一个细分市场。真的有那么多人会去越野吗？答案是否定的，因为越野需要专业技术，需要规范改装市场乃至倒逼法规政策，还要能够接受不菲的车损，这些普通人是无法满足的。所以理性看待市场就好了，自己喜欢什么样的车型按需购买即可。反正我是热烈盼着等着Bronco和LC250了。你还等什么？
宋海涛
《海川品车》、《路边停车场》投资人
首先，我们搞清楚一个概念，硬派越野车和伪硬派SUV，前者是真实可以去走烂路爬石头的，后者只是理论上也拥有越野性能的高底盘四驱车型，前者价贵，但真能带你进无人区，也能把你带出来，后者只是看着威猛罢了，城郊逛一逛就好，别把企业的宣传当真。但无论哪一种，貌似当下都是异常火爆，而且你仔细看，貌似都长一个样，都是路虎卫士的“遗种儿”，造成这种原因，关键就在于，中国企业喜欢一窝蜂的扎堆儿于某个爆款产品，大家看到坦克300火了，那我也来造个类似的产品来抢夺市场，所以造就了当下貌似火爆的越野车市场行情。但以自身的经验来说，硬派越野车只是一个承载的工具，他只是让你具备了一个可以随时去远方（不必考虑太多路况）的工具条件，而真正要去看诗和远方的重要条件是你是否有随意支配的时间和足够支撑的财力，这两点才是决定你能否真正玩转越野车的关键。
缪俊
《MJ车谈》出品人、主编
经常听别人说，时尚是个轮回。我怎么感觉，其实汽车圈也一种轮回。丰田RAV4现在在人们心目中是一款典型的城市

陆霸算是硬派越野车吗