本文目录一览：
- 1、凯迪拉克XT4降价到18万，定位变化还能抢占市场吗？
- 2、优惠3万，售价进入20万，凯迪拉克XT4值不值得购买？
- 3、官方降价几万元，销量只是3位数，这些SUV改款后能翻身吗
- 4、湖北降价潮蔓延，越来越多品牌跟上，大优惠SUV该怎么选？
- 5、18万的凯迪拉克ATSL，官降都这么狠，背后的这些原因你知道吗？
- 6、凯迪拉克XT4：我都跌至20.97万了，难道不比汉兰达、途观L更香？
- 7、凯迪拉克xt4降价太厉害
- 8、详解凯迪拉克xt4价格
- 9、凯迪拉克XT4，优惠后仅需20万出头，比本田CR-V都便宜!
- 10、全面解读凯迪拉克xt4报价详情
凯迪拉克XT4降价到18万，定位变化还能抢占市场吗？
2021年6月10日上午，凯迪拉克品牌官方宣布了相关降价通知，其中XT4的降价幅度最大，下调幅度高达30,000元，市场价格直接从20.99万降至18.99万元。
这次凯迪拉克XT4降价是否意味着销量“疲软”？答案是否定的。据悉，随着国内现代化进程的不断加速，消费者对于汽车品牌和购车需求快速成熟，这也是伴随着看家车型的跌价与价格战。
一、“米奇”回归
之所以要提到“米奇”，那是因为他曾是凯迪拉克的代言人，这段合作历史论价值观逐渐多元化和平等化下的背离显得很重要。因此，品牌发展与产品定位的调整便时隔多年找到了重要的切入点。
作为家族中的较新车型，要比同品牌XT5、XT6这些“老辈”鲜明得多。XT4采用了凯迪拉克最新的“刀锋科技”设计语言，展现出时尚、高级、运动的品牌形象。在尺寸上，XT4车身长度为4711mm，轴距达到了2779mm，即便腰线比较弧形，它也有着明显的“毒瘤”凯迪拉克前脸，在细节的做工和睿智的设计上取得了不俗的表现。
二、产品沉淀再升级
国内以性价比而闯荡市场的国产车，一个个都深谙如何整合资源达到价值最大化，而其产品经营和战略分水岭就是“不蜕化战略原则”，换句话说就是要快速卖货，所以价格控制是重中之重。而纯进口品牌，如何在熟知且价格敏感的中国消费者面前打造出较强的市场竞争力？
相较于其他进口品牌，凯迪拉克可能更能体现出沉淀自主技术带来的竞争力。XT4搭载了全新的2.0T turbo四缸发动机，最大功率达到了174千瓦，最大扭矩也在350牛·米的高区间。搭配高效的9AT变速箱，提供出色的驾驶体验，可以在0-100km/h加速7.9s内达成。
三、“价而不俗”！
当确定定位后，我们谈论发展战略毫无意义，关键是能不能贴紧市场节奏与消费需求。而XT4降价的落地正成为它底气的体现。价格战是一场连胜零败的战争，只有把消费者赢得囊括，才可能拥有长期竞争优势。更大更实惠的售后和保养服务，也被消费者所青睐，甚至购物的过程本身也逐渐成为一种享受行为的体验活动。
凯迪拉克XT4降价到18万有多久？是否会再次调整价格还不确定。但近年来首先依据对市场的倾听与反馈进行调整，针对投放串联产研供应销售等全环节打造出来的相对规范的拓展网络，强调充足配额、完善送装、精心策划促销等基础营销力量，将有利于凯迪拉克重新获得消费者青睐。
总的来说，凯迪拉克XT4降价变化不仅仅体现了凯迪拉克品牌实施市场化定位转变和重塑自身形象，在鼓励多元化消费和加速产品更新方面也具有积极意义。但最重要的还是，它致力于与时间赛跑，不断推出以消费需求为中心的经过商业化路线优化、优化供应链环境即可更好提升在中国市场的综合影响力。
优惠3万，售价进入20万，凯迪拉克XT4值不值得购买？
最近几年随着越来越多的SUV购买者涌入市场，二十万级这个更容易被大众所接受的价格区间以及不断增强的产品力使得它成为了一个竞争火热的风口。然而，今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的凯迪拉克XT4，看看它的产品力又将如何，是否值得我们消费者去选择购买。
作为二线豪华品牌的凯迪拉克XT4的厂商指导价为22.97-35.47万元，共9款在售车型，作为一款豪华品牌旗下的SUV车型，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。值得一提的就是凯迪拉克XT4目前在终端市场中还有着3万左右的优惠力度，也就是说凯迪拉克XT4入门版车型优惠之后裸车价格将跌破20万元。
解析车型则：凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型，官方指导价为25.77万元。
外观设计上，通过实车图片就可以看出整车的造型依旧采用了凯迪拉克家族化的设计理念，发动机盖上显著的筋线突出美系车与生俱来的肌肉感和力量感，前端明显的折角设计，增强纵向高度，营造出方正的既视感。多边形中网内加入了黑色蜂窝状进气格栅，配合两侧造型犀利的前大灯组让整个车头看起来有着较高的辨识度。
车侧面线条看上去依然紧凑且干练，相比较前脸来说反倒是变得沉稳了许多，几根简单的车身线条勾勒出一副毫无赘肉的精致身材，整车下方均使用了黑色材质包裹也起到了防擦的效果，另外新车的长宽高分别为4602/1881/1638mm，轴距2779mm，与之匹配的则是18英寸多辐式铝合金轮圈以及235/55 R18的前后轮胎规格。虽然定位于紧凑型SUV，但凯迪拉克XT4的车尾却给人一种难得的厚重与安全感，后保险杠左右反光灯条和双边两出的排气则带来了较高的辨识度以及运动气息。
而底盘上则配备了前麦弗逊式/五连杆独立悬挂，底盘精致且具有厚重感，减震器软硬度在舒适性的基础上整体要偏硬一些，并且会保留部分路感，虽然是SUV车型，但凯迪拉克XT4在操控方面的表现还是非常不错的，方向盘的指向性精准，车身的操控十分灵动，但方向盘的转向手感偏沉，当然，这样的设计也很符合凯迪拉克品牌一贯的调校风格。
乘坐空间也是购买SUV的朋友最关心的部分了，得益于2779mm的轴距和1881mm的车宽，使得凯迪拉克XT4的车内拥有比较舒适的驾乘空间。个人身高172cm坐入驾驶席之后，将座椅调至最低位置时，可获得一拳四指的头部空间，前排座椅保持不变，坐入后排之后头部可获得一拳的空间和两拳的腿部空间，而它的后排中央地台隆起较高的原因，会导致后排中间乘客的舒适性。
而座椅采用了仿皮材质包裹，手感和柔软度都非常不错，主座椅还提供了前后调节/靠背调节、高低调节（四向）、腰部支撑（2向），副座椅提供了前后/靠背调节、高低调节（2向）、腰部支撑（2向）以及前排加热等功能，而这种大满配很难在同级其它车型上看到。
装载空间方面，它的后备厢常规容积达到了460L，并且内部非常的规整，在第二排座椅4/6比例放倒之后则能扩展至1368L，满足日常家用和长途旅行都没有太大的问题。
来到车内，可以看出凯迪拉克XT4的内饰设计采用了家族最新的游艇式豪华智舱的设计理念，值得一提的就是全系车型均标配33英寸环幕式超视网膜屏，以9K分辨率、10亿种色彩显示，呈现细腻逼真的视觉效果。并且在用料方面也毫不吝啬，不仅采用了大面积的软性材质包裹，细节上更是加入了金属件进行装饰。
至于配置方面提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、标准/舒适、雪地）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、倒车车侧预警系统、导航卫星系统、并线辅助、车道保持辅助系统、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点等科技配置。
动力方面，搭载了2.0T+48V轻混系统，最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为7.7秒，WLTC综合油耗为7.44L/100km，并且提供了三年不限公里的政策质保政策。
师哥车谈，以上就是我们对凯迪拉克XT4的全面解析，相信大家对其应该有所了解，作为一款豪华紧凑级SUV它无论在外观、舒适、操控、动力方面都展现了美系豪华品牌应有的高水准，关键在终端市场中还有着3万的优惠力度，所以我们觉得其还是值得购买的。
如果您正好想买一台豪华品牌的紧凑型SUV，有面子的同时还想实实在在的“取悦自己”那么我们认为凯迪拉克XT4会是一个合适的选择。
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官方降价几万元，销量只是3位数，这些SUV改款后能翻身吗
今年随之电池价格下跌，很多新能源车的价格都比去年下降了不少，但降价的并不仅仅是新能源车，由于燃油车的市场份额越来越低，竞争越来越激烈，很多燃油车也加入了降价大军。
今天大咖也盘点出几台近期上市，并且官方价格下调明显的SUV，看看这些降价几万元的SUV，究竟能不能以价换量。
新款摩卡DHT-PHEV
售价：23.18万元
官方降价：6.32万元
在蓝山上市之前，摩卡一直都是魏牌旗下的旗舰SUV，作为一台国产中型SUV，旧款摩卡DHT-PHEV价格并不便宜，售价高达29.5-31.5万元，比起燃油版贵了近10万元，比尺寸更大的蓝山还贵。对于大多数人而言，新款摩卡DHT-PHEV可以说是毫无性价比。
由于价格过高造成竞争力不足，摩卡DHT-PHEV的销量一直比较低迷，从2022年3月上市至今，只有两个月销量过千辆。因此新款摩卡也继续一次大的调整，摆脱此前的困局。
而如今新款摩卡DHT-PHEV已经上市，只推出了一款配置，售价23.18万元起，比起旧款便宜了6万多元，性价比提升十分显著。
不过新车在某些方面也有所缩水，例如纯电续航从204km缩减到了175km，配置方面，新款缺少了感应式后备箱、真皮座椅、前排座椅腰部支撑/按摩、流媒体后视镜、后排遮阳帘等。虽然配置降低了一些，但价格方面让步更大，未来销量有望回温。
新款凯迪拉克XT4
售价：22.97- 28.67万元
官方降价：2.8-3.5万元
在5月底的发布会上，凯迪拉克推出了全新CT6、新款XT4以及GT4等多款新车，而这几款车的统一特点，就是对价格进行了下调。其中凯迪拉克XT4较老款最高下调3.5万元，对于一台20万出头的车而言，降幅并不算小。
具体来看，由于推出了更入门的1.5T版本，因此凯迪拉克XT4的起售价降低了3.2万元，仅需22.97万元起售。而豪华版和尊贵版也分别降低了3.5万和2.8万元。
虽然价格降低了，但新款凯迪拉克XT4在配置上却更有优势，增加了33英寸的一体式大屏、骁龙8155芯片、自适应远近光灯、车载空气净化器、自动驻车等配置。
整体而言，新车的智能化有做提升，对于年轻人的吸引力更加明显。不过鉴于旧款凯迪拉克XT4有着5万多的优惠幅度，新车落地价并没有比旧款便宜。目前新车月销2000多辆，如果能进一步优惠的话，相信销量也能有进一步的提升。
上汽大通领地汽油版
售价：19.98-25.58万元
官方降价：2-2.9万元
在去年年底，上汽大通推出了全新SUV领地，这台车型主打的是硬派越野定位，与坦克500、BJ60定位接近，在配置上搭载了2.0T+48V、三把锁，高配还有更多硬核越野配置，此外6/7座布局也顾及了家用。
不过由于定位不算纯粹的越野车，因此推出的柴油版本在国内并不受欢迎，甚至其官方都未公布领地的销量成绩。因此在6月2日，领地汽油版正式上市，相比于柴油版，汽油版各配置降价2-2.9万元，其中起售价降低2.9万元，拉低到了20万元以内。
从变化来看，柴油版和汽油版的配置几乎没有改变，比较明显的区别是汽油版取消了柴油版车型配备的涉水喉。而这两款在定位方面，汽油版会更主打家用，柴油版则主打深度越野，未来也能涵盖更多消费群体。
全新蔚来ES6
售价：36.8-42.6万元
官方降价：1.8-5.8万元
作为2018年底上市的车型，蔚来ES6也在时隔4年多以后迎来了换代。蔚来全新ES6正式上市，官方售价区间为36.8万元-42.6万元，而且取消免费换电后，再降3万元，仅需33.8-39.6万元。
起售价较2022款便宜4.8万元，顶配车型较2022款100kWh性能版便宜8.8万元，并且继续推出电池租赁方案，让车价进一步下降。
虽然价格下降了，但全新蔚来ES6也迎来了不小的升级，新车基于全新的NT2.0平台打造，在外观、内饰、舒适配置、智能化等方面做出了全面的提升。例如22向调节的女王副驾、车机算力高达1016TOPS、搭载Aquila蔚来超感系统。
蔚来创始人、董事长兼CEO 李斌先生曾表示，蔚来新车坚决不降价。但蔚来目前的销量却很难撑起这么硬气的话，5月份的销量也同比下滑12.4%。因此蔚来也继续提高车型的性价比，而全新蔚来ES6也承担起了走量重任。
大咖总结
目前车市已经进入了存量市场，对于很多车型而言，如今提升销量最好的方式就是“以价换量”。而这几台刚刚上市的SUV，也趁着改款换代的机会对价格进行了大幅调整，性价比也有了不小的提升，未来销量有望摆脱低谷。
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湖北降价潮蔓延，越来越多品牌跟上，大优惠SUV该怎么选？
2023年3月份，绝对是汽车行业前所未有的“卷”的一个月，先是有雪铁龙C6政企补贴9万元直接引爆了整个汽车市场，后续湖北东风系的品牌不断跟进，消费者在这一波降价大促销的吸引力下，纷纷前往4S店或电话咨询，火热的购车需求仿佛上街赶集一般热闹。
此次湖北东风系的购车大补贴一石激起千层浪，其它车企纷纷开始跟进，速度太慢都赶不上热乎的，就连销量一骑绝尘的比亚迪，在各大合资品牌的骚操作之下也招架不住，目前比亚迪两大主力车型比亚迪宋PLUS新能源和海豹也开始了3月份的限时优惠活动，下订即可享88元抵扣6888元和8888元的购车款。虽然这个优惠相较于其他合资品牌似乎不值一提，但是放在比亚迪身上确是十分可观。
伴随着各大车企的降价促销活动的盛行，大咖为此盘点了除东风系以外的汽车品牌在湖北地区的优惠。届时各种优惠可能会在全国地区蔓延开来，一起来看看有哪些值得购买的SUV车型。
一汽丰田，推荐车型：RAV4荣放
相较于广汽丰田而言，一汽丰田在2022年的销量中规中矩。在疫情冲击、新能源转型和消费认知转变等多重因素下，合资品牌的号召力远不如几年前。为此，一汽丰田在湖北区域也开始了专项补贴，旗下的热门车型均有较大的优惠。其中，一汽丰田bZ4X含补贴至高优惠达到了5万元，此前这款车型部分地区的限时优惠就一度达到了6万元，这并不是最值得消费者购买的一汽丰田车型。
在一汽丰田旗下，丰田RAV4荣放反而是一款值得选择的SUV。作为一款经久不衰的车型，丰田RAV4荣放扎实的品质是其取得成功的基础，并且目前拥有广泛的市场保有量和群众口碑，在家用场景下没有明显的短板。目前丰田RAV4荣放燃油版优惠综合优惠3万元，双擎版优惠4万元，结合其指导价17.58-26.08万元来看，综合优惠之后的落地价比指导价低。
只不过，丰田RAV4荣放也有一些值得商榷的地方，例如现款车型上市已久，在设计方面稍稍落后于时代，尤其是中控屏类似于老式电视机的造型一直被消费者吐槽，智能体验薄弱。目前湖北地区的优惠，只是比全国地区稍高一些，喜欢的朋友也要三思而后行。
上汽通用别克，推荐车型：昂科威
上汽通用别克品牌也紧随其后，目前发布了湖北省政府补贴车型的海报，至高补贴达到了7万元，旗下的部分车型支付499即可以享受全额商业险。只不过，海报的最高优惠没有指明车型和价格，有着较大的操作空间，实际旗下的车型能优惠多少还得到店咨询，对于消费者的吸引力比较有限。
如果上汽通用别克品牌的车型能够优惠7万元，那么别克昂科威无疑值得下手。昂科威美式SUV的典型代表，曾经月销量也是遥遥领先，在更新换代之后升级为了昂科威S和昂科威PLUS等细分车型，秉承了美系品牌扎实的用料、丰富的配置、不错的行驶质感，在动力油耗方面也十分均衡。
目前昂科威的指导价为20.99-30.99万元，全国地区的市场优惠在4万元左右。如果能够达到湖北省政府补贴车型的7万元至高优惠，中配车型的落地价格能够控制在16-18万元左右，那么昂科威便拥有了更加出色的性价比优势。
凯迪拉克，推荐车型：XT4
除了普通合资品牌之外，豪华品牌也参与到这次大优惠补贴购车当中来。上汽通用凯迪拉克的优惠就十分感人，品牌旗下的SUV系列从XT4到XT6的综合补贴在7.5-10万元区间，而轿车系列的CT4到CT6优惠则是达到了5-13万元。虽然凯迪拉克品牌的优惠一直都十分可观，但是这波优惠远要比全国地区更大一些，因此也是到了一个可以下手的时机。
凯迪拉克XT4一直都是品牌旗下非常热门的一款紧凑型SUV，作为不少豪华品牌入门SUV消费者的选择，XT4在外观上十分大气，加上其全系标配2.0T+9AT的动力组合，在动力上也更有豪华质感。不俗的做工用料和较为齐全的配置，也让凯迪拉克XT4的性价比，相较于BBA的入门SUV更加出色。
从目前的价格来看，凯迪拉克XT4指导价为26.17-35.47万元，政企综合补贴达到了7.5万元，实际的落地价格在20万元出头。这个价格能买到一款豪华品牌紧凑型SUV也是十分划算。如果喜欢美式豪华和对动力有要求的消费者，完全可以考虑凯迪拉克XT4。
上汽大众，推荐车型：途观L
上汽大众作为国内最早的一批合资企业，过往三十余年顺风顺水的发展，如今算是首次遇到当头一棒，2022年的销量出现了较大的下滑，甚至被比亚迪赶超，因此2023年将会有很多救市举措出现，否则只会下滑得更快。目前上汽大众也推出了湖北限时专项补贴，综合优惠最高7万元，而途观L则是一款值得考虑的车型。
途观L作为一款老牌车型，在国内SUV市场征战多年。早些年在竞品车型寥寥无几的时候，途观L可谓是叱咤风云，加价盛行，为大众在SUV市场的表现做出了突出的贡献。如今现款的车型看上去有点老气横秋，但是在优惠过后或许又觉得成熟稳重。
途观L补贴后的综合优惠达到了3.8万元，虽然力度不是特别大，但是对于消费者来说也可以省下不少购车费用。在途观L身上你看不到花里胡哨的设计配置，但是大众的产品风格，在你经历了一定的人生阅历之后，总会觉得哪里都刚刚好，低调又不缺乏品质和认知度。
大咖总结
随着湖北省大规模的购车补贴此起彼伏，这种趋势也会蔓延到全国大部分地区，最终在国内掀起一波购车浪潮，激烈的汽车价格战将有利于消费者省下不少购车成本，让原本处于淡季的汽车市场活跃起来。对于近期准备购车的消费者来说，持续观望市场行情，择机购车就非常有必要。
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18万的凯迪拉克ATSL，官降都这么狠，背后的这些原因你知道吗？
最近要属车圈里最火的豪华车型，那就当属二线豪华品牌的凯迪拉克ATS-L了，但是它火起来的原因不是什么本身产品力或者营销事件，而是因为它的 大！降！价！ 刚开始网上只是说原价27.38万原价的28T技术型跌至20万，到后面越来越离谱，居然传出来什么裸车15万，包牌16万等等的消息，网友甚至把这个当成了梗来调侃……
还有这样不知道是真是假的朋友圈……真想联系他给我发一板车。
直到今天早上我例行打开一个 汽车 网站浏览新闻弹出来一个广告，原来一切都不是捕风捉影啊，官方出来大降价！论降价这一块儿凯迪拉克要说自己第二没人敢说第一了吧？
直线优惠8.39万，相当于69折啊！我滴妈……这还是官方的降价，这要到4S店里去真的能优惠到15万吗？好奇心促使我给当地的4S店打了个电话，对话如下：
然后电话就被挂断了，看来这件事对销售有很大困（huo）扰（qi）啊，不过后来我又打过去跟这位销售有了比较认真严肃的沟通，他告知我现在官方就降价到18.99万，到店以后还能谈，至于具体幅度电话中透露在1万左右。
凯迪拉克ATS-L在2014年8月正式上市，美系运动车型的代表，目标竞品是传统德系三强宝马3系、C级、A4L，作为凯迪拉克运动型轿车有着不错的三围4730*1824*1426，轴距2860；2.0T发动机能够输出279匹马力，400扭米，没有高低功率一说，动力碾压BBA三雄3系、C级、A4L，这也是它最吸引人的地方了，外观设计很美式，如金刚狼般硬朗，大切面，大线条，内饰有点LOW没什么亮眼的设计，中控屏的分辨率也一般。缺点也很明显，这么好的三围但内部空间尤其跟标轴3系差不多，真是建筑面积大实用面积小啊……另外，最亮眼的279匹马力因为那款通用的变速箱拖了后腿，传动效率一般，到轮上马力损失较多，还有就是感觉时时在掉价，你让准备买你的人情何以堪……
◆短期内：
1，短期内无疑给这款车增加了无数的曝光度，让这款二线品牌的豪华车迅速走入大众的视野。 就如我一位朋友本打算买迈腾，都准备交定金了昨晚还给我打电话问我凯迪拉克ATS-L是个什么车？这波吸粉能力让它积累了不少潜在客户，而且这些客户之前都是非本品的潜客，是靠这波降价风波硬生生从其他品牌抢来的，这可是市场营销策略中的大胜啊！
2，促进店内其他车型的转化 ；有了潜客就有了到店，有了到店就有了转化。而且，只要跟客户有了接触，销售顾问就有机会向客户推荐凯迪拉克其他的产品，这对于一个二线豪华品牌来说是求之不得的，因为保有量少，知名度又不如BBA，有很多客户都像我那位朋友一样根本不知道凯迪拉克有什么车，卖多少钱， 这叫做信息偏差 ；很多人脑海里只知道二十多万有大众迈腾帕萨特，丰田凯美瑞，本田雅阁，却不知道有ATS-L。很多人只知道宝马X1，奥迪Q3，却不知道XT4。所以说，有了这个积累大量潜客的完美契机，完全可以邀约到店这些客户以后再做车型转化，去介绍XTS，XT4等车型。细心的朋友也会发现在官降广告中ATS-L上面就有XTS的促销广告，自己蹭自己的热度啊~
3，最直接的当然是提升销量 ；就如我致电经销商咨询到的情况一样，这款车已经被卖！断！货！这款车相比去年同期销量一直处在下滑的情况，根据中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据可以看到从去年的12月份开始销量一直是同比下降的情况，拉动销量最简单粗暴的方式就是降价，可以看到从4月份开始价格松动以后，销量攀升速度比较快。
◆长期来看：
2，为全新定位的CT4上市做准备 ；虽然ATS-L也是中国特有的L辈的，但是它跟同辈的3系L，C级L，A4L对比空间不占任何优势，所以说凯迪拉克战略是将XTS拉下来去打这BBA的传统三强，然后全新开发CT4去竞争这两年火爆起来的入门级紧凑豪华车市场，去打奔驰A级，奥迪A3和宝马1系。目前得到的消息是这款紧凑级轿车将采用RWD平台打造，同时也将会提供后驱、全驱的选择，预计上市时间在2019年年底。
这样来看这波降价来的恰到好处，清库一般需要3~4个月，新车上市前的造势需要1~2个月，前期客户积累也需要时间，这么一算真是跟CT4的上市时间完美衔接啊。
1， 已有车主满意度降低甚至客诉 ；这么大幅度的降价你让那些降价之前买了车的客户情何以堪？扎不扎心？虽然价格波动是正常的市场经济行为，但是这事搁谁心里谁也不会舒服，你新车就这么降价，还直接影响到二手车的残值率，本来二线豪华品牌车的残值率就不高，这倒好，火上浇油。新粉丝是收了不少，但是之前的“爸爸们”会很伤心啊~
有办补救么？当然有：比如来个ATS-L老车主专属置换补贴，以置换补贴的形式既能弥补损失又能促进本品转化；再比如ATS-L老车主专属回馈礼包之类。总之，直接退钱不可能，但不作为也会流失客户。
2， 客户期望值过大，容易造成其他车型的持币待购局面 ；这么大幅度的优惠很容易调高客户的期望值，总觉得还能低一点还能低一点，尤其是针对同品牌中的其他车型XT4，CT6等等，客户总会觉得这些车也会降价，持币待购观望；ATS-L是卖出去了，但其他的呢？会不会出现杀敌一千自损八百？无形中增加了其他车型的销售难度。
3， 会不会“拭降成瘾”？ 正如前几年席卷所有4S店的周周都要搞的团购会一样，会不会因为这样的短期成绩而出现第二次，第三次大幅“官降”？这种大幅度的降价其实对于品牌价值的损害是极大的，大家有没有发现一个消费心理，越是加价的车买的人还越多？大家都还趋之若鹜；作为豪华品牌的凯迪拉克在这方面还真得跟奔驰和保时捷好好学学，这个级别消费群体更看重的是价值和购买体验，对于价格的敏感度有但不是绝对。
4， 给自己品牌贴上廉价的标签 ；你希望自己的车主开出去ATS-L这款车被别人说：“呦，这不是15万的那个豪华车么？”那别人看见你的CT6，XT5会不会也是这个反应：“这车十几万啊？”打的是你自己品牌的脸，而且这一巴掌扇出去可是全员受水啊。
车是不是股市，不要动不动就玩一手高开低走，合理的产品定位，过硬的产品力，符合消费者的需求，良好的营销策略才是产品赖以生存的根本，但凡现在车市的销量担当哪个不符合上面这四个标准？所以说让我们这么偶尔惊喜一次就足以，千万别一而再再而三，让惊喜变成惊吓。
凯迪拉克XT4：我都跌至20.97万了，难道不比汉兰达、途观L更香？
目前国内市场上的众多豪华品牌，或许只有德系三大品牌BBA旗下车型不用担心销量问题，而其他豪华品牌在国内市场上的发展其实还是非常艰难的了，即使当年最为风光的路虎和捷豹，如今也被戏称为“七折虎、八折豹”了，而今天咱说的这个豪华品牌，也是靠着价格在市场上有了不错的起色，它就是凯迪拉克，作为经典美系豪华品牌，其实凯迪拉克整个家族车世界上还是具备不错的影响力了，只是在国内发展不顺利罢了。
作为家族打造的入门级豪华SUV车型，全新的 凯迪拉克XT4这款车目前在市场上绝对是有着很不错的性价比，首先要知道，这款车目前起步价格已经从25.97万下探到20.97万了，对于一款全系2.0T的豪华SUV车型来说，显然是诚意十足的了，毕竟像中端SUV车型汉兰达、途观L等车型，起步价格都不止21万了，要知道凯迪拉克可是豪华品牌，这对于年轻人而言，还是有着不错的冲击力了。
凯迪拉克这个品牌，其实还是比较受年轻人认可的了，要知道这个品牌在爆发上绝对是做得很出色的了，虽然说这款车是入门级豪华SUV车型，但是整车依然全系配备了2.0T+9AT的组合，新车最大输出功率达到了237马力，峰值扭矩达到了350Nm ，在20万级别SUV车型领域，整个表现是非常强悍的了，比市场主流德系日系合资车型更有魅力。
作为家族打造的豪华SUV车型，新车的设计绝对是非常霸气的了，它的设计继承了XT5众多元素，熏黑的进气格栅渲染出了很不错的野性，同时全新的凯迪拉克提供20寸轮毂的配置，搭配马牌PremiumContact 6系列轮胎，让整车对于年轻人吸引力还是很大的了。整车的空间表现上，新车的车身长宽高分别为4600x1881x1627mm，车身轴距达到了2779mm，空间的乘坐是很宽裕的了。
进入到这款车的内饰里面，全新的凯迪拉克采用的是大量皮革＋触摸式按键的风格，新车的两排按键呈V形排列，层次感还是很不错的了，配合上更多横向线条设计，营造出了不错的档次感。同时整车的配置上，新车也是标配五处安全气囊，同时高端车型还将配备车道偏离预警等，都能够很好的保证驾驶者的安全。
虽然说现在市场上，德系BBA豪华SUV车型才是最为主流的，可是要知道，同配置的德系豪华车，价格得在30万以上，而今天咱介绍的这款凯迪拉克XT4明显竞争实力更强，毕竟新车目前都跌到了20.97万左右起步，诚意还是非常大的了，尤其面对途观L、汉兰达的时候，竞争力可是很强的了。对于这款SUV车型，你是如何看的呢？
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凯迪拉克xt4降价太厉害
“五折凯，七折豹”是车圈中的经典名句。凯迪拉克善于把自己打骨折的情况早就是习以为常，一天它不打折大家都感觉难受。但是在网上许多车辆新手还不知道为什么凯迪拉克XT4落地只需22万，与此同时凯迪拉克xt4减价太强大非常值得购买吗？
最先凯迪拉克XT4最少配现阶段的终端设备市场价大约在20.97万余元上下，对比起参考价25.97万，整整的特惠了近五万元。XT4现阶段全系列车型都特惠五万，这一价位在同等级车型中可以说是很具破坏力了。21万还需要哪些雅阁凯美瑞，立即挑选豪华品牌！在网上许多粉丝说自个的XT4落地只需22万，这实际上仅限最少配车型，最少配车型落地22万或是没有问题的。
大伙儿也无须心惊胆战，这类_狂自虐式的打折方式恰好是开启销售市场的一个关键方式。论知名品牌，凯迪拉克毫无疑问没法与新款奔驰，宝马五系，奥迪车等老一线品牌市场竞争。因而假如在产品力和性价比上还做不合格得话，那确实没有什么诱惑力了。XT4的高配车型配备高得顶天了，好像座椅加热自然通风推拿，整套的安全驾驶_助系统软件、流媒体服务器倒车镜、磁感应电动尾门这些舒服和技术配备通通都给到你，性价比极高。假如你追求完美性价比又要想豪华品牌的车型，那_XT4会是有效的挑选。
但是这类打折方法也决定了凯迪拉克的汽车保值率广泛稍低，不，应当说成极低！举个事例。2018年落地54万的CT62年后的今日只有卖24万。一年亏本10万真是是令诸位买车人胆战心惊，好好爱自己的钱夹。因而，很多人害怕买凯迪拉克并不是说它的车有什么问题，只是没法接纳中后期的贬值率。
百万购车补贴
详解凯迪拉克xt4价格
凯迪拉克xt4是一款豪华SUV车型，其独具特色的设计和强大的性能吸引了很多人的关注。那么关于xt4的价格，我们需要从哪些方面进行考虑呢？下面就为大家详细介绍一下凯迪拉克xt4的价格情况。
1. 售价区间：根据不同的配置和装备，凯迪拉克xt4的售价区间大约在28-50万元之间。当然这还要考虑地区和经销商折扣等因素，实际售价可能存在差异。
2. 售价影响因素：影响凯迪拉克xt4价格的因素相对比较多，主要有以下几点： 2.1 车型配置：不同的配置会直接影响到车价，高配车型价格自然也更高； 2.2 货币汇率：由于凯迪拉克xt4整车进口，货币汇率波动也可能会对车价产生影响； 2.3 经销商折扣：各地经销商的折扣力度不同，也会对车价产生一定影响； 2.4 购车季节：车市的季节性波动也会影响购车需求和价格水平，因此不同季节购车价格也有所差异。
3. 购车方式：在购买凯迪拉克xt4时，不同的购车方式也会有不同的价格。比如全款购买、贷款购买或者车辆租赁等方式，均可能对车价产生影响。在特殊时期，一些汽车品牌会推出优惠活动，也能获得一定价格上的实惠。
4. 保养费用：凯迪拉克xt4的保养费用也是购车时需要考虑的因素。虽然目前凯迪拉克在售后服务方面表现不错，但是豪华车型的保养费用也必然比普通车型要贵。因此在购车时需预留一定保养费用预算。
5. 总体评价：综合来看，凯迪拉克xt4的价格在豪华SUV车型中算是中等水平。虽然它在外观和驾驶体验等方面有很高的性价比，但是毕竟是进口车，因此在车价、保养等方面仍有一定制约。但凯迪拉克品牌的加持和造车技术的提升也能够给消费者带来更可靠的选择。
总结：综上所述，凯迪拉克xt4价格受多方面因素影响，但整体来看尚处于合理水平。考虑到它的豪华感和动力性能，以及消费者的个人需求和预算等因素，购买前需细心衡量各种因素，制定出最适合自己的购车计划。
凯迪拉克XT4，优惠后仅需20万出头，比本田CR-V都便宜!
凯迪拉克XT4，优惠后仅需20万出头，比本田CR-V都便宜!
在以前20多万能买一台豪华品牌SUV那是想都不敢想的事情，但如今豪华品牌的价格不断的下降，似乎20多万入手一台豪华SUV也不是不可能。这不，今天我们介绍的这款2020款凯迪拉克XT4 28T技术型的售价仅为25.97万元，在很多地方经销商的售价都有着4、5万的优惠，到手仅需20万出头，颜值在线，高档又略显运动范。价格也接近本田的热销车型CR-V；虽然只最低配车型，但是凭借着凯迪拉克的品牌质量和口碑，这款XT4 28T技术型还是非常不错的，而最主要的是虽然是最低配车型，但是在车身尺寸、发动机、变速箱均与顶配车型一致。长宽高分别为4600/1881/1627mm，轴距为2779mm。非常诚意。
这款车在中网造型上有着运动型和豪华型之分，运动型中网以黑色装饰为主，而豪华型则增加了更多的亮片装饰，更显大气。前大灯则带有卤素元素，而其他车型则都是全LED。前脸两侧的通风装饰看上去也非常稳重。车身侧面线条饱满，极具力量感，完全看不出这仅仅是一台20万出头的最低配SUV。车尾尾灯造型特殊辨识度极高。
内饰方面，依旧是熟悉的凯迪拉克式的风格，大量皮质以及镀铬装饰条的应用，看起来非常高档；真皮缝制的多功能方向盘虽然缺少加热功能，但是手感方面相比顶配车型丝毫不差，电子档杆的应用和8英寸彩色中控屏以及全景天窗作为全系标配，也是大大的增加了这款技术型车型的档次感。
动力上凯迪拉克XT4全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率177kW,峰值扭矩350N.m，动力表现方面是要优于如宝马X1以及奥迪Q3的顶配车型。另外全系标配9速手自一体变速箱。
可以说最低配车型最主要的问题就是如何摆脱廉价，这一点这款凯迪拉克XT4 28T技术型就做的非常好，为此你心动了么？
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全面解读凯迪拉克xt4报价详情
凯迪拉克xt4是一款立志打败欧洲豪华品牌的新生代SUV。作为美国三大豪车之一的凯迪拉克集团的全新力作，其最大特点就是定位跨界，将豪华车的气质与SUV的实用性完美结合。目前凯迪拉克xt4已经在国内市场卖得非常火爆，关于它的价格大家都非常关心，下面就为大家详细解读一下凯迪拉克xt4报价问题。
1.凯迪拉克xt4基本配置款售价：
凯迪拉克xt4的基本配置款售价为26.99万，相比与同级别的豪车来说，其价格还是比较亲民的。不仅仅如此，凯迪拉克xt4的车身尺寸也十分吸引人：车长为4440mm，车宽为1805mm，车高为1620mm，轴距为2685mm，它不仅仅满足日常驾驶需求，还具有拥有出色的储物空间和足够的载人能力。
2.凯迪拉克xt4豪华型售价：
凯迪拉克xt4豪华型的售价则为30.19万，与基本款相比，它更加奢华，并且在配置上也更加的丰富。这个价位的xt4还特别配备了自适应巡航、车道保持、全景天窗、主动降噪及空气质量传感器等豪华配置。
3.凯迪拉克xt4尊贵型售价：
凯迪拉克xt4尊贵型是xt4的顶配车型，是品牌对于消费者的巅峰之作。目前其售价为33.19万。在性能和安全方面，凯迪拉克xt4尊贵版更加注重驾乘安全、乘坐舒适以及高级科技配置。尊贵版在舒适配置上，加入了电动座椅、前排加热/通风和后排加热等实用配置。
4.凯迪拉克xt4超越型售价：
作为限量版车型之一，凯迪拉克xt4超越型绝对不会让人失望。相比其他三款车型，它更显超越之美。在售价方面，凯迪拉克xt4超越版售价为31.23万。其快速响应的预警系统，提供了无与伦比的安全保障。
综上所述，凯迪拉克xt4共有四个不同配置车型可供消费者选择，其售价从26.99万到33.19万不等，适合不同层次消费者的需求。除了售价之外，这款车还有一系列实用性配置，比如真皮座椅、BOSE高级音响、Navigation互联网智能车机系统等等，在保证豪华品质的同时，又保留SUV实用性，是一款非常具有竞争力的豪华SUV。
