本文目录一览：
- 1、奥迪a5为啥不常见
- 2、奥迪A5为啥不常见？奥迪A5开出去有面子吗
- 3、奥迪A5为啥不常见？奥迪A5开出去有面子吗
- 4、为什么奥迪很少听说奥迪A5和A7？
- 5、奥迪A5到底怎么样呢？
- 6、奥迪双门轿跑
- 7、奥迪A5改装：让经典再次升华
- 8、奥迪a5烧机油吗，什么原因导致的？
- 9、奥迪a5敞篷（奥迪a5敞篷多少钱落地）
奥迪a5为啥不常见
因为这款车的定位和价格问题。
首先从产品上看，奥迪A5有三个版本:Sportback(五门版)、Coupe(两门版)、Cabriolet(软顶敞篷版)。其中双门和敞篷版更倾向于玩，不符合大多数国人的实用需求，而五门版空并不突出，所以奥迪A5在市场上不常见也不奇怪了。
从价格上来看，奥迪A5的厂商（查成交价|参配|优惠政策）指导价为37.98-55.98万元（查成交价|参配|优惠政策）。追求驾驶乐趣的人会花这笔钱买奥迪A4L的高配四驱版，追求商务和实用的人会选择级别更高的奥迪A6L。大家根本找不到任何选择奥迪A5的理由，所以奥迪A5注定只能成为一个“。孤独”小众模特。
奥迪a5驾驶体验
奥迪A5装备2.0排量的直列4缸发动机，最大功率140KW，最大马力190Ps。变速箱采用成熟的7挡双离合，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，因奥迪调校技术水平一流，发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。
变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，驾驶人的驾驶感受立马获得大幅度提高。奥迪A5320牛米的最大扭矩，0-100km/h提速成绩为8.4秒，这与奥迪A5的同级对手们相差不大。综合各方面而言，奥迪A5的动力及操控表现非常不错。
因为奥迪A5这款车买的人少。
奥迪a5买的人少原因：
1、a5是运动性轿跑，属于小众车型；
2、价位高；
3、性价比低，竞争力弱；
4、a5是进口车。
无框玻璃更适合年轻人的风格，车型也主打运动，悬挂比较硬，比较偏运动。这就决定了消费群体只能是年轻人，年轻人才有能力购买A5。在汽车领域发挥不了太大的作用，消费者更关注大空间车型，因此很少有人关注这款车。
奥迪A5的价格和奥迪A4L和A6L差不多，但是A5的价格偏低，入门价格和入门级A6L的价格差不多。同样的价格，可供选择的车型太多，而且还处于豪华车领域，所以没有优势，尤其是国内消费者对汽车的需求。
A5不是很舒服，后排空间很小，它不适合家庭或商业用途。碰巧中国消费者买车大多是务实的。商务型A6是首选，家庭实用。A4性价比更高，追求运动个性的A5略显尴尬。同价位的汽车，是各个品牌主要争抢的价格区间。有太多性价比的车可供选择。A5是进口车。与A4L和A6L不同，它是一汽-大众奥迪的产品。进货渠道相对较少，国内引进较晚。
所以买的人少，自然也就不常见了。
奥迪A5为啥不常见？奥迪A5开出去有面子吗
汽车领域有个有趣的现象，就是总有一些同品牌的车很冷门。比如我们经常听到看到 奥迪A4L 和 奥迪A6L 在奥迪下面，却很少听说 奥迪A5 ，生活中在路上几乎很难遇到奥迪A5。那么奥迪A5为什么不寻常呢？
因为这款车的定位比较尴尬，首先从产品上看，奥迪A5有三个版本:Sportback(五门版)、 Coupe (两门版)、Cabriolet(软顶敞篷版)。其中双门和敞篷版更倾向于玩，不符合大多数国人的实用需求，而五门版空并不突出，所以奥迪A5在市场上。
另外，从价格上来看，奥迪A5的厂商指导价为37.98-55.98万元。追求驾驶乐趣的人会花这笔钱买奥迪A4L的高配四驱版，追求商务和实用的人会选择级别更高的奥迪A6L。大家根本找不到任何选择奥迪A5的理由，所以奥迪A5注定只能成为一个“。孤独”小众模特。
奥迪A5有脸开出去吗？
有面子，首先是因为奥迪这个品牌在国内的影响力比较高，普通消费者只需要看到“四圈”默认这个车很贵，更何况奥迪A5的尺寸也比较大。如果是双门车型，开出去还是能获得比较高的回头率，是真正的泡妞神器。
当然，以上说法并不绝对。如果车主住在到处都是豪车的富人区，无论是迈巴赫还是库里南都停在路边，开着奥迪A5基本没有存在感。所以开奥迪A5有没有面子，要看你自己所处的环境。
@2019
奥迪A5为啥不常见？奥迪A5开出去有面子吗
在汽车领域里有一个比较有趣的现象，那就是同品牌车系中总会有几款车非常冷门，例如奥迪旗下我们经常听到、看到奥迪A4L和奥迪A6L，但就是很少听说奥迪A5，生活中几乎很难在马路上遇到奥迪A5，那么究竟奥迪A5为啥不常见？
因为这款车的定位比较尴尬，首先从产品上看，奥迪A5分别有Sportback(五门版)、Coupe(双门版)以及Cabriolet(软顶敞篷)三种版本，其中双门和敞篷版车型偏向于玩乐属性，并不符合大多数国人追求实用的需求，而五门版车型空间表现又不算出众，所以奥迪A5在市场上不具备太强的竞争优势。 另外从售价上看，奥迪A5的厂商指导价为37.98-55.98万元，追求驾驶乐趣的人会花这笔钱去买高配的四驱版奥迪A4L，追求商务实用的人则会选择定位更高一级的奥迪A6L，大家根本找不到选择奥迪A5的理由，因此奥迪A5注定只能成为一款“孤傲”的小众车型。
奥迪A5开出去有面子吗？ 有面子，首先是因为奥迪这个品牌在国内有着比较高的影响力，普通消费者只要看到了“四个圈”就会默认这款车很贵，何况奥迪A5的尺寸也比较大，如果是双门版车型那么开车出门还能收获到比较高的回头率，属于实打实的泡妞神器。
当然以上说法也并非绝对的，如果车主生活在豪车遍地的富人区，路边停的不是迈巴赫就是库里南，那么开奥迪A5基本上是没有什么存在感的，所以究竟开奥迪A5有没有面子就要根据自己身处的环境判断了。
为什么奥迪很少听说奥迪A5和A7？
奥迪的轿车双数型号的都是主力产品，譬如A4/A6/A8，而它的单数车型A5/A7定位是跨界车型，只为满足小部分人群而设定的。同样的宝马的车型则相反，3系、5系、7系则是主力销售车型，2系、4系、6系则是为满足小众人群而开发的。这类小众跨界类车子性价比不高，不是销量担当，自然路上见得少。
奥迪A7的造型优美，尤其是尾部的溜背造型，蓄势待发运动时尚感非常强烈，但是相比它的兄弟车型奥迪A6，除了造型上的优势年轻运动的优势在外，其余的各方面并没有突出的特点，甚至你可以说A7是一个换壳的A6。有人说奥迪A7的掀背尾箱实用性很高，但是相比尾箱的开口大小而言，我认为后排的头部空间更加重要，造型的局限性让A7的实用性打折扣。
在价格方面，A7是进口车型，3.0T版本售价79万起，79万的价格甚至可以买两辆2.0T的奥迪A6了。如果你觉得奥迪A6 2.0T的动力太弱的话，大可以选择3.0T的奥迪A6，加上目前的优惠，起步价在50万左右，相比奥迪A7 79万的售价低了将近30万。
奥迪A7的性价比和实用性被奥迪A6全面超越，差不多的价格可以选择奥迪S6（目前2018款优惠很大），但是S6的动力可是4.0T，动力方面A7又被S6吊打。所以说这种跨界小众车型总是处在一个尴尬的地位，注定在厂家的产品谱系中是一个花瓶般的存在。但是并不是奥迪A7一无是处，至少A7的颜值很高，非常适合有钱的年轻人，开这个车标榜的就是一种与众不同，在车流中总是耀眼的存在。
因为a5是国外的车，所以不好进货，还有就是空间不大，还有他的外观比较适合九零后，但是年轻人因为价位比较高，也没有钱购买，a7也是因为价位比较高，所以购买的人少。
因为这两款车型太过于小众了，引进国内的时间也比较晚。
因为这两款车都是进口车，在我国是没有国产的，所以才会这么少。
因为这些车型并不是很多人喜欢的，所以销量就不是很高，而且价格贵。
创业一代有实力消费，但并不喜欢A5、A7的风格，而喜欢A5、A7的大多数都是年轻人，但这些年轻人有实力购买的并不多，毕竟并没有那么多的富二代。
奥迪在国内的知名度以及在豪华品牌中的地位，恐怕比许多大众品牌都要高。作为一个国际知名的豪华汽车品牌，其成为高技术水平、高质量标准、创新能力以及经典车款的代表，奥迪也是世界上最成功的汽车品牌之一，于1898年创立，迄今已有119年的历史了。总部位于德国的英戈尔施塔特。
如今，奥迪主要量产车系有A系列（涵盖A0级别、A级别、B级别、C级别、D级别车型）、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad（旅行车）系列。
对于国内的很多人来说，最常见的奥迪车型包括A4、A6、Q3、Q5，其次，A3、A8和Q7这些车型也比较容易见到，但是同是A系列A5和A7却不容易见到，这是为什么呢？
看到以上常见车型，其实不难发现，除了A8、Q7之外，A3、A4、A6、Q3、Q5其实都是一汽-大众奥迪的产品，而A8、Q7以及A5、A7则是进口车型，尤其是A5、A7，不仅引进国内的时间较晚，而且两者运动的定位，也注定了这是两款小众车型。
奥迪A5在设计上继承和发扬了奥迪Nuvolari quattro概念车的设计元素，是奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场。奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。
这是两款魅力四射的车系：它将奥迪一惯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合，是奥迪“突破科技，启迪未来”品牌理念的全新诠释。
综合来说，奥迪A5是一款双门轿跑车，比较适合年轻人，属于极富个性的车型；而奥迪A7是属于一款豪华四门Coupe轿车，动力优秀、外形独特，有点像保时捷的Panamera，属于有钱人的玩具那样的。
但是，这是优势也是“缺陷”，尤其对于比较“务实”的国内消费者而言，商务为主的话A6是首选，家庭实用的话A4性价比更高，而追求运动和个性的A5、A7则略显尴尬。
A5、A7属于奥迪的性能车，和RS5、RS7一样很有料，但是A5、A7相对于A4、A6有明显的劣势。
首先是价位问题。奥迪A5售价39.80-62.80万，而一汽-大众奥迪A4L售价29.98-43.00万；奥迪A7售价59.80-89.80万，而一汽-大众奥迪A6L售价41.88-74.60万，相比之下，A4、A6的性价比要高出很多。
其次是从众效应。选择奥迪品牌的消费者大多选择A4、A6，而且这两款车的确卓越，因此，很多人在选择时了潜移默化的偏向A4、A6。
再者是定位差异。A4属于休闲商务，A6属于硬派商务，A5、A7主打城市轿跑，空间略差。如果家里没有两台车，很少有人首购A5、A7。
最后是消费群体。A4、A6属于那些自助创业型或者公司高管配车。A5、A7就明显有种桀骜不驯的气质。创业一代很少有人买，他们了解自己赚钱的不易。
总之，创业一代有实力消费，但并不喜欢A5、A7的风格，而喜欢A5、A7的大多数都是年轻人，但这些年轻人有实力购买的并不多，毕竟并没有那么多的富二代。
奥迪A5到底怎么样呢？
奥迪A5是一款小众轿跑，定位年轻时尚客户群体，系列下Sportback、Coupe、Cabrielet三款车型，厂商指导价为36.98-56.38万元，经销商处基本有5万元左右的优惠，力度尚可。奥迪A5作为一款小众车型，优缺点同样明显。
最大的优点是外观，这是车友们对A5最不吝溢美的方面了。低趴的车头，掀背式尾门，无框车门，整体流动有力的车型设计，前后专属的灯组设计，标配S line套装，使A5的颜值在整个奥迪家族里属于佼佼者。
再说缺点，一是空间。尤其是乘坐空间，作为一款轿跑，它的头部空间是并不宽敞的，前排的横纵空间都可以，而后排乘客的头部感受就较差了，当然后排乘坐儿童的话，是毫无问题的。二是内饰和做工，作为一款三四十万的轿跑，奥迪A5内饰设计普普通通，中控面板仍然以硬塑为主，车内多数部位材料基本相同，细节处做工也并不显高档细致，只有D字型底部扁平的方向盘有跑车的感觉。配置方面也是略有不足，比较流行的抬头显并没有配备，而只是选配项目，全系没有全景天窗也是非常遗憾，没有全系配备胎压监测、倒车影像等，确实有些LOW了。
至于驾驶感受，2.0T发动机配合七速双离合变速箱，对于中级轿跑来说，动力并不足够。尤其是起步阶段，没有强力的推背感，当然四驱版本会好很多。而且A5悬挂调校相对偏软，过弯时侧倾明显，底盘较低，特殊路面通过性能也一般。
外形特点
Nuvolari quattro概念车的很多设计元素被运用在奥迪A5上。这款全新轿跑车对运动性和优雅性做出了清晰而
整体外观(9张)
独特的诠释。与此同时，A5还提供了一种以令人愉悦的动力性能和卓越的长途旅行舒适性能为特征的驾驶体验。 长4.63米的奥迪A5显然属于跑车中的贵族阶层。舒适的四人座椅加上455升的装载容积使A5成为一辆舒适的长途旅行车。额定功率为125-195千瓦(170-265马力)的FSI和TDI发动机为A5提供了足够强的动力性能。所有发动机都有一个相同的特征，即高度环保和节能。
奥迪A5的发动机动力可以通过六速手动变速箱或自动变速箱传输到前轮驱动或quattro全时四轮驱动系统上。为A5开发的全新行驶机构既确保了灵活的操控性，又最大程度确保了驾驶安全性。
设计 备受推崇的轿跑车
对于轿跑车购买者来说，个人喜好是一个很重要的决定因素；比如在选择一款双门跑车时，最主要的考
A5
虑因素就是设计了。在这一点上，奥迪A5的优势是不言而喻的——A5将奥迪先进、时尚的设计语言推向一个新的高度。运动感十足的轮廓和精炼勾勒的车身线条与强壮有力的表面、富于表现力的车头及同样与众不同的车尾相互呼应，优雅大方，打造出一款备受推崇的轿跑车。“奥迪A5是我设计的最漂亮的车。” 大众集团设计总监德西尔瓦信心十足地说。
运动和优雅是奥迪所有车型的共同特征。自然，奥迪的这些“遗传基因”在A5身上也得到了完美体现，这些设计特点一目了然：从车身比例看，A5车身宽大，底盘低，前悬短，从C柱到车尾整体线条非常流畅。 [1]
线条、表面与光影交相辉映
A5前端的特点可以用“坚定”来概括：车前脸的一体化格栅突出了奥迪的特点，直角型的前灯和宽大的进气口强化了A5车头轮廓的构造效果——宽阔大气。车尾部也同样如此：独特的水平线条和宽大、突出的尾灯都似乎向外伸出，强化了A5的运动性。
健硕的梯形C柱突出了车身的侧面线条。这不仅增强了车身的运动性，也勾起了人们对传奇运动轿车奥迪Ur-quattro的回忆。 奥迪A5的第二个外观特点体现在车轮轮拱的突出轮廓：弯曲的轮拱轮廓延伸至宽阔的侧翼线条。A5的车身线条和表面与光影交相辉映，栩栩如生，赋予车身雕塑版的艺术感，形成奥迪独一无二的设计。
奥迪对细节的精益求精在前灯上表现得尤其明显：精雕细刻出的完美造 [1] 型充分体现了奥迪精确、先进的高技术工艺。日用车灯每侧由8个LED小灯组成，使A5的氙气大灯个性十足，易于辨认。
【最满意】新车才五六百公里,在区县坎坎坷坷的道路上驰骋,心疼轮胎。悬架紧凑但不失舒适,操控易上手适合家用,排气调到动态提谏又有低沉浑厚的声浪,不扰民只为满足?刃牡募⒖?管他什么磨合期,在安全前提下就想猛油门]。。。前后大灯不用说谁用谁知道,其实氙气和卤素光源在雨雾天气有优势,但新科技确实更漂亮了。进囗车品控还是很不错的,开几年就知道差距了,新车有味但不熏人,a4坐进去一会受不了直接感受勿喷
【最不满意】有后备箱在行驶过程中,车轮过坎往下时有异响很烦,4s调整一下右局门锁口也没解决,还有解释就是减震缓冲胶块.中控台关闭屏按键位置在路面震动下相互挤压异响,启动车开到40km/h驾驶室有咔咔两声像是一种机构硬链接-求解。不过车无完车人无完人??年后慢慢解决。还有大家最吐槽的配置低一舒适进入和电耳这个价位真该有啊我的dior
【操控】奥迪的方向盘真的是轻,家里有辆老e级,那个车开起来像开船,这个a5开起来像开玩具车,哈哈哈,反差极大,一个手开车也很轻松了,反正开起来不累,最主要的是刹车和油门踏板的高度相差不大,开起来不会很累,特别是遇到堵车的时候,刹车比较线性,不会轻睬就点头,总体来说,还是比较满意的。在买车之前就听说?W迪的方向盘出了名的轻,我起初是不相信的,因为之前一直没有开过奥迪的车,等到了正儿八经上手的时候,感觉也不是那么的不容易习惯。虽然轻,但是驾驶的时候给我个人的感觉就是很从容。
变谏箱,这个双离合变速箱被at强烈的鄙视,毕竟双离合成本低嘛,实际驾驶感受还是相当不错的,顿挫感有,但不是很明显,最直观的就是开我朋友的c200,低档的时候顿挫真的明显,相比较而言,这个双离合也不是那么的不堪,当然我也不是说C的9at就不好,个人的主观感受还是需要时间去验证的底盘及悬架:底盘不算很硬,但也绝对不舒适,底盘离地间隙有点低,遇到坑还是得注意的,小使得万年船,这句话居然让我在a5这辆车上用到了。调节驾驶模式不会带来底盘悬架的任何设定改变,这一点,我深信是因为钱没有花到位,所有也就没有舒适这一说了,运动方面在过弯确实可以给驾驶者一定的信心,245的胎宽也有一定的辅助效果,总体上来说,这代a5的底盘及悬架设定选择的也是一个比较折中的方案,在舒适度有余的条件下,还能给我一点运动的自信感,总体还是比较加分的。
【油耗】对我来讲油耗这个东西完全是看个人,我喜欢暴力驾驶,我觉得我25个油都能开出来,看了很多老哥们写的囗碑,综合油耗都不算很高,我相信只要稳住了开,肯定能把油耗控制在合理的范围哈哈,
【舒适性】轿跑,轿跑,虽然说沾了一个跑字,实际上并不是很跑,不是很跑也能理解,但也不是很舒适,没办法,谁让他好看呢,当然是选择原谅它啦噪音控制:噪音控制不错,虽然是无框玻璃,但是据说跟无框有框没啥大关系,发动机平常加起来也是一个比较安静的状态,还是很满意的。因为胎竟是245,试驾车是255,相比之下好像胎噪小了点,哎,反正试驾车也没咋开,全当是自己的心里安慰吧,哈哈。座椅舒适性:真皮座椅可以提供一定的舒适性,腰部调节也挺好用的
【外观】接缝衔接的还是很好的,都在一个面上,缝隙也不大门板厚度也是相当吼了一关门也没有杂音车灯设计:前面的镰刀型的日间行车灯特别美,后边的流水转向灯尤其漂亮和魔性还有几乎贯穿左右的高位刹车灯也是相当6了灯厂就是灯厂做工车漆:我的是冰川白虽说是金属漆但我觉得也不太硬所以我贴了xpe的隐形车衣车漆的厚度中规中矩
【车身造型】车头新的奥迪设计语言,一张大嘴镀铬进气格栅我觉得比纯黑的好看,更有质感。车身线条跟车的驾驶感受一样顺畅,没进车就觉得这车很矮,觉得是流线车身的原因这样风阻更小只看了一眼就中毒的感觉在大街上商场加油站总能听到这是我见到的最漂亮的奥迪了内饰质感也很好很有科技感只能说符合时代趋势跟豪华是两个概念只能说坐进车里就觉得自己都年轻了
【内饰】内饰风格还是那句话科技感特别有豪华的感觉不突出,虚拟座舱的仪表盘真的很好用,做工都是真皮的座椅,比较厚道
【性价比】预算是50左右的,这个车超一点能接受,都下来54万多,有我想要的 Quattro,也有我要的驾驶感受,动力随叫随到的感受真的很顺畅,价格的话在这个价位主要是进口车的原因,总装水平用料水平比起同价位的车只能买合资的,虽然保养贵一点点,比宝马5和奔驰驾驶感受要好很多,也可能是根本就不一类型车的原因,但50多万买个252马力的四驱纯进囗车型这个车是独一无二的选择
为什么选择这辆车呢：本来是奔驰c200和宝马320?夜的战斗因为c200去年到店落地36W,今年给我说要37W,车过年反而还贵了,不理解北奔在傲娇些什么?320我一直很喜欢我是宝马粉,朋友有328我开过很多次,对宝马的灵动飘逸印象深刻,绝对的驾驶利器,但是老婆说车型太老气了不喜欢,呃老婆最大我闭嘴。后来根据老婆“只看外观”的标准,开始了a5sb和isFs二选一,因为落地价格差不多。外观五五开,is线条犀利头部酷炫,a5线条优雅侧后方十分优美。
内饰我认为is胜过一筹,Fs版是is的高配了,a540sb是乞丐版,FS的豪华度确实更胜一筹,a5则是科技感简约派。动力我试驾了一下,is略胜,但是没有账面250碾压190的感觉,is调教偏流畅不偏激所以只是略微胜a5,底盘滤震感觉is更加紧凑有质感哈,a5跟我之前试驾a4没差。空间就不说了吧,a5肯定完胜了用肉眼就看得到车大小都不一样,is说白了是性能版三厢ct200,是A级车,a5是拍扁的进口版a4,是B级车,这么说是不是好理解了?售后保养就不考虑了,只能说雷车完胜吧应该没什么意见??最后提了A5,因为老婆说40多w买A5感觉不亏,买is感觉亏了?然后据说一般is的粉丝都是偏执狂,只认is,bba他们看都不会看,如果你犹豫了,那么说明你不是s狂热粉丝,还是选a5吧,哈哈
A5的外观就不用说了，跑车外形相当酷了，前脸棱角分明，整车流线身材，秒杀三十来万同级车，奥迪灯厂又为A5专门设计制作了大灯组，极具现代感，非常帅气。回头率第一等，并且属于越看越爱看的类型。
操控方面也是很满意滴。经济档的时候输出正常，CVT并不十分差劲，虽然起步阶段略微显得肉了点，不过油门给足加速还是可以的。而且，在速度上来之后，中高速阶段，加速性能就显示出来了，总体来说动力够用，油耗也可以，当调到S档时，动力就牛了。奥迪车的操控普遍都很舒服，低速时，方向盘很轻盈，操控起来很舒适；高速时方向盘变沉，更加稳健了，利于整车把控，提高安全性。不过唯一一点就是悬架的调校，感觉偏软。虽然外形看起来一副跑车的样子，开起来速度也不错，可是过弯时，速度必须降下来，否则侧倾会很明显。
不过也有不如人意的地方，一是空间，A5的溜背式设计，确实牺牲了空间，这点不如A4L，不过这类车型设计带来的结果，没办法的，鱼和熊掌不可得兼。二是内饰，奥迪的内饰做工也就是还凑合吧，配不上豪华，而且奥迪系列的内饰，就像一个模子卡出来的，没新意。三是地盘低，通过性不好。下乡坑洼路面不敢跑了，常常刮地盘，很不爽。
总体来说，A5外观是真心的漂亮，驾驶感觉也很舒适，一副跑车的样子，实用车的实质，无论从外观还是内在，表现都还不错。当然，并不适合追求性能车的喜欢激烈驾驶的年轻人，毕竟它还称不上是性能车。
奥迪A5，不尴不尬的一款车。个人意见，勿喷。除了样子好看，其他的没什么特点了。就说颜值，说是好看，确实不错，A5的设计，像是把A4一巴掌拍扁，正好褶皱出一些硬朗线条，整个低趴的感觉就出来了，确实也有些蓄势待发的势头，运动感很强。但要说是A5的颜值就是舍我其谁，颜值担当，是太夸张了。
再说空间，呵呵，呵呵呵。我想，选A5的人就不在乎这个空间，更不是冲空间去的。A5虽然也算中型车，但是它压低的身材和流线型的设计，定位轿跑的身份，就使得其空间必定局促，不谈也罢。前排两个成年人，后排两个孩子，是没有问题的。内饰配置呢，A5和A4L相比，基本相同，没有新意。外观虽然更加时尚，但内部却是中规中矩的，全系配备胎压监测、发动机启停、自动驻车、前后中央扶手、后排杯架、车联网、车内空气调节等也不算新东西。
动力方面，A5只能说很轻快。虽然设计为轿跑的样子，但2.0T发动机确实无法支撑起跑车的心脏。在转速提高，涡轮增压时，A5的加速性能还是很好的。而起步阶段，还是只能说中规中矩吧，当然，只要大脚给油还是有推背感的。
再说售后，现在A5全系进口，据了解目前还没有国产的打算。对于全进口车型来说，保养和维修确实是个问题。金钱成本和时间成本的双重考验，对拥有多辆车的车主来说确实不算问题。总之，个人觉得A5真的是不尴不尬，国内的销量可以看出，确实属于小众车型，各方面性能不强于A4L，除了价钱。
A5是奥迪旗下的一款高端轿跑，新奥迪A5于2017年中期上市，目前分为三个车系，4门5座轿跑（Sportback）、2门4座轿跑（Coupe）以及2门4座敞篷车（Cabrielet）。新A5定位年轻的个性群体，它的外在表现要高于其内在的性价比。
以Sportback车系为例，外观方面，A5改变较大，与A4的区别更加明显了。整车线条更加硬朗，车头设计上横向和纵向直线的运用，使A5前部重心降低，更具冲击力。发动机盖四条V型立体直线的运用，凶悍有力的大灯组，腰线从头灯贯穿至尾灯，配合溜背式车顶设计，整体流线型车身，速度和力量均有表达。
新A5基于新的大众MLB Evo平台打造，相比老款，整车重量减轻50KG，车身长度和轴距都有所增加。这些变化，使新车更加修长、动感。
内饰方面，A5与A4区别不大，传统的奥迪风格，整体趋向简单，8.3英寸中控显示屏也算中规中矩，横贯式空调出风口设计显得统一有序。D字型的方向盘独具特色，算是点睛之笔，时尚而运动。对于这个价位的高端轿跑而言，没有全系配备液晶显示屏，均是选配的抬头显，天窗不是全景，这些都算是遗憾。
空间方面，作为跑车，A5Sportback还是可以的，但与中级家轿却没法比拟。修长的车身、压低的造型、溜背式的车顶，都决定了乘坐的头部空间并不充足。前排尚可，后排确实局促，当然，选择A5也不是为了大空间。这点无需纠结。而储物空间方面，A5后排放倒后，长达1.8米的后备箱纵深距离，储物空间足够了。
动力和操控方面。第三代EA888发动机，2.0T动力搭配7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间为6秒。这与减轻的车重和流线的设计有关，A5Sportback的动力和操控依然让人满意。总的来说，选择A5，一是长面子，二是显个性。喜欢它的人有，不喜欢的同样很多。
奥迪双门轿跑
奥迪汽车是五门轿跑车有1奥迪A5 Coupé 奥迪A5 Cabriolet 奥迪A5 Sportback 奥迪A5 Cabriolet 敞篷轿跑车延续了奥迪对经典敞篷车型的定义，采用高品质的软质车顶，不仅拥有同级别车型中最快的车顶开启关闭速度，在车顶；奥迪rs7有双门版车型，作为一款高性能版本的汽车，这款车采用了四座的设计，相对于同级别车型采用的双门设计，这款车更具有实用性\x0d\x0a作为一款高性能版本的轿跑，奥迪rs7在外观方面有着非常独特的设计理念，因为采用；日前，新款奥迪RS5车型发布新款奥迪RS5推出了双门轿跑版的Coupe与五门掀背版的Sportback车型，新车在外观设计与内饰部分进行了升级，同时也进行了轻量化处理据悉，新车将在8月在国内上市外观方面，新款奥迪RS5采用了六边形；奥迪S5是奥迪推出的一款时尚个性的双门轿跑车型它将奥迪一惯推崇的充满动感的设计激动人心的动力与操控性能卓越的制造工艺完美结合，是奥迪“突破科技启迪未来”品牌理念的全新诠释；你好，双门轿跑也是有20排量和30排量的，也就是说有4缸发动机也有6缸发动机；宝马M3 是华晨宝马旗下又一款高档车型，有全时动感外观全面适用空间全程经济环保等特点 奥迪RS 5 查成交价 车型详解 是奥迪旗下的一款高性能双门轿跑车型，是以2035岁的消费群为主要受众群体，积极进取；备受期待的新款奥迪RS家族现已开启预售，价格政策方面，高性能越野旅行车“奥迪RS 4 Avant”预售价82万元起高性能四门房车“RS 5 Sportback”预售价84万元起高性能双门轿跑“奥迪RS 5 Coupe”预售价86万元。
A5有双门的，也有四门的，因为设计的就是以动力为主，跑车的性能，所以叫轿跑，就像马6轿跑也是4门的；是2017年6月30日，全新奥迪A5家族在乌镇上市共11款不同配置车型，涵盖了全新奥迪A5S5Coupé双门轿跑全新奥迪A5S5Sportback四门轿跑全新奥迪A5S5Cabriolet敞篷轿跑，价格区间为3980万8038万元全新奥迪A5家族；新款奥迪a5防盗螺丝在后备箱地板下面防盗螺丝又称为防拆卸螺丝，是一种为了防止长期置于户外公共环境下的固定设施被盗的紧固件轮胎防盗螺丝其防盗原理就是将防盗螺丝的外形加工成不规则的外径形状，必须使用该车轮配套的专用；作为奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场这是一个魅力四射的车系它将奥迪一惯推崇的充满动感的设计激动人心的动力与操控性能卓越的制造工艺完美结合，是奥迪“突破科技，启迪未来”；轿跑车型较多，举例来讲中华COUPE，睿翼轿跑，劳恩斯COUPE，帕萨特CC，宝马330I，奥迪A5，奔驰ECOUPE，英菲尼迪G37，凯迪拉克CTSCOUPE，奔驰CLS，劳斯莱斯COUPE，宾利欧陆将来还会有帮宝马8系，奥迪A8。
奥迪rs7有双门车型作为该车的高性能版本，这款车采用了四座设计，比同级车的双门设计更加实用作为轿跑车的高性能版本，奥迪rs7在外观上有着非常独特的设计理念，因为它采用了轿跑车的设计，完美的线条展现出了非常高的性能；奥迪a5有双门车型，a5有四门车型，双门车型，双门敞篷车型奥迪a5的轿跑车型是双门版奥迪a5是一款中型车，与奥迪a4l宝马3系奔驰c级同级别全新奥迪a5共采用两款发动机，一款是20升涡轮增压发动机的低功率版本，另。
奥迪A5 Coupe即国内的奥迪A5双门轿跑车，采用轿跑式车身和无框车门设计，其外观造型风格比国内常见的奥迪A5 Sportback四门轿跑版更为运动时尚这款新车装备了大量Sline运动外观套件，其前脸采用时下流行的“大嘴+小眼”；奥迪a5两门贬值快两门空间尤其是乘坐空间，作为一款轿跑，它的头部空间是并不宽敞的，前排的横纵空间都可以，而后排乘客的头部感受就较差了，当然后排乘坐儿童的话，是毫无问题的奥迪a5双门优缺点 最大的优点是外观，这；nm两台发动机均配备7速stronic湿式双离合器变速箱从驾驶经验来看，两台不同功率的发动机均采用了混合喷射技术，在高压缩比条件下具有良好的动力爆炸性和燃油经济性在我看来，奥迪A5是一款年轻人喜爱的轿跑。
奥迪A5改装：让经典再次升华
奥迪A5作为奥迪代表性的中高级轿跑车，从上市至今一直备受车迷的青睐。但是，无法满足司机对于汽车个性化的需求，很多车主更倾向于采用改装车的方式打造一辆独一无二的汽车。
1. 改装引擎：提升动力和燃油效率
提升动力和燃油效率是改装引擎最常见的目的。通过改变进气、排气系统及电子管理系统，使得汽车能够获得更高的马力和扭矩，并且提高燃油利用率。例如，在A5上安装一个性能的排气系统，可以提供更好的排放，并促进空气流畅，同时增加升功率。
2. 改装悬挂：增加稳定性和可控性
改装悬挂可以让汽车更好地适应高速公路和山路环境。奥迪A5原本的悬挂系统也已经很出色了，但是在极端使用需求下很难满足司机的需求。改装悬挂可以增加稳定性和可控性，减少颠簸和起伏，增加舒适性、安全性及精准度。最常见的改装方式是更换弹簧和减震器，还可以加装稳定杆等，从而达到更好的驾驶体验。
3. 改装轮毂：升级外观
汽车轮毂不仅是车辆的一个重要组成部分，也是改装的理想之选。一款好的轮毂不仅能提高整车的稳定性和驾驶体验，还可以点亮整辆车的外观。通常来说，奥迪A5的原厂轮毂设计已经很漂亮了，但是在个性化要求下，更改相同尺寸且符合规范的轮毂钢圈或合金轮，让车主根据自己的需求去选择，形成个性化的每一个细节。
4. 改装制动系统：增加刹车效果
改装制动系统主要是通过更换刹车盘、刹车钳及刹车管路，以优化制动配置。奥迪A5原有的制动系统已经相当出色，但是对于赛车或长时间高强度使用的车主来说，原有制动效果能力有一定的缺陷。改装后的制动系统可以更加适应激烈驾驶下的刹车需求，大幅提升刹车效果，保证了驾驶安全。
5. 内饰改装：提升舒适性和豪华感
改装奥迪A5内饰最常见的方式就是更换座椅、音响系统和仪表盘显示屏等。通过改装，司机和乘客可以享受到更为舒适和个性化的座椅体验以及更好的音响效果和仪表盘视觉效果。同样，它也能够显著增强汽车内部氛围，提高汽车的豪华感和品质。
总结：
改装奥迪A5可以提升驾驶体验，增加汽车的性能，升级汽车的外观。这种改装的过程不仅能够激发车主的个性，也可以让自己的用车体验更佳舒适和安全。还需要提醒的是，每辆车的改装需求不同，车主需根据自己的具体需求选择需要改装哪些零部件或系统。
奥迪a5烧机油吗，什么原因导致的？
德系车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。
3、外力借助：
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
奥迪a5烧机油真正的原因，其实要从专业角度来讲。是发动机缸筒磨损活塞环弹力不足，气门油封密封不良，而引起的。这些原因是不可以避免的发动机行驶里程越多磨损的就会严重。
奥迪车搭配的发动机是比较容易烧机油的，这是设计师的设计漏洞，德系车很多都存在这个问题，你不是个例。
首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面
一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环卡滞的原因
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
奥迪车烧机油的解决办法
首先需要检查一下配件。如果是配件的损伤需要更换配件。检查是否有严重的拉缸问题。有严重的拉缸情况直接选择大修发动机换中缸。如果没有拉缸或者轻微拉缸的话可以先别着急大修
烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻，很多车主大修后烧机油仍会复发。目前不大修解决烧机油的方案已经成熟，那么对于烧机油的处理方式就多了一种选择！
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
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奥迪a5敞篷（奥迪a5敞篷多少钱落地）
奥迪a5敞篷奥迪a5敞篷车型叫cabriolet，外观方面，该车车头正面仍然是一派的奥迪风格，大面积的倒梯形水箱护罩对应其下细长的前气坝，嵌入前保杆左右两侧的网格饰板、圆形雾灯、头灯内的LED昼行灯组以及头灯内部动感的饰条，都流露出奥迪的家族风貌。动力方面，这款车搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。奥迪a5分为双门版coupe车型、四门版sportback车型、敞篷版cabriolet车型三种车身形式。奥迪a5敞篷多少钱落地2019款奥迪a5敞篷落地价格在55万左右：1、前脸部分奥迪标志性的六边形大嘴进气格栅的尺寸更加扁平并且采用了大量的六边形进行装饰。此外全新的大灯组设计加入了倒梯形设计并且内部的日间行车灯和大灯组采用LED光源提供自动远光灯功能；2、车尾部分新款奥迪A5通过重新设计的后保险杠同样起到了增加车辆运动感的作用。当然尾灯的设计是这款车的一大亮点全新的LED光源设计在风格上与奥迪A6十分相似。让新款奥迪A5的运动感更加强烈从而也更吸引年轻消费者的关注；3、车内车机配置上新款奥迪A5搭载10.1英寸MMI触控屏幕以及12.3英寸全液晶仪表盘。新车还提供了myAudi应用程序、Bang如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是121440元，月供金额为8614元。奥迪A5车头显得颇具年轻的感觉，格栅运用了多边形的设计，搭配镀铬饰条，视觉效果很抢眼。奥迪A52021款Sportback40TFSIquattro豪华动感型内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色饰板，和该车定位相符合。这款车配备了无钥匙启动系统、自动驻车、前排头部气囊等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。动力方面，奥迪A5配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为150kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.0L/100km。底盘方面，该车前悬架是五连杆独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。总的来说，奥迪A5的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。奥迪a5为啥不常见;?????在汽车领域里有一个比较有趣的现象，那就是同品牌车系中总会有几款车非常冷门，例如奥迪旗下我们经常听到、看到奥迪A4L和奥迪A6L，但就是很少听说奥迪A5，生活中几乎很难在马路上遇到奥迪A5，那么究竟奥迪A5为啥不常见？????????????因为这款车的定位比较尴尬，首先从产品上看，奥迪A5分别有Sportback、Coupe以及Cabriolet三种版本，其中双门和敞篷版车型偏向于玩乐属性，并不符合大多数国人追求实用的需求，而五门版车型空间表现又不算出众，所以奥迪A5在市场上不具备太强的竞争优势。??????另外从售价上看，奥迪A5的厂商指导价为37.98-55.98万元，追求驾驶乐趣的人会花这笔钱去买高配的四驱版奥迪A4L，追求商务实用的人则会选择定位更高一级的奥迪A6L，大家根本找不到选择奥迪A5的理由，因此奥迪A5注定只能成为一款“孤傲”的小众车型。??????奥迪A5开出去有面子吗？??????有面子，首先是因为奥迪这个品牌在国内有着比较高的影响力，普通消费者只要看到了“四个圈”就会默认这款车很贵，何况奥迪A5的尺寸也比较大，如果是双门版车型那么开车出门还能收获到比较高的回头率，属于实打实的泡妞神器。????????????当然以上说法也并非绝对的，如果车主生活在豪车遍地的富人区，路边停的不是迈巴赫就是库里南，那么开奥迪A5基本上是没有什么存在感的，所以究竟开奥迪A5有没有面子就要根据自己身处的环境判断了。奥迪a4敞篷是哪一款奥迪a4目前没有敞篷的，奥迪A4是由一汽大众公司制造并于2003年4月上市的一款热门B级车型，填补了国内B级轿车的空白，加固了一汽大众在国产豪华车市场的领先地位。奥迪a4作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4L的销量一直经久不衰，新款A4舍弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众，车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性。
