本文目录一览：
- 1、荣威RX5第三代：更先进的科技，更舒适的驾乘体验
- 2、荣威rx5第三代零首付月供多少？
- 3、荣威rx5第三代值得买吗
- 4、东方风神浩瀚和第三代荣威rx5哪个好
- 5、第三代荣威rx5优越版驾驶模式怎么调
- 6、第三代荣威rx5质量怎么样
- 7、第三代荣威RX5试驾，整车质感提升明显，未延续家族造型
- 8、荣威rx5的车身尺寸
- 9、青出于蓝！试驾第三代荣威RX5
- 10、性价比“卷”赢自主、品质不输合资，体验全新荣威RX5
荣威RX5第三代：更先进的科技，更舒适的驾乘体验
荣威RX5是荣威汽车旗下的一款紧凑型SUV，第一代RX5于2016年上市以来一直备受消费者喜爱。而今日我们要介绍的，是荣威RX5的最新一代——荣威RX5第三代。
从外观上看，荣威RX5第三代采用了全新设计语言，并注重细节处理。前脸采用“网纹豹纹”进气格栅，造型更加进化、更加精致。同时，车身线条更显稳重，整车动感十足。
荣威RX5第三代在内饰上也进行了重新规划和优化。中控面板采用了飞翼式设计，更具科技感。并且，整车内饰采用松石绿/幽兰紫配色搭配，现代感与个性感俱佳。
作为一辆SUV，座椅的舒适性毋庸置疑。荣威RX5第三代座椅采用“典雅科技感”的设计理念，尤其是前排座椅采用了8向电动调节功能，让驾驶过程更加舒适自如。
荣威RX5第三代在配置上也进行了全面提升。它搭载了升级版i-DMSS主动安全技术，同时还配备全方位影像、自行泊车等多种智能配置。相信这些配置的加入将能带给消费者更全面、更先进的驾乘体验。
最后，我们来看一下荣威RX5第三代的动力系统。它搭载了一台1.5T四缸发动机，最大功率为169马力。传动系统方面，匹配的是6速手自一体变速箱。强劲的动力和不错的油耗表现，让消费者对它的性能表现颇为期待。
短短几年时间内，荣威RX5就成为了荣威旗下最受欢迎的车型之一。如今，荣威RX5第三代的推出，不仅延续了前两代的优秀品质，更 以“更先进的科技，更舒适的驾乘体验”为目标，致力于打造一款全能SUV，相信荣威RX5第三代将能够在市场上取得更好的口碑和销量。
荣威rx5第三代零首付月供多少？
一、荣威rx5第三代零首付月供多少？
走上汽金融，一年免息，两年3.14。比如贷2年贷10万，2年利息总计3140。贷款金额加利息的金额除以24个月就是每月还款额。一张身份证贷车价的5成。
二、硬核中型SUV！荣威RX5MAX中保研碰撞测试优秀，支持24期0息购车
近日，备受关注的中保研再度发布碰撞测试成绩，国产中型SUV荣威RX5MAX在四项试验总评中，除代表低速碰撞下维修费用高低的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得差评（P）外，在其余项目上均获得了优秀（G）成绩，总体成绩为优秀。
去年国产SUV阵营中，荣威RX5MAX的推出可以说是不小的亮点之一。这款中型SUV起售价11.88万元，加上1.2万的优惠，仅10.68万起售。这款车无论是外观还是空间配置，都有不错的表现，性价比很高。目前荣威RX5MAX支持24期0息购车，首付20%起，四万左右即可提车。
在汽车之家口碑榜上，荣威RX5MAX的评分达到了4.61分。尤其在外观这一指标上，评分最高，达到了4.69分。荣威RX5MAX外观上保留了RX5的特征外，新车的头灯与前格栅相连，同时外侧由镀铬材质的饰条环绕，风格与现款荣威RX5和RX8等车型较为相似，显得较有家族整体感。
空间方面，长宽高为464718911725mm，轴距为2760mm，前后排乘坐空间都十分宽敞。
内饰方面，整体造型简洁清爽，搭载了12.3英寸的液晶仪表盘和14.3英寸的中控大屏，科技感十足。RX5MAX还配置了AR全景影像，视觉识别效果较好。内饰用料上较多使用了皮质软性包裹材料，提升内饰的质感。杯托加装了装饰板，不用的时候能够盖起来，增加了整体的美观度。
RX5MAX的配置比较丰富，AliOS的斑马智行解决方案3.0、星海战舰全LED大灯、全景天窗、六气囊、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、直接式胎压监测、博世9.3代ESP等配置均为缺席。智能配置包括SKYEYE天眼系统、BYOD多用户随心控、360°全景影像等，高配车型标配满足L2级别的AIPilot智能驾驶辅助系统。
荣威RX5MAX提供1.5T和2.0T两种动力选择。其中1.5T车型最大功率为173马力，最大扭矩为275N·m，匹配6速手自一体变速箱。2.0T车型最大功率为231马力，最大扭矩为370N·m，匹配6速湿式双离合变速箱。
贷款购车攻略
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、荣威rx5上汽提供免息贷款是24个月吗
不管是什么一般贷款是没有免息的，只要是贷
四、荣威rx5上汽提供免息贷款是24个月吗
也许是的。
荣威rx5第三代值得买吗
值得买。第三代荣威RX5有着很高的颜值，它的造型设计都能迎合年轻人的审美。这款车也提供了丰富的配置，比如斑马智行系统、无线充电、运动座椅等等，也能给驾乘者带来不错的体验。
荣威rx5第三代：
这款车有很多亮点，全新的外观设计，更符合国人的审美。首创滑移4K中控大屏，不光提升驾驶者体验感，更是让副驾乘客有了全新的体验。此外，这款车在空间上更是有突出表现，同级最宽车体，2765_的轴距，长宽和轴距都比现款有所增加，高度有所降低。
较低的车高搭配动感的轮毂，侧面的运动氛围营造的很出色。内饰双色的设计也颇具质感，其面料材质均为软质材料，进一步提升了车内的高级感。
动力系统方面，燃油版车型搭载一台型号为15FDE的1.5T发动机，最大功率为188马力，与之匹配的为7速湿式双离合变速箱。
燃油版车型个人感觉超感豪华版性价比最高，基础配置可以说十分的丰富，像是全LED大灯、可开启全景天窗、一键启动、无钥匙进入、360°全景影像、多功能方向盘等日常很实用的配置均为标配。
而当下消费者十分喜爱的全液晶仪表盘和中控大屏也同为标配，可以说超感豪华版的配置表现已经足够满足大多数用户的使用需求了，可谓入门即高配。
当然，其他配置也都各有优点，想要体验滑移大屏，智能座舱的就直接选择顶配，各种智能配置应有尽有。
东方风神浩瀚和第三代荣威rx5哪个好
第三代荣威RX5。1、东方风神浩瀚搭载了东风马赫动力系统，提供5T燃油版、HEV版和PHEV版三种选择。第三代荣威RX5同样搭载了东风马赫动力系统，但还有5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机两种选择。在动力性能方面，第三代荣威RX5更胜一筹。2、东方风神浩瀚搭载了东风马赫动力系统，提供1.5T燃油版、HEV版和PHEV版三种选择。第三代荣威RX5同样搭载了东风马赫动力系统，但还有1.5T涡轮增压发动机和0T涡轮增压发动机两种选择。在动力性能方面，第三代荣威RX5更胜一筹。3、根据东风风神公布的信息，东方风神浩瀚的起售价在10万。而第三代荣威RX5的售价尚未公布，但与其相当。
第三代荣威rx5优越版驾驶模式怎么调
根据查询玩车迷网得知，第三代荣威rx5优越版驾驶模式调试为以下步骤：1、打开车辆电源，启动发动机。在仪表盘上方的中控屏幕上。2、找到“驾驶模式”按钮，点击进入驾驶模式设置界面。3、在驾驶模式设置界面，您可以看到不同的驾驶模式选项，如智能、舒适、运动等。选中您想要调整的驾驶模式。4、确认选择后，系统会自动应用您的调整，并显示当前选择的驾驶模式。荣威RX5有三种驾驶模式，分别是运动、经济和标准/舒适，它的按键就位于档把左侧面板上的，直接按键切换就可以的。
第三代荣威rx5质量怎么样
好。根据查询车主指南官网显示。1、车辆的行驶非常顺滑和柔和，让人感受到更好的反馈，无论是声音还是振动的控制都做得不错。2、动力输出也很平稳，没有特别突然的感觉，踩下油门时车辆的反应与动作同步。3、升挡和降挡的衔接非常熟练，变速箱逻辑使得变速的过程非常流畅。
第三代荣威RX5试驾，整车质感提升明显，未延续家族造型
如果说给我留下最深刻印象的几款自主品牌车型，荣威RX5绝对算是其中之一。确实初代车型的表现惊艳了国内不少用户，但随着同级别品牌的快速跟上，荣威RX5的竞争力也慢慢下滑，市场表现如何？从它不断的升级动作就可以看出，和以前确实差了不少。所以上汽荣威决定对它进行全面焕新，推出了第三代荣威RX5。
第三代荣威RX5上市也有大半年的时间，但也因为各种原因现在才试驾到它。11.79-15.59万元的指导售价，和同级别的博越L、哈弗H6相比说不上优势，毕竟这价位的SUV内卷很严重，价格下探的空间已经不大。
全面革新，风格大变
我们还是先从外观来介绍，现在国内的这些紧凑型SUV设计感都很强，而荣威设计师在国内汽车圈里也是小有名气，所以第三代荣威RX5的外观设计自然也是一大卖点。
每一代荣威RX5的外观设计都和“律动”有关，而第三代荣威RX则是全新的“情感律动设计”，整体感觉和以往有了很大的差异，如果你对它不了解，你很难看出它是荣威RX5的换代车型。外观的设计更加激进，超大尺寸的中网内部加入了凤羽元素点缀，呈现出了渐进的效果。
两侧造型狭长的LED矩阵式大灯，看上去也同样犀利，并且通过中间点阵式的LED光源进行连接，同时还拥有交互的效果，点亮后也让整车更有科技感。但同样的荣威也知道作为一款主流家用SUV，还是需要保持克制，所以下包围的设计十分简洁，一条镀铬装饰既增加了层次感，又不会让其显得过于激进。
车身侧面的造型动感流畅，一条笔直的腰线从车头延伸至车尾，并且后轮眉以及后门板上方隆起的线条，也增加了整车的力量感。当然律动设计也随处可见，比如门板下方的银色装饰。尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1890/1664mm，轴距为2765mm。相比上一代车型，长度和轴距都有增加，但是高度略微降低。
车尾的设计也比较创新，两侧C字形尾灯设计也比较有辨识度，并且同样是贯穿式的设计，而下包围的样式很有看点，类似扩散器样式的装饰板搭配两侧排气的造型，视觉效果很突出。
整体来说第三代荣威RX5的外观还是比较出挑的，设计感很强，并且相比起上一代车型它的风格更加激进，融入了当下大量的主流设计风格，这也可以让它吸引不少的关注。不过外观也是萝卜青菜，大家又觉得第三代荣威RX5的外观设计如何呢？
滑移屏是好选择吗？
第三代荣威RX5的内饰也进行了全面升级，整车无论是做工还是用料，以及色彩的搭配上，它给人感觉都要比上代有了明显的质感提升。当然如果就是静看这套内饰，它和国内同级别车型相比也没有太多的优势，简洁的内饰风格，精致的细节处理，还有一块双联屏，但对于第三代荣威RX5来说，玄机则是在于“动”起来。
是的，就是这块27英寸的滑移屏，可以左右滑动300mm，除了手动控制，它还会还会根据自己所在的位置进行UI适配，在滑到左边的时候，左侧屏幕可以当做传统的液晶仪表使用，滑动到右边的时候就可以带来更大面积的娱乐显示。屏幕的清晰度没话说，已经达到了4K，并且内置了8155车机芯片，基本覆盖了当下主流的功能，流畅度也没得挑。
当然这块屏幕也不是全系标配，只有中高配的三款配置才有配备，并且不同屏幕的车机系统也不一样，滑移屏是洛神智能座舱系统，而低配的12.3英寸双联屏则是维纳斯智能系统。在其它配置接近的超感旗舰版和超感滑移版，价格相差5000元，这个东西就得看大家了的预算了，毕竟这滑移屏，初次的视觉震撼是很强的，但在你使用两个月之后，是否还会对它进行滑动，就不知道了。
第三代荣威RX5的前排采用了一体式座椅，看上去会更运动年轻一些，并且坐垫的柔软度也有一定升级，整体舒适性有了明显提升。而我们试驾的顶配还有座椅加热的功能，缺少了通风，感觉还是有点遗憾，毕竟对于很多南方地区，通风的意义要大于加热。
后排的变化似乎不大，整体的空间感还不错，地板也是接近纯平的状态，加上全景天窗的使用，视觉比较通透，家用的舒适性还是不错的。
动力给到好评
动力部分，第三代荣威RX5搭载了代号为GS61的全新1.5T发动机支持米勒循环，最大热效率有了大幅提升，并且188Ps的最大功率，和300N·m，匹配7速双离合变速器。这套动力组合在这个级别是很常见的，就动力参数来看，表现属于第一梯队，对于一台紧凑型SUV来说肯定是足够。
实际的表现也不错，相比上一代车型的表现其实是有不小提升的，起步阶段的动力表现更加顺畅，可以快速的到达一个日常的续航速度，整个试驾的过程都给人很轻松的驾驶体验。中段动力储备也不错，油门也比较跟脚，没有太多迟滞，加速超车也很轻松。
底盘的质感也能让人满意，偏舒适性的调教是这个级别的惯用手法，在市区行驶会给人一种比较扎实紧绷但又很舒适的高级感，并且在坑洼路段悬挂也可以很好的拉住车身，不会有太多的晃动。并且对一些小的颠簸稀碎也处理得很到位。
转向的手感是比较轻柔的，这个就得看个人的开车习惯了，如果你是一个经常开日系车的朋友，它的这个转向手感其实你就可以很快适应，转向阻尼也很好。车内的隔音降噪水平相比上代车型也有了很大的进步，无论是低速还是高速巡航的阶段，车内的整体静谧性都很不错。
总结：
第三代荣威RX5给人一种改头换面的感觉，无论是外观内饰还是动力的部分，它都有了大幅升级，在这个内卷严重的紧凑型SUV市场，它的整体实力还是比较出色的，并且也有那么一两个可以让那个大家印象深刻的亮点。新车已经上市有一段时间了，据了解现在还有一定的优惠幅度，优惠之后的价格还是比较有吸引力的，有兴趣的朋友可以去看看。
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荣威rx5的车身尺寸
荣威RX5车身尺寸长宽高为4545u002F1855u002F1719mm，轴距为2700mm以下是相关资料1荣威RX5运用了更多的锐腾或者同级车中少有的工艺，这对它在体现豪华感上有了领先同级车的本钱车内使用的大量的软包材质，丰富且好用。
荣威RX5车身尺寸长宽高分别为4545mm1855mm1719mm1荣威RX5是荣威汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，车身尺寸长宽高分别为4545mm1855mm1719mm。
荣威rx5的整车尺寸是长为4556mm宽为1855mm高为1719mm，轴距为2700mm荣威RX5是荣威汽车推出的一款紧凑型SUV荣威rx5是一款紧凑型suv，该车采用蓝芯高效动力科技，搭载20T和15T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机。
荣威rx5尺寸是多少 荣威rx5长宽高分别为4556*1855*1719mm，轴距为2700mm以下是荣威rx5的相关介绍1在外观方面，这款车的造型设计非常年轻，采用家族式律动设计语言，汽车前脸采用的是大面积的进气格栅，同时还使用了。
车身尺寸是4556X1855X1719mm，轴距为2700mm，配置方面，标配电动调节外后视镜前后无骨雨刷驻车方向盘回正提醒车门自动落锁后排空调出风口ESP车身稳定系统等荣威RX5全系采用了169马力的15T发动机，搭配6速手动和7。
新车侧面造型比较常规，隐藏式门把手也是目前比较流行的做法，这台顶配车型配备了20英寸双色轮圈，对于车身侧面的力量感有着明显的加强车身尺寸方面，新车长宽高分别为4655189016551664mm，轴距为2765mm全新荣威RX5的。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4655*1890*16551664mm，轴距2765mm相比现款车型，轴距加长57mm第三代荣威RX5车内采用了全新内饰设计风格，并配备了27英寸横向一体屏设计，屏幕以实现横向300mm的滑移在驾驶模式下，屏幕。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4655*1890*16551664mm，轴距2765mm相比现款车型，轴距加长57mm配置部分，新车有望配备全新洛神智能座舱系统及L2+级自动驾驶辅助系统动力部分，全新荣威RX5搭载全新15T发动机，最大功率。
荣威rx5第三代车身参数车机系统方面参数如下1车身参数 宽 1890mm，轴距2765mm，智驾水平达到同级最高的 L299级，油耗60L实现同级最大的动力300N·m，同级最大 27 寸 4K 一体宽屏，行业唯一双侧25%。
易车原创 在本届成都车展上，荣威带来了RX5的越野版区别于普通版车型，RX5越野版采用了运动套件，整体效果十分运动而且荣威RX5越野版还采用全新涂装，让车辆在视觉效果上更加醒目外观方面，RX5越野版还是基于普通版车型打造。
不得不说，荣威RX5在自主紧凑型SUV市场上的口碑还是不错的，无论是从外型设计还是内部空间尺寸都是比较理想的今天，我们就来看看这款荣威RX5两驱自动互联网智惠版有什么样的特点，以供大家参考外形上，RX5不仅看起来非常。
1外形区别 EUNIQ6PLUGIN基于上汽最新一代智能化可延展中型车平台打造，车身尺寸为472018601736mm，轴距为2760mm，荣威RX5eMAX车身尺寸为464718911725mm，轴距为2760mm，两款车都是5门5座SUV可以看出，EUNIQ6PLUGIN。
有些车在后备箱的牌照灯附近是没有开关的，这种车只能通过遥控钥匙和主驾驶车门的按钮来打开后 荣威rx5后备箱开关在车辆挡把后方，按一下后备箱即可开锁荣威rx5是上汽集团的一款紧凑型suv，其车身尺寸是长4556毫米。
荣威rx5plus尺寸是多少 荣威rx5plus的尺寸为长4571毫米，宽1855毫米，高1719毫米，轴距2708毫米这种尺寸设计让整车看起来更加大气，同时也为后排乘客提供了舒适的乘坐空空间荣威rx5plus是SAIC荣威推出的一款汽车车头。
长安CS75Plus与荣威Rx5Max各方面的定位都基本相当，但高配变速箱和指导价有绝对优势75P指导价12791579万，20T起售价仅为1439万，大排版比Rx5Max的入门级低配价格还要低一些车身尺寸4690*1865*1710轴距2710mm。
青出于蓝！试驾第三代荣威RX5
SUV市场，中国品牌有着绝对的优势。15万内中国品牌紧凑型，每个中国品牌都能拿出实力非凡的作品。但是，该细分市场实在是太“卷”了。要进入消费者的“购物车”，首先要有自己鲜明的标签。“12万豪华平替”的第三代荣威RX5 ，能进入你的海选清单吗？
堆料，谁不会呢？真正打动消费者的是产品的核心技术，尤其是逐渐成为消费主体的95后购买者，他们对品牌溢价不太看重的时候，产品的硬实力才是关键。小编我简单试驾体验第三代荣威RX5后发现，其“青出于蓝”！
自律与躁动的平衡设计
当“大嘴”中网的设计成为时下的主流，怎样才能凸显自身的个性呢？第三代荣威RX5给出的答案是，“情感律动设计”理念。设计元素之间的内在逻辑，结合积极动感的整车气质，触发共鸣，谓之“情感律动”。
“律”，是大众汽车循规蹈矩的设计理念；“动”，是通用汽车自由奔放的态度。所以，在我个人看来，荣威的设计，向上汽合资企业中学到精髓，吸收消化以及融入自己的理解，便有了现在的“情感律动设计”。
RX5的前脸设计并没有太过于激进，更没有给人狰狞感，反而多了几分海派的精致感和小资情调。扁长上挑的前大灯，细腻而深邃。与情感交互格栅灯结合，在舒展中透露刚劲。
第三代荣威RX5的整体比例传递俯冲运动感，尤其是1890mm的车宽和1655mm的车身高度，使得RX5有着出色的“宽高比”。“宽高比”很重要吗？宽体，低趴，是SUV车型的设计趋势。一来好看，二来是行驶稳定性更佳。
俯冲的车头和敦实上翘的车尾设计，形成低趴姿态，充满张力。荣威RX5采用欧美系惯用的自然顺畅的设计线条，感性的形面与锋锐的线条结合，霸气又不失优雅。当然，细节之处融入“东方”设计，兼容并蓄、刚柔相济。
豪华与科技的兼容座舱
对于豪华感的营造，设计和用料相辅相成。第三代荣威RX5的内饰整体给人一种明快舒展的感受，这得益于大量平直线条的使用，还有点大众的“德”味。另外，前高后低的中央操作地台，提供一定的环抱感，这或许是是出于对驾驶者的“尊重”。
值得一提的是，RX5座舱98%的区域均采用软性材质包覆，中控面板、车门板扶手等用户触碰得到的地方均为软性材质覆盖。不惜下料的做法，这很通用的“美式”。最后，独创的山水纹水晶电子排挡，藏有激光雕刻的大江大河纹样，相当别致。
除了用料自“豪华”，科技感也是当下不可缺少的设计元素，这主要源自于“屏”。时下流行的中控台设计，要么大屏配小屏，要么大连屏。大连屏也有两种风格，要么是整个中控台都是屏，要么是双连屏，而第三代荣威RX5属于后者。
与别不同的是，RX5采用了同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，是一块无分割的屏幕，左右滑动可达30公分。而且该屏拥有4K超高清分辨率，显示效果清晰细腻，仿佛将4K电视搬入车内。
突破与创新的舒享驾乘
机械部分，我们这次试驾的是1.5T传统燃油的动力版本。先简单说说账面参数，发动机最大功率是188马力，最大扭矩为300N·m。这样的参数在同级别的1.5T动力当中属于领先水平了。要知道，“发动机专业户”的本田，1.5T最高调教也就194马力/260N·m。
发动机的技术要点是采用了可变截面的涡轮增压技术，有效抑制涡轮迟滞和动力输出的突兀感。与发动机匹配的是上汽自研的7速湿式双离合变速箱，该变速箱的技术要点在于三腔独立冷却技术，主要目的是解决换挡的平顺性以及工作稳定性，尤其是的耐用度。
第三代荣威RX5驾驶起来，很有“德”味。动力经过变速箱驯化后，整体感受足够平和顺畅，顿挫感可忽略不计。同时，动力的输出也足够的畅快直接，加速一气呵成，还能感受到充足的动力储备，不乏后劲。
底盘的质感真的很像大众汽车，RX5能够实现出色的支撑性之余，还保证了舒适性，为用户带来“如履平地”的魔毯质感与“车随心动”的驾乘体验。简而言之，高速沉稳，城市路段灵活自如。
那么，第三代荣威RX5在通用身上学到了什么呢？答案是NVH！舒适和豪华的出行体验，离不开“静音”的感受。整车的NVH并不能单单看某一部分，而是一套完整的系统。而且，“品质感”不单单指“静音”，还包括静谧性和震动感等多维度的综合指标。
据了解，荣威针对发动机振动以及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域，采用多层减震隔音与高倍率吸音设计。实际体验下来，RX5确实有着图书馆式的静谧感受，车内驾乘人员沟通，平常音量即可，可不像日系那般交流全靠吼。
【本文来自易车号作者车手编号9527，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
性价比“卷”赢自主、品质不输合资，体验全新荣威RX5
家用SUV市场一直是各大车企的“兵家必争之地”。遥想七八年前，合资品牌凭借出色的品质牢牢把握这个细分市场的话语权，而在接下来的几年随着自主品牌家用SUV的成功崛起，自主品牌崛起与合资品牌形成了分庭抗礼之势。而在这其中起到关键作用的，不得不提到荣威RX5。
2016年，第一代荣威RX5诞生，成为国内首款“互联网汽车”，一句“你好，斑马”，带来了汽车产业的革新。荣威RX5上市即热销，截止2023年，历经三代革新，累计销量已超百万辆。而就在日前，笔者体验到了再次进化的全新RX5，在面对哈弗H6、长安CS75 Plus、途观L、昂科威Plus、宋PLUS 等家用SUV市场上的“精兵强将”时，荣威RX5的光芒依旧无法被掩盖。
首先在颜值方面全新荣威RX5就做到了让人眼前一亮，新车由前雷克萨斯总设计师操刀设计，前中网造型可谓青出于蓝而胜于蓝，凤羽式的设计辨识度没得说，犀利的大灯也融入其中，这年头一辆车在颜值上要是没点特立独行的地方，还怎么吸引年轻消费者。
反观几个竞品，只能说他们的设计已经没有什么惊喜了，即便像CS75 plus这种当年也曾惊艳一时的，现如今看上去也有些腻了。而像哈弗H6、途观L以及昂科威Plus等车型，和RX5相比，也是过于中规中矩了。
而且对于荣威品牌而言，很早就重视设计的重要性，所以在全新荣威RX5上你能看到的是整体设计的和谐统一，而不单单是某一个点的突出。不论在哪个角度看，凤羽式中网带来的视觉张力都有很好的延伸，侧面线条简洁，但有流动感，这就是设计的完成度高，让人怎么看都舒服，没有觉得突兀的地方。
此外，全新RX5还采用了时下新能源车最爱的隐藏式车门把手，让车身侧面的更加简洁不说，还提升了科技感和豪华感。
车尾的设计并没有前脸夸张，贯穿式尾灯拉伸了视觉上的横向表现，分段式的车顶尾翼增加了一些运动感，毕竟这款车的动力还是能让你爽一下的。
当然全新荣威RX5可不只是看上去很科技，作为“互联网汽车”的鼻祖，其智能化表现也没有令人失望，搭载了洛神智能座舱系统，中控屏尺寸基本同级车型中最大，27英寸4K全景智能交互滑移屏，带来超清电视般的视觉享受，还可实现主副驾300mm自由滑屏功能。
在骁龙8155芯片加持下，车机操作更顺滑、人机交互更精准更迅速，AI算力高达8TOPS（每秒运算8万亿次），带来顺畅体验不卡顿的车机体验。相较于第三代哈弗H6车机采用的瑞萨R-CAR H3芯片以及诸多竞品车型搭载的IMX8芯片、骁龙625芯片，荣威RX5上的这套芯片在图像处理能力和AI算力上更强，让中控屏操作更顺滑、人机交互更精准更迅速。
同时，相较于不少车型内饰的塑料感，全新RX5的内饰营造出很不错的质感。全舱立体软质包覆，所见之处大面积软包覆，触感细腻。而其搭载的一体式太空舒压座椅也并非只是说说而已，据介绍该座椅符合亚洲人体腰部曲线，通过特有20mm软泡层填充和343mm超大侧翼，营造舒适亲肤包覆质感。同时主副驾座椅支持电动调节3档加热，带来更高端的乘坐享受。
而在车辆尺寸方面，4655mmx1890mmx1664mm的“三围”使其在同级别中颇具优势，而2765mm的超长轴距也算同级别的佼佼者。另外，车辆后排座椅也可放平，与后备箱连为一块完整的储物空间。
在此次体验活动上，全新荣威RX5在动力及驾控方面也令人记忆犹新。全新RX5采用了1.5T高压直喷涡轮增压发动机，这款昔日的中国芯经过多项升级，相比上一代机型，实现了高效区域占比提升至40%，最佳热效率提升到39.5%，同时动力性提升20%，实现188匹最大马力、300牛·米最大扭矩的超高动力表现；发动机热效率提升，带来了整车油耗6%的下降，第三代RX5的百公里油耗仅6L（NEDC）。
在车辆的动态行驶品质对比中，通过麋鹿测试、绕桩测试、高速掉头测试、大曲率S弯测试等几个实测项目对车辆的驾控品质进行了深度体验，说实话，过去那些车的重点都是在家用上，也就造成了它们在运动表现上缺乏亮点，而这正好给了全新RX5机会。
相比于CS75 PLUS、哈弗H6、宋PLUS DM-i搭载的C-EPS电子助力，全新荣威RX5搭载了与途观L同款的DP-EPS电子助力转向系统，性能上限更高。
比如在衡量车辆行驶性能和素质的麋鹿测试项目中，得益于高级的转向品质感和兼具驾控感的舒适性调校，全新荣威RX5轻松通过45-50KM/h测试，相较某些竞品出现的推头现象，全新荣威RX5不仅没有明显推头现象，且前轮抓地力也更好，其表现明显比诸多国产竞品车型更具行驶质感，甚至不输以操控著称的德系“老炮儿”途观L。
而在大曲率S弯测试上，得益于底盘低重心设计、轮胎抓地力和座椅支撑方面的优越性，全新荣威RX5在50km/h测试中可以做到急速入弯，且重心相对稳定，这样车内乘客晃动会减小，乘坐的舒适性也有所提升。
实际感受下来，全新荣威RX5在操控性、轮胎抓地力、座椅支撑性上都有较好表现，转向后车身响应也更快，稳定性和操控性与以操控著称的欧系老牌产品不相上下。
还值得一提的是，全新RX5在车内静谧座舱的营造。在高速行驶时，哈弗H6、长安CS75PLUS、昂科威Plus等车型的座舱内噪声都较为明显，而荣威RX5则要静谧许多，荣威在车内NVH方面可是下了大功夫。
据介绍，工程师采用减振隔音、吸收噪音双管齐下的方式，从源头和路径上针对发动机振动及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域进行创新性设计，并采用业内首创多层减震隔音及高倍率吸音设计，给全新RX5带来媲美25-35万级别合资车的静谧性体验。
整体来说，经过多年的打磨，荣威RX5在产品上汇聚了行驶品质、驾控品质、静音品质、安全品质为一体的核心优势，带来了同价位最极致的性价比及同细分市场顶尖的产品品质。试过才知道，全新荣威RX5是真的香！
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