本文目录一览：
- 1、英菲尼迪qx50的致命缺点
- 2、英菲尼迪qx50致命缺点是什么
- 3、英菲尼迪qx50优缺点
- 4、新英菲尼迪QX50在产品力方面都有哪些优点和缺点呢？
- 5、英菲尼迪SUV20万左右的选择——为你详解英菲尼迪QX50和QX60
- 6、英菲尼迪的优缺点
- 7、探店英菲尼迪QX50：新款降6万，老款清库少8万，买新还是买旧？
- 8、英菲尼迪q?x?50这车咋样
- 9、如何评价英菲尼迪新QX50这款车
英菲尼迪qx50的致命缺点
英菲尼迪qx50这款豪华SUV在市场上备受关注，其独特的设计风格和卓越的性能让许多消费者趋之若鹜。然而，像所有汽车一样，英菲尼迪qx50有着自己的缺点，其中一些缺点可能会对购买者产生巨大的影响。
首先，英菲尼迪qx50的油耗相对较高，特别是在城市里行驶时，它的油耗率是相当高的。考虑到汽油价格的不断上涨，这意味着使用该车需要花费更多的金钱，对于对油耗敏感的消费者来说可能是不利的。
第二个问题与座椅舒适度有关。尽管qx50的悬挂系统被称为柔和，但在长途行驶中，座椅舒适度会受到影响。这可能会影响驾驶者的健康，而且乘坐体验可能变得非常不愉快。
第三个问题与车内噪音有关。qx50的内部隔音效果不佳，使得行驶过程中噪音很容易穿透车内。这对于喜欢安静驾驶的消费者来说可能会是一件令人困扰的事情。
第四个问题是额定马力不足。虽然qx50的发动机在大多数情况下表现出色，但在需要加速时，它的额定马力不足以满足消费者的需要。尤其是在车辆载重时更为明显。
最后一个问题涉及到qx50的价格。尽管该车的外观和性能堪比其他更昂贵的豪华SUV，但其价格并不相应地高。这让许多人感叹英菲尼迪qx50的性价比较低。
总结起来，英菲尼迪qx50是一款出色的豪华SUV，但也存在一些致命缺点。消费者应该根据自己的需求和预算来决定是否购买该车。
英菲尼迪qx50致命缺点是什么
菲尼迪qx50的致命缺点是保值率低，没人买。英国菲尼迪在中国的知名度一直不高。虽然是日系豪华品牌，但英国菲尼迪在中国的销量远低于雷克萨斯。菲尼迪qx50的致命缺点是低速油耗大，加速时换挡明显，后排空间小，刹车油门软，液晶显示分辨率低。除此之外，其他都挺好的：1.外观：漂亮有个性；2.内饰：内饰很上档次，做工精细；3.空间：前排空间优秀，头部空间优秀，前后排储物空间良好，后备箱优秀，后排膝部空间悬停在及格线；4.动力：动力不错，公路性能一般，高速超车有信心，但没有那些性能车快。只是在爬陡坡和崎岖的道路时缺乏自信；5.油耗：之前的2.0蒙迪欧手动也达到了13的油耗，所以目前还没有超过13的市区油耗不会吓到我；6.舒适性：舒适度挺好的，座椅的包裹性和柔软度都很舒服。菲尼迪qx50，我觉得最大的缺点就是2.5的高速发动机不适合市区，和7速变速箱和2.5的发动机不太匹配。不然真的是好车。
英菲尼迪qx50优缺点
英菲尼迪qx50优点是空间大、动力优秀，缺点是内饰塑料感强。
英菲尼迪QX50车型拥有更长的轴距与更高的离地间隙，并且外观、内饰、配置等方面都进行了优化设计。
外观来看，QX50采用了全新的蜂窝式进气格栅，且下进气口也经过从新设计，雾灯区采用了全新的多边形设计，并加入了LED日间行车灯，而车尾的变化并不明显。带有一定英伦气息，看上去比较绅士，线条以曲线设计为主，饱满而立体，两侧大灯组比较阳刚，穿透力够强。
车型特点
新车配备了19英寸铝合金轮圈，车身尺寸方面，长/宽/高分别为4744mm/1803mm/1614mm，轴距方面达到2880mm。英菲尼迪全新QX50离地间隙增加15mm，达到165mm，新车的通过性也得到了加强。
动力方面，QX50搭载3.7L自然吸气发动机，最大功率为173kW，峰值扭矩为253Nm，匹配7速手自一体变速器。2016年5月，盖世汽车整理出2016年4月份中国狭义乘用车批发销量排行榜，总共404款车型，英菲尼迪QX50销量位列114名。
新英菲尼迪QX50在产品力方面都有哪些优点和缺点呢？
优点就是最大功率能够达到200千瓦，动力能够达到2.0T，后排的空间也特别大，但是缺点就是在走低速的时候比较耗油，在加速的时候还会出现换档卡顿的情况，屏幕的分辨率比较低。
这款汽车的外形设计非常的时尚，动力系统非常的充足，同时这款汽车的底盘特别结实，这款汽车支持语音识别，但是这款汽车的发动机噪音抑制不好，采用的是CVT变速箱驾驶体验感比较差，中控屏分辨率低，显示的效果不好，后排空间比较小，主动安全配置不足。
发动机的噪音很大，辨别率比较低，后排的空间比较小，动力比较强，有着2.0T的发动机，有着特定的升级配置，悬架系统的设计比较完善。
底盘方面，全新英伦菲尼迪QX50采用前驱和前置四驱。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。轮毂尺寸有19寸和20寸两种，轮毂尺寸可选2022英制finidi QX50。全新英伦菲尼迪QX50动力不错，动力十足。同时配合无级变速箱，车辆的乘坐舒适性不错，值得继承日产的大沙发。配置也很丰富，别的没什么好说的。
英国新款菲尼迪QX50前轮车型的轮胎容易出现偏磨现象，需要定期更换轮胎，否则轮胎寿命会磨损的更快，一般在4万公里左右，需要更换轮胎。为了增加操控感，我不得不损坏一些轮胎。同时，轮胎磨损一段时间后，会出现轮胎噪音，尤其是轮胎磨损得差不多的时候，轮胎噪音更大。基本上四驱车型的轮胎不会出现异常磨损，但是四驱车型的分动箱容易漏油。四驱车型的分动箱大多使用5万公里左右，会有漏油现象。按照设计，应该是厂家的流水线出了问题，只有少数不漏。一般更换油封后大多不会再漏油。发动机方面，少数发动机使用一段时间后出现异响，在保修期内更换发动机总成或变压缩比电机。发动机缸内直喷喷嘴容易积碳，需要定期清洗油路和节气门。变速箱方面，15万公里以内。难得有个断层。目前我们遇到一辆车，变速箱的稳定性还可以。
少数车型有电子手刹故障灯和仪表指示换挡系统故障，一般是少数车型或偶发性故障，不影响安全驾驶。还有风扇高速运转，空调不制冷的小众机型，一般都是2019年到2020年的机型，后面的机型基本没有了。至于部分车型的天窗异响，就不说了。没什么大问题。安全气囊故障灯亮。一般配件是可以更换和改进的。2022款已改进，气囊灯一般不会再亮。整体来说，新英伦菲尼迪QX50的稳定性还是不错的，没有太多问题。之前的毛病也有所改善。随着越来越多的电子车辆，一些小故障是正常的。总的来说，这车还是可以发动的。
英菲尼迪SUV20万左右的选择——为你详解英菲尼迪QX50和QX60
英菲尼迪SUV自上市以来备受关注，无论是外观设计还是动力性能都表现出色，受到很多消费者的青睐。针对选择困难的消费者，英菲尼迪推出了两款20万左右的SUV——QX50和QX60。本文将为你详细介绍这两款车型的优缺点以及技术配置。
英菲尼迪QX50
QX50是一款中型SUV，搭载了一台2.0T发动机，最大功率为200马力，峰值扭矩为380牛米，采用了8AT变速箱。车身尺寸方面，长宽高分别为4683mm/1903mm/1674mm，轴距为2800mm。QX50的外观设计非常精致，前脸造型采用了英菲尼迪家族式的双弧形格栅，并搭配有锐利的LED大灯组，车身线条流畅自然，整体给人非常舒适的视觉感受。
在驾驶方面，八速自动变速器的表现甚至不亚于一些双离合变速器，而且平顺性和换挡速度也非常出色，可以满足车主的驾驶需求，大大提升了驾驶的舒适性。悬架采用了前麦弗逊+后多连杆的布局，悬架调校非常舒适，对于长途旅行非常适合。
但QX50不足之处在于车内空间相对较小，后排座椅不够宽敞，如果有一个相对较高的司机在前排驾驶，后排乘客的腿部空间可能会受到限制。车内储物空间也比较有限，整体用料的质感一般。
英菲尼迪QX60
相对于QX50，QX60更加注重舒适性和实用性。QX60搭载了一台3.5L V6发动机，最大功率为270马力，峰值扭矩为336牛米，搭配了CVT变速箱。车身尺寸方面，长宽高分别为4986mm/1960mm/1747mm，轴距为2900mm。
QX60的外观设计比QX50更加的华丽大气，车身线条更加流畅自然，前脸采用了英菲尼迪家族式的双弧形格栅，并搭配有锐利的LED大灯组，整体的质感比QX50更强。同时，QX60的内饰风格更加豪华，座椅采用了优质皮革材质，并提供了电动可调节和加热/通风等舒适配置。
在驾驶感受方面，由于采用了3.5L V6发动机和CVT变速箱，QX60的加速表现和油门响应比QX50更加迅猛，同时，CVT变速箱的平顺性也非常出色，整体驾驶感受非常流畅自然。同时，QX60的后排空间比QX50更加宽敞，乘坐舒适性更高。
然而，与QX50相比，QX60的售价会略高一些，而且油耗也相应提高了不少。介于这两款车型的优缺点，需要车主用自己的实际需求做权衡和取舍。
总结
综上所述，英菲尼迪的这两款SUV均在20万左右，但车型性格和实用属性却有所不同。相比QX50的小巧灵活和经济实用，QX60更加注重空间和舒适性。消费者在购买时可以根据自己的需求来选择适合自己的车型。
英菲尼迪的优缺点
英菲尼迪的优点是外观漂亮，缺点是空间不够大。
可以说英菲尼迪的产品在外观设计上还是非常成功的，除了JUKE，可能英菲尼迪自己都觉得JUKE太丑，所以前脸都没让它挂英菲尼迪的LOGO，除此之外的每一个车型在外形的设计上都算是很成功的，例如Q50L，还有QX50之类的，在设计上很有自己的特色。
但是它的缺点就是其空间不够大，它内部的空间略显拥挤，尤其是后排的空间不够大，也不太适合家用。比如载着一家老少出行的话，特别是给孩子安排儿童座椅或是装载一些物品的话，英菲尼迪现有系列车型的后排显得很局促，无法让大家坐的更舒服。
英菲尼迪简介
INFINITI英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。总部在日本横滨，是日本品牌，属于日系车，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陆中国。
如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，英菲尼迪排名第348。
探店英菲尼迪QX50：新款降6万，老款清库少8万，买新还是买旧？
在豪华汽车品牌鄙视链中，奔驰、宝马、奥迪是一线；雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃是二线；那么剩下的英菲尼迪、讴歌、林肯等则只能算为三线豪华品牌，至少在如今的中国市场这是不争的事实。
当然，销量和产品实力并不绝对挂钩，比如英菲尼迪在中国的销量支柱QX50。这款豪华中型SUV在上市之后亮点十足，比如带有可变压缩比的2.0T发动机，最大马力达到272匹，同级第一。但槽点也同样明显，最主要的就数中控那两块老掉牙的屏幕，功能老化、反应慢，基本上就是个装饰品。
▲老款QX50中控系统
好在，厂家总算是看到了消费者的心声。今年4月，推出了2020款英菲尼迪QX50，共7款车型，指导价不变，依然为33.38万-46.98万元。作为年度改款车型，2020款QX50最重要的变化就是全系标配了升级的INFINITI InTouch智能互联系统，终于支持苹果CarPlay以及百度CarLife了。此外，同样具备语音识别、导航、音乐、广播、天气等在线服务。
这样一来，QX50最大的槽点终于解决了。那么，2020款QX50是不是卖得更好了呢？笔者近日走访了英菲尼迪4S店了解实际情况。
老款同样在售，且优惠幅度更大
来到4S店，QX50摆放在最显眼的位置，笔者询问销售顾问得知，原来展厅门口摆放的这台是老款QX50（2018款）。虽然，新款QX50已经上市一个多月时间了，但4S店还在清库老款车型。
进一步沟通得知，目前老款QX50优惠在8万元以上。而新款QX50由于上市不久，现在优惠在6万多元。也就是说，新款和老款的差价在2万元左右。销售顾问告诉笔者，不少客户冲着新款QX50而来，结果了解到老款优惠之后，反而投向老款QX50。毕竟，2万块的差价也不是小数目。
新款终于用上CarPlay和CarLife
当然，新款QX50也在展厅内摆放着，笔者对比之后，可以看到它们在外观方面完全没有区别。毕竟，这一代QX50是在2015年上市的，至今外型看起来跟同级相比，也处于同一水平。线条丰富，自成一派。
随后，笔者进入车内实际体验新款QX50最重要的变化，那就是升级的INFINITI InTouch智能互联系统。可以看到，新款QX50的中控设计和老款没有变化，依然是上8英寸、下7英寸彩色显示屏，而改变是在系统内部。
苹果CarPlay以及百度CarLife显示在上面那块8英寸中控屏里，显示效果比较清晰。这样一来，这块屏幕终于派上用场了。最常使用的手机导航、音乐等APP都可以使用了。并且，其屏幕的反应速度也比老款快了不少，算是跟上了主流水平。
而下面那块屏幕则集中了大部分设置功能，反应速度同样更快了。不过，稍显遗憾的是，新款QX50没有换装液晶仪表盘，这一点在同级车型中，无疑还是落后了。个人觉得，即使只有高配车型才有，或者是提供选装，那也更好。
和同级相比，还有哪些亮点？
其他方面，新款QX50全系增加了带记忆功能的电动后备箱，这一点同样比较实用。其他亮点，QX50座椅比较柔软厚实，这一点也继承了日产家族的大沙发特点。此外，它的后排座椅不仅能够按比例放倒，还能按比例前后移动。这在中型7座SUV上较为多见，而5座SUV则比较少见。所以，实用性方面，QX50还是做得不错。
动力方面，新款QX50继续搭载带有双循环、双喷射等多项前沿技术的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，匹配CVT无级变速箱。动力方面，其实一直算是英菲尼迪QX50宣传的主要亮点。这台发动机的数据的确亮眼，其中前驱车型最大功率245马力，四驱车型最大功率272马力，峰值扭矩均达到了380牛米。可以说，其低功率版本就已经属于同级车2.0T的高功率水平，而它的高功率在同级中更是鲜有对手。
不过，由于变速箱匹配以及涡轮迟滞等原因，英菲尼迪QX50实际加速表现却并没有快过同级一些高功率SUV。这就像许多武林高手，说自己武艺很强，但上场实战时，却败了下来。所以，这也让QX50的最大优势并没有真正得到认可。当然，有的人会说节油，但事实是，这个价位的消费者没几个在乎百公里多那10来块钱。
说说观点
就笔者看来，英菲尼迪QX50这车之前最大的缺点就在于车内互联系统，而此次新款QX50在价格不变的情况下新增了CarPlay和CarLife，同时标配了电动后备箱，可以说实用性大增。不过，笔者探店之后发现，目前老款QX50同样在售，且优惠更大。如果你真的非常喜欢CarPlay、CarLife和电动后备箱这几样配置，那不妨等老款清仓完之后再下手。也许那个时候，新款QX50的优惠力度更大。
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英菲尼迪q?x?50这车咋样
你好
优点：
车子真的非常的优雅，就像他的名字一样，动力很有气氛，来的很轻松，内饰非常的有魅力，及时觉得价格还是有优势的。
缺点：
缺点还是比较的明显的，说是SUV，但是就是空间达不到我的要求，尤其是后排的空间就是比较的差，头部空间就是一道软肋。
导语英菲尼迪qx80和英菲尼迪qx50的选择上，让各位网友在购车问题上为难，下面对这两款车的优点和缺点分别做对比
如何评价英菲尼迪新QX50这款车
每个人对于一款车的看法应该是带着非常主观的个人喜好的，即便是在公平公正的态度下，其实多少也会有所偏颇，英菲尼迪QX50是我个人比较喜欢的一款车，但是这款车也算是优缺点都很明显。首先，英国菲尼迪品牌在国内是一个比较小众的豪华品牌，所以能够选择这款车的消费者应该是非常喜欢的。不过这种小品牌后期或多或少会有些不方便，尤其是当地没有经销商的情况下，如果涉及到维修，其实英国和菲尼迪的零部件价格也是典型豪华品牌应该有的水平。从设计上来看，这款车还是挺大气的。老款QX50是基于后驱平台的产品，所以你会觉得这款车类似于跨界风格，而现在的英伦菲尼迪QX50才是一款非常大气的SUV该有的样子。无论是车身尺寸还是内饰空舱的表现，后腿空舱和头部/[/k0]舱都不错。有一个很大的争议是，这一代英国菲尼迪QX50已经被水平发动机布局和CVT变速箱所取代。其实从这款车的定位来看，我觉得并没有什么差距，因为这一代英飞迪QX50是一款注重舒适性的产品，它的变速箱给人一种非常平顺舒适的感觉，底盘的隔音减震，悬挂减震的软硬，座椅的乘坐体验都非常舒适。个人认为英飞迪QX50是我在这个级别接触过的SUV。至于缺点，首先这款车从驾驶体验上太注重舒适性了，操控起来真的没什么乐趣。此外，轮胎噪声和发动机在低速和起动时的噪声控制相对一般。我以前讲过菲尼迪的人机交互系统，但新模式支持手机互联后，可以算是弥补了一个不足。最后，不知道是不是缺点。无论是上一代还是这一代QX50，都是典型的城市SUV定位，所以不要指望它有什么越野能力。百万购车补贴
