本文目录一览：
- 1、新款特斯拉Model 3开启预售，正式售价或9月内公布
- 2、特斯拉model3中国售价已公布，究竟如何？
- 3、特斯拉Model 3的价格如何影响市场竞争？
- 4、特斯拉新款 Model 3 将至，价格创史低
- 5、特斯拉3落地价多少
- 6、特斯拉下调中国市场Model 3Y售价，降价原因是什么？
- 7、特斯拉model3中国售价多少？
- 8、特斯拉官方：国产Model 3下调3.2万元，新车最低起售价29.9万
新款特斯拉Model 3开启预售，正式售价或9月内公布
自2016年发布至今，特斯拉Model 3终于迎来了首次大改款。北京时间9月1日，笔者从特斯拉中国官方获悉，新款特斯拉Model 3现已正式开启预售，共推出2款配置车型，其中后轮驱动焕新版预售价为25.99万元，长续航全轮驱动焕新版的预售价为29.59万元。据了解，新款特斯拉Model 3计划在今年第四季度交付，正式售价或在9月内公布。
从产品本身来看，新款特斯拉Model 3的外观、内饰、功能配置以及动力等均做出了调整。其中，新车前脸在横向线条的勾勒下进一步突出层次感，前大灯组也重新进行了设计，造型更加修长，纤细的日间行车灯设置在灯腔下沿，而前雾灯组则没有保留。
新款特斯拉Model 3侧面设计与老款车型区别不大，车身表面使用强劲有力的腰线勾勒，而隐藏式门把手也没有缺席。在此基础上，新车将提供两款全新轮毂给用户选择，包括18英寸光子轮毂以及19英寸新星轮毂。
在车尾部分，新款特斯拉Model 3的后尾灯同步实现了更新，配备“C”字形一体式尾灯，同时位于中间的Logo也改为“TESLA”纯英文字样。除此之外，新车将增加“星空灰”和“烈焰红”两款全新车漆给用户付费选装，价格均为1.2万元。
车身尺寸方面，新款特斯拉Model 3的车身长度为4720毫米，宽度（后视镜折叠）为1933毫米，高度1442毫米，轴距2875毫米，整体数据与老款车型相差不大。此外，新车针对空气动力学进行了优化，使得风阻系数降低至0.22Cd。
内饰方面，新款特斯拉Model 3的设计布局变得更加简约，方向盘后方拨杆被取消，转向、雨刷、大灯控制等功能集成在方向盘上，而换挡操作则通过15.4英寸中控屏来实现。在此基础上，新车内饰用料也有所调整，中控台、车门板等融入氛围灯灯带。
新款特斯拉Model 3标配CN95空调滤芯，前排座椅加热/通风功能也没有缺席，长续航全轮驱动焕新版将配备17个扬声器音响系统。除此之外，新车在后排增加了8英寸控制屏，支持调节风量、座椅加热以及播放音乐或视频等。
值得一提的是，新款特斯拉Model 3强化了安全性，配备全新车门铰链以及增加远端安全气囊，而自动辅助驾驶系统、新一代车身稳定系统以及盲区提醒灯也得到了应用。此外，新车还采用全新密封系统，通过升级隔音材料、前后车窗应用双层声学玻璃等，进一步降低整车的风噪与路噪。
动力方面，新款特斯拉Model 3后轮驱动焕新版将搭载最大功率194千瓦、峰值扭矩340牛·米的驱动电机，官方0-100公里/小时加速时间6.1秒，最高车速200公里/小时；长续航全轮驱动焕新版采用双电机布局，驱动电机总功率331千瓦，总扭矩559牛·米，官方0-100公里/小时加速时间4.4秒，极速同样为200公里/小时。
作为对比，老款特斯拉Model 3后轮驱动版的动力参数与老款车型相同，最高车速225公里/小时；而全轮驱动版的总功率为357千瓦，总扭矩659牛·米，相比新款车型高了26千瓦和100牛·米，同时最高车速达到261公里/小时。
在续航能力部分，新款特斯拉Model 3后轮驱动焕新版的CLTC纯电续航里程为606公里（配备18英寸轮毂）和567公里（配备19英寸轮毂）；长续航全轮驱动焕新版的CLTC纯电续航里程为713公里（配备18英寸轮毂）和682公里（配备19英寸轮毂）。
综合来看，新款特斯拉Model 3的产品实力相比老款车型有一定提升，不过基于预售价格，新车的购入门槛也将上调。那么，你认为新款特斯拉Model 3的正式售价会比预售价格低吗？在什么范围区间能接受？欢迎发表看法。
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特斯拉model3中国售价已公布，究竟如何？
作为一款备受瞩目的新能源汽车，特斯拉Model 3于去年在美国市场推出后便引起了广泛关注。相较于前两款车型，它不仅拥有更为优秀的性能和颜值，还具有更高的续航能力。不过，随着特斯拉逐渐进军中国市场，大家最为关心的无疑是它在国内的售价。近日，特斯拉官方终于公布了Model 3在中国市场的售价情况。
据了解，特斯拉Model 3在中国分为两个版本，其中标准续航版售价为32.8万元，而高性能全轮驱动版则为50.3万元。这一价格对比起在美国的售价并不算过高，虽然有一定溢价，但相较于其他进口车型，仍处于一个较为合理的价位。
值得注意的是，特斯拉在中国市场推出的这两款车型均为经过重新调整的版本。为了适应中国市场的环境和法规，特斯拉不仅对汽车进行了技术上的调整，还针对国内用户需求进行了相关配置的优化。
具体来说，特斯拉在Model 3中新增了针对中国用户的特色功能。例如，在导航系统中增加了一键寻找空位功能，让用户能够更为便捷地寻找停车位。此外，针对中国市场的高清地图也将会得到优化，为用户提供更为精准的导航服务。同时，特斯拉还对车身外观进行了重新设计，使得Model 3更加符合中国市场消费者的审美偏好。
总的来说，特斯拉Model 3在中国市场的售价相对较为稳定，且加入了针对中国市场的专业功能和优化。这一消息无疑会对众多关注特斯拉的中国用户产生很大吸引力。相信在未来，特斯拉也会在中国市场上逐渐取得更大的市场份额，同时为用户带来更为优秀的汽车产品和服务。
特斯拉Model 3的价格如何影响市场竞争？
特斯拉是一家引领电动车市场发展的公司，曾经推出了许多备受关注的产品，最近推出的Model 3也在市场上占据了一定的份额。而这款车的价格也成为了消费者和竞争对手们关注的焦点。
Model 3的定价为35,000美元起，比特斯拉早期的Model S和Model X便宜了很多。这样做的目的是为了将电动汽车这一领域普及化，并将更多人引入这个市场。但是，仅凭35,000美元的定价并不能满足所有人的需求，特斯拉还提供了额外的选项来丰富消费者的购买体验。这些选项包括更好的安全配备、更长的续航里程和更高效的电池技术。
然而，与其他竞争对手相比，特斯拉的价格似乎有些高昂。例如，同样是电动车制造商的零跑汽车在今年也发行了旗下的首款电动汽车——零跑S01，售价为17.8万~23.8万元不等。虽然零跑S01的定位比特斯拉Model 3更高，但对于一部分消费者来说，这种差距还是很大的。
此外，在中国本土市场上，Model 3的售价也因税收政策和地区优惠而出现了差异。根据特斯拉官网上的信息，中国Model 3的价格约为公告价33万~46万元不等。虽然在价格上稍微低了一些，但仍比那些中国本土品牌高出不少。
总的来说，特斯拉Model 3的价格虽然较高，但它在电动车市场中的领导地位和潜在的客户群仍然能够支持它的销售。尽管它存在着与竞争对手的价格差异，但特斯拉通过其引人注目的品牌形象和先进的电池技术仍能吸引到足够多的忠实粉丝和新观众。
特斯拉新款 Model 3 将至，价格创史低
不顾股东痛批的特斯拉，打出了一连串的降价优惠牌，打得友商措不及防，打得消费者拍手叫好。
8 月 14 日起，特斯拉中国宣布，Model Y(配置|询价)?长续航版起售价从 31.39 万元调整至 29.99 万元，Model Y 高性能版从 36.39 万元调整至 34.99 万元，两者均下调 1.4 万元。
在这之后又过了两天，特斯拉宣布?Model S(配置|询价)、Model X 降价，最高降幅达到 6.2 万元。同时，官方还提供了各种限时保险补贴，和整车降价算到一起，就是一笔更喜人的交易，讨厌电车和不喜欢加油的小伙伴都沸腾了。
特斯拉的影响力比我们想象中更大，一打降价牌，友商也跟着一起打，变着法子降价，燃油车也是不断让利，生怕卖不出去，有的换代车型刚发布就“限时优惠 2 万元”。
规模化量产带来的降本效应属实明显，特斯拉对供应链的把控能力更是羡煞旁人。至少从降价的主动性上，特斯拉比不少车企高出一截。
把电动车价格打下来，做人人都能买得起的产品，是马斯克除了上火星之外的“毕生所愿”。
背地里，Model 3(配置|询价)?等车型的需求降温也是事实。在过去的 7 月份，特斯拉 Model 的销量仅有 7791 辆，相比 6 月份的 22741 辆减少了 14950 辆。或许一方面是 Model Y 的出现蚕食了 Model 3 的份额，另一方面则是新款 Model 3 Highland 上市在即，新老款车型更替所带来的影响。
特斯拉开发新款 Model 3 已经是众所周知的消息，频繁的路测视频和谍照也证明了这一点。众多消息表明，这款车将于今年下半年上市。
大幅改款之后的 Model 3 Highland，将“低成本低价”做到了全新的高度。
@teslashanghai 表示，特斯拉新款 Model 3 已经结束“试生产阶段”，产能爬坡和压力测试将于 8 月 25 日开始。直到 9 月初，新 Model 3 的预估单日产量将会达到 1200 辆。
新款 Model 3 的大灯看起来非常漂亮，比 Model S 还好看。
最新消息与这位博主爆料的有不小出入，原本说新车将会搭载新的 HW4.0 硬件系统，摄像头由 9 个升级到 12 个，增加一个 4D 毫米波雷达，但取消了超声波雷达。
但这位博主的说法是，Model 3 Highland 配备的是 HW3.5 硬件系统而非 HW4.0，并且“所有雷达已被移除”，采用一体化铸造工艺和更多新材料，减少了线束，从而使得整车生产成本“明显下降”，预计定价会维持在 20 万元人民币左右。
以往电动车的整车线束长度总和大概有几公里，比如 Model S 的线束长度大概为 3 公里，Model X 的线束则为 5 公里。
那么现款特斯拉 Model Y 的线束长度是多少米呢？马斯克在去年给出了一个答案 ——100 米。大幅精简的线束长度，同样能够省下许多生产成本。
经过多次降价的现款 Model 3，售价也要 23.19 万元。20 万元或许是现款的终点，但对于新款来说只是起点。
小通也曾说过，马斯克不一定需要 Model Q 这样的超低价杀器，只需要把现有产品线的价格，通过规模化效应不断往下压，效果不一定比单独开发一款入门款车型差。起售价 20 万的 Model 3 Highland，是特斯拉向燃油车发起新一轮攻击的信号。
尽管遭到了许多人的反对，但特斯拉全面转向 Tesla Vision 纯视觉辅助驾驶方案已经是板上钉钉。若 @teslashanghai 的消息属实，那么 Model 3 Highland 大概是 Tesla Vision 的“完全体”了。
汽车拆解平台 Munro Live 曾给出相关数据，每一辆特斯拉汽车大约有 12 个超声波雷达，每个成本约 58.4 元，算上支架、布线、安装之类的杂项费用，一套超声波雷达系统的成本约 820 元。多种车载雷达中，超声波雷达的价格最为低廉。
贵一点的毫米波雷达，每颗成本大约 1500-2000 元，目前每辆 Model 3 上仅有一颗。彻底取消所有雷达，精简线束布局之后，特斯拉每卖一辆 Model 3 Highland，都能够省下大半台 iPhone 14 的钱。
单看一辆车省的钱可能不多，但道理很简单，特斯拉卖得越多，省得就越多。
很显然，特斯拉抛弃所有辅助雷达，展现自家软件算法强大是其次，更重要的还是省钱。低成本造车，消费者能买到更便宜的电动车，或许还能够对特斯拉的利润空间作出一点贡献。
2023 年第二季度，理想汽车的营收同比增长 228.1%，达到 286.5 亿元；毛利为 62.35 亿元，毛利率达到 21.8%。作为对比，特斯拉第二季度的毛利率为 18.2%，比去年第二季度下降了不少。车企的利润空间不仅跟汽车有关，但造车成本越低，同样会影响整体盈利。
不过雷达能够探测到摄像头纯视觉看不出的事物，因此更依赖先进的软件算法。特斯拉的算法积累也确实给了他彻底抛弃雷达的勇气，毕竟背后有庞大的用户量以及道路数据支撑，辅助驾驶的算法深度仍然是电动车企中的标杆。
马斯克说过，特斯拉的自动驾驶技术安全性是人类司机的 10 倍，人类都用双眼开车，特斯拉汽车的“眼睛”比人类多得多，眼观六路自然“更安全”。当然，极端天气等一系列能见度较差的恶劣环境下，Tesla Vision 还能不能正常运作，小通就不敢保证了。
新 Model 3 Highland 完全剔除雷达是否真实，完全纯视觉的辅助驾驶性能究竟会不会比现款的 Model 3 更好，答案只能等到新车上市后解答。
减配带来的成本降低或许比我们想象的要更明显，理想 L9 取消了激光雷达等配置，马上把售价往下压了 3 万元。
每当特斯拉降价时，许多人都会感叹：要是 Model 3 杀到 20 万元以内，国产品牌都得完蛋。
确实，结合品牌与产品来说，20 万的 Model 3 确实很有性价比，甚至会忘掉它完全阉割辅助雷达这件事，只要产品力对得起售价，卖得便宜肯定受到更多人欢迎。
国内辅助驾驶的占比正在提高，但仍然有许多用户把车当作单纯的代步工具，暂时用不上辅助驾驶硬件，买电车也是为了省油。没有雷达的 Model 3 看起来更像一辆“传统汽车”，似乎更符合用户买电车的需求。
这波新 Model 3，要坐实“电车刺客”的名头了吗？
小通认为还是要理智看待，20 万元内的新能源汽车市场卷得如麻花一般，各个品牌的新车如雨后春笋一般涌出，“性价比”是这些新车的共同特质，只要十几万，想要什么样的配置，厂商基本都能给到你，甚至有座椅通风和按摩。
光看近期深蓝、吉利银河、比亚迪、五菱等厂商的动作，就知道 20 万元内的新能源车市场是一块重要的兵家必争之地。同价位产品的配置水准，甚至能直逼 30 万元左右的传统品牌，技术力先进，各种用料十分均衡。
卖二三十万的特斯拉车型，也经常被吐槽内饰质感、车机本地化等，全景天窗吐槽的相关内容，特斯拉也经常站在 C 位，一辆极致控价之后的全新 Model 3 Highland，恐怕还是要在这些地方作出让步，但驾控质感仍然会是一大亮点。
不过，消费者购车时同样非常看重品牌影响力，仍然会有消费群体愿意买单。
如此一来，为了不和新款 Model 3 Highland 有定位上的冲突，传闻中的 Model Q 应该还会以更劲爆的低价出现。
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特斯拉3落地价多少
款是一款特斯拉旗下的中型车，其官方指导价为元元我们以Model3的入门版本2021款标准续航后驱升级版为例，据了解，目前在重庆市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付。
今天给大家介绍一款销量不错的中型车特斯拉MODEL 3中国版特斯拉MODEL 3中国版车身结构为四门五座三厢车，下面就随小编来看看这款车的具体表现外观方面，特斯拉MODEL 3中国版与海外版外观设计基本一致。
特斯拉下调中国市场Model 3Y售价，降价原因是什么？
降价的原因是因为想要提高他们的销量，然后把自己的利益最大化。
特斯拉降价的原因可能是因为厂家感受到了当前市场对特斯拉需求度不太高。
最开始因为中国市场原材料成本上升，所以将特斯拉价格也有所提高，从九月份开始，特斯拉向买家提供保险奖励。
特斯拉下调中国市场Model 3/Y售价，降价原因如下。
一、特斯拉下调中国市场Model 3/Y售价
中国大陆地区特斯拉 Model 3和 Model Y的售价将进行调整，Model 3车型的起价是26.59万元；特斯拉 Y车型的起价是28.89万元。
此前，特斯拉的 Model 3后轮驱动版售价为27.99万元，而高性能版售价为36.79万元；后轮驱动的 Model Y售价31.69万，长续航版售价39.49万元，高性能版售价41.79万元。
二、降价原因
特斯拉产量的大幅增加。到目前为止，特斯拉在全球拥有六家工厂，这些工厂的产能都在下半年迅速释放。
比如上海临港的超级工厂，第二季度的交付量与产量基本匹配，到了第三季度末，交付量几乎相当于去年一整年，产量的快速增长，使得特斯拉的产量远远超过了销量和交付量。
在这样的情况下，为了进一步打开市场，降价促销无疑是最好的选择。
其次，锂电池的原材料价格一直在下降，磷酸铁锂和六氟磷酸锂等动力电池的原材料价格都比今天的最高点下跌了50%，而特斯拉之所以会降低售价，就是一个重要的因素。
最后，国家将在2022年年底前停止对新能源汽车的补贴，而这一次的降价，也让 Model Y的售价降到了30万以下。
这样一来，Model Y就可以享受到政策的好处，在四季度的时候，将会有更多的利润。
所以，特斯拉的降价是一记组合拳，不但能够增加销量，还能够挖掘潜在的客户，提高自己的市场占有率。
特斯拉model3中国售价多少？
在国车电动汽车分割市场红利时刻，万众期待的特斯拉Model3也莅临中国，在2018年北京车展上完成了亚洲首秀，作为一款平民电动车型，它继承了Roadster、Model S及Model X的设计风格，标准版续航达到354公里，但是出厂价仅为3.5万美元，折合人民币仅为24万；
这款车在性价比上足以秒杀任何一款国产车型，虽然当前因量产困境而一车难求，再加上进口关税会让其落地价达到38。8万，但仍让不少中国车主期待不已；
特斯拉官方：国产Model 3下调3.2万元，新车最低起售价29.9万
1月3日，特斯拉官方宣布，2020款国产特斯拉Model 3率先降价3.2万元，算上此前国产特斯拉享受2.475万元的新能源优惠补贴，综合降价后的国产特斯拉Model 3裸车价格已跌破30万元，同时赠送基础版Autopilot 自动辅助驾驶，但不包含充电桩。
和讯汽车登陆特斯拉官网，发现目前新车售价已经调整至29.905万，除此以外，包含部分车漆、轮毂的选装价格也有所下调。此前需要1.89万选装的红色车漆也下调至6000元。
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此前的2019年12月30日，国产特斯拉Model 3首批车主正式开始交付，车主都是内部员工。2020年1月7日，新车将正式交付首批国内订购的消费者。
据悉，特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年，总产能目标50万辆/年。特斯拉上海工厂实现每小时28辆车下线，周产量已超1000辆。
此外，国产Model 3先期的零部件本土化率为30%，2020年年中将达到70%，预计年底实现100%本土化率。所以说未来在其成本控制的影响下，终端售价依然存在继续下探的空间。
就目前国产化进程以及价格因素来看，国产特斯拉Model 3对于消费者而言还是有较大的吸引力，随着2020年国产特斯拉Model 3的交付，这对特斯拉整体销量也将起到积极的促进作用。同时，进入20万元区间的特斯拉车型对于传统豪华品牌、中国传统新能源品牌以及造车新势力而言，也是不小的挑战。
特斯拉国产化进程全纪录：
2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全资建立特斯拉超级工厂。
2018年10月，特斯拉签订土地出让协议，特斯拉上海超级工厂的规模超过1200亩。
2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工建设。
2019年5月31日，特斯拉宣布将在中国上海超级工厂生产Model 3标准续航升级版车型，并正式开放车辆预订。
2019年10月国产特斯拉Model 3正式开始生产。
2019年11月，特斯拉上海超级工厂正式获得工信部量产许可。
2019年11月22日，首批下线的国产特斯拉Model 3进入了全国门店开放预约试驾。
2019年12月30日，国产特斯拉Model 3首批员工车主正式交付。
2020年1月7日，国产特斯拉Model 3首批订购消费者将正式交付。
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