林肯飞行家终于降价了,最新消息！林肯线上又降价，首付只需15万

本文目录一览：

1、林肯飞行家终于降价了
2、保三争一的官降政策，是让“价格”更有价值的新·林肯之道
3、挺不住了！林肯飞行家SUV首次降价，终端销售压力大
4、林肯急需在华破局？飞行家国产后价格狠降
5、最新消息！林肯线上又降价，综合优惠6万
6、最新消息！林肯线上又降价，最高综合优惠8万
7、国产林肯飞行家价格低了，品质也低了吗？试驾后答案很明显
8、最后2个月！林肯大陆年底将停产，新车现降价6万起，要入手吗？
9、最新消息！林肯线上又降价，首付只需15万
10、【淮安车市】2019款林肯航海家最高优惠5万元需店内上牌上保险

林肯飞行家终于降价了

林肯飞行家刚推出时是以_口的资格进到我国的，但是之后林肯为了更好地减少售价推动销售量，把一台中大中型奢华SUV开展国内生产制造的。相比起_口版本号国内后的林肯飞行家立即减价十万，现阶段顶配售价在75.9八万元上下，虽然林肯飞行家总算减价了，但我们说真的会够买？
老实巴交说，飞行家整车素养是特别非常好的，不论是奢华感的塑造或是驱动力主要参数上面给竞争对手非常大的工作压力。驱动力上，林肯飞行家全系列配用3.0Tv6汽车发动机，最大马力做到355匹，扭距也是达到553Nm，即便飞行家重约2.3吨，但依旧能在7秒内过百，加快特性十分强大。车内饰用材和设计方案也是奢华极其，大家能触摸到的位置基本上全是品质上等的皮革制品，配搭中控台实木板控制面板，全部现代美式奢华气氛十分浓厚，相比起德国车而言，飞行家的车内饰更有风韵。
可是另一方面，相比起同等级BBA的竞争对手，顶配售价7六万这一价格确实让人无法接纳，在品牌影响力上林肯虽然也是豪华车品牌，但论名气依然不如BBA。绝大多数人手里有80万，都宁可挑选更有面的BBA车系，并且在感受方面上说，飞行家舒服是够舒服，隔音降噪层面也是引领者，但在操纵性上和德国车有很大差别，悬架针对碎碎的晃动的解决不足索性，车体摇晃很大，拐弯时因为较高的重心点，侧倾也比较比较严重。
大伙儿说真的会够买？最少我认为，假如顶配售价下不来放进60万下列，飞行家难以有pk一线豪车品牌的工作能力。现阶段飞行家的月销售量不上2000台，林肯在广告宣传上的付出也不是很多，因而短期内飞行家想有很大的销售量转好也许较为难。
百万购车补贴

保三争一的官降政策，是让“价格”更有价值的新·林肯之道

"
2023年9月6日，林肯借新款车型上市，正式宣布下调两款旗舰车型——林肯领航员与林肯飞行家的厂商建议零售价。
"
仔细翻阅和品读这次官降背后的具体信息，结合整个中国市场对“灵活、实用、多元”追求的不断提升，以及林肯始终在贯彻“为消费者创造价值”的首要目标就不难得出这样一个结论：
林肯正在开始践行一套保护消费者、保护品牌、保护经销商，争取成为豪华品牌中第一个抓住当代消费者痛点需求的保三争一战略，也就是我所认为的，《让“价格”更有价值》的新·林肯之道。
快速决断，保护品牌价值
据内部消息了解，林肯品牌从讨论“是否官降”到“决定官降”用时甚至不足一月。
当林肯清楚认知到中国是全球发展最快、变革最深刻的汽车市场，同时也是他们全球核心的战略高地时，为中国汽车市场的改变而作出调整和改变就成为了理所当然的必要之举了。
在林肯汽车对中国市场深度洞察之后发现中国汽车的“消费价值观”不断在更灵活、更多元、更实际、更理性的角度上升级，于是他们快速地决定了行动的方向：
学鸵鸟装盲或是学鲑鱼搅局都不能帮助林肯赢得豪华车市场的未来，既然已经了解了市场需求，那么必须快速先声夺人进行破局。
这才有豪华品牌市场中第一位站出来宣布官降政策的今天。
从中不难看出林肯品牌的魄力、气势和决心，“快、准、狠”的背后是林肯认为“与其让市场搅乱定价布局，在终端价格和保值率上不断受冲击来伤害品牌的豪华价值，不如我当先决断，为这个豪华市场树立更高更好的标准”这件事是正确的、有意义的、必须坚持做的。
这也正对应着林肯始终践行的“在中国、懂中国、为中国”的经营理念。
惠益客户，保护消费者权益
与此同时，如果我们把林肯这次的官降行为混沌笼统地与特斯拉那种神经刀式的降价归为一类，是不负责任的无稽之谈。因为林肯官降的同时，为了不引来原有消费者的不满，针对2022年款领航员的车主提供了贴心的林肯之道关怀方案：包括但不限于5年9次的保养、2年的整车延长质保、3年的的Lincoln Care+驭享从容计划等，还省去了不少用车场景的痛点。
最重要的是，这次官降也并不是就只对价格进行了调整，在“林肯之道”的服务理念之下，近年来林肯始终不断在听取用户的反馈，通过提升用户用车体验来拉高用户的满意度，在大量后台数据和用户建议的加持下，新车也将不少原先较为“冗余”但占据较高成本的项目用更为贴近客户生活使用需求的功能配置来替换，真正做到每一分的“价格”都体现出了“价值”，并在官降之后，这些“价格”也变得更有“价值”。
这是更新更精准的“林肯之道”，这也更彰显了“豪华自有其道”的品牌理念。
调整策略，保护经销商利润
说得实在一些，即便林肯品牌不官降，走进林肯经销商的店中，也能感受到消费者对于折扣价格的期待——它不来源于林肯本身，而是消费者眼看着竞品品牌一而再再而三的给出冰点价格，自然而然的会期待同样的事发生在林肯的身上。
但这并不能会让消费者对于林肯品牌及旗下车型多一分认可或多一分喜爱，相反，大额的折扣回过头来不仅让经销商损失利润，也很可能让产品的保值率朝不保夕，最终，经济上实打实的数字差异会覆盖掉林肯本身的豪华产品光环，伤害到客户的真实收益，是一场三方败仗的战局。
而在这次宣布官降之后，可以预见到的是这种贴近消费者需求，自发由上而下的战略调整，反而能够提升消费者的认可度，以此产生“路转粉”的热潮，这种“双向奔赴”的互惠互利，是一种“实在人”的交流方式，是一种能扩大销售路径、保证利润空间、享受超值产品和服务的三赢派对。
这次官降虽然仅仅是林肯品牌在华9年的一个小小切片，却是一个极好的解析这个问题的案例：
为什么在自主品牌份额过半、全员唱衰美日德系的现如今，林肯的市占率能不断攀升，大多半的经销商都处于盈利的状态，终端折扣率还一直稳定在10%左右，最终成为最懂中国市场游戏规则的豪华品牌？
除了强大的生存能力和适应能力之外，林肯不断地在深度洞察“产品、体验、品牌”这三个不断变化的价值，面对这些变化趋势始终最快速做出正确判断和外企中的首批响应，以此来力保每一次革新都能做到与中国市场、中国消费者的“三观契合”。
说实话，现在的汽车市场需要越来越多的，真心以客户需求为导向而做战略调整的豪华品牌，如果市场略显颓势，它需要的一定是林肯般的“强心剂”，而不是加速末日狂欢的“安非他命”。
【本文来自易车号作者速度计，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

挺不住了！林肯飞行家SUV首次降价，终端销售压力大

进口大型美式豪华SUV全新林肯飞行家Aviator自2019年11月上市以来，终端价格一直比较坚挺，没有现金优惠。日前，豪车事通过走访了解到，目前飞行家首次出现-现金优惠，并赠送保险，综合优惠近5万元。
入门车型裸车优惠3万左右+赠送全险
目前，林肯飞行家Aviator仅三款车型在售，分别为：2020款3.0T V6-全驱尊享版，售价62.88万元；2020款 3.0T V6-全驱尊雅版，售价：68.88万元；3.0T V6 全驱-高性能插电式混动版，售价81.88万元。
三款车型的销售主力为前两款，目前，入门级车型全驱尊享版首次出现近3万元左右的现金优惠，裸车价格低于60万元，同时赠送全险。赠送金额最低为1万元，销售人员表示，保险具体项目还可以沟通，飞行家首年在4S店的保险金额大概在1万多元。这样算下来，综合优惠接近5万元。目前现车颜色白、黑色居多。
贷款方面
目前林肯提供三种贷款方式，首付比例最低均为20%。以2020款3.0T V6-全驱尊享版为示例，均按车价60万元（各地有差异，实际成交价格会有浮动），最低首付20%，贷款三年来计算（仅供参考）。
第一种等额本息便利贷比较简单，月供方面在三种模式中属于中等水平。后两者，均要附加延保方案。最后一种月供低于一万元，但是尾款比较高。大家可以根据自己实际情况进行选择。
全系均为7座
林肯飞行家Aviator有什么卖点？
简单总结下卖点：林肯飞行家是进口车型，全系为3.0T+四驱，并且全部为7座车型。在动力性和实用性方面是比较不错的。内饰设计也是林肯全新的家族设计，豪华感比较好。
竞品车型情况
林肯飞行家这个级别的同级竞品其实还是比较多的。
BBA方面：
新车方面主要有，还没正式上市的2020款全新奥迪Q7（预售价区间为70.00-87.00万元），目前首发的几款限量版售价区间为69.98-99.88万元，因为是限量发售，目前优惠幅度不大。按照奥迪的终端策略，相信新Q7上市后不久就会出现比较大幅度的优惠。参考此前老款车型的优惠力度，2.0T入门车型价格曾经已经下探到了53万元左右，而3.0T车型价格在60万元左右。
2020款全新Q7首发45 TFSI quattro 致享专享版
宝马X5，售价区间69.99-84.99万元，2.0T入门车型优惠后与飞行家入门车型价格差不多，3.0T车型优惠后比飞行家高配车型贵些。目前有现车，白色、黑色居多。
奔驰GLE方面，虽然是同一级别车型，但是售价区间整体要高于飞行家，70.98万起（2.0T）优惠后的价位和飞行家高配车型相当，所以不算直接竞品。
其它品牌方面：
进口的路虎全新发现，售价区间66.98-83.78万元，优惠13万元起，2.0T入门车型仅为54万左右。而3.0T车型优惠后为61万左右（3.0T V6发动机、空气悬架、7座）。目前受到疫情影响，无现车，等待时间较长。
各款竞品方面其实各自也是都有卖点的，感兴趣的朋友不妨多走访看看，然后在根据自己的实际情况和预算最终决定。
结语：
全新林肯飞行家Aviator上市五个月的时间首次出现-现金优惠，虽然相比竞品金额并不多，但是也间接反应出了终端销售的压力。销售人员表示，客户一般都会和主要竞品进行对比，表示优惠幅度较少的很多。如果一直关注这款车型的朋友，不妨在耐心等待一段时间，出现更大优惠的时候再出手。此外，这款车型国产的消息也被曝光，也可持续关注，未来国产后价格将会低于进口车型的售价。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯急需在华破局？飞行家国产后价格狠降

作为世界销量第一的汽车大国，无数的外资汽车品牌看中了我国汽车市场这块大蛋糕，想要来此分得一杯羹。
然而这也造成了空前绝后的竞争激烈，无数在国外销量优秀的品牌在我国也吃了闭门羹。
例如林肯品牌，在2016和2017年间，在国内的销量还是取得了一些成绩的，但后来由于BBA的压力，销量逐渐开始走低，之后变得无人问津。
再后来，林肯开始与长安汽车建立合资品牌，希望借助国产化能完成国内“破局”。
近期，林肯的第二款国产车型——飞行家Aviator诞生，官方将指导价定为50.98万-75.98万元。
相比进口版本，增加了后驱版车型，价格也下探了9万元左右。这个价格相比一线BBA对手，比如宝马X5、奥迪Q7等的确便宜不少。
但相较二线豪华品牌SUV对手，比如沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6相比，飞行家Aviator的价格并不算低，甚至还有些偏高。
不过，在笔者看来，这也是林肯的品牌战略，并不想靠降价而丢掉自己高端品牌的地位。
从产品的角度来看，在这个价位，要上到3.0T六缸，宝马X5要75.99万元起，奔驰GLE要83.48万元起，奥迪Q7要78.88万起。
而林肯飞行家Aviato所搭载的3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率261kW，峰值扭矩553N·m，匹配10AT变速箱，仅需50多万就可拿下。
反观BBA车型，在这个价位则基本为2.0T四缸发动机。
由此可见，国产后的飞行家价格竞争力对于BBA同级别车型绝对足够有冲击。
不过，从竞品车型的销量统计来分析，国人买这个级别的SUV，其实并不很在乎性能，这也是对手都是2.0T的原因。
而是否四驱也同样是一个道理，在售价面前也属于可忽略部分。
看凯迪拉克XT6前驱版销量占比近半，自然就不言自明了。
这恐怕也是飞行家国产后引入后驱版的原因。
sxrdo不过不同的是，飞行家的后驱，相比XT6的前驱开发成本要更高，凭国内流传的“无后驱不豪华”这一说法，也可预见，消费者更加青睐后驱车型。
而从配置的角度来看，除了该级别拥有的常规配置外，飞行家Aviator拥有高配行政版和总统版车型，并且首次配备独立“机长座”，座垫加宽67mm、椅背加宽65mm、椅背角度可调10度。
另外，在服务上，配合飞行家会有机场接送、贵宾待遇、上门取车等专项服务，这无疑对各位大老板来说，是一个很好的福利。
写在最后
总而言之，全新国产后的林肯飞行家Aviator在诸多方面还是有很强竞争力的，例如优秀的动力，豪华的内外饰，优质的服务以及超高的性价比。
不过，要顺利实现国产利益最大化，不全是靠产品，还要品牌、渠道等体系配合，所以至于这些所谓的超高性价比配置，最终会被用户理解为“掉价”还是真的物美价廉，还有待市场验证。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产林肯飞行家价格低了，品质也低了吗？试驾后答案很明显

林肯飞行家，对我而言，的确太熟悉了。
从最初的进口版车型的预售，到上市后的探店。再到后来飞行家国产版本的亮相、预售，探店以及正式上市，我都在持续的关注着。一方面是出于工作原因。另一方面源自我个人的兴趣。我很好奇，作为首款国产的豪华品牌中大型SUV，林肯飞行家会开辟一条什么样的道路？又能否开好这个头？事实上，从当初展车到店我就已经差不多得到了答案。至少从静态表现来看，国产飞行家无论是做工、用料、配置都没有任何缩水。即使是后来的正式上市，国产飞行家也给出了相当有诚意的价格，要知道，50.98万起的价格在其他豪华品牌恐怕只能买到一台高配的中型SUV而已。
性价比高归高，但关于飞行家这台车我始终无法最终得出结论。因为在此之前，我并没有体验过这台飞行家，这也成了我一个小小的遗憾。但庆幸的是，这个念想最终还是圆满实现了。近日，我来到了庐山参加了国产飞行家的首次试驾会，这一次，我终于能给国产飞行家一个全面的评价。
外观精致时尚，尺寸同级翘楚
关于国产飞行家的外观，实在是写得够多了。如果大家想看更细致的介绍，可以翻看往期的文章，里面有非常详尽的介绍。
今天，我们主要来讲讲几个关键的产品点。首先要说的是，国产飞行家这车配置有五款，这次我们的试驾车队里，好像只有一辆是顶配的“总统版”车型，剩下的全都是次顶配的行政版车型。也就是售价68.98万的那款。第一、次顶配版本的国产飞行家在外观方面和顶配车型还是有一定区别，更具特色的中网、银色镀铬后视镜、22寸大轮毂等一些小细节设计，都是总统版专有的。
第二、虽然细节有小差异，但仍挡不住飞行家设计的出彩。整体依然非常精致、时尚。源自飞机机翼灵感的设计让它侧面看起来非常漂亮，的确有种要起飞的感觉。
第三、这台飞行家虽然看起来精致，但实际上也同样是个大块头。它的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距3025mm。对比同级车型有着比较突出的优势。
第四、如果你想找到它和进口版飞行家的本质区别，那你只能来尾部了，“长安林肯”四个字说明一切。另外，双边共四出的排气我是真的非常喜欢！
内部做工精细，空间实用性不错
打开车门看内饰，首先看设计，国产飞行家在内饰设计上同样与进口版无异。内饰整体采用对称式设计，扁平化的设计让整体视觉效果更宽，这也是美式豪华与其他豪华品牌对于“豪华”理解的不同之处。哦对，唯一一处不同的是，中控台中间这块触控大屏尺寸比进口版更大了，而且也搭载了更符合国人喜好的SYNC+车机系统。这套车机系统功能比较丰富，语音控制、智能导航、OTA在线升级、在线生活服务等功能都有，不过在体验之后我认为，语音控制的指令还可以再增加一些，这并不是什么难实现的事情。
对于国产版车型，其实更重要的还是看做工。但是，不管是上次在店里体验的那台展车。还是这次这台次顶配的试驾车，也延续了林肯对于国产车型品质的高标准传统。整体做工扎实、用料厚道，没什么可挑剔的。关于乘坐舒适度，我最喜欢的就是前排这套30项电动调节功能。我敢说所有身材都能找到最合适的坐姿。相比之下，后排就没有这个待遇了。不过，2+2+2的布局，使得它后排也有独立座椅，加上超长的轴距带来的出色空间表现以及后排座椅通风、加热、多媒体控制等多项舒适配置的加持，整体体验也是非常不错的。
至于第三排，我在拍摄时特意体验了一番。独立座椅确实还是要比普通的“长板凳”要舒服一些，不过只是相对而言。对于我185cm的身高来说，坐久了依然是一种煎熬。
配置层面，其实这台次顶配就已经非常丰富了。除了刚才所描述的配置，像电动调节方向盘、座椅按摩、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、空气悬架、电吸门、前排手机无线充电、Revel锐威扬声器、7色氛围灯、电动尾门等等配置一应俱全，再挑剔的人也足够用了。
动力让人欣喜，操控轻巧灵活
前文提到了，其实除了没开过它，在其他方面我对这台飞行家已经算是了如指掌了。所以，这次我最感兴趣的，就是它到底开起来怎么样。
就参数来说，我对它就有着非常高的期待。因为即使是这台国产飞行家，林肯依然非常厚道的全系标配了3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配的是最新的10AT变速箱。最大功率355马力，最大扭矩553牛·米，而且除入门车型外还都配了四驱系统。光是听起来，就觉得它开起来一定很爽！事实上，这台飞行家带给我的感受却和我想象中的不太一样。因为在此前，这个级别的车型我也几乎都开过，尤其是Q7和GLE，它们开起来都会稍显笨拙，有种刻意营造“沉稳”的感觉。所以，在我的想象里，这么一台比它们还要大的飞行家，应该开起来也会是同样的感受。
但真当我上手开它我才发现，完全不是一个概念。它完全没有以往那些大尺寸美国车开起来晃晃悠悠的感觉，反而一切都变得很轻巧、精准。得益于悬架的出色支撑性，让我无论是低速还是高速，都没有意识到我开的是一台长达5米的中大型SUV。而且，它的转向手感也没有刻意去营造那种“稳重感”，反而是调校的相对轻盈，比较好上手。这带来的好处就是开起来非常灵活。哦对，它的转弯半径也很出色，看似不可能过去的弯道，这台飞行家根本不需要第二把方向即可轻松通过。
动力方面，3.0T发动机的动力储备果然和我想的一样充足。搭配上10AT变速箱开起来表现还是不错，即使是标准模式下，你深踩油门它也能立刻给你带来推背感。要知道，对于一台2.2吨重的车来说，这真的很难得了。如果你把驾驶模式调到运动模式，那一切将变得更激进，动力就犹如即将涌出的洪水。时刻在等待着驾驶员的指令，只要一脚油下去，强烈的推背感就是眨眼间的功夫。
说到这，就不得不佩服这台飞行家的隔音降噪了。当你在标准模式下，你几乎听不到车外传来的任何杂音。只有当你切换到运动模式下，你才能听到来自发动机的咆哮。不过，我想这种浑厚的声浪对于多数人来说都是一种享受。
结语：这一次，在我真切的试驾了飞行家这款车后，我终于能给它一个全面的评价了。首先就价格而言，同为豪华品牌，国产版飞行家目前是指导价里最亲民的。其次，就产品而言，精致的造型、丰富的配置、厚道的动力以及出色的驾乘感受都是它的优势。如果将二者相结合，50万出头的价格，就能买到这么一台豪华品牌中大型SUV，谁能不心动呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最后2个月！林肯大陆年底将停产，新车现降价6万起，要入手吗？

说到林肯，可能是很多人眼中最高贵的美系豪华汽车品牌。
不仅仅得益于其与前美国总统亚伯拉罕·林肯一样的命名方式，林肯旗下所生产的大部分车型也都给人一种独特的美式豪华感。而这种设计和车型所带来的气场，也正是国人所钟爱它的最大原因。
时至今日，林肯品牌已经在国内实现了国产，其中两款国产车型冒险家和飞行家的出现，也使得林肯在华销量实现了入华以来的最佳成绩。
眼看着自己的SUV发展势头越来越好，林肯官方在前不久也表示：林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，其中包括了纯电动汽车。林肯还将继续保持SUV产品的开发与更新。而随着中大型轿车市场在美国销量的持续下降，我们计划在今年（2020年）年底结束林肯大陆的生产。
看完上面这则官方所给出的信息，我不知道大家读懂没有。简单来理解就是，林肯在明年开始就不会生产以及销售轿车了，而是转而全面发力SUV。这也就意味着继今年7月份海外停产林肯MKZ车型之后，在即将到来的2020年底林肯也将停产大陆这款车型。所以严格来说，距离林肯大陆停产已经只有2个月时间。
而对于林肯大陆，想必不少人都有所耳闻。作为一台美系旗舰轿车，林肯大陆的气场比同级的5/6/E要更显商务与大气，这也是它被许多老板和精英人士所看好的原因。如今老板们还没正式拥有新车便要停产，这或多或少也让不少人心里感到有些遗憾。所以，趁着车型还没停产的这两个月时间，老板们是否要把握住这最后入手的机会呢？毕竟，错过了可就再也没有新车了哦！
简单来看下林肯大陆这款车，作为一台美式旗舰轿车，林肯大陆走的也是成熟稳重路线，而且它不像国产的那些中大型车一样，它是一台正儿八经的进口车，这也就提升了新车的逼格。
尺寸上，大陆的长宽高分别为5115mm×1912mm×1491mm，轴距2994mm，尽管它没有针对中国市场进行刻意地"加长"处理，但其体型已经相当惊人了，长度也仅次于CT6，气场足够强大。
内饰方面，大陆的车内有四种配色可选，其中门内饰板、中控台下半部分和座椅有米、黑、灰、棕四种配色，用料以皮革和木纹为主，触感十分考究。内饰造型则以平直的线条为主基调，与车身外部风格相契合。方向盘除最低配车型外都采用电动调节，外圈采用名为Wollsdorf的真皮包裹，手感不错。这些细节之处的到位也正是老板们喜欢林肯等位代表的美系轿车原因。
此外，在座椅舒适性上面，除了最低配的两款2.0T车型，林肯大陆还提供了带有30向电动调节、位置记忆功能的前排座椅，调节项目除了基本功能外还涵盖了腰部支撑三段独立调节、靠背角度两段独立调节、头枕4向调节、腿部支撑长度调节等，将舒适性提升到了极致。此外，新车还拥有加热、通风、按摩等功能，这些东西的配备也让老板们甘愿为其去买单。
最后在动力上，在售的国六车型提供2.0T发动机可选，最大功率为241马力，相比早前的国五2.0T车型下调了20马力。另外，3.0T车型也只在国五车型上才有，最大功率可达378马力，并且配备了全时四驱功能。传动方面，林肯大陆全系都是匹配的6速手自一体变速箱，百公里油耗则为11.3L/100km。
价格方面，林肯大陆目前拥有全系6万元的优惠，对于那些想要有一台林肯旗舰轿车，又不喜欢德系或者日系豪华轿车的老板们而言，目前入手林肯大陆可能是最后的机会了。因此，建议想买的朋友们果断入手，再过一会可就真停产了，避免后期心生后悔，你们觉得呢？（优视汽车王卓编辑报道）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【淮安车市】2019款林肯航海家最高优惠5万元需店内上牌上保险

【探店】这两年林肯汽车明显加大了在SUV车型市场中的投入，去年还上市了全新林肯飞行家来竞争市场，预计国产版本的飞行家也将在下半年正式上市了，3月份全新林肯冒险家预计也将上市，整体的竞争力会得到一定的提升，林肯航海家是林肯汽车旗下一款很不错的中型SUV，目前还是以进口的方式进入国内市场的，最近小编了解到淮安地区林肯航海家最高有了5万元的降价，需要店内上牌/上保险。
林肯航海家的外观上延续了家族式的风格，汽车的进气格栅较为精致，整体的线条勾勒的比较圆润，编织样式的银色中网质感十足，汽车的前大灯组比较圆润，灯组内部透镜的层次感还是很不错的，LED日间行车灯较为平直，发动机盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，雾灯区还装饰了亮银色的饰条，梯形的进气口配备了多横幅式的黑色中网。
汽车的车窗周边还装饰了亮银色的饰条来强调质感，较为突出的上部分腰线在C柱附近有个折叠的变化，轮毂周边的线条勾勒的很突出，多幅式的轮毂运动感十足，汽车的尾灯组是贯穿式的风格，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，贯穿式的辨识灯带也是个不错的亮点，双边单出的排气管提供了一定的运动给个，尾部保险杠上配备了宽大的护板。
汽车的内饰风格比较大方，中控台的整体线条感还是很不错的，车内的多处细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，嵌入式中控屏周边还配备了较多的物理按键，多功能方向盘比较饱满，液晶仪表盘是有配备的，汽车的长宽高分别为4849*1936*1681mm，轴距为2849（2848）mm，6安全气囊、适时四驱、胎压监测、并线辅助、前后驻车雷达、定速巡航等都有配备。
林肯航海家的动力上搭载的是2.0T和2.7T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，动力上的输出还是比较强劲的。
推荐车型：2019款 2.0T 两驱尊享版国VI
推荐理由：这次推荐主要还是考虑到价格的因素，毕竟价格上和BBA车型的价格是比较接近了，就推荐了一款性价比较高的车型，并且在配置上很完善，稍显遗憾的是两驱车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ZBlogIt

Nice to meet you, too!

林肯飞行家终于降价了,最新消息！林肯线上又降价，首付只需15万

admin 发表于2023-11-14 18:53:01 浏览23 评论0

本文目录一览：