本文目录一览：
- 1、降价排行榜-6月SUV：新能源车占大半，哈弗H6跌出前十
- 2、5月新势力排行榜，埃安狂卖4.5万辆，蔚来小鹏被踢出前五
- 3、SUV降价排行榜揭晓
- 4、深蓝S7预售小鹏G6下线五菱和哪吒降价新能源市场盘点
- 5、SUV降价排行榜，第一名是谁
- 6、全系降价3万，取消免费换电，蔚来为何放弃“绝不降价”承诺
- 7、丰田挺不住了！卡罗拉降幅3.1万，30天卖17080辆
- 8、二手Model Y进入18万以内，没必要等特斯拉降价了？
降价排行榜-6月SUV：新能源车占大半，哈弗H6跌出前十
日前，根据乘联会发布的销量数据显示，今年6月，国内狭义乘用车市场零售销量189.4万辆，同比小幅下跌2.6%，环比5月增长8.7%。其中，6月SUV市场零售销量达到90.9万辆，同比增长3.5%，环比5月增长14.2%，整体表现可圈可点。
6月份，零售销量超过1万辆的SUV共有26款车型，比去年同期减少2款车型，自主品牌和合资品牌各有13款车型销量破万辆，紧凑型SUV依然是最受欢迎的车型，季度末的特斯拉Model Y国内无敌，以51471辆的销量夺得销量冠军，可谓断层式领先，比亚迪元PLUS紧随其后，宋PLUS DM-i位居第三，长安CS75 PLUS是唯一一款销量超过2万辆的国产SUV车型，同时也夺得燃油车榜单第一的位置，而本田CR-V、丰田锋兰达、丰田RAV4荣放、丰田威兰达、本田皓影等五款合资车型排名第七至第十一位。
而作为多年国内SUV销量冠军的哈弗H6，6月零售销量为14267辆，仅排名第12位，销量同比减少32.2%。
6月销量榜单中，销量前5名，有4款是新能源车型，可以看出国人还是比较认可新能源汽车的。眼下，车市进入传统淡季，终端销量增加乏力，加之近期多款车型官方降价促销，以及暑假出游等因素影响，7月整体销量会有所下滑。
本期，车邦德以6月SUV市场前十车型的国内零售销量为参考，结合近期车市现状，通过价格曲线来反映这十款车型的销量走势以及7月预期。
特斯拉Model Y
指导价：26.39万-36.39万元
6月销量：51471台
Model Y的6月销量再次突破5万台，环比增长65.7%，十分受宠，是很多纯电动SUV消费者的备选车型，特斯拉在年初以及近期的大幅降价以及卓越的三电系统、车机系统和智能驾驶辅助系统使其成为热门选择，尤其是随着特斯拉在国内市场的产能释放，其销量走高也是意料之中。
比亚迪元PLUS
指导价：13.98万-16.78万元
6月销量：23546台
6月比亚迪元PLUS销量达到了23546辆，成为自主新能源SUV市场最受欢迎的车型。自去年上市以来，其月销量一直保持着很稳的增长势头，下半年销量同样值得期待。价格上，受新能源汽车市场价格战影响，目前三地终端均小幅让利5800元，价格还是比较稳定的。
比亚迪宋PLUS DM-i
指导价：15.98万-18.98万元（冠军版）
6月销量：22389台
宋PLUS DM-i已连续六个月销量超过2万辆。长久以来，宋PLUS DM-i一直是比亚迪宋家族中的销量担当，并凭借产品等综合性价比，拿下2022年SUV销量冠军。今年6月初，比亚迪推出宋PLUS冠军版车型，续航能力提升明显。不过，随着新能源市场竞争加剧，其当下也面临着一些新的挑战。价格上，终端暂无任何优惠，后市降幅空间不大。
长安CS75 PLUS
指导价：11.79万-15.49万元
6月销量：21720台
长安CS75 PLUS同样成绩斐然，6月销量达到了21720辆，持续领跑细分市场。在新能源SUV大行其道的当下，能有如此成绩算是相当不错了。回想过去多年，长安CS75 PLUS一直被哈弗H6抢尽风头，甚至被调侃为“千年老二”，如今在新能源时代，也算是扬眉吐气一回。后续随着智电iDD版本的上市，销量有望更进一步。价格上，三地降价均为9000元，比较稳定，淡季价格变化不会太明显。
比亚迪宋Pro?DM-i
指导价：13.58万-15.98万元（冠军版）
6月销量：21096台
宋家族整体6月销量表现都很不错，宋Pro?DM-i销量上同样发挥出色，尤其冠军版新车，上市首月就交出了超过1.6万台的成绩单，后市销量值得期待。价格上终端同样没有任何优惠，但随着近期新能源汽车市场价格波动明显，不排除后面降价的可能性。
广汽埃安AION Y
指导价：11.98万-20.26万元
6月销量：20583台
凭借出色的性价比与网约车市场的强劲需求，AION Y在6月同样售出了超过2万辆的新车，表现强劲，成为广汽埃安市场销售的两大支柱车型之一，也是比亚迪元PLUS最大的竞争对手。虽然大部分销量由网约车贡献，但不可否认，能作为网约车的一般都是质量可靠、售后服务完善及性价比高的。价格上，目前暂无让利，不过随着新能源市场价格战的不断升级，后市降价可能性还是有的。
东风本田CR-V
指导价：18.59万-27.68万元
6月销量：17705台
本田CR-V继续扛起日系品牌大旗，凭借6月份17705辆的成绩，成为了合资SUV市场的销量冠军，也是其今年以来销量最好的一个月。不过纵观整个上半年销量来看，本田CR-V累计销量仅78053辆，虽然是20万级别SUV的销冠，但确实不如过去辉煌，自主品牌的崛起以及新势力品牌的冲击之下，合资品牌的日子确实越来越难过。价格上，三地让利都较大，北京最高达到3.5万元，以价换量十分明显。
广汽丰田锋兰达
指导价：12.58万-18.48万元
6月销量：16875台
自进入2023年后，锋兰达像是完成了脱胎换骨，销量一路高歌猛进，6月销量超过1.6万辆，突破历史新高；而姊妹车型卡罗拉锐放，同样表现亮眼，冲进榜单二十强。究其原因，混动车型的上市推动了销量增长，同时终端市场不断加大的优惠带来的吸引力，以及丰田品牌效应和令人信赖的品质，成为很多人的选择。目前三地让利在1.5万-1.8万之间，降幅明显。
一汽丰田RAV4荣放
指导价：17.58万-26.38万元
6月销量：16075台
16075台的销量是RAV4荣放今年表现最好的一个月，这其中也离不开终端3万元以上的促销。当丰田也采取以价换量的销量策略后，可想而知合资品牌的日子有多难。不过也正是如此，消费者才能买到更实惠的产品。
广汽丰田威兰达
指导价：17.38万-26.48万元
6月销量：15031台
威兰达的处境与RAV4荣放一样，凭借以价换量带来更多的吸引力，也拿下更多销量，且消费者买单意愿也强，毕竟优惠大谁不心动呢。
写在最后：在6月SUV销量榜单中，那些阔别榜单前十好几个月的日系SUV，突然间实现了集体上榜，究其原因他们都出现了不同程度的降价，但从目前新能源大趋势的背景来看，日系阵营再拿不出有竞争力的新能源SUV，其燃油车降价手段只能算是“饮鸩止渴”。
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5月新势力排行榜，埃安狂卖4.5万辆，蔚来小鹏被踢出前五
6月伊始，5月国内新能源车销量数据陆续出炉，各家新势力品牌也迫不及待发布了5月的销量表现，3、4月国内汽车市场大幅降价潮的影响正在逐步过去，虽然国内车市依然会维持“卷”的特性，但当前格局已经出现了一些明朗，今天我们就来盘点一下5月新势力销售榜的情况，看看哪些车企更有优势。
NO.1 广汽埃安
5月广汽埃安的销量达到45003辆，环比增长10%，同比增长114%。自今年开年起，广汽埃安便始终保持了高速增长的趋势，连续三个月单月销量突破4万辆，并且不断攀升。这一持续增长的趋势得益于产品升级以及一系列优惠政策的推出。目前AION Y Plus的价格下探至14万元。同时，还推出了11.98万元的AION Y Younger车型。此外，为了进一步刺激销售，埃安汽车于5月27日推出了限时特惠活动，从而进一步提振了销量表现。
NO.2 理想
5月理想月交付辆再次突破2万，达到了28277辆，同比增长高达146%，其中理想L7连续两个月交付量都超过了1万辆。到2023年5月31日为止，理想今年共交付了363876辆车。根据财报数据显示，5月也是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入。除了新车型亮相后的优异表现外，理想公司也进行了全面的组织流程升级，提升了经营能力，相信未来理想还有更好的表现。
NO.3 哪吒
哪吒在国内新势力品牌中属于低调的一派，虽然整体的销量表现出色，但似乎并没有进行铺天盖地的宣传。哪吒汽车在5月份交付了新车13029辆，同比增长18%。分车型来看，哪吒V交付了5138辆，哪吒U交付了3963辆，哪吒S交付了2212辆，哪吒GT交付了1716辆。此外，海外市场的交付量达到了2042辆。值得一提的是，在5月30日，哪吒汽车的第30万辆量产车已经正式下线，这也表明哪吒正式成为了新势力第一梯队的一员。
NO.4 零跑
零跑在5月份交付了12058辆汽车，较上月环比增长超过38%，排在了榜单第四位。其中，C系列汽车的交付量超过了1万辆，占比高达83%，成为了新车交付的主力。C11系列的交付量超过了7100辆，零跑汽车销量的再次上升，得益于旗下3款车型的更新换代和零跑C11增程版的上市，同时车辆售价的下探也为其增加了竞争力。
NO.5 极氪
极氪汽车在五月份的交付量达到了8678辆，同比增长约100%。虽然在一季度受到了一些负面影响，但随着许多新车的上市，极氪品牌的销量也快速修复。5月16日，极氪001 WE版千里续航版正式交付，CTP3.0麒麟电池的加入可实现1032km的最大CLTC综合续航，同时定位更加年轻的极氪X也将于6月开启交付，预计还将为品牌带来新的驱动。
NO.6 小鹏
小鹏作为曾经“蔚小理”阵营的一员，目前已经被理想拉开差距，小鹏在5月份共交付了7506辆汽车，虽然环比增长了6%，但依然没有实现月销破万。不过也有一些积极的变化，小鹏P7i的交付量环比大幅增长，而本月P7i的交付速度还将进一步提升，预期为后期的销量形成助力。此外，备受期待的小鹏G6将于6月9日开始预售，这些新车型都将会对品牌的销量带来提振。
NO.7 深蓝
作为长安旗下的新能源品牌，在车型布局上也逐步提上了日程，5月份，家族当前唯一的车型深蓝SL03的交付量为7021辆，与上一个月相比下降了9.5%。而深蓝汽车的第二款车型是定位为中型SUV的深蓝S7，该车型于5月31日下线并开始大规模发运。预计于6月正式上市，预售价为16.99-23.99万元，后期也将会对品牌整体销量带来助益。
NO.8 蔚来
虽然蔚来的车型阵容和数量在“蔚小理”中一直排名第一，但在销量上却差了些意思，而在此前的汽车降价浪潮中，蔚来也始终坚持不降价，在5月份，蔚来公司交付了6155辆新车，累计交付量已经达到了333410辆。值得一提的是，2023款ET7在5月19日开始交付，全新ES6也于5月24日上市并开始交付，而6月份则将完成全新ES6产能的提升，随着换代车型的推出，不知道后期蔚来的销量能否如预期提升了。
NO.9 问界
AITO问界在5月交付了5629辆新车，环比增长了22.7%，继续保持相对稳健的增长。相比于其他新势力车型，问界最大的优势便是华为赋能的智能化车机系统，刚刚正式下线的第十万台问界M5智驾版便是首个搭载HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，新车预计6月开启交付，并将在2023年的粤港澳大湾区车展上进行亮相。
NO.10 岚图
作为东风汽车旗下的高端新能源品牌，岚图的发展可谓稳中有进，5月岚图共交付了3003辆车，比上个月少了11%，不过相比去年同期大幅增长231%，并实现了连续三个月月销3000辆的成绩。目前家族主要车型为岚图梦想家和岚图FREE两款，同时中大型轿车岚图追光于今年4月18日正式上市，预计后期也能为品牌贡献更多销量。
总结：
从以上各大新势力品牌5月份的销量表现来看，基本均维持了同环比继续增长的表现，同时随着各大品牌新车型的陆续发布，也为未来的新车销量注入了新的助力，不知道你更喜欢哪个品牌的车型呢？
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SUV降价排行榜揭晓
SUV降价排行榜揭晓
第10名：哈弗H6 经销商报价：8.39-14.20万 降价区间：1.00-1.50万哈弗宣布旗下H6车型开启限时优惠，购买哈弗H6现金直降1.5万元。同时还可享受10万24期0息金融礼、最高1万元置换礼。值得一提的是上市不到半年的插混版也在降价的车型中，不过仅限于55km悦行版车型，优惠后起售价为14.48万元。
第9名：比亚迪唐2021款 经销商报价：19.36-34.28万 3款降价车型 最高降 1.61万虽然比亚迪官方一直不降价，但在竞争激烈的大环境下，经销商顶不住了，据相关信息了解到，比亚迪某些店已经对旗下的老款唐以及汉进行大幅降价了！比亚迪唐最高现金优惠1.61万元，新车最大折扣达到9折左右，不知道老车主有没有感觉被刺到！针对本次比亚迪降价，不少业内人士表示，比亚迪不少产品处于换代的节点，本次经销商降价促销很大程度上是为了清库存。
第8名：长安CS75 PLUS 经销商报价：10.29-14.49万 降价区间：1.5-3.30万长安汽车官方获悉，将针对旗下一批经典车型开启补贴。其中第二代CS75 PLUS优惠高达3.3万元，CS75PLUS近一个月的成交价最大折扣达到了8.47折，新车综合最高直降3.3万元，受不同幅度的终端优惠的影响价格也有一定差价，新车全国售卖10.29万元起。
第7名：本田CR-V 经销商报价：15.00-25.97万 24款降价车型 最高降3.9万CR-V可以说是东风本田家族在国内的销量担当，近日也开始陆续通过采用大幅降价的手段，来清理库存、增加销量了，不过大家不要看到最高降8万就兴奋了，因为降幅8万元的是它的插混动版CR-V，不过如果按照8万降幅来算，它的指导起步价也就从27.38万降到了19.38万，简直可以说在打骨折，降幅这么大，对于喜欢插混版CR-V的消费者来说，确实是一个不少的诱惑。
第6名：大众途观L 经销商报价：15.60-28.38万 13款降价车型 最高降 5.60万大众途观L自推出后就一直在市场上广受好评，销量也一直保持不错，但是现在面临越来越大的竞争压力，它也不得不进行降价来达到促销这一个目的，根据目前最新消息是它的最高降价为5.60万，对于说一款中型suv来说，降价后仅需15万的裸车价就可以购买了，这个价格还是非常香。
第5名：奥迪Q3 经销商报价：20.59-32.97万 13款降价车型 最高降 8.05万有关注汽车市场的消费者都应该了解到，随着国产车的崛起，一些豪华品牌的车型在国内也开始越来越难卖了，它们品牌的影响力也不再那么强，所以有多豪车的价格也开始松动了，而奥迪Q3就是这样的一款车型，q3因为即将改款，一方面为了清库存，另一方面为了提升销量，目前开始对老款车型进行大幅度的降价，部分地区和4S店将奥迪Q3优惠甚至可以给到了8万以上，意味着它的价格打了30%左右的折扣。
第4名：奔驰GLC轿跑 经销商报价：38.9-56.67万 6款降价车型 最高降 8.90万在BBA家族中GLC轿跑这款车也是比较多人的选择，虽然指导价在47.20万起，但是现在的终端优惠有8.90万元，加上该车整体营造出的豪华质感是不错的，而且全系搭载的是2.0T的动力和9AT变速箱，最大马力285匹，最大扭矩370牛米，因此，它整体的性价比还是蛮高的！
第3名：路虎发现 经销商报价：60.10-83.10万 8款降价车型 最高降 17万发现自上市后，它的销量一直不温不火，如今又面临着汽车大环境萧条的影响，所以前不久，奇瑞捷豹路虎的经销商纷纷对旗下车型进行优惠降价，其中就有路虎发现，不少经销商打出发现神行优惠17万的口号。不过，据了解，这么高的优惠幅度，也有相当部分的噱头，很多人去了当地才发现，这个优惠价仅供参考，一切以在门店面议价格为准，而且优惠的车型基本都是卖不出去的旧款车型。
第2名：奥迪Q8 指导价:67.3-114.68万元 最高降20.64万奥迪Q8指导价在78.28万起，现在最高现金优惠高达20.64万元，最低车价跌至67.3万元。Q8是源自兰博基尼Urus同平台打造而来的豪车，整体走的是运动豪华的路线，光大灯一组的售价就高达10多万了，所以说它是纯种的超跑血统，是老板的专属座驾，也是身份的象征！
第1名：宝马iX 指导价:52.29-99.69万元 最高降26.00万通过宝马iX车主实际成交价追踪发现，宝马iX目前在售的6款车型最高优惠达26万元，实际成交价格为52.29-99.69万元！
深蓝S7预售小鹏G6下线五菱和哪吒降价新能源市场盘点
最近两年，国内新能源车市场整体份额在稳步提升，份额的提升也带来新车型的不断涌入，市场竞争也变得更激烈。为了提升整体销量，有些车企选择推出新车型应对，还有些车企选择降价提升竞争力。近期，国内新能源车市场又有新消息，五菱和哪吒选择了官方降价，深蓝S7正式开启预售，小鹏的全新车型G6也正式下线。今天这期节目，就来聊聊上面四个品牌。
五菱宏光MINI EV降价
五菱宏光MINI EV是入门级纯电动车市场的明星车型，依靠实惠的价格、完善的销售服务网络，五菱MINI EV成功跻身轿车市场销量排行榜前列。进入2023年，虽然五菱宏光MINI EV的销量出现下滑，但其今年前4个月的总交强险数也达到88623辆，位居轿车市场销量榜前列。为了提升竞争力，五菱宏光MINI EV开启降价促销模式，降价时间为5月22日~6月30日，降价车型包括五菱宏光MINIEV和五菱Air ev晴空，价格调整之后，五菱宏光MINI EV的起步价格低至2.98万元。
在此次降价中，降幅最大的车型为五菱Air ev四座进阶版，降价幅度达到1.3万元，从之前的8.28万元降至6.98万元；五菱Air ev四座标准版、两座进阶版/标准版的降价幅度为1万元。五菱宏光MINI EV有四款车型官降6000元，分别是300km玩咖款/玩乐款、200km玩咖款/玩乐款，降价后的价格分别为6.38万元、6.18万元、5.18万元和4.98万元。
五菱表示，经过对新能源车市场的分析，小型新能源汽车将成为促进乡村地区新能源汽车推广应用的重要力量。作为农村人民的代步车，应该做到价格实惠，易于驾驶，停车方便，并拥有较低的维修保养成本，本次降价的产品能够较好地兼顾以上特点，适合推广到乡村地区。
哪吒V全系优惠1万元
哪吒是造车新势力中的一员，在销量方面，它已经成功跻身第一阵营，哪吒V是它的销售主力车型。交强险数据显示，哪吒V今年前4个月总销量为13808辆，仅仅是与去年12月的月销量相当，这或许也是它选择官方降价的原因之一。据官方介绍，此次哪吒V全系最高优惠1万元，限量1万辆，特惠价7.39万元起。
哪吒V是一款小型SUV，NEDC续航里程分别为301km和401km两种，支持快充，根据车型的不同，电机最大功率分别为40千瓦、70千瓦，对应最大扭矩110牛米、150牛米。对于一款经济型车，官方优惠1万元会对提升综合竞争力很有帮助。
深蓝S7开启预售
5月20日，深蓝汽车第二款车型深蓝S7开启预售，预售价区间为16.99-23.99万元。它定位为中型SUV，提供增程式混动、纯电动和氢电供消费者选择。官方表示，深蓝汽车战略将于今年年中发布，深蓝S7也将同步上市。
外观设计方面，深蓝S7延续了深蓝品牌的家族式设计风格，上方灯组采用狭长式设计，下方为大尺寸通风口。无论是氢电版、纯电动还是增程式车型，前脸都采用封闭式格栅设计。它配备智能交互灯语套件，集成696颗LED光源，可以实现用户灯语自定义。车身侧面设计接近跨界车式设计，采用短前后悬设计，D柱倾斜角度角度，车顶末端配备小扰流板。它采用无边框车门，还配备双层玻璃。车尾延续了家族式设计风格，采用贯穿式尾灯，两侧尾灯造型具有较高的辨识度。同时，顶部立体感十足的分段式立体尾翼、竖向刹车灯、底部扩散器饰板套件和中央的领航灯都增强了运动感。
车身尺寸方面，深蓝S7长宽高分别为4750mm、1930mm、1625mm，轴距2900mm，它拥有0.842的高宽比、0.61的轴长比，整车风阻系数为0.258Cd。
内饰方面，深蓝S7采用简约的设计风格，中控台采用大面积皮质包裹，用来提升整体质感。中控台显示屏采用悬浮式设计，空调出风口布置在屏幕两侧和下方。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，采用两幅式设计，中控台的整体环抱感很强，还采用8155芯片。
深蓝S7是长安EPA1平台的第一款SUV，EPA1平台是兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的车型平台，采用后驱的驱动方式。动力系统方面，深蓝S7纯电动最大功率160千瓦、190千瓦，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70千瓦，驱动电机峰值功率175千瓦。续航里程方面，增程版车型的纯电续航里程可以达到200公里，基本可以实现日常通勤用电。
电池安全性方面，深蓝S7在抑制电芯热失控方面有一定技术储备，依靠iBC数字电池管家系统，在车+云双重监控及多项关键技术的支撑下，可将热失控发生率无限趋近于0。微核高频脉冲加热技术可以让用户可在-30度的极寒用车场景下，拥有电池5分钟升温20度，动力提升50%、充电时间缩短15%的能力。
从深蓝SL03上市以来的市场表现来看，深蓝已经在市场上获得了一定认可，SL03今年前4个月总交强险数达到20628辆，成功跻身主流阵营之列。作为一款新能源中型SUV，深蓝S7在价格方面具有一定优势，增程式电动车型还可以消除用户的里程焦虑。根据以往市场惯例来看，深蓝S7的业绩表现有望优于SL03。
小鹏G6正式下线
小鹏是新势力中的一员，曾经拥有不错的开局，但随着市场竞争变得激烈，它也面临多方面压力。复盘小鹏近期的市场表现，曾经被寄予厚望的小鹏G9未能取得让人满意的成绩，今年前4个月总交强险数仅5083辆，且在2月、3月、4月的月销量都不足1000辆；另一款高端车型小鹏P7虽然表现略好，但前4个月总销量也不过10324辆，相比同价位的主流车型还有不小差距。小鹏中低端轿车小鹏P5今年前4个月总销量仅有6937辆，已经在市场竞争中掉队。对于小鹏汽车而言，它急需一款实力派新车，以获得销量的提升，在上海车展亮相的小鹏G6是最佳人选，日前，这款车型已经正式下线，计划于今年二季度末上市。按照车企的定位，它是一款中型纯电轿跑SUV。
外观设计方面，小鹏G6采用家族化前脸设计，与小鹏P7和小鹏G9相似，整体视觉效果圆润。车头灯带下方采用凸起线条设计，车头长度在视觉上有延伸效果，菱形格状格栅位置靠下，带来车辆更低趴的效果。车身侧面是轿跑SUV式设计，采用隐藏式门把手，无框车门也在它身上出现。车尾设计同样很圆润，扰流板延伸至后尾窗上沿，可以达到降低风阻系数的效果。尾灯采用贯穿式设计，造型非常狭长。小鹏G6可选配自适应升降电尾翼，能够根据车速自动升降。车身尺寸方面，小鹏G6长宽高分别为4753mm、1920mm、1650mm，轴距2890mm，整车尺寸与特斯拉Model Y旗鼓相当。
内饰设计方面，小鹏G6采用矢量星环设计语言，整体风格简约，采用灰白和藏蓝色搭配，方向盘为两幅式设计，液晶仪表盘为10.2英寸，采用内嵌式设计，中控台显示屏尺寸达到14.96英寸，它配备全语音交互系统。空调出风口采用目前流行的隐藏式设计，还有同级车车型常见的大面积天幕，这一配置可以让视野足够开阔，但在夏天会让人觉得有点晒。小鹏G6配备第二代智能辅助驾驶系统XNGP，可以摆脱对高精地图的过度依赖，实现全场景辅助驾驶功能。
动力系统方面，小鹏G6提供单机版和四驱版两种选择，单电机版最大功率210千瓦，四驱版前电机最大功率140千瓦、后电机最大功率218千瓦，如果是用于城市代步，单电机车型已经完全够用。小鹏G6采用电池车身一体化技术，这种设计对提升车辆性能很有帮助。因为来自800V平台，小鹏G6可以实现充电10分钟补能300公里。
小鹏G6是SEPA 2.0架构下的首款战略车型，它的主要对标车型是特斯拉Model Y，后者的起步价格为26.39万元，考虑到目前两个品牌在市场上的认可度差距，如果小鹏G6不能在价格上获得一定的优势，将很难在销量方面有太好的表现；同时，在目前的20~30万元纯电SUV市场，不仅有特斯拉Model Y，还有大众、丰田、比亚迪等品牌的车型，小鹏G6所面临的压力并不小。
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SUV降价排行榜，第一名是谁
SUV降价排行榜，第一名是谁
第1名：揽胜星脉 经销商报价：42.30-73.80万 3款降价车型 最高降 20.30万
星脉是一款号称“最美路虎”的豪华SUV，在外观方面，前脸蜂窝状的进气格栅，内部进行了熏黑的处理，配合两侧采用LED光源的大灯组和引擎盖上的字母标识，颜值方面确实很有实力，动力方面，该车提供2.0T/3.0T发动机可选，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，并标配Terrain Response全地形反馈适应系统，越野能力可以达到同级最高水准。
第2名：宝马X6 经销商报价：63.77-96.69万 3款降价车型 最高降 17.11万
作为轿跑型SUV的鼻祖，宝马X6外观采用宝马家族式的造型，双肾型的前格栅，内部配备炫影光幕，并加以很多直瀑式结构点缀，两侧的大灯组造型比较的犀利，点亮后具有一定的仪式感。动力方面，全系车型配备四驱技术，提供2.0T和3.0T+48V轻混系统，其中2.0T发动机的最大输出功率由此前的265马力下调至245马力，峰值扭矩不变，依旧为400牛米，3.0T发动机的最大输出功率则为333马力，峰值扭矩450牛米。
第3名：沃尔沃XC60 经销商报价：30.09-39.79万 6款降价车型 最高降 8.09万
XC60，作为沃尔沃汽车的走量的豪华中型SUV，它上市至今累计销量已突破180万辆。外观方面，前脸配备沃尔沃品牌标志性的多边形中网，中间部位的品牌标识是3D镜面样式，整体轮廓充满了运动感和力量感，看上去格外精致。配置上主被动安全配置都很齐全，动力配备2.0T L4发动机，发动机最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米，官方百公里加速成绩7.1秒，与发动机相匹配的是8速自动变速箱，并全系标配48V混动系统，
第4名：凯迪拉克XT5 经销商报价：27.87-37.87万 4款降价车型 最高降 7.40万
在SUV市场里，凯迪拉克XT5一直都是同级别的标杆车型，外观方面，大尺寸的盾形进气格栅，配合闪电式的前大灯和钻石切割般的车身，在大尺寸的轮毂加持下，整车看起来充满野性。配置上，配备了ESS智能守护安全系统，全方位的主动安全预警与辅助功能，可以为驾驶员和乘客带来舒适的使用感受。动力方面，搭载2.0t四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，支持Tripower可变气门管理技术，传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱，并且搭载四驱系统。
第5名：日产楼兰 经销商报价：17.78-28.38万 3款降价车型 最高降 6.10万
楼兰一款SUV车型，同时也被称为Frontier（边疆王），外观设计比较硬朗、沉稳，车身线条简洁明了，车内空间宽敞、实用，内饰主打居家温馨的感觉，大面积的软质材质的包裹，豪华感营造得不错，同级独有的11扬声器BOSE音箱也是给楼兰加分的。动力方面，搭载2.5L+CVT的动力总成，最大功率只有186马力，峰值扭矩为243牛米。
第6名：途锐 经销商报价：52.05-78.28万 5款降价车型 最高降 6.10万
途锐是德国大众汽车推出的一款豪华SUV车型，采用了德国汽车制造工艺和设计，拥有运动性和豪华感。外观方面，采用了大众汽车最新的设计语言，前脸较为扁平化，同时还配备有贯穿式LED日间行车灯和尾灯，排气布局采用双边双出的设计。车身线条流畅，整体造型非常大气动感。动力提供2.0T和3.0T发动机可选，并配备48V轻混动力系统，传动系统匹配8速自动变速箱。
第7名：本田UR-V 经销商报价：17.28-31.08万 5款降价车型 最高降 6.80万
UR-V是本田汽车公司针对中国市场推出的一款中大型SUV车型，尺寸比CR-V大，外观采用了犀利的前脸设计，立体蜂窝中网格栅搭配”几“字型镀铬饰条，然后尾部配备全新贯穿式LED尾灯，配合车身肌肉般的线条和溜背的造型，整车看上去时尚中带有几分沉稳感。动力方面，提供的是1.5T、2.0T发动机，最大输出功率分别为193马力、272马力，最大输出功率分别为243N.m、370N.m，传动与9速自动变速器相匹配，可提供流畅的驾驶体验。
第8名：RAV4荣放 经销商报价：14.18-26.08万 10款降价车型 最高降 3.60万
RAV4自1994年诞生以来，已经成为丰田公司全球销量最高的车型之一，外观设计时尚、硬朗，前脸配备梯形设计的进气格栅和前包围，车身线条笔直有力，配合犀利的斜长灯组，和随处可见的熏黑、镀铬套件和拼色尾灯组，整体营造出非常硬派的风格。
动力方面，提供燃油和油电两种动力版本，其中，燃油版车型采用2.0L自然吸气发动机，最大功率为126千瓦，最大扭矩为209牛·米，匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱，油电版本则提供单电机和双电机两种版本，匹配的是E-CVT无级变速，NEDC综合油耗为4.7-5L/100公里。
全系降价3万，取消免费换电，蔚来为何放弃“绝不降价”承诺
6月12日早间，蔚来汽车突然宣布，全系车型起售价下调30000元，并调整了首任车主权益。其中，免费换电不再作为基础用车权益。
蔚来降价，大多消费者在意的是性价比。作为汽车行业观察者、二级市场投资者，我更在意的是降价背后的原因。
蔚来为什么突然降价？
年初，特斯拉率先发起价格战，不少汽车品牌选择降价应对冲击，蔚来CEO李斌则说：“蔚来绝不降价”。
李斌表示，不降价的策略是为了保障现有客户的利益，其他车企都在努力讨好新客户，蔚来则更照顾已有客户的利益。像特斯拉那样大幅降价，会极大程度损伤品牌和车主现有车型的保值率。
时间不到半年，蔚来降价了。
为什么突然降价？因为现实给予蔚来残酷的一击。
6月1日，蔚来公布了5月份的销量数据，月销6155台，环比下降7.6%。位居造车新势力倒数第二，这已是蔚来连续3个月销量下滑了。
不止于此，蔚来的股价也是一跌再跌，市值蒸发千亿。
期间，蔚来也不是没做过努力，推出了多款新车，在售车型已达7款，可销量依旧不增反降。
全新ES6
蔚来急了，CEO说话不算话，丢面子事小，能活下去才是关键。
蔚来降价有用吗？
价格战，是一种常见的竞争手段，也是一种高明的竞争壁垒。比亚迪之所以能在国内大杀四方，最主要的原因还是车卖得比对手便宜。
蔚来过去不主动参与价格战，根本原因是不具备打价格战的能力。
蔚来2022年财报显示，蔚来营收492.69亿元，净亏损144.37亿元。每卖出一辆车，对应亏损11.8万元。
2023年蔚来一季度显示，蔚来毛利率更是下降至1.5%，较去年同期的14.6%大幅降低，同时公司的经营亏损超过了51亿元。
本已卖一辆亏一辆，现在蔚来降价卖车，无疑是雪上加霜。
但当下这场史诗级的价格战，已经由不得蔚来了，不降价注定死，降价至少能延缓一阵。
有人期待降价后的市场表现，我预估不会太乐观。
可能全系降价3万元对蔚来来说已是最大的“诚意”，但竞争对手的价格依旧比蔚来低得多。
譬如，尺寸更大的智己LS7比蔚来ES7优惠后的价格还便宜8万。再对照一下飞凡F7和蔚来ET7，价差15万，这已经不是掀桌子，而是直接拆房子了。
除此之外，蔚来瞄准的30万以上纯电车型的市场规模实在太小。
以5月份为例，排行榜前三的极氪001、宝马iX3、宝马i3，销量为6223辆、4114辆、3458辆，第十位的奔驰EQB甚至只有546辆。
这不是蔚来一家的问题，即使是最强势的纯电品牌特斯拉，Model S/X也没什么量。奔驰、宝马、奥迪30万以上纯电车型表现也统统不佳。这绝对不是偶然，而是市场规模就这么大。
与之相比，理想L8、腾势D9等车型热销也表明，消费者也可以为高端大车买单，但它们是插电混动。
汽车行业是个讲究规模的产业，在没有鱼的地方捕鱼，再努力收效也会甚微。蔚来目前没有一款主流价格区间的车型在售，销量增长势必很难。
高成本没能带来高收益
2022全年蔚来花了105.37亿元的销售费用，年销12.25万辆车，分摊后每辆车的销售费用高达8.6万元，单车销售费用远高于同行。
蔚来高大上的车主权益是计入销售费用中的，但靠巨额亏损堆起来的服务体系，明显不可以持续。
这次车主权益的缩水，颇有难以维系的味道。
除此之外，在众多车企中，蔚来研发人员的薪酬也是远高于同行。
财报显示，蔚来108.363亿元研发费用中，研发人员总薪酬为66.84亿元，研发人员10025人，人均年薪66.68万元。
作为比较，比亚迪研发费用186.545亿元，研发人员总薪酬为104.168亿元，研发人员69697人，人均年薪14.95万元。
长城汽车研发费用64.451亿元，研发人员总薪酬24.645亿元，研发人员23850人，人均年薪10.33万元。
长安汽车研发费用43.154亿元，研发人员总薪酬17.44亿元，研发人员7899人，人均年薪22万元。
研发投入“折损”的是当下的利润，但研发成果却未必一定能带来利润，而且研发成果也不能瞬间转化成可在售的商品，还需要时间转化。
蔚来难啊！
目前，蔚来仍未实现“自我造血”，烧的是投资人的钱，可销售费用和研发成本远高于同行，再加上受限于市场规模，短期内不能带来高收益。而研发成本不好降，降价和减少营销成本降又会得罪老用户，让蔚来最头疼的事可不少。
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丰田挺不住了！卡罗拉降幅3.1万，30天卖17080辆
虽然在燃油汽车品牌当中，丰田和大众是标杆车企，但是在新能源汽车品牌的崛起下，传统燃油车企压力都非常的大，现在的丰田和大众销量下滑都非常明显，目前大众为了稳住销量，旗下车型价格降幅已经非常大了，而丰田在市场上向来是脾气大，但是如今在市场上，再不降价真的“挺不住”了。
卡罗拉这款车是丰田家族全球战略车型，这款车不管是在海外还是国内，都有着很高的热度，而在今年市场上，卡罗拉的市场份额也是被新能源抢夺了不少，这种局面下，卡罗拉在市场上足足拿出了3.1万的降幅，对于一款紧凑级车型来说，确实是诚意满满，从新车5月份销量排行榜来看，新车也是卖出17080辆。
丰田卡罗拉能够在市场上屹立多年，主要靠的就是出色的品质、更低的燃油和丰富的安全配置，这三个优势正是很多家用者所看重的，毕竟省心的车型消费者都挺喜欢，所以说卡罗拉每年都是市场上的热销紧凑级轿车。
如果要说这款车的设计，确实没有什么水准可言，新车的前脸就是家族式设计理念，大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组以及C字型的雾灯区域造型后，让这款车看上去更有活力气息，同时车身侧面凌厉的车身腰线和更为精致的轮毂，都极大提升了这款车活力，对于消费者而言，颜值虽然不高，但是也能够接受。
卡罗拉在配置方面也不是很吝啬，它全系标配Toyota Safety Sense智行安全系统等，该车的行驶安全指数还是有不错的保证。不过对于内饰设计理念，确实比较落伍了，新车就是配备了一块悬浮式屏幕，简单的按键让这款车上手比较容易，可对于年轻人而言，确实科技元素。
至于动力方面，新车的选择也是比较的丰富，分别提供1.2T四缸涡轮增压发动机、1.5L自然吸气三缸发动机以及1.8L混动系统（由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统），其最大马力分别为116Ps、121Ps以及122Ps（综合马力），油耗方面低至5.88L，非常省油的一款日系轿车。
丰田车能够在国内市场上获得不错的口碑，就是因为旗下车型都是出了名的耐造，这款卡罗拉开个10万公里基本不会出任何毛病，对于家用来说，极为的省心，而且出色的油耗和安全指数，也让这款车打动了很多消费者，目前新车3.1万的降幅，确实赋予了它更好的性价比。
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二手Model Y进入18万以内，没必要等特斯拉降价了？
8月中旬，特斯拉最畅销的车型Model Y在国内迎来了一次力度不小的降价，其中长续航版价格调整为29.99万元，高性能版调整为34.99万元，遗憾的是，入门版后轮驱动版这次没能享受到降价“福利”。不过伴随着特斯拉一些新款车型的即将到来，现款Model Y再次迎来降价应该会是迟早的事，当然，这样急切表现其实在二手市场上已经有所呈现了，不少二手Model Y不到18万就能够买到，用户完全不需要等新车降价了，只是这个价格买台二手Model Y真的划算吗？
新车持续降价，2年的Model Y贬值近10万
在特斯拉多款产品中，Model Y应该算是最能代表特斯拉的一款产品，它不仅在国内SUV市场是销冠，在全球范围也依旧如此，例如在2023年第一季度全球汽车销量排行榜中，Model Y就超过了丰田卡罗拉，成为了全球销量冠军。而在国内SUV市场，Model Y也以其轿跑SUV的造型，以及强劲的动力表现、宽敞实用的空间，满足了不少家庭用户对于纯电产品的期待，如今我们能够在大街上经常看到它的身影。
国产Model Y上市时间其实不算长，不过有了之前Model 3建立的良好口碑后，更加宽敞实用、有着SUV身份的Model Y热销自然也变得顺理成章，只不过随着特斯拉根据成本定价的策略不断施行，Model Y的价格经历了一段“过山车”，其中入门版车型价格在突破31万元后迅速下滑，最低甚至不到26万元，而这对二手车市场也造成了不小的冲击。
具体来看，目前二手车市场上我们很容易找到“2021款 标准续航后驱版”的车源，它们的车龄普遍不到2年，里程数一般在2-6万公里左右，二手卖价基本在20万元以内，便宜的不到18万元也能够买到，相比当时近30万元的价格，贬值了10万元左右。不过同样，在去年Model Y“涨价”期间，它的二手价格也是有过一次上涨的，刚买的新车开了几个月再卖掉，甚至还可以赚个几千元。不过总体来看，相较同级其它纯电SUV，Model Y整体保值率依旧算坚挺的范畴。
车机芯片算力没现款高，但零百5.6秒更猛
作为特斯拉最畅销的产品，Model Y可以说各方面都契合国内消费者的需求点，例如它有着国人喜欢的SUV身材，4750毫米的车长和2890毫米轴距尽管在同级中型SUV里不算领先，但“轿跑”“溜背”风格看上去相当运动，此外由于Model Y和Model 3同平台，加高之后内部空间也得到更好的优化，实际乘坐空间非常宽敞，更重要的是，相比多数中型SUV，主打5座的Model Y拥有一个特别大的后备厢，容积超过了2000L，这也让Model Y的实用性得到了提升。
Model Y之所热销还有一个原因是特斯拉将品牌打造的足够前沿、科技，简约造型和极简内饰设计都是此前从未有过的，再加上Model Y在智能驾驶方面依旧属于全球独一档，因此在不少国内用户眼里，Model Y就是一台能够比肩BBA的豪华SUV，不少BBA豪华车主在换购时也愿意考虑特斯拉。
当然，Model Y在产品各方面其实也达到了豪华车的水平，例如在动力方面，即便是最入门版的后驱版车型，它的零百加速也相当迅猛，“2022款 改款 后轮驱动版”零百加速6.9秒，而如果选择二手车，例如“2021款 标准续航后驱版”那么它的加速更快，零百加速只需5.6秒，完全的性能车水平。与此同时，Model Y搭载的前双叉臂+后多连杆悬架也被调校的足够运动，韧性十足，配和偏沉稳的方向盘，驾驶Model Y其实和开一款运动性轿车没有太大差别，年轻人普遍比较喜欢。
需要注意的是，考虑到“2021款 标准续航后驱版”几年前的产物，产品一些方面还没有做到完善，例如Model Y从2022款之后，都将车机芯片由英特尔Atom升级到了AMD Ryzen芯片，算力得到了全面提升，不少用户甚至拿Model Y的中控屏玩起了3A大作。另外相比“2021款 标准续航后驱版”，之后的Model Y升级了后排双层隔音玻璃，车载启动电池（低压电池）升级到了锂电池，后排坐垫也得到了加长等等，因此除了零百加速外，现款Model Y各方面都要比老款表现更好一些。
不过即便如此，“2021款 标准续航后驱版”的核心产品力还是挺能打的，驾控水准一流，动力更强劲，并且在驾驶辅助方面也几乎没有丝毫打折，放在现在来看依旧是第一梯队水平，更重要的是，现在不到2年的“2021款 标准续航后驱版”可能不到18万就能够买到，相比新车还要便宜大几万元，因此喜欢Model Y的朋友真的完全没有必要去等新车降价了。
总结Model Y最近又迎来了一波价格下调，但遗憾的是销量最好的入门版这次没能一同降价，但随着特斯拉更多新款车型的即将到来，相信Model Y进一步降价会是迟早的事。另外，对于着急用车的朋友来说，其实选择一款二手Model Y也是一个不错的选择，一方面是老款Model Y的产品力依旧不俗，甚至动力更为强劲，另一方面就是在持续价格下调后，二手Model Y现在能够轻松以不到18万元的价格买到，性价比相当高。
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