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汉兰达汽车之家,汉兰达论坛汽车之家

admin admin 发表于2023-11-14 16:00:15 浏览30 评论0

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丰田汉兰达汽车之家

作为丰田在中型SUV的佼佼者，汉兰达的实力毋容置疑而此次全新汉兰达的推出让人看到更多的诚意目前，国内还并未公布该车上市的具体时间，不过未来它的上市必将威胁到国内这些竞品合资SUV的市场地位本文来源于汽车之家车家号。
全新丰田汉兰达，定位中型SUV，海外实拍外观采用黑色涂装，前脸采用家族式的设计语言，进气格栅采用飞翼式的造型，大灯采用犀利时尚的造型，日间行车灯设计精致，两侧的雾灯设计时尚，前保险杠设计厚实侧面粗壮的C柱很有硬朗的。
全新汉兰达的前脸舍弃了旧款的大嘴式设计风格，改用了小一半的点阵式进气格栅元素，并首次采用了“飞翼式”两条横向镀铬饰条衬托出丰田硕大的牛头车标整体看上去十分年轻时尚，符合当下车型的潮流审美新车的长宽高分别为4950。
2020款丰田汉兰达，海外实车，定位中型SUV前脸采用家族式的设计语言，中网蜂窝状的设计很有运动感，狭长的大灯造型犀利，前保险杠两侧雾灯设计时尚，前脸处理精致侧面硬朗时尚，车顶线以及窗线流畅舒展，腰线凌厉干练，多辐条。
汉兰达是广汽丰田旗下一款比较经典的大7座中型SUV，自推出市场以来也得到了消费者的认可，随着市场竞争的愈发激烈，在今年的10月份推出了2020款的百万纪念版车型，售价为3258万元，目前新车已在扬州地区亮相2020款丰田汉兰达。
花30万提辆丰田汉兰达值吗用车2964公里后，车主说了一句大实话优点首先我最满意的就是车子的外观，确实刚开始购买这款车子的初衷，就是因为外观和内饰特别符合我的需求，平时我的日常生活的话就是比较喜欢千净简洁一点。

汉兰达论坛汽车之家

你好，推荐汉兰达相对更好点，而且外观也大气，通过性更好点，驾驶视野也更开阔；您好，汉兰达后拖车钩纵梁的拆卸非常简单，只需要几个步骤就可以完成首先，您需要把汉兰达车辆放在平坦的地面上，并且确保车辆不会滑动其次，您需要找到汉兰达后拖车钩纵梁，它位于车辆的后部，并且通常有一个非常明显的标志。
后来在地库停完车，没有熄火，打开发动机舱，能听见明显的电流噪音查询了rx论坛和汉兰达论坛，自己判断可能是真空电磁阀或者叫真空调节阀出问题了，但是现在车子动力没有问题，就是有明显的电流噪音，去过合凌检查，有点；2OBD接口定速巡航OBD接口只是一个提供给维修技师用来维修汽车时使用的一个读取各部件状态的接口所以它只是汽车ECU汽车电脑的附带功能，也就是不常用更不是用来作为汽车行驶时时时通讯的接口所以加装了这种定速巡航的。
at变速箱升温速度如下 干式双离合变速器过热，是指变速器离合器频繁摩擦，导致离合器表面温度较高，离合器表面材料摩擦特性发生变化，此时，变速器换挡过程中，由于油压控制不合适，很容易造成变速器出现换挡顿挫现象，为了避免这；建议到quot汽车之家quot 网站找到汉兰达论坛也可以百度一下新藏川藏青藏 你可以看到一个可靠的汉兰达27两驱安全请别信谣言，参考1，记者调查北京交通案， 称车内丧生者以德系车居多2，百张日车德车互撞照片3，以上两个。
楼上被采纳的，你是二啊还是2啊唐提速慢你搞一个百公里49S的车子看看多少钱，纯电动0耗油，实话实说，唐的外观不敢恭维，但是动力和配置绝对牛B，二十万元的车子，买车看个人喜好，感觉外观值得多花几万甚至技术万；我也是关注锐界的中低配，主要钱不够啊 专业 问题就是多在科技配置上，汉问题少因为配置少 不敢买就别买 选车时只在汉兰达论坛说销售牛13，直接被删回复了 用老普桑的发动机4速手动，啥ABSEBD，啥。
广汽丰田汉兰达油耗L100kM27自动挡99035自动挡1210 从油耗表现来看，27L发动机搭配6速自动变速器，百公里油耗比35L车型减少了22L，做到了99L100kM的出色成绩在排量和车身尺寸都大一个级别的前提；大家好，我是论坛红人馆的晓晓 我是一个痴迷在机械里的车评人 买车聊车玩车养车改车我在汽车之家等你熟悉我的朋友都知道，我前段时间买了一台2016款的RAV4 荣放，25自动四驱精英版时隔一个月。
关于车辆12款35 顶配汉兰达，7年车11万公里换了轮毂轮胎，轮毂换成老汉精英版的17寸轮毂，轮胎换了普拉多规格的邓禄普 265 65 R17 AT20 轮胎，带了2个原车19寸轮胎轮毂作为备胎，一个绑车顶上另外加了发动机护板，带了打气泵，拖车；正在我要确定买福特锐界的时候，老习惯来了，看汽车之家论坛去好了天天跑汽车之家看论坛吧，本来定位是3排SUV突然看到本田URV了，这外形这内饰瞬间我感觉我要是开这车要年轻好几岁，好吧赶紧跑4S店试驾去好开操控没。
微笑一选车 人生的第二辆车，自定意为中型SUV，主要为日后自驾出行做准备，首先在汽车之家网站进行筛选对比同类车型的功能配置价格性能，结果之家网使我初步确定了候选车型主要由丰田荣放汉兰达和本田皓影本田；耐用主要体现在品控好，故障率低，保值率高 汽车 之家汉兰达论坛顺德懒猪30万公里无大修，只有少数小毛病就是最好的证明当然，汉兰达的缺点也很明显配置寒酸，操控烂，刹车软，油耗高等等但是买这车一般为了家庭，这。
如果我们从功能的角度分析这个问题，似乎我们可以永远讨论但是，我认为大多数关注此主题的朋友都不在乎谁能赢，但他们想知道一个问题我现在想买一个用在家用上，我应该买SUV还是汽车今天，我想改变角度，从车主的角度；在这之后我看过普拉多，锐界，撼路者，探险者，汉兰达，冠道 普拉多是好，但是让老百姓和车商给神话了说实在的有点过 锐界整体给我感觉好看，但是福特随也百年历史，但是总觉得差点什么 撼路者不错，非承载车身，涡轮，都不错。
随车确实带一套脚垫，但太小，一般都不用的我的提车帖有照片，你可以看看图818提车_汉兰达论坛_汽车之家论坛 c771281html；奇骏有着越野车独有的越野性能，像陡坡缓降控制系统，这样在坡度大于百分之十的时候开启这项系统，在下坡的时候会自动的刹车以免轮胎抱死，让下坡的时候也非常的放心，奇骏有着越野车独有的越野性能，像陡坡缓降控制系统，这样。

丰田汉兰达保养周期，汉兰达保养费用明细表

丰田汉兰达的常规保养周期为每6个月或一万公里保养一次。首次检查周期为5000公里或三个月，这次主要是免费检查新车开始行驶之后的状态。
丰田汉兰达的首次保养周期为一万公里或6个月，首保为免费保养。保养内容是更换机油机滤以及常规检查。
丰田汉兰达厂家对其的免费保养规定为行驶5000公里或3个月时进店免费检查，这次仅为对新车行驶之后的整体车况检查，正常情况不做油水和零部件更换；行驶1万公里或6个月时进行首保，内容为免费更换机油机滤+整体车况检查。之后则按照每行驶1万公里或6个月进行一次常规保养，从厂家保养手册上来看，整体保养项目较少，更多的项目为常规检查。

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汉兰达电尾门声音关闭汽车之家

由于尾门密封不良、扰流板损坏、电动机老化。1、检查尾门密封性，可以用手在尾门和车身连接处感受是否有缝隙，有则需要调整密封垫或更换密封胶条。2、检查扰流板，扰流板遮挡着电动机与车身之间的空气流动，扰流板损坏或松动，则空气流动会变得不稳定，导致噪音，要解决这个问题，需要重新安装或更换扰流板。3、检查电动机，电动机老化或失灵，则需要更换电动机或维修电路。

2021款国产汉兰达有望年底上市，外观变化不少，你期待吗？

要说2021年最值得期待的车要数有望在年底上市的丰田旗下国产 汉兰达了。在去年纽约车展上惊艳亮相的2020款丰田汉兰达，在海外正式发布，并已在北美市场发售。不绝于耳的各种小道消息，称将引入国内市场。据悉，全新一代汉兰达终于要开始国产化了。有望年底上市。外观方面有了不小的改变，颜值大幅度提高。
新款汉兰达采用了丰田最新的TNGA- k平台打造，对于车辆尤其是汉兰达这种大型SUV的操控性和稳定性有很大的提升。新车在外观上发生了不小的变化，前脸一改以往梯形设计。上半部采用了类梯形多边形设计，下半部变得更窄，配合两侧造型更加狭长的全LED大灯组，整个前脸看上去非常犀利。
后轮胎上方隆起的设计也一股霸道总裁范儿，隐藏的A/B/C柱营造出了悬浮式车顶的效果。尾部更加扁平化尾灯拉伸了整体视觉，显得更加宽厚。从车身侧面来看，2021款丰田汉兰达更有力量感了，车头圆润突出，同时又比较棱角分明；车身溜背的设计更加规整，线条较为硬朗；在车身的设计上，有一条十分明显犀利的腰线，从车门的地方一直延伸到了车尾部。
尺寸方面，目前海外版车型长宽高分别为4950*1930*1730mm，轴距为2850mm，而现款车型尺寸为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm，新车型比现款车型长度增加60毫米，轴距同样增加60毫米，预计其内部空间相较现款车型也会大大增加。
内饰的设计上，2021款丰田汉兰达也进行了大刀阔斧的改造。中控台的设计不显廉价粗糙，银色镀铬包裹了悬浮式大屏，屏幕的尺寸很大，还是液晶触屏设计。液晶仪表盘的设计，彰显时尚感。功能上支持导航、行车电脑显示、以及多种互联方式，观感更简洁，结合流媒体后视镜与HUD抬头显示功能，内饰科技感相比现款车型有了大幅提高。
新款汉兰达搭载了3.5L V6和2.5L油电混动两种动力组合，匹配8AT变速器与E-CVT变速器，前者最大功率295马力，峰值扭矩368牛米，后者最大功率 240马力。百公里油耗低至6.9升。在国产后，很有可能会换成2.0T版本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被岁月磨平了棱角？全新国产丰田汉兰达曝光

全新国产丰田汉兰达要来了，此前，汽车之家网友闻车品百魅曝光了一组全新国产丰田汉兰达的谍照，一起来看一看全新 汉兰达吧！
外观部分，可以看出与海外发布的版本并没有太多出入，设计风格都比较圆润，车头中网采用了梯形设计风格，与自家的RAV4荣放的风格基本一致，同时车身多采用曲线来勾勒，相比于上一代的硬线条，少了一分刚硬，多了一分柔美。
内饰部分也是提供2+2+3的座椅布局，从图中来看，中间位置的过道应该能够通过一位成年人。
为了更加清晰的展示国产全新汉兰达车型，并且从曝光谍照来看，外观方面与海外版并没有太多差异，所以下文以海外版车型为例，来介绍全新汉兰达的外观内饰设计风格。
外观部分，全新汉兰达一改之前的硬线条，换用了大量的曲线来营造车头的庄重感，新款车型看起来更加时尚，车灯向A柱延伸，看起来比较修长，中网上部采用了一条镀铬饰条来装饰，其余部分则是亮黑色的饰板，下包围雾灯两侧像是两片树叶一样，对于这样尺寸的中性SUV，来说，大量的曲线会显得圆润，这也使得外观和这台车的性格保持一致了。
车身侧面，比较有特点的就是门板处的一条S型曲线，看起来极其性感，同时A柱采用了黑色的设计，这样隐藏式A柱让侧面看起来动感了不少，并且也有一种像冠道一样的错觉。轮拱依旧是近似于梯形，有一些越野的感觉在里面。
说实话，尾部看起来有些雷克萨斯化，这样X形的线条就是雷克萨斯的设计语言，同时尾灯也是扁平的设计风格，似乎真的是致敬了雷克萨斯，这也让这台车看起来会更加高档一些。
现款在售车型的内饰就是以实用性著称，中控台与副驾驶贯通的储物空间在全新汉兰达身上经过了升级，变得更加精致，但内部使用层面依旧是敞开式的储物格，比较欣喜，中控台的设计采用了不规则的造型，依旧保留大量的实体按键，但是以汉兰达的调性来看，图中这种双区自动空调想必依旧是高配车型才配拥有。
海外版车型同样也是有2+2+3的座椅布局，以曝光的国产版谍照来看也是这样的座椅布局，编辑预计应该会有2+3+2座椅布局的车型可供选择，丰田一向是求稳的车企，选择这种第二排独立座椅的消费者还是少数。
动力总成方面，海外版汉兰达提供3.5L V6和2.5L混动两种动力可选，其中3.5L V6发动机最大功率295马力，峰值扭矩为368牛·米，传动系统匹配的是8速自动变速箱。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力。当然，全新汉兰达将拥有两驱和四驱可选。
而进入到国内之后，编辑预计依旧会采用现款车型的2.0T发动机，而混动版是不是会进入国内，还需要等到发布才会了解。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

七座“保姆车”丰田汉兰达，空间是亮点，配2.0T带四驱系统

在国内市场，大空间的SUV无疑是最受消费者欢迎的车型之一，因为非常的符合国情，大多数家庭的人口都比较多，而且作为SUV，拥有良好的通过性，这也是国内消费者比较看重的优势之一。值得一提的是，在七座SUV这个级别中，丰田汉兰达无疑是标杆级的存在，非常的迎合国内消费者的家用需求，因此一度被称为“保姆车”，从上市至今一直保持着很高的热度，即便是现在面临换代，想要优惠购车也不是一件特别容易的事，那么就一起来看看这辆车到底怎么样？
作为一款七座SUV，外观上就是一个十足的大个子，非常的霸气。特别是前脸的造型，大尺寸的梯形中网进气格栅，同时采用了镀铬点缀，增添了不错的时尚氛围，辨识度非常高。另外两侧的车头大灯也颇为霸气，唯一的遗憾就是只有顶配才配有LED近光灯灯源，其余的均为卤素光源。
车身尺寸上，长宽高为4890/1925/1720mm，轴距表现为2790mm，其定位于中型SUV车型，在同级别竞争车型中颇有竞争力。其中车身侧面造型比较魁梧大气，悬浮式的车顶配合柔和的车身线条，给人一种敦厚的感觉。其中实拍车型还搭配19英寸的五幅式铝合金轮毂，造型时尚大气，更符合整体的定位风格，其还匹配了规格245/55 R19的轮胎。
车尾设计中规中矩，没有什么亮点，就是耐看，比较符合大众的审美。其中硕大的尾灯造型，点亮后辨识度仍旧非常高，虽然采用了隐藏式的排气，但是气势感仍旧非常足。不过丰田汉兰达的整体设计偏沉稳，对于年轻来说或许吸引力不大，但是它的实用性非常强，如果是奶爸的话，作为家用那更的确是不错的考虑对象。
内饰设计比较偏家用型，整体布局实用性很强，并且中控采用了大量的软材质包裹，包括门板和中央扶手箱，用料很不错，没有很强的塑料感。不过，内饰的异味偏重，建议买车的小伙伴多进行通风处理。值得一提的是，实拍车型中控搭配了10.1英寸的中控触摸液晶大屏和4.2英寸的屏幕+机械指针仪表组成的仪表盘，科技感上来说的确一般。其中实拍车型搭配了真皮包裹的三幅式多功能方向盘设计，不过尺寸上偏大，握起来感受一般。
空间算是丰田汉兰达的一大亮点，买它的人几乎都是看中它的空间，七座布局，无论是家用还是自驾游完全不必担心空间不够带来的尴尬感。其中第二排中央采用几乎全平过道设计，第三排也支持全平放倒，面积大，简直就是一张大床。另外车内车储物空间设计丰富，特别中控台一长条储物是亮点，同时配有数据线孔，充电线也不会显得乱；不过门板储物格空间偏小。
动力上，丰田汉兰达全系标配2.0T引擎，传动上匹配爱信6AT变速箱，虽然比较老，但是好在成熟稳定。其中最大的马力为220PS，最大扭矩为350牛米，采用混合喷射，同时满足国VI排放标准。值得一提的是，部分高配车型还搭配了四驱系统，底盘上采用了麦弗逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架，调校上比较舒适，像坐船一样，不过，车内隔音不怎么好，特别是发动机噪音和胎噪偏大。
总之， 汉兰达这辆车的性价比还是比较高的，而且保值率非常不错，作为一辆家用“保姆车”，空间无疑是最大的亮点之一，其次是省心，三大件是它的灵魂所在。不过这辆车几乎没有优惠幅度，其内饰配置上相对比较落后，还有那个让人吐槽的脚刹，确实不怎么招人喜欢。那么对此你有什么看法？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新丰田汉兰达XSE实车曝光，定位很运动，前脸很个性化

近日，网上曝光了一组全新丰田汉兰达XSE车型的实拍图，新车的前脸采用了非常个性化的设计，前脸像灭霸，汉兰达XSE属于运动版的车型。全新一代的丰田汉兰达采用了丰田TNGA平台打造，新车的外观采用了颠覆性的设计，整体造型非常的年轻化，XSE版本车型的推出丰富了它的产品线。
全新丰田汉兰达XSE版车型的前脸采用了非常个性化的风格打造，它整体显得很有张力，新车的前脸采用了两组进气格栅的设计，上方的进气格栅采用了一个六边形的造型，并采用亮黑色的网格进行覆盖。新车的下半身的进气格栅采用了接近梯形的设计，上面采用了起伏式的条幅装饰。新车前脸的最底部采用了一个铲形的镀铬包围，起到了很好的运动效果。全新丰田汉兰达XSE的大灯和普通版车型没有什么大的区别，采用了四边形的造型，新车的前脸的底部两侧采用了很细致的黑色的空气导流槽的设计。整体来说，全新丰田汉兰达XSE版本车型的前脸虽说很运动，但是它的造型第一眼看上去确实有些古怪，前脸的下半身就像是灭霸的下巴。
全新丰田汉兰达XSE的车身的侧面和普通版车型没有什么大的区别，它的侧面看起来非常的时尚，新车采用了下沉式的车顶，车窗的尾端采用了很尖的造型。全新汉兰达XSE的车身的侧面采用了很有肌肉感的凸起，门板上的线条很动感。新车的底部采用了镀铬条的装饰，前后位置有包围。XSE版车型的车轮毂采用了很干练的造型，它采用了明暗交替的车轮毂设计，并且较低的轮胎扁平比很有运动感。
全新丰田汉兰达XSE的车尾部采用了很有肌肉感的设计，它的下半身较宽，后挡风玻璃的周围很窄，对比之下显得很有立体视觉效果。全新丰田汉兰达的尾灯采用了很凌厉的造型，它的底部包围很有质感，上面采用了桥式的银色装饰条的点缀，并采用单边双出的排气设计。
在内饰面，全新丰田汉兰达XSE版车型采用了和普通版车型相同的设计，新车采用了全新造型的三幅式方向盘，它配备了液晶仪表盘。新车的中控大屏和副驾驶一侧的面板采用了一体化的设计，它的整体造型像一个铲子，新车的边角非常的凌厉。全新汉兰达XSE副驾驶的一侧采用了很凌厉并且很有层次感的面板装饰，它的档杆采用了全新家族化的设计，前侧地台显得很有质感。在动力方面，全新 丰田汉兰达XSE海外版车型搭载的是3.5L的发动机，它的最大输出功率为295马力，采用8速自动变速箱；未来国产版的全新汉兰达有望搭载与现款车型相同的2.0T发动机。
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换代汉兰达海外实车已出，“馋”得国人流口水？


丰田汉兰达，作为国内最为炙手可热的中大型SUV之一，在消费者们的心中的热度十分的高，就算是老款需要加价购买，也挡不住人们对汉兰达的追求。除此之外，汉兰达也是不少友商们竞相对比的对象，足以见汉兰达在车市中的热度之高，而换代的全新汉兰达自然也是人们热切关注的目标。近日，海外媒体发布了一组换代汉兰达到店的实车照片，可以说是馋得让人流口水，不知道国内什么时候才能上市呢？
换代汉兰达已到店，国人都要馋哭了
从海外媒体发布的照片来看的话，我们的第一反应就是这一代汉兰达比现款车型低了不少，这主要是因为丰田TNGA架构的功劳，让全新汉兰达变得更加的有运动感。矩阵式前脸布局加上更为修长的大灯组，延续了现款汉兰达魁梧的霸气风格，车头造型前大灯更加犀利，并且部署全新的六边倒梯形水箱罩的设计，内网采用横条波纹造型搭配一条镀铬饰条设计。
从侧面来看的话，更低的车身自然也就带来了更加好看的腰线，前冲的腰线线条也给了新一代汉兰达几分运动的味道，在车尾的部分，除了大灯采用更加狭长的造型，尾灯下方部分也采用特别线条效果，让其显得更具有层次感以及设计感。
从实拍来看，尾门的开合角度足够大，并且在拥有第三排的布局下，后备箱空间还是足够满足日常需求的，至少放上三个21寸旅行箱是完全没有问题的。
内饰方面，尽管新车现款的汉兰达有些相似的地方，但是整体改动的地方还是很多，比如说中控液晶屏采用悬浮式设计，而现款汉兰达中控屏下方的储物格设计依然被保留，配色与现款也是一致，整体来看，全新汉兰达的内饰设计相比现款要显得更加年轻一些，也没那么的沉闷。而这个集成了液晶屏幕和空调等按钮的悬浮式中控设计，真的是让人爱了。
从目前已知信息来看，新车在海外搭载的是2.5L+电机的混合动力系统，最大马力为243Ps，同时还有3.5L V6发动，匹配的是爱信8AT变速箱，最大马力为293Ps。不过国内应该是不会引入V6版本的，但却可能是搭载2.0T+8AT的动力组合，相比于自然吸气来说，国内消费者好像更爱涡轮增压。
安全测试优秀，国内啥时候上市？
除了全新汉兰达的实车到店照片勾起了国内消费者们的热情以外，全新汉兰达在北美IIHS的测试成绩也同样让人兴奋。
全新一代汉兰达在北美IIHS的碰撞测试当中，获得了清一色的优秀成绩，除了全新加入的灯光测试成绩以外，全新汉兰达的安全系数可以说是非常高了，而在最新的IIHS测试中还加入了自动驾驶方面的测试，汉兰达上的TSS 2.0在实际测试中能顺利刹停，避免发生碰撞，按国内的配置对比来说，TSS 2.0也应该会在国内标配，全新一代汉兰达也将是国内第一款在北美IIHS接受自动驾驶测试的车型。
全新汉兰达不论是在外观、颜值、配置上，还是在汽车安全上都十分的令人瞩目，也难怪国内的许多消费者们都十分的期待全新汉兰达在国内的上市。不过就目前丰田发布的节奏来看的话，全新汉兰达应该会在今年完成国内亮相，不过真正等到国内上市的话，估计要到明年去了，所以心急的朋友还是得再等等。
小编语
全新汉兰达虽然还得等很久才能上市，但是如此强大的实力确实也值得我们等待。在目前国内的中大型SUV市场中，全新汉兰达依旧是市场中热度和实力最强大的存在，相信届时购买的人绝对不会少，并且由于汉兰达超高的保值率，所以老款车型也会非常的吃香，不过在选择上还是建议大家买全新汉兰达，毕竟全新汉兰达颜值更高，并且配置也更加的全面。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。