本文目录一览：
- 1、宝马5系是新能源吗
- 2、宝马5系车身多长
- 3、宝马5系进口车型
- 4、宝马5系轮胎型号多大
- 5、宝马5系进口
- 6、宝马5系2020款大改款：高端豪华、更强动力、更智能科技
- 7、全新宝马5系来了，太像7系，配宝华音响和33寸电视！
- 8、宝马5系冷车启动抖动怎么解决
- 9、风格大变！全新宝马5系官图发布，配理想同款“大彩电”
宝马5系是新能源吗
宝马5系新能源纯电动车型，宝马5系新能源动力部分为20T涡轮增压汽油机与永磁电机组成的混合动力系统，并可实现插电式外接充电，还具备一部70kw的永磁电机宝马5系新能源可以上绿牌的1宝马530Le基于国产长轴距5系基。
作为新能源车型，宝马5系新能源是宝马旗下的一款中大型轿车最新顶配车型为2021款535Le M运动套装先锋版，官方指导价5369万在重点新能源城市，还可以享受新能源牌照不限次数免费停车费高速费等优惠让我们把这辆车介绍给你 外观。
宝马5系混合动力纯电动能跑61公里左右宝马5系插电混动版其实就是基于燃油版5系打造的，作为一款新能源车型，宝马5系插电混动版可享受国家补贴在新能源重点城市还可享受新能源牌照不限行及免停车费高速费等优待一。
宝马5系新能源是一款中大型轿车，其长宽高分别是5087毫米1868毫米1490毫米，轴距是3108毫米该车搭载了20升涡轮增压四缸发动机，最大马力是184，最大功率是70kw，该发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。
序言宝马5系作为新能源车型，它的官方指导价在42万到55万左右相对于其他新能源宝马5系的起售点还是比较高的，相比于普通版的宝马5系，在大城市来说，它的最大优点就是可以上新能源牌照，避免现行路段一宝马五系。
宝马混合动力汽车有宝马5系新能源宝马7系新能源宝马x1新能源宝马x3新能源宝马x5新能源等宝马旗下的混动汽车都是插电混动汽车，这种汽车与普通的混动汽车是不同的插电混动汽车是可以使用外部电源给动力电池。
宝马5系新能源不充电是可以的宝马5系新能源动力方面，2018款和2019款都采用的是20T涡轮发动机和70千瓦电动机组成的插电式混动系统，最大输出功率为252马力，峰值扭矩420牛·米，充满一次电需要四个小时，纯电动续航的。
这是影响宝马5系新能源保值率的主要原因之一另外，宝马5系新能源的供需情况也注定了5系新能源保值率便宜首先在市场保有量上，燃油五系一直占了销量的大头，5系新能源大概只占总销量的15%左右较低的保有量对二手车。
宝马5系新能源可以加油，宝马5系采用的是20T涡轮发动机和70千瓦电动机组成的插电式混动系统，最大输出功率为252马力，峰值扭矩420牛·米，充满一次电需要四个小时，纯电动续航里程为61公里宝马5系新能源是一款中大型。
新能源汽车都可以上绿牌的， 宝马5系新能源 查成交价 车型详解 动力方面，2018款和2019款都采用的是20T涡轮发动机和70千瓦电动机组成的插电式混动系统，最大输出功率为252马力，峰值扭矩420牛middot米，充满。
近年来，随着新能源汽车市场的持续受益，各大车企业也纷纷致力于新能源汽车市场，宝马也不例外主力中高档市场5系也趁着新能源汽车市场的热度，有机会推出5系新能源作为宝马的新能源汽车车型，值得购买宝马5系新能源吗宝。
宝马5系新能源不支持快充，宝马530Le虽然采用的是国标接口，但所允许的最大充电电流为交流16A，不支持直流快充，所以如果要找公共充电桩，就要去找交流充电桩在豪华中大型插电混动轿车市场，也不能忘了实力强劲的宝马5系。
有的，现在宝马5系的新能源汽车都是插电式混合动力车型，也就是PHEV车型，希望能帮到你。
宝马5系新能源降价的原因是马5系新能源的三年保值率只有51%，而宝马5系燃油版三年保值率为5917%两者虽然来自同一款车系，但是保值率却相差接近10%宝马5系新能源不保值的最大因素就是它身上的那套插混系统了插电。
今天给大家推荐的是2021款 535Le M运动套装推荐理由 目前在售的宝马5系新能源一共只有3个配置车型，憨车先生建议大家选535Le M运动套装就好了，因为该车的基础配置很齐全，裸车价也能控制在50万以内当然，你也可以。
宝马新能源有绿卡吗5宝马新能源是绿色品牌1BMW5系列插电式 混合动力 汽车以其强劲的性能低碳环保智能创新的技术和豪华的电动驾驶乐趣，一直引领豪华新能源汽车市场，受到精英阶层的广泛欢迎为此，华晨宝马与万豪国际。
宝马5系车身多长
1、宝马525li轴距为31080毫米，气缸为4毫升，排量为1998毫升，输出功率为135184千瓦马力转速为50006500转每分，最高车速为230公里小时，0100加速为84秒，油箱容量约为68升宝马5系 查成交价 车型详解；1外观不同宝马5系车身修长，尾部排气筒535是双侧双管宝马6系为与其它车型区别，头灯发动机盖板水箱隔栅以及前进风口，都进行了全新的设计宝马7系采用了全新前进气格栅以及大灯组，标志性的双肾前进气格栅相比老款；太平洋汽车网宝马7系的车身长5273mm，宽1902mm，高1498mm，轴距3210mm宝马5系的外部长宽高尺寸为504718601491mm，轴距为2888mm先说下车身尺寸，宝马5系车长5078mm，轴距3108mm，而宝马7系车长5250mm，轴距是32；宝马3系依旧是为驾驶者而生的运动型车，车重车身刚性转向精度相比上一代都有所提升，革新液压减震技术发动机的系统化升级以及其他调教都让它的操控性大幅提升相比之下，宝马5系则更强调商务豪华感，不仅开起来舒适；5系长轴版和标轴版车身长度是有区别的，长轴版车型的车身长度为5106毫米，标轴版车型的车身长度为4976毫米国产版5系一共使用了两款发动机，一款是低功率版20升涡轮增压发动机，另一款是高功率版20升涡轮增压发动机5。
2、宝马3系定位于中型车，车身尺寸在4719*1827*1459MM，轴距2851MM宝马5系定位于中大型车，车身尺寸为5106*1868*1500MM，轴距3105MM宝马5系和3系区别是定位不同，宝马3系是运动型B级车，而5系是豪华C级车，两者本身；2015款宝马520和525车身长度一样同属于宝马5系，这两个款型的车辆只是车内配置和发动机配置不同，外形尺寸完全相同国产5系诞生于2004年，520搭载10T184马力低功率发动机，而525搭载了10T218马力的大功率发动机；宝马5系属于大中型车，车身尺寸为长5087mm宽1868mm高1500mm宝马3系属于中型车，车身尺寸为长4650mm宽1811mm高1454mm宝马5系和3系外观区分1颜色不同宝马5系采用白色和棕色宝马3系采用蓝色和红色2；国产宝马5系车本身重量1740KG车型概况 BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491毫米，轴距为2888毫米新5系比上一代车型加长66毫米BMW5系列的动力系统得到了进一步加强顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机。
3、宝马5系家用车身长了宝马5系车身尺寸510618681500mm，轴距3105mm，车身为四门五座轿车，车内乘坐空间充裕测量的180厘米体验者将前排座椅的最低头部空间调整为四个手指，而前排座椅保持不变后座头部空间为四指，腿部；宝马525li车长为5087毫米，车宽为1868毫米，车高为1500毫米根据官方网站数据，宝马525li的车长车宽车高分别为5087毫米，1868毫米，1500毫米另，轴距为31080毫米，气缸为4毫升，排量为1998毫升，输出功率为135；外观方面，宝马5系Li M长轴距版车型采用了造型更加运动的前保险杠设计除此外，新车标配前LED大灯，搭配标志性的双肾型进气格栅，造型颇有新一代宝马7系的韵味车身侧面，新车配备了大尺寸的运动型轮圈，让车身看起来更加。
4、宝马525车长是5087mm1868mm1500mm，轴距为3108mm 宝马5系 查成交价 车型详解 询底价查参配全新525Li在外观设计上霸气十足，时尚，并搭载一台低功率版20T发动机，发动机最大功率2500kW，最大；首先就是外观，先说下车身尺寸，宝马5系车长5078mm，轴距3108mm，而宝马7系车长5250mm，轴距是3210mm，比5系大了整一圈，按照中国人的审美来说越大越好，无疑宝马7系更惹人喜爱，而且外观上宝马5系在镀铬饰件上的运用；三全新5系车辆前部采用铝材，前侧面板和前盖也使用铝材制造，A柱周围的车身其他部分由钢制成底盘很大程度上延续了 宝马7系 的全铝底盘，减震支柱，横拉杆前桥几乎全部采用铝材制造图文摄 问答叫兽 @2019；太平洋汽车网宝马5系有进口的也有国产的，进口宝马5系的车身尺寸长宽高分别为4954mm1868mm1489mm，轴距是2975mm，而国产宝马5系的长宽高分别为5087mm1868mm1500mm，轴距3108mm宝马5系有国产的华晨宝马和进口。
5、截至2020年2月，宝马5系新款车身尺寸是5047mm*1860mm*1491mm宝马5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491毫米，轴距为2888毫米宝马顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦333马力6100转分，最；宝马5系的车长5106mm，车身宽度达到了1868mm，轴距3105mm，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在1位作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。
宝马5系进口车型
三四十万元的车已经可以满足大部分消费者，通常来说，这些车的水平都还可以买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员宝马5系进口2021款530iM运动套装，然后再为大家算。
宝马5系还是很不错的，值得购买BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491毫米，轴距为2888毫米新5系比上一代车型加长66毫米BMW5系列的动力系统得到了进一步加强顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率。
目前宝马5系进口2021款的官方指导价为元元的优惠幅度，所以这款车的终端。
宝马5系进口和国产的参考数据区别如下1华晨宝马所生产的国产宝马5系车型为Li，分别为523Li525Li530Li进口宝马5系轴距未做加长，目前只有550i一款2华晨宝马5系Li，523Li和525Li使用的发动机均为排量2497升。
进口宝马520i和华晨宝马525Li具体差别从身份，外观设计上，配置，售价这四个方面看1进口宝马5系和合资宝马5系身份上的区别一个是进口，一个是合资2外观设计上两者没有多少区别，但是车身尺寸就不一样，进口车型的。
宝马5系轮胎型号多大
1、宝马5系有不同的轮胎规格，比如22555R17，24545R18，24540R19等等这里给你举几个例子宝马5系2013款525Li豪华型采用十辐铝合金轮毂，轮胎采用倍耐力轮胎但也有普锐斯轮胎，批次不同，防爆功能不同规格为25555；宝马5系一共采用了两种组合的轮胎，一种是前24540r19，后27535r19，还有一种前后都是24545r18宝马5系使用了两款发动机，一款是低功率版20升涡轮增压发动机，另一款是高功率版20升涡轮增压发动机宝马5系一共。
2、宝马5系的原装轮胎是倍耐力轮胎，规格为24545R1896Y国家对汽车轮胎的保质期虽没有特殊的规定，但轮胎橡胶的保质期一般是3~5年，即使是从来没有用过的轮胎，过了这个时期橡胶和帘线就会老化钢丝锈蚀轮胎表面会出现；宝马5系采用两种 轮胎 ，一种是前24540r19，另一种是后27535r19，还有一种是前24545r18高配车型将采用更大的轮圈和鸳鸯轮胎鸳鸯轮胎是前窄后宽的轮胎，后轮可以更快的提升抓地力，因为宝马5系是后轮驱动全新。
3、宝马5系 525Li豪华版原装轮胎规格22550R17，品牌可以使用固特异，米其林和倍耐力BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491毫米，轴距为2888毫米新5系比上一代车型加长66毫米BMW5系列的动力系统得到了进一步加强；宝马5系轮胎型号是27545R20和27540R21，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能以宝马X5的2022款xDrive30i；轮胎的使用寿命会减少20%50%原厂配的轮胎是两个型号55R17和45R18，而进口车型中有部分配备的45R18为前胎后台是40R18华晨宝马宝马5系42867976万优点针对中国市场，设计成功的加长宝马缺点加长版后座的。
4、您好，您是想问宝马5系轮胎尺寸是多少吗宝马5系轮胎尺寸是22555R17，根据查询得知，轮胎轮圈方面，宝马5系轮胎搭载传统的10辐17英寸铝合金轮圈和倍耐力CinturatoP7系列轮胎，前后轮胎尺寸均为22555R17；根据我们掌握的信息，你这款车使用的轮胎规格可能是 25555 R18由于车辆厂家原配轮胎规格的选用和更改并不通知轮胎厂家，我们的信息掌握并不是百分百完整，而且即使同样的车型也有可能随年份不同选用不同规格的轮胎，所以此；太平洋汽车网根据宝马官网，宝马525轮胎采用的是倍耐力品牌的轮胎，型号为CINTURATOP7宝马5系原厂配的轮胎是两个型号22555R17和24545R18，而进口车型中有部分配备的24545R18为前胎，后胎是27540R18新款5系对。
5、宝马520 20t车型的轮胎型号一共分为两种，第一种前轮胎型号是24545R18，后轮胎型号是24545R18，第二种前轮胎型号是24540R19，后轮胎型号是27535R19，所使用的轮胎匹配了缺气保用轮胎功能，宝马5系车辆没有匹配；太平洋汽车网宝马5系采用了韩泰ventusS1evo2轮胎，规格是24545R18，而进口车型中有部分配备的24540R19为前胎，后胎是27535R19宝马5系采用了韩泰ventusS1evo2轮胎，规格是24545R18，而进口车型中有部分配备的；宝马5系原厂配的轮胎是两个型号22555R17和24545R18，而进口车型中有部分配备的24545R18为前胎，后台是27540R18新款5系对长轴版的配置进行了微调其中，中低配车型新增了电动后备厢盖标轴版车型可选装；”下面我来为大家进行讲解宝马5系轮胎型号是24545R18，汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，并保证车轮和路面有良好的。
6、宝马5系一般就两种22555R17和24545R182 如果是进口的还有24540R19和27535R19轮胎参数解释1 例如17570R14 中175代表轮胎宽度是175MM2 70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%；原厂配的轮胎是两个型号55R17 和45R18 而进口车型中有部分配备的45R18为前胎 后台是40R18华晨宝马宝马5系42867976万 优点针对中国市场，设计成功的加长宝马缺点加长版后座的小桌板和显示屏不实用；太平洋汽车网宝马5系原厂配备的轮胎是两个型号22555R17和24545R18，而进口车型中有部分配备的24545R18为前胎，后胎是27540R18宝马5系采用的是韩泰轮胎是24545R18，而进口车型中有部分配备的24540R19为。
宝马5系进口
宝马5系520525有进口的宝马5系的国内华晨宝马版本诞生于2004年，而德国进口的5系早在1972年就问世了区分进口宝马5系和华晨宝马5系的方法是看车型后缀，华晨宝马5系的后缀是Li，如520Li，525Li而进口宝马5系的。
宝马5系进口2021款525iM运动套装配备了20TL4发动机，发动机最大功率184马力，峰值扭矩是290牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速为235kmh，官方0100kmh加速是78s配置方面，宝马5系进口配备前排侧气囊。
目前宝马5系进口2021款的官方指导价为元元，我们以宝马5系进口的最低配2021款525iM运动套装为例，据了解，目前在广州市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款。
是的宝马5系也是国内少有的一起卖的国产进口车基本上差别只是轴距上的一点点差别但行政级车的长度是有竞争力的，标配轴的宝马5系竞争力明显不强不过在日常驾驶方面，进口版宝马5系确实更加灵活好开，质量也不错。
宝马5系还是很不错的，值得购买BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491毫米，轴距为2888毫米新5系比上一代车型加长66毫米BMW5系列的动力系统得到了进一步加强顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率。
宝马5系2020款大改款：高端豪华、更强动力、更智能科技
宝马5系作为豪华车领域的佼佼者，一直以其高端的品质和卓越的性能受到消费者的喜爱。而在2020年，宝马5系再度推出大改款，显然是为了进一步提升车型的性能和豪华感。本文将为大家带来这个豪华家族的最新变化。
外观：动感而又优雅的设计
宝马5系2020款大改款在外观上的变化并不算特别大，保留了大家熟悉的造型，但在细节处理上更加出色。特别是改进的LED大灯组和线条更加简洁流畅的车身设计，让整个车型看起来更加动感而又优雅。同时，新款车型还增加了银白色、金属棕色和蓝色等新的漆色选择，满足不同消费者的个性化需求。
内饰：全面升级的豪华配置
作为豪华轿车中的佼佼者，宝马5系的内饰一直是其亮点之一。而在2020款大改款中，内饰豪华程度进一步升级。例如，全新的仪表盘采用12.3英寸超清数字显示屏，提供更加丰富的驾驶信息和数位化的钥匙。中控屏幕也升级到了12.3英寸，支持手势识别和语音识别等多种智能操作方式。内饰还采用了更多的真皮和木纹装饰，让豪华感再次提升。
动力：更为强劲的发动机配置
作为豪华轿车，宝马5系的动力配置一直都是其强项之一，而2020款大改款更是进一步提升了动力性能。新车搭载了最新的2.0T和3.0T发动机，最大功率分别达到了252马力和340马力。同时，新车还配备了8速自动变速箱和四驱系统，提供更为平稳的驾驶体验和更强劲的加速性能。
科技：更加智能的驾驶辅助系统
宝马5系2020款大改款在科技方面的提升也非常显著。首先，新车配备了最新的iDrive 7.0智能车机系统，支持语音交互、人脸识别等多种智能操作方式。另外，新车还搭载了多项智能驾驶辅助系统，例如自动泊车系统、自适应巡航系统、盲点检测等，让驾驶更加安全便捷。
总结
综上所述，宝马5系2020款大改款在外观、内饰、动力和科技等方面都实现了全方位的升级，展现了BMW品牌的卓越工艺和豪华品质。无论是对于追求个性化、品质化、驾驶愉悦感的消费者，还是对于追求高端豪华的车主，新款宝马5系都是一个值得考虑的优秀选择。
全新宝马5系来了，太像7系，配宝华音响和33寸电视！
全新一代国产宝马5系的官方图片已经发布。
据传言，现款车型预计将在11月后停产，这意味着在2024年之前，全新一代宝马5系有望上市并开始交付。
其中，全新一代宝马5系还将首次引入纯电动版本i5。这标志着宝马对电动化趋势的响应，新款宝马5系有望双剑齐发。
全新的5系在前脸设计上采用了更大的双肾格栅，不过并没有像7系那样夸张。头灯组也采用了全新的“双箭头”LED灯带设计，下包围还增加了空气动力学套件。
燃油版和纯电动版i5的格栅材质有所不同，这一设计差异有助于区分它们的身份。车身侧面简洁流畅，门把手采用了内嵌式设计，同时C柱的三角窗处的霍氏弯角也是宝马的象征性标志，并带有数字“5”的设计。
尾灯组也经过重新设计，造型更加精致。全新宝马i5/5系的车身尺寸为5060毫米（长）x 1900毫米（宽）x 1515毫米（高），轴距为2995毫米。而国产长轴距版本的轴距预计将超过3000毫米。
在内饰方面，全新的5系采用了一体式悬浮曲面屏，结合了12.3英寸的仪表盘和14.9英寸的中控屏，整合了iDrive8车机系统。
车内的实体按键数量减少，更多功能采用了触控操作。此外，方向盘也进行了更新，采用了平底式设计，整体风格更加接近最新款的7系。
在动力方面，全新宝马5系520i搭载了一台2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为153千瓦，与8速手自一体变速箱相配，0-100公里/小时的加速时间为7.5秒。
宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统，包括了2.0升发动机、电动机以及电池组。这个系统的总最大功率为220千瓦，峰值扭矩达到450牛·米。WLTP纯电续航里程在87-102公里之间。
全新一代国产BMW 5系还将带来纯电动BMW i5，即将进入中国市场的长轴距版车型在设计上展现出与众不同的独特魅力。
车辆在前保险杠、车窗和车尾扩散器等部位采用了泰坦金色装饰，为整体外观增添了精致的奢华感。
LED前大灯、环形光耀格栅以及地板上投射出的迎宾光毯的设计共同突显了豪华的特质，与日间行车灯形成和谐的呼应。
i5的内饰风格整体看齐i7，全新宝马5系车型配备了一体式悬浮曲面屏，车内还设置了环抱式交互光带，为驾乘者带来全新的交互方式。
副驾驶前方鎏金饰板的设计巧妙地融入了东方的传统神韵。车辆提供四区自动空调系统，确保内部舒适度。
此外，座椅靠背上还饰有汉字“五”的专属徽标，彰显独特身份。车辆提供三种双拼色的设计选择，以及Bowers & Wilkins环绕式音响系统，为驾乘者带来出色的音响体验。
后排更是这才i5的重头戏，全新的宝马i5因为加长的轴距，为带来更加宽敞的后排空间，配备了加长加厚的舒适座椅。
不仅如此，中国版i5还引入了后排31英寸8K分辨率的巨大屏幕，这是全球范围内只有中国的长轴版车型独有的配置。
此外，车辆还配备了无线充电板，适应中国用户高频次的手机使用习惯，更方便的位置以及“下车提示”功能。
一体式悬浮曲面屏也根据中国用户的使用习惯，打造了全新的用户界面和交互方式。这些细致的配置调整表现了宝马对中国市场的重视和对消费者的用心和诚意。
宝马5系在全球和中国汽车市场都具有重要地位，是为数不多生产量超过1千万辆的豪华车型之一。
在国内，5系是宝马最受欢迎的车型，尤其自国产加长以来更是受到了近200万中国消费者的青睐。仅在过去三年内，现款5系的销量就达到了53万辆，市场非常竞争力强大。
竞品方面，全新一代奔驰E级已于不久前在海外发布，内外设计大幅度革新，奔驰也分了燃油版的奔驰E和纯电版本的EQE。
奔驰也曾宣布全新长轴距E级将在今年上市，国产长轴距版车型的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，车头采用了两种设计风格，一种是运动版本的满天星前脸，一种是类似奔驰S的横幅式金属格栅设计风格，整体设计有种小s的感觉。
奔驰E内饰还是采用了经典的游艇是环抱风格，主副触控屏和独立悬浮式仪表盘的组合，它配备了12.3英寸的数字化仪表盘，4.3英寸的触控屏幕与12.3英寸的副驾驶娱乐屏幕覆盖在同一玻璃面板下，创造出一种统一的视觉效果。这款车还搭载了全新一代MBUX奔驰的车载智能交互系统。
而奥迪也计划推出新款的奥迪A6车型，这款车型是奥迪A6L的新能源版本，预计今年年底开始量产，并在2024年第一季度上市。
新款2024款奥迪E6L的设计风格似乎更加大胆和激进，这种变化使整车的外观呈现出浓厚的运动感。
车辆的前脸部分采用了引人注目的进气格栅设计，同时搭载了锐利的LED大灯组。整车外观呈现出更低、更动感的姿态，相较于以往的奥迪A6L燃油车型的稳重形象，它的设计理念更加突出了溜背的风格。
拉伸了整车的视觉长度。相比之下，可能比宝马5系等竞争对手更具吸引力和视觉冲击力。
BBA三大品牌宝马、奔驰和奥迪，作为德国豪华车市场的重要代表，在全球范围内拥有庞大的狂热粉丝。
这三个品牌的新能源车型的推出，无疑是紧跟市场趋势的举措。在这个电动化的新时代，它们都不愿意在竞争中落后，都在努力保持领先地位。
每个品牌都独具特色，各自在设计、性能和驾驶体验方面都有自己的风格，如果是你，你会选择哪一款？评论区告诉我吧！
【本文来自易车号作者车茶一味，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
宝马5系冷车启动抖动怎么解决
宝马5系冷车开始晃动更换点火线圈和火花塞，清理进气口积碳和三元催化器，故障完美解决。点火线圈是一个变压器，负责将车辆的低压电流转换为高压电力，使火花塞有足够的电压“产生火花”。点火线圈一旦发生故障，如自身破裂、泄漏等，会造成火花塞点火
宝马5系冷车启动抖动怎么解决
宝马5系冷车开始晃动更换点火线圈和火花塞，清理进气口积碳和三元催化器，故障完美解决。点火线圈是一个变压器，负责将车辆的低压电流转换为高压电力，使火花塞有足够的电压“产生火花”。点火线圈一旦发生故障，如自身破裂、泄漏等，会造成火花塞点火能力不足或缺乏，进而使该缸混合气不爆燃，导致发动机缺缸、起动困难、加速抖动等。
冷启动时发动机抖动的可能原因:
1.发动机机械故障:如各缸压力不均。
2.进气系统故障:如进气管内污垢过多等。
3.发动机管理系统故障:如冷却液温度和进气温度信号不正确、线路故障等。
4. 点火系统 错误:如积碳过多或火花塞间隙不正确、高压线和分电器盖泄漏、点火线圈损坏等。
5.供油系统故障:如喷油嘴内部胶体积碳过多，导致喷油嘴未关紧或堵塞。
如果发动机抖动会随着发动机温度的升高而消失，则可能是火花塞积碳过多造成的，火花塞随着进汽量的增加和温度的升高而燃烧。
宝马5系冷车启动明显啸叫声
这种啸声主要是由于发动机正时皮带与正时外壳摩擦产生的噪音。一般将正时壳底部的螺丝拧松半圈后，正时壳与皮带会有一定的距离，自然也就不会再有啸声了。可能是曲轴位置传感器发出的声音。在这种情况下，只能通过更换来解决问题。
BMW5系列的外观长宽高分别为5047*1860*1491 (mm)，轴距为2888 mm，新款5系比之前的车型长了66 mm。BMW5系列动力系统进一步加强。顶配版545i搭载7系的V8发动机，最大功率245 kW /333 HP (6100 rpm)，最大扭矩450牛顿米(3600 rpm)，最高时速250 km/h，0-100 km加速仅需5.9秒。
宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和优雅的7系之间。它将动感与优雅与高级商务车的功能性完美融合，统一了宝马伟大的传统、指引未来的进取精神和经得起岁月考验的审美标准。华晨宝马5系是其系列下的最新车系。 宝马5系冷车启动抖动怎么解决 宝马5系冷车启动明显啸叫声 @2019
发动机抖动有以下几种原因：
1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
4、最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。
风格大变！全新宝马5系官图发布，配理想同款“大彩电”
相比于奔驰而言，宝马在内饰设计上一直给人一种“慢一拍”的感觉，无论是设计还是豪华感，似乎都会稍弱一些，好在，此前全新7系的到来，能够看出宝马也下定决心让自己改变。而在近期，宝马发布了全新一代5系的官图，新车在外观和内饰上采用了全新的设计理念，并将于今年10月在全球范围内上市，那么，换代后的全新5系，相比现款5系又有哪些变化？
对于大部分车迷来说，外观部分的变化是尤其直观的，不少人在看过全新一代5系的外观图后，都纷纷表示看不懂，欣赏不来。其实要我说，全新一代5系在外观上属于运动兼商务风格，相比现款5系来说，车身整体线条更加锋利，突出车身的肌肉感和力量感，看惯现款5系再看全新5系，多少会有些不适应，这也是情理之中的事情。
前脸造型相当立体，通过大量折线、以及多个面的堆叠，形成一种独有的机甲感，中网采用家族经典的双肾格栅造型，并带有光带设计，外圈为金色镀铬件，机盖上方也加入了多条棱线，突出车头的力量感。
侧面造型修长且低趴，长机盖，短前悬以及更靠后的C柱位置，带来一种蓄势待发的俯冲效果，由于车顶采用了较为硬朗的溜背设计，加之双腰线看起来比较锋利，因此也让新车不再有老款5系的优雅感。
值得一提的是，C柱霍式拐角处带有“5”或“i5”的发光标识，这也是区分燃油版和纯电版的一大标志所在。
再来看车尾，新车并未采用时下流行的贯穿式尾灯，而是采用了分体式设计，不过灯组内部为长条结构，红白相间还是具有不错的辨识度。下方采用了上凸式的金色装饰件，与车头形成呼应。
相比于外观来说，全新一代5系在内饰部分的变化更大。众所周知，现款5系是一款注重驾驶乐趣的中大型的轿车，因此在中控台部分还是保留了足够的实体按键，以便于驾驶者盲操，而到了全新5系上，基本是全部推倒重来。
新车内饰换装了宝马7系的内饰布局，整体上采用极简科技风，12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏构成的双联屏，占据着中控台的视觉中心。此外，中控台取消了大量物理按键，取消鸡腿挡把，改为小型拨杆式换挡，换挡机构周围继承了多媒体控制功能按键，看起来就和造车新势力车型一样简单。
不过更让人意外的是在后排，很难相信，全新一代5系第二排上方还配备了一块中央悬浮式大屏，其屏幕尺寸达31英寸，分辨率为8K，并支持实时互联，关键是这块“大彩电”还是国产全新5系长轴版的专属选项。
这不禁让人感叹，曾被不少网友嘲讽的新能源“三大件”（理想汽车的沙发、大彩电、冰箱），如今也在宝马全新5系上出现了，这究竟是宝马点歪了科技树，还是迎合国人喜爱的行为？我们不得而知。
另外，新车也将配备BMW iDrive8.5车机系统、四区自动独立空调、Bowers & Wilkins环绕式音响系统等，据说新车后排座椅还将进行加长、加厚，带来舒适的乘坐体验，曾经的驾驶者之车，如今的豪华舒适座驾，没毛病。
动力上，全新一代5系国产版本将搭载2.0T+8AT动力，纯电版本目前暂不得而知。不过我们可以参考海外的i5 M Performance版本，也就是i5 M60 xDrive，它搭载双电机驱动系统，最大功率601马力，峰值扭矩820牛·米，0-100km/h加速时间为3.8秒，极速被限制在230km/h，如果解除限制应该还能更快。
写在最后：
能看得出来，全新一代5系进化是真的很彻底，无论是外观、内饰、配置还是设计，它都更像是一台新能源车，而非一台传统的豪华C级车，此外，为长轴版车型提供专属的后排大屏幕，无疑是一个十分“理想”的行为，这里没有对与错之分，只能说明在当下的消费趋势风潮下，新能源三大件（沙发、彩电、冰箱）似乎比燃油车三大件（发动机、变速器、底盘）更具有吸引力。
一向坚持纯粹驾控的宝马，选择在旗下最重要的新车型上这样去改变，也说明了宝马接下来推进电气化、智能化的决心。
【本文来自易车号作者汽湃，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
