本文目录一览：
最高续航600公里 奥迪E6L有望国产 竟是保时捷同平台
近日有外媒透露，纯电版奥迪A6（即奥迪A6 e-tron）或将命名为奥迪E6，紧接着国内也将一同跟进国产化，由一汽奥迪吉林工厂开启投产工作，并命名为奥迪E6L。据悉，新车将于2024年开始上市，定价或为65,000欧元起售（约合人民币48万）。
一分钟了解新车：
1.采用全新的家族式设计语言
2.风阻系数0.318Cd
3.基于PPE平台打造
4.最大续航550-600km
外观方面，奥迪的外观设计团队经理Sascha Heyde透露，奥迪E6将会有95%的设计元素源于奥迪A6 e-tron概念车。因此，单凭外观设计就能很好地与燃油版的奥迪A6做出区分，前卫感更加的强烈。
图：Audi A6 e-tron concept
通过当前给出的渲染图来看，量产版的奥迪E6的前脸将会采用更加细长锐利前大灯，下半部分配备尺寸更大、更低矮、更激进的侧进气口设计，在视觉上创造出强烈的视觉冲击感。
车身侧一如一如既往地采用电动车时下较为主流的简约车体设计，圆润的车身造型能够尽可能地降低整车的风阻系数。
尾部同样选择比较常规的贯穿式灯组设计，但考虑到这是奥迪的作品，预计量产车型的灯组内部将会拥有较多前卫的细节设计值得大家去推敲。
根据奥迪A6 e-tron的内饰渲染图可预测，奥迪E6的内饰设计将会采用全新的家族式设计语言，以极简为美，通过功能性高度集成化屏幕来营造科技氛围。
值得一提的是，目前大众已确认奥迪Q6 e-tron将基于安卓汽车操作系统打造新的娱乐平台，而奥迪E6也或将采用同款系统。
动力方面，奥迪E6将会基于与保时捷联手打造的PPE（Premium Platform Electric）平台所打造，采用后置电机布局，因此标准版车型即为后驱车型，同时奥迪计划E6入门车型的零百加速时间会在7秒内。
此外，前轴分别带有PSM或ASM两种型号的驱动电机可选，在第二颗电机的加持下形成e-quattro电动四驱系统，两颗电机联合可提供470Ps最大马力，峰值扭矩为800N·m，能够进一步提升性能以及车辆的抓地力。
紧接着，外媒还给出了一份关于国产版奥迪E6L的相关信息。通过文件披露，奥迪E6L将会推出Audi E6L Entry （后驱标准）、Audi E6L Main I（后驱长续航）以及Audi E6L Main II（四驱长续航）三个版本可选。
其中后驱标准版配备能量密度为83kWh的电池组，后驱长续航和四驱长续航则配备能量密度为100kWh的电池组，最大续航里程分别为550、600、600公里。百公里加速时间分别为7.6s、6.5s、5.7s。
值得注意的是，奥迪E6L风阻系数做到了0.318Cd，这对于一款旗舰级的纯电动轿车来说，风阻系数偏高了些，甚至还不如某品牌的纯电动SUV车型。因此教授对于这份资料的真实性有所保留。
参考奥迪A6的定位，未来量产后的奥迪E6未来将会面临Model S、奔驰EQE、蔚来ET7等车型。
特斯拉 Model S
指导价格：78.99-100.99万元
奔驰EQE
指导价格：47.80-53.43万元
蔚来ET7
指导价格：45.80-53.60万元
据奥迪设计主管Marc Lichte证实，未来还将会推出高性能版奥迪RS 6 e-tron轿车，并将于2024年正式亮相。届时新车将会拥有更为之夸张的运动套件加持，更宽的轮距以及更强悍的性能表现。
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
零跑c11续航多少公里
零跑c11后驱豪华版车款工信部给出的续航行程为480公里，后驱尊享版车款工信部给出的续航行程为600公里，四驱高性能版车款工信部给出的续航行程为550公里。零跑c11是零跑旗下的一辆中型纯电动suv，这一款车的轴距为2930毫米（mm），长宽高分别是4750毫米（mm），1905毫米（mm），1650毫米（mm）。零跑c11的后驱版车款电动机最大扭矩为360牛米，最大功率是200kw。四驱高性能版车款的电动机总扭矩为720牛米，总功率是400kw。这一款车配备了三元锂电池，三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。零跑c11的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架我觉得是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。 汽车之家报价
零百加速4.6秒，续航超600公里，极狐阿尔法T你觉得怎么样？
我觉得特别不错，这款汽车在生活中已经受到了很多人的喜欢，而且这款汽车的续航能力也是非常突出的。而且这款汽车的性价比特别高，有着非常好的操刀设计。属于中型SUV。嗯，价格非常的便宜，不会超过32万。
我觉得这款车辆非常的不错，而且外观设计非常的大气，非常具有科技感，而且是一款中型SUV车辆，还是由汽车设计大师亲自操刀设计的。
这是一款高端的智能电动品牌，续航在600公里以上，前脸部分是封闭式的中网设计，整体运动感十足。
我觉得极狐阿尔法T性价比很高，速度快、续航能力强，就很方便。
不得不说，市场变了，消费需求更是。体验逐步取代性价比成为新的消费入口，汽车不仅是代步工具，更是提升生活品质的一条途径。ARCFOX极狐 αT是高端智能电动品牌“ARCFOX极狐”推出的首款纯电动SUV车型，ARCFOX极狐αT 补贴后售价区间为24.19万-31.99万元，定位高端智能纯电SUV。对于ARCFOX极狐αT ，带鱼屏、4.6秒加速、600km+续航，试驾的感受总体来说就是诚意和实力缺一不可，恰恰它都有了。那么今天就让我们一起来看看零百加速4.6秒，续航超600公里，极狐阿尔法T到底怎么样？
在前脸部分，极狐阿尔法T采用了封闭式的中网，这也是目前电动车比较流行的设计，两侧灯组造型十分锐利，内部标配全矩阵式LED光源以及自适应远近光、自动头灯、大灯延时关闭等功能，科技感营造得十分到位。在下半部分两侧做出了通风口，形似两颗虎牙，底部则采用黑色网格状包围，突出了整体的运动感。
在侧面部分，阿尔法T的侧面造型非常的简洁，并且采用了隐藏式门把手的设计，值得一提的是，其风阻系数低至0.271Cd。轮胎方面，阿尔法T提供了235/50 R19和245/45 R20两种规格，实拍车型搭载的是米其林的轮胎。快慢充电口分别位于车身两侧的前翼子板上，左前翼子板为直流快充接口，右前翼子板为交流慢充接口。在快充模式下，阿尔法T电量从30%充至80%仅需35分钟。
在车尾部分，车尾的整体造型比较有层次感和精致感，大尺寸的车顶尾翼上集成了横贯式的高位刹车灯，十分醒目。尾灯也是横贯式的设计，使用了光带式的光源结构，点亮后的效果很炫酷。后杠造型和前杠相呼应，两侧也使用了散热孔的装饰造型，底部的护板位置则是使用了空气动力学的设计。内饰整体造型轮廓比较清爽干练，但是通过四块大尺寸的显示屏以及精致的做工用料还是体现出了很强的豪华感和科技感。四块大屏分别是12.3英寸的液晶仪表盘、20.3英寸中控屏、10.1英寸的空调控制区域触控屏以及一块8英寸的前风挡HUD组成的四屏互联系统，具有人脸识别、手势控制、语音交互等先进的智能化配置。另外，在高配车型配备了infiniti音响。
600公里国产纯电动suv
续航600千米国内纯电动SUV有什么？实际上国内纯电动SUV续航可以超出500公里早已非常好了，而可以做到续航600千米的很少，坚信许多小伙伴都不太掌握，下边咱们来强烈推荐这款纯电动SUV，坚信它非常值得选购。
威马EX5
补助后市场价：11.23-21.6三万
做为造车新势力，大伙儿一度猜疑威马的整体实力，直至第一份著作威马EX5逐渐交货客户后。威马EX5外型设计十分简洁，乃至连门拉手都使用了内藏式设计，前脸选用密闭式格珊设计，在其中威马logo还配有发亮led灯条，能够按照不一样情景闪烁不一样色调灯光效果。整车视觉冲击看上去显壮，2703mm的轮距相对于同等级流行SUV都需要大一些。
最有特点的一点取决于威马EX5在安全驾驶位一侧配备了可互动的车窗玻璃，能够表明电池容量、续航里程及其日程信息内容。此外新汽车还配备了当然视频语音智能化互动系统软件和面部识别技术性。
尾端设计则_有前脸看上去融洽，看上去好像多种多样层级叠在一起，尾端设计略微有点儿溜背，那样既能够有益流体力学，与此同时视觉效果上更为流线型。
走入车里中，总体依然以简洁设计为主导，在其中仪表台正中间置放的12.3英尺触摸显示屏较为引人注意，而且还适用转动，但是桌面主题早已固定不动，即便转动回来也是在视频在线观看或空调控制器的情况下，别的作用情况下全是必须竖起来才能够正常的应用。
驱动力层面，威马EX5配用了一套至大功率为160KW的纯电动力系统软件，综合性工作状况续航里程为460千米，60km/h匀速续航里程最大达600千米。
威马EX5是中国纯电动SUV中仅有续航里程可以达到600千米的，尽管仅仅匀速续航，可是这一主要表现对比别的纯电动车辆早已非常出色了。
百万购车补贴
