本文目录一览：
- 1、帕萨特和迈腾哪个更值得购买
- 2、迈腾和帕萨特哪个值得买？
- 3、迈腾和帕萨特哪个值得买
- 4、上汽大众帕萨特对比一汽-大众迈腾 谁更值得买？
- 5、尺寸价格接近，南北大众迈腾对比帕萨特，谁更值得入手
- 6、12款迈腾和帕萨特哪个值得买
- 7、12年帕萨特迈腾操控哪个好
- 8、帕萨特和迈腾怎么选 哪个更值得入手
- 9、二手迈腾和二手帕萨特谁更值得买？
帕萨特和迈腾哪个更值得购买
帕萨特和迈腾全部都是理想的决定，不一样的风格都能满足不一样消费群体的喜好。
帕萨特的前脸使用了大片面积U型格栅，在上下边沿和内部都拥有镀铬饰条来进行装饰。帕萨特还配置了LED大灯，大灯和格栅相映成趣，让这一个车头看起来大气磅礴。看起来是十分优雅又带者运动感的气息。迈腾的造型设计较为死板，使用了传统式风格的大众造型设计，看起来较为稳重，在造型设计上难以吸引住年轻群体的眼光。
帕萨特在大换代之后，外观参考的是美版的PASSATB8，而迈腾则可参考的是欧版的PASSATB8，这两个的风格是完全不同的。
车型特点
在动力这方面，两辆车的动力总车是同样的，全部都是EA888系列2.0T发动机+7速DSG湿式双离合变速箱的金牌动力组合。EA888这款发动机大家也是十分熟悉的，这款发动机使用双喷射工艺，添加了进气歧管喷射，至大功率做到162KW，至大扭矩350牛。
帕萨特的腰线是比较凌厉的，从前翼子板一直往后延伸到后尾灯的地方，腰线都是下压的，营造出一种动感效果，尾部设计也是比较简单的，采用的是线条折线进行连接，而英文标志logo在正下方。而迈腾的侧面表现也是比较干练的，从翼子板开始逐渐消失在后尾灯处。
迈腾会比较好。1、第一点是平台更有优势。虽然新款帕萨特已经亮相，但是在目前的国内市场当中，迈腾的平台优势依旧还是存在的，最起码在新帕萨特上市之前，MQB平台的迈腾依旧是领先的，这也就确保了现在购买迈腾在未来的维修保养上会更方便，而老款帕萨特因为平台即将淘汰，也会受到影响；2、第二点迈腾的设计更年轻运动。虽然新款帕萨特看上去更有视觉冲击力，但是毕竟还没有上市，而目前来说的话，迈腾的整体设计更加全面，无论是运动还是商务都有所照顾，而帕萨特的话更加沉稳，对于现在的购车需求来说，对比迈腾还是有一定的差距的；3、第三点就是保值率。迈腾在目前来看应该是保值率最高的车型，而新款平台的加持也是增加了这方面的一个实力。而帕萨特的话即将停产，新款一上市现款的帕萨特就会成为老帕萨特，保值率本来就不占优势再下滑一些，到时候亏的肯定更多。
迈腾和帕萨特哪个值得买？
迈腾和帕萨特是大众旗下的两款车型，两者在外观、内饰、动力等方面都有着各自的特色，因此也成为了很多消费者选择的对象。在这样一个选择困难症严重的时代，我们来仔细比较一下这两台车，看看它们在哪些方面有所不同。
从外观上看，迈腾和帕萨特都是属于长轴距车型，而迈腾的车头显得更加修长，线条感更强烈；而帕萨特的车头则更为厚实，看起来更有力量感。
在内饰方面，迈腾和帕萨特同样都以简洁大方、注重实用为主，但是迈腾的内饰却更加精致、豪华，一些细节设计也做得更好；而帕萨特则更加注重实用性，支持的储物空间更多，乘坐舒适度也更好。
在动力方面，两者的表现也不尽相同。迈腾搭载的是一台2.0T发动机，最大输出功率147kW，峰值扭矩320Nm，动力性能表现非常不错；而帕萨特则搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率108kW，峰值扭矩200Nm，虽然动力较迈腾略有不足，但是也足以满足一般家庭日常用车的需求。
最后，我们来看看价格方面。以全新车价格来看，迈腾的价格相对帕萨特要贵一些，主要是因为它在内饰、动力等方面有着更好的表现，更具有豪华感。不过，在购买二手车的时候，迈腾和帕萨特的价格相差并不大，这也给了广大消费者更多的选择余地。
综上所述，如果您更加注重车辆的豪华感、外观造型以及动力性能，那么迈腾无疑是更好的选择；而如果您更加注重车辆的实用性、乘坐舒适度以及价格方面，帕萨特则是更加值得推荐的选择。
迈腾和帕萨特哪个值得买
迈腾和帕萨特都是一个平台的车型，总体来说差别不大，迈腾采用mqb新平台，帕萨特还是使用的老PQ46平台，两款车都值得买。
帕萨特在大换代之后，外观参考的是美版的PASSATB8，而迈腾则可参考的是欧版的PASSATB8，这两个的风格是完全不同的。
从外观来看，两车的差距其实主要在于前脸，帕萨特主要采用镀铬饰条是横幅式的，内部也是配有竖向的黑色饰条，这样就进行了视觉切割。前大灯非常的平直，下包围采用的是贯穿式的进气口设计，雾灯与镀铬前唇的点缀，整体都给人一种大气的感觉。
迈腾的前中网采用的也是和帕萨特一样的镀铬饰条，但是它是用密集的竖向镀铬饰条装饰的，前大灯也是不规则的，显得更加的动感。下包围采用的是条形的进气口造型，两侧的线条非常流畅，加上包裹的雾灯，整体也是显得非常大气的。
迈腾汽车详细介绍：大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。
从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。
2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQBB平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持。
上汽大众帕萨特对比一汽-大众迈腾 谁更值得买？
易车原创?在20万元级别的中型车市场，上汽大众帕萨特和一汽-大众迈腾一直都是热门之选，它们既是同门兄弟，又是最直接的对手。同属大众旗下，从价格、设计、配置到动力等层面都有很多相似之处，这也令很多人选择困难，这两款车到底有何不同，如何做选择。本文就选择两车的中高配版本（豪华版），上汽大众帕萨特 23款 380TSI 豪华版和一汽-大众迈腾 23款 200万辆纪念版 330TSI豪华型，两车在易车App上显示上海参考价基本相同，20万元左右，来比比看到底谁是更合适的选择。
外观：帕萨特更商务 迈腾更年轻
帕萨特保留了一贯的商务气场，迈腾则大体延续了海外版车型的时尚设计。
另外帕萨特针对不同品味的消费者，还提供星空版前脸，更显时尚感，可以作为迈腾之外的又一选择。
大灯方面，帕萨特配备的是lQ.Light灵眸大灯，包括矩阵式LED大灯、智能随动转向、智能远光会车调节功能，提升了夜间行车的安全性。而迈腾仅配备LED大灯，需要选装矩阵式LED大灯和自适应远近光灯功能。
车身侧面，两车侧面造型基本一致，平直的腰线以及内凹的下侧裙，带镀铬饰条点缀，都显得修长而有力量感。
车尾部分依然是大众式的设计语言，富有层次感，且都用上了英文字样的车型标识，大众车型的尾部辨识度一直都挺高。
车身尺寸方面其实两辆车总体是差不多的，帕萨特在长、宽上更占优势，接近5米的车长是帕萨特的绝对优势，视觉上更大气，迈腾则更高一些。
内饰：帕萨特科技 迈腾时尚
帕萨特采用大众全新设计理念的智能数字座舱，体现的是科技感。木纹、钢琴烤漆饰板，以及大量软性材质的应用，也增加了一定的档次感。
迈腾保持了传统的T字形设计风格，经典的贯穿式空调出风口得以延用，中间还保留了圆形钟表，看起来更上档次。
从整体布局来看，两车最大的区别就在于，帕萨特将中控屏放在最上方，且向驾驶员一侧倾斜，有利于随时查看屏幕，更符合人机工程学设计，体现的是人性化。而迈腾中控屏放在偏下的位置，观察视线并不方便。
配置：帕萨特偏实用 迈腾偏安全舒适
车机方面，两车都搭载IQ.智慧车联系统，支持4G、CarPlay/CarLife、语音识别控制等功能，但迈腾缺少WiFi连接/热点、语音分区唤醒等功能。
安全配置方面，两车都搭载达到L2级驾驶辅助系统，像车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警、车道保持辅助、全速自适应巡航等驾驶辅助功能都配备齐全，这点值得表扬。
此外帕萨特还配备PLA智能泊车辅助系统，该系统可以自动识别垂直和水平两种车位，对于新手或者女司机来说非常友好，再也不用担心停不进车位里了。
座椅配置方面，帕萨特配备的是真皮座椅，在靠背和坐垫区域还采用打孔工艺，透气性更好。
迈腾配备的是仿皮座椅，对于这个级别的车型来说有些不厚道了，不过双拼色座椅配合菱形纹理设计，视觉上还是比较美观的。
另外帕萨特的后排座椅配备2个睡眠头枕，舒适性更高，这个配置在同级车中比较少见。并且后车窗还配备了手动遮阳帘，为后排乘客营造更舒适的休憩空间。
迈腾的后排座椅提供的是普通头枕，同时也没有配备后排遮阳帘，在人性化上有所缺失。
其他配置方面，帕萨特提供360°全景影像，迈腾仅有倒车影像。
帕萨特还提供前排手机无线充电，迈腾也没有。
最后来一张配置对比，从表中不难看出，两车在配置上各有偏重。个人认为，帕萨特多出的一堆配置在日常用车中使用频次更高，而迈腾更偏重安全层面以及方向盘换挡和加热等舒适性体验。无论是从性价比角度还是实用性来看，都是帕萨特配置更有优势。
重头戏：帕萨特动力更充沛
动力方面，虽然两车均提供1.4T与2.0T高低功率三套动力可选，但本文对比车型中，帕萨特搭载了2.0T高功率版发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。
而迈腾搭载的是2.0T低功率版发动机，其最大功率137kW，最大扭矩320N·m。也就是说帕萨特的动力要比迈腾提升10%左右。
反应在驾驶层面就是帕萨特加速更快，其官方给出的0-100km/h加速时间为7.4秒，而迈腾是8.9秒，1.5秒的差距体验上还是很明显的。
但不论是燃油经济性还是零百加速表现，两者相比于同级别一众竞争对手，都不甘示弱，依然是目前的同级标杆。
至于其他变速箱以及底盘方面，两车都如出一辙，兼顾驾驶乐趣和乘坐舒适性，整体的体验几乎是相同的，所以这一点基本可以不做比较。
编辑总结：从整体对比不难看出，帕萨特依然保持着商务座驾的稳重感和高级感，配置也以实用为主。而迈腾更偏向时尚设计，年轻化和运动感是主基调，但同价位下，配置和体验上都不及帕萨特。所以怎么选应该很清楚，同样的预算，对配置和动力有要求的用户，首选毋庸置疑是上汽大众帕萨特。
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尺寸价格接近，南北大众迈腾对比帕萨特，谁更值得入手
知嘹汽车/MR
现在很多汽车厂家都会推行双车战略，其中大众汽车就是比较早在国内推行双车战略的车企。在中型车市场中，大众汽车就根据南北大众进行了区分，分别推出了一汽－大众迈腾和上汽大众帕萨特两款车型。
迈腾和帕萨特均基于大众MQB平台打造，发动机、变速箱、底盘几乎一样。两者之间的主要区别在于尺寸、设计、配置等方面。对于一般消费者来说，这两款车型非常接近，选择起来实在是有些困难。下面就让我们从多个角度，分析一下迈腾和帕萨特究竟应该怎么选择。
谁的设计更年轻？
在大家的传统印象中，帕萨特都是沉稳商务的风格，跟年轻似乎没有什么关系；跟帕萨特相比，迈腾很长时间都是更加年轻、运动的那一个。不过来到了最新版本的车型上，两者似乎颠倒了过来，帕萨特的设计反而要更年轻、运动。
现款帕萨特提供了两种造型的前脸设计，一种是大众家族式的多横条造型，另外一种则是星空样式的前脸造型。以星空版为例，点阵式的中网设计配合上贯穿式的LED灯带，看起来非常年轻，符合当下年轻消费者的审美；迈腾在设计上贯彻了大众的家族式风格，车头使用分层的设计，大量横向线条的运用让视觉效果看起来更宽。通过大量镀铬饰条的运用，迈腾的车头造型看起来沉稳且商务，符合我们对德系车一贯的印象。
来到侧面，帕萨特在车身上使用了一条简洁有力的线条贯穿整个侧面，看起来比较修长。帕萨特使用了后三角窗的设计，这也是帕萨特跟迈腾区别最大的地方；迈腾的侧面造型依然是商务的风格，车身上没有太多复杂的线条，仅使用了一条简单有力的肩线贯穿整个车身。迈腾没有使用后三角窗的设计，而是采用了一体式的后门造型，拐角的造型让侧面看起来更加沉稳。
帕萨特在车尾使用了贯穿式的尾灯设计，具有极高的辨识度；迈腾的车尾造型依然是德味十足，四平八稳的造型配合上分体式的尾灯，让人一看就知道这是一台大众。
在车身尺寸部分，帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距为2871毫米；迈腾的长宽高分别为4865/1832/1471毫米，轴距则是2871毫米。在车身尺寸的对比中，帕萨特的优势相当明显。
谁的配置更高？
来到车内，帕萨特和迈腾都使用了大众家族化的设计语言，车内由大量横向的线条组成。两者都使用了贯穿式的空调出风口设计，增强了横向宽度的视觉观感。帕萨特的中控液晶屏位于中控台顶端，迈腾的屏幕则是位于空调出风口之下，这也是最容易分辨帕萨特和迈腾的地方。
在配置部分，在两者都选用330TSI高配车型的情况下，配置基本上处于同一水平。两车均搭载了L2级辅助驾驶系统、前排座椅均支持加热和通风的功能等。两者在细节配置上有所区别，迈腾相比帕萨特增加了后排侧气囊、膝部气囊、方向盘加热等功能；帕萨特则是增加了360度全景影像、自动泊车入位、后排手动遮阳帘等配置。
动力都有什么差别？
帕萨特和迈腾均提供三种动力可以选择，分别为280TSI、330TSI、380TSI三种动力其中280TSI版本搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最高输出150匹马力，峰值扭矩为250N.m，传动部分匹配的是7速干式双离合变速箱；
330TSI车型搭载2.0T低功率调教发动机，最高输出186匹马力，峰值扭矩320N.m；380TSI车型搭载2.0T高功率调教发动机，最高输出220匹马力，峰值扭矩达到了350N.m。传动系统部分，两款2.0T发动机均配备的是6速湿式双离合变速箱。
开起来怎么样？
动态体验以帕萨特的330TSI版本作为参考，也就是2.0T低功率版本。虽说是2.0T低功率车型，不过得益于DSG变速箱出色的传动效率，帕萨特的提速效率还是很高的，急加速时的表现不会明显弱于那些大于200匹马力的对手。双离合变速箱换挡速度快，面对驾驶员踩下油门的加速指令，变速箱可以及时降档的动作。
转向是经典的大众风格，低速手感轻盈，日常挪车比较轻松；高速手感变得更加扎实，以获得更好的稳定感。底盘的调教是舒适的风格，面对中国式的井盖、减速带时，底盘能够有效化解冲击，并给车内乘客带来厚实的质感。大众中型车隔音静谧性也是有口皆碑，日常驾驶时，动力总成发出的噪音并不算多，从底盘传来的声音也是经过了处理；高速路况下可以感受到帕萨特良好的密封性，至少跑到法定限速上限时，车内乘客无需刻意提高交流的音量。
帕萨特。1、性价比高。12款帕萨特落地价在20万左右。而12款迈腾落地价在23万左右。2、舒适度高。帕萨特属于美版设计，相对比较沉稳大气，悬挂调教上，帕萨特也比较贴近美系风格，比较柔软，乘坐舒适性更高一些。迈腾属于原滋原味的欧版设计，动感时尚。
12年帕萨特迈腾操控哪个好
1. 2012款迈腾和帕萨特哪个好
两个我都有过，之前的帕萨特是13年买的，当时帕萨特和迈腾外观没什么区别，之后看到新迈腾，新平台，很喜欢外形，比较年轻化，如果你年轻一些我觉得新迈腾就不错，动力也足，有些运动感吧，比之前的帕萨特提速快，不过最近我在街上也看见了19款的帕萨特，可以说外形变化挺大，如果你年龄稍大一些，我觉得新款帕萨特就合适，空间好像更大一些，挺稳重的，而且外形感觉变得有些往c级车靠拢，比迈腾高端一些，适合家用。对于一些车的参数我也不太了解，就是自身感受，希望能有用。
2. 2013款帕萨特和迈腾哪个好
首先外形，其次内饰布局，再次轴距迈腾长那么一丁点，1.8帕萨特贵些，配置好些，2t迈腾贵些，配置好些，最后细算下来帕萨特性价比高些。有人说门帕萨特偷工减料，只用一根拉链，那说明那人太外行了，奔驰，法拉利都用的设计他们怎么不去说那些车偷工减料啊，那是一个简化的设计，使门在能固定位置的同时轻便，唯一不满的是帕萨特的钥匙，确实该换换了，还有最后一点，我刚接了2013款1。8尊荣，能少一万五，13款迈腾才出，估计优惠很少
3. 2012款迈腾和帕萨特哪个好些
12年的帕萨特更值得购买。
大众迈腾和大众帕萨特属于同一个平台的产品，两个车型本质上的区别并不大，但是由于目标客户人群有所不同，所以在外观和内饰的设计上有比较大的区别，迈腾属于原滋原味的欧版设计，更加动感时尚，帕萨特属于美版设计，相对比较沉稳大气，悬挂调教上，帕萨特也比较贴近美系风格，比较柔软，乘坐舒适性更高一些。
4. 2011款迈腾和帕萨特哪个好
两款车的性能基本一致，两款车的配置和动力基本相似，这两款车没有好坏之分，主要根据买车的实际用途来决定。
迈腾和帕萨特这两款车分属南北大众，迈腾属于一汽大众，帕萨特属于上汽大众，从汽车的造车理念来讲，上汽大众更偏向于中国汽车消费市场，汽车的成本控制更加明显，汽车的外观和实用性更加符合中国消费者对汽车的需求。
一汽大众偏向于造车，汽车的做工和用料更加厚道，迈腾这款车具有原汁原味的德国品质，帕萨特这款车就是大众本土化的设计理念，更符合中国消费者的用车观点，相对于迈腾这款车而言，汽车的配置稍微有些减少。
这两款车都是基于大众全新的MQB平台打造，汽车的发动机都是采用了2.0T高低功率发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱，大众迈腾的官方指导价格为18.61-30.91万元，大众帕萨特的官方指导价格为18.49-28.28万元。
全新改款之后，两款车的外观不同，大众帕萨特更加商务，迈腾的外观在注重商务的同时还具有一定的运动气息，两款车的操控和硬件配置基本是一致的，在油耗和降噪方面，迈腾这款车的表现更好一些，从舒适性和内饰方面来讲，帕萨特的内部空间比较大，坐在车内给人一种舒适的感觉。
这两款车的动力参数基本上是相同的，无论是商务接待还是家用，都能够满足日常的使用，这两款车都定位于B级轿车，在中国汽车销售市场的销量也一直保持着领先的地位。
5. 2012款迈腾和帕萨特哪个好开
12年到现在差不多十年了，迈腾会比帕萨特省油。
6. 19款迈腾和帕萨特哪个好
这两款汽车都是德系合资车型09款迈腾和帕萨特相比，个人感觉帕萨特要好一些，原因如下：1、首先从外观方面说起。虽然两款车都是大众家族化的设计风格，但是明显帕萨特会更加的硬朗；
2、这种硬朗并不是大众车十多年前的那种硬朗设计，十几年前大众的车型只是采用一些生硬平直的线条让人觉得这款车就是男士开的车，帕萨特这种硬朗是车身柔中带刚，从前脸或者是侧面看非常有层次感。所以帕萨特在外观设计上会比迈腾更胜一筹。
7. 20款帕萨特对比迈腾新款哪个好
建议选择帕萨特
驾驶感受对比:帕萨特偏舒适 迈腾偏运动。
首先，同属于330TSI车型，帕萨特和迈腾的动力总成完全一致，两车都搭载了1.8TSI发动机并匹配7速双离合器变速箱，发动机最大功率为180马力，最大扭矩300N·m。
8. 2015款迈腾和帕萨特哪个好
在14款迈腾和帕萨特之间选择，我选择迈腾。
这两款车都是大众旗下的主打车型，在市场上有较高的认可度，市场保有率都挺高，各方面性能都不错。单就迈腾和帕萨特这两款车作比较，我可能会选择迈腾，因为我感觉迈腾无论从哪一方面看，都要比帕萨特好一些。
9. 2014款帕萨特和迈腾哪个好
2014年的大众帕萨特车型和迈腾车型相对比。推荐购买大众帕萨特。
帕萨特车型和迈腾车型属于同一个级别的产品，都是大众旗下针对公务车市场而设计的中型车。在做工用料以及舒适性方面，两个车型都是不错的。在机械素质方面，两个车型的发动机与变速箱基本上都是同样的产品，所以没有任何区别。
但在细节设计上，大众帕萨特车型的后排空间乘坐舒适性要比迈腾车型更好，所以这里推荐帕萨特车型。
帕萨特和迈腾怎么选 哪个更值得入手
帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 迈腾 都是基于PQ46平台打造，帕萨特是从B5的基础上改换PQ46平台，迈腾是延用PQ46平台并经过进一步升级改造而成，理论上讲新帕萨特的定位要比全新迈腾低一些。帕萨特取自美版PASSAT，迈腾为欧版PASSAT车型，新迈腾的配置豪华舒适。萨特更多突出的是实用稳重，适宜商务家庭两用。
帕萨特和迈腾哪个更值得入手 哪款车更值得入手
1、外观上
迈腾长宽高为4865mm、1820mm、1475mm，轴距为2812mm，帕萨特长宽高分别为4870mm、1834mm、1472mm，轴距为2803mm，迈腾的轴距比帕萨特多出9mm。外观，整体区别并不大，帕萨特更稳重一些，迈腾B7L更加时尚，符合部分年轻人的口味。
2、设计上
迈腾的大灯设计，融入了时下流行的LED日间行车灯 元素 ，15颗LED灯围绕着远光灯柱，熏黑的大灯底色，非常具有运动风格，圆形与棱形的结合设计，加上透镜的运用，对夜晚的行车安全性提高不少。帕萨特采用镀铬“双飞翼”造型，熏黑设计显得炯炯有神，帕萨特同样配备了LED示宽灯，沿着灯组下方曲折回转的15颗日间行车灯设计巧妙。
3、空间动力上
全新帕萨特空间表现稍好，动力两者不分伯仲前面说过，全新帕萨特与迈腾轴距同为2871mm，都拥有优秀的乘坐空间，但帕萨特在长、宽、高数据上均占优势。所以整体来看，帕萨特后排的乘坐空间显得要更为宽松，特别是膝部空间的表现。此外，全新帕萨特的后排头枕升级为包裹式航空睡眠头枕，可以让后排乘客在休息的时候头部可以很好的固定与支撑。
小结： 新帕萨特采用全新家族式设计风格，颜值在提升的同时也更加时尚动感，所以整体看起来比迈腾更有高级感。而迈腾典型的德系车稳重的造型设计会俘获了不少低调沉稳的消费者，而且配置、空间、动力各方面表现也很优秀，总体而已挑不出太多毛病。至于哪款车更加适合你，消费者可以根据自己的喜好和用车需求来选择。
（图/文/摄： 唐彦彦）
@2019
二手迈腾和二手帕萨特谁更值得买？
你好！如果你是要买二手车的话，我觉得还是买迈腾比较好，因为迈腾的性能相对来说比帕萨特要好很多。谢谢！
您好!很高兴为您解答问题,以下是我为您提供的解答内容：
用我亲身的体验告诉你，迈腾好不好我不清楚，但是帕萨特是真不要买。我家当初买过一辆新的帕萨特，又烧机油，电路有经常故障码，各种灯泡也经常会烧掉。开了好几辆日本车了，十年多的也有，灯泡在不磕碰的情况下一个都没坏过。你可以研究研究迈腾，帕萨特放弃吧。
看哪年的车了，帕萨特早些年的神车，近几年不行了。
关键你看他们形成了多少公里这是非常重要的他使得时间长短。得看这个别光看表面
如果你是要买二手车的话，我觉得还是买迈腾比较好，因为迈腾的性能相对来说比帕萨特要好很多。
