本文目录一览：
- 1、开雪铁龙的人是什么档次？
- 2、雪铁龙c6开出去档次很低吗
- 3、开雪铁龙的人什么档次
- 4、开雪铁龙的人基本是懂车的人
- 5、雪铁龙属于什么档次的车
- 6、汽车品牌档次划分
- 7、雪铁龙c6 属于什么档次
- 8、雪铁龙c5在欧洲是什么档次
- 9、雪铁龙c5在欧洲是什么档次？
开雪铁龙的人是什么档次？
在当前汽车市场中，雪铁龙作为法国的品牌，一直备受广大消费者的喜爱。尽管雪铁龙在中国市场上的销售不如一些本土品牌那样出色，但是其优异的性价比和良好的安全性能还是吸引了很多人，尤其是年轻人的关注。
目前，雪铁龙在中国市场上的主力车型包括C4、C5、C3-XR、C4L等，其中C4系列车型是雪铁龙在中国市场上最受欢迎的车型之一。该车型以其出色的外观设计、舒适的乘坐空间以及丰富的配置和良好的动力表现，在年轻消费者中广受好评。
雪铁龙作为欧洲品牌，自然而然地具有一定的高档气息。在国内市场上，雪铁龙的定位主要是中高档，与别克、斯柯达等品牌竞争。它所提供的车型不仅拥有良好的品质，而且在动力性能和安全性能方面也有所突破。尽管价格相对一些国产品牌有些贵，但是其高品质和高性价比仍吸引了大批消费者的关注。
虽然雪铁龙在使用过程中并没有太多需要特别注意的地方，但是我们在开车时还是需要遵守一些基本规则。首先要注意驾驶速度，不得超速行驶，以免发生交通事故。其次，要保持车辆的清洁卫生，避免异味、细菌滋生，影响人体健康。最后，在使用一定时间后，需要根据厂家的维保要求进行必要的保养和维修，保持车辆的平稳性和安全性。
总的来说，开雪铁龙不仅是一种消费方式，更是一种生活态度。在这个物质和信息高度发达的时代里，我们不仅追求快速和方便，更重视品质和生态环境。作为一种高品质的车辆品牌，雪铁龙在市场上的表现是非常不错的。但愿雪铁龙能够继续保持其高品质的产品和良好的服务，并赢得更多中国消费者的喜爱和信任。
雪铁龙c6开出去档次很低吗
雪铁龙c6开出去档次不低，雪铁龙C6曾经属于雪铁龙史上最豪华的汽车。
雪铁龙作为法系车，一直以来旗下车型都充满浪漫的气息。雪铁龙C6曾经属于雪铁龙史上最豪华的汽车，但是好景不长，后来停产。如今的雪铁龙C6国产化以后定位高于自家的中型车雪铁龙C5，它的外观造型前卫，整车修长大气，特别的具有现代时尚气息。
它的车身尺寸为4980＊1858＊1475mm，轴距为2900mm，在空间方面的表现依然出色。雪铁龙C6搭载了1.6T与1.8T两款动力的发动机，均匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为167马力和204马力。其中1.6T车型的表现属于够用的类型，起步速度中规中矩，表现一般化。
但是在涡轮介入以后加速感还是不错的。同时在行驶的过程中表现的非常的稳当，底盘悬架表现一流，丝毫不输BBA，再者车内的静谧性非常的不错，座椅的舒适度也不错。1.8T的车型除动力稍微强劲一些外，整体表现基本一致。
雪铁龙c6内饰配置：
在内饰方面，依旧是以稳重的风格为主，整体上的布局比较简洁，横平竖直的线条也带来了公正干，银色的镀铬饰条进行拼接之后，也多了年轻的气氛。镶嵌式的中控大屏，矩形的空调出风口，似乎在向大众进行学习，为了迎合消费者的喜好，也逐步的向国内的市场进行妥协。
中控部分采用的依旧是软材质的包裹，所以无论是摸起来还是看起来都有着很不错的表现。在动力方面，这款雪铁龙C6搭载的是1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.6T的发动机最大输出功率可达167马力。
最大的扭矩可达245牛·米，而1.8T的发动机最大输出功率可达204马力，最大的扭矩可达280牛·米，全系匹配的都是6档手自一体的变速箱。
开雪铁龙的人什么档次
开雪铁龙的人就比骑自行车的人高一个档次。
不懂车的自以为是！！！
开雪铁龙的人基本是懂车的人
1、C5适应人群较为广泛其C5本身便是集运动性能及舒适性能为一体的高档豪华轿车欧系车本就较属于较内秀的车系，具备经济能力的懂车的较成功的人士，都适合此车；30多岁如果不啃老，开雪铁龙爱丽舍并不丢人，应该是很骄傲；我七月份订的世嘉，九月份到货还没拿到手，所以不好说值不值得但是在订车之前也是咨询了很多老司机还有周围的懂车的朋友，单位的司机说一般懂车的人有不少都喜欢雪铁龙的车不是我说的，不喜欢的人不要拍我哈说。
2、标致雪铁龙作为法系车的代表，个性分明，优点缺点都十分明显喜欢的人觉得车三大件过硬品质好性价比高通常优惠力度很大用车经济实惠，很多车主反馈一般开个10来年没有大毛病这也是很多车主选择标致雪铁龙作为家用车的主要原因 同时；相信许多汽车密都发现了这样的一个问题，就是在汽车市场上面去买东风雪铁龙的车的人非常的少那么大家也会感觉到十分的疑惑，因为这样的一款汽车在之前也是比较火热的，为什么现在去购买的人这么少其实就是由于一些市场占有；我的审美觉得不是，运动操控及前卫的外观属于年轻人的车代表有本田思域现代菲斯塔，SUV马自达cx4。
3、因为很大程度上，买车其实代表了一个人的喜好和需求，但不可否认的是，有些人在选择买车的时候还是会考虑面子的作为一款中级车，他的后备箱支撑杆设计的太差了，开闭过程中连杆也会挤进后备箱可以说雪铁龙c6根本没有；标致汽车是由法国最大的公司进行制造，光从这一点就可以看出，它一定会有很好的销量，因为技术方面绝对过关，不仅如此，标致公司还吞下了我们熟悉的 雪铁龙 公司，此公司之所以有这么强的实力和他的丰富的经验是有密切的关系的；这也是跟自身有很多关系，虽然外观个性，有的人会第一眼就会喜欢上，但是并不受所有人都能接受这种独特独立的造型较高的价格，配置却很少，完全不符合国内消费者的观念因此，消费者自然不愿为标致雪铁龙等这些法系车；你很焦虑雪铁龙在底盘方面优势的典型例子是C5，底盘相对于其他同级车来说是非常优秀的但是C5多年没有变化，让国内车主有些尴尬尤其是每年国内市场都有新花样的时候，就更不吸引人了这恐怕也是本次车展大力推出C6的。
4、法系车进入中国的时间比大众还要早，在上个世纪80年代，中国的一线城市出租车与公务车都是雪铁龙，所以大家对法系车的认知还是比较早的，而曾经的雪铁龙富康更是被称为汽车老三样之一，总得来说法系车早期在国内还是过得比较；这个不好说，一般都是比较成熟的人吧汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决；09年买了国内生产的第一代世嘉20自动挡，准备今年年底换新车了，肯定是不会再考虑标志雪铁龙的产品就驾驶安全性来说世嘉是没问题的，但做工的粗糙品控问题是非常大的可以说我们这批老车主世嘉有的问题我们都碰。
5、这也和它本身有很大关系虽然有些人会因为它个性的外观而第一眼就喜欢上它，但并不是每个人都能接受这种独特独立的造型价格较高，配置却很少，完全不符合国内消费者的观念所以消费者自然不愿意买标致雪铁龙等法国车2；我们可以把DS当做是雪铁龙旗下的高端品牌，因为该品牌隶属于法国雪铁龙汽车公司PSA旗下，是法国汽车工业顶级设计的豪华汽车品牌早在2011年，DS品牌就被雪铁龙汽车集团收购，旗下产品作为标致雪铁龙的新时代豪华汽车品牌进入中；比较畅快外观虽然有些朴实，没有那么多出彩的地方，但是相对比较亲民的价格来说，这款车很值得入手第二辆车，雪铁龙C5，这款车主要是使用了多气门设计的20l及v630l两款发动机可以选择同时也采用了顺序换挡操纵的。
雪铁龙属于什么档次的车
雪铁龙属普通的档次的车。
雪铁龙知名品牌创立者是安德烈·雪铁龙，他一定没有想起，他创建的雪铁龙在未来造就这么多不太可能，雪铁龙造就了欧洲地区第一台批量生产车；以前轮驱动技术性开始了汽车工业生产新时期；完成了人们第一次借助机械设备能量跨过亚欧的创举等。
但是雪铁龙最近几年的体现或是不尽人意，没有体现出法系车领导者精神实质，对我国顾客销售市场没有做好多方面的调查，商品一直是设计方案与众不同单独，车内饰却十分随便，与同等级车系对比，雪铁龙等法系车都没什么优点可说。
雪铁龙优点
从1919年推出第一辆车开始，雪铁龙便多次引领整个汽车行业，创新性地研究出了前轮驱动和独立的前悬架、液压气动悬架技术、电子液压悬挂系统、PHC自适应液压稳定技术等不同时代的先锋技术。
一系列的技术革新都有一个内核，即创造出更优异的动态舒适体验，说白点，就是同时做到操控性与舒适性。看似是“鱼和熊掌不可兼得”的无解难题，却在雪铁龙这里找到了一个最优解。
汽车品牌档次划分
汽车品牌档次划分奢侈品牌这个级别的车品牌基本都是超级跑车和超级豪华车。他们是顶级轿车的杰出代表。包括劳斯莱斯、兰博基尼、宾利、保时捷、玛莎拉蒂、法拉利、阿斯顿马丁、布加迪、科尼赛克、帕加尼、克尔维特、迈巴赫、、迈凯轮、Zenvo、、西贝尔。豪华品牌事实上，豪华车品牌的概念越来越模糊，甚至很多品牌都横跨在豪华和豪华之间。但相对于超级跑车或超豪华车几千万的价格，豪华品牌车型的价格区间在百万左右。包括奥迪、阿尔法罗密欧、奔驰、宝马、红旗、吉普、捷豹、雷克萨斯、凯迪拉克、路虎、林肯、讴歌、乔治巴顿、沃尔沃、英国菲尼迪。高端品牌这个阶层的汽车品牌很多，其中不乏历史悠久的汽车厂商，包括本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、标致、雪铁龙、ds、大众、斯柯达、特斯拉、现代、福特、雪佛兰。低端品牌近年来，国产自主品牌一直在高端和低端发展。希望看到更多自主品牌向上发展，包括吉利、长安、哈弗、领克、WEY、北汽、名爵、奇瑞、荣威。
汽车品牌档次划分人们经常会比较不同的汽车品牌。某某品牌高端，某某品牌太低端。品牌等级的界定没有标准，不同的人在划分的时候会有自己的看法，主要是和大家分享讨论。奢侈品牌这个级别的车品牌基本都是超级跑车和超级豪华车。他们是顶级轿车的杰出代表，很多厂商在其他制造领域也做出了更大的贡献。包括劳斯莱斯、兰博基尼、宾利、保时捷、玛莎拉蒂、法拉利、阿斯顿马丁、布加迪、科尼赛克、帕加尼、克尔维特、迈巴赫、、迈凯轮、Zenvo、、西贝尔。豪华品牌事实上，豪华车品牌的概念越来越模糊，甚至很多品牌都横跨在豪华和豪华之间。但相对于超级跑车或超豪华车几千万的价格，豪华品牌车型的价格区间在百万左右。包括奥迪、阿尔法罗密欧、奔驰、宝马、红旗、吉普、捷豹、雷克萨斯、凯迪拉克、路虎、林肯、讴歌、乔治巴顿、沃尔沃、英国菲尼迪。高端品牌这个阶层的汽车品牌很多，其中不乏历史悠久的汽车厂商，包括本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、标致、雪铁龙、ds、大众、斯柯达、MINI（查成交价|参配|优惠政策）、特斯拉、现代、福特、雪佛兰。低端品牌近年来，国产自主品牌一直在高端和低端发展。希望看到更多自主品牌向上发展，包括吉利、长安、哈弗、领克、WEY、北汽、名爵、奇瑞、荣威。
雪铁龙c6 属于什么档次
雪铁龙c6属于B级车档次。
雪铁龙C6作为雪铁龙品牌顶级车型，突破了以往的豪华车概念，在具有优雅、精致、豪华等特性的同时，又让我们看到了它独特的个性以及与众不同的魅力。雪铁龙C6是风格，舒适，安全的体现，是雪铁龙品牌理念的完美诠释。
雪铁龙C6共创版配备有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及疲劳驾驶提醒等，多功能方向盘为真皮材质，支持上下/前后调节，座椅也采用皮质包裹，前排座椅支持电动调节以及加热、按摩功能，再加上2900mm的轴距车内的乘坐空间比较舒适，是妥妥的B级车水准。
车型简介：
C6传承了品牌的基本价值之一：创新。驾驶台是全新的设计：驾驶员拥有线条纯净的仪表盘、中央大屏幕以及抬头显示信息装置。
该装置将车速、GPS方向指引、远光灯显示等重要数据和标志投射在车挡风玻璃上，使驾驶者无需低头看仪表盘便知车辆行驶的状况以及下一步行驶方向，大大提高了驾车安全性。在安全方面的第二个保证是采纳了在C4和C5车上获得成功的“无意识越线警报系统”。
如若驾车者因疲劳或犯困而使高速行驶中的汽车压着行驶线或偏离行驶车道，该系统便会自动振动坐椅以提醒驾驶员。
在实际试驾中发现，如果车辆左侧越线，座椅左侧振动，右侧越线则反之。如果打转向灯，该功能暂时解除。有统计显示，法国30％的车祸均因驾驶员过度疲劳而越线驾驶造成，该系统将大大减少这方面的交通事故。
雪铁龙c5在欧洲是什么档次
法国车，这是一个让人又爱又恨的东西。喜欢的人觉得法国车绝对值得，不喜欢的人觉得法国车不值那个价，尤其是法国人的傲慢，总让人觉得不食人间烟火。然而，法国汽车在中国市场有过自己的辉煌，在中国也出现过像富康这样著名的神车。然而，随着时代的发展，人们买车的选择越来越多，法国车在中国市场已经开始走下坡路。说到法国车，我们不禁要提到一款让人又爱又恨的车，那就是雪铁龙C5。法律体系中汽车的百年历史在这里就不详细介绍了。诞生20多年的雪铁龙C5，是雪铁龙引以为傲的产品。它集操控、安全、人性化、科技、品质于一身，使得C5不仅在海外市场获得众多奖项，更让C5在法国乃至欧洲取得傲人的销量，逐渐获得全球消费者的广泛认可。特别是雪铁龙独有的魔毯技术、超舒适座椅以及拥有多达20项专利的主动式油悬架系统等。，都让雪铁龙C5在欧洲乃至世界闻名。可惜，在一些中国消费者眼里，什么魔毯，什么舒适，什么液压悬挂，这些都不重要。这些傻事还不如独立悬架牛逼。当国内消费者普遍将BBA归为高端车的时候，欧洲的雪铁龙C5能跟得上宝马5系这样的车型，而在很多欧洲人眼里，什么宝马奥迪雪铁龙，在我手里，这些都只是手推车。如果一定要给欧洲的C5打个分，我个人认为品牌力可能不如宝马、奥迪、奔驰，但PSA集团拥有的技术专利数量比宝马、奥迪要大得多、强得多。与此同时，雪铁龙在欧洲基本成了烂大街车型。百万购车补贴
雪铁龙c5在欧洲是什么档次？
在中国市场里面，销量最高的是德系车，其次是日系车，然后就是国产车，美系车和韩系车销量也还行，销量最惨的就是法系车，现在基本上没有什么存在感；对于法系车，相信大家都知道标致和雪铁龙，这两个品牌原来销量比现在要很好多，但是随着用户偏移，使得这两个品牌的4S店变少，最终导致销量逐步下降，从质量方面来看，法系车还是挺不错，尤其是底盘方面，看看各种玩漂移的车型，很多就是用法系车。法系车雪铁龙C5在国内的存在感并不强，那么就会有人在问，它在欧洲是什么档次？
首先雪铁龙C5定位就是B级轿车，国内的厂商指导价是在20万左右，这个价格相对比欧洲同级别车型，比如大众帕萨特，那么还是低一些，这个是在国内汽车市场的表现，那么在欧洲汽车市场，雪铁龙C5又是什么样的档次？雪铁龙C5上市已经有20多年的时间，这期间有过不少更新换代，它将操控、安全、人性化、科技与品质融汇一身，这使得C5不仅赢得了海外市场的许多奖项，也让C5在法国，乃至欧洲销量中取得了傲人的成绩，并逐渐获得世界各国消费者的广泛认可。
雪铁龙是法国品牌，所以法国总统座驾就有雪铁龙C6，而雪铁龙C5是兄弟车型，自然影响力也不会差，从欧洲市场来看，雪铁龙C5的档次感也不低，不说跟大众帕萨特同级，但是也不会像中国市场，完全没有存在感，不过在动力上面，雪铁龙C5更新还是慢了些。从车身尺寸来看，雪铁龙C5的长宽高分别为：4825*1860*1480mm，轴距为：2815mm，是属于一款标准的B级轿车，在动力上面，它是搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机，相对比大众帕萨特的1.4T和2.0T涡轮增压发动机，那么中高档车型还是差一些，雪铁龙C5传动采用的是6挡手自一体变速箱，底盘配置四轮独立悬架。
在欧洲汽车市场里面，豪华品牌就是奔驰、宝马、奥迪等，这个跟中国市场没有什么区别，而比较普通的品牌就有大众、斯柯达、雪铁龙、标致等，其中从欧洲市场反馈的情况来看，雪铁龙C5档次感还是可以，但是在销量上面，它依然不是很出色，相对比大众帕萨特，那么还是有较大的差距，不过不会像在国内市场，完全被消费者们给忽略，这个可能跟法国本土汽车品牌相对较少有关，整体来看，雪铁龙C5都是一款B级轿车，档次感会比紧凑型轿车要高。
雪铁龙c5在欧洲是D级车，对应国内B级车 ，欧洲比较认可的是小型车，像雪铁龙和标致的主要销量基本来自欧洲。
开了十年别克凯越，没出过啥毛病，就换了两次电瓶。想换车快一年了。2021年没少看了车。本田雅阁和思域，大众的帕萨特和CC，韩系的索纳塔，美系的君威君越，还有国产红旗。都看不上眼，没有入手的冲动。我买车不是为了买二手，是好开，耐用，旅游和享受。就在4S店做过一次首保。其余的就在车店保养下就行了。本打算在日系德系中选一款。可是看了一年没有看中的。要么价格偏高，要么配置太低，颜值低，看不上。直到看到了凡尔赛c5x，眼前一亮。然后查凡尔赛的配置，到4S店看车，试驾。都挺满意。尤其是颜值高，配置高，特别科技。最重要的是亲民的价格深深打动了我。是我的菜。果断入手了势不凡，好车不怕晚，期待提车哟……
法系车，是欧洲最流行的一款车之一，有“弯道之王”的称号，外观稳重不失大气，但还是远远不能与奥迪宝马相提并论。
天逸车主川AT48Q0，6??万公里发动机异响4儿子一直拖到11万公里都没有维修过打厂家电话不下20次也没有个结局方案[左捂脸][左捂脸][左捂脸]说实话这车不值的买，我的车是1.8丅
雪铁龙C5在欧洲属于D级，对应国内B级车，C5目前在国内主要是1.6T发动机和爱信6AT的变速箱，2019年上半年欧洲新车销量：在D级市场中，中标致508卖的最好，欧宝Insignia（别克君威）位于第二，斯柯达速派第三，大众迈腾和CC分别位列第四第五，至于C5的排名，我没有找到。雪铁龙C5在欧洲的档次还是可以，只是欧洲市场对D级车并不是很接受，就像丰田凯美瑞、大众迈腾也仅仅销量一般。
这个与国内市场基本上是翻天覆地的区别，相比于雅阁迈腾这样的中高级轿车在国内市场月均1-2万的销量，欧洲市场最好的D级车半年销量只有13913台，差不多国内一个月不到的销量。卖的最好的是标致508，据说在欧洲市场该车与宝马3系齐名，可见标致品牌在欧洲市场还是非常被认可的。其次是斯柯达的速派和大众的迈腾，凯美瑞则只有2107的销量，找了一下C5，虽然和508都是PSA集团下面的中高级轿车，但是并没有找到该车的销量。
欧洲市场的喜欢什么样的车？
由上面可以看到D级车在欧洲市场并没有很受欢迎，欧洲比较认可的是小型车，包括小型轿车和小型SUV，像标致208、雷诺CLIO、丰田雅力士、福特嘉年华都是销量非常好的车，在SUV中，雷诺卡缤（国产科雷缤）、标致2008都是非常畅销的车型，大一点的SUV中日产逍客、大众途观都非常的畅销。对比国内市场的日系、德系、美系、日系混战，欧洲汽车市场对本田的汽车品牌比较保护，就像雪铁龙和标致的主要销量基本来自欧洲。
雪铁龙C5的档次
在国内市场，C5虽然与凯美瑞、雅阁等都属于中高级轿车，但是销量上则千差万别。C5主要是搭载了1.6T的发动机，匹配爱信6AT的变速箱，外观设计相对中规中矩，后排空间比较局促，底盘的稳定性非常好，这也是雪铁龙在国内不多的使用独立悬架的车型。
雪铁龙C5在欧洲的档次还是可以的，之前雪铁龙C6曾经是法国总统座驾，作为仅次于C6的车型，C5的档次自然也不能太低。但是档次和销量往往是分开的。虽然C5档次不错，但是销量并不怎么样，不仅在国内汽车市场，在欧洲市场也是如此。
