本文目录一览：
- 1、试驾昊铂GT：高颜值、高性能，适合年轻人的首款电动轿跑
- 2、高颜值纯电动车型 30万级颜值出色的纯电车推荐
- 3、合资车“卷”起来也疯狂，起亚赛图斯如何示好年轻人？
- 4、日韩A级轿车对比，伊兰特、卡罗拉谁才是年轻人的更优选择？
- 5、高颜值强动力 年轻人10万级SUV最优选传祺GS3·影速
试驾昊铂GT：高颜值、高性能，适合年轻人的首款电动轿跑
金九银十正是汽车销售的旺季，这不一到10月份各车企就在晒9月的销售成绩，多家车企洋溢着喜悦。其中广汽埃安9月销量为51596辆，同比增长72%，再创单月销量新高。1-9月广汽埃安累计售出350986辆，同比增长93%。
广汽埃安取得如此成绩，得益于市场终端优惠力度和产品性价比，目前旗下拥有“AION”与“Hyper”双品牌。最近上市的昊铂GT市场表现不错，官方表示新车上市半月订单量已经超2万辆，9月1日，昊铂GT新增三款710版本车型，售价区间为23.99万~25.99万元，新车在续航、智能化方面都有很强的竞争力。近日，我们也试驾了昊铂GT?710 后驱超充MAX版，也是该系列的顶配车型，一起来聊聊这款车的亮点。
首先是颜值，拉风的造型着实吸睛。前脸部分采用了名为“风刃格栅”的造型设计，一体式仿生格栅配上两侧犀利的大灯，再加上运动化的包围设计，给人带来了很强的视觉冲击感。
侧面轿跑气质突出，车身线条十分流畅轻盈，简单几笔便勾勒出大溜背的车身轮廓，呈现出前低后高的俯冲式视觉效果。采用了隐藏式车门把手设计，悬浮式车顶、无框车门、低趴的车身、19英寸运动化轮毂、蓝色卡钳等元素，让它的运动氛围十分强烈。
当然，最拉风的还是名为“风舞旋翼”的前门设计，可根据车辆周围的障碍自动开启相应角度，即便在较窄的停车位也能方便前排乘客出入，完全展开后就如同长了一对翅膀一样，非常吸睛。
比较高级的是充电口盖可以在中控屏上控制开关，也可以语音控制。以往开有些纯电动车的时候，打开充电口盖比较费劲，而昊铂GT打开充电口盖就非常方便，关的时候也可以通过充电口旁的按键直接关闭，实用性非常强，同时也充满高级感。
车尾部分，整体视觉还是非常丰满圆润的，不过，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是分体式灯组配置，加上三段式的电动尾翼，运动气息更加强烈。电动尾翼可以在中控屏上控制，可设置为随着车速变化开关电动尾翼。
在这次试驾中，开着昊铂GT在我们小镇上穿梭时，确实吸引不少的乡亲父老的关注，也有几位年轻朋友前来问这台车的价格。不仅在外观上有独特之处，昊铂GT的开启方式也很赞。在老家，家住六楼没有电梯，我下楼在车上拿东西的时候没有带车钥匙，但这时候有卡片钥匙，只需要对着门把手一刷就解锁了，同样的锁车的时候也是对着门把手刷下就行了。除了车钥匙、卡片钥匙可以解锁外，也可以绑定手机，通过手机远程控制启动，以及远程控制空调等都是可以的，用起来非常的方便，一改传统用车的习惯。
空间方面，昊铂GT定位中大型车，车身尺寸为4886x1885x1449mm，轴距为2920mm，加上电动汽车本身架构优势，所以在空间方面的表现还是非常优秀的。在五座布局下，前后排的头部和腿部都有着足够的活动空间。桶状设计的座椅包裹性极强，能够给予驾乘者腰部充分的支撑性，久坐也不会感到太累。而且主副驾均为电动座椅，可以加热和通风，主驾还拥有按摩功能。
进入车内，昊铂GT的内饰采用和特斯拉Model 3一样的简约风格设计。作为广汽埃安的高端新能源汽车品牌，这辆昊铂GT在内饰用料方面挺舍得的。门板、中控台能摸到看到的部位都使用软质材料覆盖，中央通道部位使用带有灰色木纹饰板覆盖，边缘使用银色线条装饰，看着是比较精致的。全液晶仪表盘尺寸为8.8英寸，尽管屏幕尺寸不算大，但能显示的功能参数足够全面。中间的多媒体屏幕尺寸为14.6英寸，用的是高通骁龙8155P芯片，系统的反应速度是比较流畅丝滑的，只是一些功能隐藏在二级或三级菜单里面，熟悉后还是比较好找。
昊铂GT在辅助操控方面也基本上做到满配，全系L2级辅助驾驶级别，全速自适应巡航、360°全景影像、自动变道辅助等常用配置均未缺席。比较良心的是，昊铂GT全系车型都配备了23个扬声器，并支持杜比全景声。
试驾的时候，体验了高速领航系统，当驶入高速路段之后，仪表盘上会显示相应的灰色图标，此时拉动两下换挡拨杆即可开启高速领航功能。NDA系统是可可以通过路况自行选择通行效率更高的车道，而且不用打灯，它可以实现自主变道超车。
同时，在主道汇入闸道时候，它可以提前清晰的规划变道路线，从左到右，然后进行降速，整个过程挺流畅。在通过曲率较大的匝道时，首先车身姿态基本上处于划线中间，转向角度和车速的把控都还可以，基本上没有出现需要接管的情况。
动力方面，昊铂GT有两种动力配置，电机最大功率分别为180千瓦和250千瓦，最大扭矩355牛·米和430牛·米，0-100km/h加速时间分别为6.5秒和4.9秒。试驾的这台车是顶配，实际体验过程中，能感受到昊铂GT的动力很充沛，急加速时，也能提供一些推背感。
还有一个大家比较关心的电池问题，它采用广汽专用的弹匣技术，在安全性上还是非常可靠的，并且电池组可以做到首任车主终生质保，从续航来说昊铂GT有三个版本可选，分别是续航560公里、600公里和710公里。
昊铂GT在驾驶模式的设置上，除了常规的节能、舒适和运动之外，还提供了一个可以自由无级调节的个性化模式，对于转向手力、加速响应、制动响应都可以按照自己的需求来进行定制。
在技术方面， 昊铂GT基于AEP3.0纯电平台及星灵架构打造，具有更好的轻量化和能耗表现。此外，昊铂GT还实现了前后比重50:50，配合AICS智能底盘系统、ne-box线控制动系统、DMC动态扭矩控制单元，ASTC 智能主动稳向和DTCS直驱扭力控制等系统带来更好操控体验。
高速过弯时，整台车的操控性能表现也十分优秀。随动性和灵活性让我们几乎忘了这是一台自重不轻的电车。“稳”是最贴切的形容词。车头的指向性也非常好，侧倾控制的非常到位。这台车的动力输出很讨喜，整个提速发力的过程表现得十分匀称，这种节奏感实在太甜美了，在市区里开着，起步和超车都很舒服。
写在最后
全新一代高端纯电专属平台AEP3.0平台让昊铂GT的后驱优势十分明显，此外还拥有大空间、高续航和高性能等优势。而星灵架构也让昊铂Hyper GT的灵魂更加有趣，通过AICS智能底盘系统，昊铂GT拥有着低至5.3米以内的同级最优转弯半径，驾驶起来更轻松。在竞争激烈的国内新能源汽车市场，昊铂GT凭借着高颜值、高配置受到了不少年轻人的青睐。
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高颜值纯电动车型 30万级颜值出色的纯电车推荐
目前，众多的纯电动车型中，高颜值的车型不在少数，但是能够做到高颜值的同时，还能兼具高性能的车型却是少之又少。所以今天零零柒车邦德就为大家带来了3款高颜值纯电动车型，它们的官方指导价基本处于20-30万元左右的价格区间，希望能够在之后大家购车时作为参考。
比亚迪汉EV冠军版
官方指导价：20.98万元-29.98万元
这款车型的外观很有辨识度，大面积封闭式前格栅搭配贯穿式镀铬饰条，加上修长的车身设计以及贯穿式LED尾灯组，很受当下年轻人的喜爱，而且车色还增加了专属的冰川蓝车漆，开在大马路上，后头率绝对够强。在车身尺寸方面，车型的长宽高为4995×1910×1495mm，轴距是2920mm，空间表现比较友好。
车辆全系配备DiLink15.6英寸自适应旋转Pad，集成了5G和双频定位导航技术，此外，全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、手机无线充电、宽温域高效热泵空调、独立分区氛围灯等配置也都有搭载，可以说入门即高配。而且除了入门版车型外，比亚迪汉EV冠军版还配备BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCW后向碰撞预警系统和DOW开门预警系统、HiFi级丹拿音响，而高配车型还配备了方向盘加热功能。
在动力方面，比亚迪汉EV冠军版提供前驱版和四驱版两种车型，其中前驱版车型的最大功率为150千瓦、168千瓦或180千瓦，最大扭矩为310牛·米或350牛·米，四驱版车型的最大功率为380千瓦，最大扭矩为700牛·米。续航方面，比亚迪汉EV冠军版提供506公里、605公里、610公里和715公里四种版本，可供消费者选择。
结语：
作为一款国产自主品牌的纯电动轿车，比亚迪汉EV冠军版外观很耐看，配置方面也很丰富，而且入门版车型的续航里程也保持在了500公里以上，杜绝了我们的日常续航焦虑问题，满足了我们出行的需求。
蔚来ET5
官方指导价：32.8万元-38.6万元
蔚来ET5是十分典型的新能源车型的设计，它采用了封闭式前进气格栅，整体车头看起来简洁且具有科技感，也很符合年轻人的审美。在车身尺寸方面，车型的长宽高为4790×1960×1499mm，轴距为2888mm，前排的座椅采用了一体式运动造型，相对软硬适中的填充能为我们带来更强的支撑和包裹，乘坐空间上总体来说也OK。
内饰方面，蔚来ET5的车内布局很清晰规整，大面积的皮质面料包覆带来细腻的触感，并且还搭载全新NOMI Mate 2.0人工智能系统，配备12.8英寸AMOLED中控屏，整体的一个语音交互系统的识别能力和响应能力都非常灵敏，使用起来会比较舒心。
动力方面，蔚来ET5零到百公里加速4.3秒，采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，百公里到零制动距离33.8米。在续航方面，该车采用了75/100千瓦时的电池组，所对应的纯电续航里程分别为560/710公里，这个成绩在目前的新能源汽车市场中，也绝对是属于种子选手。
最重要的是，如今蔚来全国有超过千座换电站，也就是说蔚来ET5和其他所有蔚来车型一样，具备换电的“独门优势”，你只需通过车机系统或者手机APP上预约下单，不仅可以看到每个换电站电池存放的信息，也可免除排队的麻烦，便利性很强。
结语：
蔚来ET5这款车型更注重实用性和更高层次的智能驾驶体验，内饰方面也兼具了不错的豪华质感，尤其是在用料工艺方面也非常考究，不过这款车型的起始售价偏高，如果你预算本身就充分的前提下，那么这款车型可能会是个还不错的选择。
飞凡F7
官方指导价：20.99万元-30.19万元
飞凡F7在外观方面，前脸采用了封闭式设计，灯组也非常紧跟时下纯电车型“细眉小眼”的风格。车顶线条运用了溜背的设计，这样的设计除了好看之外就是可以最大程度地降低风阻系数。在车身尺寸方面，飞凡F7的长宽高分别为5000×1953×1494 mm，轴距为3000mm，空间优势很明显。
在内饰方面，飞凡F7搭载了一体式43英寸超大屏，大屏由10.25英寸液晶仪表、15.05英寸AMOLED中控屏及12.3英寸副驾屏组成，同时采用了和 EQS 类似的一体化封装设计，视觉观感尤为震撼，操作起来也很便捷，而且还装配了同级最大的8英寸后排屏，集车控与娱乐功能于一体，可以调整后排空调、氛围灯、音响等设置。
在座椅方面，前排座椅拥有70mm同级最厚座垫填充，支持14向电动调节、加热通风按摩等功能；主驾拥有580mm同级最长座垫和同级唯一腰部热石按摩功能。对于后排乘客，飞凡F7在半独立式设计的基础上采用了超长座垫，结合靠背电动调节、加热通风等功能，乘坐舒适度相比同级别车型，也会更加舒适自在。
动力方面，飞凡F7具有单电机与双电机两种动力布局。其中，后驱单电机车型的电机最大功率250kW，最大扭矩为400N·m，0-100km/h的加速时间为5.7s；四驱双电机车型的电机总功率400kW，总扭矩为700N·m，0-100km/h加速仅3.7s。在动力电池部分，飞凡F7配备了两种不同的电池配置，电池电量分别为77kWh和90kWh，搭载了90kWh的两驱车型的CLTC最大续航里程为666km。
而且值得一提的是，飞凡F7还采用铝合金轻量化底盘，搭配前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，能够让我们在日常的驾乘过程中，很好地规避掉一些路面上的颠簸，整体的行驶质感很强劲。
结语：
从飞凡F7整体产品力来看，即便是售价30万多的顶配版本，也展现了与价格相符，甚至超过了价格的竞争力，舒适性、科技性各方面的表现都很不错，整体性价比也比较高。如果买来当作家用的话，推荐长续版本。
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合资车“卷”起来也疯狂，起亚赛图斯如何示好年轻人？
在刚刚过去的上海车展上，起亚推出又一款全球车——赛图斯，包含两个动力4款车型，官方指导价为10.99-13.99万元，同时官方还给出了八重购车礼，综合优惠后仅9.99万元起。相比于同级合资竞品车普遍高于11万的价格，赛图斯的性价比还真的是很不错的。同时，在配置上它也不输于以高配置见长的自主品牌。
作为一台定位于入门级家用SUV，起亚赛图斯有着很潮的外观设计、高出同级的配置和超出预期的驾乘体验，是非常适合年轻人选购的第一台车。首先，就是它的高颜值，是吸引年轻人的首要条件。
全面进化的外观内饰???
作为起亚推出的新一代车型，同时也是一款在全球市场颇受欢迎的新车型，赛图斯外观延续了全新的对立统一家族式设计风格，前脸非常有辨识度和运动感。LED前大灯采用起亚最新的Star map照明概念，点亮后很有科技感。
侧面的高亮黑外后视镜是侧面的点睛之笔，集成加热电动折叠功能。来到尾部，相对来说整体设计不如前脸，后保险杠采用的全新高亮黑简约设计保险杠，看起来更有高级感。
进入车内，赛图斯给人的第一感受就是起亚知晓中国消费者需要什么。10.25“炫彩仪表盘与10.25”智能显示屏连屏设计，视觉上使内部空间更加宽阔，科技感更强。
在配置上，赛图斯也是非常齐备，包括驾驶席六向电动调节座椅、前排座椅带加热通风、后排座椅角度可调、后排中央扶手&杯托、TYPE-C接口支持27W快充、手机无线充电、自动空调、多色动态氛围灯、BLE蓝牙钥匙、360度全景影像等，这些让用户的驾乘舒适性大幅提升。
此外，赛图斯还拥有同级最长的车长和领先同级别的内部空间和装载空间，车身长度4,385mm，轴距2,630 mm。其中前排头部空间1018mm，后排头部空间980mm；前排腿部空间1051mm，后排腿部空间1000mm。实际体验来看，这台小车内部空间确实毫不局促，后排腿部空间也非常宽敞。
智能化超越同级竞品
在年轻用户最为关心的智能化方面，赛图斯尽管处于入门级，但在智能化方面并没有缩水。赛图斯搭载全新升级的Kia Connect智能互联系统，可进行S-OTA升级。系统操作流畅显示清晰，内置了爱奇艺、QQ音乐等主流App。
系统支持双音区识别，可以根据用户位置对车窗及空调进行控制。内置全新百度智能导航，支持微信互联、手机百度APP互联、地点回避、智能化路线选择、组队出行等功能，还可与ADAS联动，精准实现驾驶辅助功能。
同时，系统还支持ETCP停车场自动支付服务、代客模式、后排静音模式、语音备忘录功能等功能，可以说起亚这套车机系统已经做得非常本地化了，丝毫不输于自主品牌车型。
在智能辅助驾驶方面，赛图斯提供同级别中最丰富、最领先的L2+级智能驾驶辅助系统，包括基于导航智能巡航控制、车道保持辅助、高速公路驾驶辅助、智能限速辅助、前方防止碰撞辅助、车道防止偏离辅助、驾驶员注意力警告、智能巡航控制等功能。
1.5L动力经济耐用节油
赛图斯提供1.4T和1.5L两款动力可选，这次“达车汇”体验的是1.5L车型，搭载Smartstream动力系统。据了解，这套动力通过高效的控制以及高精度的打造，确保了30万公里以上的运转耐久性。
从参数上看，赛图斯1.5L发动机最大输出功率115马力，最大扭矩143.8牛·米，相比于同级的XR-V、途铠，基本不相上下，但它是油耗是同级最低的。与之匹配的链条式智能无级变速器（IVT），无论是正常驾驶还是急加速时，这套系统还是表现较为默契的，日常驾驶没有问题。
将赛图斯驶上高速路，以120km/h的时速巡航时，1.5L动力并没有感觉动力不足，超车时深踩油门也是没啥大问题。而在高速状态下，赛图斯NVH也是值得称赞的，在车内交谈也不需要很大声音即可，在同级车中属于较为高级的。
悬挂方面，起亚赛图斯配置的是多连杆式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合，实际体验来，面对颠簸路面和减速带，它的表现都是超出预期的。另外值得一提是，在打转向灯时，液晶仪表会显示侧后的影像，这对于新手司机变道还是非常实用的，且在仪表显示不会影响中控屏导航。
总的来说，起亚赛图斯整体表现是超出预期的，无论是配置还是驾乘体验上，同时在价格上也是最实惠的。如何消费者想选择合资入门级家用SUV的话，赛图斯无疑是不错的选择！
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日韩A级轿车对比，伊兰特、卡罗拉谁才是年轻人的更优选择？
虽然近些年国产品牌抢占了不少的市场份额，但在A级燃油轿车领域里，合资品牌的地位却仍是相当牢固。确实，对于十万左右的产品来说，合资产品的可靠性、稳定性都要更胜一筹，而且在“内卷”的大环境里，论产品配置合资产品的竞争力也在不断增强，如此对于很多想要选择人生第一台车的消费者来说，一台十万左右靠谱的合资A级轿车还是不错的选择。
而合资A级轿车品类又是一个神车辈出的领域。就比如卡罗拉和伊兰特这一对老“冤家”，在国内都是数百万级的销量。前者作为“常青树”多年屹立不倒，且前些天刚刚推出新款车型；后者以高颜值出道成为众多新潮年轻人的首选，据悉也将于下半年进行产品改款。那么对于消费者来说，如果从造型设计、驾乘体验等方面进行对比，两款同为现象级神车的产品，谁会更符合当下人们的挑剔的口味呢？
高颜值的伊兰特，谁能不心动？
汽车消费人群的年轻化趋势已经是不争的事实，而年轻用户在购车对比的过程中，势必对外观设计有着极高的追求，特别是能够拥有一辆高颜值的A级车，赚足回头率也是一件非常有面子的事情。
那让我们先来回顾一下现阶段A级车市场普遍的设计风格吧，像德系宝来的家族式套娃设计略显“年代感”，虽然能让家里老一辈心生喜爱，但年轻人已经不会再为“套娃”买单，相比来看日系的卡罗拉有了让人眼前一亮的特征，但全新卡罗拉在设计语言上和上一款依旧没什么太大区别，还是一款平平无奇的TNGA设计。
相比而言，第七代伊兰特的出现则让用户看到了与众不同，参数化宝石图案前格栅、楔形LED日间行车灯、参数化宝石切割魅影腰线、H型贯穿式尾灯、参数化运动轮毂等元素，让第七代伊兰特的视觉效果更加运动，轿跑式的溜背效果也让消费者产生了十足的驾驶欲望，但点燃年轻人内心激情的其实是沉浸式座舱设计，采用了同级独有的包裹式设计，飞航式换挡杆更带来纯正的驾驭激情，这样的A级车谁能不心动？
“任性”动力+超大空间，同级难寻对手
对于选购一辆A级车的年轻用户来说，一辆车的动力和空间也是他们选择这款车的重要原因，高动力车型能在高速超车、短距离加速过程中显得游刃有余，而大空间车型也不再让储物需求捉襟见肘。
首先，在透露第七代伊兰特的动力之前，不妨先看下同级高热度车型全新卡罗拉用的都是什么动力系统，全新卡罗拉的燃油版本为用户提供了1.5L和1.2T两种动力选择，分别拥有121马力和116马力，虽然说燃油经济性非常优秀，但在实际踩油门的过程中，却让用户感受不到充分的加速推背感，动力输出偏弱。
第七代伊兰特为用户提供了1.5L和1.4T两种动力选择，其中1.4T发动机的最大马力达到了140Ps，峰值扭矩为211N·m，完全可以给予消费者较为突出的驾驶乐趣。此外，在燃油经济性方面，根据WLTC综合油耗数据显示，第七代伊兰特的1.4T车型的百公里综合油耗仅为5.58L，甚至比全新卡罗拉的1.2T版本车型还要低0.3L。
空间方面，很多用户都会觉得A级车型的空间不够用。但作为一款高品质A级车，第七代伊兰特却带来了越级空间体验，车辆的车身尺寸为4720mm*1810mm*1415mm，2720mm的轴距更达到了同级最长，甚至比全新卡罗拉还要多出20mm，这也就意味着第七代伊兰特能够塑造出更优秀的纵向乘坐空间，事实上，凭借着优秀的车身尺寸，第七代伊兰特的空间表现在同级之中也是难寻对手。
对于生活在新时代的年轻用户来说，他们的用车需求和老一辈之间已经发生了明显的变化，而车企要想抓住年轻消费者的心，就得紧跟潮流，推出更有产品力、更具设计感的车型。如果用一句话来形容第七代伊兰特，我想“年轻运动的皮囊下，隐藏着高品质A级家轿的灵魂”最为贴切。
而除了优秀的产品力，北京现代还为消费者带来了惊喜礼遇：5-6月期间，想要购买第七代伊兰特的用户可直接享受购置税全免、送商业险、终身免机油的万元购车优惠，如果最近有买车打算的消费者，可以前往经销商店进行咨询！
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高颜值强动力 年轻人10万级SUV最优选传祺GS3·影速
【车言道讯】如果用一句话形容现代年轻人的消费观，那么就是“该省省该花花”。作为新生代，已经逐渐告别了过度消费，变得越发实际起来，面子和里子一样都不能差。而全新一代传祺GS3·影速正是瞄准了年轻人这一市场特性，凭借自身独特魅力，上市即出圈，吸引了无数消费者的目光。
全新一代传祺GS3·影速给我们的第一印象是惊艳。它基于GPMA架构打造，采用“威甲飞翼”设计理念，赋予车身灵动的线条和凌厉的棱角，看上去更时尚和前卫。影速前脸有着家族式的星钻菱影设计风格，同样也融合了自己独特的机甲设计理念，锐利的切割线条带来了肉眼可见的运动氛围。两侧大灯组造型也更多面和立体。车辆整体更加具有运动感，让人不由得想起机械战士。
作为一款家用SUV，传祺GS3·影速不仅具备超高的颜值，空间也是不容小觑。全新一代传祺GS3·影速4410mm/4446mm（常规版/R-STYLE版）*1850mm*1600mm的长宽高，2650mm的同级最长轴距，让全新一代传祺GS3·影速秒变移动的家。此外，21项储物空间、5项灵活储物设计，配上同级别唯一纯平地台设计、后排座椅全平放倒、行李箱二级调节、超大可开启式全景天窗等，全新一代传祺GS3·影速就是一个移动的house，家用出游全满足，十分适合现在年轻人对于露营等需求。
在店端体验的过程中，我们不仅感受到传祺GS3影速的外形与空间魅力，还体验了一把驾驶的快乐。作为一款SUV，GS3影速搭载“中国心十佳发动机”——广汽钜浪动力第三代1.5TGDI发动机，最大功率130KW，最大扭矩270N·m；匹配曾获得“世界十佳变速箱”的七速湿式双离合变速箱，通过双流道增压器技术等多项技术不断优化和调校，全新一代传祺GS3·影速R-style版实现了同级最快百公里加速7.5s，做到起步即冲刺，不愧为国民高性能SUV的代表之作。油耗够省、空间够大，全新一代传祺GS3·影速动力更是够“劲”，剑指中国最强性能小钢炮。
先仔细看看参数，影速全系标配第三代钜浪动力的1.5T发动机，最大功率130kW最大扭矩270N·m与之匹配的是7挡湿式双离合变速，官方百公里加速时间7.5秒，WLTC综合油耗6.18L/100km。可见，动力系统整体表现属于中上水平，这样一款实力全面的小型SUV，对年轻人来说，开起来会有足够的信心，起步的加速感就很不错。
在实际体验中?一踩油门，车就猛地向前窜了出去，对于一向开车稳重的我们来说，还真有点小惊喜。不敢相信这样一款小型SUV，原来是个实足的小钢炮。更意外的是，行驶一段时间，我们还以为开了运动模式，但事实上，一直使用的是经济模式。而切换到舒适模式，更像是运动模式，动力输出明显加快，转速也迅速攀升，特别是起步阶段，窜动感更明显。同时，动力的输出更激进。换成运动模式，GS3影速就更显暴躁……作为一款家用车，动力绰绰有余。
车言有道：全新一代传祺GS3·影速不仅以行业首创3年8折保值换购政策，打破小型SUV保值率天花板，还用百公里6.18L的超低油耗、媲美紧凑型SUV的大空间、远超电车的动控性能，完美诠释“省、大、劲”的产品内涵，为消费者提供了10万级SUV最优解！作为影系家族的全新成员，价值一路狂飙的全新一代传祺GS3·影速，将成为广汽传祺新的增量引擎，引爆小型SUV细分市场！
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