本文目录一览：
- 1、朋友不建议我买CX4，马自达cx4最大缺点非常明显
- 2、朋友不建议我买CX4
- 3、马自达cx-4优缺点
- 4、朋友不建议我买CX4，马自达cx4最大缺点非常明显
- 5、马自达cx4是最不保值的车吗？
- 6、颇有争议的马自达CX4，这款车究竟有哪些致命缺点？
- 7、马自达cx4真实口碑怎么样
- 8、各位大师，请问一下，马自达CX4怎样？有什么缺点？
- 9、马自达cx4怎么样？故障率高么？
朋友不建议我买CX4，马自达cx4最大缺点非常明显
马自达 c x4 因其作为轿跑SUV的外观而受到年轻人的喜爱。再加上充沛的动力和一流的操控，真的没有丢马自达的脸。在我准备入手一个的时候，一个朋友不建议我买CX4，说它销量不好。从数据来看，每月4000辆的销量记录确实可见一斑。为什么它的销量涨不起来？这些通病是隐藏的吗？
为了解决大家心中的疑惑，通过各平台对比，总结了马自达CX4的五大致命伤:
1.减震太硬。
马自达作为主打跑车的公司，在民间也被称为“亚洲 宝马 ”被称为CX4，在举世闻名的创驰蓝天技术加持下，骨子里透着浓浓的运动气息。说到运动，它的悬挂肯定有点硬，运动时需要提供良好的支撑，会牺牲后排的舒适性。快速通过减速带时，后排测试者会有短暂的屁股和座椅分离。
2.隔音差
根据经验，大多数跑车都有隔音方面的通病， 马自达CX-4 难逃一死。虽然厂家宣称对其隔音性能进行了大幅提升，但车辆原有的噪音水平调节较差，改进后仍远未达到优秀水平，尤其是发动机噪音。加速时高速爆发，难免车内通讯需要放大，但有人代替了这种声音，所以众说纷纭。
3.油漆很薄。
也离不开日系车的缺点，没有“在上面画画。喂不饱。有车主反映，车的漆面有点黑，很软，感觉分分钟就能用手指甲把漆挂下来，真的不如德系车。
4.有异常噪音。
从车质网了解到，有不少马自达CX-4车主投诉过车辆异响，如方向盘、底盘、车轮、车窗升降电机、发动机、汽油泵等异响这些主要是车辆配件和电器的问题。
5.后排空不够。
虽然前排空室和 昂科威 塞拉一模一样，但是由于马自达CX-4的后轿跑造型，“低平”车身的设计对后排空影响很大。头腿空很紧凑，中央地板凸起。如果后排有三个人，中间朋友的坐姿显得有些尴尬。
以上是马自达CX-4的缺点和通病，技术缺陷不多。如果你抛开这些缺点，更看重它的外观、动力和操控，那么恭喜你，它真的值得入手。
@2019
朋友不建议我买CX4
马自达汽车CX4凭着轿跑车SUV的外型，备受年轻朋友的钟爱，再再加上充足驱动力和一流的操纵，实在是_有丢马自达汽车的脸，正想准备下手一台的情况下，有盆友不建议买了cx4，说它的销售量不好。查看材料发觉，每月4000辆的销售量战况的确可见一斑，为何它的销售量却站不起来，是否掩藏这一些通病缺点呢？
为了更好地解除我们内心的疑虑，历经多方面服务平台的比照，汇总了马自达汽车CX4五大致命性缺陷：
1、避震太硬
马自达汽车做为主推运动的汽车企业，民俗也有着“亚洲地区宝马五系”之称，CX4在闻名世界的创驰蓝天技术性支持下，内心深处透着浓烈的运动气场。说到运动，它的悬挂系统必然有点硬，必须在运动中保证优良的支柱性，那样会放弃后排的舒适度，在迅速根据橡胶减速带时，后排测试工程师发生短暂性臀部和坐椅分离出来状况。
2、隔音降噪不太好
据经验交流，大部分运动车系都是有隔音降噪层面的通病，马自达汽车CX-4也逃不过一劫。尽管生产商自称为巨大改进了它的隔热性能，但车子本来噪声这方面的功底校准较弱，改进后依然与出色水准相差甚远，尤其是汽车发动机噪声，加快时的高速旋转暴发，车里沟通交流免不了必须变大响声，但有些人则换置这类响声，因而仁者见仁，智者见智吧。
3、车漆偏薄
一样离不了日系车缺点，在车漆上_有“下足料”，有买车人意见反馈车漆面有点儿黑色斑，并且车漆过软，觉得是用指甲一下子便可以把车漆挂下来，这一点上的确不如德国车。
4、存有异响
从车质网中认识到，许多马自达汽车CX-4买车人以前举报过车子异响的难题，有汽车方向盘异响、汽车底盘异响、车轱辘异响、车窗玻璃升降机电动机比较严重异响、汽车发动机异响、油泵异响等，这种主要是车体配件及家用电器难题较多。
5、后排内存不足
尽管前座室内空间与昂克赛拉一模一样，但因为马自达汽车CX-4后轿跑车造型设计，“平扁偏矮”车体的制定对后排室内空间危害实在是太大，头顶部和脚部室内空间都变得十分紧密，再加上中间木地板突起较高，假如后排座三个人，正中间的盆友座姿看起来有一些怪怪的。
之上是马自达汽车CX-4的缺点和通病，并_有很多技术性上的缺点。假如你撇开这种缺点，更为重视它的外型、驱动力、操纵，那_祝贺你了，它的确很适合下手。
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马自达cx-4优缺点
马自达cx-4优点是内饰配置科技感高、动力性能强劲等，其缺点是空间小、减震没做好等。
一、马自达cx-4优点
1、内饰配置科技感高
2018款马自达CX-4车身内部大量采用了Nappa真皮包裹，提升整个车内得豪华感，搭配真皮方向盘、7英寸中控大屏及其搭配的悦联第五代多媒体系统、CarPlay、Carlife、3D地图等科技。
2、动力性能强劲
马自达CX-4依旧搭载的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别是116kw和141kw，最大扭矩202N·m和252N·m，最大马力分别可达158ps和192ps。传动系统搭配的分别是6挡手动和6挡手自一体变速箱。做为一个轿跑型SUV，这样的动力搭配其绝佳的操控性能，绝对能够胜任任何道路。
二、马自达cx-4缺点
1、空间小
马自达cx4走的是目前主流的车型，紧凑型SUV，这样的车型如果车身布局不够好的话，内部空间就会很小，而马自达cx4就有这样的毛病，它的内部空间很小，坐几个身材高大的男士就会显得很局促，这也是备受车主诟病的主要毛病之一。
2、减震没做好
马自达cx4的定位是轿跑车型，因此它在底盘上下了大功夫确保它的越野性和驾乘感会更好，非常适合年轻人开出去海天海地的游玩，属于运动车型。这也就导致了它的减震和悬架非常硬，抗震效果较差，因此舒适感大打折扣，典型的顾此失彼。
马自达cx-4的驾驶体验
在驾驶体验方面得益于马自达新一代车身构造技术的保障，新一代马自达CX-4的驾驶体验再次得到提升。近20%的零件发生了变化，刚性得到加强的新车身在提高燃油经济性的同时提供了更高的安全性。
独有的升级版GVC PLUS加速度矢量控制系统，提高了车辆在高速和弯道的融合感，让劈弯更轻松；领先同级近200mm的离地间隙和马自达i-ACTIV AWD智能四驱系统，为马自达cx-4提供了出色的通过性。同级别同价位的SUV产品几乎首屈一指。
马自达cx-4符合马自达人合一的产品理念，即给予用户个性、自由、激情的驾驶体验。如果油门采用线性调节，加速时可以轻松控制速度。刹车也采用线性调节，减速过程给人信心，不会太灵敏；方向盘指向准确，反馈良好。另外，车身在过弯时的姿态控制不错，不会像其他SUV那样给人强烈的不安感。
朋友不建议我买CX4，马自达cx4最大缺点非常明显
马自达CX4凭借轿跑SUV的外观，深受年轻人的喜爱，再加上充沛动力和一流的操控，实属没有丢马自达的脸，正想打算入手一台的时候，有朋友不建议我买cx4，说它的销量不行。查阅资料发现，每月4000辆的销量战绩确实可见一斑，为什么它的销量却起不来，是不是隐藏这某些通病缺点呢？
为了解开大家心中的疑惑，经过多方平台的对比，总结了马自达CX4五大致命硬伤：1、减震太硬 马自达作为主打运动的车企，民间也素有“亚洲宝马”之称，CX4在世界闻名的创驰蓝天技术加持下，骨子里透着浓厚的运动气息。说到运动，它的悬架必定有点硬，需要在运动中提供良好的支撑性，这样会牺牲后排的舒适性，在快速通过减速带时，后排测试人员出现短暂屁股和座椅分离情况。
2、隔音不好 据经验总结，大多数运动车型都会有隔音方面的通病，马自达CX-4也难逃一劫。虽然厂商自称极大改善了它的隔音性能，但车辆原本噪音方面的底子调校较差，改善后依旧与优秀水平相差甚远，特别是发动机噪音，加速时的高转速爆发，车内交流难免需要放大声音，但有的人则置换这种声音，因此见仁见智吧。
3、车漆偏薄 同样离不开日系车缺点，在车漆上没有“下足料”，有车主反馈车漆面有点黑斑，而且漆面较软，感觉是用手指甲分分钟便能把车漆挂下来，这一点上确实比不上德系车。
4、存在异响 从车质网中了解到，很多马自达CX-4车主曾经投诉过车辆异响的问题，有方向盘异响、底盘异响、车轮异响、车窗升降电机严重异响、发动机异响、汽油泵异响等，这些主要是车身附件及电器问题较多。
5、后排空间不足 虽然前排空间与昂克赛拉一模一样，但由于马自达CX-4后轿跑造型，“扁平低矮”车身的设计对后排空间影响实在太大了，头部和腿部空间都显得十分紧凑，加上中央地板凸起较高，如果后排座三个人，中间的朋友坐姿显得有些别扭。
以上是马自达CX-4的缺点和通病，并没有太多技术上的缺陷。如果你抛开这些缺点，更加注重它的外观、动力、操控，那么恭喜你，它确实很值得入手。
马自达cx4是最不保值的车吗？
其实汽车保值率在很大一定程度上受到了市场需求的影响，当一辆车多人买的时候，汽车的保值率就相对比较高，毕竟在供不应求的时候提升价格是商家们普遍的做法。而保值率低的车往往都是很难卖出去的车型，商家为了避免积压库存，于是便降价促销。
对于马自达CX-4而言，前几年马自达的受欢迎程度确实比较低，因为这款车缺点十分明显。首先是后排空间太小，不仅实用性不强，搭丈母娘还没面子。其次是发动机冷启动噪音太大，网友们纷纷的调侃：“当马自达车主一着车，整个小区都知道他媳妇自己在家了”。
所以马自达为啥不保值主要是因为买的人太少，然而近几年随着年轻消费群体的崛起，年轻人更加注重车辆的操控以及驾驶感受，于是不少人便被马自达的创驰蓝天所吸引，路面上的马自达车型也多了起来，所以现在的马自达CX-4是比较保值的。
颇有争议的马自达CX4，这款车究竟有哪些致命缺点？
1：减震调校偏硬，过减速带后排有跳跃感，影响舒适性。2：隔音降噪差，行驶中风噪胎噪大。3：车漆薄，内饰塑料感比较强。4：后排空间小，中央地板有凸起，头部腿部空间太紧凑。这些都是这款车的一些致命缺点。
它控制器不是很好，发动机和变速箱的配置不是特别好，安全性不高，主要是它特别昂贵，人们都买不起。
CX-4操控吧~发动机2.5L排量，变速箱6挡手自一体，还配有四驱智能系统，这个配备不错，跑起来也是那么一回事儿。 提一下CX-4过弯道蛮顺，不会觉得有疲软或是甩出去的感觉，这一点我倒是真心喜欢。空间小了点，没有杰德大，不过颜值气质的话CX-4更高
我没有cx4，但我有cx5，其实都差不多的。这车子最大优势是省油，操控也不错，缺点是老款的隔音不咋地，空间也不是长项。如果是我，我会等下代发动机，听说是压燃，非常省油，动力还牛逼。
这是我亲自测试的，60公里―65公里高速开巡航，瞬时油耗一直保持在3.7-4.6之间，70-80大概在4.7-5.4之间。超过100油耗表现就不是很理想了，120转速在2000左右。瞬时油耗在6.0-7.2之间浮动。
不管是动力还是燃油经济性都表现得非常好。而且马自达是少数坚持做自然吸气发动机的厂商，在自然吸气发动机上没有哪个品牌比它做得更好了。另外，马自达的操控也是非常好的，人称“弯道之王”。可以唯一不足的地方就是后排空间小了点，但是够用。路况再好也要9个油起版，2.5至尊版阿特兹，创吃蓝天并不如宣传的那么省油，毕竟基础排量摆着，但是发动机和变速箱的匹配的确好
除了空间、风噪、胎噪、发动机噪音（但发动机声音不难听）跟凯越一个级别，其他什么比如动力、舒适、操控、通过性、自动驻车、启停等等绝对可以达到25万级别的车！
马自达的车在之前一直是叫好不叫座，去年推出的跨界轿跑cx-4一经上市引发较多关注，发动机，变速箱，悬挂，日本纯进口，搭配马自达高科技创驰蓝天技术，将操控、油耗做到同级别领先，适合年轻群体，只是新车刚上市优惠不大。
马自达cx4真实口碑怎么样
一汽马自达CX4如何？马自达cx4做为一款轿跑车型SUV，但在同等级中并_有立即的竞争者，除开豪华车品牌的新款奔驰GLECoupe、保时捷卡宴、讴歌ZDX和英菲尼迪（Infiniti）QX30等车型，自有品牌的启辰T70及其吉利帝豪GS都对准了这一个性的分类行业。
马自达cx4做为一款个性化的代表车型，是不是会让顾客购买了马自达cx4就后悔莫及呢？马自达cx4的致命性缺陷就该属车体镀络条、车子汽车底盘悬架构件、制动盘等的锈蚀难题了，这在许多社区论坛都能寻找这个问题，一汽马自达没可以把防锈处理搞好。
下面再一起来看看马自达cx4的一些小缺陷，马自达cx4的两米7的轮距规格是够大的，但为了更好地安全驾驶体会或是阵亡了后排室内空间，后排座垫也较短，脚部支撑点并不是非常好，正中间木地板突起，后排如果搭乘三人的情形下，正中间的人姿态就不好看了。但是轿跑车SUV的后排室内空间自身也是非常无奈的。但是前座坐椅很舒服，为了更好地注重操纵感座姿较为低。
或是便是噪声的难题，马自达cx4发布的情况下宣称最恬静的马自达汽车，殊不知汽车发动机运行响声也是非常大，汽车发动机偏重高速旋转设置，油门踏板踩的果断一些汽车发动机常常会做到4000转，而刚好这一转速比区段也是它的最大扭矩转速_出区段，车里能够了解的听见汽车发动机的嘶喊，或许喜爱的人或是一种享有吧！而风噪、车噪的情况或是惹人烦的，或是有大家族特点，隔音降噪差。
此外马自达cx4在关键点上有一些不成功，马自达cx4在第一排的制定上，置物能力十分比较有限；换换挡杆正前方的置物格在车辆挂进P档的情况下回被遮挡；中顶配车型后排有通风口，但并没有如12V开关电源和USB接口这类的方便快捷配备。中标配车型都装有一键启动，但却_有无匙进入，这实际上非常尴尬，或是要取出锁匙遥控器开启。
2017年马自达汽车在华提前完成29万部年销总体目标，全年度具体销量超出30.9万台，同比增加8.3%，在华全年度销量初次提升三十万辆。2017全年度一汽马自达销量做到12.4万辆，超出今年初制订的十二万辆总体目标，同比增加35.7%。
阿特兹和CX-4一直是一汽马自达集团旗下销售市场体现更为平稳的车型，但非常值得关心的是，在2017年最终三个月，阿特兹和CX-4均展现出快速上升的趋势。2017年10月份，CX-4单月销量7347台，为全年度最大；12月份则销量做到6602台，其全年度总计销量则做到了71807台，同比增加做到114.8%。
除开一个锈蚀的难题，马自达cx4的致命性缺陷临时还找不着第二个，假如你喜_它的外观设计，追求完美安全驾驶的快乐，那买马自达cx4后悔莫及将不可能产生，马自达cx4外型或是非常好的，而做为一辆轿跑车SUV，出色的操纵性能是它的基本上能力。假若你期望获得是一台既舒服，室内空间又大，与此同时运载能力又很好的家庭用SUV，那cx4不容易就是你较好的挑选。而8~8.5L/100km的平均油耗是大家都能受到的范畴。总而言之，适合便是最佳的。
百万购车补贴
各位大师，请问一下，马自达CX4怎样？有什么缺点？
马自达cx-4是这个级别跨界的代表，颜值高、操控好，变速箱调教非常好。缺点就是后排空间小，噪音有点大，年轻人还是比较适合的。
CX-4最大的缺点这是内部空间比较小，特别是后排小。其它其实都很不错，外型动感，动力总成成熟可靠，操控性好，可能隔音稍微差点。
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我是三年的车主，车的确不错，优点：外形美观，质量可靠，省油；缺点：后排空间小（让我现在考虑更换的原因）、隔音一般。
马自达cx4怎么样？故障率高么？
这款车质量挺好的，故障率也不高。
1、外观帅
很多车主都是因为他帅气的外观吸引。都认为他的前脸很有攻击性，大灯组大家都叫他天蝎眼，足以见得对该车帅气外型的高度评价。
2、空间不大
这算是他的缺点，前排还好，后车做三人比较挤，车高度也不高，跟B级车差不多。
4、油耗与动力
差不多在市区开，百公里油耗在7L左右。动力是2.0L自吸发动机，变速箱是6速手自一体，这样的动力配油耗，家庭用车很适合。
5、操控性好
无论是进入弯道还是驶出弯道，这款车转弯都是非常稳的，这点让人很满意。
6、缺点
他也是有缺点的，虽然有点硬伤但是这些缺点不会直接导致故障。比如减震不好、隔音差、异响投诉多、后排空间响等。
所以他的故障投诉基本都在异响这块，发动机故障也有报道但是也是极个别。
总体来说该车质量靠谱，故障率低，推荐选择。
马自达CX4性价比很高，故障率低。
1、1.5低配6速MT舒适型价格11.58万，配置手动空调，GSP和手动启停功能，方向盘只有左键控制CD和半导体系统，仪表盘中间是里程表，左侧才是转速表，倒车雷达，织布座椅，有卤素?灯，转向灯没有雾灯。
2、2.0顶配6速AT旗舰型价格16.38，配置自动空调，ESP，倒车影像自动启停功能?天窗，换挡拨片，配置多媒体大屏人体交换机带地图导航，方向盘左键控制CD?多媒体大屏系统多加个蓝牙接听电话按纽功能键，右侧?定速巡航控制按纽，仪表盘中间转速表?电子里程表加抬头显示，真皮电动座椅，后视镜折叠功能，有LED行车灯，天使眼，双透氙气大灯，大灯清洗，转向灯。
3、车身尺寸方面，新马自达CX4的三围4465/1795/1450mm，轴距2700mm，对于竞争对手来说，它的车身长度并不算长，轴距达到中高端紧凑级的水平。力方面，从环保目录来看，未来将会有1.5L，20L俩发动机可以选择。而1.6L发动机则现款马自达CX4上使用的老款Z6发动机，与之匹配的变速箱则为四档手动和四档自动变速箱。
马自达的这款cx4还是蛮好的，故障率只有0.07左右，相比于其他品牌的车子来说已经很低了。
下面我们从几个比较容易故障的器件谈下马自达cx4的质量吧！
第一点，发动机
作为汽车最容易出故障的地方，马自达cx4的发动机采用的是2.0t的，但是它的马力只有158匹。看到这里你肯定有个疑问，为什么这款车配备2.0t的发动机，它的马力却不到两百。一般的suv的发动机也都是2.0t，马自达cx4使用2.0t的发动机是为了降低其损耗，这是厂家专门设计为这款车延长使用寿命的，这样一来，发动机也不容易出现故障。据统计马自达cx4的发动机故障还不到0.1%。
第二点，转向系统
很多车子的转向系统都是物理式轴距转动，所以经常会出现漏油之类的故障。这种物理式的转向系统反应慢，而且费力，而马自达cx4采用的是比较高级一点的电子式转向系统，虽然价格上要贵一些，但是它的安全性更高了。官方工信部给出马自达cx4的转向系统的故障率是不到0.5%的。
第三点，底盘
底盘是一个容易出现故障的地方，对于suv的车系来说，汽车好不好，关键就是在于底盘的设计合不合理。一般的suv的底盘是20cm左右，这样可以保证汽车的地盘不会被剐蹭。这款马自达cx4的底盘的设计高度是22cm，而且厂家还在其地盘上加了一层合金，这就大大降低了其底盘出故障的几率，现在市场上还没有反馈马自达cx4底盘出故障的案例。
马自达cx4总体不错，故障率也不算高。
CX-4内饰：内饰的话，真的要见仁见智了，我买的是版本是纺织品。坐起来虽然还是挺软的，要是平时弄脏了就很难清理干净了，而且特别容易渗入汗水，久而久之就会显得很脏。
所以座椅还是需要改善一下，自己加个座椅套就能解决了，所以我觉得这并不是太大问题。而仪表盘和中控屏就显得比较中规中矩，走简约路线。
动力方面：就我个人而言，还可以，我自己也就是平时上下班以及见客户的时候开一下，开的时间不长，路况也不错，而且我自己不追求强劲的动力，能够代步就行。
买车之前，在网上也做过了解，自吸，6AT的发动机，听网上的老司机们都说不错，我也不是特别的懂，反正自己觉得好开也就足够了，起步不肉，加速跟得上，超车不费力，没毛病。
马自达CX-4油耗：92汽油刚刚过8块，油耗肯定是大家比较关心的，我拿到车子后也是比较看重。暂时只能说油耗并不是太高，毕竟我拿到车子后有几天都在练车，让一个新手开车油耗肯定相对会多点。所以只能先相信着就像网上说的那样，油耗还是满意的。
空间方面：只能说不怎么大，不怎么宽敞，车长相比较一般轿车略短，但在紧凑型SUV车型中算中等吧，但车的宽度比一般紧凑SUV车都宽。前排还可以，后排有些小，但够坐，腿部剩余空间没有多少，但是奇怪的是它的后备箱很大，进深很长。
马自达cx4是一款不错的车子，我自己也在用这款车型，价格在14万到21万之间，高端大气，性价比高，而且故障率很低。
马自达CX-4的外观是该车的一大亮点，马自达的“魂动设计”得以体现，小编认为该车的最佳视角在侧面，其侧面并没有一条特别明显犀利的腰线，而是采用多条不规则曲线交织的设计，造型更加优美，车身的视觉效果也因此更加修长。
cx4在内饰设计上较为简洁，中控屏的尺寸不算太大，且很多实体按键被保留，与外观相比，其内饰的设计显得有些亮点不足。在配置上，3月1日上市的智领科技版弥补了该车此前在智能网联系统上的不足，HUD抬头显示的加入也使驾驶更为方便。该车的发动机为马自达原装进口的创驰蓝天发动机，在动力输出和燃油经济性上都有不错的表现，自吸的进气形式也带来了更为线性的加速体验。
当初选择这款车，开在路上就感觉非常有面子。回老家的时候，不少人都凑过来看，觉得这款车得30万才能拿下来，我当时听了感觉还特别自豪的。
CX-4！我推荐给我身边的朋友不下3台！为什么？从创驰蓝天底盘说起，贯通式嵌入纵梁的整体结构，其实更接近“半承载”的力学架构。所以创驰蓝天底盘的刚度和强度其实是很占优势的。虽然我承认类似的力学结构不只是马自达一家拥有。
其次，2.0和2.5L发动机全都是自然吸气机器！加上进气门延迟关闭的控制系统，可以让机器进入部分阿特金森循环模式。热效率非常之高。
再看变速箱：依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱！整体说来，CX-4是一款很有个性，很有马自达精神和理念的车型。起码一点，我个人是非常喜欢这款车的，不然也不会给身边的朋友推荐那么多台。
