长安cs75plus第二代,“销冠”宿敌养成记 第二代长安CS75 PLUS亮点解析

作为整个长安家族的中流砥柱，尤其是CS75 PLUS车型的推出有效提振了品牌销量，平均月销量能控制在15000台上下，而且经常连续数月上2万，甚至偶有达成超过3万台的恐怖销量，第二代CS75 PLUS上市之后，在如此竞争激烈的家用紧凑型SUV市场，居然在销量上实现了对宿敌哈弗H6的反超。可以说，它的出现提升了的长安品牌的影响力也为长安打开了销量的格局。那么在如此辉煌的销量成绩面前，不免有人会对这款车身上的产品亮点产生好奇，那么今天我们就通过这篇文章为您一探究竟。
外观方面：
长安在设计领域的尝试明显要比其它中国品牌更加大胆一些，即便是放在“走量车型”上，第二代CS75 PLUS的外观设计还是挺显前卫的。
并提供“鲸尾击浪”（V字形）与“晶体矩阵”（点阵式）两种格栅设计，可分别满足不同消费心理买家的审美喜好。
前脸延续了老款车型上的贯穿式LED灯带设计，但是灯带造型更宽，能与全新的大灯造型起到更好的融合效果，另外犹如电光效果的背板图案加入之后，更加突显了车辆的科技感。
尺寸方面，长/宽/高分别为4700×1865×1710mm的外形尺寸和2710mm的轴距在同级别车型里基本属于中上等的水准。
内饰配置方面：
内饰配色上也更加考虑到年轻消费者的审美喜好，黑灰、红黑、蓝白三种配色再加上64色氛围灯的点缀，能给车内带来无限活力的乘坐氛围的同时将运动氛围同样拉满。
在高配车型的副驾驶前方还会配备触摸板以及发光板，能够根据音乐节奏制造迎宾的效果，让车内的科技感和豪华感营造的更加到位。
车机搭载长安最新的IMS智能交互座舱系统，不但支持导航、蓝牙、车联网、OTA升级等常见功能，还支持丰富的第三方应用，例如、手势操作、行车记录仪、喜马拉雅FM、微信、QQ音乐、腾讯视频等等，而且无需担心功能拓展。此外，车辆还配备FACE ID超级账号疲劳驾驶提醒、以及主动问候等功能，为安全保驾护航的同时提升仪式感。
动力方面：
1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，NEDC油耗成绩仅6.4L/100km，无论动力表现还是燃油经济性都完全够用。而2.0T版本无疑是为了满足那些对动力有更高需求的消费者。该车型搭载的是蓝鲸新一代2.0T发动机，最大功率171kW，最大扭矩390N·m，易车实测百公里加速能达到8.62s的水平，而且7.5L/100km的NEDC油耗成绩同样十分出色。
全文总结：
第二代长安CS75 PLUS是一款非常符合时下潮流的家用紧凑型SUV，尽管市面上早已充斥着相当多的同类型产品，但是相比而言，第二代长安CS75 PLUS依旧有着自己独特的设计语言、完善的配置和极为贴心的舒适性，而且1.5T和2.0T高低搭配的动力，搭载全系标配的爱信8AT，在动力上完全解决了用户的后顾之忧，让预算有限的消费者能得到体面，也让预算充足的消费者得到满足。产品力的全面性绝对是第二代长安CS75 PLUS最大的竞争优势。
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第二代长安CS75 PLUS这么强，那么经典款还值得买吗

第二代长安CS75 PLUS上市已经满一年，并且成为长安品牌的销售主力。那么如今的经典款 CS75 PLUS还值得买吗？
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在比亚迪宋PLUS DM-i还没有推出的那个年代，唯一能够和哈弗H6在销量上正面对抗的车型，也就只有第一代长安CS75 PLUS，这款车无论是整体豪华度还是机械素质都非常优秀，虽然已时隔多年，但再次欣赏一代CS75 PLUS的外观内饰，依然感觉很细腻很高档，完全没有看经典轩逸、哈弗M6那种廉价感。
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1.5T发动机可输出187Ps的最大马力和265N·m的峰值扭矩，虽然不如二代产品的动力足，爱信6AT变速箱也不如爱信8AT看起来高大上，实际体验感受上新老款差距并不大，老款车型还经过了长时间的市场考验，稳定性方面也更可靠。
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那么经典款版的长安CS75 PLUS到底能不能买呢，这还要看它的实际售价和具体配置。这里我们做一个对比，长安CS75 PLUS经典版的自动卓越型和第二代自动豪华型官方指导价都是12.49万，除了动力总成和内外造型的区别之外，二代产品还多出了透明底盘、主动进气格栅两个配置，12.3英寸的液晶仪表也要比经典款7寸的液晶仪表看着更加上档次。不过经典款也比对方多出了副驾座椅电动调节和手机远程控制等功能。
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如此看来，经典款确实不如二代产品给力，但实际两个版本终端的优惠幅度是不一样的，经典款车型现在优惠能做到1.2万左右，而二代产品优惠幅度只有两三千，所以两车的实际差价在1万左右，如果你对价格特别敏感，或者预算就是不足，那么经典款产品就更加符合你的要求了，别忘了现在经典款还有一个最入门的先锋型，指导价11.79万，优惠后裸车不足11万，这价格确实挺诱人啊。
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很多人并不怀疑CS75 PLUS的质量，但是比较担心此车的油耗，根据现有车主实测反馈，经典款1.5T车型，综合路况下的百公里油耗为9.42升，每公里燃油成本约7毛3。第二代1.5T车型，综合路况下的百公里油耗为9.22升，每公里燃油成本约7毛2。油耗真的不算太低，但新老款的差距也并没有太大。
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最后分享一下经典款长安CS75 PLUS的真实行情，我们就以最入门的 1.5T自动先锋型为例，指导价11.79万，现在入手能优惠1.2万，优惠后10.59万。保险4500元，税9300元，588元可买终身基础保养，6万块钱24期无息，手续费2000元，总共12.2万就可以落地，首付6.2万左右。
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?你认为经典款长安CS75 PLUS值得入手吗，你们当地的行情如何？来吧，咱们评论区聊一聊。
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cs75 plus 2022款第二代参数

cs75plus2022款第二代参数：
2022款长安CS75PLUS2.0t有两个版本重量分别是：自动旗舰型是1.725吨，自动领航型是1.67吨。
一般轿车的重量范围在800KG到2000KG不等。汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数。因为车辆的耗油量与整备质量有成正比关系，即整备质量越大的汽车越耗油。
不同的重量要达到相同的速度就要用更大的力，油耗自然就高了。重量越大，惯性越大，刹车距离自然就长，安全性降低。车身过重，车辆在过弯时，速度太高就容易推头，就是转向不足，当然也不是越轻越好，太轻则容易转向过度。
内饰简介：
多层立体式双炮筒仪表盘，搭配3.5寸TFT彩色显示屏，时尚色彩及灯光运用，各种行车信息一目了然。
家族化内饰设计
新CS75内饰设计，运用长安家族化设计语言，通过细节表现将空间立体感、科技感优雅呈现，营造了中国古典文化中“山水层叠”的意境，带来开阔的空间感。
人性化人机布置设计
车内屏幕会受到来自多方的光源干扰，容易造成严重炫光。经过大量OPTIS光源追踪分析，模拟多种光照情况及使用场景后，最终在驾驶安全性和操作可行性之间找到了平衡点，将中控大屏向驾驶席一侧倾斜7.2°。

长安二代cs75plus1.5t尊贵版怎么样

长安二代cs75plus1.5t尊贵版挺不错的。
cs75plus2022所有1.5t车型油箱容量均为58升，所有车辆均搭载1.5升涡轮增压发动机，所有车辆均配备6速手自一体变速箱(AT)，所有车辆均为前驱。同级别其他车中，哈弗大狗2021油箱容量61升，荣威RX5MAX2022油箱容量55升，唐2021油箱容量68升。
在实际加油过程中，油量可能会超过标定的容积，这是因为汽车厂家标定的油箱容积是从油箱底部到安全余量的容积，从安全余量到油箱口有一定的空间隔，这是为了保证温度变高时油箱内的油会膨胀，不会安全溢出油箱空。
如果车主想知道油箱里的剩余油量，可以观察油盘右侧的汽油表，上面标有E和F，当指针接近E时，表示几乎没有油了，接近F时，表示油量足够。
长安CS75PLUS 1.5T自动豪华版这款车型是1.5T的中等配置，整车的外观设计与尊贵高配车型基本没有区别，整车运动感十足，前后灯设计炯炯有神。车身侧面的线条设计很柔美，轮毂是R18，非常大气。这款车的颜值设计非常具有竞争力。
长安CS75PLUS 1.5T自动豪华版这款车就是喜欢这款车的红色内饰，特别喜庆，特别活泼，让你会感觉到满满的豪华感。长安CS75PLUS在内饰的用料上使用的全部是软性材料，还有缝线的点缀，外观大气，乘坐舒适，而且这款车型还配有一块尺寸非常大的液晶仪表盘。
这款车的车长为4690毫米，内部空间很大，第二排的腿部空间还是非常充裕，还有一个超大空间的后备箱。所搭载的1.5T发动机，其最大功率为178马力，让您开起车来特别游刃有余。价格方面也比较亲民，性价比高，是您的不二选择。

长安cs75二代plus真实口碑

长安cs75真实口碑是性价比高，经济实用。
现在的自主SUV不仅在动力配置方面争奇斗艳，在外观的设计上也很舍得花钱，以往被大家经常吐槽的比亚迪不惜花费重金聘请知名设计师重拾品牌形象。在这颜值当道的年代，外观如果没有足够的杀伤力，就只能被淹没在大海中。
在各大品牌都在造型上下足心血的时候，长安偏偏头脑发热掉了链子，以至于之前长安的设计并不被大家接受。CS75作为长安的中高端车型，在颜值上肯定不能太拖后腿。
汽车设计
新款的CS75在我看来并没有一味追求运动型年轻化，反而是走中庸路线。不过虽说是长得比较中庸成熟，但是相比起旧款车型，CA75的还是年轻了不少。
在设计上CS75保持了锐程CC的那套设计语言，其实两者之间也是共通的，锐程CC和CS75都是比较中庸成熟的车型，自然在内饰的设计上也不会太过激进。悬浮式的中控屏显示很细腻，内饰为了增加一点科技感，基本把实体按键都取消的，取而代之的是各种触控按键，最夸张是P挡也是触控的，第一次使用有点不太习惯。

“智能座舱”是亮点 第二代CS75 PLUS产品力解析

不难发现，现代消费者对汽车的要求越来越苛刻，除了满足日常代步，在科技配置上也更加看重了，正所谓无智能不生活，所以汽车智能化已经深入民心。然而，为了实现差异化竞争，部分车企开始在“智能座舱”上发力，不仅是新能源车型，就连传统燃油车型也在这方面花尽心思。
近日，有不少网友咨询，15万预算买SUV，能否也可以享受“智能座舱”所带来的人性化体验呢？为此，笔者特意分析了一下，发现一款热门车型蛮符合要求的，它便是长安第二代CS75 PLUS。
“智能座舱” 内含逻辑性
之所以会提到长安第二代CS75 PLUS，我们发现，其“智能座舱”并非只是堆配置，而是注重逻辑性。怎么个逻辑性呢？下面就来聊一聊。
首先是氛围上。聚焦用户理想中的“智能座舱”，长安第二代CS75 PLUS在内饰设计上花了不少心思，譬如中控台，采用以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，不仅符合人类视网膜弧度，也带来贴近智能化的感官体验。
同时，结合一体式双12.3英寸曲面大屏（仪表盘+中控屏），确实也营造出“智能座舱”该有的氛围感。
重点是，为了让用户真正感受未来出行的用车场景，长安第二代CS75 PLUS提供了不少先进的科技配置，且整套“智能座舱”设计方案，是具有逻辑性的，比如配备的新一代IMS人脸识别系统，能让车辆成为“智能管家”。
具体点说，当车主坐进车内，系统一旦通过摄像头“认出”车主，便会根据车主驾驶习惯，自动完成方向盘、座椅等功能调整，且只需要轻踩刹车即可启动车辆。
另外，为了满足更多用车场景需求，长安第二代CS75 PLUS还搭载了梧桐车联系统，该系统拥有多场景语音控制、智能手势控制等功能。
这时，智能手势控制功能就派上用场了，车主只需要一个点赞手势，系统会根据此前的设定，自动开启导航并前往目的地。另外，在行驶过程中，还可以通过手掌左右滑动，实现歌曲切换等功能，从而降低驾驶时操作的不便与危险性。
至于多场景语音控制功能就见怪不怪了，只需要一句“小安，你好”，就能控制车窗、空调、音乐等功能。值得一提的是，长安第二代CS75 PLUS配备了SONY音响以及64色氛围灯，让车主仿佛进入沉浸式音乐座舱，提高体验感。
在前往目的地的路上，智能W-HUD抬头显示技术也能让驾驶者感受智能化的魅力，其通过摄像头来识别驾驶者眼球，并自动实现高度自适应调节，让显示信息时刻处于最佳视角。同时，当摄像头识别到驾驶者打哈欠、吸烟、打电话等不规范行为时，系统会进行相应的提示，进一步保障行车安全性。
到达目的地之后，就到APA5.0+遥控代客泊车系统“表演”了，该系统支持智能寻找20米以内车位，并可进行自动泊车、入库并完成驻车。另外，像水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车等场景也能轻松完成。
另外，该系统还提供一键循迹功能，当车辆遇到死胡同，只需要启动该功能，车辆在50m范围内即可自动完成倒车动作。
值得一提的是，长安第二代CS75 PLUS搭载了运算能力63K的MTK8666芯片，所以能让系统运行更流畅。此外，新车还可实现OTA升级，能让整车不断更新迭代，实现常用常新。
可以发现，从上车那一刻开始，长安第二代CS75 PLUS的“智能座舱”就已发挥作用，直到下车，都能让用户真切实意的感受到智能化所带来的好处。
设计聚焦年轻用户需求
现代用户虽然注重智能化体验，但在看脸的时代，造型设计同样关键。至于长安第二代CS75 PLUS，在外观上还是符合当下用户审美的，其采用相对年轻、运动的设计风格，并提供了两种不同的进气格栅可选，其中一种匹配V型中网，另一种则是点阵式中网，都有着不错的视觉冲击感。
另外，前大灯组采用了流行的贯穿式设计，提高视觉宽度的同时也让车辆显得更为时尚。至于前包围造型，整体偏向运动化设计，也会是现代人喜欢的。
车侧方面，整体线条颇有力量感，而车窗上方的镀铬装饰条以及车门下方的金色装饰条，让车辆看上去很有层次感。配色方面，新车提供大地棕、安第斯灰、原子灰、尊贵黑、星际蓝、炫晶白共六种车色可选，满足不同用户的个性化需求。尺寸方面，新车的长宽高分别为4700/1865/1710毫米，轴距为2710毫米。
车尾方面，新车最大的亮点来自于烈焰流光能量尾灯，点亮后有不错的视觉效果。另外，为了区分1.5T车型和2.0T车型，在排气管设计上有所不同，其中1.5T车型采用“双边共双出”四边形排气布局，2.0T车型采用“双边共四出”圆形排气布局。
蓝鲸发动机+爱信8AT?动力输出有优势
对于SUV，想必大家也会考虑动力表现，因为担心受车重影响，驾驶起来会缺乏激情。至于长安第二代CS75 PLUS，提供1.5T+8AT和2.0T+8AT两套动力总成，前者最大功率138千瓦、最大扭矩300牛·米，在同级别1.5T发动机当中，性能上有一定优势。
后者就无需担心，毕竟排量更大，而最大功率171千瓦、最大扭矩390牛·米的动力参数，在竞品中也属于中上水平。
重要的是，长安第二代CS75 PLUS全系匹配爱信的8AT手自一体变速箱，该变速箱在可靠性、稳定性以及平顺性上都得到认可，也带来不俗的行驶表现。
总结
不难发现，长安第二代CS75 PLUS的竞争力，不再停留在颜值、空间、性能上，而是在智能化进行突破，可见“智能座舱”成为核心竞争力，也确实能够真真正正的满足现代用户对智能化的用车需求。当然，长安第二代CS75 PLUS在定价上也颇有吸引力，所以在同级中销量较高也不足为奇了。
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