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一汽大众crozz,大众ID.4 CROZZ推限时购车优惠 售14.59万元起

admin admin 发表于2023-11-15 13:05:21 浏览20 评论0

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一汽大众Crozz：未来豪华SUV新篇章

一汽大众Crozz自亮相以来，就成为各界关注的焦点。它是一汽大众全新打造的电动SUV，拥有时尚的外观、科技感十足的内饰设计以及卓越的动力表现。Crozz基于VW Group的MEB平台打造，是一款真正意义上的全新电动车。
一汽大众Crozz的外观设计独特，采用了流线型的车身设计，线条硬朗而又优美，采用熏黑色颜色，展现出十分强烈的运动气息。前脸设计大胆新颖，采用了更加立体化的进气格栅，与流线型的车身相得益彰。在尾部，Crozz采用了渐变式的线条设计，视觉效果非常出众。
一汽大众Crozz的内饰设计则更加引人注目。中控面板采用了一块湾形超大屏幕，操作起来非常方便。座椅选用柔软的材质，舒适性非常出色。而且Crozz还用上了最新一代的驾驶辅助系统，包括预测式行车辅助、全景影像、智能温控、落地无线充电等功能。
一汽大众Crozz搭载了一台前后双电机，综合最大功率可达225kW，最大扭矩达于460Nm。加速0-100km/h仅需6.5秒，极速为180km/h。在电池方面，Crozz采用的是柔性组合方案，总能量可达77kWh，NEDC续航里程可达到500km，真正做到了长续航和高性能的完美结合。
最后，一汽大众Crozz是以清洁、绿色为理念打造的时代新潮标志。它让人们在享受出行便捷的同时，更绿色环保、更健康、更低碳地生活。它的推出，也为我们展示了电动车作为新时代的出行选择，将成为一种趋势。

ID.4 CROZZ限时优惠近5万，最低14万多提车

兄弟们，没想到啊，继上汽大众在7月份打响了“价格战”，把ID.3这款车的终端销售价给优惠到了12.59万起、并引来了一波猛的销量增长之后。这边一汽大众终于也是在9月打起了“价格战”，而给到具体优惠的车型则为一汽大众旗下的“销量担当”——ID.4 CROZZ，那这是否也意味着一汽大众在销量端终于扛不住了呢？一起来看看。
就在近期，一汽大众官方为ID.4 CROZZ这款车型推出了优惠活动，从海报上的信息来看，购买ID.4 CROZZ这款车可享14.59的显示惊爆价，时间是就在9月份，而名额则是限量3000台。
看完这个最低入手的价格，不少朋友可能还是没概念，也不知道14万多买大众ID.4 CROZZ到底是贵还是便宜了。那我就这么来说吧，原本我们购买一汽大众ID.4 CROZZ这款车的指导价是19.39-29.39万元，即便终端有小幅优惠，但是也到不了14万多，所以眼下这14万多就能提大众ID.4 CROZZ的价格，显然还是比较有诚意且良心的。
再者说了，眼下花15万左右的价格，如果是想要购买纯电SUV，销量靠前的车型也就只有比亚迪元PLUS和广汽AION Y。但又不得不说的是，比亚迪元PLUS和AION Y的尺寸都比一汽大众ID.4 CROZZ要小很多，而且ID.4 CROZZ是后驱，但前面两款车却都是前驱，因此相比较下来，入手一汽大众ID.4 CROZZ也是要更划算和合理一些的。
最后在产品力方面，一汽大众ID.4 CROZZ本身就是基于大众最新的MEB纯电平台下所打造的一款紧凑型纯电动SUV，它的外观看起来辨识度很高，内饰也有大众车型自己的特色，因此很容易就能够赢得消费者的喜爱与认可。
在动力系统方面，除了最顶配的四驱版车型之外，其余车型都是采用的后置后驱，搭配永磁同步电机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，而根据电池容量不同，CLTC综合工况续航里程也在425km和600km的水准。
至于四驱版车型，则是采用的前后双电机，该版本的综合最大功率为230千瓦，最大扭矩460牛·米，而CLTC工况续航里程则为554km，满足日常家用需求也是完全没问题。
车主口碑方面，据反映，大部分的车主都对ID.4 CROZZ的续航里程长、加速强劲、后备厢空间大、舒适性好、后排空间大、行驶稳定性满意、起步强劲、车头设计好看、配置丰富、转弯半径小等方面所感到满意。
而最不满意的地方则在于车机不好、内饰异味大、胎噪大、没有座椅通风、风噪大、空调开启后电耗好、车联网不好、车漆薄等方面。
不得不说，消费者对于ID.4 CROZZ这车的评价还真是优缺点鲜明，不过，既然眼下新车都已经只要14万多就能够入手了，那咱们看中了它的消费者还是多看看优点、耐心包容一下所谓的缺点吧。
总之，作为大众汽车旗下的一款精品纯电动紧凑型SUV，当下花14万多的价格就能够买到，我觉得还是挺值得的。回看前不久在7月份开启大幅优惠的ID.3，没优惠之前新车的销量还只有一两千辆，但是只要优惠一大起来，其月销量数据便瞬间攀升到了7000多辆。由此也就可见，降价对于促进销量的增长还真是很管用的。
最后，仍需要跟大家来重点提醒以及强调一下的是，目前一汽大众放出的ID.4 CROZZ车型优惠名额只有3000台，而且是仅限9月份，所以真正想买它的朋友可就得尽快下手了，毕竟，人家可是有名额限制的，记住了吗？
总而言之，倘若你真的喜欢这车，那就赶紧去你当地的4S店里面一探究竟吧。而对于那些已经购买了一汽大众ID.4 CROZZ这款车型的车主们，如果你有什么使用上的心得和见解想要分享，也欢迎在评论区里留下你的真知灼见，咱们一起来交流分享和探讨一下。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车立场。
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ID.4 X为什么卖不过CROZZ？ID.4选上汽还是一汽

从近一年的销量来看，ID.4 X的销量要比ID.4 CROZZ作为同一平台的兄弟车型，为什么要低得多？ID.4 X就是卖不过CROZZ呢？其原因主要有以下几点：
1、ID.4 CROZZ更便宜
当配置几乎相同时，ID.4 CROZZ各配置车型指导价均比ID.4 X便宜4000元左右，000元左右，ID.4 X最多可折扣3万元以上，ID.4 CROZZ可以优惠4万元以上，所以其实ID.4 CROZZ落地价与配置相比ID.4 X更便宜，性价比也更高。
2、ID.4 CROZZ充电速度更快
ID.4 CROZZ快充需要30分钟，慢充需要8-10小时，而快充需要8-10小时ID.4 X快充时间为40分钟，使用慢充至少需要8分钟.5-12.虽然5个小时的差距似乎不是特别大，但我相信大多数消费者肯定会选择更快的充电速度ID.4 CROZZ。
3.一汽大众的形象和口碑更好
一汽大众专注于大众的全球车型。基本上引进的车型都有原有的德国血统，不会对车型做太多改动。其核心技术大多来自德国大众。
上汽大众专注于中国特殊车型，缺乏一些德国大众血统，加上近年来帕萨特、途观L等上汽大众车型碰撞测试成绩差，导致上汽大众品牌形象和声誉不如一汽大众，所以消费者更倾向于购买一汽大众ID.4 CROZZ。
综上所述，相信大家都应该知道买ID.4应该选择上汽还是一汽，其实上汽和一汽的配置ID.各有千秋，但在最重要的车价方面，一汽ID.4显然更有优势，一汽在品牌形象和口碑上也优于上汽，所以一汽大众ID.4 CROZZ市场表现会比上汽大众好很久ID.4 X。
汽车之家报价

一汽大众新款suv车型

ID.4CROZZ。
一汽-大众ID.4CROZZ是基于MEB专属纯电动平台打造的首款纯正德系人性智能座舱，以人性科技，定义未来出行。
不仅拥有原汁原味德系血统，同时基于MEB平台及全新E3电气架构实现了一系列以人为本的未来科技及人性化直观的交互体验，采用84.8kwh大容量电池系统+175wh/Kg高电池包能量密度+真高效BMS能量管理系统，带来550km真实续航里程，全面满足了都市新睿对高品质智能纯电SUV的需求。
品牌层面：作为MEB平台首款高端纯电SUV，ID.4CROZZ开启一汽-大众电动时代的新篇章，成为一汽-大众品牌向上的攀登者。
产品层面：原汁原味欧版设计，人性科技，人性服务，纯正德系基因让ID.4CROZZ成为一汽-大众新能源产品矩阵的领航者。
市场层面：25万级别合资品牌首款纯电平台纯电SUV，弥补市场空白。
消费者层面：为消费者提供最主流可靠的产品，成为电动出行时代的新领先品牌，满足都市新睿群体的电动出行需求。

一汽-大众ID.4 CROZZ到底咋样，现在行情能买吗？

一汽-大众ID.4 CROZZ已经算不上是新能源市场的“新人”了，但最近突然有一大批消费者对这台车提起了兴趣，在后台私信我们问这台车到底值不值得入手。出现这样的现象，给力的终端优惠是功不可没。
ID.4 CROZZ官方指导价区间是19.39-29.39万，在“金九银十”这个黄金节点，ID. 纯享版售价已经来到了14.59万（限时价），再加上终端优惠，努努力也许14万不到就可以到手。这个价格就算是与国产新能源SUV相比，都有着一定的优势。既然价格具备一定的吸引力，那它的产品力表现怎么样呢？
外观好看耐看，有科技感
车头，一汽-大众ID.4 CROZZ带来了不错的新鲜感，扁平的LOGO设计、贯穿式灯带都紧跟时代潮流；前包围处的网状结构，以及两侧獠牙式的进气口设计，则提升了视觉上的运动感。
车身侧面的轮廓，带有弧线的车身腰线、低风阻轮圈以及半隐藏式门把手的存在，还是提升了侧面的流畅感；前翼子板、B柱、D柱以及车窗上沿的亮色金属，在视觉上营造了更好的精致感。
车辆尾部的造型相当圆润，但并非传统SUV的“臃肿”感，丰富的型面处理，搭配贯穿式尾灯、哑光饰条勾勒的后包围，整体看起来会更有层次感。另外在细节处理方面，尾灯内部的细节也很丰富，点亮之后的动态效果也很吸睛。
内饰简约，科技感、现代化气息浓郁
一汽-大众ID.4 CROZZ的内饰与外观一样，有着浓厚的现代化气息，车内少了很多实体按键，多了数字化的触控式设计，加之5.3英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏的存在，很好地提升了车内的科技氛围。
车机系统方面，一汽-大众ID.4 CROZZ使用了比较简洁的UI设计，系统及功能分区都比较清晰，上手没有难度。功能方面，导航、语音识别控制、CarPlay、CarLife、智联家居连接等都有配备，日常使用起来的便利性、实用性表现都不错，使用起来也没有什么难度。
值得一提的是，就算是ID. 纯享版，还是配备有L2级别的辅助驾驶。功能方面，自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别功能，同时该车也配备了前后驻车雷达、倒车影像功能，日常驾车、停车的难度系数会被降低。
座椅区域，这台车的座椅使用了皮织混搭材质包覆，整体柔软度和衬托效果都不错。主驾驶座椅和副驾驶座椅都支持电动调节，可调节前后距离、高低以及靠背角度。
空间宽敞，储物空间丰富
乘坐空间方面，我的身高是173cm，来到主驾驶位置并将座椅调到最低、前后乘坐距离适中后，头顶还能剩下一拳三指空间；保持主驾驶座椅的角度不变来到第二排乘坐后，头顶空间则能够剩下一拳，腿部空间则超过了两拳。而且，一汽-大众ID.4 CROZZ的后排地台没有凸起，满座情况下舒适性依旧能够得到保证
车内储物空间的优化上，ID.4 CROZZ表现还不错，前排部分，杯架、手套箱、扶手箱、车门板以及前排中央下方通道的载物能力都不错，能放下随身的一些物品。后排部分，车门板、后排空调出风口下方、挂钩等设计也都有出现，日常家用的实用性还是很强。
由于出自纯电动平台，一汽-大众ID.4 CROZZ的电池包并不占用车内的驾乘空间，这在保证其宽敞乘坐空间的同时，也使得后备厢的容积更加宽敞。常规情况下，一汽-大众ID.4 CROZZ的后备厢容积为512L，且内部相当规整。
动力强劲，底盘“德味”十足
动力驱动层面，ID. 纯享版搭载了一台后置的永磁/同步电动机，最大功率125kW，最大扭矩310N·m。底盘部分，则是配备了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的组合。在这样一套动力的带动下，ID. 纯享版具备3.1秒的0-50km/h加速时间，在市区行驶可以很好地避免被加塞。
尽管是台电动车，ID.4 CROZZ的底盘质感依旧保持着明显的“德味”，在路过沟坎路面时候传递到乘客身上的颠簸足够柔和，底盘的沉稳感也很强，悬挂的支撑有着一股韧劲。
电池方面，一汽-大众ID.4 CROZZ搭载了宁德时代的三元锂电池，容量55.7kWh，快充时间是0.67小时，慢充时间是8.5小时。满电情况下，该车的工信部纯电续航里程为425公里，日常通勤和家用代步足够。
文末总结
整体了解完一汽-大众ID.4 CROZZ，给我的第一印象是这车产品力还真是不错，要颜值有颜值，有空间有空间，在智能化座舱配置和智能辅助驾驶配置上也够用。按照目前的终端价格，ID. 纯享版的性价比确实很高，14.59万能有大众的底盘调校、品控以及品牌背书，还是挺值得入手的。
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大众crozz什么名字

大众crozzz的中文名字叫Cross。Crozz和X都是一个意思。外国人常把X念成cross，而crozz是cross的变体，发音相似。大众ID.4CROZZ是大众在中国推出的首款MEB平台产品，也是一汽-大众历时六年打造的集电动化、智能化、网联化、个性化于一体的全新车型。一汽大众ID.4CROZZ配有一款采用永磁同步电机的后轮驱动车型和一款采用两台电机的四驱车型。两驱车型最大功率150kW(入门级车型125kW)，最大扭矩310Nm。四驱车型最大功率225kW，最大扭矩460Nm。相关配置：想象一下，未来自动驾驶系统将会如日中天。车厂设计了方向盘回缩功能，为驾驶员创造更多的活动空间。此外，全车看不到任何一组传统的实体按键，车载媒体、开关门窗等动作都由触摸屏控制。此外，传统的仪表盘也分别集成在方向盘和前挡风玻璃上，营造出类似ar虚拟现实的未来感。搭载两台电机，全轮驱动，综合最大输出功率302马力，极限时速177km/h，新车电能将来自容量为83kWh的电池组，综合续航里程500公里，15-30分钟即可快速充入高达80%的电量。百万购车补贴

一汽大众ID.4

1、不能前几天老婆开着ID4去村里巡查，跟我说前面轮毂蹭了砖头，给我发了照片看了看，左前轮轮毂有点小剐蹭，问题不大，昨天把车开回来，我去给她充电，充完突然发现左后轮轮胎胎壁上有个破口，还凸起了一点咱也不懂；近日，国内汽车头部媒体－－汽车之家从经销商处拍摄到了 一汽大众ID4 CROZZ的实车新车已于此前开启预定，同时官方表示新车补贴后价格不会超过25万元作为大众在中国市场开启纯电之旅的全新车型，新车是大众MEB纯电动；6月17日，EV视界从工信部申报目录中了解到，大众ID4车型将由一汽大众与上汽大众共同生产，新车定位于纯电紧凑级SUV，是基于大众MEB平台进行打造外观方面，新车在大灯造型前后包围车侧造型与整体饰条方面，均与之前曝光；日前，选车君从相关渠道获悉，一汽大众ID4 CROZZ的命名已经被官方正式确认，新车将于11月3日正式亮相，而该车的量产车已经于9月份在华南基地佛山工厂正式SOP下线这款ID4 CROZZ基于海外版ID4进行设计，并且通过E3电气；易车讯 近日，我们拍摄到新款一汽大众ID4 CROZZ实车图与姐妹车型上汽大众ID4 X相同，新车主要变化来自于续航里程方面的小幅提升新款ID4 CROZZ在造型及内饰方面与现款车型基本保持一致，预计新车在配置部分将进一步。
2、易车原创 电动车的安全性一直是消费者最为关注的点，但是找个小水池走走过场这种事太糊弄消费者了，所以我们这次将一台一汽大众ID4 CROZZ从大理开到纳帕海穿越水上公路，再开到丽江，准备把它直接泡河里，看看它的三电；易车讯#160我们从一汽大众官网获悉，一汽大众ID4 CROZZ纯享限量版现已上市，补贴后售1873万元，伴随着新车型的上市，进一步降低了ID4 CROZZ的售价门槛从官网公布的参数配置表来看，ID4 CROZZ纯享限量版搭载一台；一汽 大众 首款MEB平台纯电动汽车ID4CROZZ正式上市，标志着一汽大众继PQ平台MQB平台之后有一个全新的平台诞生ID4CROZZ车身尺寸为长 458 3mm，宽为1845mm，高为1621mm，轴距为2765mm高压电池分为55Kwh和82Kwh两种；大众ID4在中国正式发布，与传统车型的分配一致，一汽大众拿到了全球版本的ID4 Crozz，而上汽大众则在此基础上进行了修改，推出了ID4 X 大众表示，ID4未来在中国补贴后的价格不会超过25万元这个价格对ID4的竞争力有很强的提升；一汽大众ID4支持100千瓦直流快充，同时还支持45分钟内充电至80%家用或公用的7千瓦交流慢充，充电时间1012小时，最短8小时采用容量密度为55千瓦时电池，NEDC续航里程为400公里，中间的长续航PURE+等三款车型为长续航版本；如今，得益于光荷4 X和 ID4 Crozz皆已在广州车展上亮相并开启预售近日，已有网友带来了一组一汽大众ID4 Crozz的新车到店实拍照究竟新车实力如何一起来看看吧对比于进行了本土化调整的上汽大众光荷4 X一汽大众；日前，我们在路上拍摄到了运输中的一汽大众 ID4 CROZZ，从板车行驶的方向来看，应该是运往深圳 4S 店的根据此前得到的信息来看，ID4 CROZZ 的纯电续航里程为 550km，补贴后价格不超过 25 万元，将于 2021 年。
3、2连续按下2次大众车的一键启动键，关闭所有的四个车门3按住驾驶员车门的锁门键不松开10秒以上即完成设置锁车鸣笛一汽大众ID4 CROZZ是基于MEB专属纯电动平台打造的首款纯正德系人性智能座舱，以人性科技，定义未来；一汽大众id4电动车车重是2120kg一汽大众id4整车整备质量达到2120kg另外，ID4X 还拥有150千瓦的快充能力，可在30分钟之内将电量充至80%尺寸方面，上汽大众ID4X的长宽高为别为4612，1852，1640mm，轴距为2765mm；上一集中，一汽大众ID4 CROZZ经过重度涉水的测试之后，还可以正常启动和行驶，可见ID4 CROZZ的电池包在设计的时候就制定了极高的抗机械冲击和防水绝缘标准那我们怎么可能善罢甘休呢当然是为它准备了更加丧心病狂的。
4、11月3日，一汽大众推出首款纯电SUVID4 CROZZ，888台曜夜首发版开始接受预订，补贴后价格不超过25万同时，一汽大众方面宣布，首批预订用户还可享受8年用车无忧服务和专属限量ID礼盒众望所归，它来了一汽大；一汽大众MEB平台打造而来的首款纯正德系纯电SUV ID4 CROZZ面对让人挑花眼的新车，ID4 CROZZ是如何做到一亮相就受到了消费者的喜爱的呢前脸打造霸气 ID4 CROZZ在外观设计上，展示的是大众对纯电动汽车外观设计的；车子作为我们生活中不可或缺的一部分，由原来单一的交通方式变成了追求舒适出行的交通工具，现在人们看车的时候也会对舒适性配置更加关注，今天我们也来了解一款车，一汽大众旗下的ID4 CROZZ，看看这款车在舒适方面的优势有。

大众ID.4 CROZZ推限时购车优惠 售14.59万元起

易车讯 我们从相关渠道获悉，一汽大众ID.4 CROZZ推出优惠活动，新车售价低至14.59万起。作为参考，新车的厂商指导价为19.39-29.39万元。
造型方面，新车依旧采用了大众标志性的前脸设计，封闭式的前脸搭配发光的灯带极具辨识度。部分车型配备了IPA智能泊车辅助系统、DOW车门开启预警、紧急辅助系统等功能，AR-HUD、ID. Light、车联网等。
续航方面，ID.4 CROZZ提供两种容量电池组，CLTC工况续航里程有425km、554km和600km、442km四种选择。
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一汽-大众ID.6 CROZZ推限时优惠活动 降幅4.5万元21.39万起


易车讯 我们从一汽-大众官网获悉，2024款一汽-大众ID.6 CROZZ推出优惠购车活动，官方指导价为25.89-33.69万元，限时成交价为21.39-29.19万元。据悉，此次优惠活动全系车型降幅同为4.5万元。
定位纯电动中大型SUV的2024款ID.6 CROZZ提供6座版与7座版车型可选。动力及续航部分，2024款ID.6 CROZZ提供单电机标准续航、单电机长续航及双电机四驱三个版本。CLTC工况续航里程分别为480km、601km与560km。
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一汽-大众ID.4 CROZZ与宋PLUS EV谁更值？

今年3月份以来，国内车市的“价格战”一直没有消停，尤其在新能源市场，不少车企打出了“油电同价”的口号，让消费者挑花了眼。以比亚迪宋PLUS为代表的国产车型，依然凭借价格上的优势和用户对新能源车的喜爱，得到不少青睐。不过，当合资与国产“同价竞技”，宋PLUS还香吗？
近期，一汽-大众ID. 家族开启了一波“寒价倒计时 乐活限量购”的限时活动，其中包括极减、焕新、点券在内的三重“钜惠”限时优惠活动。
尤其是ID.4 CROZZ的起售价更是低至15.59万元，同时还可享至高7000元的置换补贴，至高9000?ID.点券，以及8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益”。
这意味着，在限时冰点价的基础之上，置换用户还能获得3000-7000元的现金优惠，而ID.点券则可以在官方商城和人民币1：1兑换，除可购买各种汽车周边之外，还能兑换首年商业险，充电桩和免费保养等权益。
细心的朋友或许已经发现，在这次优惠活动中，ID.4 CROZZ的售价已经与比亚迪宋PLUS?EV有了大量重合。以一汽-大众多年积累的口碑，再加上如此亲民的价格，一定会吸引大量消费者关注。
相同售价情况下，产品力比拼，ID.4 CROZZ和宋PLUS?EV哪家更值得买呢？
合资纯电王牌?综合实力硬气
谈到新能源的发展，或许国产品牌确实抢先一步，而早期合资车也多以油改电为主，但这并不意味着合资纯电这些后起之秀就弱。一汽-大众ID.家族不到两年，销量破十万的辉煌战绩，就是强力佐证。
诞生于MEB专属纯电平台的ID.4 CROZZ，不仅拥有100%的纯电动基因，还采用了与特斯拉同级的E3电子电气架构，因此无论是在三电技术还是智能化方面都不输国产。
就拿电池安全来说，宋PLUS?EV有以安全著称的刀片电池，ID.4 CROZZ也有最新一代宁德时代三元锂电池加持，同样经受住了浸水、过充、挤压、火烧等极端情况下的试验，无论试验数量还是试验标准都远超国标。
不过，对于新能源车的安全，我们不能只关注电池，而忽略了整车。一旦车辆发生事故，电池的安全是保住了，但乘员舱呢？
此时，ID.4 CROZZ就能给你更好的保障，它是按照最新2021C-NCAP五星标准以及中保研C-IASI Good标准打造，车身大范围采用了高强度热成型钢，在发生碰撞事故不仅能保证电池安全，更能保证乘员舱的完整性，从而最大限度保障车内用户的安全。
此外，ID.4还取得了欧洲、北美、中国等全球所有最权威碰撞测试最高等级成绩，安全实力得到多方认证。
解决了安全问题，用户就会对车辆的配置有更高要求，尤其是智能化。在燃油车时代，智能化或许是合资车的短板，不过在电动化时代，情况已经大有不同。
就拿智能交互来说，一般的车有语音控制、远程车控等就已经算丰富了。ID.4 CROZZ除了这些常见功能之外，还有很多独创的配置，例如横跨整个仪表台的互动式灯带ID. Light。
不同于普通的氛围灯，它其实是一套智能灯语系统。通过灯光和颜色的变换，既可以用来欢迎前排乘客提升仪式感，还能通过灯光信号为驾驶员提供视觉辅助，如果灯光变为红色那么就是在发出警告，此时驾驶员就要打起精神，特别注意了。
而在智能辅助驾驶方面，ID.4 CROZZ同样让人刮目相看，搭载的IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统，在0-160km/h车速都能使用，也就是说无论是拥堵还是高速路况，我们只需扶好方向盘，其它的包括车速、车距等都可以交给ID.4 CROZZ来控制，从而最大限度为用户减轻驾驶负担和增加驾驶安全性。
那么，与ID.4 CROZZ同价位的宋PLUS?EV表现又如何呢？类似的智能辅助驾驶功能要高配车型才有，相比之下，还是ID.4 CROZZ更显厚道。
当然，影响消费者选购纯电车的还有续航，从参数上看，ID.4 CROZZ长续航版的CLTC综合续航达到了600km，虽然与宋PLUS?EV的长续航版的605km有5km的差距。但实际续航可能并不逊于宋PLUS?EV，因为ID.4 CROZZ的续航主打的就是一个真实。
能够精准显示续航里程，可能很多纯电车主并不相信，但ID.4 CROZZ“玩的就是真实”。
基于先进的BMS能量管理系统，ID.4 CROZZ通过低风阻设计、强力动能回收、精准电耗控制、提升能量利用率等多方面措施，实现了电能利用的最大化。如果不信，可以亲自去试驾，你就会发现ID.4 CROZZ的显示续航几乎与真实续航没有误差。
可以想象一下，如果我们的表显续航还有100km，但距离最近的充电站还有90km，相信大多数纯电车主都不敢冒险前往。而如果开的是ID.4 CROZZ就完全不用有这样的顾虑，由此可见消除里程焦虑的并不是续航参数有多长，而是续航显示要精准。
性能与驾控 让电动车驾驶成为一种享受
当然，除了一系列电动车的关键指标之外，ID.4 CROZZ作为一款德系车，性能与操控依然是它的优势。
ID.4 CROZZ不仅有长续航版本，还有双电机四驱版，电机总功率达到230kW，总扭矩460N.m，0-100km/h加速仅需6s。而包括宋PLUS?EV在内的很多同价位车型都只配备了单电机。
性能优势只是一个方面，ID.4 CROZZ还有同级少有的五连杆后悬架，在更优硬件的基础之上，还有来自德国顶级团队对的调教。无论是底盘的韧性，还是转向的精准度都延续了大众优秀的驾控基因，尤其是对于追求驾驶乐趣的年轻人来说，ID.4 CROZZ有着相当的吸引力
即便是在日常驾驶中，普通纯电车往往会因为过于强大的初始扭矩，在起步过程中产生突兀感，特别是坐在后排的乘客会感觉到明显的不适。ID.4 CROZZ就很好地克服了这一点，它的驾驶感受更接近于燃油车，动力虽强、但不突兀，线性的加速可以让开惯了燃油车的用户快速上手。不得不说，在15-20万价格区间的纯电SUV如果要论驾驶品质，ID.4 CROZZ一定是排在前列的。
红点评车：
拥有超2000万用户群体，一汽-大众是燃油车时代当之无愧的王者。而对于电动化转型，它却比其它合资车企显得更加果断，不仅在智能化和电动化方面跟上了时代的步伐，面对国产品牌价格竞争，一汽-大众同样选择了以更高性价比回馈消费者。
如果说，国产新能源产品的热销是因为油电同价，那么当同级合资产品与其同价的时候，显然无论是从品牌还是品质上一汽-大众ID.4 CROZZ都更值得入手。
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