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理想one买了后悔死了,理想One值得购买吗？

admin admin 发表于2023-11-15 12:54:09 浏览20 评论0

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为什么说买理想ONE的后悔死了？


李想之所以推出理想ONE，是为了解决奶爸的用车需求，这是这款车的定位，也是成功的关键。那么为什么说理想ONE买了后悔死了？
安全依旧存隐患：理想ONE搭载了宁德时代的NCM523三元锂电池，采用了水冷技术，但三元锂电池也劝退了不少消费者，特别是发生了多次起火事件后。
购车不配备胎：理想ONE没有备胎可能是对乘坐空间的妥协，另外理想ONE的轮胎不是防爆胎，虽然市面没有搭配备胎的不止理想ONE一款，但还是得看用车需求，部分车主还是十分看重的。
底盘过滤性低：在市区道路行驶，车子是比较平稳的。但行驶到烂路或比较崎岖的地方，亦或是路过大坑，那么车内会比较颠簸，整车的反应会比较大。此外，也有不少用户反映，在舒适模式下行驶，车是内是会有轻微晃动了。
座椅不够舒适：这一点也是不少车主诟病的地方，尤其是座椅填充物，整体是偏硬的；对于30多万汽车，用料这么不扎实，在舒适度方面确实会打些折扣；对比十多二十万的比亚迪，单论座椅舒适度，理想ONE着实有点拉跨。
三四线城市售后难：据不完全统计，理想汽车拥有直营售后服务中心和临时维修中心共162家。但主要集中在一二线城市，三四线城市的用户售后比较麻烦；不过理想汽车的消费者也主要集中在一二线城市。
断轴事故多起：截止2021年10月31日，理想ONE(2020款)发生的前悬架碰撞事故共计97起，其中至少10起出现了断轴，理想汽车称，经过分析和汇总，理想ONE在碰撞中出现断轴的概率确实高于同级别车型，后续厂家进行了升级和召回处理。

买理想后悔了的十大后悔理由

发动机、舒适感欠缺、减震不好、动力3.0低功率水平、价格、驱动方式、自动驾驶、非智能化、语音识别准确率不高、续航焦虑。1、发动机。理想ONE搭载的这款1.2T发动机拖后腿了，其低速运转的噪音较大、热效率较低等缺点，让理想ONE在热车和冬季增程器频繁启动时候，车内的噪音较为明显，其馈电油耗也较高。如果换上一台更出色的发动机，理想ONE的表现或许将获得质的提升。2、舒适感欠缺。理想ONE的座椅填充物偏硬，虽然经过了一次升级，但是依然偏硬。3、减震不好。理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感，对于路面上小振动的过滤不是很彻底，经过一些大的颠簸时，余震也比较多。4.动力3.0低功率水平。油耗综合路况优势不明显，工信部8.8L，各种中大型suv工信部综合油耗也就8-9L。同路况测评（媒体的均速30km/h）下，中大型也就10个，理想还是8个。高速理想油耗偏高，油箱小续航里程短，120km/h要十几个油。5.价格，补贴后32.4万的价格可以劝退大多数人，国产的品牌卖bba的价格，品牌认知度低。6.驱动方式，纯电续航并不高，在电用完的情况下发动机介入发电，电动机在驱动轮胎这种方式不比发动机硬链接驱动轮胎的效率要高。7.自动驾驶，目前市场上大部分都是L2自动驾驶技术，本质上没有大的区别。8.非智能化，并非几个物理按键变成平板电脑就是智能化了，语音方面使用腾讯和科大讯飞，都是实力企业。9.语音识别准确率不高，同时，单色的氛围灯明显不够出色。加上座椅腰部设计设计不妥当以及偏大的风噪，使得部分车主的体验并非十全十美，一些配置也显得中规中矩。10.容量偏低的油箱还是没法完全根治续航焦虑，增程式电动车与纯电动、混合动力、插电混动相比没有任何优势，这一点和纯电动车对比好像优势也不是很明显。拓展资料：理想one是汽车之家创始人李想于2015年7月创办的车和家旗下品牌，2018年10月18日，备受瞩目的理想智造ONE正式发布。2019年更名为理想。

理想汽车的缺点

理想电动汽车实力很强,虽然是15年成立的,但是现在已经上市了,发展的很好很快,它电动汽车非常受欢迎,口碑都不错,我身边就有几个朋友开的是这个车,我也有幸开过几次,说实话真的很好开,车子很轻,起步快加速快,还特别有力量感,动力系统很不错,我买车的话也会考虑理想电动汽车的。”
理想汽车的缺点有油耗表现并不理想、发动机噪音大。
1、油耗表现并不理想
理想ONE车主们表示，虽然车辆具备较长的纯电续航能力，但日常行驶过程中发动机难免也会启动发电，据大部分车主反馈，该车型即便长期在市区内行驶，百公里油耗也高达8-9L，一点都不像是一台新能源汽车该有的油耗。
至于最近开始交付的理想L9，根据实测，车辆在城市道路+高速的综合路况下，混动模式的油耗也高达百公里9L，这是众多理想车主后悔买车的主要原因之一。
2、发动机噪音大
理想ONE使用的是一台1.2T的三缸发动机，在经过长时间使用后，日常行驶只要发动机一启动，就会发出明显且廉价的噪音，十分影响行驶质感。
尽管现款的理想L9和L8都换装了四缸发动机，并且还特别针对静谧性进行了优化，但据不少车主反映，车辆在亏电状态下，发动机启动发电的噪音依旧比较大。
理想汽车服务网络介绍
理想汽车搭建了线上线下一体化的直营销售和服务系统，比传统汽车厂家高度依赖第三方的方式更为高效，向用户直接提供更透明、更便捷、更高效的服务。
截至2021年7月31日，理想汽车在中国主要城市拥有109家零售门店，理想汽车将零售门店选址在目标用户可能光顾的购物中心，而非中心商业区或地标性建筑。截至2021年7月31日，理想汽车在中国主要城市拥有42家交付中心和29家服务中心。交付及服务中心负责线下交付和保养维修，一般位于交通便利的郊区。为了便于更多用户可以就近体验理想汽车的产品。

理想ONE就是个骗局

理想汽车ONE还是很靠谱的，我觉得说理想ONE是新能源汽车中的翘楚也不为过，很多方面可圈可点，而且续航能力很强，无论是通勤还是出门都没有问题，还有自主研发的AD辅助驾驶系统，可以自动跟随前车前行，可以减少道路堵塞智能。
官方否认理想ONE降价2万系欺诈行为，暂时也没有直接证据可以说明理想汽车公司涉嫌消费诈骗，官方客服回应理想L8是理想ONE的替代品，未来理想ONE肯定是要被宣布停产的，但是这并不影响公司对车主提供维修服务，公司会确保持续提供理。
理想ONE就挺不错的呀，它本身定位就是豪华大型增程电动SUV，在汽车质量品质方面是比较有保障的而且我买的时候还注意到第一第二排座椅及方向盘采用的都是Nappa真皮，触感极好为了车主的安全考虑，车内还标配了辅助驾驶。
对于车主来讲，最为担心的事件便是购买车之后车价下降，这种行为妥妥的侵犯了车主的权益这不，在2022年9月4日，有小道消息曝光购买理想ONE能够优惠2万元，很有可能在10月份正式停产就在网友们热议之时官方作出回应，确实。

宝马X3车主开理想ONE走过了400多公里，车主直言：我后悔了

我和朋友同时提的车，他是宝马X3 xDrive25i M运动套装，是宝马X3的标配车型，我是 理想ONE增程6座版。因为理想ONE只有两款车型，一款是增程6座版，一款是增程7座版，配置上都是一样的，价格也一样，都是32.80万元，没有高低配之分。朋友的宝马X3的价格是38.98万元，他买车时优惠了3.8万元，实际裸车价格是35.18万元。理想ONE是新能源汽车，免购置税，实际上落地价格要比朋友的宝马X3低了很多，毕竟宝马X3落地后要接近40万了，而我的理想ONE就是买个保险的事儿就落地了。
买车这件事儿是要根据自己的用车需求出发的，有的人选择了实用性，有的人选择了“面子”，有的人选择了价格，其实理想ONE的价格完全可以买辆豪华品牌的SUV了，但是却买不到豪华品牌的中大型SUV，而且还是一辆新能源中大型SUV，从这个角度考虑的话，我选择理想ONE就是选择了实用性。
前一段时间，朋友的宝马X3发生了车祸，前脸被撞得变了形，车要维修很长时间，他正好要回老家，从济南到潍坊来回得400多公里，就借我的理想ONE开，我这段时间正好闲来无事，就把车借给了他。因为理想ONE是增程式汽车，没有最大续航里程的限制，电池没电了还可以用智能发电机把燃油转化成电能，很适合跑长途，它不像纯电动汽车一样受到最大续航里程的制约，因此，借给朋友我是一点也不担心，尽管一个来回要400多公里，如果加满一箱油的话，是可以行驶800公里的。
朋友回来还车的时候，告诉我理想ONE改变了他对新能源汽车的看法，最直观的感受就是这辆车行驶起来十分安静，而且底盘悬架还能按照自己的需求软硬调节，很有高级感，动力输出也比他的宝马X3 25i好一些，宝马X3 25i是8.9秒破百，而理想ONE是6.5秒，驾驶起来的感受就是提速更快，超车更从容。内饰也是很有科技感，副驾驶还能看电影，他媳妇对理想ONE更是赞不绝口，甚至还埋怨他为什么不买这辆车。
最后朋友说，他后悔了，如果再换车的话，就会考虑新能源SUV，开过了理想ONE后就不想再开燃油汽车了。其实现在的国产高端SUV已经发展得很不错了，如果你能放下心里的成见，去静下心来细细品味的话，一定会有意外惊喜的。那么，对于理想ONE你又是如何看待的呢？可以留言区告诉我答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么不建议买理想one

不建议买理想one主要是因为理想ONE上市时间比较低，且售价比较贵，同级竞争车型比较多，所以很多车主在观望中。
李想之所以推出理想ONE，是为了解决奶爸的用车需求，这是这款车的定位，也是成功的关键。因为汽车的动力模式采用了增程式（是混动的一种动力形式），引发了不少人的争议。
客观来讲，作为一款中大型SUV，2吨多重，基于现有技术的考量，要想真正解决续航焦虑，混动是最好的选择。但这肯定会招致提倡环保、支持纯电路线人士的批评。
理想ONE的缺点：
在造车能力的问题上，从品牌创立之初就能得知李想十分重视，理想汽车没有像其他新势力一样，采用代工路线，而是自建工厂，这对于造车技术的沉淀与革新至关重要，产品的品控才有最大的保障。

理想ONE真实口碑

1、作为互联网造成新势力，理想 汽车 一直很受大家的关注，其另辟蹊径的增程式动力也让大家很期待，最近理想one陆续的交付，让我们也来看看理想one的表现外观方面理想one整体比较简洁，但是看起来很饱满舒服，前脸最亮眼的是；今天咱们就从实际用车角度来聊聊，理想ONE为什么能脱颖而出，取得如此傲人的成绩吧动力强劲续航能力出众 很多人买新能源车，最大的担心就是动力以及续航问题，毕竟经常看到节假日，纯电车不敢开空调充电排长龙的场景；理想ONE的总体性能是很不错的，驾驶体验感也很好，以前开车下班的时候就感觉比较疲惫，因为时不时就会遇见堵车理想ONE有着自主研发的AD辅助驾驶系统，遇见堵车的情况也可以轻松的处理，自动跟随前车的同时，稳定的行驶在车道；理想one的外观很难以打动人，与特斯拉蔚来等相比，差距太明显内饰用料不错，但设计也是中规中矩，材料色调的搭配欠缺了精致感，设计感缺乏这是理想one较大的缺点，又或是遗憾吧娱乐系统倒是做得不错增程式电动；理想ONE的汽车口碑还不错的，当时选理想ONE车时了解了很久，毕竟网上评价比较分化，后来也是看这个汽车每个月的销量都在增加，而且当时还去体验试驾了一下#8964理想的试驾真的让我对国产刮目相看大六座空间非常大，坐。
2、挺好的理想智造one是汽车之家创始人李想创办的车和家汽车公司旗下产品，生产工厂位于江苏常州，由重庆力帆汽车有限公司常州分公司代工生产，因而理想智造one是地地道道的国产新能源汽车介绍 理想智造one电池组电池容量405；理想汽车ONE还是很靠谱的，我觉得说理想ONE是新能源汽车中的翘楚也不为过，很多方面可圈可点，而且续航能力很强，无论是通勤还是出门都没有问题，还有自主研发的AD辅助驾驶系统，可以自动跟随前车前行，可以减少道路堵塞智能；其次，在内饰设计上，理想化ONE表现的都是相当不错的理想化ONE的车里配置了全液晶仪表盘和二块多媒体显示屏，促使车箱充满着现代感和科技感很值得一提的是，理想化ONE的续航主要表现可达到800km，肯定贴心了理想化；作为中大型SUV，理想ONE参数，图片很大胆将自己的第一台新车定位于67座中大型SUV，堪比MPV，并且官方定位于男性家庭用车，按照创始人的话来说就是“奶爸车”作为绿牌，无需担心续航问题，内部空间豪华和大气，空间；理想ONE由于増程器的使用完全可以让人们消除“续航里程焦虑症”，虽然目前市场保有量不多，但是此车非常值得入手车标是“Li”的组合非常之简单，LED自动大灯与灯带成为一个整体整个前脸可以说是“未来风”的设计风格，简约。
3、您好，质量不错的一是新能源车其实没有太高的技术壁垒，技术上只要投入够都不难理想投入很高的二是理想系列是在蔚来比亚迪之后发展起来的，有后发优势，很多技术和经验可以借鉴以前的产品三是理想one公认的电池续航；总的来说理想ONE在大方面是没有问题的，像车机优化这种问题，之前特斯拉的中控屏宕机事件闹得更凶 总而言之，理想ONE的缺点不少，但是瑕不掩瑜，整体还对得起消费者不过不引导口碑，只做真实车主感受的搬运工如果；理想ONE就挺不错的呀，它本身定位就是豪华大型增程电动SUV，在汽车质量品质方面是比较有保障的而且我买的时候还注意到第一第二排座椅及方向盘采用的都是Nappa真皮，触感极好为了车主的安全考虑，车内还标配了辅助驾驶；理想ONE汽车总归是靠谱的，不然怎们能正常销售呢，都是符合国家法律法规及行业规范的，怎们不能放心购买呢；3空间大，作为家庭用车，理想ONE的驾乘空间是毋庸置疑的，无论是哪一排整体都不算局促，并且地台和过道的空间都比较宽敞，妥妥的舒适相反，在底盘舒适性方面，就有所欠缺了，具体如下 1底盘过滤性低，在市区；辆理想ONE，自公布到如今短短的两年理想ONE总计交货量已达辆，这款车女生还可以开，我是一个女孩，买的便是理想ONE，车辆很大气。
4、驱动动力加速性强，传动灵敏Li one 理想汽车是第一款车型，大家对它的评价褒贬不一，但Li one在主要方面没有问题，不像前段时间 特斯拉 中控屏停机，整体来说还是对得起消费者的理想汽车口碑怎么样综合口碑还不错。

理想ONE就是个骗局？理想ONE这么垃圾也有人买啊

关于理想ONE是骗局吗？事实上，消费者和网民各执己见。有些人认为理想的原因是ONE这是一个骗局，主要是因为它打着新能源汽车的旗号，但油耗性能与新能源汽车相反。
理想ONE是一台增程式据了解，该车型在有电的情况下，市区油耗可保持在6-700公里L，作为中大型车型SUV，这样的油耗数据其实是合格的。
但当电池处于断电状态时，油耗会上升到7-8L甚至更高，跑高速的油耗直接飙升到100公里L在所有新能源车型中，理想ONE高速油耗应该是最高的，这也是消费者最不满意的地方。
理想汽车官员还表示，理想汽车ONE满油满电，NEDC综合续航1080公里，WLTC综合续航里程为890公里。但根据车主的实际测量，车辆的实际综合续航里程不到800公里，与官方声称的续航里程可以超过1000公里不符，所以很多人觉得理想ONE是个骗局。
另外，理想ONE与传统汽车不同，它专注于大彩电和沙发。发动机采用不喜欢的三缸机，底盘的多个结构部件采用工程塑料材料，颠覆了许多人对汽车的传统认知，这也是人们认为的理想ONE骗局的原因之一。
至于为什么理想ONE其他人购买这种垃圾的主要原因是其独特的市场定位和理想ONE这是一款非常照顾家庭乘坐体验的车型，也是一款非常照顾家庭乘坐体验的车型“移动的家”。
在理想ONE诞生前，关注家庭细分市场的汽车品牌相当少，理想ONE它的出现正好填补了市场的空白，满足了消费者的汽车需求，解决了很多人对新能源汽车耐久性的焦虑。
对于更关心家庭乘坐体验的消费者来说，三缸机、高油耗等缺点并不重要，在他们看来，舒适的家庭坐关键的，所以即使理想ONE被网上很多人唾弃，还是会有很多人买。这几个月理想ONE月销量一直保持在1万辆以上。
汽车之家报价

理想ONE能不能买？

有几个朋友说理想ONE（参数丨图片）值不值得购买。
理想ONE这台车的话，其实我们不管在直播间还是在视频的下面其实说了蛮多遍，这款车的话是当下一个家用车不错的选择，它既是一个纯电的行驶感，它又能用油，就是增程式。
虽然这个技术放在现在来看是有那么一点点的落伍，但是我们结合全面去看一台车。座椅方面目前的话它只有6座了，以前就是老的版本还有7座，现在只有6座。
6座坐起来哪怕是第三排坐的也相对而言是比较舒适的，因为中间过道我们可以做斜一点，脚放第二排那个过道，第三排的话也不会那么的挤。然后第二排座椅坐的是非常舒适，整个空间表现不错。
动力增程式对不对，你加油然后再去充电，然后用电机行驶，那么的话平顺度、静谧性能保证一定。当然了它的油耗虽然做的不是那么的好，但是还这句话，有些东西产品它其实第一下达不到那么完美。
所以这台车的话如果你是只能买一台车情况下，而且在一些限牌限购区域，因为它是新能源车型，享受新能源政策这个政策，在北京除外，其他一些限牌限购区域还是有一定优势的。
买不买，不一定是能不能，还是要看合不合适。目前来说，品控未知；理想很多方面调教得并不完美!如果不喜欢,不选它就行了。不可不知的优缺点! #理想one #理想ONE #岚图FREE #蔚来ES6 #蔚来EC6 #特斯拉modelY #特斯拉model3 #小鹏p7 #问界M5 #丰田汉兰达
理想的车子还算是不错，而且在新能源当中也是很优秀的一股。但是总体来说性价比并不是特别高，所以这个是需要你自己考虑的你能接受这样的性价比就能买这样的车。
理想one值得购买，但是不建议买。随着我们国家造车企业的增多，很多优秀的车型开始出现，理想one就是这样的汽车，虽然说现在的电动汽车的技术不够成熟，但是就目前的日常使用来说，现在的电动车技术已经够日常使用了，在我们国家，国产车当中，由于国家的补贴有着很多的新能源汽车，理想one就是这样的系能源汽车。
一、从动力表现上来看
现在的新能源汽车的动力都是十分强劲的，能够满足人们的需要，甚至可以说现在的电车的零百加速度能够达到跑车的水平，因此对于理想one的动力完全不用担心，是完全够用的。
二、电池表现
虽然现在电动汽车电池技术不够成熟，但是在这两年的大力支持下，和学习其他国家新能源厂商的技术，随着这几年的发展，现在的电池技术还是值得肯定的，但是如果想作为长久使用的话，还应该谨慎购买，毕竟电动车的电池是电动车的心脏。
三、安全和售后问题
理想one是新出来的汽车厂商，没有线下渠道，导致汽车的售后很没有保障，哪怕是有售后也是外包给别人做的，除了售后问题以外，理想one的安全性也是让人疑惑的，暂时还没有一家强有力的测试机构测试理想one的安全性，就这两个方面来说，购买理想one需要谨慎。
虽然理想one的表现确实不错，但是我们大家都知道，作为一辆新车想要获得消费者的认可，那么必须要经过市场的检验，理想one由于上市时间并不是很久，并没有经历过市场的检验，所以我们最好不要当小白鼠，选择这样新出的汽车，完全可以等到技术成熟了再去选择。

理想One值得购买吗？

我认为理想one这台车并不值得购买，因为这台车故障率很高，小毛病很多，而且操控性并不好，所以不推荐购买。
还是比较值得买的，毕竟这款车性价比很高，而且价格也不算很贵。
你好，我对这款车型不了解，我们买车要根据自己的使用情况来进行购买，不然买完之后会后悔。
有使用权才有发言权，作为消费者，我对理想车到目前为止十分满意，但是，理想对消费者割韭菜是十分恶劣的，连起码做人的道理都没学会，所以理想车也不会走到前面去。
不值得，理由一：所有没有电池终身保的新能源车都不值得买
首先，我们得承认，理想One是辆不错的车，增程式电动，填补了国内新能源的空白。180KM的纯电续航，有充电条件的话，在市内形式完全可以当一台纯电车使用，用车成本极低。不错的动力，比同级别的燃油车只强不弱。底盘舒适，静谧性不错，基本上已经达到了准豪车的水准。和同价位的中大型SUV相比，已经非常出众了。
一辆没有续航焦虑的电动车，没太大毛病，不过电动车不仅仅存在续航焦虑一个问题，还有一个重要的问题，售后保障。
我们都知道，电动车电池都有衰减的，以目前的技术无法避免，当电池出现问题了怎么办？理想官网给出的售后是：三电系统保8年12万公里。
其实已经不错了，超出了整车质保，可是超出8年或者12公里呢？，换电池的成本消费者自己是否承担得起？
我的观点是：所有新能源车，只要没承诺电池(电芯)终身保，都存在消费风险，都不值得购买。
所以，你30多万买一辆车，是否只打算开12万公里，如果你有这样的消费实力，那当然可以当我没说。
理由二：没经过时间检验，我为什么要当小白鼠？
理想也好，蔚来也好，包括风头正盛的小鹏汽车，对于这些造车新势力，我的态度都趋于保守。以前我们说他们是PPT造车，现在人家车造出来了，卖相还不错，但是质量是否经得起考验，还需要时间去验证。之前蔚来曝出了续航问题，标称355KM续航实测只有178KM，直接打了个对折，而且还不是冬天，一般北方冬天，尤其气温在零下时，电池的衰减更为严重。
其实理想One也曝出了断轴的问题，网上能查到的将近十起。个人分析，可能是因为车身过重，球状半轴强度不足造成的。这时候考验的是车企的售后服务能力，而不是公关能力。或许这是个人的偏见吧，这些造车新势力的营销能力都很强，而服务能力嘛……
再者，在增程模式下，理想ONE的油耗也并没有传说中的那么低，网友实测百公里9-10个左右。当然，对于两吨的车这已经算是不错了，但是仍然无法让人满意。
我觉得这辆车最大的短板是搭载的东安动力1.2TGDI发动机，这款发动机自2015年点火成功后从来没在任何一款车上用过，可靠性有待验证，而且结合车辆的油耗(增程式电动车的运行模式可以确保发动机在最佳工况下工作，理论上应该非常省油)可以判断，这台发动机的热效率并不高。
理由三：在这个价位下，其实我们有更好的选择。
说理想电池只保8年12万公里，可是燃油车大概也就这个水平，很多车辆还不如呢。说理想发动机是短板，可是动力油耗不比同级别的燃油车差。没错，和燃油车相比，的确仍旧有一定优势，不过这属于降维打击。新能源车肯定要比传统燃油车强，毕竟是技术的升级。
之所以说不值得购买，因为有更好的选择，比亚迪唐DM，它不香吗？
两车比较，唐DM VS 理想ONE
尺寸：唐是中型SUV，理想ONE是中大型SUV，两者并不是同一级别的，所以理想无悬念获胜。
动力：唐百公里加速4.3S，理想6.5S，唐获胜。
油耗：唐纯电100KM(最高配)，理想纯电180KM，混动模式，两车油耗相差无几，打平。
这里说明一下，其实市内用80KM足够了，每天充电的情况，两者区别不大。而油耗方面，理想车主实测9—10个油，而唐的话，其实会开的话，省道6个油很轻松，高速10个油左右，所以算打平。
安全性：两车相差不多，都配备了丰富的主动安全测试，而且唐的公路坦克不是浪得虚名的，理想虽然没怎么撞过，但是毕竟尺寸和重量在那呢，默认优秀。
配置：唐选的是高配，理想只有一款车型，两车差不多，该有的都有，没用的也有不少。自动驾驶都是L2级。
售后：比亚迪售后遍布全国，电池组终身保，这一点唐完胜。
资历：比亚迪和一家新车企相比，应该不用我说了吧？说句不好听的，说保8年，前提是8年后车企仍然存在。
其实比亚迪唐DM作为插电式混动车，一样可以在“增程模式”下运行，用发动机发电，然后用电行驶。可是唐的高性能混动模式，理想One无法做到，毕竟没有匹配的变速箱。也就是说你有的我都有，你没有的我也有。两辆车对比，或许互有胜负，但是两家车企对比，高下立判。
说理想One可不可以买？可以，比大多数燃油车都强，可能保值率不行。但是说值得买吗？个人认为，除非你是信仰粉，承受得起高风险，否则的确有更好的选择。