本文目录一览：
- 1、奥迪a4l和宝马3系哪个好
- 2、三系和a4l哪个更上档次
- 3、宝马3系和奥迪a4l哪个更值得买
- 4、同为一线豪华品牌，奥迪A4L深度对比宝马3系让你不再纠结
- 5、奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L终极横评，哪款最适合你
- 6、宝马3系和奥迪A4哪个好
- 7、要质感还是豪华？奥迪A4L深度对比宝马3系与奔驰C级
- 8、宝马3系和奥迪a4l哪个更值得买
- 9、同为一线豪华品牌，奥迪A4LPK宝马3系，谁才最适合你
奥迪a4l和宝马3系哪个好
整体来看，宝马3系更倾向于运动年轻，而奥迪A4L则比较成熟稳重，如果按年龄来选的话，个人建议35岁以内的消费者选择宝马3系，35岁以上的消费者则可以考虑奥迪A4L当然这只是一个概述，具体选择哪款车型还要看个人喜好以及经济。
两款车都是家族式设计，所以选择上需要根据个人喜好来确定哪款更好，但是从动力上宝马3系更好一点1宝马3系和奥迪a4l都采用了各自家族式设计语言，相信大家也不会陌生宝马3系普通版外观造型上甚至谈不上任何运动。
10a4l与3系最大的不同在于驱动形式上，a4l有前驱版和四驱版，3系有后驱版和四驱版11如果追求的是驾驶乐趣，建议选择标准轴距后驱版3系，因为标准轴距后驱版3系可以给带来足够的驾驶乐趣，并且可以让体验到人车。
而且这台车在路上行驶也是非常的稳当，通过性非常的强，即使恶劣天气下也能够轻松的驾驶，这是一款性价比非常高的汽车，实用性也非常的强大三总结 宝马3系和奥迪A4L这两款汽车总体来说宝马3系好 而且非常的适合年轻人。
用户只需提前预约，就可在11月18日参与秒杀，秒杀成功的用户将会获得三款豪车的万元提车权益这三款车中，奥迪A4L和宝马3系是老对手了奥迪A4L以较大的优惠力度作为走量手段，维持着不错的热度宝马3系的运动操控特性。
宝马3系车体占比十分非常好，线框简约，C柱挨近后挡风玻璃的霍夫迈威尔转角经典设计原素促使宝马3系看上去更具有自主运动尾端设计稍显平平淡淡，传统式的宝马五系设计设计风格，整体造型紧密而又不张扬奥迪a4l的车体线框。
全新奥迪A4L还配备了奥迪动态转向系统，能够根据行驶速度和所选择的奥迪驾驶模式改变传动比，低速行驶操作灵活，高速行驶操作稳重，可与ESP系统紧密协作，提高安全性能通过雷达感应器与后视镜LED警示灯的配合，提高了车辆行驶时。
宝马三系宝马3系外观和空间比奥迪A4L优势明显，内饰的豪华感方面也是3系更好，三大件方面，各有胜负，宝马的20T+8AT基本上是天花板级别，没有对手奥迪的20T+7DCT虽然效率很高，但是和宝马比起来还是差了一点，底。
三系和a4l哪个更上档次
奥迪a4l比宝马3系的呈现更强一些。
外观设计设计
宝马3系和奥迪a4l都使用了分别家族化设计语言表达，坚信我们也不会生疏。宝马3系一般版外型造型上乃至算不上一切健身运动，除非是选购M模块，拥有M健身运动套装的扶持，宝马3系才多了一份高性能车的觉得。依然了解的LED天使眼大灯车灯配搭双肾进气口。
宝马3系车体占比十分非常好，线框简约，C柱挨近后挡风玻璃的霍夫迈威尔转角经典设计原素促使宝马3系看上去更具有自主运动。
尾端设计稍显平平淡淡，传统式的宝马五系设计设计风格，整体造型紧密而又不张扬。奥迪a4l的车体线框比上一代要更为棱角明晰，整体造型或是持续着旧款经典的设计，简洁而又好看。在尾端造型上，奥迪a4l选用小鸭子尾和多边单出设计，健身运动气场十分明显。
车内饰
走入到车里，宝马五系的车内饰从格局上可以感受到有意的速度感，尽管整体实际效果看上去并不醒目，可是十分质朴。奥迪a4l的车内饰整体较为简洁，可是并无失奢华感和现代感，和宝马3系一样选用了升降式中控屏是目前时兴的设计。
车体规格
显而易见，延长后的奥迪a4l比短轴宝马3系更长，室内空间上也会更高。但是从视觉冲击上而言，短窄的宝马3系更显健身运动。
驱动力
最新款宝马3系仅有2.0T驱动力挑选，再再加上老款的1.5T汽车发动机，传动装置配对8挡手自一体变速器。奥迪a4l配用了1.4T和2.0T涡轮增压器汽车发动机，传动装置配对7挡双离合器变速器。
宝马3系和奥迪a4l哪个更值得买
宝马3系
一汽奥迪A4L这款车型在动力和操控方面可圈可点，内饰做工也较为精细，油耗控制也相当不错。如果您追求操控，宝马3系也是值得考虑的车型。
经过中期改款后的奥迪A4L外观焕然一新，六边形的进气格栅、蜂窝状内部设计以及更犀利的灯组和前包围，让整车更显运动气息。尾部变化虽不大，但尾灯更接近A6L，并保留了双边共两出真排气。
车身线条基本保持不变，但底盘升级为运动底盘，搭配低矮的车身、19英寸轮圈和红色卡钳，视觉冲击力显著增强。
宝马3系同样采用家族化设计，但双肾格栅外围加入的镀铬装饰条更显运动气息。换代之后的3系内饰焕然一新，车机系统升级为最新的iDrive7.0系统，功能更丰富，科技感更突出。宝马3系座椅比A4L的皮质座椅更加柔软，乘坐更舒适。
动力方面，全系采用2.0T发动机，分为高中低三种调校，匹配8AT变速箱。中功率版最大功率184马力，最大扭矩为300牛·米。转向轻盈，动力随叫随到，驾驶乐趣并未因此减少，在同级别车型中操控性能依然出色。
同为一线豪华品牌，奥迪A4L深度对比宝马3系让你不再纠结
众所周知BBA是国内最受欢迎的一线豪华品牌，其中奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L是走量车型，这三款车各有个的特点，奔驰主打豪华感、宝马主打操控感、奥迪主打科技感，而对于现代年轻人来说，宝马3系和奥迪A4L是首选对象。
然而来到30多万这个价位选车，对于任何家庭也不是一件小事儿，今天我们就来对比奥迪A4L和宝马3系，看看它们的优缺点，了解二者谁更适合你。
外观对比
作为一汽-奥迪在华市场的重要一员，同时也是深受国内消费者喜爱的奥迪品牌车型之一，奥迪A4L在中期改款后明显变得年轻时尚，这主要得益于品牌最新家族式的前脸设计语言和风格，机盖隆起的筋线、尺寸造型向RS系列看齐的前格栅，以及运动化轮圈等，这些都让如今的奥迪A4L变得极具看点。
来到车身侧面，A4L的车身尺寸为4858/1847/1439mm，轴距是2908mm，将近3m的车身轴距，在该级别属于中规中据的水平，轮胎配备的是米其林轮胎，前后轮胎规格均为245/40 R18。
车尾设计上，奥迪A4L尾灯显得十分犀利，车尾看起来十分简洁，配合饰条，并没有使用太多繁复的设计元素，十分抢眼。
从“年轻人绕不开一台3系”这句话中，就不难看出宝马3系在年轻消费市场的地位和重要性。车头部分，新款宝马3系采用最新家族式前脸设计语言，明显的变化就是进气格栅变得更大，主要集中在下格栅位置，采用了更大面积的六边形轮廓，内部为亮黑色蜂窝网状结构，看起来更有运动气息。
中网依旧是宝马标志性双肾式造型，内部为密集的点阵式镀铬格栅，M运动曜夜版中网周围采用了亮黑色边框环绕，与车身其它细节处相呼应。全系标配主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。车前包围取消了两侧大面积导风槽，采用造型立体的贴合式黑色边框点缀，在目前宝马旗下多款新车型上都有采用，视觉上更简洁明了。
车身侧面依旧是熟悉的轮廓，相比同时期的奔驰C级和奥迪A4L，宝马3系在风格上更加富有肌肉感。短前悬和长车头的设计，既让侧面看起来更有冲劲，同时也有助于提升车辆的操控性，车顶弧线向后方过渡顺畅，虽然这一代车型取消了经典的霍夫迈斯特拐角，但丝毫没有影响其运动特性。
相比饱满修长的车身高腰线，车门底部手法浓重的上扬式低腰线要更显眼，能够起到相当不错的勾勒效果。长轴版车身尺寸在同级别车型里中规中矩，不过2961mm的轴距，显然要领先绝大部分普通品牌中型轿车，也是这一代3系向舒适性转变的重要基础。
车尾部分最大变化是采用了同样立体的大面积底部包围，看起来更具有视觉张力。尾门边缘除了上翘的小鸭尾外，M运动曜夜套装版还增加了一段黑色贴合式扰流板，算是细节处的小点缀。尾灯造型相对比较工整，灯罩表面采用熏黑处理，内部细长的L型灯带，夜间点亮后具有较高辨识度。
内饰对比
内饰方面，奥迪A4L内饰呈现出大气的设计风格，搭配银色饰物，彰显了豪华感。该车标配了牵引力控制、发动机启停技术、倒车影像等多项配置，配置水平比较优秀，很符合其豪华品牌汽车的定位。
奥迪A4L配备的是三辐式真皮方向盘，触感细腻、亲肤，并标配了方向盘4向手动调节。同时，该车配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，不仅造型吸引人眼球，还具有很高的实用性。
腰部和座垫两侧的填充相当到位，有效地提升了包裹性和舒适性。同时，真皮材质也有利于平时的打理和维护。此外，该车配备了主/副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主驾驶座椅腿托调节、前排座椅加热等功能，配置没得说。
内饰方面，新款宝马3系也终于用上了双联屏设计，虽然更符合时下流行趋势，在科技感方面也略有提升，但难免会让人觉得有些落入俗套，缺少了之前的个性化特征。中控台其它位置没有变化，T型中控台布局向驾驶员一侧倾斜，新车换装小巧的拨杆式换挡机构后，整体看起来更加简洁，不过依然保留了右侧经典的宝马iDrive车机系统的实体旋钮和按键，兼顾了一定的实用性。
内饰做工用料方面，中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，面板处加入了黑色烤漆和镀铬边框，搭配门板和其它位置的皮质包裹，整体质感符合该价位和级别车型应有表现，除此之外，在中控档杆区周围还加入了仿碳纤维纹理点缀。
三辐式M运动方向盘造型健硕，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有大尺寸换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘属于目前主流规格，UI界面加入更多几何元素，支持多种不同主题切换，视觉效果时尚且富有科技氛围。
动力对比
奥迪A4L所搭载的2.0T发动机具有两种水平，40TFSI最大马力190匹，最大扭矩320牛米；45TFSI最大马力252匹，最大扭矩370牛米，传动均匹配7档双离合。
40TFSI作为主销款，提供两驱和四驱，特别是四驱版本，实测0-100km/h仅花费7.42秒，制动距离38.15米。底盘悬架前后采用五连杆结构，整体的调校更偏向于运动性，整体感很不错，只是胎噪会略显大。而顶配版本百公里加速成绩仅为6.6秒，说它是B级车标杆并不为过。
动力方面，宝马3系提供2.0T（低/中/高功率）发动机，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，其中，2.0T低功率发动机最大马力只有156匹。高功率版本的2.0T发动机动力上也不输给宝马5系，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。
整体来看，宝马3系更倾向于运动年轻，而奥迪A4L则比较成熟稳重，如果按年龄来选的话，个人建议35岁以内的消费者选择宝马3系，35岁以上的消费者则可以考虑奥迪A4L。
当然这只是一个概述，具体选择哪款车型还要看个人喜好以及经济条件。如果消费者的购车预算有限，大概在30万元以下，那么就可以考虑奥迪A4L，反之，如果消费者的购车预算比较充裕，而且对车辆的操控以及运动氛围的要求更高，那么就可以考虑宝马3系了。
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奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L终极横评，哪款最适合你
我先说说我的想法，1，先说宝马现在减配好像不少，悬架简配铁皮冲压件，塑料件，发动机气门室盖都减成塑料的造成烧机油，这个换原厂合金的要一两万，安全气囊传感器现在好像换成一体式了，不是网上他们说的什么安全气囊传感器都取消了。宝马也是不要买最低配的，有些配置你还得自己选。2，奥迪内饰有点偏老气，但是也还好，对于天天开车的人来说，其实真的不是特别在意，新车好像味道有点大，动力够，但是也是存在烧机油的问题，基本上5000km就得维护，和宝马差不多，如果买奥迪A4最低配的直接忽略掉，因为很多配置都没有，但是奥迪A4确实优惠最大，动力各方面绝对没有问题。3，奔驰呢，我就感觉他内饰确实同级别无敌，这是我们不能否认的，奔驰的内饰确实是最好的，但是我就觉得30多买个1.5T接受不了，关键这几年奔驰在这三个中零整率是最高的，后期成本太高。还有就是奔驰的大屏是很漂亮，但是夏天大屏发热很严重，经常会有小问题，要么重启要么4S给你调整，还有就奔驰如果你买C200也好C260也好，你要做好以下心里准备，1.5T的发动机，然后无钥匙进入没有你要选配，座椅加热你要选配，电动尾门你也要选配，200没有氛围灯，所以我也在纠结到底要怎么买，我基本把奔驰PASS了，太多功能没有，不想买个内饰，但是宝马325和奥迪A4的豪华动感我也很纠结不知道怎么选，或者有没有大神知道还有别的车型好选择的，限于BBQ和二线品牌。
?豪华品牌的中型家轿，对于大多数已经跨入中产的家庭而言是个很不错的选择，在豪华品牌中，“运动”、“科技”、“豪华”一般是消费者选车时最为看重的三个维度。来自德国的奔驰、宝马、奥迪作为中级豪华轿车的佼佼者，一直都是消费者最为热衷追捧的。
其中奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L便是其中的代表性车型，由于三款车型各有特色，并且都有自己的看家本领，这也导致消费者在挑选的时候难以抉择，毕竟价格来到30多万元，并不是小钱，所以更要货比三家，好好挑选才对。那么今天我们就从多角度来对它们进行对比，看看到底哪款车型才最适合你。
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外观对比
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外观方面，奔驰C级采用奔驰最新的设计语言，依然提供了立标和运动版两款车型，两车在中网轮廓和内部结构上均有差异，相比之下，满天星中网加大标的搭配更受年轻消费者的青睐，新样式的头灯均为LED光源，前包围的样式根据车型同样提供了两种选择，立标版加入了更多镂空中网的设计，而运动版则通过犀利的组件轮廓带来了更强的战斗气息。大灯造型十分犀利，内部的鹰勾式LED日行灯很有设计感，同时也带来了出色的辨识度。
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奔驰C级侧面造型流畅、修长，平行式双腰线设计提升了侧面的层次感，同时也营造出了一些力量感，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4882/1820/1456（1461）mm，轴距2954mm，入门车型配备17英寸轮圈，其他车型为18英寸轮圈。
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车尾的视觉效果比较饱满，采用了奔驰最新的三角式尾灯设计，造型十分犀利，点亮后的效果也十分炫酷，后包围造型与前包围相呼应，双边共两出排气装饰罩以及扩散器元素也很好地展现了车辆的运动气息，不过这只是一种表象，实际上车辆采用的是单边单出隐藏式排气布局，少了一些气势。
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外观方面，宝马3系采用经典的天使眼大灯，远近光灯的双筒组合被更加规则的灯罩所覆盖。而双肾进气格栅没有一味追求大开口，而是拉伸了宽度以使得视觉更为运动化。同时，因为M运动套装现在变为了全系标配，所以车辆在结构质感上要更立体化；而运动曜夜套装则会完成包括格栅在内的全黑喷涂，配合点阵式中网，这运动轿车的范儿确实要比BBA的另外两位要足。
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为了保持运动的纯粹，宝马3系已经是BBA三者里唯一保留标准轴距选项的车型。标准轴距提供了4728/1827/1452mm的长宽高，轴距为2851mm；而长轴距则提供了4838/1827/1454mm的长宽高，并将轴距拉长到了2961mm，二者在头顶空间上的差距并不大，但后排的腿部却会有1拳的跨级差别，而前者操控起来则会更优秀。
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宝马3系后备厢尾门边角处带有明显翘起的鸭尾造型，这是对尾部运动感的基本元素，L型的尾灯在外沿向着两侧进行一定长度的延伸，略微熏黑的灯腔内规整布局着“L”型灯带，同时相对后备厢型面更为立体的外廓增加了尾部的层次感，外凸的后保险杠加入了黑色护板包覆，两侧配有竖状示宽灯构成的导流槽装饰，双出的排气加上扩散器的护板造型也提升了运动气息。
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外观方面，奥迪A4L是提供两套前脸造型，动感型的中网是黑色蜂窝状结构，两侧雾灯区域也是采用相同的设计风格，呈现出较强的运动氛围。致雅型的中网则是采用横向布局，有着更浓郁的商务氛围。站在年轻人的角度，我觉得动感型的前脸画风更适合朝气蓬勃的年轻用户。两侧灯组造型是比较有科技感的，日间行车灯类似睫毛形状，转向灯是有动态的效果，科技感拉满；如果对照明灯有较高的使用需求，这款车是有矩阵式大灯的选装项。
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侧面造型上，车身设计优雅中带有一丝丝动感，车身腰线描述得很平直，并且采用了贯穿式的线条设计，拉长了视觉上的长度。车窗上沿处搭配了银色饰条修饰，使车身看起来不会太单调，下方搭配了18英寸多幅式铝合金轮毂，刀锋式的轮圈设计展现了车辆的时尚气息。
尺寸上，奥迪A4L长宽高分别为4858/1847/1439mm，轴距长度为2908mm。和同级别竞品相比，奥迪A4L的尺寸比较中规中矩。
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迪A4L车尾设计则比较饱满，后尾箱上方微微翘起的小鸭尾设计凸显了其运动属性，两侧尾灯采用了熏黑处理，内部采用了点阵式结构布局，点亮后有着极高的辨识度。后包围则搭配了一块黑色饰板，两侧双边共双出的排气搭配了扁平式尾喉，展现了车辆的运动感。
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内饰对比
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内饰方面，奔驰C级采用了家族全新的设计风格，与S级十分接近，所以在豪华感的营造上十分到位，全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘以及11.9英寸中控屏完美地展现出了奔驰最新的"虚拟化座舱"概念，整体的科技感很出色，三辐式方向盘很有运动感，并且采用打孔真皮包裹，握持手感很棒。
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11.9英寸的竖状屏看上去就颇为提气，第二代MBUX系统在交互界面的布局和操作逻辑上进行了全新的升级，不仅显示效果更为细腻，更高算力芯片的加持也让整体响应更为迅速，除了基础功能和应用的完备外，新车还加入了CarPlay和Android Auto手机映射功能，车联生态的加入也让整体的操作体验更为便捷。
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过去很长时间，宝马对于内饰的革新都维持较小的幅度，这也让许多消费者吐槽跟不上潮流，但在全新宝马3系的车内，一块双联曲面屏的加入彻底改变了老款车型上过于保守冰冷的“工业风”，更好的交互性加上更少的物理按键明显使车内的科技感大幅提升，同时中控台也加入了许多镀铬材质和烤漆饰板，曜夜套装还配有碳纤维纹路的饰板搭配。
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宝马3系更换上了全新的软硬件，12.3英寸液晶仪表与14.9英寸触控屏的连体更为自然，重新设计的UI无论是功能布局还是操作逻辑上都更友好，特别是对于更多外部应用程序的支持，让其在进行CarPlay/CarLife手机交互之余，也能直接使用QQ音乐、喜马拉雅等应用，趣味和使用便捷方面都提升了不少。
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辅助驾驶虽说已经没法帮助豪华品牌跟新势力拉开差距，但拥有循迹倒车已经可以展示一些宝马在技术上的优势。而且通过装配完整的辅助套件，车辆可以在L2级辅助驾驶下实现包括自动泊车、自动变道等高阶操作，其中，自动泊车会在中配车上出现。只可惜，想要实现完整的L2级辅助驾驶，全系都需要额外付费，这无形间会加大购车成本。
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来到车内，内饰布局是奥迪经典的设计风格，车内主要以黑色为主，中控台覆盖了一块银色饰板，饰板延伸至两侧车门，空调出口风采用了贯穿式设计。中间搭载了一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏，使用起来很流畅，清晰度也很高。仪表盘为12.3英寸全液晶仪表盘，并且支持多种模式切换，虚拟座舱方面做得很到位。
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功能配置方面，前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、 自动驻车、全景天窗、方向盘换挡拨片、无钥匙启动等功能均是标配。说真的，对于一台豪华中型车来讲，这些配置是远远不够的，像是全车无钥匙进入、360°全景影像、驾驶辅助系统、B&O音响等功能都是需要进行选装，然而这些就会导致购车成本增加。如果购车预算比较充足，建议考虑豪华版本，配置更全面，可以更好地满足日常使用需求。
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动力对比
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动力方面，全新奔驰C级开启了全面的电气化升级，全系车型均采用1.5T动力，并加入了48V轻混系统，125kW（170Ps）和150kW（204Ps）两种功率设定在电机的辅助下均有足够平顺的输出表现，传动部分则匹配了9AT，更多的挡位数和绵密的齿比营造出轻松顺畅的驾驶感受，48V系统同时还优化了启停阶段的表现，让驾驶员在熄火点火时更难察觉到不适的振动感。
前后多连杆的悬架在初段的避振更为柔软，细腻的回馈让车内舒适度明显提升，面对连续的颠簸时能将更多多余的振动隔绝在底盘下方，进入悬架的后段则更有韧性，同时也兼顾了激烈驾驶时应有的支撑表现。电子助力辅助下的转向感受隔绝了大部分路感，不过这样轻柔的设定能够满足更多用户的需要。
动力方面，宝马提供了三张动力铭牌，实现了全系2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱组合的同时，320/325/330分别对应了115kW/135kW/180kW三种功率水平，扭矩分别为250N·m/300N·m/400N·m，其中，330i/330Li车型可在6.3秒内完成零百加速。但可惜的是，只有325Li铭牌能获得全系唯一的xDrive四驱系统，它更大的作用在于优化动态中的操纵与控制，而非提升直线性能。
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底盘是宝马3系的最大优势，即便是前桥仍在使用麦弗逊式独立悬架，但宝马特别的双球节减振弹簧支柱却能够赋予车辆在急转弯、快速变道等环节中更极限地掌控力，让车头指向性更清晰。同时，后桥的双叉臂式独立悬架则能够让车尾更稳健，即便是没有可变转向比，也能保持不错的轮上反馈。
动力方面，奥迪A4L全系搭载了2.0T发动机，分为低高功率两个版本，其中低功率发动机最大马力为190匹，高功率发动机最大马力为252匹，匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架则采用了前后五连杆独立悬架，前置前驱布局。发动机的动力响应是非常快的，而且变速箱工作效率高，稍微深踩油门就有点蹿的感觉，中后段急加速也挺流畅。方向盘转向指向性非常精准，悬挂支撑感较强，相比这代3系向舒适做了妥协，所以很多车主都觉得这代奥迪A4L的驾控性不输3系，甚至有点有过之而不及的。
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总体而言，三款车型都具备豪华品牌应有的特性，全新奔驰C级之所以能快速出圈，与奔驰S级的内外设计有较大关系，紧贴旗舰的风格让用户花更少的钱便可享受到越级的感受，不得不佩服奔驰深谙消费者的偏好，而在动力方面的提升和电气化的优化也让整体的驾驶感受更为高级。可以说现在的宝马3系已经显现出了在同级市场中的王者之姿，运动仍是它的一大筹码，而继续提供标准轴距选项，也让其覆盖到了更多不同需求的市场群体中，加上其视觉上还不断通过扩大M运动套装覆盖面的方式来强化空气动力学与个性，并完成了智能互联软硬件的关键升级，十分适合偏爱运动的用户选择。而奥迪A4L作为一款第一阶梯的豪华B级车，外观设计时尚运动，再加上具有十足优势的价格，结合这两方面来说，A4L确实是款性价比比较高的豪华车型。
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宝马3系和奥迪A4哪个好
摘要：奥迪A4（AudiA4）是由一汽大众公司制造并于2003年4月上市的一款B级车型，作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，A4L的销量一直经久不衰。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。那么，宝马3系和奥迪A4哪个好呢？一、宝马3系和奥迪A4参数对比二、宝马3系和奥迪A4外观对比1、车头奥迪A4L最大的变化基本都集中在前脸，标志性的六边形进气格栅的轮廓，横向镀铬装饰条也显得更有力量感，搭配上锋利的线条得以让车头的层次感更为突出，一改老款车型圆润中庸的风格。宝马3系车头也不逊色，抒发着一种张扬和运动的气息，前大灯和进气格栅连成一片，搭配机盖上强劲有力的线条，显得更加富有运动气息。2、大灯宝马3系依旧是标志性的天使眼+开眼角设计，目露凶光。奥迪A4L采用了全新的大灯设计语意，双折线的造型看上去更加前卫，此外如果你打开双闪，A4L的大灯会由内向外的流水式点亮。3、车身两车走的都是运动路线，宝马3系在高度方面略占优势，上抬的腰线营造除了强烈的动感气息，而奥迪A4L则比宝马3系更长、更宽，加之较低的高度使其显得极为修长。4、车尾由于运动套件加身，两车的车尾同样动感十足，但奥迪A4L显然比宝马3系更具有层次感。宝马3系采用的是单边双出排气管设计，而奥迪A4L使用的是双边双出排气管设计。5、轮毂显然刚换代后的A4L显得更用心一些，双色的刀锋式轮毂很有杀伤力，相比起宝马3系的R18星式轮辐400M型轮毂更为抢眼。轮胎方面，宝马3系前轮胎规格是225/45R18，后255/40R18，奥迪A4L前后轮胎规格一致245/40R18，但从轮胎方面看，A4L的稳定性比较好一点。二、宝马3系和奥迪A4内饰对比内饰方面新款奥迪A4L车型变化非常大，新车整体设计更加简洁明朗，同时科技感氛围也非常浓厚，在整体做工方面，全新奥迪A4L也有了显著提升，软塑料工艺及橡木材质的加入，烘托出不错的豪华感。宝马3系依旧是家族设计风格，中控台向驾驶员方向倾斜，并在中控面板周围辅以黑色烤漆材质加以装点，同时空调字体采用了简约的白色设计，车门和空调通风口周围还运用了镀铬装饰，细节方面的这些更新，大大了提升内饰的精致与豪华感。1、方向盘宝马3系采用的是三辐式真皮多功能方向盘，集成车载电话、语音控制、音量调节等功能；奥迪A4L配备的是四辐式多功能真皮方向盘，下方采用了平角设计，看起来更加前卫和运动。2、仪表盘宝马3系的双环仪表盘也是一如既往的简单，低调却不单调。而奥迪A4L的全液晶仪表盘则显得极具亮点，前卫的造型极具科技感。3、档位宝马3系的挡把下方是驾驶模式调节的按键，总共有经济、舒适、运动和运动+四种，其次参与对比的车型宝马3系搭配的是8挡手自一体变速箱；奥迪A4L搭配的是7挡双离合变速箱。4、座椅奥迪A4L座椅采用真皮包裹，内部填充物软硬适中，乘坐起来非常舒适。主副驾驶均支持六向电动调节，其中主驾驶还带有腰部支撑调节。宝马3系采用真皮包裹的座椅一如既往的提供了出色的舒适性和包裹感，舒适度自然无需担心，其主/副驾座椅均采用8向电动调节，还带有电动座椅记忆功能。四、宝马3系和奥迪A4配置对比1、发动机虽然奥迪A4L搭载的也是大众系的EA888发动机，但其采用的是纵置的方式，由此能够实现更合理的车头配重。宝马则选择了将发动机安置在了前轴之后，以实现更均衡的车身前后比重。两种方式各有优劣，其中A4L能够为乘员舱腾出更多的空间，而宝马3系则能够在运动性上有更出色的表现。2、后备箱奥迪A4L后备厢开口较大，底板平整，标准容积为523L，后排座椅可支持按比例放倒，从而获得更多空间。宝马3系拥有480L的后备厢容积，同时支持后排座椅放倒功能，可以进一步拓展装载空间。3、底盘宝马3系前悬架类型是双球节弹簧减振支柱前桥，后悬架类型是多连杆独立悬架，驱动方式是前置后驱。奥迪A4L前悬架类型是五连杆式独立悬架，后悬架类型是五连杆独立悬架，驱动方式是前置四驱。再回顾轮胎方面，显然奥迪A4L的稳定性要占据上风。奥迪Audi销售网点推荐>>宝马BMW销售网点推荐>>
要质感还是豪华？奥迪A4L深度对比宝马3系与奔驰C级
随着生活水平的不断上升，不少家庭对于买车这件事纷纷选择消费升级。一款机械素质过硬，空间宽大并且开出去更有面子的车型显然最合适不过了，那么能够满足以上条件的，一定是豪华品牌。
但说到真正的豪华车品牌，在很多人项目中奔驰、宝马、奥迪依然是大家心目中的首选，那么来到购买层面，在奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级间该如何选择呢？毕竟30多万元的价格对任何家庭来说都是一笔不小的开支，所以今天我们就针对这三款车型来个多方位对比，看看到底谁最适合你。
外观对比
外观方面，众所周知奔驰S级主打立标版，E级也能勉强驾驭，而到了C级，绝大多数市面上能见到的都是大标运动版车型，不过作为对经典的传承，历代奔驰C级还是继续提供了立标版车型可选。2023款奔驰C级除C 260L立标版外，其它包括入门级C 200L在内的四款车型均为运动版，顶配C 260L皓夜运动版还加入了专属的皓夜运动套件，类似于竞争对手宝马3系上的曜夜版做法，与其它三款运动版的区别在于车身细节处增加了一些黑色高光组件，看起来更显年轻时尚。2023款奔驰C 200 L车型升级了18英寸轮圈，而C 260 L皓夜版车型增加了黑色侧裙和AMG风格扰流板，其它方面均保持不变。
车身侧面，换代后的奔驰C级在设计上同样还在向大哥S级看齐，对比尚未换代的E级，虽然饱满圆润的轮廓没有改变，但在车身腰线和C柱位置的过渡都有着明显的不同，尤其是在运动版车型上塑形效果更强烈。运动版侧面相比立标版增加了底部侧裙，其中顶配C 260L皓夜运动版侧窗边框、后视镜外壳、底部侧裙表面均为亮黑色涂装，在其它品牌不少运动类车型上均有类似做法。
车尾部分造型圆润饱满，C柱位置向后方过渡自然流畅，使得整个车尾从后方看相比上一代更短促些。尾灯同样采用了和现款奔驰S级上一样的造型，灯罩表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有相当高辨识度。全系车型均采用双边共两出排气布局，立标版和普通运动版底部包围处都有镀铬饰条点缀。
奥迪A4L在外观部分依旧是采用奥迪品牌最新家族语言，与纯进口A4保持一致，保证年轻且富有动感的设计可以满足多数年轻消费者的审美。从细节来看，六边形的进气格栅是家族特征，让整车展现出较强的气场，如果你预算相对充足，还可以考虑RS套件燃速型，新车将带来与奥迪S4车型相同的视觉体验，冲击力自然更强。此时搭配两侧大灯组，犀利的造型和点阵式内部结构，配合矩阵式LED光源，点亮与否都有着极高辨识度。
作为一款标准的豪华中型车，A4L尺寸表现还不错，但相比3系缺少标轴可选，或许也是一个遗憾，好在选择A4L的用户对是否加长并不太感兴趣，因为加长后的操控性和空间表现都挺出色，可以满足绝大多数人的出行需求。不过轮圈样式谈不上惊喜，只有RS套件燃速型和顶配才能配备19英寸双五辐旋风式造型。
奥迪A4L尾部设计就比较中规中矩了，没有什么惊艳的地方，但也不会让人觉得过时，LED光源应用下的尾灯组算是点睛之笔，尤其是到了夜晚更能呈现出辨识度。值得一提的是，尾灯组内部结构与前大灯也很好形成呼应，展现出灯厂的实力。再就是尾部立体感还不错，凹凸有致的线条搭配后备厢翘起的小鸭尾，以及货真价实的双出排气布局，运动感也令人倍感满意。
外观方面，2023款宝马3系主要针对车头和车尾等细节处进行调整，M运动曜夜套装相比普通版和M运动套件版增加了更多亮黑色装饰，整体看起来更显年轻时尚。除此之外，在中网、车前包围、大灯等位置采用了最新家族式设计语言，兼顾了更高的品牌辨识度。
车头部分，新款宝马3系采用最新家族式前脸设计语言，明显的变化就是进气格栅变得更大，主要集中在下格栅位置，采用了更大面积的六边形轮廓，内部为亮黑色蜂窝网状结构，看起来更有运动气息。中网依旧是宝马标志性双肾式造型，内部为密集的点阵式镀铬格栅，M运动曜夜版中网周围采用了亮黑色边框环绕，与车身其它细节处相呼应。
车身侧面依旧是熟悉的轮廓，相比同时期的奔驰C级和奥迪A4L，宝马3系在风格上更加富有肌肉感。短前悬和长车头的设计，既让侧面看起来更有冲劲，同时也有助于提升车辆的操控性，车顶弧线向后方过渡顺畅，虽然这一代车型取消了经典的霍夫迈斯特拐角，但丝毫没有影响其运动特性。
相比饱满修长的车身高腰线，车门底部手法浓重的上扬式低腰线要更显眼，能够起到相当不错的勾勒效果。长轴版车身尺寸在同级别车型里中规中矩，不过2961mm的轴距，显然要领先绝大部分普通品牌中型轿车，也是这一代3系向舒适性转变的重要基础。
宝马3系车尾部分最大变化是采用了同样立体的大面积底部包围，看起来更具有视觉张力。尾门边缘除了上翘的小鸭尾外，M运动曜夜套装版还增加了一段黑色贴合式扰流板，算是细节处的小点缀。尾灯造型相对比较工整，灯罩表面采用熏黑处理，内部细长的L型灯带，夜间点亮后具有较高辨识度。车尾底部外露式双边共两出尾喉，表面同样采用黑色涂装，搭配中间大尺寸仿扩散器设计，用来强化车辆的运动氛围。325Li M运动曜夜套装版配备了前后方驻车雷达和360度全景影像。
来到尺寸方面，目前在售的奔驰C级都是长轴距版本，车型的车身长宽高分别为4882x1820x1461mm，轴距为2954mm。奥迪A4L的尺寸数据在同级别处于中上游，4858*1847*1439mm的长宽高和2908mm轴距。宝马3系车身尺寸有两种版本，标准轴距版尺寸为4728/1827/1452毫米，轴距2851毫米，长轴距版本尺寸为4838/1827/1454毫米，轴距2961毫米。综合来看，奔驰C级无论是车身尺寸还是轴距方面，都要比另外两款车型要大，但差距并不大。
内饰对比
内饰方面，换代后的奔驰C级车内同样采用了家族最新设计语言，官方将其定义为浮岛式设计，标配12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸中控大屏，整体风格依然是向大哥S级看齐，相比竞争对手宝马3系和奥迪A4L，奔驰C级在豪华感和优雅氛围的营造上，一直都是更出色的。内饰做工用料方面，大面积的ARTICO皮革包覆，触感相当细腻，还有四种真皮内饰风格可供选装，价格为11000元。除此之外，根据车型配置和内饰风格的不同，车内还提供了多种材质和样式的中控饰板可选。
奔驰C级上的两种方向盘造型好似现款E级上的简化版，立标版上采用的三辐式设计看起来简约轻盈，运动版上的双三辐式造型则是现阶段奔驰车型上比较经典的设计之一。方向盘两侧包含自定义按键的功能区，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，全系方向盘握柄处均采用真皮包裹，后方标配换挡拨片，方向盘支持手动四向调节，四款C 260L车型可选装方向盘电动调节。
放在几年前，我们觉得奥迪A4L这套内饰设计称得上是奥迪家族最成功的内饰设计之一，毕竟Q5、A5等诸多经典车型都在采用，如果不是A6L、A8L改款换代，它们也是采用这一设计思路。但是，在当下可就显得有些过时了，悬浮式液晶屏尺寸不小，10.1英寸搭配UI界面设计很直观，实用性有着不错表现，可惜与空调出风口搭配一起不够协调，下方空调控制区域也是实体按键为主，唯一惊喜就是尺寸不大但握感出色的平底式多功能方向盘，看起来运动感满满，配合后方12.3英寸全液晶仪表，对驾驶员来说氛围很高级。
功能配置谈不上丰富，但是A4L性价比高，所以各位可以用优惠这些钱去选装一些自己需要的配置。比如说L2级别驾驶辅助系统就必须要选装才能拥有，高配低配均是如此，此外还可以选装拥有HUD抬头显示系统、前排座椅通风、19喇叭B&O品牌音响等高端配置，单一选择并不算贵，但全部拥有不太划算了。
内饰方面，新款宝马3系也终于用上了双联屏设计，虽然更符合时下流行趋势，在科技感方面也略有提升，但难免会让人觉得有些落入俗套，缺少了之前的个性化特征。中控台其它位置没有变化，T型中控台布局向驾驶员一侧倾斜，新车换装小巧的拨杆式换挡机构后，整体看起来更加简洁，不过依然保留了右侧经典的宝马iDrive车机系统的实体旋钮和按键，兼顾了一定的实用性。内饰做工用料方面，中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，面板处加入了黑色烤漆和镀铬边框，搭配门板和其它位置的皮质包裹，整体质感符合该价位和级别车型应有表现，除此之外，在中控档杆区周围还加入了仿碳纤维纹理点缀。
三辐式M运动方向盘造型健硕，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有大尺寸换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘属于目前主流规格，UI界面加入更多几何元素，支持多种不同主题切换，视觉效果时尚且富有科技氛围，能够提供行车、多媒体、地图导航、辅助驾驶等丰富信息，支持选装HUD抬头显示系统，价格为10000元。
综合来看，在内饰的设计感上，还是奔驰C级更胜一筹，但这并不代表另外两款车型差，只能说奔驰C级真的太强了。而智能配置方面，三款车型也都展现出了豪华品牌该有的特性，但多数高科技配置仅能选装这件事，显然不如自主品牌来得更加实在。
动力对比
动力方面，2023款国产奔驰C级全系均只提供1.5T发动机+48V轻混系统，其中C 200 L车型最大功率为：125千瓦，250牛·米，官方0-100km/h加速时间为9秒。C 260 L车型的最大功率为150千瓦，最大扭矩300牛·米，官方0-100km/h加速时间为7.7秒。传动部分，全系均匹配的是9挡手自一体变速箱，其中C 260L运动版 4MATIC配备了全时四驱系统，其它版本均为前置后驱形式。奔驰C级发动机初段动力响应非常直接，但中后段的爆发能力逐渐趋于平淡，油门的调校方式依然很沉重。9AT变速箱，官方称进一步提升了平顺性表现，绵密的齿比设定让加速过程变得十分轻松，换挡动作也是尽可能变得轻柔。
动力方面，目前A4L全系标配2.0T发动机，这也符合它来自豪华品牌的身份，只是分为高低功率可选，其中低功率版本最大功率140kW，最大扭矩为320N·m，高功率达到了185kW，最大扭矩为370N·m，统一匹配7挡湿式双离合变速箱，高配两款车型还配备了quattro四驱系统。按照官方数据，低功率版本的百公里加速为8秒，高功率版本6.6秒，面对竞品还是有一定优势，尤其是高功率版本实测结果要在6秒左右，称得上是同价位最速轿车。
动力方面，2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装搭载2.0T中功率版涡轮增压发动机，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300Nm，匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。相比奔驰C级和奥迪A4L而言，宝马325Li是最好开的，动力的响应，刹车的脚感以及转向的手感都是最快的。悬架结构为前双球节弹簧减振支柱，后多连杆式独立悬挂，虽说这一代宝马车型为了舒适将底盘调教更软了，但车辆的后桥悬架行程较短，弹簧也更硬，所以更擅长处理长波路，可以更快的抑制垂直振动，但对于高频的短波路而言，它的路感会更强烈。
来到实际驾驶之中，虽然宝马3系在驾控方面会略胜一点点，但奥迪A4L拥有更加紧实和清脆的质感，如果要在三款车型之中选择一个，那么我想奥迪A4L一定是最好开的那一款。
通过以上对比，我们能够发现这三款车型各具特点，作为相对亲民的C级来说，小S级的内饰对于消费者来说还是很有吸引力的，但相比于同级别的竞争对手，全系1.5T+48V的动力系统可能是大多数消费者犹豫的原因。这一代宝马3系的推出，一定程度上打破了人们对“开宝马、坐奔驰”的传统认知，包括车内氛围、空间、底盘调校，都明显的在向舒适性妥协，好处是能够争取到更大的市场。如果你亲自体验过A4L，会发现这款车更接近完美，最起码在动态表现上，操控性与舒适性兼得，毕竟四驱系统在竞品身上不好找。但是目前该车的内饰设计很难让年轻朋友提及兴趣，不如C级豪华也不如3系时尚，所以能有现在市场表现，多是靠着性价比，但是如果你更加在意驾驶质感，那么奥迪A4L一定十分适合你。
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宝马3系和奥迪a4l哪个更值得买
具体选择哪款车型还要看个人喜好以及经济条件。如果消费者的购车预算有限，可以考虑奥迪A4L，反之，如果消费者的购车预算比较充裕，而且对车辆的操控以及运动氛围的要求更高，可以考虑宝马3系。
宝马3系全系车型均配备了2.0T发动机，分为三个动力版本，最大马力为245Ps，配备8AT变速箱。而奥迪A4L也标配2.0T发动机，分为高低功率两个版本，除了顶配车型配备了最大马力为252Ps的高功率发动机以外，其余车型均配备最大马力为190Ps的低功率发动机，配备7挡湿式双离合变速箱。
在实际驾驶过程中，得益于后驱设计以及调校手法，宝马3系在操控乐趣方面确实更占优势，毕竟这也是品牌本身所擅长的一个领域。
而奥迪A4L的整个底盘质感和舒适性都没什么问题，在同级别车型中也属于非常优秀的水平，另外奥迪A4L的换挡效率会更高一些，整体的驾驶体验可能更符合中年人士的驾控要求。
宝马3系列的起源
宝马3系列的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500型汽车，当时该车被称为“新级别”汽车。这是一款外观漂亮、性能出色并带有运动风格的新型汽车。
继1500型发展出来的宝马114车型奠定了宝马3系的雏形。1975年，这个车系被正式命名为宝马3系列。第一代3系厂方编号为e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎。
1983年推出第二代3系，厂方编号e30，部分车型仍使用e21的引擎，主要是前后悬挂、内饰做出改变。
1991年末，第三代e36登场，不变的仍是双圆灯，不过增加了玻璃罩，看上去更富侵略性，先期有316i、318i、320i和325i。
至1998年，全新的第四代3系e46登场。车身变得更时尚，新3系加强了动力，外形则更趋圆滑，同时又很好地继承了bmw的家族特征。
以上内容参考：百度百科-宝马3系
以上内容参考：百度百科-奥迪A4L
同为一线豪华品牌，奥迪A4LPK宝马3系，谁才最适合你
要知道，BBA是国内最受欢迎的一线豪华品牌，其中宝马3系以及奥迪A4L是走量车型，这两款车各有个的特点，宝马主打操控感、奥迪主打科技感，而对于现代年轻人来说，不同消费者喜欢的车型也不同，有些年轻人喜欢宝马3系操控感、而有些年轻人喜欢奥迪A4L科技感。
同为一线豪华品牌，奥迪A4LPK宝马3系，谁的胜算更大？来看分析，在配置、动力、颜值以及性价比方面谁的优势更大呢？下面一起来对比一下。
外观对比：
首先就是最明显的外观颜值，主打运动的宝马3系无疑是胜出者，毕竟宝马在新车上进行了不少的外观优化，大灯线条由经典的天使眼线条修改圆润风格，内部灯带造型更加锐利，精致时尚。配合双肾造型的进气格栅，加上熏黑的设计，前脸侵略性十足。
奥迪A4L是一汽奥迪在国内的重要成员，同样也是一汽奥迪在国内市场的走量车型，深受广大年轻人喜爱，新款奥迪A4L更加年轻时尚，一直采用家族式前脸设计语言，引擎盖隆起的肌肉线条和造型越来越像RS系列，相比老款奥迪A4L，新款车型尾部采用棱角分明线条设计，提高了整车时尚感。
而A4L则采用了矩阵式大灯，配置表现更高。两款车的尺寸都是5米左右的车长以及3米左右的轴距，相比之下新款3系长轴版的A4L更长一些，而车身长度及宽度方面则是A4L略占优势。两车的车尾设计都是与各自的车头相呼应，实拍的宝马采用了M运动套件，车尾底部的包围看上去更有力量感，同时，两车都带有小小的鸭尾提升运动感。
新款3系的尾灯造型还是大家比较熟悉的L型内构设计，粗壮的灯带有着很高的辨识度。奥迪A4L尾灯则依然是家族样式，并采用的熏黑处理。
新款3系展车采用了19英寸轮圈，双五辐样式看着颇为运动，与之搭配的是来自普利司通的泰然者系列轮胎。A4L同样采用19英寸轮圈，并搭配红色卡钳，使用的是倍耐力PZERO轮胎。
外观总结
一眼看过去，宝马3系的视觉冲击力会更强一些，当下流行的联屏设计进一步提升内饰科技感，当然奥迪A4L的内饰质感也不错，整体设计风格更适合成熟稳重的中年人士。接下来，我们就看它们在车身尺寸方面的表现，与宝马3系长轴距版车型相比。
奥迪A4L主要是在车身长度和宽度方面有优势，而宝马3系长轴距版在车身高度和轴距方面的表现更出色。整体来看，这两款车型的乘坐空间表现差不太多，后排地台的中间位置都有一个高凸起，只不过宝马3系座椅填充物更加饱满柔软，所以它的乘坐舒适度会更胜一筹。
内饰对比：3系提升明显 奥迪A4L略显陈旧
宝马3系的内饰在经过重新设计后，可谓是发生了翻天覆地的变化，虽然整体布局还有老款车型的影子，但内饰的提升明显的借鉴了新一代宝马X5的设计理念，整体更加精致，科技感也更为强烈。全新的M运动套装方向盘造型抢眼，握感饱满，符合其主打操控的定位。而且新车标配12.3英寸全液晶仪表视觉效果清晰，造型更加炫酷。
而且宝马3系还将标配10.25英寸触控中控屏幕、iDrive7.0操作系统、前排座椅电动调节，以及三区自动空调等功能。经典的“大鸡腿”档把已经被全新的设计风格所代替，从内饰的氛围到乘坐的舒适性，宝马同样有着质的提升，相比现款A4L更具有竞争力。
相比之下，以前靠科技感取胜的奥迪A4L，现如今在宝马3系的赶超之下，在用料上不够出色，黑色塑料略显廉价，贯穿式的空调出风口和中控下方银色拉丝饰板，虽说豪华感、科技感营造的都十分不错，内饰的拼接工艺和按键的质感都无可挑剔。但不免让消费者有些审美疲劳，甚至感到有些略为陈旧。
同时，奥迪A4L搭载10.1英寸悬浮式中控屏和12.3英寸液晶仪表盘设计，搭载平底三幅式多功能方向盘，中控台采用贯穿式空调出风口设计风格，看上去科技感十足，配置方面，奥迪A4L标配倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、自动空调等，其他高配置需要价钱安装。
简单总结，在科技、舒适配置上，这代宝马3将双屏、无线Carplay、语音控制等都在低配车型上普及，整体的配置水平提高了。但到了中配这个价位，和奥迪A4L相比，基本在同一水平线上。
而在配置方面，两车的基础配置都足够丰富，在差异方面，奥迪A4L的后排侧气囊、远近光自动切换、大灯清洗装置、后排侧遮阳帘和后风挡遮阳帘等配置足够尊贵。全新宝马3系的疲劳驾驶提示、主动刹车、运动版包围、主动闭合式进气格栅、腿部支撑调节、Harman/Kardon音响、主驾驶座记忆、随动转向大灯、内/外后视镜自动防眩目和后视镜记忆等配置则更加注重驾驶方面的体验。
动力对比：奥迪A4L数据更优秀 但全新3系后驱更纯粹
最后便是大家最关注的动力操控，宝马3系全系车型均配备了2.0T发动机，分为三个动力版本，最大马力为245Ps，配备8AT变速箱。而奥迪A4L也标配2.0T发动机，分为高低功率两个版本，除了顶配车型配备了最大马力为252Ps的高功率发动机以外，其余车型均配备最大马力为190Ps的低功率发动机，配备7挡湿式双离合变速箱。
从动力参数和选择性上全新宝马3系可能不如奥迪A4L多，全新宝马3系延续了前置后驱的形式，无疑会有着更强的操控乐趣，这种坚持也是为很多宝马车迷所信仰和称赞的。并且在变速箱方面，来自采埃孚（ZF）的8挡手自一体变速箱，显然全新
少长咸集
