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买完亚洲龙后悔了,买完亚洲龙后悔了

admin admin 发表于2023-11-16 03:55:56 浏览19 评论0

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买完亚洲龙后悔了

说起来有点无厘头，但我真的在买完亚洲龙后悔了。原来我一直在用一辆二手车，其实也没有什么特别的需要，只是想换一辆新一点的车，所以就在网上搜索了一下，看到了这款亚洲龙。
看到车的第一眼，我就喜欢上它了：精致的外观，宽敞的车厢，舒适的座椅，以及丰富的配置，比如自动驻车、倒车影像、自动泊车等等，这些都是我心里一直想要的。更重要的是，车的价格相对于其他品牌来说并不算太贵。
于是我就毫不犹豫地买下了这辆车。当时内心充满了喜悦，觉得这是我做了最正确的选择。
不过，很快我就发现我错了。
首先，这辆车的悬挂系统非常硬，每次开过路面凹凸不平的地方，我都会感觉到明显的颠簸和不适。座椅比较硬，长时间坐下来会感觉到很累。这虽然不算什么大问题，但是对于我这种开车的新手来说，确实有些吃不消。
其次，自动驻车和自动泊车这些配置并不是很方便。我原以为这些功能会很快捷，但是实际上操作起来还是挺麻烦的。倒车影像也不是很清晰，很难看到障碍物。
更让我郁闷的是，这辆车的油耗非常高。虽然官方数据显示油耗并不算太高，但是实际上我每次加满油都只能跑两百公里左右就要再次加油。这让我非常头疼，也让我开始后悔当初为什么没有考虑更多关于油耗方面的因素。
总的来说，我觉得这辆车不太适合我。或许是因为我对于新车的使用体验有点苛刻，或许是因为我对于自动驾驶的期望过高。但是不管怎样，我已经做出了决定，打算重新选择一辆更适合我的车。
其实我发这篇文章并不是想要怒斥亚洲龙，而是想要提醒大家买车时一定要三思而后行，多加考虑，不要只看中品牌和价格，还要了解车的性能和使用体验。
有句话说的好，有时候买到的车并不是最好的车，只是最适合你的车。这句话非常真实，也是我一直在体验中所领悟到的。

为什么不建议买亚洲龙

不建议买亚洲龙的主要原因有：外观太油腻、后座中间凸起太严重、新车气味难闻、中控设计不好看和轮胎噪音明显等。
1、外观太油腻
随着年轻消费者的崛起，现在各大汽车公司都开始采取运动风格，但是亚洲龙这款产品显然不年轻，大气也确实大气，但是很难吸引年轻人的眼球。
2、后座中间凸起太严重
亚洲龙是前后驱动型。理论上可以坐到后排中间比较平，不放传动轴，但实际上车内有明显地凸起，会严重影响车辆的实用性。一家人满载出行，后排中间乘客坐姿不舒服。
3、新车气味难闻
不少车主表示，亚洲龙的新车气味不好，如果家里有孕妇或小孩，买新车后暂时不能坐车。
4、中控设计不好看
中控的造型应该是丰田亚洲龙被吐槽最多的地方，尤其是这块又宽又厚的中控屏，整体搭配会略显突兀，甚至被很多网友吐槽为墓碑。
5、轮胎噪音明显
亚洲龙用的是韩泰轮胎，耐磨舒适，所以质感会比较硬。这就导致亚洲龙的轮胎噪音比较明显，尤其是高速时，后排的轮胎噪音比前排的大。

买完亚洲龙后悔了

许多人都说亚洲龙是“小ES”，实际上这种的观点也不无道理，终究在汽车动力系统上亚洲龙和凌志雷克萨斯ES的确是一模一样的，次之在汽车底盘上二者也是有许多的共同之处。即然，花ES的一半价钱就能购到与ES无穷大的丰田汽车亚洲龙，那_为什么有的网民还说买完亚洲龙后悔了？
实际上，许多小伙伴感觉小30万买部丰田汽车开出来还不够BBA的新手入门车型酷帅，尽管亚洲龙在搭乘舒适度或是实际上上面要比BBA新手入门车型好许多，但亚洲龙自始至终是台丰田汽车在品牌影响力上差点儿含意。并且如今奔驰C级和奥迪车A4L的用户特惠十分大，27万元左右都能购到C级的中顶配车型了，在以前买亚洲龙的朋友们肯定感觉自身买早了。
我认为，亚洲龙中顶配车型价钱己经贴近27万，差点儿就可以得着豪华轿车了，因而挑选高配亚洲龙总给人一种“高不成，低不就”的觉得。亚洲龙在外观设计和大小上尽管很霸气侧漏，可是相比较起BBA新手入门车型而言，或是要俗套许多，年青人开出来他人还以为你偷开爸爸的车，花了快30万还被别人讽刺，确凿有些不舒服。
次之一部分买车人后悔莫及的因素是怕亚洲龙的维修费用会很高，终究亚洲龙和凌志雷克萨斯ES有这么多同用件，万一维修起_就很价格昂贵了。实际上从保养费用上大家就可以获知亚洲龙的维修费用和凌志雷克萨斯ES的维修费用压根是两回事，亚洲龙小保养一次才600上下，ES每一次小保养则必须950元上下，因而亚洲龙的整体养车费用毫无疑问会比ES更低，维修费用当然也会更低。
假如你要买部家居过日子的车型，亚洲龙的确是个很好的挑选，在搭乘层次感上它要比丰田凯美瑞更强一点，室内空间也更大一点。在保养费用和耗油量上还要比BBA或是别的二线豪华品牌车型更低。但是，假如你对豪华品牌依然有思想得话，提议或是立即选豪华品牌车型，终究亚洲龙即不可以带来你一切安全驾驶上的快乐，知名品牌也不足贴心。
百万购车补贴

买完亚洲龙后悔了

在车市低迷的2019年， 亚洲龙 的销量绝对是鹤立鸡群3月份以来，库存车销量为一辆空为了缓解市场需求，丰田推出了25L双擎版亚洲龙值得入手吗总结一下亚洲龙在车主购买后的体验外观动感而激进 25年后“生活在。
选车理由 至于为什么选择这款车，可以说自己也是比较相信丰田的品质，而且这几年丰田车子的评价都非常的不错，而身边的朋友部分都是丰田车，所以自己也是比较相信丰田的#最满意 动力方面比较满意，油耗感觉在高速上大概是7。
但是等看到实车后才发现它的定远远不及皇冠，只是比凯美瑞略高一级，这就导致了购车预算不足的人会选择凯美瑞，而有钱的人又更愿意加钱买雷克萨斯ES，亚洲龙卡在中间就显得非常尴尬了。
有买20亚洲龙互买没买25的么我买的20尊享，其实再回答你的这个问题，请我要告诉你，买了车就不要后悔，因为每年的车都在升级换代，你晚一年买就会有晚一年晚一年的好处，你早一年买早一年买的好处，其实你买。

售20.98万 亚洲龙新增车型上市，但不建议买

知瞭汽车/正琦
最近一汽丰田推出了亚洲龙的2.0L甄选版，然而其宣传却遭到了不少车友的吐槽。
此次的亚洲龙2.0甄选版号称有五大杀手锏，但这五大杀手锏看上去却让不少人觉得不以为然么，这是为什么呢？
1.外观见仁见智，动力变化不大
实际上，此次亚洲龙宣传的“五大杀手锏”分别是：典雅外观、高能低耗、卓越驾控、品质优良、以及奢享内部空间。
一一考量这些杀手锏可以发现，它们在如今的国内市场似乎都不太能成立。
首先说外观，对于丰田汽车的外观，很多人都吐槽其设计过于中庸，没有新意。这点在亚洲龙2.0甄选版上依旧没有改观，其外观保持了家族设计，与其他亚洲龙并没有太大差别。
第二个杀手锏则是高能低耗，在如今的国内汽车市场似乎也不能作为巨大优势。丰田车确实省油，但问题在于，丰田车的省油是以牺牲动力与驾驶体验为代价的。亚洲龙甄选版2.0L的发动机最大马力仅仅只有177匹，峰值扭矩207牛米。
这一数值不说比不上市面上大部分B级车，就是不少国产A级车搭载的1.5T发动机参数都比它强。亚洲龙6.11的百公里油耗确实够低，但是说这台车高能确实有失偏颇。
在这种孱弱的动力下，亚洲龙甄选版2.0L的底盘调教方向也比较偏向于家用舒适性，低重心的优势在前驱动力配置与2.0L发动机的组合下很难体现所谓卓越驾控。那么亚洲龙的其他几样杀手锏还能成立么？
2.真皮档把竟成卖点，电动座椅也敢自夸
在亚洲龙2.0L甄选版的发布会上，亚洲龙的另一个杀手锏是品质优良。在这点上，亚洲龙确实有资格为人所称道。亚洲龙与丰田自家的凯美瑞一样，整体故障率较低，基本不会出现发动机、变速箱上的大毛病。但问题在于，亚洲龙之前的品控也不错，此次继续延续优秀的品控似乎无法给消费者太多新的吸引力。
而亚洲龙的杀手锏就只剩下了奢享内部空间。这代亚洲龙的甄选版2.0L继续沿用2022款亚洲龙的车身，近5米的车身确实看上去块头很大。但是2870mm的轴距在同级对手中确实算不上特别优秀，和同为日系的雅阁（2830mm）、天籁（2825mm）比起来可能还稍有些优势。但是与美系的蒙迪欧（2945mm）、别克君威（2905mm）比起来就有些相形见绌了。
此次亚洲龙甄选版的内饰比前代低配车型确实有进步。但对比2023款2.0L CVT 豪华版可以看到此次推出的亚洲龙2.0L甄选版并没有太多增配。而为了突出舒适性这一杀手锏，官方在发布会上甚至将座椅电动调节这种常见的基础配置都摆了上去，连方向盘与档把都要刻意强调真皮材质包裹。
但亚洲龙2.0L甄选版并非配置齐全的高配车型，实际上这款车型有不少关键配置缺失。
3.甄选版竟无倒车影像，日系智能化持续掉队
亚洲龙2.0L甄选版在智能配置上可谓乏善可陈。除了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等安全配置外，亚洲龙2.0L甄选版可能只有全速自适应巡航等基础智能驾驶配置可以算的上拿得出手的智能配置。
这代亚洲龙2.0L甄选版的很多配置与2023款2.0L CVT 豪华版相近。但是它去掉了2023款 2.0L CVT 豪华版中标配的倒车影像。而这项配置，对于不少新手来说是一个至关重要的安全配置，很多新手司机会因为这个关键配置的缺失而放弃购买亚洲龙2.0L甄选版。而在车机上，亚洲龙2.0L甄选版8寸的中控屏局促短小，在这个大屏遍地的时代显得有些格格不入。
或许一汽丰田压根就没想讨好新手司机。丰田在汽车市场中的立身之本是稳定性与成本控制，而这一特性与不少中年人的购车需求相匹配。为了减少成本，同时降低车辆故障率，丰田一般拒绝采用一些新技术与新型智能设备。因此，丰田车在智能设备的运用上往往是最为落后的。这虽然避免了不少故障，但是在市场上却容易被率先使用智能设备的厂家挤占生存空间。
此次的亚洲龙2.0L臻选版车型还推出了岭南版，其中还设计了佛山醒狮，福建土楼，广西绣球，海南椰树等极具岭南风情的标志。这一设计显然是为了讨好以广州、福建、广西等地为主的丰田车中坚消费群体，保住自己主流消费人群。
这一带的消费群体买车注重务实、低调，十分看重车辆的油耗与保值率，省油、耐用的日系车自然成了他们的最爱。但在新能源时代，燃油车油耗费用再低也无法与电车的百公里电费相比，在二手车日益贬值的今天日系车的保值神话也岌岌可危。
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亚洲龙不值得购买的九个原因，丰田亚洲龙九大缺点

如果要选择一款家用车型，相信很多人都会第一时间考虑B级轿车，一方面这种车型空间足够，另一方面B级轿车的价格也不会太高。最近就有小伙伴看上了丰田亚洲龙，然而朋友却说这款车不值得买，那么下面就来看看亚洲龙不值得购买的九个原因是什么？
1、品牌影响力不足 亚洲龙虽然产品实力上找不到太大短板，但是在品牌影响力上始终差点意思，很多人会觉得既然已经花二十五六万买车了，那干脆咬咬牙加几万上入门版的宝马3系或者奔驰C级，虽然都知道宁当鸡头不当凤尾的道理，但当BBA车标摆在那的时候又有多少人能经得住诱惑呢？2、外观太过油腻 随着年轻消费者的不断崛起，如今各大车企都开始走起了运动风格，连丰田自家的凯美瑞也变得年轻动感了起来，但是亚洲龙这款产品显然不是年轻定位的，所以车型设计会显得比较商务，大气确实够大气，就是难以吸引年轻人的目光，血气方刚的小伙子开这款车也稍显违和。
3、动力比较“佛系” 丰田的车动力肉已经是众所周知的事情了，可能有人会为2.5L双擎动力版车型打抱不平，但双擎亚洲龙的最主要优势还是体现在平顺性和静谧性方面，低速动力确实会比燃油版车型好一点，但跑高速的时候动力储备依旧略显不足，性能足够家用但却无法满足激烈驾驶的需求。4、后排座椅中间凸起太过严重 亚洲龙是前置后驱车型，理论上后排中间位置不用放传动轴所以可以做得相对平坦，但实际上车内却存在明显的凸起，这将严重影响车辆的实用性，当一家人满载出行的时候后排中间乘客坐姿比较难受，长途出行很容易感到疲惫。
5、新车异味大 不少车主都表示亚洲龙新车异味比较大，所以家里有孕妇或者小孩的话买新车后暂时还不能坐车，否则可能会对身心健康造成一定的影响，需要车主花费时间和精力对车辆进行除味。6、中控设计太丑 中控造型应该是丰田亚洲龙被吐槽最多的地方了，尤其是这块又宽又厚的中控屏幕，整体搭配起来会稍显突兀，甚至被不少网友吐槽说像墓碑。此外，丰田的车机系统难用也是业界内出了名的，这对于年轻人来说确实是有些索然无味。
7、胎噪明显 亚洲龙使用的是韩泰轮胎，这款轮胎偏耐磨舒适，因此在质地上会比较硬。这导致亚洲龙的胎噪比较明显，特别在高速时后排胎噪比前排更大。不过相信后期如果更换静音轮胎的话，亚洲龙的NVH表现会更加优秀。8、倒车辅助系统配备不合理 亚洲龙好歹也是B+级车型，最起码最低配车型也要配备倒车影像，但是亚洲龙却在中配车型以上才有倒车影像，顶配车型才有360全景，配置表现有点不太合理。9、车漆薄 亚洲龙实车看起来漆面很有质感，但是只要你上手一摸就会发现亚洲龙的车漆比较薄，和同级别德系车相比起来有差距。
以上就是丰田亚洲龙不值得购买的原因了，同时也是丰田亚洲龙九大缺点所在，但其实在B+级轿车市场上亚洲龙的表现已经算出色了，对于家庭用户来说只要车辆空间大、省油、质量好就够了，所以丰田亚洲龙在国内的销量还是比较好的，是一款值得考虑的车型。

亚洲龙不值得购买的九个原因是什么？

缺点一：外观过分夸张，不符合主流审美
一汽丰田亚洲龙的外观说实话，很难看，一张脸全是嘴。前脸的大嘴造型恨不得要咧到侧面，甚至让前保险杠都比较难看到。由于亚洲龙一直都是美版特供车型，进入国产也并没有在造型上有所收敛，依旧过分夸张。在中国这样的主流审美偏内敛的市场下，实在是不怎么受欢迎。
缺点二：动力单一，没有选择余地
一汽丰田亚洲龙在动力上不但阉割，而且还丝毫没有选择的余地。全系只搭载2.5L自然吸气发动机，燃油版本匹配8AT变速箱，最大功率154kW，峰值扭矩250Nm；混动版车型匹配CVT无级变速箱，最大功率160kW。
在动力上消费者只有2.5L可以选择，不像凯美瑞，还拥有2.0L版本。本来期待亚洲龙能够搭载丰田较为缺失的涡轮增压发动机，因为不管是在扭矩上还是在提速方面，涡轮增压发动机都有较大的优势，但实际上并没有，有点失望。
扩展资料：
第五代亚洲龙配备了安全技术包括后部交叉紧急制动系统,具有警报功能的全景停车摄像头和“智能间隙声纳”等功能。搭载了丰田品牌的Entune 3.0 Plus信息娱乐系统,遥控连接技术,Scout GPS导航应用,无线智能手机充电器,2G Wi-Fi连接等系统技术。同时,亚马逊Alexa也成为该车远程连接系统的一部分。
第五代亚洲龙提供双色内饰设计。拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹;仪表盘两侧为传统的指针式设计,中央配有7英寸HUD抬头显示屏。档位后方为转换驾驶模式按键以及电子手刹。整车尺寸为4978x1849x1435mm,轴距为2870mm,风阻系数为0.27Cd。
1、动力单一，没有选择余地
一汽丰田亚洲龙在动力上不但阉割，而且还丝毫没有选择的余地。全系只搭载2.5L自然吸气发动机，燃油版本匹配8AT变速箱，最大功率154kW，峰值扭矩250Nm；混动版车型匹配CVT无级变速箱，最大功率160kW。
在动力上消费者只有2.5L可以选择，不像凯美瑞，还拥有2.0L版本。本来期待亚洲龙能够搭载丰田较为缺失的涡轮增压发动机，因为不管是在扭矩上还是在提速方面，涡轮增压发动机都有较大的优势，但实际上并没有，有点失望。
2、外观过分夸张，不符合主流审美
一汽丰田亚洲龙的外观说实话，很难看，一张脸全是嘴。前脸的大嘴造型恨不得要咧到侧面，甚至让前保险杠都比较难看到。由于亚洲龙一直都是美版特供车型，进入国产也并没有在造型上有所收敛，依旧过分夸张。在中国这样的主流审美偏内敛的市场下，实在是不怎么受欢迎。
发展历史：
1994年第一代亚洲龙上市，搭载代号为1MZ-FE的3.0 LV6发动机，其最大功率是192马力，最大扭矩为285牛·米
1999年，第二代亚洲龙上市
2005年，第三代亚洲龙发布，搭载了3.6L的V6发动机，最大功率达到了280马力，扭矩变为336牛·米。使用前驱车型的K系列平台。
2008年和2010年第三代亚洲龙分别进行过两次改版，原来的五档自动变速箱改为六档。
2012年，第四代亚洲龙发布，整体设计风格与前三代完全不同，采用下格栅和大灯，搭载3.5L的发动机。
2013年，第四代亚洲龙经过改款，增加了混动车型，采用2.5L四缸汽油发动机和电动机组成的动力系统，最大功率达到了200马力。
1、虽然顶配小30万，但是始终还是台丰田
亚洲龙虽然产品实力上找不到太大短板，但是在品牌影响力上始终差点意思。特别是现在BBA入门车型都降到20万出头了，亚洲龙的品牌劣势也就更加突出了。说点更现实的，现在过年回家开台低配C级回村里，别人都会说有钱买了大奔，但是你开台亚洲龙回去，面子显然撑不住。
2、外观太过油腻
这个也是个无解的问题，毕竟亚洲龙的定位就是比较商务的，在外观上油腻点也很正常。不过，现在不少中年人的审美也偏向于年轻化，亚洲龙看上去确实比BBA入门级车型要老土很多，年轻人自然看不上眼了。
3、毫无爆发力
其实也就是说亚洲龙的动力有点偏肉，虽然在行驶平顺性上亚洲龙做的无可挑剔，但是当你需要超车的时候亚洲龙的动力就会显得有点不足了。这个问题在混动车型上会比2.0自吸版本要有所改善，毕竟电动机的扭矩来得更快。
4、后排座椅中间凸起太过严重
亚洲龙是前置后驱车型，后排中间位置不用放传动轴理应可以做得相对平坦。在实际体验中，亚洲龙后排中央凸起比较严重，比较影响后排中间乘客的乘坐舒适性。
5、新车异味大
不少车主都表示亚洲龙新车异味比较大，需要开窗通风半年以上异味才会消失。在经过暴晒之后，车内异味会更加明显。
6、中控屏设计老旧
亚洲龙的内饰设计还没有凯美瑞来得出彩，中控屏幕设计得太高，而且造型并不好看。内置的车机系统用起来也不够流畅（丰田在车机系统方面和i其它车企的差距太大了）
7、胎噪明显
亚洲龙使用的是韩泰轮胎，这款轮胎偏耐磨舒适，因此在质地上会比较硬。这导致亚洲龙的胎噪比较明显，特别在高速时后排胎噪比前排更大。不过相信后期如果更换静音轮胎的话，亚洲龙的NVH表现会更加优秀。
8、倒车辅助系统配备不合理
亚洲龙好歹也是B+级车型，最起码最低配车型也要配备倒车影像，但是亚洲龙却在中配车型以上才有倒车影像，顶配车型才有360全景，配置表现有点不太合理。
9、车漆薄
亚洲龙实车看起来漆面很有质感，但是只要你上手一摸就会发现亚洲龙的车漆比较薄，和同级别德系车相比起来有差距。

为什么不建议买亚洲龙？亚洲龙有什么通病

自皇冠不再在中国市场更新之后，丰田便投入了一款新的豪华级别轿车亚洲龙，丰田的这一波操作有意让亚洲龙成为皇冠的接班人，然而自打这款车上市后就不断有人表示不能买亚洲龙，那么究竟为什么不建议买亚洲龙？
1、口碑竞争力不足 亚洲龙在市场上的主要竞争对手除了自家的凯美瑞，还有本田雅阁、日产天籁甚至雷克萨斯ES等等B级车，而且它的这些对手个个都已经在中国市场发展多年，积累了深厚的口碑和忠实用户，亚洲龙这一“新生”要想跟这些老油条竞争还是有难度。2、外观造型太成熟 大家都知道现在是年轻消费者崛起的时代，各大车企纷纷转型走起了运动化路线，像凯美瑞的造型都开始年轻时尚了起来，而亚洲龙却“长得”略显油腻，因此这款车很难讨好年轻人的审美。
3、内饰设计偏老派 现在的市场潮流是年轻化，买车的消费者都是比较年轻或者喜欢年轻的东西，而亚洲龙外观上已经属于比较老气的，但好在整体气势感很强，到了内饰就完完全全是老派的风格了。这样的内饰设计放在两三年前其实并没有问题，但放在激进潮流的当下就太过保守了。4、多媒体系统功能少 亚洲龙虽然全系标配了一块9英寸的触控多媒体系统，但是这个车机系统所支持的功能并不丰富，像导航、语音控制等功能要到顶配才有。反观凯美瑞，除了低配都有搭载9英寸触控屏，而且都支持导航和车载电话功能，要知道亚洲龙的价格虽然和凯美瑞持平，但整体亚洲龙还是比凯美瑞贵1万多的。
5、车漆薄做工一般 有很多亚洲龙的车主都反映亚洲龙的车漆很薄，而且仔细看会发现一些地方的做工很一般，钣金件也有对不齐或者缝隙不一的情况。涉及到品控的问题可能是一汽丰田没有把关好，但对于车主来说就是这款车不行，所以一汽丰田还是要多加注意。6、隔音效果不理想 也是有很多车主反映，亚洲龙在高速行驶时底盘的噪音比较明显，同时还夹杂着发动机的噪音以及风噪。不过噪音不会对车内交流造成特别大影响，只是很多车主觉得亚洲龙这么高级的车隔音不应该是这个水平。
7、价格偏高 买这款车的大多都是比较务实的家庭用户，大家比较追求经济实惠，而一汽丰田亚洲龙的厂商指导价在19.98-28.98万元，其中双擎版车型入门价更是高达23.98万元，这个价格已经可以买到次顶配版的凯美瑞了，亚洲龙在产品力没有太突出的情况下竞争力略显不足。8、定位尴尬 在亚洲龙刚上市的时候很多人都以为这款车是继任丰田皇冠的，但是等看到实车后才发现它的定远远不及皇冠，只是比凯美瑞略高一级，这就导致了购车预算不足的人会选择凯美瑞，而有钱的人又更愿意加钱买雷克萨斯ES，亚洲龙卡在中间就显得非常尴尬了。
总的来说，亚洲龙这一款车其实目标群体很明确，在大家都在激进运动化年轻化的当下，中老年消费者他们的选择少了很多，而亚洲龙正好可以弥补这一空缺。只是中老年消费者的比例整体还是偏少，所以亚洲龙的销量就没有太大起色。

为什么不建议买亚洲龙？

不建议买亚洲龙汽车的原因：
1、口碑竞争力不足
亚洲龙在市场的主要竞争对手除了自家的凯美瑞之外，还有本田雅阁、日产天秋、雷克萨斯ES等B级车，这些竞争对手都在中国市场发展多年，拥有深厚的口碑和忠实的用户，亚洲龙这位“新生”与这些老油条竞争依然困难。
2、外观造型太成熟
大家都知道现在是年轻消费者崛起的时代，各大车企纷纷转型走起了运动化路线，像凯美瑞的造型都开始年轻时尚了起来，而亚洲龙却“长得”略显油腻，因此这款车很难讨好年轻人的审美。
3、内饰设计偏老派
现在的市场趋势是年轻。买车的消费者都喜欢比较年轻或年轻的，亚洲龙在外观上已经比较老了，幸好整体气势很强，到了装修就完全过时了。这种室内设计在两三年前没有问题，但处于激进趋势的现在太保守了。
4、多媒体系统功能少
亚洲龙都以9英寸触控多媒体系统为基础，但并不支持导航、语音控制等多种功能。相反，kameri不仅支持配备9英寸触摸屏的低配，还支持导航和车载电话功能。
1、口碑竞争力不足
亚洲龙在市场的主要竞争对手除了自家的凯美瑞之外，还有本田雅阁、日产天秋、雷克萨斯ES等B级车，这些竞争对手都在中国市场发展多年，拥有深厚的口碑和忠实的用户，亚洲龙这位“新生”与这些老油条竞争依然困难。
2、外观造型太成熟
大家都知道现在是年轻消费者崛起的时代，各大车企纷纷转型走起了运动化路线，像凯美瑞的造型都开始年轻时尚了起来，而亚洲龙却“长得”略显油腻，因此这款车很难讨好年轻人的审美。
3、内饰设计偏老派
现在的市场趋势是年轻。买车的消费者都喜欢比较年轻或年轻的，亚洲龙在外观上已经比较老了，幸好整体气势很强，到了装修就完全过时了。这种室内设计在两三年前没有问题，但处于激进趋势的现在太保守了。

为什么不建议买亚洲龙

自黄冠不会再在我国市场升级以后，丰田汽车便资金投入了一款新的奢华等级小汽车亚洲龙，丰田汽车的这一波实际操作有心让亚洲龙变成黄冠的继任者，殊不知自从这款车发售后就不停有些人表明不可以买亚洲龙，那_到底为什么不推荐买亚洲龙？
1、用户评价竞争能力不够
亚洲龙在市_上的首要竞争者除开自己的凯美瑞，也有本田雅阁、日产天籁2.0乃至凌志雷克萨斯ES这些B级车，并且它的这种敌人各个都早已在国内市场发展趋势很多年，累积了浓厚的信誉和忠诚客户，亚洲龙这一“新生儿”要想跟这种老油子市场竞争或是有难度系数。
2、外型造型设计太完善
大家都了解现在是年青消费者兴起的时期，各种汽车企业陆续转型发展走一走了健身运动化线路，像凯美瑞的外观都逐渐年青时尚潮流了起_，而亚洲龙却“看起来”稍显油腻感，因而这款车难以取悦年青人的审美观。
3、车内饰设计方案偏旧派
如今的市_时尚潮流是低龄化，购车的消费者全是非常年青或是喜爱年轻漂亮的物品，而亚洲龙外型上早已归属于较为显老的，但好在总体气魄感很强，到车内饰就完全是旧派的设计风格了。那样的车内饰设计方案放到两三年前实际上并没有问题，但放到激进派时尚潮流的时下就过于传统了。
4、多媒体视频作用少
亚洲龙尽管全系列配置了一块9英寸的触摸多媒体视频，可是这一车机系统所适用的作用并不丰富多彩，像导航栏、智能语音等作用要到高配才有。回过头看凯美瑞，除开标配都是有配用9英寸触摸显示屏，并且都适用导航栏和车载电话作用，要了解亚洲龙的价位尽管和凯美瑞差不多，但总体亚洲龙或是比凯美瑞贵一万多的。
5、漆面薄质量一般
有很多亚洲龙的车友都体现亚洲龙的漆面非常薄，并且细心看着发觉一些地区的质量很一般，钣金也是有对参差不齐或是间隙不一的状况。牵涉到品质管理的情况可能是一汽丰田_有严格把关好，但针对司机而言便是这款车不好，因此一汽丰田或是要更加留意。
6、隔音降噪实际效果不理想化
也是有很多买车人体现，亚洲龙在汽车行使时汽车底盘的噪声较为显著，与此同时还掺杂着汽车发动机的噪声及其车噪。但是噪声不容易对车里沟通交流导致非常大危害，仅仅许多买车人感觉亚洲龙那么高等级的车隔音降噪不应该是这一水准。
7、价钱较高
买这款车的大部分全是较为真实的个人用户，大伙儿较为追求完美经济实惠，而一汽丰田亚洲龙的参考价在19.98-28.9八万元，在其中混动版车系新手入门价也是达到23.9八万元，这一价钱早已能够购到次高配版的凯美瑞了，亚洲龙在产品力_有太明显的情形下竞争能力稍显不够。
8、精准定位难堪
在亚洲龙刚推出的过程中很多人都觉得这款车是接任丰田皇冠的，可是等见到实车子才发觉它的定远远地不如黄冠，仅仅比凯美瑞略高一级，这就致使了买车费用预算不够的人会挑选凯美瑞，而富有的人又更想要加价买凌志雷克萨斯ES，亚洲龙卡在中间就变得十分尴尬了。
总体来说，亚洲龙这一款车实际上目标消费群体很确立，在我们都是在激进派健身运动化低龄化的时下，中老年人消费者她们的挑选少了许多，而亚洲龙恰好能够填补这一缺口。仅仅中老年人消费者的占比总体或是过少，因此亚洲龙的销售量就_有很大有起色。
百万购车补贴