本文目录一览：
- 1、十大垃圾摩托车品牌
- 2、十大垃圾摩托车品牌？
- 3、十大垃圾摩托车品牌望红好不好？
- 4、现如今中国摩托车行业现状是怎么样，各大品牌的售后服务如何？
- 5、大江三轮摩托车质量如何
- 6、大地鹰王太子摩托车很垃圾吗？
- 7、大阳摩托车
- 8、雅马哈摩托车就是垃圾一个
- 9、雅马哈摩托车怎么样？属于几线品牌，什么档次？
十大垃圾摩托车品牌
大运只是在08年奥运会时出过赞助，也算是一种广告宣传的形式，与它的产品质量没有什么关系产生1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了因此，摩托车是由德国。
与世无争的表现罢了日本四个摩托车一线品牌本田，雅马哈，铃木，川崎第一，雅马哈摩托车的发动机强劲，摩托GP罗西多次夺冠骑的就是雅马哈摩托第二，雅马哈摩托车的设计很有艺术感，就像造钢琴一样第三，它的追求是。
其跨骑车的质量与其他国产一线品牌如嘉陵建设大阳钱江等差不多，大运劲动这款车还可以，它前面的劲爽就销的不错，市场反应也较好，与其他几个国产品牌这个价位的车在质量方面差不多，正常使用保养不会骑不住的。
品牌文化 铃木是日本的姓氏铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车 铃木汽车公司SUZUKI成立于1954年，以生产微型汽车为主铃木也是丰田集团成员，同时通用持有铃木10%的股权铃木汽车公司是最早。
杂牌车，三线品牌骑着手脚都发麻下回买车，定要买大品牌CB款的，CG款的没有好车请采纳。
楼上瞎说，首选雅马哈，我的是雅马哈天剑125骑士车，街跑，骑两年了跑了3W多公里，一次都没修过，胎都是真空的，不过价格比较高我买了8600牌照不算其次是本田，我觉得本田刚出来的那款好像叫悦剑，那个车不错。
十大垃圾摩托车品牌？
金鹰、豹子、骁龙、骁虎、豹、猎豹、金星、鹰牌、豹牌、豹达
十大垃圾摩托车品牌望红好不好？
十大垃圾摩托车品牌望红好不好？
这句话的意思是有一些摩托车品牌很差，但是它们想要变得更受欢迎。这会不会是一件好事呢？
可以想象一下，有两个人，一个人学习很努力，做好了功课，另一个人懒惰不想学习。如果懒惰的人开始努力学习，那么这是一件好事，因为他会变得更聪明，更有用处。但是，如果努力学习的人开始变懒惰，那么这是一件坏事，因为他会变得不那么聪明，也不那么有用处。
所以，如果那些垃圾摩托车品牌开始改进，变得更好用，那么这是一件好事。但是，如果他们只是想变得更受欢迎，而不改进质量，那么这是一件坏事。
现如今中国摩托车行业现状是怎么样，各大品牌的售后服务如何？
现状很不乐观，目前不但是经济危机造成的，而是行业发展中必须要面对的问题，就是行业洗牌问题，就好像二战后的日本摩托车行业一样，从大面积的产业上马到最后能走下来的目前四大家品牌，只有这样才可以把产品做到最好，才可以有进入国际市场竞争的条件，也就是优胜劣汰吧。中国的摩托车行业其实走的一直是仿造的路子，没有多少属于自己的知识产权，有的企业所谓的一些什么知识产权的什么，其实都是在原有基础上画蛇添足的东西，没有实质性的技术含量，也就是自己给自己找个卖点罢了。所以说目前的摩托车行业的洗牌已经进入到实质阶段，最后能剩下来的才有可能是精品。渠道走的是代理商制，也就是售后还是有经销商负责的，这点不同于家电行业，所以也就造成一些良莠不齐的现象。这个行业的领头羊是广州的豪爵摩托车，绝对的领军企业，其余的都是在后边拣点芝麻吃的企业。
现在中国的摩托车主要有三大板块，广东板块、重庆板块、和北方板块（大阳、轻骑），由于质量相对较差，苏浙板块已经推出摩托车行业，转产电动车和异型车了。广东的豪爵为首，质量稳定，售后服务业是不错的。北方板块以大阳为主，其生产 的弯梁车是很好的，服务业很好。重庆板块相对弱一些，厂家较多，但是都不怎么突出，嘉陵、建设、隆鑫、力帆相对是重庆目前还可以的。但是全国范围内重庆板块的销量下滑较为厉害，广东板块和北方板块的销量却是一直在提升。
豪爵是领头羊？？？鬼扯
豪爵铃木的售后确实好，但是服务价格高。
豪爵不是包括铃木，而是豪爵是豪爵，铃木是铃木，豪爵铃木也就是江门大长江，是两个品牌，其中铃木占主流销量。铃木的强项是GS，而豪爵就是以CG机为主。这从价格上就可以看出，豪爵与铃木的技术含量是相差很大的。
1 江门市大长江集团（豪爵）有限公司 2951431
2 重庆隆鑫机车有限公司 1960163
3 力帆实业（集团）有限公司 1778559
4 重庆建设摩托车股份有限公司 1700159
5 中国嘉陵工业股份有限公司（集团） 1520305
6 宗申产业集团有限公司 1518575
7 洛阳北方企业集团有限公司 1471242
8 钱江集团有限公司 1247096
9 *洛阳北方易初摩托车有限公司 1012501
10 广州摩托集团公司 92568411 新大洲本田摩托有限公司 891430
看看隆鑫，力帆等都是170-190万台的销量，单一品牌近200万。
紧随其后的嘉陵，宗申更是150多万台的销量，步步紧逼。
这些都是单一品牌的销量。 而豪爵铃木两个品牌相加不过200多万，平均下来只有140多万台的销量。有什么值得得瑟的。垃圾
宗申摩托，各大品牌都一样啊。
售后服务是，在离用户最近的技服中心，服务站，专卖店进行检查，故障登记。通知地区配件中转库发送配件，对用户服务。
对于不认真服务的单位，客户可向宗申产业集团总部投诉。
和315消费者协会投诉。
传统燃油摩托车主要由汽油或柴油作为驱动，但因传统燃油摩托车对环境污染较大且使用费用比电动摩托车为昂贵，加上近年来我国环保政策力度加大，民众环保意识业越来越强，因此电动车代替传统燃油摩托车的趋势也越来越强。
大长江摩托车销售稳坐第一，绿源杀进摩托车销售前十强
根据汽车工业协会数据显示，2019年，钱江股份退出了摩托车销售量前十家企业，绿源杀进摩托车销量前十强。销量排名前十位的企业为大长江、隆鑫、宗申、银翔、力帆、五羊-本田、新大洲本田、绿源、北方企业、广州大运，分别销售196.58万辆、113.81万辆、103.57万辆、96.24万辆、95.87万辆、89.42万辆、82.14万辆、75.45万辆、74.24万辆、58.91万辆。
与上年相比，除绿源外，有隆鑫、宗申、五羊-本田、新大洲本田4家企业增长，其他5家企业呈不同程度下降。
大排量传统燃油摩托车越来越受欢迎
2019年，我国传统燃油摩托车产销量位居前三位的系列品种为：110ml<排量≤125ml，125ml<排量≤150ml和100ml<排量≤110ml。其中排量处于110ml和125ml之间的产销量分别为519.09万辆和510.12万辆，分别占总产销量的34.49%和34.40%。整体来看，2019年摩托车产销以大中排量为主。
目前我国小排量摩托车被电动摩托车取代的趋势较为明显，随着我国人民生活的提高，人们在摩托车消费领域更加追求个性化和品质化，大排量摩托车因其拉风的外表和强大的动力受到我国摩托车发烧友的喜爱。
我国各地环保政策加强
近年来我国越来越重视环保事业的发展，各地环保政策都在加强，如上海深圳等城市都在减少汽车及摩托车尾气的排放因此电动车取代传统燃油摩托车的趋势越来越强。
电动摩托车替代传统燃油摩托车趋势明显
传统燃油摩托车对环境污染较大且汽油、柴油等相比电能较为昂贵，因此我国越来越多的老百姓选择电动摩托车替代传统燃油摩托车。部分摩托车生产商也开始转型，对电动摩托车的研发投入加大。
由2017-2019年我国传统燃油摩托车和电动摩托车的产量对比图可以看出我国电动摩托车，我国电动摩托车的增长速度较快，2019年我国传统摩托车产量为1504.85万辆，较2018年同比下降2.53%;电动车产量为231.81万辆，较2018年同比增长1567.69%。
从我国传统燃油摩托车和电动摩托车对比中可以看出我国传统燃油摩托车销量呈逐年下降趋势，但电动摩托车销量却呈逐年上升趋势。尤其在2019年传统燃油摩托车因“国III”转“国IV”排放标准导致价格升高，因此人们转而购买电动摩托车数量增多。
2019年我国传统燃油摩托车销量为1483.07万辆，较2018年同比下降3.92%;2019年我国电动摩托车销量为230.19万辆，较2018年同比增长1611.45%。2020年1-10月我国电动摩托车销量为246.4万辆，已超过2019年全年销售量。
—— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国摩托车整车制造行业产销需求与投资预测分析报告》。
大江三轮摩托车质量如何
贵在质量和名气上，比方说，它的车厢钢板厚度要比普通三轮要厚，油漆要比普通三轮耐腐蚀，另外它占有市场率最大，所以名气大，你要知道，名气大的东西都要比无名的要贵一些，可以考虑隆鑫三轮也不错。
三轮摩托车十大品牌：河南新鸽，河南力之星，福田五星，北方永盛，江苏宗申，平顶山隆鑫，大阳，济南轻骑，河南嘉陵嘉鹏,洛阳珠峰华鹰。
大江根本排不上，生产的车垃圾的很，所以嘉陵已不准用嘉陵大江的商标了，同时也不供应其嘉陵发动机了。
大江三轮摩托车质量有问题，行驶中突然全车没电，非常危险。
不错。河北珠峰大江三轮摩托车有限公司于2005年5月9日在任丘市工商行政管理局登记成立。法定代表人王铁舵，公司经营范围包括生产销售：摩托车及零部件、电动车及零部件等。
三轮摩托车十大品牌：
河南新鸽，河南力之星，福田五星，北方永盛，江苏宗申，平顶山隆鑫，大阳，济南轻骑，河南嘉陵嘉鹏,洛阳珠峰华鹰。 大江根本排不上，生产的车垃圾的很，所以嘉陵已不准用嘉陵大江的商标了，同时也不供应其嘉陵发动机了。
大地鹰王太子摩托车很垃圾吗？
不论什么牌子的车都有好坏之分,品牌车也有质量问题的车子,杂牌车也有做得好的，买车得仔细选择，要不然买个顶级品牌的车也有可能老是出问题的，我的建议就是只要喜欢就买了它，
大地鸟王不是最垃圾而是垃圾中不可回收的垃圾，本人是最有发言权的，我是台州天台人在2018年买的鸟王250扛9A骑上新车油门加不上用了几个月修了几个月问题还是问题，后来干起了罢工技术工检查说坏了什么点火控制器。又不能在保修范围更换后点火好了还是毛病不断。
大地鹰王太子车挺好的，但是你要懂些修车常识，不然真的挺垃圾的
不能说是垃圾，大地鹰王是国产品牌中很有个性的一个，以太子车为主，不过作为国产品牌普遍现象的工艺不是很精致 、细节处理稍差、小毛病相对多一些等确实存在，总体来说，它的太子车还不错，在合资品牌品种较少、国产品牌仿制严重的情况下，大地的车只要你喜欢还是物有所值。合资品牌也做太子，只是车型较老也较少，合资品牌每生产一款车，必须要预期它能达到一定的销量和收益才会做，而且它们推出的新车型不会是简单的仿制品，设计开发投放会多一些，成本也就较高，不赚钱或赚钱少他们是不会做的。
大阳摩托车
十大品牌的第九位，大阳地 弯梁车还不错，其它的一般般
是，排名第九。1本田摩托(世界500强,世界上最大的摩托车汽车生产企业之一,中国驰名商标,本田汽车公司) 2雅马哈-建设(世界品牌,中国驰名商标,中国名牌,质量效益型企业,重庆建设雅马哈摩托车有限公司)
3钱江摩托(中国驰名商标,中国名牌,国内摩托车生产及销售的龙头企业,钱江摩托股份有限公司) 4豪爵摩托(亚洲品牌500强,中国名牌,中国驰名商标,中国品牌500强,大长江集团公司)
5宗申摩托(中国驰名商标,中国名牌,中国企业500强,民营企业500强,宗申产业集团有限公司) 6宝马摩托(1916年创立于德国,世界500强企业,世界知名名牌,德国宝马(BMW)集团公司) 7轻骑铃木(现代化摩托车生产企业,中日合资大型企业集团,济南轻骑铃木摩托车有限公司) 8嘉陵摩托(中国驰名商标,中国名牌,国家级大型企业集团,全国优秀企业,嘉陵工业股份有限公司) 9大阳摩托(中国驰名商标,中外合资企业,国家出口免验企业,洛阳北方易初摩托车有限公司) 10力帆摩托(中国驰名商标,中国名牌,中国最大的民营企业之一,重庆力帆实业(集团)公司)
雅马哈摩托车就是垃圾一个
我的也是雅马哈的踏板--巧格 跑了1万多，最大的一次故障是车胎扎了个钉子。别的没什么。还好吧，我觉得。车身也没什么大的问题。洗干净了 看着也有7成新。
可能你买的是仿冒的吧，我的都使用10几年了，5万多公里，发动机没有动过
我们家的雅马哈起好多年了，当时买的八千多块钱，到现在为止除了补胎、换过2次电瓶其余的都还没动过
雅马哈摩托车怎么样？属于几线品牌，什么档次？
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雅马哈摩托车在世界范围内肯定可以算得上是一流品牌，它是一家多元化的企业，除了重工以外涉及有多个领域，它是摩托界乐器玩的最好的，在乐器界又是摩托车造到最好，总而言之，这就是一个爱玩“不务正业”的品牌。
业内有这么两个段子足以证明雅马哈在制造业的地位
1.有我雅马哈在你本田休想称王称霸
雅马哈的技术实力不比日系的任何一家摩企差，只不过它比较爱玩，所以在很多时候并没有在摩托车上孤注一掷，因此也就没有成为日系的龙头，但有雅马哈在本田是很难一家独大的。
2.它和丰田据说私下有协议互不干涉各自领域，也就是说丰田你再牛逼也不要来碰摩托车，而雅马哈你再优秀也不能来 汽车 界搞事情。
曾经有文章表示丰田的很多发动机核心技术都是由雅马哈提供和攻坚的，甚至于有些车型的动力总成，直接是雅马哈制造的，因此雅马哈的技术实力不容小觑，只不过它就是“玩世不恭”。
如果以上的事情离我们比较远，那么再来看看我们比较熟知的建设雅马哈飞致系列，这个系列的车型凭借一款单缸发动机，可以说在国内摩界占据了不小的市场份额和良好评价。
虽然它的合作伙伴有拖后腿的嫌疑，但这在雅马哈看来不重要，我的车就是以动力总成为核心的，你在再不给力也不可能将这种不良影响蔓延到发动机上，所以合资雅马哈的车型特点，就是卖发动机送车。
而这样一来在国内摩托车市场上，建设雅马哈虽然没有做到风生水起，牛气冲天，但它依然是一个一流品牌，在合资系中也是占有举足轻重的位置。
通过以上的介绍可以看到，雅马哈品牌虽然是一个爱玩，不务正业的品牌，但它的摩托车绝对属于一流产品，虽然相比其它队友整体的表现并不是非常出彩，但它既有实力也有能力和其它友商分庭抗争，只不过爱玩的性格使得它有点，与世无争的表现罢了。
日本四个摩托车一线品牌：本田，雅马哈，铃木，川崎。第一，雅马哈摩托车的发动机强劲，摩托GP罗西多次夺冠骑的就是雅马哈摩托。第二，雅马哈摩托车的设计很有艺术感，就像造钢琴一样。第三，它的追求是品牌或者个性，不像本田或者铃木追求实用。第四，由于国内合作对象是建设集团，一家老国营企业，没追求效率低下，所以影响了雅马哈的在国内的发展。我10多年前骑过一辆天剑，可以说是当时国内125排量最好的骑跨车，颜值高，起步快，噪音小，加速迅捷，驾乘舒适。是一辆好车。
雅马哈摩托省油 耐用 不易坏 。属于日本的一线品牌，档次也有低中高，不过日本工业 科技 还有人们的思想觉悟意识比中国人强的不止一点半点，所以进口雅马哈的低档摩托车，都能相当于国产的中高档摩托了。目前国内合资有建设雅马哈，里面的车都不错，不过肯定比进口雅马哈差，别人不会把核心技术拿给你，合资就只是在普遍技术上帮助你，中国就是提供人力土地，毕竟人家跟你合资至少要在质量把关上对得起自己国家的品牌（雅马哈），不会让你瞎搞，所以现在建设雅马哈出了几款都还不错的如飞致150/250 天剑150。雅马哈摩托很值的买。
雅马哈摩托车在世界范围内肯定可以算得上是一流品牌，它是一家多元化的企业，除了重工以外涉及有多个领域，它是摩托界乐器玩的最好的，在乐器界又是摩托车造到最好，总而言之，这就是一个爱玩“不务正业”的品牌。
业内有这么两个段子足以证明雅马哈在制造业的地位
1.有我雅马哈在你本田休想称王称霸
雅马哈的技术实力不比日系的任何一家摩企差，只不过它比较爱玩，所以在很多时候并没有在摩托车上孤注一掷，因此也就没有成为日系的龙头，但有雅马哈在本田是很难一家独大的。
2.它和丰田据说私下有协议互不干涉各自领域，也就是说丰田你再牛逼也不要来碰摩托车，而雅马哈你再优秀也不能来 汽车 界搞事情。
曾经有文章表示丰田的很多发动机核心技术都是由雅马哈提供和攻坚的，甚至于有些车型的动力总成，直接是雅马哈制造的，因此雅马哈的技术实力不容小觑，只不过它就是“玩世不恭”。
如果以上的事情离我们比较远，那么再来看看我们比较熟知的建设雅马哈飞致系列，这个系列的车型凭借一款单缸发动机，可以说在国内摩界占据了不小的市场份额和良好评价。
虽然它的合作伙伴有拖后腿的嫌疑，但这在雅马哈看来不重要，我的车就是以动力总成为核心的，你在再不给力也不可能将这种不良影响蔓延到发动机上，所以合资雅马哈的车型特点，就是卖发动机送车。
而这样一来在国内摩托车市场上，建设雅马哈虽然没有做到风生水起，牛气冲天，但它依然是一个一流品牌，在合资系中也是占有举足轻重的位置。
通过以上的介绍可以看到，雅马哈品牌虽然是一个爱玩，不务正业的品牌，但它的摩托车绝对属于一流产品，虽然相比其它队友整体的表现并不是非常出彩，但它既有实力也有能力和其它友商分庭抗争，只不过爱玩的性格使得它有点，与世无争的表现罢了。
雅马哈摩托车界内故障率低是世界排名第一的，高于本田铃木。品牌自然是世界一线品牌。什么档次那得看你有多少钱，你买的起平行进口的雅马哈大魔鬼那你档次绝对高高滴
YAMAHA绝对的一线，相当于 汽车 里的丰田！
日本摩托车 超级耐用可靠 而且性能好！！
雅马哈摩托在摩托车界里绝对属于一流的品牌，并且在销量上也是占据了主导地位。
日本摩托车的四大品牌 本田 雅马哈 铃木 川崎。之所以按照这个顺序来排，也是有一定的原因的。前三个品牌在国内都有合作的厂家，比如本田的的新大洲本田，五羊本田，铃木的轻骑铃木，豪爵铃木，雅马哈建设雅马哈。
川崎在国内并没有合资厂一直是以大贸的形式引进到国内的所以在销量上，并不如前三个品牌。
本田和雅马哈可以算是一对老对手，无论是在日本在国际，在国内都是如此。
但总体来说本田还是占据了一定的市场优势的，最主要源于本田对于造车方面更加的专注而雅马哈它不仅造车，比如雅马哈的钢琴电子琴等等一系列产品雅马哈都在涉及领域。
如果是按照本土化那么在日本雅马哈一点都不会逊于本田，但是在国内由于建设雅马哈的不思进取。在销量上是明显的弱于本田的，包括雅马哈的小踏板系列五款车都用的同样的发动机，只是在调校上略有不同，可以算是吃老本的建设雅马哈了。
但是大家反过来想一下。雅马哈的大贸车型NMax或者XMAX，他们的市场关注度是要明显的高于本田的PC x150和佛沙350的。
国产雅马哈都垃圾，出了几款飞致可以以外，国内几家小厂组装的都可以，比如酷车老张和金功，
雅马哈高端的能玩儿的街车国内几乎没大贸货。大陆目前没引进。比如MT系列。非常帅的那种……07-09-10翘头飞……
