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比亚迪官宣全系车型涨价,比亚迪被曝上调车辆保养价格 部分车型涨幅达50%

admin admin 发表于2023-11-23 06:39:26 浏览23 评论0

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比亚迪即将涨价？官方回应：造谣，追究法律责任

近日，有媒体报道比亚迪内部通知，因原材料价格大涨以及新能源购车补贴退坡等因素的影像，比亚迪将对王朝网和海洋网相关的新能源车，官方指导价进行上调，上调幅度6000--10000元不等，EV车型上涨10000元，DM/DM-i车型上涨6000元。今年以来，由于受到原材料上涨、零部件供应短缺的影响下，已经有多家企业宣布新能源汽车价格上调。在刚刚过去的8月，包括大众ID.4CROZZ、smart精灵#1、零跑T03等车型均上调售价。不过，比亚迪公关部的负责人随后回应称，网传的比亚迪要涨价的消息为不实信息，请大家不信谣、不传谣。根据信息显示，今年内，比亚迪已经进行了两次涨价。年初1月，比亚迪宣布对王朝网和海洋网相关的车型进行调价，上涨1000--7000元不等。3月，比亚迪再次宣布对王朝网和海洋网相关的车型进行调价，上涨3000-6000元不等。对于涨价原因比亚迪解释到，1月涨价是因为新能源汽车补贴退坡，3月的涨价是因为原材料价格上涨。根据8月底比亚迪对外发布2022年半年财报显示，上半年比亚迪营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%；净利润35.95亿元，同比增长206.35%；扣非净利润30.29亿元，同比增长721.72%；简单来说，上半年比亚迪的净利润已超2021年全年。比亚迪新能源车销量暴涨，除了与刀片电池和DM-i超级混动系统有关外，还和断油有关。4月3日，比亚迪宣布将不再生产燃油车整车，此后专注于新能源汽车业务的发展，比亚迪也因此成为全球首家停产燃油车的车企。

比亚迪部分车型1月1日起价格上调 涨幅2000-6000元


易车讯 12月31日，比亚迪官方宣布，比亚迪汽车决定自2023年1月1日起，正式调整相关车型官方指导价，上调幅度为2000-6000元不等。新价格将于1月1日零时起生效，在此之前支付定金签约的客户不受此次调价影响。
比亚迪汽车决定自2023年1月1日起，对王朝、海洋及腾势相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000-6000元不等，详情可咨询当地经销商。新价格将于1月1日零时起生效,在此之前支付定金签约的客户不受此次调价影响。
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比亚迪旗下王朝海洋腾势系车型调价 上涨2000-6000元不等


易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，比亚迪将对旗下王朝、海洋、腾势系车型调价，上涨幅度在2000-6000元之间不等。同时，官方表示，2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。
比亚迪官方表示，根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴（现有补贴额度：插电混合动力车4800元/台、纯电动车12600元/台）。同时，下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。
受以上两个主要因素影响，比亚迪汽车将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000-6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。
根据易车App“新能源品牌热度榜”数据，比亚迪排名第一，日均关注度47.36万。如需更多数据，请到易车App查看。

特斯拉领跌，比亚迪却宣布涨价，会对其它新能源车企带来影响吗？

应该有影响的，比亚迪涨价可能别的品牌也会跟着涨价，比如大众，雪佛兰等，而特斯拉跌价会影响其他的品牌的竞争力。
特斯拉和比亚迪现在是新能源汽车领域非常知名的两个品牌，这次价格方面的调整可能会对其他的品牌也有所影响。
现在各大车企所面临的形势还是非常严峻的，需要根据自身的经营状况来选择合理的价格。这可能会影响到其他的车企。
我觉得这会对其他新能源车企带来影响，这些新能源车企应该也会对售价进行调整。
特斯拉领跌，比亚迪却宣布涨价！作为新能源汽车领域的巨头之一， 特斯拉已连续多次下调新能源汽车价格，部分车型下调幅度甚至超过3万元。在其下调售价之后，小鹏等其他新能源车企也随之降低产品售价，而在新能源市场都在降价的时期，比亚迪却选择了上调价格。
日前比亚迪公布在网络平台上公布了车型价格调整说明，表示公司将针对新能源车型官方指导价进行上调调整幅度在2000元至6000元不等，具体价格将另行发布通知。比亚迪表示涨价，受两方面因素影响，一是新能源购置补贴政策即将终止，二是电池原材料价格大幅上涨。
这会对其他新能源车企带来影响，部分车企或将随之对产品售价进行调整。作为新能源汽车领域巨头，特斯拉和比亚迪对整个新能源汽车市场都有一定影响力。两家公司对于公司内部新能源车型的调价，肯定会影响到其他新能源车企了。在特斯拉宣布下调新能源汽车价格之后，随后有多家新能源车企业降低车辆售价。
现阶段大部分自主新能源品牌仍处于品牌塑造初期，还并未得到消费者的广泛认可，因而很多新能源车企业都处于赔本赚吆喝的阶段。在比亚迪提升售价之后，应该也会有部分车企随之提高售价，以减少公司亏损或提升利益。
特斯拉和比亚迪对于新能源汽车车型价格的调整会在整个新能源汽车行业内掀起波澜，部分车企价格会下调，部分车企价格会上调。这会导致市场竞争愈发激烈，在未来相当一段时间内，新能源汽车行业都或将处于相对混乱状态。如果不能在这个时间段内打响品牌影响力，未来或将有部分新能源汽车企业被淘汰。
在现实生活当中，每个行业的巨头对于行业影响都很大，新能源汽车领域当然也不例外。未来谁家的新能源汽车能够在国内市场占据更大竞争优势，还要看哪家价格和质量更受消费者青睐。

逆风涨价6000元！腾势D9是飘了，还是另有盘算？

最近这段时间，新能源汽车的降价成为消费者关注的焦点，特斯拉早在1月初就开始大幅度降价，引起问界、小鹏等汽车厂商跟风。近日比亚迪也开始跟进，价格一向坚挺的王朝系列车型开始出现不同程度的优惠，看上去降价已经成为2023年新能源汽车市场的常态，不降价就会失去市场份额。
然而头铁的厂商总还是有的，例如比亚迪旗下的腾势。2月28日，腾势官方宣布，3月1日起对旗下主力车型腾势D9 EV进行价格调整，每款车上涨6000元，但在3月1日零时之前下定并且在规定时间内完成签订合同的用户不受影响。那么在绝大多数车企都降价的情况下，腾势为什么要进行这么一番逆风操作呢？
全系涨价，腾势逆风操作
根据腾势官方的说法，这次涨价的车型只有腾势D9 EV版本，但实际上这是一次全系涨价，因为腾势D9 DM-i早在1月1日就已经进行了6000元的涨价，EV版本之所以拖到现在，是因为当时EV版本尚未开启交付。在高端车型集体降价的情况下，腾势这一波降价真可以称得上是与全行业逆行了。
那么腾势的信心来自于哪里呢？很简单，它的销量一直在不断提升。车企降价，虽然有各种看上去很合理的理由，但大多数情况下都是销量不佳，或者说车企对未来的销量前景表示悲观。从这个角度来说，腾势的确有敢于涨价的本钱。
3月1日当天，比亚迪公布了2月份销量数据，全系销量191664辆，其中腾势D9月销量为7325辆，从前两个月的6000辆档跨入7000辆档，是国产销量最高的中大型MPV，按照这个节奏下去，腾势D9月销过万只剩下时间问题，这是它敢于涨价的主要原因。
本次涨价之后，腾势D9 EV版本售价达到39.58-46.58万元，均价超过40万元已经是板上钉钉，这个表现超过了丰田赛那和别克GL8，达到了此前国产车从未达到的高度。既然消费者热情高涨，那么出于盈利的角度考虑，腾势自然要涨价一波。对于高端车型来说，这种幅度的涨价，对消费者未必会产生什么影响。
涨价或许是为降价做准备？
除了销量飙升带来的涨价冲动之外，腾势D9涨价还有一个原因，那就是便于将来降价。其实比亚迪品牌也是这种操作，春节假期前特斯拉等品牌集体降价，但比亚迪却逆风上调价格，不久前又跟风一起降价，一来一回，价格其实与去年没有发生多少变化，但却给消费者留下一种比亚迪也在降价的印象，这是一种比较常见的定价策略。
腾势D9也是一样，进行这样的操作，证明腾势官方也认为2023年新能源汽的降价将会成为常态。从2022年11月份到现在，电池级碳酸锂的价格就在不断下调，下调幅度已经下降了20%左右，而动力电池成本占据了一款新能源车型的40%左右，车企就算降价，也不影响利润空间，于是集体选择降价保市场。
除此之外，2023年新能源汽车日益成熟，竞争更加激烈，其它方面的成本也会下降。众所周知，在汽车行业，交付规模越大，单车的成本越低。2022年比亚迪销量超过180万辆，2023年预计将达到300万辆左右，此前投资扩建的产能也会在2023年正式投入使用，整体的生产成本会有比较明显的下滑，这也是车企敢于降价的原因之一。
事实上，目前无论是消费者还是厂商，都对2023年的新能源市场有比较强的降价预期。腾势选择涨价，是为以后做准备。如果接下来几个月新能源车型的售价持续下调，影响了腾势D9的销量，那么腾势很有可能跟比亚迪一样，再来一波降价，价格还是涨价前的价格，但利润空间更大，而且还赚了一波口碑，这是相当划算的。
定位，比售价更重要
除了单纯的“利润”“市场份额”等问题之外，腾势选择逆风涨价，还有一个比较重要的原因，那就是维持品牌的高端定位。众所周知，腾势的定位介于比亚迪和仰望之间，瞄准的是30-50万元的高端市场。对腾势的潜在用户来说，几千元的涨价并不是不能接受，但如果像特斯拉那样持续降价，超出了人们的心理预期，打破了此前的品牌定位，那么再花40多万买一款国产车就没有什么必要了。
纵观过去这些年的汽车市场，丢掉高端定位的品牌和车型比比皆是，别克刚入华时是比肩奔驰、宝马、奥迪的豪华品牌，大众速腾几年前也是高端定位，但价格滑落、高端定位丧失之后再重新回到高端市场的车型却一个都没有。原因很简单，消费者的购物心理就是买涨不买跌，厂商越是降价，消费者越是觉得它不值这个价。
其实看一下2月份的销量数据就知道了，降价并不能解决问题。大幅降价之后，特斯拉2月份销量仍只有3万辆出头，仅相当于比亚迪的六分之一，而最先跟随特斯拉降价的问界、小鹏依然萎靡不振。但这些品牌想要涨回以前的水平，却基本不可能了。
有鉴于此，腾势品牌宁可进行先涨价后降价这样的复杂操作，也不愿意直接把价格大幅下调。持续的降价只会伤害高端定位，在比亚迪的整体规划中，腾势需要占据比亚迪与仰望之间的价格区间，如果这个区间守不住，仰望的定位也会受到影响。维持品牌定位，才是腾势的最终目的。
小结：其实车企涨价、降价都很正常，这本身就是在随行就市，但要进行品牌建设却需要长时间的投入。比亚迪需要借助腾势这样的高端品牌来提升整个比亚迪家族的影响力，短期的销量、利润并不是它考虑的重点。
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比亚迪再度宣布涨价3000-6000，涨价的原因是什么？

主要原因是生产成本增加，芯片制造难度比较高，并且生产数量也比较稀少，电池的成本也在不断的上升，这些原因使比亚迪的做出涨价的决策。
涨价的最主要原因是原材料出现了上涨的情况，而且原材料上涨的价格比较昂贵，在生产的过程中生产成本增加，而且添加了新型的技术，因此提高了销售价格。
比亚迪宣布涨价是因为现在的生产成本在不断的提高，所以宣布涨价才能够稳住利润。这并不影响他的销量。
涨价的原因是比亚迪的各种车型的原材料价格进一步上涨，芯片问题也非常短缺，这直接提高了相应车辆的生产成本。
从某种程度上来说，比亚迪的各种车型的利润本来就不高，比亚迪也主要是以亲民的价格来信车主。也正是因为这个原因，当全球范围内的各大商品的价格进一步上涨的时候，很多产品的原材料在进一步上涨，类似比亚迪和其他的车企也在给自己的车型主动涨价。
一、比亚迪的价格再次上调了3000~6000元。
受到了全球市场的生产成本问题的影响，比亚迪对部分车型做出了调价措施，很多车型的价格上调了3000~6000元。与此同时，对那些已经付了定金的用户来说，用户不需要缴纳额外的上涨费用。比亚迪的新能源汽车也出现了一定的涨价情况，新能源汽车处在供不应求的情况当中。
二、涨价的原因是原材料价格的上涨问题。
因为全球范围内的大宗商品的价格在不断上涨，有些原材料成本的价格甚至已经上涨了200%以上。对于比亚迪这样的车企来说，比亚迪没有办法支撑原材料价格过分上涨，所以比亚迪才会做出适当的调价措施。调价之后的比亚迪并非赚得更多，相反，比亚迪本身也在为原材料成本的价格上涨而买单。
三、厂家的原因也包括芯片短缺的问题。
芯片短缺的问题已经持续了多年，对于比亚迪和特斯拉这样的新能源汽车企业来说，因为比亚迪的很多车型高度依赖芯片供应。当芯片短缺的问题进一步加剧的时候，比亚迪的汽车生产成本不仅会进一步提高，很多车型甚至找不到相应的芯片供应。也正是因为这个原因，比亚迪的汽车很可能会进一步涨价。

最高上调6000元，比亚迪官宣涨价！电车值不值得买？

值得。因为电车可以节省能源，而且无污染，是未来的趋势，所以我认为值得买。
比亚迪官方宣布，受新能源汽车购置补贴政策终止及电池原材料价格上涨的影响，将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整。电车值得买
电车的市场还是无限的，以后还是电车的市场，所以电车还是值得买的。
我认为电车不值得买。
纯电车型存在很多弊端，他续航能力不足，维修费用过高，价格偏高，我认为这种车有很多不足之处，不值得购买，应该等它价格下降，性能更完善以后再购买。现在市场上的新能新能源电车存在两个极端好的车型，价格特别贵，高达几十万还不如购买燃油车更划算一点。
市场上的新证源电车出了价格特别高的高档车以外还有特别便宜的车型，但这些车型的质量是不敢恭维的，续航能力更无法保证。所以在没有限制燃油车正常出行的情况下，新能源电车根本不值得买。除非生活在北上广等这种繁华的大城市，对燃油车的出行有明显限制，但需要满足日常用车需要，才应该考虑购买电车。除了北上广这些大城市以外，充电桩的普及率很低，即使购买了新能源的纯电车，充电也会成为一个大难题。
很多人在购买新车的时候认为以后是新能源电车的天下燃油车会很快淘汰，这种认识是错误的，根据市场发展规律和行业发展规律来看，从燃油车过渡到纯电的新能源车，不可能一蹴而就，需要一个漫长的过程。在这个期间油电混动型的车可能更热销一点，也是人们购车时的首选。购买这种车以后不用担心纯电车的续航问题，它能更好的满足人们的用车需要。
现在新能源电车的价格一涨再涨，它价格上涨的主要原因就是原材料上涨，甚至某些车企出现了原材料紧缺的情况，继续想购买纯电的新能源车，也需要等待比较长的时间，所以在这种背景下没有必要非去购买纯电的新能源车。可以等原材料价格下降，电车价格下调，续航能力增强以后再考虑购买新能源的纯电车。

特斯拉刚降价，比亚迪宣布涨价，此次调价的原因有哪些？

主要原因是官方指导价格发生变化。由于每款车型的生产成本和市场营销成本不同，同一价位的新能源汽车或将伴随着不同的价位调控。
国家给比亚迪的补贴政策已经没有了，还有就是市场原因，一些原材料涨价，所以不得不调价。
第一，人工涨价，第二，原材料上涨，第三，钢铁的价格上涨，第四，订单增多，第五，投入的技术，人力，财力都比较多
特斯拉降价是为了提高市场份额，增加特斯拉汽车的销售量。比亚迪汽车宣布涨价，因为多方面因素造成的。比如电池成本的增加以及中国新能源汽车补贴政策的取消，都是涨价的原因。
特斯拉刚降价，比亚迪宣布涨价。目前新能源汽车领域正在蓬勃发展，无论是欧美国家又或者是我国，对于新能源汽车领域的发展都是十分注重的。因为众所周知，新能源汽车必然是未来汽车领域发展的主流。所以此时发展新能源汽车，可以在未来的新能源汽车领域当中占据有利的位置。新能源汽车品牌数量有很多，其中最著名的莫过于比亚迪以及特斯拉。但是特斯拉的定价过高，所以在近期有宣布降价的消息。但是比亚迪却出现了涨价的情况，但是仅仅是部分比亚迪车型涨价而已。
特斯拉汽车降价为了提高市场份额。首先特斯拉汽车之所以降价，最根本的目的是为了提高市场份额。因为比亚迪汽车的发展势头非常凶猛，特斯拉汽车公司意识到了危险。在中国地区特斯拉汽车的销量一直以来都是属于领先位置，如果此时不继续给予消费者一定的优惠。那么销量排行榜当第一的位置必然会被比亚迪汽车夺走，所以才会通过降价的方式来吸引消费者，从而提高比亚迪汽车的销量。
电池成本增加以及汽车补贴的消失。其次比亚迪汽车宣布涨价，是因为多方面因素造成的。比如随着新能源汽车领域的发展，但是电池的制造成本正在不断的增加。正是因为成本的增加，部分新能源汽车车型才会在价格上有所改变。除此之外，是因为政策的改变有关。我国一起来都倡导新能源汽车，所以购买新能源汽车能够获得一定的补贴。但是随着新能源汽车领域的发展，我国已经全面取消新能源汽车领域的补贴政策。

比亚迪汉dmi涨价了吗

比亚迪汉dmi涨价了。据比亚迪官方资料，2022年2月1日，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，即日起对比亚迪相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等。其中宋PLUSDM-i调整后售价区间为14.98-20.28万元，相比此前价格上涨3000元。

比亚迪被曝上调车辆保养价格 部分车型涨幅达50%


易车讯 日前有不少网友在社交媒体反应，比亚迪上调了部分车型的保养价格，每款车型的涨幅不同，部分车型保养费上调幅度达到50%左右。
宋、秦系列混动车型上调前最低保养价格
宋、秦系列混动车型保养价调整后价格
据相关了解，本次保养费上调涉及比亚迪宋、秦、汉系列混动车型以及部分纯电车型，纯电车型上调的幅度比较小，混动车型上调的幅度相对比较大。涨幅根据所在城市和车型的不同有所差异，部分车型的保养价格涨幅甚至高达 50%。例如北京、上海、深圳、广州、杭州等一线城市以及新一线城市价格涨幅较大，宋、秦系列混动车型最低保养价格从之前的 325 元提升至485 元，涨幅高达49.2%。
一位与比亚迪关系较为密切的博主就此事给出了自己的意见，他称比亚迪保养的商城价格体系持续了5年，现在做了重新的调整。调整的核心在于“工时费”，所以涨价幅度一级城市＞二级城市＞三级城市。相对而言，纯电车型涨价幅度比较小，插混车型涨价幅度较大，但增加了整车基础检测项目。不过他表示自己言论并不是官方答复，只是基于自己所了解的情况进行介绍。