本文目录一览：
- 1、开雷诺车一般是什么人？
- 2、开雷诺车一般是什么人
- 3、雷诺汽车怎么样
- 4、有人说男不开斯柯达，女不开雷诺，原因是什么呢？
- 5、雷诺车属于什么档次？
- 6、雷诺汽车怎么样，懂车的人才买雷诺车
- 7、雷诺科雷嘉这款车，如何年轻人开吗？
- 8、为什么常说女不买雷诺，男不买斯柯达？
- 9、有人说男不开斯柯达，女不开雷诺，为什么？
开雷诺车一般是什么人？
雷诺是一家法国的汽车制造公司，自1899年成立以来，一直是世界著名的汽车品牌之一。作为一款高性价比的汽车品牌，雷诺吸引了大量的消费者。那么，开雷诺车一般是什么人呢？
第一类人：年轻人。
作为一款时尚的汽车品牌，雷诺的产品设计时尚，动感十足，很受年轻人的喜欢。对于那些对汽车外观看中意的年轻人来说，雷诺是一个很好的选择。
第二类人：家庭用户。
作为一款实用性强的汽车品牌，雷诺的产品功能齐全，空间宽敞，很受家庭用户的喜欢。对于那些需要买车接送孩子或者家庭出游的用户来说，雷诺是很好的选择。
第三类人：经济型用户。
作为一款高性价比的汽车品牌，雷诺的产品价格亲民，储油效率高，维修保养费用低，很受经济型用户的喜欢。对于那些需要买汽车但是预算有限的用户来说，雷诺是最好的选择之一。
当然，开雷诺车的用户并不仅限于以上三类人群，因为在汽车市场上，有很多因素会影响一个人的购车决策，例如：个人喜好、经济能力、职业背景等。因此，开雷诺车的人是多种多样的，只要符合他们的需求和预算，他们就会选择开雷诺车。
开雷诺车一般是什么人
开雷诺车的一般是比较有个性的人。
雷诺这个品牌比较小众，比如科雷嘉，首先从设计上就能看出来，法国人对于汽车一直有自己独特的见解，与许多SUV车型通过直而锐利的切割线条来盲目展示自己的男性荷尔蒙不同，科雷嘉使用了大量柔和但视觉上引人注目的线条。
用夸张的曲面来说明一种犀利的视觉语言，这样的设计也在一定程度上做到了科雷嘉0.33的风阻系数，所以雷诺科雷嘉是小众选择，内饰采用了和外观一样简洁抢眼的设计思路，但使用了不同的表现手法，大量直线的加入依然强调了SUV的性格。
雷诺车的外观：
内饰用料值得肯定，无论是大面积软质材料面板的处理，还是仿皮革的压花缝线，都提升了整车的触觉和视觉效果，碳纤维装饰板也为运动做了一些解释，动力方面，早期车型搭载的是与逍客相同的2.0L自然吸气发动机，具有直喷技术，同级别车型大部分还处于多点喷射阶段。
可以加注92号无铅汽油，这样可以为消费者减少很多日常开支，广泛使用日产的技术产品，对科雷傲和消费者来说都是好事。
一方面在设计和机械调校上保留了法国车的独特味道，能带来很多惊艳和感官上的品质，另一方面，日系车的可靠性、稳定性、经济性、实用性都融入了科雷傲。
雷诺汽车怎么样
雷诺汽车，这也是很多人根据跑车来认识到的知名品牌。实际上做为法国的第二大汽车企业，雷诺的牌子历史时间也是十分久远。雷诺汽车进到我国的时长都不晚，可是要是从销量看，雷诺在合资中如同找不着北那般，销量一直很低。下面咱们简易掌握雷诺知名品牌的历史时间，随后看一下雷诺汽车如何，开雷诺车一般是啥人这种网民非常重视的难题。
雷诺知名品牌成立于1898年，创办人是路易斯·雷诺。雷诺标示是四个棱形的图案设计，代表着雷诺三兄弟与汽车工业生产融为一体，表明雷诺能在无尽的四维空间中市场竞争、存活、发展趋势。
有悠久的历史的汽车生产商都是会历经那一个抗战时期，一战期内，雷诺除开生产制造汽车，还需要为部队生产制造子弹、重型坦克和飞机场，也为此赚了一大笔战事财。但是二战期间，法国的被意大利人攻占，雷诺企业也是经历风吹雨打，最后战争结束后企业被我国取回收归国有。
1946年，这款造型设计紧密的小轿车，一经面世便快速成为了市面上最受欢迎的车型之一。直至1961年停工，雷诺4CV共制造了超出1十五万辆，是法国的第一辆销量过千万的车型。
1999年，雷诺与日本汽车大佬日产达成共识，创建了雷诺-日产汽车同盟。雷诺也因而变成了日产汽车的第一控股股东。雷诺的CEO戈米斯·戈恩也入驻日产变成全世界唯一俩家汽车大佬企业的CEO，以后根据融合业务流程和发布新产品等一些列对策将日产企业扭亏增盈。戈米斯自己解救日产的剧情也在日本危害巨大，他被视作日产的保护神。
尽管雷诺早在90年代就根据商用汽车涉及到我国市场，但是直至2013年才与车风汽车合资企业创立车风雷诺。
现阶段车风雷诺在售车型仅有2款双子车型，分别是科雷傲和科雷嘉。以往的2017年，车风雷诺全年度销量提升7.2万台，在其中销量数最多的是科雷傲。
2018款科雷傲在外表上并没有很大的转变，仅仅对于关键点干了一些调节，很多不锈钢_饰条的运用是的科雷傲独具一格运动感。驱动力层面，科雷傲根据日产奇骏服务平台，动力装置与奇骏彻底一样，选用2.0L和2.5L二种动力装置，配对仿真模拟7挡CVT变速器。市场价17.9八万-26.9八万。
由于雷诺与日产是同盟，因此彼此之间是有很多车同用服务平台的，比如上边说的科雷傲便是根据日产奇骏服务平台，而科雷嘉应该是根据日产逍客服务平台。简单点而言，便是雷诺如今便是一个披上法系车外皮的日产车。品质上无需过多担忧，如今2款双子车型在车质网常见故障举报很少，但还有许多。
所以说开雷诺的人全是看上雷诺的制定和校准，终究法系车的外形确实挺耐看的，比如_口雷诺的梅甘娜车型，肯定是吸睛率很高的一款车。而汽车底盘校准及其操纵性则是法系车的一大特性，终究别人在跑车行业但是得奖成千上万。
百万购车补贴
有人说男不开斯柯达，女不开雷诺，原因是什么呢？
因为斯柯达的车标令人无语，男人开出去没有面子，雷诺的车标容易让人联想到不好的地方，所以男不开斯柯达，女不开雷诺。
柯斯达，这款汽车的动力不是很足所以男人一般不喜欢这类型的汽车，而雷诺汽车的外观比较霸气，女生很少喜欢。
我认为没有为什么，这只是一种偏见而已，就好像人们会嘲笑华晨宝马一样。
现在人们的生活水平在逐渐的提高，所以基本上每家每户都有配置车辆，开车的人也越来越多。很多人有钱了之后就会选择去买一辆车开，不过有些新手在买车时对于车根本就不了解，所以也会去向一些有经验的人寻求帮助。一般老司机都会建议新手男不开斯柯达，女不开雷诺，因为这些车在设计的时候确实不太合理。
一般老司机在买车的时候讲究的东西比较多，如果预算不高的话就会买日系车，如果比较注重操控性能的话就会买德系车。日系车最大的特点就是比较省油，虽然在上高速的时候可能会出现底盘不稳的现象，但是价格比较便宜，日后养车的成本都比较低。而德系的车最大的优点就是操控性能非常强，在跑高速的时候非常稳。但是在买车的圈子里面有一个不成文的规定，就是男的不买斯柯达，女的不买雷诺。
斯柯达也算是一个比较出名的品牌，是大众旗下的一个子品牌，跟大众车的相似度是非常高的。但是斯柯达的车在操控性能方面包括在质量方面都远远比大众差很多。那些老司机之所以说男不开斯柯达，就是因为斯柯达的车看起来非常的廉价，尤其是内饰看起来真的是满满的塑料感，开这样的车自己都会觉得掉价，更别说带别人了。而且斯柯达的车开起来经常会出现一些小毛病，对于新手来说是一种安全隐患，对于老司机来说则是开到崩溃。
而雷诺这种车是非常出名的法系车，不过雷诺的车上也有很多非常迷的设计，有些功能如果新手不熟悉的话，是非常容易出现意外的。像女司机在开车的时候，如果有些不注意就非常容易发生危险，因为有些操作容易让人记不住。雷诺车的外观看上去是比较时尚的，因为女生在买车的时候，除了要注重个人需求之外，还注重外观。但是雷诺的车除了外观之外，其他功能真的是让女生提不起兴趣。
雷诺车属于什么档次？
雷诺（Renault）是一家源自法国、专业生产轻量化汽车的公司，始建于1899年，至今已有120多年的历史。在全球范围内，雷诺的产品极受欢迎，销量逐年攀升。但是，许多人对雷诺车的档次一直存在疑问——究竟它属于哪个级别的汽车呢？以下是本文的探讨内容。
首先，我们需要了解一个汽车品牌所属的档次是由多个因素共同决定的，如品牌知名度、制造商实力、售价水平、车辆配置以及车型类型等。从这些要素来看，雷诺车在一些方面可以被归为“豪华车”，但在整体上，它更多属于“中高档车”范畴。
1. 品牌知名度
首先，雷诺作为欧洲五大汽车品牌之一，其品牌知名度是非常高的。除了在欧洲地区拥有广泛的用户群体外，雷诺也在全球范围内拥有不少的忠实用户群体。这种较高的品牌知名度，无疑是衡量一个汽车品牌档次的一个重要因素。
2. 制造商实力
雷诺作为一家全球化的汽车制造商，其生产车辆的工艺和技术都是比较成熟的。它在汽车行业内拥有足够的权威性和市场份额，这使得消费者对其车辆的质量和可靠性有一定认可度。这种制造商实力，也是评定汽车品牌档次的一个重要因素。
3. 售价水平和车辆配置
对于一个中高档车品牌来说，售价水平和车辆配置也是非常重要的。在这个方面，雷诺与其它汽车品牌相比，显得更为亲民。雷诺的车型不仅在售价上比一些豪华品牌便宜不少，而且在车辆配置上也相当合理，满足了绝大部分人的日常驾驶需求。这也使得雷诺的车型非常受到年轻人和大众消费者的喜爱。
4. 车型类型
最后，值得一提的是，雷诺车型的类型也是灵活多样的。从轿车到SUV，从电动车到混动车，雷诺车型的类型涵盖了多种不同的用途需求，让不同人群都能够找到适合自己的车型。这也为其中高档车的定位打下了坚实的基础。
总体来看，雷诺车虽然在某些方面可以被归为豪华车品牌，但是从多个角度综合考虑，它仍然属于中高档车级别。尽管如此，雷诺仍然在汽车行业中有着优异的表现，其车型在全球范围内都有着非常广泛的用户基础与市场地位。
雷诺汽车怎么样，懂车的人才买雷诺车
雷诺是一个很多人通过赛车了解的品牌。事实上，作为法国第二大汽车公司，雷诺有着非常悠久的品牌历史。雷诺进入中国还不算太晚，但是如果从销量来看，雷诺在合资品牌中的销量已经低到不能再低了。接下来我们先简单了解一下雷诺品牌的历史，然后再来看看雷诺汽车怎么样。谁在驾驶雷诺汽车？这些网友更关心的是。
雷诺品牌于1898年由Louis 、里诺。雷诺车标为四菱形图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业的融合，预示着雷诺可以在无限的四维空中竞争、生存和发展。
历史悠久的汽车厂商都会经历那个战争时代。第一次世界大战期间，雷诺不仅生产汽车，还为军队生产弹药、坦克和飞机，因此赚了不少战争钱。然而二战期间，法国被德军占领，雷诺公司也历经风雨。最后，战争结束后，公司被国家收归国有。
1946年，这款紧凑型车迅速成为市场上最畅销的车型之一。直到1961年停产，雷诺4CV的产量超过115万辆，成为法国第一款销量突破百万的车型。
1999年，雷诺与日本汽车巨头日产达成协议，成立雷诺-日产汽车联盟。雷诺也因此成为日产的最大股东。雷诺首席执行官卡洛斯-米德多特(Carlos 、)；戈恩也进入日产成为全球仅有的两家汽车巨头的CEO，然后通过整合业务和推出新产品使日产扭亏为盈。卡洛斯拯救日产的故事在日本也有很大影响。他被视为日产的救星。
虽然雷诺早在上世纪90年代就通过商用车涉足中国市场，但直到2013年才与东风汽车合资成立东风雷诺。
目前东风雷诺只有两款双子星车型在售，分别是 科雷傲 和科雷傲。在刚刚过去的2017年，东风雷诺年销量突破7.2万辆，其中科雷傲销量最大。
2018款科雷傲外观变化不大，只是在细节上做了一些调整。大量镀铬饰条的使用让科雷傲感觉很有力量。动力方面，科雷傲基于日产琦君平台，其动力系统与琦君如出一辙。采用2.0L和2.5L两种动力系统匹配模拟7速CVT变速箱。售价17.98万-26.98万。
因为雷诺和日产结盟，所以两者之间有很多共享平台。比如上面提到的科雷傲是基于日产琦君平台，而科雷傲应该是基于日产逍客平台。总的来说，雷诺现在是日产车，披着法国车的皮。不要太担心质量。目前车质网对两款双子星车型故障的投诉不多，但也不少。
所以开雷诺的人都对雷诺的设计和调校感兴趣。毕竟法国车的外观真的很漂亮。比如雷诺进口的 梅甘娜 车型，绝对是回头率很高的车。底盘调校和操控性是法国车的一大特色。毕竟人家在赛车领域获奖无数。
@2019
雷诺科雷嘉这款车，如何年轻人开吗？
这款车是不太适合年轻人去开的，主要也是外观上面比较老气，而且里面的操作感也不是特别强。
这款车也是特别适合年轻人开的，这款车的性能还是很不错的，而且功能也比较齐全。
因为雷诺科雷嘉这款车外观非常霸气，而且配置很高，所以适合年轻人开。
雷诺科雷嘉虽然和日产同宗同源，但是法系的浪漫还是在科雷嘉上体现的淋漓尽致。年轻化是如今市场的主流，颜值当道，汽车如果没有一副好的皮囊也是白搭，在圆润的车头中，设计师通过简单的勾勒，让科雷嘉的造型多了几分变化。
事实上，韩国和日产Xiaoke与雷诺-日产联盟属于同一平台。这两辆车也共用相同的发动机组和变速箱。据官方介绍，凭借“智悦设计、智趣科技、智翔安心”三大优势，新科乐家将突出雷诺“舒适的设计、温暖的技术和舒适的旅行”三大品牌的DNA，诠释新目标群体“30岁前的年轻人”的生活态度。
虽然品牌知名度不高，但整车性价比还是很高。它有一个2.0T发动机，这是一家合资汽车公司。整辆车打折后是o 12万元，还是很有吸引力的，本来我喜欢马自达CX5福特阿拉多泰格等。当我第二次看这辆车时，我去了雷诺商店。看完车我感觉有点好。试一下这辆车很好。我对发动机变速箱不太了解。我只知道它是2.0升，但我最后还是买了它。
雷诺收购了日产，日产收购了三菱。雷诺实际上控制着这两个日本品牌。然而，为了控制制造成本，雷诺选择在与日产相同的平台上生产汽车。可以打开的全景天窗（虽然在日常生活中没有使用，但是否可用是另一个问题）。如果它们是分区空调、自动前照灯和自动雨刮器，则在使用时与配置密不可分，
雷诺-日产是一个大家庭。科雷加和小柯是兄弟。三个主要部分相同，但调整不同。两辆车都被买走了。雷诺感觉比日产好，包括底盘，尤其是高速。室内材料以风味为主。
为什么常说女不买雷诺，男不买斯柯达？
有一句话在汽车界火了——男不买斯柯达，女不买雷诺，那么为什么这么说呢？汽车品牌成百上千，其中，有是专心造车的，也有的粗制滥造，指挥找噱头坑钱。当然，在咱们自己这方面，对于车子，也都有自己的需求，有的讲究实用，会选性价比高一些的，有的贪面子，就去买豪车，或者一些高颜值的廉价车。这样一来，整体的车市也比较混乱，想挑一台合意的车，更是难上加难，为此头痛不已。
大家知道，男生与女生，对于车子的关注点有所不同，男生比较偏爱性能，要大排量，要带涡轮，要四秒破百，除了野蛮的发动机外，对操纵性也有很高的要求，因此很多男车主都在坚持手动挡。与之相比，女车主更习惯操作稳便、乘坐舒适的车子，更关注性价比与品质，此外对车身的颜值也比较在意。因此，才有了上边这个说法。
从而为这个本就属交通工具定义、为人类出行提供便利的汽车划分派别，这种恶趣味就不要摆上台面了。因为品牌知名度和认知的关系，导致几乎一样产品力的斯柯达在销量上远逊于大众，不过这并不影响斯柯达的实力，反而为消费者带来更加实惠的售价。并不，斯柯达还有另一个优势：实用性。从中级车昊锐到紧凑级的明锐，它们都有着三厢造型，但掀背式设计却有着更大的后备箱开口以及后排倾倒后媲美厢型车的容积拓展。
斯柯达本身是一个军工品牌，在上个世纪上半叶，本身是混的很好的，销量还不错，但后来经营不当，导致这个品牌差点“灭亡”，目前已被大众收购，和大众同平台生产，其车型在国内更是大众的翻版，很多车型都是搭载的同样的发动机、变速箱、底盘，不是有这么一句话吗，一般的大众是大众，差一点的大众是斯柯达，好一点的大众是奥迪！所谓的男不买斯柯达，很大一个原因是斯柯达在国内被认定是买不起大众而选择次一点的“大众”，斯柯达品牌在国内的口碑不是太好，感觉有点低端，所以对于男性来说，开这个车泡妞、做生意比较没有面子。
雷诺这个品牌源自法国，属于小众品牌，法国还有两个比较著名的品牌，它们是标致和雪铁龙，法国车的外观设计一向是过于“浪漫”，这还不算什么，法国车的功能设计更是让人感觉到“高冷”，很多人第一次开法国车感觉不适应，而对于女司机来说，法国车操作比较麻烦这一点更是凸显得更为明显。对于女生来说一辆车就是个代步工具，自然不想那么累的去研究那些功能在哪里，雷诺在这方面，比标致和雪铁龙还要“高冷”，可能是它因为更加小众。
以上就是男不买斯柯达，女不买雷诺的原因。其实任何车都有属于他们的群体，因为性别这种而来排斥一个品牌我觉得还是不合理。
斯柯达本身是一个军工品牌，在上个世纪上半叶，本身是混的很好的，销量还不错，但后来经营不当，导致这个品牌差点“灭亡”，目前已被大众收购，和大众同平台生产，其车型在国内更是大众的翻版，很多车型都是搭载的同样的发动机、变速箱、底盘，不是有这么一句话吗，一般的大众是大众，差一点的大众是斯柯达，好一点的大众是奥迪！所谓的男不买斯柯达，很大一个原因是斯柯达在国内被认定是买不起大众而选择次一点的“大众”，斯柯达品牌在国内的口碑不是太好，感觉有点低端，所以对于男性来说，开这个车泡妞、做生意比较没有面子。
雷诺这个品牌源自法国，属于小众品牌，法国还有两个比较著名的品牌，它们是标致和雪铁龙，法国车的外观设计一向是过于“浪漫”，这还不算什么，法国车的功能设计更是让人感觉到“高冷”，很多人第一次开法国车感觉不适应，而对于女司机来说，法国车操作比较麻烦这一点更是凸显的更为明显。对于女生来说一辆车就是个代步工具，自然不想那么累的去研究那些功能在哪里，雷诺在这方面，比标致和雪铁龙还要“高冷”，可能是它因为更加小众。
许多人对于解斯柯达的理解，就是知道它是大众旗下的子品牌而已。其实斯柯达的出身非常优秀，也是一个军工品牌。并且在上个世纪中旬，无论销量还是品牌度都非常不错。但是由于种种原因，最后导致这个品牌没落了。最后被大众收入囊中。如今斯柯达的各个车型，基本上都是与大众车型同平台打造而来，采用同款发动机底盘和变速箱。而有句话形容大众：“一般化的车型是大众，差一点的就是大众斯柯达，高一点的就是大众奥迪”。所以说“男不买斯柯达”，就是给人感觉买不起大众才买的它，同级别的斯柯达与大众放一起，还是会第一个当次。给人一种低端车的感觉。如果开出去谈生意会感觉没面子。
雷诺汽车也是来自于法国。法系车除了雷诺，还有标致和雪铁龙。相比标致和雪铁龙，雷诺更算上小众车型了。法系车在中国混的确实不怎么。以往的车型设计过于“浪漫”，在国有做自己，没能很好的讨好国内消费者。并且以前法系车各个车型上，很少出现后独立悬架。也就是这几年有所改变，开始慢慢的妥协中国汽车市场。那么为什么说“女不买雷诺”？第一个就是法系车的底盘比较扎实厚重，方向盘也比其他车型重一些，对于力气不到的女生来说，确实操作上比较吃力。汽车就是雷诺的车标，对于女生来说，很难接受这样的“非主流”车标。
为何有人说男不买斯柯达女不买雷诺？”最近有车友留言咨询了这个问题，老实说即便不了解车标背后的美好立意，也不能通过肤浅的脑补去定义一个品牌，从而为这个本就属交通工具定义、为人类出行提供便利的汽车划分派别，这种恶趣味就不要摆上台面了。
在中国消费者眼里，明眼者都知道斯柯达与大众千丝万缕的关系，因为品牌知名度和认知的关系，导致几乎一样产品力的斯柯达在销量上远逊于大众，不过这并不影响斯柯达的实力，反而为消费者带来更加实惠的售价。
性价比成为斯柯达的唯一竞争力？并不，斯柯达还有另一个优势：实用性。从中级车昊锐到紧凑级的明锐，它们都有着三厢造型，但掀背式设计却有着更大的后备箱开口以及后排倾倒后媲美厢型车的容积拓展。
斯柯达的价格优势更多体现在中高级产品，例如与途观L一样定位、一样动力系统的柯迪亚克却仅有着合资紧凑级SUV的售价，昊锐有着更实用的空间和丰富的配置，但售价却远低于迈腾和帕萨特。
相比于斯柯达的“车丁兴旺”，雷诺就显得颇为“丁克”。目前撑起销量的无非拿来国产的科雷傲和科雷嘉，追根溯源这两款车实际上就是日产奇骏和逍客。虽然技术同源、平台共享、动力也一致，但科雷嘉的造型上显然比逍客更加年轻。同样因为品牌知名度的原因，雷诺的销量并不怎么样，而且保值率也是一个问题。不过单纯从产品角度，完全可以和日产看齐，空间、可靠性以及经济性无需担心。
客观的说，如果没有特殊的品牌情节，大多从售价、空间、配置等层面去做出适合自己用车诉求的选择。
雷诺很有气势，女生肯定不喜欢，男生买斯柯达显得很娘。
男人开斯柯达挺好的，家用明锐就不错！皮实，省油，后面掀背式后箱。
现在的人们对汽车的性能要求的越来越高了，国内目前最受欢迎的品牌估计就是BBA了，这些汽车性能都是非常好的。所以目前销量最高的就是宝马、奔驰、奥迪这类的车子，相信大家都不会反对这一说法。但是有些车子的争议却是很大的，为啥老司机常说女不买雷诺，男不买斯柯达？这次终于听到准确解释。
大多数人在买车的时候最看重的就是汽车的品牌，而且对群众的评价是很在意的。就算是人没有开过日系车或者德系车，大家也能知道这两大车系的质量是非常好的，但是它们的价格也是很高的。估计很少人了解过雷诺和斯柯达这两种车型，所以自然就不知道为什么女性不适合开雷诺，更加不知道为什么男性不开斯柯达了。
对于男性来说，他们更加注重自己的面子，所以对车子的品牌要求是比较高的，比如说，他们会选择一辆商务型的奔驰或者宝马，来衬托自己的气质。作为大众公司的一个品牌，它的知名度是比较低的了，虽然说这种车发展的时间比较久了，但是仍旧没能获得很大的市场，人们在选购汽车的时候还是会选择同等价位的BBA。
正是由于它的知名度比较低，所以就不能给男性带来很高的自豪感，因此很多的男性就不打算买这种车，这也就是男不买斯柯达的原因。那么女性不买雷诺是什么原因呢？我们先来了解一下这款车，这家车企是19世纪末创立的，可以说它的历史也是很久了。这款汽车的发动机是日产的，从总体上来看它的性能是非常好的。
虽然这款车的外观是很受女性喜爱的，它有着法国式浪漫的外观。但是女性却不适合开这种车，因为它的设计风格比较独特，一般人很难上手操作，所以女同胞们在开这种车的时候是比较危险的。而且在开车的过程中，女车主很难应对意外事件的发生，所以汽车公司是不建议女性开这种车的。
总之，这就是女不买雷诺，男不买斯柯达的原因，听起来有没有一定的道理呢？所以大家在买车的时候还是应该选购适合自己的车子，尤其是女性，在挑选汽车的时候应该更加注重汽车的安全性，以及可操控性，这样的话才能保证自身的安全。
有人说男不开斯柯达，女不开雷诺，为什么？
有人说男不开斯柯达，女不开雷诺，为什么？
客观的说所有以车标的造型或谐音评价应不应该买的人，脑子都是让P崩了。
汉子博大精深总有一些连母语都学不好但总能联想到一些低级趣味的人，车标或谐音几乎是他们自嗨的唯一乐趣，虽然骑着雅迪嘲笑奥迪在第三方看来可能有些尴尬。
男不买斯柯达、女不买雷诺有什么依据?
斯柯达从A0级两厢车车型覆盖到B级中型轿车和SUV，从晶锐到柯迪亚克几乎覆盖了所有车型;论品质和同门的大众曾经不分伯仲，后期随着品牌定位的差异确实有些走下坡。但仍有速派和柯迪亚克两车作为品牌支撑，排除DQ200问题变速箱剩下的版本还是比较有性价比的。
尤其是20级七座布局的柯迪亚克，饱满的外观设计、硬朗的线条以及EA888不错的性能，这种车为什么不适合男性驾驶呢?如果说车辆有性别的话，至少这台斯柯达是男性特征很明显的。
至于斯柯达的谐音就是理解为“四个蛋”又能怎么样?是买这台车省了吃药了，还是不买这个品牌就功能不全?
雷诺汽车没有适合男性或女性驾驶员的说法，特点只是性价比很差而且是披着法系外衣的日本车。
量产车科雷嘉是逍客的换壳车，科雷傲是奇骏的换壳车，发动机以自然吸气动力为主、变速箱也均为CVT，大排量不过2.5L四缸机所以没有性能。
不过牵强一些的说雷诺还挺适合女司机，同价位随便挑出其他车系的同级SUV性能总是强很多，对于驾驶技术较差的女司机而言动力差一些、加速慢一些反而安全，有什么不合适呢?
总结：综合来看这两个汽车品牌的品质还是非常过硬的，一个是法系车的经典代表，一个是大众旗下的知名品牌，它们在国际市场上面也有着非常不错的表现，尤其是雷诺更是在欧洲汽车市场里面大受欢迎。
为什么总说“男不买斯柯达，女不开雷诺”？老司机道出实情 社会 生活 买车 品牌 质量
是因为斯柯达的车标志是绿色的，男的怕被别人说戴的是绿帽子，女的不开雷诺，是因为雷诺太大只了，女性不容易开好这部车。
这种说法很荒唐，主要是因为单纯的从车标上去评判，因为斯柯达的车标上带绿，寓意不好，所以男的一般都不会开。
狗屁话，无聊的人编的无聊的话题
有人说男不开斯柯达，女不开雷诺，为什么？随着汽车的连续蔓延，许多人逐渐成为汽车“小白”的旧司机。虽然汽车市场中的模型非常多，但它们对消费者来说真正闻名，销售汽车仍然是德国汽车和日本汽车。在这些模型中，有许多有趣的词语。例如，“不怕梅赛德斯 - 奔驰和卢湖，我害怕公众用字母”，或者“不怕跑车911，我担心我有一个红色标准”，还有一个词汽车行业传播：“男人不买斯柯达，女性买雷诺，你为什么这么说？什么特别的手段？在专家分析后，店主想改变汽车！
说“男性不值得，斯柯达，女性不买雷诺”？听着内在的行人，我想改变汽车。很多人都了解对斯柯达的理解，即知道它是公众的大众品牌。事实上，斯柯达的起源是非常好的和军事品牌。在几个世纪以来，无论销售或品牌是否非常好。但是，由于各种原因，最后导致这个品牌没有跌倒。最后，它被公众纳入了。如今，所有斯科达型号都基本上使用了群众模型，使用相同的发动机底盘和变速箱。有一个句子来形容公众：“一般模特是公众，它是公共斯柯达的一点点，高点是公共奥迪。”所以“男性不值得”，这是觉得它负担不起公众，而且相同的斯柯达级别让你成为第一次。给出一个低端车的感觉。如果你去谈论业务，你会感到没有面孔。
雷诺汽车也来自法国。除了雷诺，还有一个标致和雪铁龙。与标致和雪铁龙相比，雷诺比模特更多。法律卡车在中国并不是太多。以前的模型太“浪漫”，在这个国家，做自己，不能请良好的国内消费者。和以前的合法车辆模型很少发生在独立暂停之后。也就是说，过去几年有变化，开始减缓中国的汽车市场。那么为什么说“女性不买雷诺”？首先是合法车的底盘相对较厚，方向盘也比其他型号浓厚。对于实力的女孩来说，这样做是真的。这辆车是雷诺的汽车标志。对于女孩来说，很难接受这样一个“非主流”汽车。
事实上，每个模型都有其独家的消费者群体。因此，“男性不买斯柯达，女性不买雷诺”，它真的有点偏执。一辆车很好，不依赖于别人的方式，以及是否真的适合自己，它符合自己的驾驶习惯和推动目的。毕竟，它最适合你。你知道什么感兴趣，如果你有一个模特，还有斯柯达和雷诺，你会选择谁？
