×

人民日报承认特斯拉没问题,被判赔151万后，特斯拉反手告车主赔505万，网友：谁给的底气？

admin admin 发表于2023-11-23 02:14:35 浏览14 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

人民日报承认特斯拉没问题

就其在社交媒体分享的购车维权经历来看，本是特斯拉大“粉丝”的她，从买完车的那天起，就成了各种受气担惊受怕的开始，在“刹车失灵”和“车被撞但安全气囊没有弹开”等问题之间惊魂不定，而各种维权之后的结果和上述张女士一样，始终。
如今，中央电视台，人民日报和新华社三大国家级官媒都就这件事表达了关注，而特斯拉方面仍然充耳不闻我们不去猜测接下来会发生什么，但很可能啥都不会继续发生，该卖车的特斯拉照样卖如今网友们讨论的焦点，早已经从声讨。
持续时间也超出一般舆情事件的发生规律，这不仅因为此次事件发生在上海这样的中心城市，且特斯拉 汽车 拥有新能源新技术等诸多耀眼光环，更因为此事发生在中美对抗的大背景之中，特斯拉 汽车 的问题被媒体和公众迅速放大，经久不散。
媒体报道，早前针对特斯拉汽车频发的速度失控案例，美国道路安全局开始了一起调查，但最后的调查结果显示，特斯拉这两百多起的汽车失速案例，都是车主操作的原因，汽车本身是没有问题的但该结果引起了不少网友的热议有特斯。
有些人有意抵毁特斯拉汽车当然在这件事之中，也不能够清除特斯拉汽车自编自导无论怎样说，这一次特斯拉汽车在人民法院申诉成功是一个强有力的证实，并且在人民法院申诉成功以后，特斯拉的个股都有一定的升高。
有关特斯拉消费者维权事件引发热议，中消协对此高度关注中消协认为企业经营的首要前提是尊重消费者面对消费者的投诉，企业要认真倾听，真诚协商，给消费者合理的解释和有效解决方案作为汽车生产者，企业掌握相关数据，应当。
特斯拉的车子当然有问题，这是有目共睹的尽管特斯拉公司高管ldquo死鸭子嘴硬rdquo拒不承认，但消费者自己有脑子会思考，他们不承认并不代表不存在质量问题相信大家都听说过ldquo掩耳盗铃rdquo的故事小。
“在特斯拉部分车型质量饱受诟病多年后，马斯克承认其产品品控确实需要改进”美国有线电视新闻网CNN2月3日报道称，在YouTube频道播出的 汽车 访谈节目中，特斯拉首席执行官马斯克首次公开承认特斯拉存在品控问题另外。
并表示这是新产品发展必经的一个过程特斯拉这种傲慢的回应让人感受不到解决问题的诚意，同样之前发生多次特斯拉的质量问题时，特斯拉都是先把车辆的问题推卸给车主或充电设备，表示车辆没有出现任何故障，没有正面积极处理车主。
对此，特斯拉从来都不承认是自己问题，一会儿说是中国用户驾车习惯不好，一会儿说是女车主没力气，一会儿说国家电网电压有问题，反正每次都甩锅可见这傲慢的特斯拉该不该被点名批评，我还觉得新华网批评得太轻，应该对每次事故。
党媒农民日报发文章对于最近高发的特斯拉维权事件及其产品质量问题，党媒农民日报发布议论性文章内容“特事”特办，依规特办 “喊停”特斯拉已势在必行文章内容强调，因为“刹车失灵”等事故高发，潜在性的社会发展伤害。
特斯拉刹车失灵事件出现反转，车主公开道歉，自称“温州特斯拉失控车主”发布道歉信，承认自己错把油门当刹车，但因心有不甘捏造了刹车失灵等内容特斯拉刹车失灵事件出现反转，车主公开道歉 特斯拉刹车失灵事件出现反转，车主公开道歉1 此前引发。
但是我认为绝大部分的车主都是没有说谎的，因为全世界这么多品牌的车子，谁都不刹车失灵，自动加速所有的出事车主都是说特斯拉刹车失灵，自动加速如果说是因为特斯拉被媒体聚焦了，我认为也是不完全能够证明特斯拉没问题如。
但是特斯拉的回应，显然让广大消费者和网友感受到一股“高姿态”的傲慢特斯拉的高姿态，也让网友们想起了前不久人民日报对特斯拉女车主“车顶维权”事件的一段评语人民日报的这段话，非常有深意，尤其是“没有什么产品是。
此前，国内监管部门要求特斯拉召回一部分车辆，它照做了但特斯拉在对美国公路交通安全管理局的信件中表示，被召回的车辆没问题，是中国的车主滥用才导致了问题本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如果是一两位车主操作不当还能理解，问题是越来越多的特斯拉车主在网络上分享自己的遭遇突发情况下刹车踏板完全踩不动或踩下去后未能起到制动效果即便有如此多的车主维权特斯拉依旧死不承认，甚至还说ldquo绝对不向不合理。
同时，客服人员还表示，车辆本身没有问题，“您用车时正常驾驶就好，不要踩错加速和制动踏板，一般不会出现这个现象请您放心”特斯拉称，之前出现过的“突然加速”的情况，经核实，都是因为驾驶员误踩下了加速踏板，导致。

人民日报承认特斯拉没问题：为什么我们要相信特斯拉？

近日，人民日报在一篇文章中承认，特斯拉在中国市场没有出现质量问题。这对于一直备受质疑的特斯拉来说，是一次不小的胜利。但是，为什么我们要相信特斯拉呢？
首先，我们可以从特斯拉在中国市场的表现来看。作为一款高端新能源汽车品牌，特斯拉在中国市场的销售成绩一直都很好。而且，在这个疫情之下，特斯拉在中国的业绩还可以说比其他品牌要强。这充分证明特斯拉在产品品质、售后服务等方面都有着较为优秀的表现。
其次，我们可以从国内其他相关部门的审查结果来看。在中国市场上，任何一款进口车上市前都需要获得国家质检总局的许可证，因此，这也就保证了它们必须满足严格的质量标准。特斯拉作为一款在中国市场上备受关注的新能源车型，其产品在遵循中国质检总局的监管下，是经过多项测试和评估后才被允许在中国销售的。
再次，我们可以从用户的口碑和反响来看。在中国市场上，特斯拉的用户数量越来越多，这也说明了特斯拉在中国市场上的声誉较高。此外，也有不少用户在使用特斯拉产品的过程中，对其品质表示出了高度的认可。这一点也可以从一些网络社区上的讨论和反响中得到体现。
最后，我们还可以从特斯拉一直秉持的品质承诺来看。自特斯拉成立以来，一直以来都秉持着 “让世界更加清洁、能源更加普惠”的品牌精神，并致力于打造高品质的电动汽车产品。为了更好地保障消费者的售后服务和使用体验，特斯拉还推出了一系列优质的售后服务和维护保养措施。这都证明了特斯拉对于品质的承诺和对用户的负责态度。
综上所述，无论是从特斯拉在中国市场上的表现，还是从其他相关部门审查结果、用户反响和特斯拉一直秉持的品质承诺来看，我们都有理由相信特斯拉在质量方面是没有任何问题的。所以，我们应该对特斯拉保持信心，并且愿意成为未来新能源汽车文化的推动者和追随者。

特斯拉公布事故数据自证清白，网友：刹了40多次都没刹住？

挑起中美贸易战的美国前总统特朗普，像一头闯进瓷器店的公牛，视国际规则为玩物，合则用、不合则弃，把规则、秩序玩弄于股掌之中，成为国际 社会 最大的“麻烦制造者”。
无独有偶，近期处于舆论风口浪尖的美国电动 汽车 及能源公司特斯拉，何尝不是如此。
一边是头顶中国第一家独资外国车企光环，享受土地、政策、8500万美元补助及从多家银行获得的197.5亿元贷款，完全是“超国民待遇”。一边却是屡屡曝出产品质量问题，并在出现问题之后屡屡甩锅，视企业应有的责任和担当如空气。尤其是4月19日上海车展媒体日火遍全网的特斯拉女车主车顶维权事件，更让公众看到了一个吃相难看、傲慢无礼的特斯拉。
毋庸置疑，是中国当初的出手，拯救了持续亏损、摇摇欲坠的特斯拉，成就了特斯拉市值第一的商业奇迹。但做大做强之后的特斯拉，却将该遵守的中国法律和秩序，以及该承担的企业责任丢到了一边，无疑为典型的“吃中国人的饭，砸中国人的锅”。
“敌意螺旋”持续上升
世间万物，皆有因果！上海车展女车主维权，表面上看是车主采用极端方式抒发内心的不满，其实并非一则孤立事件，而是双方“敌意螺旋”持续上升后的必然结果。
回顾事件的来龙去脉可以发现，早在2021年春节期间，车主张女士就因为“刹车失灵”问题和特斯拉展开协商。随后的3月9日，其还在特斯拉体验中心郑州福塔店，坐在自己严重损毁的白色Model 3上手持喇叭维权。进而到4月8日的郑州车展，张女士还请来两位模特进行宣传维权。但遗憾的是，这一系列举动均未换来问题的有效解决。
而就在刚刚，特斯拉发布了事故车辆事故前30分钟内数据。数据显示，在车辆发生事故前的30分钟内，车辆有超过40次踩下制动踏板的记录。虽然结果显示制动系统均正常介入工作并降低了车速，但刹了40次都没刹住，再度让公众愤慨不已。有网友在人民日报的文章下面留言说：要好好查查是否有改动的痕迹！毕竟不是第一时间提供的。可见公众对于特斯拉的不信任感，比我们想的要更严重。
与之类似的还有另一位参与维权的车主李女士。就其在社交媒体分享的购车、维权经历来看，本是特斯拉大“粉丝”的她，从买完车的那天起，就成了各种受气担惊受怕的开始，在“刹车失灵”和“车被撞但安全气囊没有弹开”等问题之间惊魂不定，而各种维权之后的结果和上述张女士一样，始终难以解决。
众所周知，当长期积累的负面情绪到一定情况下就会爆发，言语交锋与利益对撞如火星撞地球，形成了无限上升的“敌意螺旋”，使得双方的不确定性和风险随之增添，自然出现了上海车展惊人的一幕。
与此同时，从行业角度来看，特斯拉初期的用户多为富有阶层，他们视自己购买的特斯拉电动车为大玩具，出现质量和服务问题大都懒得计较。但现在不一样了，随着大批量的普通城市用户进场，再加上用车生态更完善，NEDC综合续航也更长，消费者正在拿着燃油车的标准和要求在审视特斯拉，这个时候用户和特斯拉之间的矛盾就大规模爆发出来了。
更何况，特斯拉把“全自动驾驶”（Full Self-Driving，简称FSD）等技术当成了赢利点，只有那些购买了FSD选项的客户才能访问该系统的测试版，尝鲜其新功能。但大家想一下，FSD多达几亿条代码，并且有这么多用户，一旦出现BUG，就是拿自己的命来赌。这也是福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在推特上抨击埃隆·马斯克的地方，将客户当做了测试这项技术的小白鼠。
一个人毁了一个品牌
之所以造成今天这个局面，担任特斯拉公司全球副总裁，总体负责大中华区政府事务、公共关系、市场与品牌等业务的陶琳难辞其咎。她一直以来的强势态度，面对危机公关时的糟糕处理，以及新媒体时代的无知，被不少业内人士视为影响整个事件的关键走势。
学过公共关系学的都知道，只要是企业，就会遭遇危机公关，就看怎么去应对了。教科书式的危机公关处理，都会在第一时间迅速了解情况给出回应，以尽快地防止舆论的进一步发酵和企业形象的损害，然后主动道歉承担责任，表明决心和诚意，给足补偿和惩罚，或是请到权威机构来背书，重新获得大众的信任，不断与大众保真诚沟通，一丝不苟地处理危机，平息大众的不满。
但遗憾的是，这些SOP在特斯拉和陶琳身上都没有看到，反而是走了一条相反方向的路，且极速狂飙。直至诸多官媒和有关部门介入事件，特斯拉才有道歉之意，这无疑更在公众心中留下了极为不好的印象。
与此同时，陶琳把矛头指向中国的媒体特别是自媒体，做了一些不好的暗示，似乎中国的媒体特别是自媒体都是为了钱（所谓“经济性”）存在的，这再一次点燃了公众的怒火。
直观来看，为什么两位车主在车展现场的惊天一站，就会让特斯拉市值蒸发掉1500个亿？其实就是新媒体时代的威力。这皆因为，互联网特别是社交媒体激活了以个人为其基本单位的 社会 的传播构造，重新分配了 社会 话语权，并因此改造了 社会 关系和 社会 结构。
也就是说，哪怕你只是一个“默默无闻”的小人物，只要你的内容能够得到大家的共鸣和认同，就会在层层转发当中实现一种 社会 传播的“核裂变效应”。所以，这也是为什么该事件能短时间成为全球新闻的重要原因。
或将步三星后尘？
傲慢的特斯拉，让人想起了几年前同样傲慢的 科技 巨头——三星。
犹记得2012年前后，凭借在屏幕、摄像头、处理器等领域的优势，三星一跃成为中国手机行业的龙头老大，那时候的三星几乎是街机的代名词。然而好景不长，随着三星Galaxy Note 7“爆炸门”黑天鹅事件的出现，这家 科技 巨头屡次不改的“双重标准”，致使其在国人心中的好感度急转直下，三星也被贴上“傲慢”的标签。
正是在这段时间，以华为、小米、OPPO、vivo为代表的国货强势崛起，用不输给三星的产品实力大规模蚕食三星在华的市场份额，尤其是华为的P系列和Mate系列，基本上将三星的高端客户全部转化吸收。如今的三星，惠州工厂早已关闭，在华业务更是始终惨淡。
历史 总是这么惊人的相似，类似的剧情也在特斯拉身上重演。以蔚来、小鹏、理想为代表的的中国造车新势力三巨头，已经在和特斯拉拼刺刀，再加上近期以小米、极氪为代表的新玩家入局，以及大众、丰田、奔驰、宝马等传统 汽车 巨头大象转身，纷纷开启电气化，大家都在向特斯拉发起冲击。
诚然，目前在软件领域，特斯拉确实还处于领先位置，甚至大众CEO迪斯还称特斯拉的这种领先优势令其感到“头疼”，大众要赶上特斯拉，还有“很长的路要走”。不过，包括迪斯在内的诸多车企高层也在公开场合自信地表示，他们最终会追上并且超过特斯拉。
可以预见的是，当特斯拉的产品优势不再是同级唯一的时候，那时的特斯拉自然就没有傲娇的资本了。
【结语】 农夫与蛇的故事，每个国人都知道，纵观上述内容来看，当下傲慢的特斯拉无疑成了现代版的农夫与蛇。可以肯定的是，强口碑、重体验行业，安全可靠的驾乘体验是车企生存之基、发展之本，并且用户二字已经放在车企的第一位置。如此来看，在用户至上道路上开倒车的特斯拉，究竟能走多远，一切都是未知数，我们不妨让时间来验证最后的答案。

特斯拉车祸2死6伤，特斯拉回应车辆无问题

近日，四川南充双福街发生了一起重大车祸事故，一辆特斯拉经过当地街道时“突然加速”，导致路边行人被撞，造成2人死亡、6人受伤，多辆车受损。
特斯拉官微在第一时间做出回应，称“根据对车辆数据的分析，显示车辆没有发生故障”。
有网友表示，当地街道车多人杂，本就不便开车，也不排除是司机驾驶技术出现的失误。但也有人猜测，这次又是特斯拉自动驾驶功能的锅。
今年以来，特斯拉在我国已发生多起类似事故。8月9日，上海一辆特斯拉轿车就毫无征兆地冲进了一座加油站内，撞坏防撞杆等设施及站内3辆机动车，并撞伤一名工作人员和一名车主。6月16日，江西南昌一辆特斯拉Model3轿车，突然自动提速至127公里/时，车主尝试刹车无效后，最终撞上土堆翻车起火。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人民日报、新华社特斯拉车能出入吗？

不可以。对于军事禁区、党政机关、重点政府单位、重点国有企业等不允许特斯拉进入。

被判赔151万后，特斯拉反手告车主赔505万，网友：谁给的底气？

近日，新能源 汽车 领域的头部车企特斯拉冲上网络热搜，原因是它被法院判决需要赔偿一笔高达1.37亿美元的巨款，相当于人民币8.8亿。
这一次，把特斯拉“送”上热搜的不是别人，而是一名前特斯拉员工。
据媒体报道，这名前特斯拉员工名叫欧文·迪亚兹，是一名黑人。他因为在工作中受到种族歧视，而勇敢地拿起法律的武器，将特斯拉告上法庭。
最终，美国旧金山陪审团裁定，特斯拉侵犯了迪亚兹的权益，命令特斯拉向其赔付1.37亿美元的惩罚性赔偿金。这笔巨额“罚单的裁定依据是：迪亚兹在特斯拉工作时，遭受到了种族敌意工作环境，而特斯拉却对迪亚兹遭受的种族歧视视而不见，没有采取合理措施防止这种情况的产生。
在21世纪的今天，“平等”的民主观念已经深入人心，而特斯拉作为一家全球知名的车企，却发生了这种种族歧视的事情，而且未采取合理的措施制止，这显然是一种‘傲慢’的处理态度，让人感觉非常不舒服，难怪会引起网民的极大关注并冲上热搜。
其实，这已经不是特斯拉第一次上热搜了，在这次天价赔偿款之前， 安阳“车顶维权”女车主和天津“退一赔三”男车主 的事情就闹得沸沸扬扬，其中天津“退一赔三”的男车主，因特斯拉出售事故车，将特斯拉告上法庭，经过法院审判，一审二审的最终结果判决： 特斯拉构成销售欺诈，驳回上诉，退赔车主韩某共计151万余元。
然而让人意想不到的是，该男车主胜诉后却遇到了另一个难题，他表示目前151万赔付金额不仅没有在法院限期之内到账， 而且特斯拉还对他进行反起诉，说他侵犯名誉权，并向其索赔505万。
买了一辆特斯拉“事故车”，法院判决特斯拉销售欺诈的事实存在，明明男车主胜诉了，特斯拉需“退一赔三”赔偿车主韩某共计151万余元，然而 该车主不仅目前没有收到应得的赔偿金，还被特斯拉反手以“侵犯名誉权”告上法庭，要求男车主赔付505万， 这种结果让人大跌眼镜。而与此几乎同时，安阳“车顶维权”女车主也表示，特斯拉也以侵犯名誉权为由，向其索赔500万元。
随后，网民们也关注了特斯拉的这波操作，伴随着舆论的持续发酵，特斯拉法务部通过微博回应舆论的关切： “不通过公众舆论干扰办案！ ”特斯拉的回应，看起来站位非常高，但是有两点让人想不明白。
法院一审二审明明已经判决特斯拉败诉，那么特斯拉为何不按照判决结果支持赔偿金？
男车主在维权的过程中，是如何侵犯特斯拉的名誉权的？这505万的巨额索赔，又是如何计算的？
对于特斯拉以侵犯名誉权将“退一赔三”男车主告上法庭的事情，该车主表示了自己的看法：
作为一名非法律界专业人士，对于特斯拉与车主的纠纷，笔者不了解事情背后的深层原因，不能做出评价，究竟是车主过度维权？还是特斯拉傲慢对待车主维权？这个需要法律做出判决。
但是特斯拉的回应，显然让广大消费者和网友感受到一股“高姿态”的傲慢。
特斯拉的高姿态，也让网友们想起了前不久人民日报对特斯拉女车主“车顶维权”事件的一段评语：
人民日报的这段话，非常有深意，尤其是“没有什么产品是不可替代的“”也点出了企业的生存之道，那就是好口碑是企业生存的法宝，如果一个企业仗着家大业大，而存在店大欺客无视顾客、无视员工维权的诉求，那么将会摔跟头的。如今特斯拉的高姿态，让一些网友不禁反问： 一审二审判决特斯拉赔偿车主151万，如今却反手告车主，还要求赔偿505万，这到底是谁给的底气？

目前中国 汽车 市场竞争非常激烈，过去外资车企仗着技术优势，常常抢在国企 汽车 制造商前面“吃蛋糕”，如今时代不同了，现在中国 汽车 制造的水平已经突飞猛进，正向国际水平冲击，质量和配置也逐步完善。例如近期东风 汽车 集团推出的王牌车 #风神奕炫MAX燃擎上市# ，东风风神奕炫MAX这款车的定位是 赛道级宽体家轿 ，动力方面搭载的是马赫动力1.5T发动机和MHD混动系统，让您在加速时感受到一种加速度的快感，同时这款车智能 科技 含量十足，配置有准L3级智能驾驶辅助系统、4D智能柔风系统、Windlink6.0人工智能车机系统。
更贴心的是，它不仅有星空全景天窗，而且座椅还具有记忆、通风、按摩等小功能，非常适合大众上班族。
在国产 汽车 制造商崛起的今天，中国消费者手里的选项有很多，再也不是过去那种非进口车、合资车不买的时代了，谁家生产的车质量好、售后好、性价比高，消费者就选择哪家的产品。而特斯拉，需要明白的一点是， 在中国激烈的 汽车 竞争中，没有任何企业的产品不可替代，而谁如果傲慢地对待消费者，消费者也会将其抛弃。

特斯拉非理性维权事件的舆情分析和思考

作者：冯治中
特斯拉维权事件发生至今一个多月的时间，舆论风波持续日久，事件真相未见清晰，许多问题值得探讨和深思。
事 件 的 舆 情 发 展 阶 段
截至目前，舆情事件的发展可以分为三个阶段。
第一阶段：“特斯拉没法妥协”刺激公众神经
4月19日下午，特斯拉公司回应该事件：特斯拉没有办法妥协。我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”，她要求巨额赔偿，维权手法专业，背后有人”等；特斯拉第二次回应，系19日当天深夜，特斯拉官方微博再次发文，称“对不合理诉求不妥协”。微博平台#特斯拉展台变维权现场##特斯拉中国副总裁回应车展维权事件#特斯拉道歉#等话题阅读破亿。4月20日，中央政法委公众号长安剑一篇为《特斯拉必须面对中国客户的拷问：责任何在？担当何在！？》引爆网络，称：“不论是否妥协，特斯拉都必须面对中国客户的拷问，不在乎“赚中国人钱、撞中国人命”，试问企业的责任和担当何在！”。新华社、中纪委、人民日报、央视、半月谈、长安观察、光明日报、财新国家周刊等媒体纷纷发文，谴责特斯拉“傲慢”，要求特斯拉不能搞特殊。21日22时，国家市场监管总局发文表示：已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。中国消费者协会对此表示，希望涉事企业积极配合调查，妥善处理纠纷。
第二阶段：特斯拉深夜发文致歉，引发舆论进一步热议
特斯拉在4月21日和22日两天连续深夜发文道歉：“就未能及时解决车主的问题”致歉，表示坚决坚定地积极配合政府相关部门的所有调查，并根据要求提供行车数据。一夜之间，特斯拉从不妥协到道歉，态度180度大反转引发舆论进一步热议。但此举没有缓解此次舆情危机，反而引发网友热议。很多网友认为特斯拉的道歉是迫于舆论的压力，尤其是官方媒体。对此，中纪委网站评论道：“相比于之前的几次表态，特斯拉终于有了一些诚恳谦和的样子。中国市场欢迎企业前来投资发展，但对所有企业都一视同仁：必须遵守中国法律法规、市场规则、尊重消费者权益。”人民日报评论：“待到舆情汹涌，特斯拉才做出致歉的公关努力”，以及“负责到底”的承诺。这种180度的大转弯，至少说明尊重消费者、尊重市场是特斯拉亟待补上的一课。新华网更是直接在特斯拉道歉微博下评论：再大的企业，也要有敬畏意识；再小的问题，也要有正确的态度。傲慢是需要付出代价的。
第三阶段：特斯拉公布行车数据，引发公众对事实真相和权威检测结果的强烈渴望
4月22日，特斯拉公布了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明，称“制动系统均正常介入工作并降低了车速，同时车辆有多次超过100千米”每小时和多次刹停的情况”。这份数据一经发布又一次引爆网络，截止5月10日，新浪微博阅读次数超过5亿，讨论次数达2.4万。新京报贝壳 财经 表示：这是特斯拉这次“刹车失灵”事件开始向着还原真相、解决问题目标推进的一个积极开端。不过，在特斯拉提供数据的背后，还有许多问题待解。4月22日，证券时报刊文发问：自动驾驶车辆的数据，究竟该由谁主导？尤其是发生事故时，该如何对数据进行公开，要公开到什么程度？21世纪经济报道也发出疑问：软件解决 汽车 时代，数据是找到事实真相的关键，但数据能否“说实话”，以及数据对场景的覆盖和还原真实度同样存在争议。此外，网络上更是充斥着各式各样的“阴谋论”，有的揣测女车主“以闹维权”意在天价赔偿，有揣测国家出手驱逐特斯拉，还有揣测特斯拉雇佣水军公关反手一击，有揣测特斯拉是美国间谍从事间谍活动。还有的甚至认为特斯拉维权事件背后有竞争对手蔚来公司的参与，迫使蔚来公司专门发出声明对相关问题予以澄清。
综合看，此次特斯拉维权事件在全国范围内引发长时间舆论热议，并推动了事件朝着公开事实真相、建立权威检测机制等实质性变革的角度发展。但与此同时，诸如车主提出的特斯拉公布数据涉嫌侵犯个人隐私，特斯拉副总裁言论损害车主个人名誉等新的矛盾问题也在不断涌现。事件的后续发展也值得进一步关注。
舆 情 反 思
同为购车维权事件，特斯拉事件的关注热度和持续事件远远高于2019年发生的奔驰女车主维权事件，持续时间也超出一般舆情事件的发生规律，这不仅因为此次事件发生在上海这样的中心城市，且特斯拉 汽车 拥有新能源、新技术等诸多耀眼光环，更因为此事发生在中美对抗的大背景之中，特斯拉 汽车 的问题被媒体和公众迅速放大，经久不散。此次事件中暴露出的一些问题也值得我们认真思考。
一、企业需要针对不同地区的市场特点及时调整经营策略
特斯拉公司CEO埃隆·马斯克是一位个性鲜明的企业家，特斯拉公司也有着他个人强烈的标签。在外界看来，特斯拉公司对于产品过度自信，弱于对外沟通是造成此事持续发酵的重要原因。特斯拉在公关团队方面力量薄弱是不争的事实。2020年10月，特斯拉已经将其美国公关部门解散。马斯克也曾在其推特公开表示，其他公司把钱花在广告和操纵公众舆论上，特斯拉则专注于产品。今年2月，特斯拉全球副总裁陶琳在接受《中国企业家》采访时仍表示，“特斯拉是一个理工直男思维的公司，在对外沟通上确实不是特别擅长。对于一个成熟的企业而言，不善于对外沟通绝不是可以夸耀的特点和优点，而应是重大的短板和隐患。当前，中国市场已经成为特斯拉全球第二大市场，但维权事件的发生或表明，特斯拉对这个庞大市场的制度特点、文化传统、顾客心理、消费习惯等关注的并不够。此次维权事件本质上是一次矛盾积累到一定程度的“闹访”事件，特斯拉对此明显缺乏应对和手段储备。
二、企业应对外部环境的变化应当高度敏感且迅速适应
当今，企业生存的外部环境表现出了高度动荡性和复杂多变性，“如果不具备速度和灵活性，几乎没有企业可以在互联网时代的竞争中获得胜利”。相比竞争优势，企业能否成功取决于适应性，只有适应了外部环境剧烈变化和产业进化方向的革新企业才能生存发展。适应性作为战略执行的经验性指标，在决定企业绩效时，比竞争优势更具有重要意义。2018年以来，美国政府先后对中兴、华为和抖音等中国的高 科技 企业进行打压，这难免造成国内公众和媒体对美国企业的产生情绪对立，对此，特斯拉公司显然估计不足。事实上，从google到ebay、Yahoo，多年来，从中国市场退出的美国企业并不在少数。2010年，google完全退出中国时就有业内人士指出，西方那些有实力的网络公司在中国失败的根本原因是缺乏对中国文化、市场变化、网民需求的了解。前事不忘后事之师，对于包括特斯拉公司在内的很多跨国企业而言，熟悉、尊重和适应中国市场，建立符合中国公众评价标准的企业形象恐怕都是需要认真对待的问题。
三、舆论倒逼应以法律为依据，事实为基础，展现符合公众利益的价值主张
“舆论倒逼”与自媒体时代密切相关，有着不可低估的巨大力量，但舆论倒逼一旦陷入煽动情绪、助长情绪性舆论的宣泄其作用就是消极的。此次维权事件发生后，媒体甚至是主流媒体几乎都是第一时间声讨特斯拉公司“傲慢”和“不尊重客户”，但鲜有媒体关注事实的真相，更没有声音探讨消费者该如何正确理性维权，主管部门该如何积极的作为。各种“爆料”层出不穷，各种“阴谋论”和“想当然”充斥着网络，以至于现实中甚至有不少地方和单位拒绝特斯拉 汽车 入内，以此来惩罚他们认为的不尊重客户、刹车失灵的特斯拉公司。但是事件至今，公众依然不知道真相为何，依然不知道如何正确依法维权。应当看到，网络空间拓展了表达空间，也让人们享受了更多自由。但网络空间始终是现实世界的一部分，自由的合理边界在哪儿，应该有一个基本共识，这方面我们还有很长的路要走。

广州一辆特斯拉失控起火，特斯拉的质量怎么样？

我个人认为它的质量很差，失控都能起火，可见质量也不怎么样？经不起考验。
特斯拉如果再不改正一些东西的话，在中国的销量可能会迎来断崖式的下跌了，特斯拉的做工质量真的非常一般，只是电池技术目前还不错
感觉不是很好。三天两头就因为各种维权事件上热搜
在上海车展的风波刚刚结束之后，很明显特斯拉现在已经成为了风口浪尖一样的存在。而根据新闻媒体的报道，这一次在广州的一辆特斯拉又意外的失控起火。可以说再次让特斯拉进入到了大家的视野当中，那么今天我们就来大家来探讨一下特斯拉质量到底如何，为什么会发生如此多的质量事故。
第一，特斯拉本身的质量有没有问题？
首先，从目前掌握的一些数据来看的话，特斯拉公司从来没有在官方平台上承认自己的职责样存在问题。所以从这里来看的话，特斯拉质量现在还是一个疑点。并不能够直接下定论，毕竟如果直接说特斯拉质量存在问题的话，很可能是对人进行抹黑。所以想要去验证这个问题，还希望这些车主可以去积极的维权，从而能够拿到更多的证据。
第二，为什么会出现如此多的事故？
其实，关于特斯拉的失控以及电池的燃烧问题在此前就已经进行过多次的报道，但是很多车主在进行维权的时候都被特斯拉给压下去，一方面是因为特斯拉掌握的最终的解释权。汽车的数据调取最后还是需要通过特色拉来进行。在这样的情况下，想要直接拿到一手的证据来指责特斯拉其实是比较困难的。
第三，如何打破这样的僵局？
这一次的上海车展可以说是一个非常有利的局面，那就是打破现在特斯拉的垄断地位。特斯拉将自己的数据跟后台绑定，然后找一个全国唯一的鉴定伤双方进行合作。自然给出的数据是难以让人信服的。而这一次的维权直接寻找的是另外的第三方权威机构，对于车主的维权是非常有利的，所以也希望其他车主可以采用这样的办法来寻找证据。

林志颖醒了！特斯拉仍沉默！在这期事故中，特斯拉究竟有没有问题？

特斯拉估计是有问题的，不然也不会发生这么多事故。
我觉得，在这件事情上，特斯拉应该是有问题的，特斯拉着火事件已经不止一次了。
林志颖醒了，特斯拉仍在沉默中，在这次事故中，特斯拉还是有一些问题的
林志颖发生重大车祸之后终于醒了，这是很多人都期待的问题。但是特斯拉仍然保持着沉默，在这起事故当中，特斯拉究竟有没有质量问题还在调查之中。特斯拉这次由于公众人物赛车手林志颖出现严重的车祸，所以也算是摊上了一件大事。众所周知特斯拉曾经也有很多次刹车不灵的事件，这次肯定会排除技术的问题，毕竟职业赛车手肯定很懂得汽车性能的问题。在出车祸之后，有不少网友都把这件事情给曝光引起大家的热议。
经过分析和视频曝光相关的图片能够判断，特斯拉在自驾系统中也是存在安全隐患。 当然特斯拉面对大家的质疑也作出了回应，表示肯定会根据结果来调查。也会对此次事故进行核实，本身特斯拉是属于很知名的电动汽车品牌，它的安全性要比汽油车差一些，在碰撞之后非常容易发生自燃。
从视频中林志颖驾驶的特斯拉就是因为碰撞杆子之后，在短短的几秒钟突然发生自然的现象。火势也越来越大，在几分钟之后火苗就瞬间吞噬，而且也发生了爆炸。幸亏当时有工人员及时将林志颖和他的儿子拽出来，不然的话他和Kimi肯定会牺牲在这一次车祸当中。特斯拉汽车频繁发生故障，但还是有很大的卖点。
从林志颖驾驶的过程发现车速也不是特别的快，而且对于赛车手来说，发生严重的事故导致脸面骨折，但他的儿子却是轻伤。在这一起事故中也明显有很多猜疑，比如说林志颖当时应该是护着自己的儿子。在发生危难之间，他用生命保护了自己的儿子，当得知Kimi没有生命危险，他才突然昏过去。可见他是一个非常负责任的父亲，作为林志颖的粉丝，很期待他能够早日康复，也希望他是我们心中永远的不老男神。

特斯拉“刹车失控门”车主道歉，承认捏造事实，车主为何会在此时承认错误？

可能是事情已经解决了，对方的这种做法已经造成了严重的影响，害怕事情扩大，所以这个时候承认错误。
这是因为如果车主这个时候还不进行承认错误的话，给其带来的社会舆论会更多，可能会对他的工作和事业造成非常严重的影响，所以他为了减少这种损失才出来道歉。
可能是为了避免影响更大，也有可能是已经达成了协议，避免问题扩大。
可为了避免大影响，也可已经达成协议，防止题扩大。
特斯拉“刹车失控门”车主道歉，承认捏造事实，车主为何会在此时承认错误？
特斯拉汽车由于车辆到刹车故障难题，在很长一段时间里边遭受网民的调侃。可是在这里一次的温州市，特斯拉汽车汽车刹车失灵案子，通过法院判决书以后，该驾驶员早已向特斯拉汽车道歉，而且还向特斯拉汽车赔付了5万元钱。这一裁定一经公布，马上就引起了众多车友的激烈探讨，终究在先前，许多人觉得特斯拉电动车确实存在着刹车故障的难题，今日有关这件事，我们来分析一下，事儿究竟是怎么样的。
第一，那时候的安全事故是如何出现的？
这一次全是请推送在温州市一个小区的地下停车场之中，那时候该辆车辆忽然快速撞击小区入口的护栏，接着又跟其余的车辆发生了强烈的撞击。并且司机在这里一次的安全事故之中也受到了损害，在以后接纳媒体采访的情况下，他表明那时候他正准备泊车，可是车辆却忽然失效，加快向周边物体开展碰撞。
第二人民法院的裁定。
由于双方一直各执一词，因此最终告上了法院。随后本地的汽车制造学好及其其下边的亲子鉴定中心对这一次的设备车辆进行了评定，发觉在这里一次的安全事故之中，并非是因为汽车刹车失灵造成的，由于在那时能够显著地检验到车辆的油门被踩下。表明在那时候驾驶员存在着不正确的实际操作，才导致安全事故的产生，因此人民法院觉得司机应当担负所有义务。
第三，怎样看待这一次的赔付？
从这种视角来考虑得话，是不是就代表着在之前很有可能有一些案子存在着一些内幕，有些人有意抵毁特斯拉汽车？当然在这件事之中，也不能够清除特斯拉汽车自编自导。无论怎样说，这一次特斯拉汽车在人民法院申诉成功是一个强有力的证实，并且在人民法院申诉成功以后，特斯拉的个股都有一定的升高。