福特皮卡20万左右,福特皮卡车大全价格

本文目录一览：

• 1、硬派越野皮卡，江铃福特Ranger内饰曝光，20万能买！
• 2、不用15年报废！这皮卡20万内越野无敌手 可选三把锁？
• 3、福特动力+“宝马”8AT，顶配车型才20万，国六时代的黑马？
• 4、福特皮卡车大全价格
• 5、福特猛禽F-150在美国卖多少
• 6、二十万内，逼格最高的3款二手车
• 7、有没有懂皮卡的大神，20万考虑什么皮卡好？
• 8、全新一代福特Ranger起售价不超过16万元
• 9、江铃福特suv

硬派越野皮卡，江铃福特Ranger内饰曝光，20万能买！

近日，江铃福特Ranger 1st Edition首发版内饰正式亮相。作为全域硬实力皮卡，江铃福特Ranger首发版为追求极致户外体验的越野爱好者带来了丰富的原厂越野改装以及亮眼的专属设计元素，丰富了用户的用车体验。
内饰部分，Ranger的设计极具硬派野性气息，大量平直硬朗的线条给人较强的视觉冲击力。做工方面，江铃福特Ranger的中控台采用了大面积的皮质软包，豪华感即刻凸显。细节处，车内配有橘黄色的内饰缝线以及装饰饰条，运动快感呼之欲出。
Ranger的中控台采用了完全垂直的设计，正中间是一个12.8英寸的竖向中控大屏，看起来气势十足。在屏幕下方，新车还保留了一组常用的空调实体按键以及手机无线充电区域。在档把周围Ranger也设置了差速锁以及四驱模式切换的按键，很有美系车的硬派感觉。
主驾区域，新车配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，显示信息更加丰富。副驾前方是一块“1st Edition”的镭射专属标识，展现着新车与众不同的身份。在驾驶舱前排顶部控制台的位置，Ranger还增加了预布线的六组改装预留开关模块，为用户的越野改装提供更方便的操控。
江铃福特Ranger的座椅同样采用了橘黄色缝线点缀，上方印有“WILDTRAK”字样，运动感十足。在后排，新车还配备了独立出风口、车载电源以及充电接口。车顶的大尺寸全景天窗也很好的提升了车内空间的通透感。
外观方面，Ranger的设计非常符合其越野型皮卡的身份。新车的车头采用熏黑的点阵式格栅，中间的贯穿横条中配有车身同色的饰条点缀，彰显了江铃福特Ranger首发版的特殊身份。新车的前保险杠采用钢材，具备更强的防磕碰能力，同时原厂的绞盘也将大幅提升Ranger在野外的救援与自救能力。
车身侧面可以看到首发版专属的1st Edition拉花，还有福特全球造型中心为其量身设计的原厂越野侧踏板以及涉水喉，野性气息展现的淋漓尽致。新车还标配了255/65 R18的固特异全地形轮胎，并配有防脱功能轮毂及装饰环，以方便用户可以轻松更换防脱环，实现在山地、沙漠等严苛环境低压行驶的需求。
Ranger的车尾同样粗犷大气，尾箱上方配有行李架导轨方便拓展更多用途。新车的后保险杠也采用钢材，并搭配了底盘装甲，越野时将有效减少石子的磕碰痕迹。
动力部分，江铃福特Ranger为用户提供了2.3T EcoBoost?汽油发动机及2.3T涡轮增压柴油发动机两种不同选择，均搭配采埃孚8速手自一体变速箱。其中2.3T汽油发动机能够输出450牛·米的峰值扭矩，动力性能十分强悍。
底盘方面，江铃福特Ranger采用多连杆独立后悬挂并配合瓦特连杆，可以有效减少颠簸路况中车尾的横向摆动，大幅提升车身稳定性以及乘坐舒适性。同时，新车还配备了全时四驱系统以及前/后桥电控差速锁，预计其会有比较出色的越野能力。
??编辑总结
江铃福特Ranger的到来将为国内的越野皮卡爱好者提供又一种选择，作为福特的皮卡代表作之一，Ranger已有40多年的车型历史，其强大的性能以及出色的越野能力受到了全球超800万用户的认可。编辑预计国产后的江铃福特Ranger起售价将在20万元左右，那么对于这款新车你有怎样的看法呢？欢迎在评论区和我互动。
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不用15年报废！这皮卡20万内越野无敌手 可选三把锁？

在我们前几天关于江西五十铃D-MAX V-CROSS的试驾出炉之后，我们很意外地在后台，收到了很多粉丝的询问，大家普遍对于这类硬核皮卡有着相当浓厚的兴趣，但同时也有不少粉丝问到，这款车到底应该怎么选，是无脑上顶配，还是最低配就很合适？还有的粉丝问到，这款车和其他车型相比到底谁更合适。
所以在今天的文章中，我们将为大家梳理一下D-MAX V-CROSS这个车系中的4款车型的主要配置差别，以及根据这些差异，为大家提供一些可供参考的购车建议。
现在国内市场上的皮卡车大致上有两种：一种是类似于福特F-150猛禽、道奇RAM、长城炮这类越野皮卡，这类车在分类上属于乘用车范畴。而另一类则是大家在各种施工工地常见的，运载着各种东西的工具型皮卡，例如长城风骏5、郑州日产瑞琪等都属于这类。那种车在分类上属于商用车范畴。乘用皮卡和商用皮卡最大的区别在于：乘用皮卡按照乘用车管理条例执行，没有强制报废规定。商用皮卡按照商用车管理条例执行，车身要喷字贴反光条，15年强制报废。所以如果您要选购皮卡车，首先要分清楚的是，这到底是乘用皮卡还是商用皮卡。
这里需要简单解释一下江西五十铃的D- MAX车系。D-MAX车系原本的定位是高端工具型皮卡，属于商用皮卡，自然也就应该按照商用车管理办法执行，要喷字贴条，15年报废。但是！D-MAX车系旗下的V-CROSS副车系（也就是本文的主角），属于乘用皮卡范畴。所以大家担心的，D-MAX V-CROSS是否需要贴条喷字，强制报废的问题，其实是不存在的，但大家必须知道，只有D-MAX V-CROSS才是乘用皮卡，D-MAX是商用皮卡，千万别买错了。
那么你可能会问，既然D-MAX和D-MAX V-CROSS分属于不同类型的皮卡类型，那么它们的底盘结构、越野能力之类的是否存在区别？根据我之前在试驾时和五十铃的工程师聊天得到的信息，这两个车系在底子上是基本一致的。但D-MAX V-CROSS因为作为乘用皮卡的身份，在乘坐舒适性上相对D-MAX做了一些针对性的调校。在比较极端的载重场景下，D-MAX V-CROSS由于后悬挂结构原因，也略不及D-MAX。
所以简单讲，只要你的购车需求中，不包括用这台皮卡车，常态化地载运非常庞大沉重的货物的话，拥有特别加强过的，非常粗壮的后多连杆悬挂的D-MAX V-CROSS，货箱载货能力也并不弱。当然了，和钢板弹簧的D-MAX相比当然有差距。
上述是D-MAX车系两个版本之间的主要区别，简单来说，D-MAX V-CROSS更倾向于是一种拥有强大载货能力的，皮卡形态的硬派SUV。而D-MAX，则是正统的工具型皮卡。
D-MAX V-CROSS车系共4个车款，分别是最便宜的，17.08万的畅领型，到最贵的，22.08万的引领型。这四款车型在动力系统、底盘结构、通过能力、四驱系统等基础硬件上市完全相同的。例如四个版本的车型都搭载代号RZ4E的1.9T柴油发动机，最大马力176匹，最大扭矩410牛·米。都搭载了非常坚固的非承载式底盘，除最低配外也都几乎标配了全机械式差速器和中、后两把机械差速锁。后悬挂也全部都是多连杆悬挂。10.25寸仪表屏和12.3寸的车机屏也都是全系标配。当然了，来自ZF的8AT变速箱也是全系标配。
可以说在一台越野皮卡最重要的地方，D-MAX V-CROSS是没有因为配置不同而有任何区别的，这是一台真正能和市面上任何一款硬派SUV，在真正的越野场合一对一较量，而且基本上不会败的车。因而，这款车4个款型的全部差异，全部集中在配置上。
E-MAX V-CROSS两个低配版本分别是售价17.08万的4X2AT畅领型，以及售价18.88万的4X4AT畅领型。两者价格相差1.8万元。相信大家看名字都已经能猜出个大概了，这两款车甚至连产品名都是完全一样的。而实际上，这两个款型在所有的配置上也都完全相同，没有任何区别。
两个版本只有一个差别：四驱系统。17.08万的最低配版是后驱版本，没有四驱。而只要加1.8万，你就能买到D-MAX V-CROSS这个车系里最精华的配置：那套强大的全机械式四驱系统。
所以对于这两个配置，我们的购车建议非常简单：既然您是瞄准越野能力而选购的皮卡车型，那么直接选购18.8万的4X4AT畅领型即可。除非您真的很缺这1.8万元，否则在任何情况下，都不需要考虑17万的最低配版车型。4X4AT畅领型这个配置是D-MAX V-CROSS这款车所有最核心最精华的配置中，最便宜的版本。
在很多其他车的购车手册中，我们都能发现一个现象，车型的配置一般是按照低配--次低配为一个组别，中配--次顶配为另一个组别这样的“规律”划分的。每一个组别中都一定有一个版本是非常香的，很值得推荐的车型。
但D-MAX V-CROSS很独特，它的四个车款当中的中配和高配车，其实配置差异并不大，又或者说，并没有太明显的，相对于香到离谱的次低配版的，跨越式的优势。
我们纵观两个相对高配版本的各项配置，其中次顶配悦领型售价21.08万，相比次低配贵了2.28万，配置的区别是次顶配的副驾驶座椅是电动4向调节而次低配为4向手动、次顶配主驾座椅有加热而次低配没有、次顶配扬声器8个而次低配6个、次顶配有车内行车记录仪而次低配没有。
另外，次顶配有侧气囊而次低配没有、次顶配为360影像而次低配为倒车影像。但是，次顶配和顶配还有一项配置是次低配没有的：L2级辅助驾驶系统。这是一套非常完整的L2级辅助驾驶系统，包括ACC、车道保持之类的功能全部都有，而且在我们试驾的时候也长时间用了这项功能，除了加减速逻辑稍微有点生硬外，这套系统的易用性非常强。
而次顶配（21.8万）和顶配（22.08万）之间有着2800元的价格差异，主要配置差异有这么几项：顶配标配车型行李架而次顶配要选装、顶配有手机无线充电功能而次顶配没有、另外就是座椅调节多了几项、LOGO的颜色变了之类的。
整体来说，顶配和次顶配之间几乎可以说没有差别。而在如何选择次低配和次顶配之间，两者2万多的价格差异主要集中在L2级辅助驾驶系统上。所以在18.8万的4X4AT畅领型和21.08万的4X4AT悦领型上，主要看您是否对辅助驾驶系统有刚需。
如果您不仅需要在非铺装路面用车，还需要经常跑长途，在高速上一跑就是几个小时的，那么我们建议您考虑21万的次顶配，它的L2级辅助驾驶系统在长途驾驶时，是真的能减轻您的驾驶负担的。
但如果您出于任何原因并不需要这类系统，那么18.8万的4X4AT畅领型就非常好，既有D-MAX V-CROSS的全部核心元素，价格也相当合适，可以说是20万内最强的越野皮卡了。
D-MAX V-CROSS其实市场上的主要竞品有两个：同样是刚刚上市不不久的江铃大道，以及已经在皮卡圈子里有相当高口碑的长城炮。而有意思的是，这两个竞品的价格，都比D-MAX V-CROSS要便宜。
但D-MAX V-CROSS相对于这两个竞品之间，竞争优势其实也是很明显的。首先相比江铃大道，D-MAX V-CROSS的后悬挂是多连杆悬挂，江铃大道是整体桥+钢板弹簧。D-MAX V-CROSS毫无疑问在乘坐舒适性，特别是后座的乘坐舒适性上要明显好于江铃大道。不过江铃大道无论汽油还是柴油版，全都是乘用皮卡。
而长城炮的后悬挂也是整体桥+钢板悬挂，而且尽管炮也有柴油版，但搭载柴油发动机的长城炮属于商用皮卡，而炮系列的所有乘用皮卡，全都是2.0T汽油机。在越野工况下，柴油机相比汽油机的优势，那简直不是一般的大。
所以尽管价格上相比两个竞争对手都要贵，但D-MAX V-CROSS凭借乘用皮卡+柴油机+后多连杆悬挂+一套强大的四驱系统这几个优势，已经足以对这两位对手实现足够的竞争优势了。
实际上，D-MAX V-CROSS的定位是清晰的。它并不打算无限降低价格，去和10-13万的皮卡竞争，它的主销车款定价在18到21万之间，这个正好就是大多数对越野有强需求的人群的购车预算区间。而面对20万级的越野倾向的SUV车型，D-MAX V-CROSS作为皮卡有着诸多的先天优势。
所以，D-MAX V-CROSS在所属的价格区间内，竞争【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

福特动力+“宝马”8AT，顶配车型才20万，国六时代的黑马？

从前几年开始，我国皮卡市场就进入了乘用化、家用化的浪潮中，很多皮卡产品都走向了高端市场，这也让消费者的选择空间变得更多。与此同时， 汽车 排放标准也在不断升级，眼下就正处在国五向国六过渡的关键阶段。

这两个趋势合在一起，我们就可以看出将来的皮卡市场会是什么样的景象，很显然，高标准、家用化将会是未来皮卡产品的走向。那么，这其中产品力体现在哪些方面？我们一定要透过现象看本质。


近年来，已经有不少企业看到了皮卡家用化的走向，并在前几年就开始布局自家的高端旗舰皮卡，期望尽快搭上皮卡乘用化浪潮的早班车。这些车企普遍的做法是向乘用车里的中大型SUV靠拢，所以就出现了“SUV有什么，皮卡就要有什么”的现象，比如硕大的进气格栅、LED大灯、宽大的内饰设计、带有操作系统的大屏幕、各种电子化配置等等，这些功能的堆积让一款皮卡看上去摆脱工具车属性，也让不少对 汽车 一知半解的消费者更愿意买单，从而进一步让车企肯定了这种做法。






但实际上，外形设计乃至配置的升级只是皮卡向乘用化靠拢的一方面，就像一把无形的尺子，只要用户喜欢，只要厂家愿意，这些方面可以想加什么就加什么，只是成本的问题而已，而真正摆在皮卡面前的硬指标是法律法规的升级，以及动力系统的进步。

众所周知，2020年7月1日本应是全面执行国六排放的日子，虽然日前国家发改委等11部门联合印发了《关于稳定和扩大 汽车 消费若干措施的通知》，调整推迟了国六排放标准实施时间等一系列措施，但最重要的是，无论延后到何时，国六最终仍然会执行落地，这也会是很多皮卡车企跳不过去的一道坎。



当有实力的皮卡车企跳过这道坎拿到国六入场券之后，又会进入到新一轮的竞争中，此时，动力的强弱就变成了新的对比项。因此，能够满足国六排放，还有强大动力的皮卡，这才会是国六皮卡市场中的最终赢家。


事实上，能够同时满足这几项要求的皮卡企业少之又少，因为这需要在皮卡市场深耕多年，产品在设计、质量、配置和动力方面基础雄厚，甚至达到国际水平的厂家才能拥有的。

纵观国内皮卡市场，江铃的动力系统无疑是最有实力的。

凭借多年在皮卡市场的耕耘和积累，江铃熟知市场动向和用户心理，在发动机技术上更领先行业，国六大潮来临后，域虎家族的国六产品正有条不紊地全面投放市场。



由于与福特非常紧密的合作关系，域虎系列国六皮卡均采用了符合国际标准的福特动力。柴油车型采用福特puma 系列2.0T柴油机，最大功率104kW，最大扭矩340N·m，这款发动机曾经搭载在捷豹X-TYPE和路虎卫士车型上，经过了多年的验证，拥有很好的可靠性。重要的是，这款发动机不挑油，低转速时拥有非常不错的扭矩输出。



而在汽油版车型上，域虎也采用了与江铃福特撼路者相同的EcoBoost 2.0GTDI汽油发动机，最大功率可达162kW/5500rpm，最大扭矩高达350N?m/2000-3500rpm。这款汽油发动机凭借涡轮增压技术、高压缸内燃油直喷和双独立可变凸轮正时，对进气和喷油进行优化，在车辆动力及燃油效率中达到了一个良好的平衡，成为了小排量、高功率的标杆型发动机。而且最大扭矩转速区间非常宽泛，能在一个很长的区间内保证动力的输出，无论是载货或者是越野都非常适用。





值得一提的是，目前域虎9采用了来自采埃孚的8挡自动变速箱，这款变速箱已经在宝马等很多豪华品牌车型上搭载，可靠性值得肯定。凭借着绵密的齿比，采埃孚8AT变速箱拥有非常出色的平顺性，而多挡位的数量也能让发动机保持在巅峰输出状态，同时还能达到节油的目的，提升燃油经济性。虽然目前这款变速箱只应用在域虎9上，但笔者相信，在皮卡家用性越来越强的趋势下，这款变速箱在未来有望出现在域虎其他车型上。



简单来说，将来的国六皮卡市场，真正的硬指标肯定是动力系统，无论是动力的可靠性、稳定性，还是动力的储备、油耗等等，都是一款皮卡真正的产品力所在。江铃在皮卡市场深耕多年，深切地知道用户需要的是什么产品，所以才能有常年排行前列的销量，而与福特等一众国际大品牌或供应商亲密无间的合作，也让其有实力打造出国际化高标准的皮卡，在国六市场中立于不败之地。



总结： 真正懂车的消费者应该可以理解，一款车的内外设计和硬件配置，是可以后期升级和加装的，真正的产品力和价值肯定在动力系统方面，因为这些难以在短时间内攻克。所以在国六下的中国皮卡市场里，在皮卡乘用化的大潮中，我们要透过现象看本质，发动机才是决定一款皮卡命运的最终条件。

福特皮卡车大全价格

近期很多人对福特猛禽多少钱十分好奇心，伴随着最新款福特皮卡公布，别的皮卡系列产品皮卡都获得差异的程度减价，对于此事从福特皮卡车大全价钱中梳理出一部分在售皮卡，看一下福特皮卡二十万上下车系有什么。
福特皮卡车大全价钱
1、福特f150皮卡价格：52.38-61.2八万元（二手车价格23.00-49.80万元）
2、福特f150皮卡价钱：158-2四十万元
3、福特f750皮卡市场价：（暂未）
4、福特皮卡f950报价：（暂未）
尽管现在并_有福特皮卡f750和f950报价，可是从14款福特F650市场价格199万余元（福特f650价格158-2四十万元）看来，福特皮卡f950价钱确实不低，据传闻掌握到，有美国版福特F850和F950车系，香港也是有，较大的是福特f1050（应该是福特较贵的皮卡了），这类900多万元的皮卡车己经十分贴近一千万皮卡。
最新款福特f150皮卡搭载3.5TV6双涡轮汽车发动机，至大功率为380大马力/5500rpm，最大扭矩为672牛·米/3000rpm，与之配对的是10速手自一体变速器，并具有规范/托车/雪天/经济发展/健身运动共五种性能模式。
福特皮卡f650搭载的是6.7L排气量的V10玉柴发动机柴油机，最大马力是325hp，较大功率239kw，最大扭矩是800Nm，配对6速手自一体变速器，整车净重11792Kg另，外在在出厂时还带来多种多样输出功率主要参数挑选，也有6.8LV10的汽油发动机版本号的。
福特皮卡f750搭载6.8LTritonV10发动机，至大功率为362大马力，最大扭矩为620N·m，并可转变成为丙烷气或液化天然气，合理降低空气污染物排出，传动装置配对福特TorqShiftHD6速自动变速器。
福特皮卡二十万上下车系有没有
有的。实际上福特小皮卡18万左右就拥有，福特小皮卡ranger市场价18-二十万，2019款福特Ranger搭载2.3TEcoboost汽油发动机，至大功率201kW、最大扭矩420N·m，与之配对10速自动变速器。检测油耗9.1L，每千米耗油量成本费约0.63元！
福特小皮卡ranger整车规格（尺寸）为5355/1860/1848mm，轮距3220mm，后车箱规格主要参数为深度1549mm，总宽1560mm，高宽比511mm。尽管不如哥哥皮卡f150，可是车身比奥迪A8L（车体长5302mm）长一些，针对大城市日常安全驾驶早已充分了，日常停车也是非常便捷的。
福特推便宜皮卡或被江铃汽车国内，对于江铃汽车小皮卡二十万什么时候发售，尽管_有这些方面最新动态，但大家翘首以待。
有关热搜榜
①丰田汽车小皮卡16万
②丰田汽车皮卡14万上下的车系
百万购车补贴

福特猛禽F-150在美国卖多少

目前2014款的福特F-150 SVT Raptor 在美国 4.5万美元起售
新一代F-150的SVT版要在2017年上市
2015款F-150美国售价公布,约16.4万! 2015款福特F-150入门级XL版本的售价为26,615美元(约合人民币16.4万元)。而XLT,版本的售价为31,890美元.
国内在售的14款的猛禽F-150有两款，分别是2014款 6.2L 墨西哥豪华版指导价50万元，2014款 6.2L 美版指导价57万。
猛禽与豪华SUV有着相同的舒适与时尚，具备了越野车更高的防震能力。福特猛禽F150采用专业的越野轮胎，确保各种地形的通过性。
国内五十多万 在美国应该也就六七万美元吧 不过十万 这都是基本配置 其他配置的就不清楚了
2000美元
15-20万左右。
美规猛禽在配置层面比中规车型多了水晶LED大灯，带黄色日间行车灯，原厂中网小黄灯；带雷达测距LED尾灯和反光镜；高强度LED安全接近灯(带盲点接近系统)；17英寸锻造铝珠锁功能轮毂；猛禽专业设计全身彩贴等配置，但少了顶灯、后雾灯、福特派导航等配置。
福特猛禽F-150的特点
F-150一直是福特旗下的经典皮卡，现在F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证。
在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客户的需求推出多种经典车型。

二十万内，逼格最高的3款二手车

何谓逼格高。首先，外观上与众不同，行驶在马路上能别人一眼就可以看到你，回头率极高，让别人羡慕不已。其次，这些车还需要在价格、配置、外观、非常出众。下面，小编给大家介绍二十万内以内逼格最高的3款二手车：
宝马Z4二手车
第一款给大家推荐的是德系敞篷车宝马Z4，宝马Z4这款车外观有者宝马家族的前卫设计，前脸识别度非常高，动力充足，有着245匹马力，直线加速0—100KM只需要要5.5秒，这提速简直就是秒天秒地秒思域。油耗在9个油，这么强的动力再加上这么低的油耗，低到你怀疑人生，油耗量就和一台家用的SUV一样的，很合适买来接女朋友下班的车。
现在，在二手车交易市场上约20万元左右可以买到一台2013款 sDrive20i领先型(进口) 的宝马Z4，没有女朋友的小伙伴赶紧下手买一台，买了后艳遇不断。
福特 F-150二手车
第二款给大家推荐的是福特猛禽这款车是一款皮卡车，外观非常霸气、底盘离地间隙比普拉多还高，兰德酷路泽遇见福特猛禽都要叫一声哥哥，因为兰德酷路泽去不了的地方它能去，你把这家伙开上街，那你就是全街上最靓的仔，让你所有前任后悔不已。
目前，在二手车市场上约20万左右可以买到一台2011款 6.2L SVT Raptor SuperCab(进口)的福特猛禽 二手车，对越野热爱的朋友可以考虑入手这台性价比之王。
雪佛兰 科迈罗
第三款给大家推荐的是一款雪佛兰科迈罗，这款车是变形金刚里面的一辆跑车。相信大家在电影里看到这款车时，肯定和小编一样激动，这外观、这线条、这颜色让我们抓狂，即时安全性方面和灵活性表现非常好，雪佛兰 科迈罗的底盘调教是在同级别跑车里较舒服的。但是新车40多万让很多人却而忘步。
目前，在二手车市场上约20万元左右可以买到一台2012款 3.6L 传奇性能版(进口)的雪佛兰 科迈罗二手车。
本期20万左右买什么二手车就到这里啦！想买20万的车可选择性还是蛮多的。如果有不懂的欢迎留言哦，小编会给大家详细解答的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有没有懂皮卡的大神，20万考虑什么皮卡好？

现在人们都买的是长城炮，你可以考虑一下入手一下长城炮，作为我们的国产车，它是有着一定口碑的。
国五标准Dmax 。我觉得这辆车就非常合适了。但是它的性价比也相当高，外观上也非常的好看。
随着福特猛禽、雪佛兰索罗德这类大尺寸皮卡在国内的流行，消费者对皮卡有了新的认识，不再把皮卡定义为在工地和农村劳役的“挖掘机伴侣”。皮卡拥有出众的装载能力和越野能力，越来越多的皮卡出现在拉力赛或者越野团队之中。虽然现在玩皮卡还属于少众派，但这并不能阻挡皮卡的发展，今天我们就来看看20万以内有哪些优秀的自动挡皮卡。
途乐52.0万起查看详情
上汽大通T60
官方指导价：9.78-19.98万
上汽大通在今年4月的上海车展中发布了旗下最新的皮卡车型T60，该车目前只搭载一款2.8T柴油发动机，最大功率为110kW，除了拥有两驱和四驱车型之外，更重要的是还有6速手自一体变速箱可选。T60不仅面向国内市场，更是出口车型，所以它也被称为一辆按着“国际标准”制造的皮卡。
上汽大通T609.18万起查看详情
大通T60在外观设计上很有一套，立体感十足的进气格栅和粗壮的线条构成强烈硬派气息，在大灯方面，高配车型还拥有远近一体LED可选。大通T60四驱版本车型上搭载的四驱系统为博格华纳分时四驱系统，拥有高速两驱、高速四驱和低速两驱，另外高配车型还配有伊顿机械式自动差速锁，保证强悍的越野性能。
上汽大通T90搭载一台来自欧洲的VM 2.8T涡轮增压柴油发动机，最大功率能达到110kW，最大扭矩为360N·m，对比国内市场其他竞品皮卡高出18%的扭矩，10%的动力。厂家还宣称这台发动机综合油耗能低至7.5L百公里。变速箱方面分别有6速手自一体、5速手动和6速手动变速箱选择。
江西五十铃 D-MAX
官方指导价: 11.40-17.28万
在20万元以内的“亲民”区间，江西五十铃D-MAX是最早进入国内的适合用来“玩”的皮卡。由于D-MAX和MU-X都是柴油车型，为了尽快满足市场需求，这两款车型相继推出了国五版车型，同时也是市场上最先推出的满足国五排放标准的两款柴油车型，而D-MAX更是国内首款搭载自动变速箱的皮卡。

全新一代福特Ranger起售价不超过16万元

2023年8月25日，江铃福特汽车科技（上海）有限公司（以下简称“江铃福特科技”） 全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横于2023成都国际车展正式发布。Ford Beyond福特纵横集顶级户外越野产品与体验、丰富多元的个性化改装体验与连接全球的社群体验于一体，致力于成为顶级户外越野生活方式的引领者，为用户带来引领行业的一站式户外越野生活新体验。
图1：Ford Beyond福特纵横展台全景图
作为Ford Beyond福特纵横发布后的首款重磅车型——全新一代福特Ranger 1st Edition首发版正式开启预售，预售价格为26.98万元，限量800台。新车预售期间，用户支付5,000元预订意向金即享限量名额。同时，全新一代福特Ranger起售价不超过16万元。
图2:：福特Ranger 1st Edition预售价格图
Ford Beyond福特纵横 打造引领行业的户外越野生态圈
在本次发布会中，福特中国总裁兼首席执行官吴胜波表示：“ Ford Beyond福特纵横是福特在中国面向户外越野生活爱好者所打造的全新渠道品牌，旨在提供顶级的户外越野产品与体验，丰富多样的个性改装以及链接全球的社群体验，致力于成为顶级户外越野生活方式的引领者。我们希望Ford Beyond福特纵横能够实现用户对‘野’的向往与极致追求，真正做到用户只管去‘野’，剩下的交给福特纵横！”
图3：福特汽车集团副总裁&福特中国总裁兼首席执行官 吴胜波
同时，江铃福特科技总裁刘继升表示：“我们始终坚持以用户需求为中心，持续向中国市场输入福特品牌顶级的标志性产品。本次我们带来的全新一代福特Ranger，继承了福特皮卡所秉承的Built Ford Tough内核，在收获全球800万用户信赖后即将与中国用户携手开启一段全新旅程。未来，福特Ranger也将与Ford Bronco及福特F-150猛禽一同，为中国用户提供最专业的硬核产品体验。”
图4：江铃福特科技总裁 刘继升
为了让用户进一步感受福特式顶级户外越野的魅力，Ford Beyond福特纵横将提供超过200项改装件，所有售前官方改装件均经过备案，合法合规且享受原厂质保，让用户真正无忧的畅游各种户外场景。Ford Beyond福特纵横还将通过社群体验，打造24条官方推荐的体验路线，并在全国范围内每年开展超过2,400场专业的体验活动，真正与用户玩儿在一起。
图5：Ford Beyond福特纵横展台改装展示区
作为本次成都车展的另一亮点，Ford Beyond福特纵横展台全新而至，观众不仅能近距离接触硬核越野产品，更能在精品改装区体验丰富多样的个性改装方案。本次全新设计的展台形象，也呈现出未来Ford Beyond福特纵横纵享空间的风格。
全新一代福特Ranger 1st Edition限量800台 正式开启预售
福特Ranger是承袭福特对皮卡车型沉淀和理解，是传承福特“Built Ford Tough”品牌精髓的一款中型皮卡力作。福特Ranger在有“汽车报废场”之称的福特尤杨斯山车辆试验场（YYPG）进行连续长达4个月的高强度严苛测试，来模拟真实环境下使用10年的车辆磨损，单台车验证里程达150万公里，可绕地球40圈。福特Ranger在历经41年五代传承中，获得了全球超800万用户认可，在全球197个国家/地区中有超180个是福特Ranger的“主战场”，成为福特产品线中销售国家/地区最多的一款车型。

图6：全新一代福特Ranger 1st Edition
全新一代福特Ranger基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造，极大提升了越野性能、操控稳定性、后斗容积率，让用户开的更野、把的更稳、装的更多！福特Ranger采用2.3L EcoBoost?汽油发动机及2.3T全新PUMA?柴油发动机两种不同选择，均搭配采埃孚8速手自一体变速箱，满足强劲动力与燃油经济性之间的平衡需求，更适合中国皮卡使用场景。同时，海外版福特Ranger Raptor所使用的EMOD智能全时四驱系统、前/后桥电控差速锁和瓦特连杆也搭载在福特Ranger上，为用户带来更加极致的驾驶体验。

图7：全新一代福特Ranger 1st Edition
同时，福特Ranger为中国用户深度定制了同级独树一帜的智能化解决方案。智能座舱采用行业顶级算力芯片高通骁龙8155，并可通过FOTA功能使车辆功能常用常新，依托全车近30项传感器，包括12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达、2个前视单目摄像头、2个视觉/传感器高效能芯片，拥有傲视同侪的L2.9级智能驾驶辅助功能，为中国用户带来智能皮卡新体验。
后斗作为皮卡的“灵魂”，福特Ranger提供了36个改装预留锚点，兼容各式各样的前装/后装改装件，满足装载自行车、桨板、路亚装备等多场景需求。后斗两侧还为用户贴心的配备了内置式后斗钢制侧踏板，方便用户上下车取物，其最大可承受140公斤重量，拥有100万次踩踏预留设计，经久耐用。

图8：全新一代福特Ranger 1st Edition
作为首发版车型，福特Ranger 1st Edition基于福特Ranger Wildtrak版本打造，拥有丹霞橙和火山黑两种外观颜色、运动型格栅、Digital Mud 专属传奇泥印贴花、黑化装饰件，内部拥有橙色线条和“1st Edition”专属镭射标识等更多越野元素。同时，针对整车越野性能方面，福特Ranger 1st Edition配备钢制前后保杠、高强度纤维缆前绞盘、钢制越野侧踏版、钢制越野底盘装甲、后进气高位涉水喉，全地形越野轮胎，越野防脱轮毂及装饰环以及机舱顶置式控制拨片，为中国用户创造更加强悍的极致越野体验。
传奇硬核产品加速导入 “最野”展台现身“最野”产品
本次车展期间，全新一代福特Ranger、传奇硬核越野车Ford Bronco和超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽齐聚Ford Beyond福特纵展台。未来，这三款传奇车型将集结组成Ford Beyond福特纵横旗下顶级的户外越野产品矩阵。

图9：超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽
福特作为皮卡品类的开创者和领导者，旗下福特F系列皮卡于1977年诞生，连续第46年蝉联全美最畅销皮卡，连续41年问鼎全美最畅销车型，全球累计销量超4,000万辆，是当之无愧的皮卡王者。超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽作为福特F系列“皇冠上最璀璨的宝石”，凭借在性能、耐久性和可靠性方面的硬核产品力，俘获了一众车迷的心。

图10：传奇硬核SUV Ford Bronco
作为SUV史上的偶像级产品，传奇硬核SUV Ford Bronco已有57年历史，是福特SUV家族的鼻祖。初代Bronco诞生于1966年，在SUV（Sport Utility Vehicle）名称还未出现时，便率先提出了Sport Utility概念。此外，Ford Bronco可快速拆卸车顶、车门，随时变身敞篷车、沙漠摩托车，以一车应万变，能够带来超高可玩性。并且Ford Bronco支持全车内饰可直接进行水洗，提升了深度越野后的清洁便利性。如今，这款拥有强悍越野性能的传奇车型即将引入中国市场。
随着全新渠道品牌的到来，Ford Beyond福特纵横将为用户提供最领先、最纯正和个性化的户外顶级体验，通过全球社群共创以及顶级的改装服务，为用户提供个性化、差异化的产品与体验的同时，致力于打造引领行业的越野生态圈，成为顶级户外越野生活方式引领者，让用户沉浸式感受最“野”的户外生活，带着用户一起玩，一起野。
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江铃福特suv

江铃福特suv这款车评价介绍1评价还不错，江铃汽车是江铃汽车股份有限公司的简称，也是公司旗下一款汽车品牌，该公司由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来，2004年产销量67万辆，在中国所有汽车制造商中位列第十四位2。
江铃福特领界售价是1098至1688万1福特领界不论厂方如何宣传美系品质其本质是国产车，领界只是悬挂福特车标的江铃驭胜S330的小改款2发动机型号为JX4G15C5L15T缸内直喷发动机，这台机器是江铃集团自主研发的增压。
总的来说，20万以内的suv，江铃福特领裕还是可以选择的从动力来看，江铃福特领裕搭载的是沃德十佳20T发动机，这种发动机是依照江铃福特在全球的标准，然后再经过精准调校动力驾控系统制成的#1989，在技术先进性与性能上。
江铃福特领睿可以的，这个牌子的车子整体采用的是福特全新家族式设计，车身前的大灯组采用分体式设计，同时扁平的日行灯弯钩状和中网相连，中网内部又带有网状编织#1989这种搭配和设计使得整个车看起来有种高级感，20万以。
可以的，这款江铃福特领睿不仅支持语音控制AR实景地图导航等诸多功能，还配置微信车载版，可以随时随地进行语音回复和选择推送联系人筛选和勿扰模式，让自己在车内也能享受宁静#1989不得不说，15到25万的价格内，能买。
如果要选性价比高的并且适合家用的suv品牌汽车，那么江铃福特领裕绝对是一个不错的选择车子有一个非常好的空间设计，无论是乘坐空间，还是储物空间，可以说都设计的十分巧妙，尤其是储物空间把车子的后排座椅一放倒，一。
福特suv有四款，分别是长安福特锐界江铃福特撼路者福特翼博和福特翼虎福特是世界著名的汽车公司之一，也是美国福特汽车公司旗下的品牌，成立于。
福特suv车型有领界翼虎领界EV撼路者探险者翼搏锐界锐际1领界领界是江铃福特制造的一辆紧凑型小型多用途汽车，以生产商的营销规划而言，领界是江铃福特开拓新领域的转变这款车并没有特别明显的地方。
只有国产车型，没有进口车型撼路者是江铃福特汽车有限公司推出的一款中型SUV，基于福特Ranger皮卡底盘打造，是一款非承载式车身的硬派越野车撼路者是一款不折不扣的硬派SUV这辆车的设计非常夸张相信买这款车的车主不会看。
福特SUV车型有锐界翼虎翼搏撼路者探险者其中，福特锐界中型SUV翼虎紧凑型SUV翼搏小型SUV是长安福特旗下产品撼路者中型SUV是江铃福特旗下产品而探险者中大型SUV以进口形式在国内销售。
近日，一组江铃福特的全新SUV谍照在网上被以曝光，从目前的消息来看新车极可能是江铃福特旗下的全新中大型SUV，EQUATOR目前该车暂时还没有名字，但从定位来看，却是一位来头不小的重量级嘉宾，预计未来会与撼路者形成一个。
福特SUV车型有锐界翼虎翼搏撼路者探险者其中，福特锐界中型SUV翼虎紧凑型SUV翼搏小型SUV是长安福特的产品撼路者中型SUV是江铃福特的产品探险者中大型SUV以进口的形式在国内销售，但没有实现。
江铃福特领睿这款车配置还是很高的，全系标配了可开启式全景天窗远程启动无钥匙进入启动车联网OTA升级等配置另外，在价格方面这款车可以说是suv市场经济实惠的了，最高才1658万元，你可以考虑一下。
锐界并不属于江铃福特，锐界属于长安福特锐界是一款中型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是20T涡轮增压发动机，另一款是27T涡轮增压发动机外观上，新款国产锐界与美版新款锐界如出一辙，前脸上较现款进行了一。
领睿的空间相较同级车型更有优势关键点在车身宽度，1935mm的车宽甚至超过了汉兰达江铃福特领睿 领睿是一款江铃福特推出的中级SUV车型，外观上承袭了美式车型的粗犷，大尺寸多边形进气格栅内部采用龙鳞纹路，上方一条镀铬饰条。