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瑞虎7plus,瑞虎7 PLUS PHEV值得入手吗？性价比极高

admin admin 发表于2023-11-22 18:52:44 浏览17 评论0

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奇瑞瑞虎7 Plus：深入探究这款SUV的性能、外观和内饰

中国汽车市场日渐充盈，各大品牌迎来了激烈的竞争。对于奇瑞而言，它一直在不断努力，希望通过推出新款SUV来拓宽市场。其中一款备受瞩目的就是瑞虎7 Plus，这款SUV在外观、内饰和性能方面都表现优异。接下来，我们将会深入探究瑞虎7 Plus的各方面表现。
首先我们来看瑞虎7 Plus的外观。整体来看，瑞虎7 Plus采用了时尚的造型设计，侧面翼子板加以造型与雕琢，线条流畅，个性十足。同时，大气前脸的鹰眼LED大灯和前隔栅造型，也能够让人一眼认出它的身份。另外，瑞虎7 Plus的车身尺寸较大，轴距超过2700mm，为乘客提供了更加宽敞的车内空间。
进入瑞虎7 Plus的内部，豪华感和科技感十足。整个内饰设计简洁大气，银色和黑色的主题也让车内显得更加高端和大气。同时，瑞虎7 Plus内部配备了全液晶仪表，具有显示丰富的驾驶信息的功能。中央控制屏幕也非常悬浮、感性，再加上存在多媒体兴趣的车主们可实现更多样的互联，如蓝牙/Wi-Fi系统、导航系统等等的设计，更让车主们享受到了高科技的盛宴。
那么瑞虎7 Plus在性能方面表现怎样呢？首先是发动机表现，瑞虎7 Plus搭载了一台1.5T发动机，其最大功率为147马力，最大扭矩230牛·米。这样的发动机动力强劲，在起步、加速以及行驶中都表现十分出色。同时，瑞虎7 Plus的悬挂系统也经过了全面调校和提升，从而在路面排除和乘坐舒适性方面都得到了优异表现。
瑞虎7 Plus还有一项亮点是安全方面。它采用了奇瑞自主研发的仿生双能观感安全气囊，这款气囊在发生碰撞时，能够更好地保护驾驶员和乘客的人身安全。另外，瑞虎7 Plus还配备有后视摄像头、刹车盘和定速巡航等一系列主动安全配置，让驾驶者更加安心驾驶。
总的来说，瑞虎7 Plus是一款兼具外观、内饰、性能和安全性的SUV。它的出现为奇瑞注入了新的活力，也让中国汽车市场更加丰富多彩。关于瑞虎7 Plus的这些内容，相信您已经有了一定的了解，那么不如试着去感受一下它的真正魅力吧！

瑞虎7plus缺点太多了

瑞虎7plus缺点太多了
瑞虎7plus缺点：
1、油门延迟。
不少车主诟病瑞虎7plus在起步的时候踩下油门要过1秒之后才能有反应，但是重踩油门又会猛然的蹿出去。其实这个就是厂家对于油门踏板调教的问题，每辆车对于油门踏板的调教都会有不同，作为家用车有油门踏板延迟是很正常的，开多了习惯之后就能适应了。
2、油门共振。
这算是瑞虎7plus的通病了，很多车主都会遇到这个问题，就是在提速阶段油门踏板会出现震动的问题，缺举颂但是可以通过后期更换油门踏板和更新程序来解决或缓解该问题。
3、噪音控制一般。
很多人喜欢揪着这个价位的噪音控制表现来进行评价，当然瑞虎7plus也难逃敌手，因为厂家不可能把造车成本都放在噪音控制上，所以瑞虎7plus虽然在噪音控制表现一般，但是可以说也是同价位的主流水准。
4、做工一般。
车辆的各种连接处缝隙比较大，乍一看可能不太明显，但是和其他品牌的车一对比就能看出来了，这个问题也在部分车主中得到反馈。
瑞虎7plus优点：
1、配置丰富。
作为自主品牌的紧凑车型，瑞虎7plus给你配到了无线carplay、无钥匙进入、电动尾门、胎压监测显示和倒车影像，除了丐版车型，其他车型还配备了360全景影像功能，这些配置对比某些同价位伏郑的合资车简直是“大获全胜”的战绩，即使对比其竞争对手也丝毫不逊色。
2、空间够用。
说是紧凑型SUV，但是车内的空间一点也不显得紧凑，身高178cm的体验者在前排调节好合适的坐姿，后排的腿部空间还有一拳多的距离，地台隆起的高度也不高，而且需要载货时后排座椅还支持放倒，能够满足家庭的多元化需求，而且完全不用担心空间问题。
3、燃油经济性高。
都说鱼和熊掌不可兼得，但是瑞虎7plus却做到了兼顾动答旦力的同时，油耗表现也hold住了，经过实测，瑞虎7plus的综合油耗为7.5L/100km左右，作为一台家用车这算是比较优秀的油耗表现了。
4、动力充沛。
2023款改款之后瑞虎7plus全系换装了1.6T＋7速湿式双离合的动力总成，账面数据接近了200马力，但在实际表现中，这套动力总成的表现也依然让人放心，日常超个车基本没有压力，偶尔飙一下甚至都不成问题，但是一定要在安全的环境下进行哦。

瑞虎7plus

瑞虎7plus的真实油耗是6590L100km在售的瑞虎7plus车型包括2021款15TCVT旗舰型15TCVT尊贵型16TGDIDCT豪华型16TGDIDCT尊贵型等9款车型NEDC官方综合油耗为5969L100km同级别中，长安CS75。
2021款瑞虎7plus不是干式双离合瑞虎7 plus和瑞虎8 pluS 3大件的区别在于，发动机方面，瑞虎7 plus采用了15t涡轮增压发动机，而瑞虎8 plus的采用的是18t鲲鹏系列发动机，动力更加强劲。
而在“技术奇瑞”理念诞生之前，这一品牌能够深入人心的缘由，可通过“性价比”三个字高度概括那我不禁要问，能在“技术内卷”中立于不败之地的奇瑞，是否还在坚持这一初心呢眼前的这台瑞虎7 PLUS，似乎可以给到答案。
奇瑞瑞虎7plus家庭够用根据查询网络相关信息可知，奇瑞瑞虎7plus是一款价格亲民，实用型国产轿车，设计简洁，时尚大方，座椅宽大厚实，支撑性和舒适性好，动力表现好，内部空间满足家庭日常使用。
郝车来袭原创新车作为奇瑞的走量SUV家族，下到瑞虎5x上到瑞虎8 PLUS，瑞虎系列一直备受消费者关注近日，2023款瑞虎7 PLUS正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为999万~1219万元根据官方透露，瑞虎7 PLUS定位。

奇瑞瑞虎7plus质量怎么样

好。1、省油：奇瑞瑞虎7plus的百公里油耗约为7.5L，和表显的差不多，相比同级别的SUV，省油是其一大优点。得益于奇瑞在研发和生产过程中，采用了一系列的节能措施，发动机的优化设计、轻量化材料的应用等，降低了油耗。2、动力强：奇瑞瑞虎7plus只有1.6T，但马力最大可以达到了197匹，油门和刹车都很跟脚，超车和跟车都很轻松。得益于奇瑞在发动机技术方面的不断创新和优化，以及车身结构的合理设计，提高了车辆的动力性能和驾驶体验。

奇瑞瑞虎7Plus：性价比不可抗拒的SUV选择

以往，买车常会被较高的车价吓到，而挑选对自己来说平价而性能优异的车款，则需要更多的时间和精力去调研比较。不过现如今，车市上已经涌现出了许多优秀的性价比SUV车型，其中就有奇瑞瑞虎7Plus。
奇瑞瑞虎7Plus不仅价格适中，外观设计也不失豪华大气；当然了，在整体配置及动力性能方面，它也表现优越。
独特的外观造型设计
瑞虎7Plus拥有极佳的外观美感，整车造型流畅且线条流畅，前脸呈现现最新家族式设计风格。独特锐利的倒梯形进气格栅设计、LED头灯的光芒下，呈现象一头凶猛虎的姿态，给人留下非常深刻的印象。此外，侧面设计简洁明了，外观比基本的SUV车型多了些都市范儿。
空间宽敞绿色环保
瑞虎7Plus在宽敞性和舒适性方面表现出色，它的长宽高尺寸是4670*1874*1736mm，提供了很大的行动空间。豪华内饰整体设计还真心不错。座椅包裹性也很好，坐着相当舒适。无论是开车还是乘坐，都能感觉到宽敞、舒适。此外，稳定的行车手感也受到了众多用户的赞誉。同级别车型里算优秀。
动力强劲可靠
瑞虎7Plus配备1.5L自然吸气发动机系统，最大马力为112匹，100km/h的速度可以在10.8秒内达到；同时，前者还采用了CVT变速箱。瑞虎7Plus还搭载了全新研制的U-parking自动泊车辅助系统，这在驾驶方便性和安全性方面增加了极大的体验。
结语
总而言之，奇瑞瑞虎7Plus是一款性价比较高的SUV车型。豪华的设计、舒适的座椅、宽敞的空间以及优质的配置和动力性能，可以给全体车主带来完美舒适的出行体验。如果你正在寻找一款车型，价格亲民、性能优异、油耗经济、品质过关的SUV，那么瑞虎7Plus将会是一个很好的选择。

2023款瑞虎7 Plus冠军版，增Carplay

（关键词：1.5T+CVT、E型多连杆、横向稳定杆、苹果carplay互联、OTA升级）
奇瑞瑞虎7 LPUS冠军版车型在成都车展期间亮相，新车起价为9.99万元，和老款持平，但发动机从1.6T四缸改为1.5T，同时变速箱从双离合改为模拟9档CVT，而在智能化配置和音响等方面又增添了一些新装备，那么冠军版划算吗？动力和油耗如何变化，下面我们来详细分析。
底盘车架
车架方面冠军版和普通车型并没有差异，白车身高强度钢的占比达到60%以上，在这个价位属于中游水平，在悬挂设计方面，新车采用常规的前麦弗逊后多连杆结构，前部麦弗逊的下控制臂采用单层冲压钢板，但在受力部位进行了加强，同时采用打孔设计降低重量，后悬挂采用三横一纵的四连杆结构，又称为E型多连杆，这种设计在丰田等车型上比较常见，属于主流设计。
瑞虎7 PLUS的前副车架采用元宝梁配合H型结构的设计，可以保证前部的扭转刚度，虽然整个悬挂部分没有使用铝合金，但在细节之处，这款车也有亮点，比如发动机采用的是等长半轴设计，这种设计可以完全消除前驱车的扭转转向问题，也就是说急加速时方向盘更稳定，不会因为左右扭矩不同而冲向一边，在运动车型中常见，此外，前后悬挂均配备了横向稳定杆，可以减少高速过弯时的侧倾问题。
1.5T+9档模拟CVT
新车的1.5T代号为RE4T15C，是奇瑞的第二代产品，采用DVVT进排气可变正时，相比代号为RF4J16的鲲鹏1.6T发动机，1.5T更为老旧，两款发动机仅有相同的77mm缸径，材料方面1.5T采用铸铁材质，相比新的铝合金缸体，本身重量更重，不利于燃油经济性和前后重量平衡。1.5T发动机采用歧管喷油的方案，而新款的1.6T采用为侧置式缸内直喷，200bar的喷油压力让汽缸内燃油雾化更彻底，热效率更高。
冠军版的9速模拟CVT变速箱出自万里扬，在2016年收购了奇瑞CVT变速箱业务板块后，万里扬在CVT19的基础上开发了CVT25，将承受的扭矩从190Nm增加到250Nm，模拟9个挡位，目前适配于奇瑞的入门车型，1.5T发动机的扭矩低，可以满足要求，但1.6T的扭矩达到290Nm，显然这台CVT无法使用，因此采用双离合变速箱。
2023款瑞虎7 Plus冠军版1.5TCI CVT豪华型（9.99万）的实用性
第一驾驶
相比老款，2023款冠军版的1.5T发动机老旧，功率差异大，1.6T版本为197马力，而1.5T只有156马力，峰值扭矩也从290Nm降低到230Nm，但由于活塞行程更短，峰扭的爆发转速更低，从2000转/分降低到了1750转/分，变速箱方面双离合比CVT的传动损失更小，同时换挡速度更快，1.6T版本百公里加速时间为8.28秒，冠军版1.5T预计超过10秒，同时极速从200km/h降低到186km/h。
由于奇瑞新的鲲鹏1.6T采用滚流燃烧技术，燃油利用更充分，加上缸体轻量化，在动力足的同时油耗更低，而1.5T冠军版配上CVT变速箱，WLTC百公里油耗为7.75L，比老款1.6T高了0.66L。
第二乘坐
尺寸方面有小幅变化，但集中在前后保险杠的设计，影响了车长，轴距为2.67米，宽度为1.695米，因此内部空间相同，第二排乘坐空间基本够用，座椅方面多了主驾驶电动调节功能。
内部配置是冠军版的亮眼之处，比同样9.99万的老款多了远程启动、LED大灯、自动头灯、全景天窗、感应雨刷。12.3英寸的大屏多了Carplay和华为Hicar华联，此外还多了语音控制多媒体/空调/天窗、车联网、OTA升级、高德导航、Wifi热点、手机APP远程控制等，音响从普通8喇叭改为索尼品牌音响，娱乐方面更符合年轻人的需求。
第三安全
瑞虎7 plus冠军版的安全值得肯定，除了高强度钢车架，标配前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、道路救援呼叫等，作为入门车型，辅助驾驶配置则比较稀缺，仅有上坡辅助、陡坡缓降和定速巡航，停车方面标配倒车影像，可以选装360度全景。
选车侦探观点：2023款的冠军版在动力系统和车内配置方面进行了对调，选择成本更低的老款1.5T发动机以及CVT变速箱，缺点是起步更肉，油耗偏高，但另一方面娱乐配置更为丰富，满足年轻购车用户的主要需求。你觉得这样的变化划算吗？欢迎讨论。
【本文来自易车号作者选车侦探，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

了解奇瑞瑞虎7plus报价，让您更了解购车情况

近年来奇瑞汽车在国内市场逐渐崭露头角，一款新车型奇瑞瑞虎7plus吸引了众多消费者的注意，对于购车者而言，价格是最为重要的考虑因素之一，那么奇瑞瑞虎7plus的报价如何呢？接下来就让小编来给大家详细介绍一下。
首先，我们来看看奇瑞瑞虎7plus的基本售价。该车型在市场上的售价区间为9.59万-14.39万。 根据不同配置、省市等因素，终端报价会有所浮动，但整体趋势符合此价格范畴。
其次，我们关注下奇瑞瑞虎7plus的配置分级和不同等级车型的售价。具体来说，目前在市场上销售的奇瑞瑞虎7plus车型共分为4个版本：1.5T 手动两驱炫彩款、1.5T 手动两驱尊贵版、1.5T DCT双离合两驱智悦版、1.5T DCT双离合两驱尊荣版。
从配置的角度来看，1.5T 手动两驱炫彩款为基础型号，配置相对简单，售价为9.59万。而1.5T 手动两驱尊贵版则在外观、内饰、便利性等方面增加了多项配置，售价为10.39万。1.5T DCT双离合两驱智悦版、1.5T DCT双离合两驱尊荣版则在线路配置、音响系统、安全配置等领域有着进一步提升，售价分别为11.79万、14.39万。
从终端市场需求来看，目前销售最火爆的就是中高配的 1.5T DCT双离合两驱智悦版，官方售价为11.79万，但商家会给予不同优惠措施和附加服务，实战价格会有所浮动，购车者可以多关注官方渠道以及各大汽车电商平台。
最后介绍一下奇瑞瑞虎7plus的保障政策。购车后，您可享受到3年或10万公里的整车质保，同时新车购车后享受2次免费保养，每次保养周期为5000km 或者半年。若有不明白的地方，您还可以咨询车厂售后服务部门获取更详细的资讯。
综合来看，瑞虎7plus给人的第一印象就是良心价位，性价比较高，同时各版本的价格差距也不是很大，客户可根据自身购车需求以及预算自由选择。我们相信，在最终选择的过程中，顺应用户选择、满足用户需求始终是关键所在。

瑞虎7plus鲲鹏版

1、在试驾路面较为丰富的蜿蜒山路和非铺装路面中，也能感受出瑞虎7 PLUS鲲鹏版的强劲动力以及出色的操控性，以及前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂带来较好的底盘避震性能，尤其是弯道行驶时，车身稳定和循迹表现，都有一种；日前，我们从相关渠道获悉，奇瑞瑞虎7 PLUS鲲鹏版新增三款新车型，在原先豪华型尊贵型和旗舰型车款基础上，新增豪华型+尊贵型+旗舰型+配置，价格比之前配置多1000元，售价分别为1079万元1149万元1249万元。
2、瑞虎7 PLUS鲲鹏版搭载了奇瑞16T+7DCT这套动力组合，最大马力197匹，最大扭矩290牛·米，零百加速仅需828秒，相比自主品牌的许多15T车型加速更强劲在这次试驾中不论是市区还是山路，它都有着强悍的动力表现，大约；鲲鹏在手，实力我有 动静相宜，生活之道作为一款年轻座驾，全新一代瑞虎7 PLUS搭载了奇瑞鲲鹏动力16TGDI+7DCT7速湿式双离合组合，最大功率145Kw，峰值扭矩290Nm充沛动力储备带来更多驾驶信心每次油门踏板踩下。
3、车身尺寸方面，全新一代瑞虎7 PLUS长宽高分别是450018621695mm，轴距为2670mm，定位紧凑型SUV，跟老款车型相比，车长和轴距没有变化，但是车宽增加了20mm售价1069万元的豪华型配备了电动后视镜倒车影像定速巡航可；1全新的设计风格更加抢眼，AMG风格前脸2新车标配Lion50雄狮智云系统，以及18项L25级智能驾驶辅助3动力采用的16TGDI+7DCT鲲鹏动力4座舱造型安全舒适等方面全面升级，配置丰富全新一代瑞虎7 PLUS；全新一代瑞虎7 PLUS大众探岳在动力方面，全新一代瑞虎7 PLUS搭载奇瑞16T鲲鹏动力，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，百公里加速828秒用于对比的大众探岳搭载14T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。
4、1首先打开发动机机舱盖，将机油加注口盖拧开2其次举升车辆，用在17mm板手将油底放油镙丝拧开，放出机油，然后把机油滤清器拆掉，换上新的拧紧放油镙丝3然后将新机油加入发动机内，拧上加油口盖子拔出机油；时尚动感的造型吸引着众人关注，时间转瞬即逝，在9月27日晚正式迎来了瑞虎7 PLUS上市，新车售价8691239万元，推出15T+CVT15T+CVT+48V瑞虎7 PLUS，以及16TGDI+7DCT瑞虎7 PLUS鲲鹏版等9款车型；双联屏的运用及贯穿式空调出风口的设计，让瑞虎7 PLUS在设计感及科技感上得到了提升此外，拼色设计的中控台加上搪塑及皮质材料的运用，让整套内饰拥有不错的品质感瑞虎7 PLUS鲲鹏版搭载了一台16T发动机，最大功率；生锈所有车辆除了使用不锈钢材质，都会生锈，无一幸免据车质网质量投诉看，车身生锈及各类异响是奇瑞汽车比较突出问题。
5、此次换代后的全新一代瑞虎7#160PLUS搭载鲲鹏动力16T涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦峰值扭矩为290牛·米，官方称百公里油耗为66L，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱此次的试驾路线涵盖城市道路高速公路与；事实上，瑞虎7 PLUS相比瑞虎7的变化，正如两款车型的名字来得那样直接而在经过“PLUS”之后的瑞虎7 PLUS，又会为我们带来怎样的感受呢，借着此次试驾的机会，我们也希望能够找到答案此次试驾的车型为瑞虎7 PLUS 鲲鹏版；首先要说的是，这次奇瑞瑞虎7 PLUS分为两种动力，一种是15T动力版本，搭载的CVT变速箱，另外一种是16T鲲鹏版，搭载的7速湿式双离合变速箱我们这次试驾的车型是16T的鲲鹏版车型，售价区间为10691239万元。
6、动力部分，瑞虎7 PLUS在16T版本上直接备注上了“鲲鹏版”不过，疆哥对比了一下瑞虎7上的16T发动机，两个在参数上基本一致，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m，这一数据，比配备了18T发动机的博越都要来得强。

瑞虎7 PLUS PHEV值得入手吗？性价比极高

瑞虎7 PLUS PHEV是奇瑞汽车打造的一款插电式混合动力紧凑型SUV车型，主打的是家用代步取向。这款车于今年3月17日正式上市，共推出3款车型配置，指导价为14.99万-16.69万元，并配备了奇瑞的鲲鹏DHT超级混动技术。
但是，伴随着车市变化的影响，奇瑞瑞虎7 PLUS PHEV显然无法在15万级别的插混SUV中站稳脚跟，于是推出了2.5万元的终端优惠，目前售价区间为12.49万-14.19万，性价比骤然攀升。
车型配置方面
瑞虎7 PLUS PHEV分别有着：智尚版、智远版、智尊版3种选择，售价差距不大。
最为推荐的是顶配智尊版，其次是入门的智尚版，智远版性价比略逊一筹，推荐指数较低。
车漆颜色方面，瑞虎7 PLUS PHEV共有5种车漆颜色选择，分别是：翠羽蓝、锐意灰、凌厉黑、无畏白、潇洒蓝五种。
灯光配置方面，远近光灯均采用LED灯组，标配LED日间行车、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能。智尚版并不支持自适应远近光灯功能，其他车型配置均为标配。
车内氛围灯方面，支持64色的RGB氛围灯调节功能，营造更多元化的车内氛围感。
外观方面
瑞虎7 PLUS PHEV配备了直瀑式的进气格栅造型设计，格栅包围采用了熏黑的套件加持，两侧的导流槽区域加入了高光的镀铬件点缀，内嵌点阵式设计格栅修饰。整个车身姿态比较舒展，力量感表达不算强烈，运动感营造倒是不错。
车身比较有趣的地方是C柱的设计，仿佛图腾一样的修饰，搭配上扬的肩线处理，营造出层次感，侧裙的收窄也比较清晰，就是会辛苦钣金师傅，毕竟这个模具的还原可就太麻烦了。
轮毂是全系标配18英寸的铝合金锻造轮毂，智尊版配备的是五条辐的风刃轮毂造型，匹配的轮胎为佳通Comfort F50系列轮胎，该轮胎运用了AdavanZtech领悦科技，针对静音性、操控性、燃油经济性、安全性、耐久性均有一定程度优化。
除此之外的智尚版、智远版则是配备的朝阳轮胎的AGGRESSOR ZS03系列， 全系统一规格为225/60 R18；以后换胎时，也可以做个参考。
尾部造型方面，其实并不算好看。首先是悬浮式扰流板的尺寸不大，显得娇小；然后是后风挡和尾灯的中央过度太紧凑，更加凸显尾灯的纤细感，尾灯下方还篆刻着CHERY的奇瑞LOGO，下方则是品牌车型标识，位置还挺靠前。号牌架单独放置在后包围上，倒车灯也放置于此，视野还算可以。最大的败笔就是双边双出的排气孔设计，这只是一个装饰件，除了视觉效果，没有啥意义。
内饰方面
全系均标配这套活力蓝拼米色的座舱内饰，除此之外还有律动黑红内饰、雅致全黑内饰，不过需要选配。其实这套蓝色拼米色的内饰质感还是很不错的，高级感是奇瑞汽车最新设计语言的一大进步之处，整车加入了大量的软皮包覆，营造出强烈的高级质感。
三幅式的多功能方向盘采用了仿皮材质包覆，支持上下+前后调节，多功能按键是物理按键设计，比较方便驾驶员操控。
仪表是传统的12.3英寸全液晶彩色仪表，UI界面设计还不错，显示信息也很完整，唯一的瑕疵是周身的黑边较多，实际的屏幕显示尺寸有些大打折扣。
前方有专属的50W手机无线充电区域，入门的智尚版是没有的，智远和智尊版才有。
挡杆是传统的挡把样式，进行了水晶雕刻处理；虽然材质是PVC，但质感还行，下方还有虎头设计，这也算是奇瑞设计团队的小心思了。后方还有专属的驾驶模式调节旋钮，阻尼感一般，支持运动、ECO、标准舒适三种模式切换。
车机方面，智尊版才配上了高通骁龙8155芯片，可以完全解锁奇瑞的Lion雄狮智云系统，让车机操控更加流畅。
智远版和智尚版则并未配备，这也是为啥说智远版性价比不高的缘故之一，只是略升级舒适性配置和部分驾驶辅助功能，提升幅度不大。
座椅均采用了仿皮包覆，一体式的桶椅风格，强化运动质感，座椅内还加入了菱形缝线交织，看上去质感更加强烈。
功能上，主驾是全系标配的6向电动调节，智远版可以解锁主驾加热和通风，智尊版可以解锁主驾腰部4向调节，副驾4向电动调节，副驾加热和通风。
乘坐方面，瑞虎7 PLUS PHEV的轴距是2670mm，这个空间不算大，但是乘坐舒适性还行。173cm的身高坐进后排，腿部空间约莫一拳半，头部超两拳。
后排方面，整车的后备箱空间还是颇为让人满意的，无论是宽度还是深度都表现优于不少同级别车型，相信过年置办个年货啥的，肯定轻而易举。
性能层面
全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机+3挡DHT，此外前置双电机，增添了不少性能释放。系统综合最大输出功率可达240kW，峰值扭矩545N·m。
电池组则是来自国轩高科的三元锂电池，容量为19.27kWh；支持0.42小时的快充，没有慢充口。
最后：大家觉得瑞虎7 PLUS PHEV这款车性价比如何呢？
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树立A级SUV价值新标杆，瑞虎7 PLUS喊这话很有底气


给大家说一个数据：如果你拥有一台价格超过20万的汽车，就已经超过80%的人。
虽然很多人可能并不相信这个数据，但是当大家仔细看过销量排行榜后，就会发现价格超过20万的车型，在月销量前10名中仅有很低的占比，大部分消费者购买力最强的还是10万块左右的车型。
那么问题来了，当大家手握10万左右的预算时，哪款SUV更值得被选购呢？
说到这里，我们仍然要从销量数据中进行筛选，在5月SUV销量排行榜前6名中，大家可以看到其中有四款都是新能源车型，剩下的两款燃油SUV中就有月销量近两万辆的瑞虎7系列，而我们今天的主角也就是这台10万级的“A级SUV价值新标杆”——瑞虎7 PLUS。
首先从车辆设计来看，瑞虎7 PLUS采用了奇瑞家族的晶彩先锋设计语言，大气、内敛的晶锐刀锋前格栅，前卫、犀利的晶彩灵眸前大灯，醒目的贯穿式炫彩晶透LED尾灯，再配合上达到1862mm宽体车身和2670mm超长轴距，相信任谁看到这台拥有高颜值和大尺寸的车型时，都不会觉得它是一台售价仅为8.69万-12.49万的紧凑型SUV，毕竟它的气场可是比合资中型SUV还要霸气。
把目光转移到车内，相较于在内饰上看着既平庸又寒酸的同级合资车型，我们可以看到瑞虎7 PLUS不仅采用了非常受年轻人喜欢的木兰红时尚潮流内饰，还全系标配了由两块一体式大屏组成的24.6吋2K曲面沉浸环绕屏，再配合上豪华一体式能量运动座椅、水晶钻石换挡把手，以及从中配车型就开始配备的64色音乐律动氛围灯和8扬SONY定制豪华音响，其在用料和视觉上所呈现出的豪华科技感，试问有哪台20万以内的合资车型能做到？
正所谓没有对比就没有伤害，我们可以说车辆的外观设计和内饰用料，不同车系、品牌有着不同的理解，那么在配置方面难不成也有其他理解？我们从瑞虎7 PLUS和锋兰达的配置对比中，可以看到后者在贵了将近三万块的情况下，其配置表现竟然被瑞虎7 PLUS给碾压。要知道哪怕是顶配版本的瑞虎7 PLUS，配备有W-HUD平视显示和L2.5级智能驾驶辅助系统，它的售价却还没有超过锋兰达的起售价，如果你要买车会哪台呢？
最后在车辆性能方面，2023款瑞虎7 PLUS搭载1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力，能输出最大马力197Ps和峰值扭矩290N·m，综合百公里油耗低至6.6L，再加上大师级底盘舒适调校和一体化超高强度笼式车身结构，无论是动力参数、驾乘体验和安全性能，都要领先于同级合资车型。
大侠车谈：毫无疑问，瑞虎7 PLUS在设计、用料、智能、安全和性能等方面所展示出的全能实力，再配合上超高的性价比，以及月销量近两万辆的成绩，这些都足以证明它具备成为“A级SUV价值新标杆”的实力，因此当大家手握10万左右预算还在纠结选哪台SUV时，瑞虎7 PLUS绝对是最优选择之一！
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