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汽车销量,国产轿车销量排行榜前十名

admin admin 发表于2023-11-22 15:38:55 浏览25 评论0

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如何查询汽车销量？

汽车销量是衡量一个汽车品牌市场竞争力的重要指标，消费者也常常关注各个品牌的销售情况来作为购车的参考。那么，如何查询汽车销量呢？本文将为您详细介绍。
很多汽车品牌在每个月底会公布上一个月的销量数据，这些数据大部分都是从官网或者品牌微信公众号上获取。例如：对于国内市场的汽车品牌而言，通过访问它们的官方网站，点击“品牌”或者“新闻中心”等栏目，即可找到销量数据。另外，一些汽车品牌也会定期披露他们的年度销量、季度销量或者各种新车型的预测销量，大家可以根据自己的需求查询相关数据。
此外，一些第三方汽车服务平台也会提供查看汽车销量的功能。例如：腾讯汽车销量排行榜，可以了解到每个月、每个季度和每年所有车型的销量排名和具体数据情况，同时还可以对不同年份、不同品牌和不同级别的车型进行筛选查询。另外，微信公众号“华乃汽车”也提供了全国汽车销量排行榜，以及不同品牌和不同车型月度销量、同比增长率等详细数据。
除了通过汽车品牌官网和第三方服务平台查看销量数据，许多汽车媒体也会发布相关的报道。这些报道通常都会着重介绍某个时间段内的车型销量前十名和相应的排名情况，例如汽车之家、爱卡汽车等，这些平台不仅可以查看整车的销售情况，更能详细了解到各车型存在的需求点、竞争力分析等。
虽然现在大部分消费者都选择网上购车，不过如果您身边朋友或邻居最近刚刚购置汽车，您可以适当地向TA了解一下购车销量的情况。此外，经销商也是关于汽车销量的优秀资源，您可以向不同品牌的4S店咨询销售情况。另外，经销商还会及时了解到竞争品牌的销售情况，并据此进行车型和价格等方面的调整。
以上四种方式均可以查询汽车销量信息，但每个方法的精度和实时性都有所不同。官方数据虽然精度较高但更新速度较慢，第三方平台和媒体报道数据精度稍低但更新速度快，经销商销量数据精度一般，但是更新速度非常快。因此，在选择方式的时候我们需要根据自己的需求和偏好，综合考虑不同渠道的优缺点。希望本文对广大车迷能够有所帮助。

营收、销量双增长 吉利汽车的转型成功了吗？

吉利汽车是国产头部厂商之一，也曾经当过国产品牌销量冠军，虽然这两年被比亚迪抢了风头，但发展一直比较稳健。
8月22日，吉利汽车发布2023年上半年财报，营收、销量双双上涨，看来吉利汽车已经适应了汽车行业格局的剧烈变化。
销量和营收的上涨当然是好事儿，不过在这几年，人们衡量一家汽车厂商，还多了另外一个重要的参考指标，那就是它在新能源方面的表现。
在这方面，吉利同样做得不错。在行业变革期，吉利汽车已经拿到了一张新能源市场的入场券。
吉利的弹药很充足
吉利汽车是首个年销量达到150万辆的国产品牌，代表着2018年国产燃油车的巅峰。最近这几年中国汽车市场整体下滑，吉利汽车再也没有达到年销150万辆的水平，不过依然位居国产一线阵营。
2023年上半年，吉利汽车累计销量达到69.4万辆，同比增长13.1%，远远高于中国汽车市场整体的增长率。
与此同时，吉利汽车旗下车型的均价也提升至10.1万元。受此影响，吉利汽车上半年实现营业收入731.8亿元，同比增长25.8%，表现可以说是相当稳健了。根据财报，吉利汽车上半年经营性现金流上升9.1%，达到了107亿元。
除此之外，吉利汽车还列出了其它的成绩单，例如极氪001成为全球最快交付突破10万台的豪华车，平均订单金额超过33万元，极氪009平均订单金额更是高达52.7万元；吉利银河L7上市两个月就冲入月销万辆俱乐部，这款车起售价达到了13.87万元，也超过了吉利此前的博越等主力车型。
值得一提的是，2023年吉利汽车销量目标为165万辆，上半年仅完成了42%左右，然而吉利的这份成绩单依然值得惊喜。它稳住了燃油车销量，同时开拓了新能源市场。
除了比亚迪这个十几年前就开始折腾新能源汽车的厂商之外，其它国产厂商只能通过吉利这种缓慢的方式来实现转型，能生存到最后的才是赢家。
新能源业务才是真正的惊喜？
在燃油车时代，吉利就是国产头部厂商；到了新能源时代，吉利旗下的燃油车依然没有失去本色。
2023年7月份，吉利共有帝豪、星瑞、星越L、博越L四款车型月销过万，经典车型博越、缤越也维持在6000+的水平上，这些燃油车将为吉利发展新能源业务提供充足的支持。
事实上吉利的新能源业务的确值得点赞，2023年上半年吉利新能源汽车销量15.78万台，同比增长44%，新能源汽车销量占比从去年同期的17.9%提升至22.7%。7月份吉利新能源渗透率更是接近30%，创下年内新高。
由此可见，吉利汽车的新能源业务正在快马加鞭，逐渐成为吉利的主力，而这对处在转型期内的吉利汽车来说十分重要。
目前吉利汽车的新能源思路非常清晰，布局也比较完整。极氪品牌主攻30万元以上市场，吉利品牌则通过银河系列，主攻面向大众的主流市场。至于领克品牌，则定下了插混为主、纯电为辅的产品策略。
同时，吉利手中还握有smart、沃尔沃、极星等优质资产，都可以是新能源力量。
与长安、长城相比，吉利汽车的新能源布局显然更加完善，在各个细分市场内都拿出了自己的重磅车型。论产品布局，吉利汽车暂时还达不到比亚迪那种精细程度，但却明显领先长安、长城一个身位。
可以说，吉利汽车的燃油车与新能源车之间已经形成良性循环，而这正是大多数传统汽车厂商追求的目标。
未来如何发展？
在中国众多的自主品牌中，吉利汽车算是比较特殊的一个。与比亚迪那种热衷于自主研发的玩法不同，吉利更加倾向于兼并与收购，十几年前对沃尔沃的收购，是吉利汽车晋身国内一线大厂的关键步骤。
到了新能源时代，吉利汽车依然维持着与沃尔沃、奔驰、阿斯顿马丁、路特斯等品牌的合作关系，不过在长期的积累之后，吉利汽车已经掌握了与新能源有关的各种核心技术。
在动力层面，吉利已经拿出了自己成熟的插混系统，并且已经在吉利银河L7等车型上得到了成功应用；与此同时，吉利汽车还在动力电池上发力，推出了神盾电池；而在众多合资厂商比较头疼的智能座舱方面，吉利汽车已经拿出了银河NOS 2.0系统，并且通过对魅族手机的收购解决了软件难题。
除此之外，吉利汽车还计划在下半年正式发布汽车行业首个全栈自研的全场景AI大模型，在人车交互方面有更优秀的表现。也就是说，吉利新能源目前的成就，仅仅是牛刀小试，它的很多重量级武器还没有派上用场，未来的1-3年，才是吉利汽车真正的爆发期。
在很多外资厂商还在迷茫的时候，以吉利为代表的国产传统厂商已经逐渐尝到了新能源汽车的甜头。在自主研发的基础上，逐步向新能源方向转型，这是国产品牌的共同追求。一花独放不是春，中国需要吉利，也需要更多能够实现成功转型的国产厂商。
【本文来自易车号作者汽车经纬网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全国销量最好的汽车排名

1、3日产轩逸经典款轩逸走的是亲民路线，定位于家用轿车，虽然轴距2700mm并不算长，但也能保证后排脚步空间足够，而510L后备厢容积也能满足家庭日常所需4大众速腾速腾曾经赢得不少消费者光顾，但是后来出现的断轴缺陷。
2、辆，仅排名第23位作为中型车销量。
3、国内汽车销量排行榜前十名品牌除一汽大众上汽大众外，上汽通用吉利汽车东风日产长安汽车销量突破100万辆其中，上汽通用吉利汽车东风日产分别销售1辆1辆9辆，同比减少92%28%64%。
4、2021中国汽车销量排名由高到低如下一汽大众上汽大众上汽通用吉利汽车东风日产长安汽车上汽通用五菱长城汽车一汽丰田广汽丰田销量如果在增长，也可以反映出品牌在向上在向上的品牌会更加注重口碑，注重。
5、车销量排行榜2022排名前十位的是宋DM哈弗H6元CS75威兰达博越缤越X3唐和星越乘联会最新零售销量数据显示，4月份国内狭义乘用车市场销量达1043万辆，同比下降355%，环比下降340%14月份累计销量。
6、1长安汽车175万辆2021年国产车销量第一名长安汽车长安汽车2021年度总销量为175万辆，同比大增167个百分点，主力车型长安CS75成为实力爆款，2021年总销量高达28万辆，长安CS55紧随其后，全年售出14万辆，长安UNI。
7、全国汽车销量排名前十如下NO1大众汽车 大众在国内一向很受国内消费者支持，这也让它能登顶榜首位置不过今年大众汽车也是受到芯片供应的影响导致销量不如预期另外在电动车方面，虽然大众汽车的态度非常积极，推出了多款。
8、中国市场上汽车品牌销量最好的有吉利 丰田大众本田 比亚迪中国一汽，质量都比较好在疫情的影响下，现在各行各业的市场大都处在一个低迷期不过在汽车行业，客户买车的欲望还是很大的，毕竟越来越多的人觉得一个。
9、中国汽车销量排行榜为上汽集团奇瑞汽车长安汽车特斯拉东风汽车等等1上汽集团上汽集团今年上半年的出口销量遥遥领先，达到了38万辆，主要出口的品牌是MG这一点其实上汽也占了便宜，因为MG之前是英国品牌，被上汽。
10、第二名一汽丰田卡罗拉 卡罗拉是丰田享誉世界的车型目前卡罗拉是其第十一代产品经过十一次更新我们都说丰田车开不好，卡罗拉买得起也在情理之中保养维修费用很低，故障率可以用“除了维修基本不用进厂”来形容，既。
11、轿车是国内车市份额最大的细分市场2020年，轿车细分市场累计销量9250万辆，同比下降88%相比于SUV来说，轿车市场下滑更为厉害不过，这丝毫不影响轿车市场销量冠军东风日产轩逸的亮眼表现2SUV销冠哈弗H6。
12、如下前三名分别是比亚迪汽车长安汽车和吉利汽车，它们之间的差距比较明显奇瑞汽车和五菱汽车也都入榜前五，而且突破了30万辆大关，哈弗汽车位居第六，MG传祺荣威和红旗汽车也都入榜前十，累计销量都突破了10万辆。
13、2朗逸 官方指导价9991589万 级别紧凑型轿车 上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时大众车的高级感也在朗逸。
14、5吉利汽车 可以说是排行榜上最正宗的国货之一了，也是一家民营企业吉利的车子在国内卖的还不错，旗下的博越博瑞帝豪等都是满大街可见6上汽通用 上汽通用旗下的三款汽车品牌也是我们耳熟能详的，分别是别克。
15、2020国产车销量排行榜前10名分别是1长城汽车的哈弗H6，本年累积销量辆，官方指导价为102142万，2上汽通用五菱的五菱宏光S，本年累积销量辆，官方指导价为418558万，3吉利汽车的博越，本年。
16、排名第四是现代途胜 这款车在2021这一年全球卖了558万辆，而在2021年国内的销量仅为3万辆，国内的销量数据和上面的马自达CX5有的拼现代途胜这款车卖不好的原因还是跟韩系品牌这个因素有着不小的关系，国人如今不。
17、国内汽车销量排行榜前十名品牌1上汽集团 据悉，上汽集团4月生产汽车1582万辆，同比增长 620%，环比增长 623%14月累计产量0辆，同比增长118%4月销量1666万辆，同比增长 603%，环比增长。

长城汽车历年销量

3.02万辆至150万辆。根据查询汽车江湖网信息显示，长城汽车的历史总销量自2002年开始公布，长城汽车的销量为3.02万辆，此后，长城汽车的销量呈逐年增长的趋势，2005年销量突破10万辆，2009年跃升至30万辆，2012年销量达到62.5万辆，2015年超过80万辆，截至2020年，长城汽车历史总销量已经突破了150万辆。

汽车销量排行榜前十名

1、1一汽大众 一汽大众除了卖大众车外，奥迪也是属于一汽大众的大众品牌有我们熟知的捷达宝来高尔夫速腾迈腾CC高尔夫等，奥迪品牌有奥迪A6L奥迪Q5奥迪A4L奥迪Q3等2比亚迪汽车 比亚迪的增长点主要体验在。
2、国内汽车销量排行榜前十名品牌除一汽大众上汽大众外，上汽通用吉利汽车东风日产长安汽车销量突破100万辆其中，上汽通用吉利汽车东风日产分别销售1辆1辆9辆，同比减少92%28%64%。
3、全球汽车销量排名前十大众朗逸一汽丰田卡罗拉日产轩逸大众速腾本田雅阁大众宝来大众帕萨特吉利帝豪大众桑塔纳大众捷达1大众朗逸这是一款专为中国市场打造的车型，符合国人的口味和需求老款朗逸在国内。
4、汽车销量排行榜2022年8月完整版比亚迪一汽大众奇瑞汽车上汽大众吉利汽车等1比亚迪 比亚迪8月销量赶超一汽大众，拿下冠军宝座销量达到了辆，比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。
5、全球销量前十的车型有以下这些分别是丰田RAV4卡罗拉凯美瑞海拉克斯本田CRVXRV雅阁日产轩逸福特F150特斯拉Model3丰田RAV4和卡罗拉成为唯二的销量突破110万辆的车型，而排名第三的本田CRV紧随其。
6、2021中国汽车销量排名由高到低如下一汽大众上汽大众上汽通用吉利汽车东风日产长安汽车上汽通用五菱长城汽车一汽丰田广汽丰田销量如果在增长，也可以反映出品牌在向上在向上的品牌会更加注重口碑，注重。
7、1比亚迪在新能源汽车领域，比亚迪具备电池电机电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车从新能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的2特斯拉特斯拉是美国。
8、帝豪能达到销量前十，可见帝豪的实力不可小觑从老款到新款，越来越年轻化的设计，丰富的配置，亲民的价格使其进入前十它有着超高的性价比，怎么强调都不为过第九名大众桑塔纳 一旦普桑时代过去了，新桑塔纳仍然可以。
9、top5日产日产，全称“日产汽车”日文汉字转简体日产自动车株式会社，英文Nissan Motor Co， Ltd，是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商2020年上半年，日产所属雷诺日产与三菱联盟销量位居世界第三。
10、国内汽车销量排行榜前十名品牌1上汽集团 据悉，上汽集团4月生产汽车1582万辆，同比增长 620%，环比增长 623%14月累计产量0辆，同比增长118%4月销量1666万辆，同比增长 603%，环比增长。
11、全国汽车销量排名前十如下NO1大众汽车 大众在国内一向很受国内消费者支持，这也让它能登顶榜首位置不过今年大众汽车也是受到芯片供应的影响导致销量不如预期另外在电动车方面，虽然大众汽车的态度非常积极，推出了多款。
12、第八名吉利帝豪 帝豪能达到销量前十，可见帝豪的实力不可小觑从老款到新款，越来越年轻化的设计，丰富的配置，亲民的价格使其进入前十它有着超高的性价比，怎么强调都不为过第九名大众桑塔纳 一旦普桑时代过去了。
13、suv汽车销量排名有大众途观北京现代IX35翼虎1大众途观 途观配备了业界领先的18TSI和20TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来发动机高效低耗趋势的引领者大众途观全系标配ESP车身稳定系统EBD电子制动。
14、2022年汽车销量排行榜前十名第一名五菱MINIEV 就像这款五菱MINIEV，价格下探到底，太适合家用的第二部车，买菜，接孩子上下学，甚至上下班，短距离应酬等等，简直方便的一塌糊涂价格又便宜，车身小而又灵活第二名。
15、2020年汽车销量排行榜前十名如下1轩逸 2020年销量辆轩逸真正的含金量是“顾家”，轩逸把产品力的核心围绕在“家”，家轿追求什么，轩逸的产品力就针对什么无外乎省油舒适空间大，诚然一下的几款车型。
16、2022年15月汽车销量排行榜总榜单如下114 1528 2943 4457 5871 数据显示，今年15月累计销量超过5万辆的乘用车共有41款车型，其中销量超过10万辆的车型共有8款销量排名前三的是三款轿车，分别为日产轩逸。

国产轿车销量排行榜前十名

第二名一汽丰田卡罗拉 卡罗拉是丰田享誉世界的车型目前卡罗拉是其第十一代产品经过十一次更新我们都说丰田车开不好，卡罗拉买得起也在情理之中保养维修费用很低，故障率可以用“除了维修基本不用进厂”来形容，既。
国内汽车销量排行榜前十名品牌除一汽大众上汽大众外，上汽通用吉利汽车东风日产长安汽车销量突破100万辆其中，上汽通用吉利汽车东风日产分别销售1辆1辆9辆，同比减少92%28%64%。
国产车十强红旗吉利比亚迪奇瑞长安五菱宝骏中华江铃哈飞红旗中国第一汽车集团公司，国内知名汽车品牌，中国500强企业红旗定位于高端乘用车有许多产品，如CA72CA770红旗名人红旗世纪星红旗。
1五菱宏光MINIEV 从单一车型来看，五菱宏光MINIEV无疑是国产轿车销量冠军，2022年销量达到辆2比亚迪海豚 比亚迪海豚全年销量辆，排名第二位3比亚迪秦PLUSDMi 比亚迪秦PLUSDMi销量辆，排名第三。
首先，按照2022年前三个季度的汽车出口数据来看，排名前三的集团分别是上汽集团奇瑞集团和吉利集团，其中上汽集团靠着超五十万辆的出口数据，毫无意外地位列第一名，而排名第二的奇瑞集团只有三十多万辆的出口数据，而吉利。
全国车销量排名前十名如下1大众朗逸这是一款转为中国市场而打造的车型，满足了国人的口味需求，老款朗逸已经在国内市场有一席之位，而新款朗逸更是使用了MQB平台打造而来，外观更加时尚，空间表现出色，可谓是青出于蓝。
国产汽车排行榜前五名品牌吉利比亚迪奇瑞长安五菱1吉利 浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业文化，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展吉利知名车型帝豪。
国产车汽车品牌前十位分别是红旗比亚迪奇瑞吉利华晨长安哈飞力帆长城江铃1红旗 新红旗将突出“新高尚”“新精致”“新情怀”的理念 ，把中国优秀文化和世界先进文化现代时尚设计前沿科学技术。
你好，国产车的话品牌比较好的有吉利销量一直领先，稍微高端的有领克品牌，哈弗SUV非常有竞争力，自主研发发动机有奇瑞和长安外观体面颜值高，根红苗正的有红旗适合小清新，外观潮流的有传祺和名爵，追求外观大气那是个配置的。

国产六大品牌上半年销量：比亚迪卖125万辆，吉利排名第四

乘联会网站公布的数据显示，6月份乘用车市场零售189.6万辆，同比下降2%，环比增长9%。今年以来，乘用车累计零售952.8万辆，同比增长3%。同期新能源车市场零售63.8万辆，今年累计零售305.9万辆，同比增长36%。
从全球市场来看，1-5月中国车企的世界累计份额达到31%，占世界新能源车份额60%。自主品牌在新能源市场和全球市场的影响力越来越大，作为国产头部传统车企的“七巨头”，具体的表现怎么样呢？下面一起来看一下。
1.比亚迪
6月销量：24.02万辆
1-6月销量：124.8万辆
作为目前最亮眼的国产品牌，比亚迪也在7月2日，公布了其6月份的销量成绩，一共卖出了251685辆，同比增加88.2%，环比增加5.3%。
今年比亚迪新能源乘用车累计销量1248161辆，同比增加94.01%。其中纯电车型销量616810辆，插混车型销量631351辆，表现比较均衡。
具体到品牌，王朝网六月合计卖出13万辆、海洋网车型卖出11万辆，仍是目前整个品牌销量贡献的主力，销量占比近95%。
其中王朝车型，秦销售44239辆，汉销售23206辆，唐销售12657辆，宋销售16453辆，元销售33935辆；海洋网的车型，其中海鸥(图片|配置|询价)销售23005辆（5月：14,300辆），海豚销售31140辆，海豹销售8134辆，护卫舰07销售8037辆，驱逐舰05销售10222辆，e2销售3572辆，宋PLUS系列销售25935辆。
而高端子品牌腾势，依然靠着D9一款MPV车型，取得了月销过万的成绩，卖出了11058辆。腾势第二款车型N7在7月3日正式上市。作为比亚迪冲高的产品，不知道腾势N7上市之后，销量是否能持续火爆呢？
不过，比亚迪6月份在出口销量方面则表现平平，只售出了10536辆，相比上个月（10203辆）略有上升，但也是近几个月较低的水平，或产能优先满足国内市场的缘故。当然，国际局势的不稳定加上贸易“壁垒”，同样让比亚迪在海外市场迟迟没有爆发。
2.长安汽车
1-6月销量：102万辆（中国品牌汽车）
6月，长安汽车销量225696辆，同比增长8.81%。1-6月，长安汽车累计销量1215681辆，其中长安系中国品牌汽车1-6月累计销售1020506辆，同比增长13.4%；自主品牌新能源1-6月累计销售176057辆，同比增长107.2%；自主品牌海外1-6月累计销售116218辆，同比增长14.3%。
细分来看，长安CS家族1-6月累计销售229867辆；轿车系列1-6月累计销售130416辆；UNI序列1-6月累计销售130082辆；欧尚品牌1-6月累计销售120153辆；凯程品牌1-6月累计销售103848辆。
对于长安汽车的表现，可以说非常稳。一方面，处于新能源转型期，燃油车整个销量基盘非常稳定，且半年销量顺利突破百万辆大关；另一方面，新能源转型成效颇丰，半年销量同比翻番就是最好的证明。
3.奇瑞集团
6月份销量：14.5万辆
1-6月销量：74.1万辆
6月份，奇瑞控股集团销售汽车145,235 辆，同比增长38.3%。这是奇瑞集团连续第13个月单月销量超10万辆。今年1-6月份，奇瑞集团累计销售销量为741,429辆，同比增长56%，创下历史半年度销量新高。
具体来看，目前奇瑞的三大品牌销量都有不同程度的增长。首先是奇瑞汽车，6 月份销量105908 辆，同比增长33.4%；1-6 月份销量539427 辆，同比增长50.9%。其中瑞虎8、瑞虎7分别在上半年贡献了97359 辆和107457 辆，仍然是奇瑞汽车的销量担当。
星途汽车，6 月份销量9842 辆，同比增长192.7%；1-6月份销量42240 辆，同比增长119.3%。随着全新凌云和全新揽月的改款上市，星途高端化的潜力正在逐步释放。
捷途品牌，6 月份销量21607 辆，同比增长43.7%；1-6 月份销量112381 辆，同比增长84.1%。X70、X90等车型有不错的销量表现，其中捷途X70上半年取得了67918辆销量。
其中瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款月销过万车型，分别在5月份贡献 17,219辆、18,976辆、10,186 辆销量，受到了广大消费者的青睐。
在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化。而星途全新新能源系列星纪元STERRA，也计划在今年内推出新车型，新能源有望成为奇瑞销量新的增长点。
4.吉利汽车
6月销量：13.79万辆
1-6月销量：69.4万辆
吉利汽车发布公告，6月乘用车销量137897辆，同比增长约9%，环比增长约15%，目前已连续5个月保持同比、环比双增长。1-6月累计销量694045辆，同比增长超13%。
从品牌来看，吉利品牌6月销量为106691辆，环比增长约15%；1-6月销量为553250辆，同比增长超10%。其中，银河L7单车在6月的销量就达到了9673辆。
极氪品牌6月交付量为10620辆，同比增长147%，环比增长22%；1-6月极氪累计销量为42633辆，同比增长超124%。截至6月底，极氪累计交付120581辆。
此外，几何纯电系列在6月的销量也达到12701辆，今年上半年累计销量为82851辆，同比增长超52%。睿蓝汽车在6月销量为4211辆，环比增长约4%；1-6月累计销量达到16125辆。领克品牌6月销量为16375辆，环比增长超13%，同比增长超24%；今年1-6月累计销量为82037辆，同比增长超6%。
在海外出口方面，吉利6月销量22627辆，今年1-6月实现出口121185辆，同比增长超38%，表现可圈可点。随着海外事业的拓展，预计海外将成为吉利新的增长极。
5.长城汽车
6月销量：10.5万辆
1-6月销量：51.9万辆
6月，长城汽车销量104,957辆，同比增长3.73%；新能源车型销量26,669辆，同比增长110.32%，占比达25.41%；海外销量25,010辆，同比增长85.93%。今年1-6月，长城汽车累计销量519,226辆；新能源车型累计销量93,225辆，同比增长46.60%；海外累计销量123,930辆，同比增长97.27%。
分品牌来看，哈弗品牌6月销售59【本文来自易车号作者车域无疆，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

六大车企半年解读：丰田销量近500万辆全球居首

在中文互联网上，丰田、通用、大众这些在中国新能源市场处于挨打地位的跨国车企，几乎已经成了“落后产能”的代名词，在众多网友口中仿佛这些车企的破产倒闭指日可待。但是你会发现，在新能源领域一骑绝尘的中国车企们现在大部分还在“倒贴找补”，以应对内卷的市场竞争，而新能源的落后却丝毫不影响国际车企们在全球挣钱。
最近，跨国车企们都陆续公布了自己二季度或者半年的财报以及销量数据，我们不妨一起来看看。
丰田：半年销量全球居首
丰田是新能源时代最典型的“顽固派”。丰田章男不仅自己多次炮轰新能源，而且在前不久还拉上了铃木、五十铃、本田、马自达等一帮小弟全面抵制电动化。丰田在国内目前为止推出的两款纯电动车，也完全没有抓住电车时代用户的需求，不仅销量不佳，还没嘲笑为是“验证码”。目前在国内，丰田在纯电车市场上没有太大的存在感，而且燃油车销量的下滑幅度也是最大的。但是，从全球范围来看，丰田老大的位置依然稳固。
从丰田汽车此前公布的截至3月31日的2023财年第四季度及全年（2022年4月至2023年3月）业绩报告来看，丰田2023财年营业收入达到37.15万亿日元，同比增长18.4%，创下历史新高。其中第四财季（2023年1月至3月）营业收入为9.69万亿日元，较上年同期增长19.4%；营业利润同比增长35.2%至6269亿日元，远超分析师预期的5359亿日元；净利润同比增长3.4%至5522亿日元。
8月1日丰田汽车将会发布新一季的财报。在此之前，7月28日丰田汽车发布了半年销量数据。数据显示，得益于美国及欧洲等市场对混合动力等电动汽车需求的不断增长，2023年上半年丰田全球累计销量为493.76万辆，同比增长5.1%；累计生产489.38万辆，同比增长12.3%，创自2019年上半年以来历史新高。从数据上分析，不管是销量还是产量，丰田年中数据均实现增长。以上半年丰田汽车全球销量来说，其销量已在全球居首，如无意外，或有机会连续第4年全球居首。
大众：上半年总营收同比增长18%
7月27日，大众汽车集团披露了2023年中期业绩。今年上半年，得益于销量的持续复苏以及稳健的产品组合和定价策略，今年上半年，大众汽车集团在全球共交付了437.22万辆汽车，同比增长12.8%。其中，纯电动汽车交付32.16万辆，同比增长48%。大众集团的总收入达到1563亿欧元，同比增长18%，营业利润为113亿欧元，同比下滑13.9%，营业利润率为7.3%。
大众对待新能源的态度远比丰田来得更加积极和务实。在中国市场推出的ID系列纯电动车，虽然也不得不陷入与中国品牌大打价格战的窘境，但是从全球范围来看大众的纯电动车依然大幅同比增长。而且，前不久大众刚刚公布了与小鹏、上汽的合作计划。大众将会与小鹏、 奥迪与上汽共同开发全新的纯电车型，这个策略是非常明智的。
Stellantis：利润率仅次于保时捷
Stellantis集团现在在国内几乎就没有成功的品牌，标致、雪铁龙仍在困境中挣扎，菲亚特、Jeep的合资项目已经宣告破产，Jeep品牌还在寻求以进口身份重返中国市场。燃油车尚且如此，新能源车就更不用提了。而CEO唐唯实数次发表针对中国汽车的不友好言论，也让Stellantis集团在中国国内丢了不少路人缘。
但是，财务出身的唐唯实在扭转Stellantis集团经营状况方面，还是非常有成效的。7月26日，Stellantis公布了上半年财务业绩。得益于供应链问题缓解，以及交付量增加提振了业绩，上半年Stellantis营收和利润增长势头强劲。具体来看，Stellantis上半年全球累计交付148万辆汽车，同比上涨8.8%；总营收同比增长12%至984亿欧元（合1090亿美元），净利润同比大增37%至109亿欧元（合120亿美元）；调整后息税前利润为141亿欧元（合156亿美元），调整后息税前利润率为14.4%，超过分析师预期的12.2%。
与增收不增利，利润率下滑的丰田和大众比起来，Stellantis集团显然过得更加滋润。特别是Stellantis的利润率，仅次于保时捷，甚至高于豪华汽车制造商梅赛德斯奔驰。
现代：利润率创2013年以来最高水平
现代和起亚目前在中国市场占的份额已经不足2%，此前北京现代卖工厂、东风退出悦达起亚，都反映出韩系车在中国市场的窘境。但与Stellantis不同，韩系品牌依然对中国市场表现出极大的信心，这种信心应该源自韩系车在全球的表现。
7月26日，现代汽车公司公布了2023年第二季度的财务业绩。今年第二季度，现代汽车的营收同比增长17.4%至42.25万亿韩元；营业利润同比上涨42.2%至4.24万亿韩元，创下季度历史新高；营业利润率达到10%，是自2013年第二季度以来的最高水平；净利润（包括非控股权益）同比增长8.5%，达到3.35万亿韩元。这也难怪起亚中国首席运营官杨洪海在谈及中国市场的发展时，会有“先烧死本土企业，再进来抢市场”的惊人言论。
事实上，即使是在纯电动车领域，韩系车的表现也相当不错。在第二季度，现代汽车的电动汽车销量接近7.8万辆，较去年同期大涨47%。在北美市场，韩系车已经拿下了将近10%的份额。在欧洲市场，韩系车也能进入是三甲之列。起亚EV系列电动车在800V超高压，L3级自动驾驶等技术的采用上，甚至早于许多中国品牌。只可惜，中国用户不认。
通用：合资企业扭亏为盈
通用汽车7月25日公布的第二季度及上半年财务业绩显示，今年第二季度，通用汽车营收为447亿美元，高于此前普遍预期的426.4亿美元；调整后息税前利润为32亿美元，同比提升38%；归属于股东的净利润为26亿美元，同比大增52%。值得一提的是，这一结果包含了2021年与雪佛兰Bolt召回相关的7.92亿美元费用。
更有意思的是，通用第二季度在华两家合资企业的净资产收益为7,800万美元，扭转了去年同期亏损8,700万美元的局面。同期，通用汽车在中国的销量增长了9%，超过52.6万辆。事实上，通用的奥特能平台相比其他跨国企业，还是相当领先和可靠的。在国内推出的别克E5、凯迪拉克锐哥等纯电车型，产品力不俗，只不过是与韩系车一样的待遇，中国消费者不太认可。
福特：业绩大幅超预期
福特目前在国内的境况也不佳。长安福特、江铃福特在燃油车市场已经不复昔日之勇，而纯电品牌福特电马也表现惨淡，一度靠大幅优惠来清库，目前还在内部架构调整中。
7月27日，福特汽车公布了2023年第二季度及上半年财报。尽管电动汽车的销售速度低于预期，但得益于强劲的定价以及消费者对其内燃机汽车的需求，福特业绩大幅超出华尔街预期。具体来看，今年上半年福特的营收同比增长16%至864亿美元，调整后息税前利润为72亿美元，同比增长20%，净利润为37亿美元，而去年同期为亏损24亿美元。
值得一提的是，福特电动车业务上半年亏损18亿美元，几乎是去年同期的两倍，每售出一辆电动车平均亏损3.8万美元。电动化转型成了最拖后腿的业务。但是燃油车业务的利润很好地抵消了电动车业务的亏损，甚至福特还上调了全年盈利预期。
写在最后：
其实，可以看出来，除了中国市场之外，全球其他市场对电动车的需求预期并没有那么大。中国新能源市场就好像是一个“坑”，跳进去的跨国车企们要么卖不好，要么亏得惨，还拖累全球整体业绩。这一方面说明，如果放眼全球市场，这些跨国车企其实都还活得挺不错的。另一方面也说明想要做好中国市场，需要有特殊的，因地制宜的策略。大众选择入股小鹏，采购上汽的电动车平台，已经是一个具有标志性的转变。（文/优视汽车 老炮）
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吉利汽车6月销量，总销13.8万辆，极氪破万银河L7大卖

时间来到7月份，各大汽车厂商纷纷亮出6月份以及2023年上半年的销量成绩单。比亚迪和特斯拉的成绩依然亮眼，但作为五大车企的重要成员之一，吉利汽车则延续着稳定的市场表现，新能源板块持续提升。
根据吉利汽车控股有限公司公布的最新销量数据显示：2023年6月份，乘用车销量超过了13万辆，达到了137897辆，同比增长约9%，环比增长约15%，已经连续5个月呈现同比、环比双增长态势，值得一提的是，新能源渗透率再创年内新高，达到了28%左右。今年1-6月，吉利汽车累计销量近70万辆，达到了694045辆，同比增长超过13%。
吉利新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）：6月销量38572辆；1-6月累计销量：157889辆
吉利（含吉利、领克、极氪、睿蓝）新能源销量在6月份创下年内新高，新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量接近4万辆，达到了38572辆，同比增长约30%，环比增长约43%。今年前6个月，在新产品的带动下，吉利新能源汽车累计销量突破15万辆大关，达到了157889辆，同比增长约44%，整体增幅明显。
值得一提的是，极氪品牌迎来销量新高，6月交付新车首次破万，达到了10620辆，同比增长约147%，环比增长超22%。今年1-6月份，极氪汽车销量42633辆，同比增长超过124%。自推出市场以来，极氪累计交付新车超过12万辆大关，达到了120581辆，再次刷新豪华品牌交付纪录。
除了极氪001的稳定输出外，极氪009在高端豪华MPV市场表现同样出色。此外，新上市的极氪X表现同样出彩。为了进一步完善产品矩阵，极氪还推出了极氪001 WE版千里续航套装，新车已经开始正式交付，其CLTC综合工况续航里程达到了1032km，让你出行无续航里程焦虑。在中国高端豪华MPV市场占有一席之地。
几何汽车6月销量12701辆，上半年累计销量达到了82851辆，同比增长超52%。除了此前的几何E、几何C等产品外，吉利还推出了熊猫mini这款车型，新车上市后迅速赢得消费市场和用户认可，并很快月销破万，成为微型电动车市场上重要的一支生力军。
吉利银河系列虽然是吉利新能源汽车的全新序列，但旗下首款车型银河L7却有出色的市场表现。银河L7上市首月销量迫近万辆大关，达到了9673辆，市场表现炸裂，做到了口碑、市场双丰收。除了银河L7之外，吉利银河新成员银河L6也迎来了首次亮相，它与银河L7将会组成“新一代超混CP”组合，在主流电混市场“大杀四方”。
睿蓝汽车6月销量4211辆，环比增长约4%，延续着稳定的市场表现。“智能后驱SUV”睿蓝7与“中大型6/7座纯电SUV”睿蓝9，也携手亮相本年度的重庆车展，展现了睿蓝汽车强大的产品矩阵。
吉利品牌：6月销量106691辆；1-6月累计销量553250辆
除了吉利的新能源板块热销外，6月份吉利品牌（含几何）销量表现同样出彩。单月累计销量再破10万辆大关，达到了106691辆，环比增长约15%。1-6月份，吉利品牌累计销量达到了553250辆，同比增长超10%。
由星瑞和星越L组成的“中国星”高端系列销量表现稳定，6月份销量25411辆，环比增长超19%，自推出市场后，中国星系列累计销量已经突破67万辆大关，成为中国汽车中高端市场的重要力量，也是中国品牌与合资品牌燃油车抢占市场份额的重要代表。
另外，博越家族销量同样突破两万辆大关，达到了21564辆，同比增长约23%，继续稳定在SUV细分市场销量榜前十。随着博越L和博越COOL的推出，博越家族的表现还将会进一步提升。由缤越和缤瑞系列组成的双缤家族，同样表现出彩，1-6月份累计销量114235辆，同比增长约17%，月均销量接近2万辆。
帝豪家族自推出市场以来，累计销量已经突破367万辆，成为中国轿车市场的排头兵。在新产品推出和布局方面，吉利在6月份正式上市了第4代帝豪2023冠军款车型。全新升级的动力系统、新增多项智能互联配置和6.19万元起的限时优享价格，都将会进一步提振帝豪家族的销量。
此外，星瑞1.5TD版也在6月18日迎来正式上市，新车官方指导价10.87万元起，这款车虽然定价在10万元级，但不管是在性能、底盘还是智能科技方面，都表现出色，在同级同价车型中优势明显，新车的推出，也将会进一步巩固和提升中国星系列的市场表现。
领克汽车：6月销量16375辆；1-6月累计销量82037辆
领克汽车6月销量延续着月销过万的势头，单月销量16375辆，同比增长超过24%，环比增长13%。今年1-6月份领克累计销量超过8万辆大关，达到了82037辆。除了领克03热销外，此前上市的全新领克01也有出色表现。
另外，领克02、领克05、领克06以及领克09等产品，加上同款混动车型的布局，让领克产品矩阵持续完善。此外，6月份，领克09亚运行政版大五座新车也迎来正式上市，官方指导价28.99万元，给30万元级购车群体带来了更多买车选择。
吉利海外市场：6月销量22627辆；1-6月累计销量121185辆
吉利的海外市场持续保持着高增长势头，6月出口销量达到了22627辆；今年1-6月份，吉利汽车集团累计出口销量超过12万辆，达到了121185辆，同比增长超38%，这也意味着其出口月均销量都维持在2万辆以上。
吉利品牌新车在不断出海，6月份新Coolray（缤越）相继亮相巴林、厄瓜多尔等市场，新几何C也在以色列正式上市。此外，Emgrand（帝豪）和Okavango（豪越）在伊拉克市场上市，极氪001与极氪X正式在瑞典、荷兰开启预售，起售价分别为59490欧元（人民币约47.2万元）和44990欧元（人民币约35.7万元）。
海外市场的持续热销也给吉利乃至中国品牌带来了大力度进军海外市场的决心和信心。相信随着吉利汽车更多产品车型出海，吉利在海外市场的影响力也将会进一步提升。
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以数据为证，8月汽车销售市场怎么样？

2020年8月，汽车市场销量数据终于出炉了，全国共销售约216万辆汽车，同比增长了11.6%，环比增长了6.4%。从这个整体数据看，当下整个汽车行业在疫情方面逐步好转，销量整体复苏。
1. 国内品牌持续增长，合资品牌进一步占据市场份额
8月份，整个国内品牌车型整体销售173.1万辆，这个数据比去年同期增长了20.9%。可以发现，中国的自主品牌在市场上的竞争力越来越强。
不过，与此同时，合资品牌也在努力提升自己在国内市场的地位。8月份更是避免不了的，中国市场合资品牌也有一定的增长，占据了整个市场的43.4%
2. 新能源车型销售呈现良好态势
整体新能源领域方面，8月份全国新能源汽车共售出约14.6万辆，环比上升17.4%，同比增长了25.1%。不过，此次数据并不代表全行业都在经历复苏。可以发现，传统油车销售量数据在8月份整体下降。
3. 中国汽车市场依然充满挑战
虽然销售数据有所复苏，但整个汽车市场还存在诸多挑战，例如“蜜月期”消费等短平快的促销方式趋势；此外，各地对限行、限购等管制政策的逐渐加强，也是整个汽车市场发展面临的新难题。
综上所述，尽管整体数据在8月份呈上扬之势，但整个市场仍面临持续挑战和调整，未来需要全行业人士共同努力和创新。
——2023年1-8月中国汽车行业产销规模及增长情况 前8月中国汽车产销量均超1800万辆
行业主要上市公司：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等
本文核心数据：中国汽车产量、中国汽车销量，中国乘用车产销量，中国商用车产销量
2023年1-8月中国汽车产销量均超1800万辆
据中国汽车工业协会数据显示，2022年全年月中国汽车产销累计分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，累计分别增长3.4%和2.1%，与上年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。截至2023年8月中国汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆，环比分别增长7.2%和8.2%，同比分别增长7.5%和8.4%。
累计方面，2023年1-8月中国汽车产销累计分别完成1822.5万辆和1821万辆，累计分别增长7.4%和8%，生产增速较1-7月持平，销售增速较1-7月回落0.1个百分点。
2023年1-8月中国乘用车产销量均超1560万辆
据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年全年月中国乘用车产销累计分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，累计分别增长11.2%和9.5%，增幅均高于行业7个百分点。截至2023年8月中国乘用车产销分别完成227.5万辆和227.3万辆，环比分别增长7.5%和8.2%，同比分别增长5.4%和6.9%。
累计方面，2023年1-8月中国乘用车产销累计分别完成1567.2万辆和1564.3万辆，累计分别增长5.9%和6.7%。
2023年1-8月中国商用车产销量均超250万辆
据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年全年中国商用车产销累计分别完成318.5万辆和330万辆，累计分别下降31.9%和31.2%，呈现两位数下滑。截至2023年8月中国商用车产销分别完成30万辆和31万辆，环比分别增长5%和7.9%，同比分别增长26.2%和20%。
累计方面，2023年1-8月中国商用车产销累计分别完成255.3万辆和256.8万辆，累计分别增长18%和16.4%。
2023年1-8月中国前十汽车企业集团销量合计达到1545万辆
2023年1-8月中国汽车销量排名前十位企业集团销量合计达到1544.9万辆，累计增长5.2%，占汽车销售总量的84.8%，低于上年同期2.3个百分点。在汽车销量排名前十位企业(集团)中，与上年同期相比，比亚迪销量增速最为显著，奇瑞、吉利、北汽和长安呈两位数增长，长城小幅增长，其他企业呈不同程度下降。
更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国汽车整车制造业需求前景预测与投资战略规划分析报告》。