本文目录一览：
- 1、三缸十大不建议购买的车
- 2、三缸十大不建议购买的车
- 3、三缸十大不建议购买的车，买了就会后悔的三缸车
- 4、三缸十大不建议购买的车，买了就会后悔的三缸车
- 5、千万不要为了面子买三缸x1
- 6、三缸十大不建议购买的车
- 7、2021款福克斯十大缺点盘点，福克斯三缸车能买吗
- 8、2021款福克斯十大缺点盘点，福克斯三缸车能买吗
- 9、三缸车为什么不建议买
三缸十大不建议购买的车
三缸汽车发动机的车如今真的是愈来愈多，一些很火热的车型都逐渐进军三缸，大家顾客也迫不得已接受。实际上，三缸车较大的情况并没有在设备自身，由于许多三缸车的感受和四缸车并_有很大差别。那难题到底出在哪呢？看一下下边三缸十大不建议选购的车你就知道。
1、思域
本田思域出了那么长期，三缸版我还在街边见到过的频次屈指可数。像本田思域那样的“好车”假如你还是买三缸，就等于你用刀威胁你极品女神做你女友，从始至终都不能获得她的生命。换句话说，有时三缸实际上会与整款车的气场不加以融入。
2、奔驰A级
奔驰A级这新款车的产品卖点实际上很显著，便是汽车标志。可是新款奔驰的品牌溢价会让价钱难以压得太低，因此减配便是最佳的方式。主力军车型三缸、扭力梁悬挂系统，成本费一下子就减少了，市场价大自然也就可以降低。因此三缸有一些情况下可能是为了更好地缩小成本费而选用。
3、宝马五系X1
宝马五系X1做为一款紧凑型轿车还用三缸机，实际上是有些说不过去的，一切正常而言三缸机全是一些中小型、微型汽车才用的驱动力。而宝马五系X1用三缸，实际上也是因为放低车子的上手价钱，终究X1是奔驰的新手入门车型，让顾客感觉实际上宝马五系也不是离大家太漫长罢了。
4、福特福克斯
在七八年前，大众高尔夫在市_上最强而有力的敌人便是福特福克斯，销售量一直全是奋勇争先的情况。但自打福特福克斯换掉三缸机以后，销售量就_始下挫，但一开始时福特福克斯或是有四缸版的，直至全系住三缸以后立即就坠落争霸赛，从此没办法和高尔夫球PK。福特福克斯做为一款具备如此高游戏性的车，换掉三缸机不逊于将男生阉掉，从此无法玩了。
5、别克英朗
一直在轿车销量榜前十待在家里很有可能有些无趣了，因此别克英朗全系列换掉了三缸机，销售量下挫好似腰折。最后新英朗或是得老老实实换回来四缸机，仅仅换回来了四缸机就好似大病初愈，销售量没了当初。并且新英朗也并_有舍弃三缸，给它加了个48V电机用轻混的定义妄图混过去，但大家都知道这一电机好似可有可无，压根没啥很大功效，反倒还增多了中后期维护保养成本费。
6、本田凌派
和新英朗状况彻底反过来，本田凌派全系列换掉三缸机以后销售量依然受欢迎，月均1万加，显而易见这与广州本田这种知名品牌及其广州本田知名的汽车发动机技术性有挺大关联。因此当你的知名品牌并不是以汽车发动机技术性渐长，还确实不必随便换三缸机。但三缸的凌派不建议买，由于目前早已出了凌派混动，四缸机、驱动力更强、耗油量更低，真是极致。
7、吉利博瑞
上边宝马五系X1做为紧凑型轿车却用三缸机是太过的个人行为，那博瑞一款中大型车还用三缸机真是便是足球越位。并且好意头也很鸡贼，给它配了个48V电机，能够以油电混合的称号蒙混以往，并且纸张数据信息也漂亮。但是好在还有一个1.8T纯车用汽油的四缸版还可以挑选，这一版本号才非常合乎一款中大型车的影响力。
8、宝马五系X2
宝马五系X2只给最少配车型用了X1上的1.5T三缸汽车发动机，市场价与次标配相距了三万多，那_目地也就很显著，也是因为放低车子的上手价钱。可是新手入门即便算上终端设备的特惠或是要22万，那样的价钱买一个RAV4荣放或是CR-V会变香。
9、好意头ICON
好意头ICON这一款车身相的确十分个性化，可是就没如何走在路上见过它。不是说好意头的三大件不好，仅仅大伙儿听见国内的三缸机加双离合器肯定是望而生畏的，谁还敢买。再再加上那样的外型用在一款中小型SUV上，确实有点儿心气高，假如它是中小型SUV，也许会更为适合。
10、雪弗兰科鲁泽
科鲁泽除开高配车型以外，别的车型全是三缸机，并且某些或是48V轻混的三缸，让三缸轻混比四缸自吸式还标配，真的是第一次见。不建议选购的原因或是那般，三缸加轻混_有太突出的驱动力提高，并且耗油量也未必有显著降低，未来维护保养成本费还非常高。
汇总
大家常说不买三缸机的原因是颤动强大，但有具体感受过的人都了解，实际上并没啥觉得。三缸机较大的情况并没有在设备上，只是在紧紧围绕三缸机的一些特性上、如减配、轻混提高维护保养成本费、与车型特点不符合这些。所以我的见解很确立，非是全部的三缸车都不可以买，但有某些车配三缸确实不适合，能不买也不买。
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三缸十大不建议购买的车
三缸十大不建议购买的车：本田思域、奔驰A级、宝马X1、福特福克斯、别克英朗、本田凌派、吉利博瑞、宝马X2、吉利ICON、雪佛兰路泽。
1、本田思域
为了响应节能减排的号召和降低价格的门槛，第十代的思域增加了1.0T三缸发动机车型，但它出现了一个非常严重的问题，就是发动机经常抖动。
2、奔驰A级
奔驰A级车的三缸发动机虽然有更强的动力以及更低的油耗，但是三缸机抖动的问题仍然无法解决，通过控制整车的NVH虽然可以减少车内感知，但是抖动依然是不争的事实。
3、宝马X1
三缸发动机是小型和微型汽车使用的，而宝马X1作为一款紧凑型车，依然使用三缸发动机，实在有点不合理。
4、福特福克斯
大众高尔夫在市场上最强劲的对手是福克斯，销量一直处于你追我赶的状态，但是自从福克斯换成三缸机之后，销量就开始下跌了，等到全系都换成了三缸，再也无法和高尔夫PK了。
5、别克英朗
别克英朗换了三缸发动机之后，销量掉了很多，英朗后来给三缸发动机加了一个48V的带轻混概念的电机，这个电机就像鸡肋一样，根本没有太大的作用，反而还增加了后期的维护成本。
6、本田凌派
本田凌派三缸的底盘过滤性不好，主要表现为胎噪大、悬架减震偏硬、过减速带颠簸感太明显等，而且凌派混动上市了，搭载了四缸发动机，动力更好，油耗更低，所以不建议购买本田凌派三缸车。
7、吉利博瑞
使用三缸发动机车子容易抖动，新车可能不太明显，车子公里数越多，抖动的毛病就会日益显现出来。吉利博瑞虽然采用了48V轻混，但还是掩盖不了三缸发动机的先天缺陷。
8、宝马X2
X2宝马的最低配车型为了降低入门门槛使用了1.5T三缸发动机，但是价格与次低配车型相差不大，这个价位购买其他版本的更好。
9、吉利ICON
吉利ICON的颜值很好，但是使用的三缸发动机存在中后段抖动和动力弱的缺点，让人难以接受。
10、雪佛兰路泽
佛兰路泽除了顶配车型，其他车型都是使用的三缸发动机，一部分是48V轻混三缸，三缸加轻混没有明显的动力提升，油耗也没有明显降低，还增加了以后的维护成本。
三缸十大不建议购买的车，买了就会后悔的三缸车
现在三缸发动机的车越来越多，一些非常受欢迎的车型也开始改用三缸，这是我们消费者不得不接受的。其实三缸车最大的问题不是机器本身，因为很多三缸车的体验和四缸车没有太大区别。那么问题出在哪里？看看以下十大不推荐购买的三缸车，你就知道了。
1.本田思域
思域出了这么久，我在街上看到的三缸版只有屈指可数的几次。喜欢思域的人“上帝”如果还买三缸，就相当于拿刀威胁你的女神做你的女朋友，从头到尾都得不到她的灵魂。也就是说，有时候三缸其实并不符合整车的气质。
2. 奔驰A级
奔驰A级车的卖点其实很明显，就是车标。但是奔驰的品牌溢价会让价格很难保持太低，所以减少分销是最好的办法。有了主三缸和扭力梁悬挂，成本一下子就降低了，价格自然就降了。因此，有时可以使用三个气缸来降低成本。
3. 宝马X1
宝马X1作为一款紧凑型车，依然使用三缸发动机，其实有点不合理。通常情况下，三缸发动机是小型和微型汽车使用的动力。宝马X1使用三缸，事实上，以降低车辆的入门价格。毕竟X1是宝马的入门车型，让消费者觉得宝马离我们并不太远。
4.福特福克斯
七八年前，大众高尔夫在市场上最强劲的对手是福克斯，销量一直处于你追我赶的状态。但是自从福克斯换成三缸机之后，销量就开始下跌了。但一开始福克斯还是有四缸版本，直到全系上了三缸，然后直接摔在了擂台上，再也无法和高尔夫PK了。作为一款可玩性这么高的车，福克斯就跟阉了一个三缸发动机的人一样，玩不下去了。
5.别克英朗
留在轿车销量榜前十可能有点无聊，所以别克英朗换了三缸发动机，销量像是掉了一半。最终英朗还是要换回四缸机，但就像大病初愈一样，销量已今非昔比。而且英朗也没有放弃三缸，给它加了一个48V的带轻混概念的电机，企图蒙混过关。但是，众所周知，这个电机就像鸡肋一样，根本没有太大的作用，反而还增加了后期的维护成本。
6.本田凌派
与英朗的情况相反，本田凌派在三缸发动机全部更换后，销量依然火爆，月均1万加。显然，这和本田的品牌以及本田著名的发动机技术有很大关系。所以如果你的品牌不擅长发动机技术，就不要随意换三缸发动机。不过三缸凌派不建议买，因为现在凌派混动出来了。四缸发动机动力更好，油耗更低，很完美。
7.吉利博瑞
宝马X1作为紧凑型车使用三缸发动机是过分的，博瑞一款中型车使用三缸发动机是越位的。而且，吉利也是个鸡贼。配备48V电机，可以蒙混过关混动的称号，纸面数据也好看。好在有四缸版1.8T纯汽油可以选择。这个版本更符合中型车的地位。
8. 宝马X2
X2宝马只对最低配车型使用X1上的1.5T三缸发动机，价格与次低配车型相差2万多，所以目的很明显，也是为了拉低车辆的入门价格。但是入门还是要22万，就算算上终端的优惠。这个价位买辆RAV4房融或者CR-V会更香。
9.吉利图标
吉利ICON，一款车，确实看起来很有个性，但是在路上没见过。不是说吉利的三大件做不到，只是大家一听说国产三缸发动机加双离合肯定吓坏了，谁还敢买？再加上这个外观用在小型SUV上有点小家子气。如果是中型SUV，可能更合适。
10.雪佛兰路泽
除了陆泽的顶配车型，其他车型都是三缸发动机，部分是48V轻混三缸，使得三缸轻混低于四缸自吸。这是我第一次见到他们。不建议购买的原因还是一样的。三缸加轻混没有明显的动力提升，油耗也不一定明显降低。以后的维护成本会比较高。
摘要
人们常说不买三缸机的原因是它抖得厉害，但实际体验过的人都知道，没什么感觉。三缸机最大的问题不在机器上，而在围绕三缸机的一些属性上，比如减配、轻混增加维护成本、与车辆特性不符等。所以我的观点很明确。不是所有的三缸车都不能买，只是有些三缸的车确实不适合。买不到就不要买。
@2019
三缸十大不建议购买的车，买了就会后悔的三缸车
三缸发动机的车现在真的是越来越多，一些很热门的车型都开始转战三缸，我们消费者也不得不接纳。其实，三缸车最大的问题并不是在机器本身，因为很多三缸车的体验和四缸车并没有太大区别。那问题究竟出在哪呢？看看下面三缸十大不建议购买的车你就知道。1、本田思域 思域出了这么长时间，三缸版我在街上看到过的次数屈指可数。像思域这样的“神车”如果你还买三缸，就相当于你拿刀威胁你女神做你女朋友，由始至终都无法得到她的灵魂。也就是说，有时候三缸其实会与整款车的气质不搭调。
2、奔驰A级 奔驰A级这款车的卖点其实很明显，就是车标。但是奔驰的品牌溢价会让价格很难压得太低，所以减配就是最好的方法。主力车型三缸、扭力梁悬架，成本一下子就降低了，售价自然也就能够下降。所以三缸有些时候可能是为了压缩成本而采用。
3、宝马X1 宝马X1作为一款紧凑型车还用三缸机，其实是有点说不过去的，正常来说三缸机都是那些小型、微型车才用的动力。而宝马X1用三缸，其实也是为了压低车辆的入门价格，毕竟X1是宝马的入门车型，让消费者觉得其实宝马也不是离我们太遥远而已。
4、福特福克斯 在七八年前，大众高尔夫在市场上最强有力的对手就是福克斯，销量一直都是你追我赶的状态。但自从福克斯换上三缸机之后，销量就开始下跌，但刚开始时福克斯还是有四缸版的，直到全系上三缸之后直接就跌落擂台，再也无法和高尔夫PK。福克斯作为一款具有这么高可玩性的车，换上三缸机不亚于将男人阉掉，再也没法玩了。
5、别克英朗 一直在轿车销量榜前十待着可能有点无聊了，所以别克英朗全系换上了三缸机，销量下跌如同腰斩。最终英朗还是得乖乖换回四缸机，只是换回了四缸机就如同大病初愈，销量不复当年。而且英朗也并没有放弃三缸，给它加了个48V电机用轻混的概念企图蒙混过关，但众所周知这个电机如同鸡肋，根本没啥太大作用，反而还增加了后期维护成本。
6、本田凌派 和英朗情况完全相反，本田凌派全系换上三缸机之后销量仍然火爆，月均1万加，显然这与本田这个品牌以及本田出名的发动机技术有很大关系。所以如果你的品牌不是以发动机技术见长，还真的不要随意换三缸机。但三缸的凌派不建议买，因为现在已经出了凌派混动，四缸机、动力更好、油耗更低，简直完美。
7、吉利博瑞 上面宝马X1作为紧凑型车却用三缸机是过分的行为，那博瑞一款中型车还用三缸机简直就是越位。而且吉利也很鸡贼，给它配了个48V电机，可以以混合动力的头衔蒙混过去，而且纸面数据也好看。不过好在还有一个1.8T纯汽油的四缸版可以选择，这个版本才比较符合一款中型车的地位。
8、宝马X2 宝马X2只给最低配车型用了X1上的1.5T三缸发动机，售价与次低配相差了两万多，那么目的也就很明显，也是为了压低车辆的入门价格。但是入门即使算上终端的优惠还是要22万，这样的价格买个RAV4荣放或者CR-V会更香。
9、吉利ICON 吉利ICON这一款车长相确实非常个性，但是就没怎么在路上见过它。不是说吉利的三大件不行，只是大家听到国产的三缸机加双离合肯定是闻风丧胆的，谁还敢买。再加上这样的外观用在一款小型SUV上，实在有点小家子气，如果它是中型SUV，或许会更加合适。
10、雪佛兰科鲁泽 科鲁泽除了顶配车型之外，其他车型都是三缸机，而且个别还是48V轻混的三缸，让三缸轻混比四缸自吸还低配，真是第一次见。不推荐购买的理由还是那样，三缸加轻混没有太明显的动力提升，而且油耗也不见得有明显降低，将来维护成本还比较高。
总结 人们常说不买三缸机的理由是抖动厉害，但有实际体验过的人都知道，其实并没啥感觉。三缸机最大的问题并不是在机器上，而是在围绕三缸机的一些属性上、如减配、轻混提升维护成本、与车型特性不符等等。所以我的观点很明确，不是所有的三缸车都不能买，但有个别车用三缸真的不合适，能不买就不买。
千万不要为了面子买三缸x1
三缸十大不建议购买的车本田思域奔驰A级宝马X1福特福克斯别克英朗本田凌派吉利博瑞宝马X2吉利ICON雪佛兰路泽1本田思域 为了响应节能减排的号召和降低价格的门槛，第十代的思域增加了10T三缸发动机；三缸机有天生的缺陷，抖动会比较严重；预算充裕的话建议四缸，三缸会后悔的三缸四缸的区别除了动力不一样，就是抖动，15T三缸发动机抖动还是挺明显的，特别是怠速的时候，你把手放在A柱那里，就能感觉到车在抖，不过只要车开起来，抖动就感受不到了；16年三缸宝马x1二手值得买吗可以考虑，15万买新车SUV，无非就是合资品牌的小型SUV，或者自主品牌的紧凑型SUV与其在这两类车型中纠结，为什么不能退而求其次但又往前一大步，考虑一下这台二手X1呢实际这台B38并不；宝马x1三缸车能买2019年9月5日，新宝马X1在2019成都国际车展迎来了中期改款车的亮相10月11日，新宝马X1正式上市，新车共4款车型，售价区间为27883398万元内饰部分则保留了现款车的样式风格，变化同样是在细节。
看你的要求高不高了，不过从性价比来说，不是很推荐其实同等价格我比较推荐沃尔沃，型号不写了或者奥迪国产车也是不错的选择；三缸X1在冷启动时动静很大，发动机噪音和振动会比普通四缸机更加明显，在热机过后这种情况则有所好转而且，这款三缸机在高转速运转时，噪音也很大总而言之，如果你有能力选择四缸车型的话，就不要买三缸X1；说实话，车是好车，但是对于勉强凑够20多万的消费者来说，我还真的不建议你考虑宝马X1至于原因，主要有3点，当然，如果实在是喜欢宝马X1的话，这款车的顶配车型其实是很有竞争力的至于面子，入门级宝马SUV真的那么有；宝马X1虽然价格很便宜，但是三杠的发动机我不能接受 三缸发动机就其本身的构造来说，还是不推荐的首先，厂家现在逐渐推出三缸机，一方面受到国内对于车排量政策的影响为了在排量方面达标但是又要保证动力，就只能推出三缸机；所以如果你的品牌不是以发动机技术见长，还真的不要随意换三缸机但三缸的凌派不建议买，因为现在已经出了凌派混动，四缸机动力更好油耗更低，简直完美7吉利博瑞 上面宝马X1作为紧凑型车却用三缸机是过分的；可以买颜值方面 宝马X1前脸仍然是双肾进气格栅，而是都镀铬了，配合犀利的大灯，宝马叫它天使眼大灯，不过造型确实还不错前保险杠也镀铬，整体塑造出豪华感2019年9月5日，新宝马X1在2019成都国际车展迎来了中期改款车；对于这款车型来说，三缸发动机的抖动性可能比较大一些，相比较20t的更好；除开配用三缸发动机之外，宝马X1车内饰臭味大也是许多车主调侃的一点，购买了新汽车必须好几天才可以把味儿散去此外在二十多万的价位里，宝马X1还单单是一辆紧凑SUV，车里的室内空间主要表现不尽人意，搭着岳母还需要顾虑。
应粉丝的要求，我们今天的探店便来到了宝马经销商处，来看一看目前宝马X1有多少优惠哪款更值得购买老规矩，我们先来看价格2021款宝马X1共有4款车型，售价区间为2798万3398万元，动力系统除了15T三缸发动机外；宝马x1三缸车挺好的都说国内玩三缸机的车型都是在作死，然而宝马X1却用平均月销量8000+的优异成绩证明三缸机还是很有市场的更何况它还有着小宝马X3的称号，不光是车身尺寸足够越级，在空间方面拥有2780mm傲人的轴距。
宝马的X1应该算是比较早上市的车型了，从开始上市时的20T四缸车型，现在变成了15T三缸车型，这不免引来大家的一致诟病，我花30万的价格却只买了一个三缸的车，跟谁谁心里也过意不去，所以宝马下调了X1的售价，现在。
三缸十大不建议购买的车
三缸为什么谁买谁后悔
因为遭受自然环境还有现行政策的工作压力，很多汽车厂商陆续发布了三缸发动机，可是顾客针对三缸车却不屑一顾，乃至有些人说三缸车谁买谁后悔莫及。到底三缸机有哪些错，被顾客这般绝情且明显地排斥呢？归结为在一起只不过以下几个方面。
1、三缸机驱动力一般
只看纸张数据信息得话，许多1.0、1.3排气量的三缸机驱动力彻底不比1.4、1.5L四缸自吸式差。譬如说19款新英朗的1.0T 双离合器，最大125大马力、170N·m扭距，比照2020款现代领动的1.5L自吸式，只有115大马力和144N·m。
具体开起来，三缸机比四缸自吸式唯一的优越性便是起步时还算强有力，到之后段加快就会困乏。由于实际上 在中国低速度时涡轮增压就早已巅峰对决，到后段只能依靠转速比死撑，因此 三缸的车更为适用在城区行车，常常跑快速得话也不太适用了。
2、保值率“麻麻地”
如今大家都十分重视保值率，由于这也是一项无形中的养车费用，一辆车二十万买，开三年后还能十五万卖，那这三年的折旧费成本费便是五万块；但假如你三年后售出只值十万，那麼折旧费的成本费整整一半。
三缸机由于用户评价层面一直不大好，再加上二手车的独特性，因此 在二手车市场上难以寄希望于三缸车保值率会很高。即便 是新英朗、本田思域那样的热门车系，其三缸版本号在二手车市场上也是非常萧条的。
3、三缸车中后期问题多
三缸机真真正正规模性用下去或是这几年的事，中后期怎样现阶段难以得出一个有感染力的论述，可是以目前的工艺而言，三缸机到中后期不一定问题就会十分多。倒是三缸机用久了驱动力衰落很有可能会较为严重，那时候的体会很有可能如同你用踢飞小乌龟，小乌龟也未必能逃多快。
4、三缸机“寿命”到底也有多久
这儿所指的寿命，并不是指机械设备寿命，只是指在国家政策和所有领域运作操作过程中普遍存在的寿命。将来肯定是新能源技术的全球，燃油车终会全方位撤出销售市场，三缸机包含油电混合全是汽油发动机朝着电动机衔接的正中间物质，他们能成活多长时间，彻底在于动力锂电池技术性能不能获得开创性发展趋势。
汇总
认真观察你就会发觉，三缸发动机现阶段大部分应用在中小型、微型汽车上边，这种车多是代步出行型车，在大城市里边上下班时间买买水果应用。既然这样，还不如立即买纯电车更强，上车牌简易电池充电也简易，里程数尽管一般，可是城内代步出行早已充足。
三缸十大不建议购买的车
三缸汽车发动机的车如今真的是愈来愈多，一些很火热的车型都逐渐进军三缸，大家顾客也迫不得已接受。实际上 ，三缸车较大 的情况并没有在设备自身，由于许多三缸车的感受和四缸车并没有很大差别。那难题到底出在哪呢？看一下下边三缸十大不建议选购的车你就知道。
1、思域
本田思域出了那么长期，三缸版我还在街边见到过的频次屈指可数。像本田思域那样的“好车”假如你还是买三缸，就等于你用刀威胁你极品女神做你女友，从始至终都不能获得她的生命。换句话说，有时三缸实际上 会与整款车的气场不加以融入。
2、奔驰A级
奔驰A级这新款车的产品卖点实际上 很显著，便是汽车标志。可是新款奔驰的品牌溢价会让价钱难以压得太低，因此 减配便是最佳的方式 。主力军车型三缸、扭力梁 悬挂 系统，成本费一下子就减少了，市场价大自然也就可以降低。因此 三缸有一些情况下可能是为了更好地缩小成本费而选用。
3、宝马五系X1
宝马五系X1做为一款紧凑型轿车还用三缸机，实际上是有些说不过去的，一切正常而言三缸机全是一些中小型、微型汽车才用的驱动力。而宝马五系X1用三缸，实际上也是因为放低车子的上手价钱，终究X1是奔驰的新手入门车型，让顾客感觉实际上 宝马五系也不是离大家太漫长罢了。
4、福特福克斯
在七八年前，大众高尔夫在市场上最强而有力的敌人便是福特福克斯，销售量一直全是奋勇争先的情况。但自打福特福克斯换掉三缸机以后，销售量就开始下挫，但一开始时福特福克斯或是有四缸版的，直至全系住三缸以后立即就坠落争霸赛，从此没办法和高尔夫球PK。福特福克斯做为一款具备如此高游戏性的车，换掉三缸机不逊于将男生阉掉，从此无法玩了。
5、别克英朗
一直在轿车销量榜前十待在家里很有可能有些无趣了，因此 别克英朗全系列换掉了三缸机，销售量下挫好似腰折。最后新英朗或是得老老实实换回来四缸机，仅仅换回来了四缸机就好似大病初愈，销售量没了当初。并且新英朗也并没有舍弃三缸，给它加了个48V电机用轻混的定义妄图混过去，但大家都知道这一电机好似可有可无，压根没啥很大功效，反倒还增多了中后期维护保养成本费。
6、本田凌派
和新英朗状况彻底反过来，本田凌派全系列换掉三缸机以后销售量依然受欢迎，月均1万加，显而易见这与广州本田这种知名品牌及其广州本田知名的汽车发动机技术性有挺大关联。因此 当你的知名品牌并不是以汽车发动机技术性渐长，还确实不必随便换三缸机。但三缸的凌派不建议买，由于目前早已出了凌派混动，四缸机、驱动力更强、耗油量更低，真是极致。
7、吉利博瑞
上边宝马五系X1做为紧凑型轿车却用三缸机是太过的个人行为，那博瑞一款中大型车还用三缸机真是便是足球越位。并且好意头也很鸡贼，给它配了个48V电机，能够以油电混合的称号蒙混以往，并且纸张数据信息也漂亮。但是好在还有一个1.8T纯车用汽油的四缸版还可以挑选，这一版本号才非常合乎一款中大型车的影响力。
8、宝马五系X2
宝马五系X2只给最少配车型用了X1上的1.5T三缸汽车发动机，市场价与次标配相距了三万多，那麼目地也就很显著，也是因为放低车子的上手价钱。可是新手入门即便 算上终端设备的特惠或是要22万，那样的价钱买一个RAV4荣放或是CR-V会变香。
9、好意头ICON
好意头ICON这一款车身相的确十分个性化，可是就没如何走在路上见过它。不是说好意头的三大件不好，仅仅大伙儿听见国内的三缸机加双离合器肯定是望而生畏的，谁还敢买。再再加上那样的外型用在一款中小型SUV上，确实有点儿心气高，假如它是中小型SUV，也许会更为适合。
10、雪弗兰科鲁泽
科鲁泽除开高配车型以外，别的车型全是三缸机，并且某些或是48V轻混的三缸，让三缸轻混比四缸自吸式还标配，真的是第一次见。不建议选购的原因或是那般，三缸加轻混没有太突出的驱动力提高，并且耗油量也未必有显著降低，未来维护保养成本费还非常高。
汇总
大家常说不买三缸机的原因是颤动强大，但有具体感受过的人都了解，实际上并没啥觉得。三缸机较大 的情况并没有在设备上，只是在紧紧围绕三缸机的一些特性上、如减配、轻混提高维护保养成本费、与车型特点不符合这些。所以我的见解很确立，非是全部的三缸车都不可以买，但有某些车配三缸确实不适合，能不买也不买。 三缸为什么谁买谁后悔 三缸十大不建议购买的车 @2019
2021款福克斯十大缺点盘点，福克斯三缸车能买吗
1.品牌影响力弱。
近年来，长安福特在国内越来越差。不仅仅是福特的一个品牌，应该说大部分美系车在国内市场已经不受欢迎了，所以品牌会是影响福特福克斯销量的一个关键因素。
2.两厢空房间不够宽敞。
很多人喜欢福克斯坐两厢车去，但是这款车的尺寸并不大，所以在车的第二排空和后备箱空之间表现并不突出。对于家庭用户来说，他们会更倾向于购买同等价位的其他更实用的机型。
3.轿车外观不够动感。
说到福克斯，也许人们想到的第一个词是"钢炮”毕竟福克斯RS曾经是很多人的梦想。但这种情感属性在三厢轿车上已经消失，让消费者很容易陷入买两厢太小，三厢太丑的尴尬境地。
4.性价比不高。
福特2021款车型的厂商指导价为10.88-15.38万元。这个价格区间正好与卡罗拉、轩逸、朗逸等强劲竞争对手重合。与德系车和日系车相比，福克斯的品牌处于劣势。相比自主品牌，福克斯的配置不够丰富，车辆竞争优势不明显。
5.室内气味难闻。
异味问题主要体现在新车上，尤其是在夏季，提车的用户更能深刻感受到汽车的异味。炎热的夏天，汽车停放一段时间，气味扑面而来，车主在买车后需要特别注意车厢除臭。
6.变速箱受挫。
根据很多车主的反馈，福特福克斯配备的8速自动变速箱存在低速顿挫的问题。车辆在20-30KM/H行驶时容易换挡，低速时车辆的乘坐舒适性得不到保证。
7.4S商店的数量很少。
由于长安福特的车型销量逐年减少，很多经销商不忍心倒闭。即使是还在营业的店铺，也大多位于偏远的郊区，车主日后维修的便利性大打折扣。毕竟没有人愿意大老远的去给自己的车做保养。
8.缺少配置。
福特只在中高配车型上配备了倒车影像、定速巡航和前雾灯。即使是15万的带无钥匙进入功能的顶配车型也只配了前门，电动座椅也只配了主驾驶座。方向盘加热、座椅记忆、感应雨刷等车型全部不配备。
9.三缸发动机
无论是福特的1.5L还是1.5T车型，搭载的都是只有三缸的发动机，虽然这款发动机各方面性能都很优秀，但是国内消费者对三缸发动机的接受度并不高。再优秀的车辆产品，只要发动机缺一缸，就不会被广泛接受。
10.城市地区的高油耗
忘了三缸机吧，福特福克斯还是好好的"继承”为了解决美系车油耗高的问题，很多车主反映，在市区正常道路行驶时，百公里油耗高达9.0-11.0L/100KM，对于紧凑型车来说无疑偏高，不过好在高速行驶时油耗表现还是正常的。
以上是福特福克斯的十大缺点。其实福特福克斯的没落很大程度上是因为车辆不符合国人的需求。大家想要的是价格低，配置高，空间大空质量好，省油的车，但是福克斯好像一点都不占。至于福克斯三缸车能不能买的问题，就看车主的需求了。
可以买福克斯三缸车吗？
如果你是追求福克斯的情怀，或者只是想要一款比较个性的两厢，那么福特福克斯两厢版确实可以考虑；但如果买车只是为了家用，如果对车辆的实用性和经济性有很高的要求，不建议买这款车。
@2019
2021款福克斯十大缺点盘点，福克斯三缸车能买吗
福克斯作为福特的灵魂车型，一直被很多爱车之人称为“弯道小精灵”。全新一代福克斯上市以来一直备受关注，最近就有小伙伴看上了这款车，但是想要了解一下这款车的缺点，那么下面就来看看2021款福克斯十大缺点盘点。
1、品牌影响力弱 近年来长安福特在国内混得是越来越差，不仅仅是福特一个品牌，应该说大部分美系车在国内市场都已经不吃香了，所以品牌会是影响福特福克斯销量的一个关键因素。2、两厢车空间不够宽敞 很多人喜欢福克斯就是奔着两厢车去的，但是这款车的尺寸并不大，所以车辆的第二排空间以及后备箱空间表现都不算出众，对于家庭用户而言在同价位下会更倾向于购买其他实用性更强的车型。
3、三厢车外观不够动感 说到福克斯大家联想到的第一个词或许就是“小钢炮”了，毕竟福克斯RS也曾是不少人心目中的梦想，然而这种情怀属性在三厢车里荡然无存，以至于消费者很容易就会陷入买两厢车嫌小、买三厢车嫌丑的尴尬情景中。4、性价比不高 福特福克斯的2021款车型厂商指导价为10.88-15.38万元，这个售价区间刚好和卡罗拉、轩逸、朗逸等强有力的竞争对手相重合，与德系、日系车相比福克斯的品牌处于劣势，和自主品牌相比福克斯的配置又不够丰富，车辆竞争优势并不明显。
5、内饰异味大 异味问题主要体现在新车上面，特别是在夏天提车的用户能够更加深切地感受到车辆的异味，当车辆在炎炎夏日停放一段时间后打开车门臭味就扑面而来，车主在买车后需要专门花心思给车厢进行除味。6、变速箱顿挫 根据不少车主反馈，福特福克斯车内配备的8挡自动变速箱存在低速顿挫的问题，当车辆行驶速度在20-30KM/H的时候换挡就容易顿挫，车辆在低速行驶的情况下平顺性得不到保障。
7、4S店数量少 由于长安福特旗下车型的销量逐年减少，因此很多经销商都已经扛不住了倒闭，即使还在营业的店家大部分也位处偏远的郊区，车主在日后的维护保养便捷程度大打折扣，毕竟谁也不想跑大老远去给爱车做保养。8、配置缺失 福特福克斯只在中高配车型上配备了倒车影像、定速巡航和车前雾灯，其中无钥匙进入功能就算是15万的顶配车型也只有前排车门配备了，电动座椅也只配备给主驾驶座，像方向盘加热、座椅记忆、感应式雨刷等配置全系车型都没有配备。
9、三缸发动机 福特福克斯不论是1.5L还是1.5T车型所搭载的发动机都只有3个气缸数，虽然这款发动机各方面的表现都非常优秀，但是国内消费者对于三缸机的接受程度并不高，不论车辆产品力再出色，只要发动机少了个缸就不会被广泛接纳。10、市区油耗高 三缸机就算了，福特福克斯还很好地“继承”了美系车油耗高的问题，很多车主都反馈车辆在市区正常道路行驶的时候百公里油耗高达9.0-11.0L/100KM，这对于紧凑型车来说无疑是偏高的，不过好在跑高速的时候油耗表现还算正常。
以上就是福特福克斯的十大缺点所在了，其实福特福克斯的没落很大程度上是因为车辆不符合国人需求，大家想要的是一辆便宜、配置高、空间大、质量好、省油的车，而福克斯似乎一点也没有占到，至于福克斯三缸车能买吗的问题就要看车主的需求了。福克斯三缸车能买吗？ 如果你追求的是福克斯的情怀，或者就是想要一款相对个性的两厢车，那么福特福克斯两厢版确实可以考虑；但如果买车只是为了家用，对于车辆的实用性、经济性有较高要求的则不建议买这款车。
三缸车为什么不建议买
三缸车不建议买的原因动力不足、声音大以及燃油经济性不如4缸车等等。
1、动力不足
3缸车的动力相对较弱，特别是在高速行驶时，加速缓慢，超车困难。这是由于3缸车的气缸数较少，每个气缸的工作效率相对较低所致。如果需要长途高速行驶或经常需要超车，那么3缸车可能不是的选择。
2、声音大
3缸发动机的声音通常比4缸或6缸发动机更大更刺耳。这是因为3缸发动机需要更高的转速才能提供足够的动力。高转速会导致更高的噪音水平，这对于那些对车辆噪音敏感的人来说可能是一个问题。
3、燃油经济性不如4缸车
虽然3缸车的燃油经济性通常比6缸车更好，但相对于4缸车来说，它们的燃油经济性并不占优势。这是因为3缸车在提供足够的动力时需要更高的转速，这会导致更高的油耗。如果注重燃油经济性，那么4缸车可能更适合。
三缸发动机主要优势：
1、油耗低
三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。
2、动力强劲
在1.0L—1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。
3、涡轮迟滞低
三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。
