本文目录一览：
- 1、为什么修车师傅都买韩系车
- 2、韩国车耐用吗
- 3、为什么修车师傅都买韩系车
- 4、修车的师傅们都买什么车？
- 5、修车的师傅们都愿意买什么车呢？
- 6、修车的师傅们一般买什么车？
- 7、修车的师傅们都买什么车？为什么？
- 8、为什么很多修车师傅，都建议购买日系车？
- 9、很多修车师傅都建议购买日系车，这是为什么呢？
为什么修车师傅都买韩系车
因为韩系车在同价位下往往有着较高的性价比。
虽然品牌影响力不高，但车内的配置样样齐全。但也并非所有修车师傅都喜欢韩系车，因为买车最重要的就是符合自己的需求，只有能满足需求的车才是最适合的。韩系车的品牌，是相较于美系、日系、欧系品牌最少的，有3个主流品牌，分别是：起亚、双龙、现代。
所以大家在买车的时候不能只在意他人的眼光，可能修车师傅追求的是家庭实用性，而年轻人们则更多的是追求品牌影响力以及车辆的驾驶乐趣，建议大家在买车前先进行充分的试驾，符合自己的再选择购买。
韩系车的品牌介绍
1、起亚：起亚汽车是韩国最早的汽车制造商，于1944年12月成立，前身是京城精密工业（Kyungsung Precision Industry）。起亚汽车公司标志是英文“KIA”，形似一只飞鹰，象征公司如腾空飞翔的雄鹰。起亚的名字，源自汉语的名字，代表亚洲崛起的含义，反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。
2、双龙：全称双龙汽车公司（SSANG YONG Motor Company），其前身是创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。
韩国车耐用吗
一般大伙儿探讨车的情况下，说到乘驾感受好的都说是德国车，说到可靠性好的一定会想起丰田汽车、广州本田、volvo等。大部分最好是、最好这种描述，不容易令人想起韩系车，韩系车在各层面可以说都谈不上最出色，可是性价比高还算比较满意，大有名堂。
韩国车经久耐用吗？韩系车企的经历与技术性也具有一定的累积，经久耐用及品质通常没有问题。韩系车最开始的发展趋势是依靠了与日系车厂的协作，一种合作模式是贴标签生产制造，整套技术性由日方给予，另一种是韩系车厂设计制作外型，日方给予汽车发动机及其传动系统技术性。
恰好是由于与日系车企的协作中累积了经历和技术性，历经发展趋势，进而到还可以实现独立科学研究，慢慢地自成一派。02年的情况下，通用性回收了韩国大宇集团公司，因而韩系车逐渐消化吸收美国车的精粹，因此目前的韩系车都能够见到日系车和美国车的身影。
为何修车老师傅都买韩系车？
由于韩系车在同档次下通常拥有较高的性价比高，尽管品牌影响力不高，但车里的配备每样齐备。但也并不是全部修车老师傅都喜爱韩系车，由于购车最重要的也是合乎自身的要求，仅有能满足需求的车才算是最适用的。
因此我们在购车的过程中无法只在乎别人的目光，很有可能修车老师傅追求完美的是家中应用性，而必杀仕事人则大量的是追求完美品牌影响力及其汽车的驾车快乐，提议我们在购车前先开展多方面的试架，合乎自身的食欲再选取选购。
百万购车补贴
为什么修车师傅都买韩系车
那些低端车型不用新技术，日系技术的遗留产品，几乎不修车，保养还极度便宜！！
修车的师傅们都买什么车？
真正懂车的是修车师傅，对一辆车到底质量如何，修车师傅最清楚，所以修车师傅们的意见很重要，来看看修车师傅或者懂修车的人他们都开什么车，推荐买什么车呢？
@王师傅：我有十几年的 汽车 维修经验，毛病最少的，基本上都是日系品牌！但我买过的四台车当中没有一台是日系品牌，主要还是对日系有排斥，没办法。无法否认的是德系车，特别是老车型小毛病特别多，各种电路、发动机变速箱漏油、烧机油，特别常见于大众系的老车型，高端车BBA也不例外。美系车的机械故障比较少，主要出现在电路和电脑版、点火系统的毛病（特别是11款的英朗和克鲁兹，坏点火线圈的特别多）。
韩系车也不是说车不好，关键技术和配置其实对不住那个价格！（品牌溢价能力在合资车当中相对偏低，就别玩什么简配了呗！）跟自主品牌的差距不断缩小，最近几年，几大国产品牌的提升还是很明显的。说说我们修车师傅最喜欢买什么车，就我身边认识的同行包括我自己！更讲求实用，而且更加偏向于二手车。我迄今为止买过四台车，有新车也有二手车，但大部分都是作为工具车来使用的，先后购买过五菱荣光，比亚迪f3，英朗，驭胜，主要都是自主品牌。原因如下修车的懂机械结构，简单作为工具车使用，反倒是越简单越可靠，自主品牌价格低、配件便宜，而且故障率，比起来那些所谓的合资和进口车型真不算多！
@刘师傅：我家是开汽修的，主要钣金为主，现在的车整体质量不错，就是国产不用大修也用个十年没什么问题。小车修的最多的就是钣金，毕竟车多了，事故率节节攀升，特别遇到雨雪天气那是更多了。作为钣金专业修理来说，日韩系的车安全系数最低，我这里回收的撞报废的车大多也是日韩系车占主流。第一材质太薄，第二车身太轻，一旦发生相撞事故，两系列的车是被撞的最惨的。如果说车的故障率，日系车小一些，其他车小毛病多一点，小毛病也花不了几个钱。有些车主本来自己车是个小毛病他就要到4儿子店去挨宰，和安全比起来那重那轻就看每个人怎么想了。至于油耗方面车重费油，车轻省油很简单的道理，小车载重也就5个人最多。车身如果重1.2百公斤，耗油量大那是正常不过，欧美国产以安全车身稳造车，日韩系以节省成本省油造车。看看这几大 汽车 生产商的单车利润就可以比较出来，开修车店的大多不买日韩车，大多以安全考虑，共同的心态就是你不撞人，人家会撞你。再说就是有点小毛病修理店都互相就给解决了，大多也不买新车，花个2.3万买个事故车修好自己就用了，有买的就卖掉了。
@赵师傅：作为一个多年的修车师傅，其实我很敬佩那些真正的爱国人士，坚决抵制日货，从自身做起。相对来说，也很反感那些嘴上说爱国，实际却在买日货的人。还美其名曰，车是日本的，心是中国的。你买了日本车，日本人赚了你的钱，最后还骂你傻逼，没骨气。丢国人的脸啊！接着从专业角度来说说日本车，小日本的车，做工确实很好，发动机变速箱几乎没什么大的毛病。不像通用大众的车，变速箱发动机动不动就是漏油啊，异响啊等等。但是，日本车最大的缺点就是安全系数太低。既然买车了，车子的安全问题应该是头等大事。日本车的底盘悬挂部件，看着都让人揪心，估计用脚一踹，就变形。车架非常薄。这也是它省油的直接因素。而通用的车子，车身非常结实，同级别的车，我们查一下车子重量就知道。日本车在出事故的时候，变形是非常厉害的。人坐在里面，不死也残了。修了别克车很多年，还从来没遇到车毁人亡的案例。所以，不要太迷恋日本车。
@陈师傅：个人而言，我注重的是传统三大件，发动机，变速箱和底盘调校是否到位，对内饰和功能需求不是很高。当然人各有需，我就根据我自己的经济情况，和需求买了一辆二手12款2.0手动豪华版翼神，算是最良心的一款。易维护，耐用，动力够用，操控也可以。简而言之，家用车，好开，易维护是基本条件，配置，动力各取所需。动力方面，国产车大部分还是使用或者逆向研发的三菱发动机，维护成本低，底盘舒适性根据个人驾驶风格来定，车子质量，现在国产车中，在市场上打拼了8年10年的厂商，现在车款型的质量肯定还是有保证的，就看你中意什么外观了。当然合资，进口车是经济允许下更好的选择，毕竟牌子越老的品牌，技术实力更加雄厚，车质量也更有保证。
这个问题，真的不好回答你，但是作为一个也是做过修车的人员来告诉你，修车的师傅知道很多车的毛病，通病以及缺点，避开这些，他们会选择一些耐用、实在、好保养好维修的车，而且都是选着一些大众化的车，当然这里不是说那些老板，而是真正修车的师傅。
作为一个修车的师傅，选择的车自然不会是那些高端车，都是一些10-15万左右的轿车，而品牌我觉得大多都会选择本田，丰田。为什么会是这两个品牌，开过用过本田的人都知道选择本田的原因是什么，曾经对本田车就有过这么一句话：开不坏的本田车，如果你爸给你买本田，估计是想你开到老。所以修车的师傅也深知一点，有多少车比本田车的故障率低的，易损件就不说，以前一台雅阁开到30万公里，大毛病没有，车况很很好，而且还保值，同等价位同年份的车，卖出去你估计没有本田贵，卖得没本田快。
丰田车跟本田车大概也车不多，市场保有率高，经济实惠，养起来又容易。修车师傅选择车的标准跟普通车主选择的条件不会太相同。很多人买车会结合车的外观，内饰，油耗，空间，排量等等，而维修师傅买车会选择他认为车子日后维修起来难不难，故障多不多，保不保值，安全性高不高等等问题。这个就是一个真正维修师傅选择车的标准，而且很多师傅都会开一些二手车，还是经过自己维修好的二手车，因为这些车他开起来真的放心，知道是哪里坏了，修好之后有没有问题，完全是自己一手维修，并且车的价格也比好的车要低，更加适合自己。
所以很多维修师傅会选择自己认为好的车，什么是好的车，养起来容易，修起来经济，安全相对来说高，小问题少，保值的车。以上就是小蛇自己的一些看法，欢迎大家进行讨论。
修车的师傅们都买什么车？这问题还真没统一答案
其实不光是师傅们，还是平民百姓，买车都是取决于菏包里面的银子。试想如果钱多一点，谁不想要一款豪华的品牌的 汽车 ？
但就针对维修的师傅们来说。在小城市可能还是皮卡，小货车多一点。而且还是二手货，因为他们不只在店里面维修，有可能要拖着工具路援。方便载人，载物和配件。因为他们整天跟配件，油污接触打交道，一身脏兮兮。所以二手车是不二之选。试想一个新车，整天一身脏兮兮的，谁舍得去开，弄脏它
当然，如果是汽修老板，他不用干活，那又另说了。
最后只能说，看自己的钱，适合自己的就是最好的。
丰田霸道
有朋友做这行，自己也是开的这样的车，曾经咨询过他，这款车比较实用。
车的品质不错，保养费用一般。
如要修车，随便找汽修店，大部分都能修，零件还不算贵。
首先这个问题很发散，因为我只是特定了一类人群，这里的不确定性因素还有很多，因为新旧情况新车、二手车。品牌情况国产车、合资车等等，我认识的修车的师傅开什么车的都有，比如事故车、水淹车，收回来后自己收拾一下自己开，遇到合适的买家在出手，至于你的问题如果是修车师傅应该开一个什么车，我想这个问题也是仁者见仁 智者见智，适合自己，自己喜欢的才重要，综合指标，个人建议就是考虑保值率，油耗，至于人们经常说的，德系安全，日系故障少等等……各个品牌也都是各有优缺点。
这个我知道，我跟修车师傅们是合作关系，修车师傅是我的客户，合作久了就跟兄弟一样，不分彼此。
根据我的观察，修理师傅喜欢买二手车，而且都是十年左右的老古董，比如伊兰特、君威、千里马、桑塔纳之类的车。
有一个老师傅五千元买一部16万公里11年的桑塔纳，被他鼓捣一番，从内部到外部变了个样，俨然一部新车模样。
这部车的作用非常大，到外地施救，听老师傅说跑到外省救援一部老客户的车，上高速140迈还稳稳当当，来回400多公里，水温还是很稳定；平时还是客户的代步工具，车放修理厂维修，人回去办事两不误；有时也租给别人，一天300元。
我问老师傅：你家里另有座驾吧。
老师傅说：没有，有这老古董就相当不错了，我自己保养花不了几个钱，它为我赚了不少钱，这桑塔纳真是耐用。
关于车的问题问了其他几个师傅，他们都说，修理厂的车子自己修，越修越好用，一车多用，实用就好。
确实，修理厂讲究的是实用，还有一点，自己可以维修，好车配件昂贵，何况修车黑不溜秋的，买好车也是枉然。
修车师傅开的都是五菱面包[大笑]
这就不大知道了，应该会买自己觉得好的，哈哈哈
厨师们都吃什么菜
修车的师傅们都愿意买什么车呢？
最近看到了这样一个话题：真正懂车的人就会买日系车，不管你以前开的是什么品牌的车，这要是真正懂车就会选择日系车！对于这个说法，小编是不太认同的。但是这个话题却得到了不少人的热烈响应，真的无法理解！
当然，对于日系车的优势我们不得不承认，不仅省油皮实耐用，故障率低，比较适合一般家用！很多人的日系车开了好多年基本上就不会有什么故障，对比德系和韩系这些车，开几年以后可能大问题没有，但是小问题也是不断地。
有修车师傅这样来评价日系车：选择日系车之后就不会遇到太多的烦恼了，按时保养就可以了，基本上就不会出现别的问题！也有司机这样说：日系车就是很神奇，只要不发生事故就不会有什么问题，由于皮太薄，不能撞，不然就会出大事了。
日系车能够在欧美汽车市场站稳脚跟也是有原因的，要知道欧美人得开车历史可要比我们早很多，他们可不傻，足以证明日系车还是很不错的。其实日系车对比欧美车型，日系车省油、稳定性好，但是欧美车型性能优越、安全性高，也是萝卜白菜各有所爱。
就小编来说：宁可买国产也不买日系车！虽说一直以来国产车让大家失望了，但是近两年国产车的进步是有目共睹的。对于真正懂车的人都买日系车这个观点，你会同意吗？
修车的师傅们一般买什么车？
这个问题问的比较有意思，但是不太好回答，因为百乐鱼不是修车师傅，不过从自己对于修车师傅的了解来看，修车师傅一般会选择自己比较认可的汽车，这是一定的，因为汽车都是大件，都会比较用心选择的，但是对于修车师傅来说，一般会选择大众车的会更多一点儿，这是一个比较常见的现象，便是如果让修车师傅来推荐汽车的话，基本上合资车百分之八十会推荐日系车，就是这么的矛盾和想不通。
其实我们也知道，修车师傅因为修车多，所以对于各大汽车品牌的汽车都会有一个简单的了解，包括这些汽车的毛病是什么，通病是什么，那些汽车的维修成本比较高，那些汽车的做工比较扎实，这些都是有更多了解的，也比一般汽车消费者更懂车，正因为如此，所以很多修车师傅会选择德系大众的多一点儿，这个还真是，问原因他们其实也只是会说做工扎实，为何不选择耐用毛病少还省油的日系车呢？还真的不太好讲。
日系车其实有着非常细的市场划分，简单说日系车耐用省油其实很片面的。因为好车就是好，这是一定的，但是好的汽车品牌里的家用定位是否好就不太一样了。都是很细分的，还有就是定位，对于师傅们来说，他们有自己的购车预算，在预算的范围内，一定是选择最认可的汽车了。所以一般还是大众有自己的定位，也更懂国人需求。
汽车之家报价
修车的师傅们都买什么车？为什么？
平时我们总是看关于汽车故障的新闻，身边有车的朋友们，各种吐槽车总是成为问题，修车要花很多钱，往返修理店也浪费很多时间和精力，看到他们也真的很烦。这往往会让想买车的小伙伴犹豫不决，害怕买经常出故障的车，到底哪辆车的故障率相对较低，安心还可以吗？
来谈谈工作了20多年的机械师推荐的车型，请确认一下有没有喜欢的。本田CR-V新车指导价格：16万98-25万9800人，主体尺寸：4585/1855/1679mm托架：2660mm，引擎：1.5T 2.0L，变速器：6档手动CVT无级变速E-CVT无级变速，工作了20多年的机械师，建议买车的话，一定要选这几个。作为日系三大品牌之一，本田以发动机好、低故障率积累了很多忠实消费者，经过多年的市长/市场沉淀，本田CR-V也已经在国内消费者心中站稳了脚跟，树立了良好的口碑，销量相当可观。值得一提的是，CR-V迎合年轻消费者的喜好，外观年轻，动态，LED电灯锋利，前灯和格栅一体化设计，完成度高，
前雾灯也使用LED光源，舒适、灵活、变化无常的保管空间也非常令人高兴，动力和机箱表达都很满意。一汽丰田-卡罗拉，新车指导价格：10万78-17万5800人，主体尺寸：4630/1775/1480mm托架：2700mm，引擎：1.2T 1.6L 1.8L，变速器：5档手动6档手动CVT无级变速E-CVT无级变速。“车上山前要有路，有路后要有丰田车”的广告语大家都知道，经济实惠，可以放心，耐久性一直是丰田汽车给消费者的直观印象。卡罗拉进入中国市场后，得到了很多消费者的关注和认可，牢牢地占据了家用轿车市场的第一阶段行列。
卡罗拉有两种外观设计，1.6L和混合型车型采用老式车型设计，1.8L和1.2T车型的外观设计与欧洲版新型卡罗拉相同。内部装饰是不对称性布局，配置性能有规律，但多功能方向盘、倒车影像、8英寸中心屏这种配置可以从11.98万韩元的车型开始享受。卡罗拉的动力总成也非常丰富，为消费者提供了广泛的选择，还提供了混动型车型选项，对喜欢新能源车的人来说性价比很高。
真正懂车的是修车师傅，对一辆车到底质量如何，修车师傅最清楚，所以修车师傅们的意见很重要，来看看修车师傅或者懂修车的人他们都开什么车，推荐买什么车呢？
作为一个修车的师傅，选择的车自然不会是那些高端车。
都是一些10-15万左右的轿车，而品牌我觉得大多都会选择本田，丰田。为什么会是这两个品牌，开过用过本田的人都知道选择本田的原因是什么，曾经对本田车就有过这么一句话：开不坏的本田车，如果你爸给你买本田，估计是想你开到老。所以修车的师傅也深知一点，有多少车比本田车的故障率低的，易损件就不说，以前一台雅阁开到30万公里，大毛病没有，车况很很好，而且还保值，同等价位同年份的车，卖出去你估计没有本田贵，卖得没本田快。
很多人都会说，日本车铁皮薄，说句实在的，不管什么车，跑的快了，撞起来，效果都差不多，跑的慢了，出了事故，有保险公司，又不用自己掏钱修车！你身边开日本车的，有几个出事的，是吧！不要随便相信网上的喷子！比如CRV，网上都说CRV后下支臂很薄，不安全，那么你有没有遇到断的？没有吧！我可以告诉你，和哈弗H6的厚度是一样的！
都说大众车毛病多，其实修车师傅买的最多的就是大众。每个公司都设计了即使车辆型号改变，成本降低也可以转向的零件，并且朝着合理的方向发展，因此可以将其安装为将某些零件组装在一起的“模块”。例如，将发动机，变速器和发动机支架集成到一个模块中，并且将多个模型的车身侧的安装点的坐标对齐，以便即使发动机排量发生变化也可以进行安装。自然地，这种设计布局，以便可以安装大型发动机，从而可以合理可靠地安装小排量发动机。
大众汽车的MQB“横置发动机模块化平台”将增加范围之外的通用零部件，降低生产成本和车辆价格，共享关键技术，并保持最高水平“实现安全性”为目的。
其实也没有必要神话修车师傅，他们虽然见的车多，对于一些车型的通病也相对比较了解，但是也不一定修车师傅选的车就是一定正确的，修车师傅选什么车的都有，每个修车师傅在买车的时候，也是一名消费者，他们对于车辆都有不同方面的追求，有的看重故障率，但是也有人看重舒适性和动力性。所以不要看修车师傅买什么车，而是要看修车师傅不买什么车。他们不买的车，大概率都是故障率奇高的车。
可能买日系车会多一点，但是也有买德系，美系，法系，买国产的也不在少数，自己喜欢什么就买什么。因为每个人喜欢都不太一样，关注的点也不一样。
修车的师傅们一般都买本田，丰田，奔驰，雷克萨斯，这样的车辆里面的发动机是很耐用的，里面的配置也很高，车子是很实用的。
修车师傅们买车比较多的车型有大众捷达和本田雅阁。因为这几款车油耗低，保养费用配件也相对实惠，非常适合家用代步。
我本身也是修车的，我是17年买了一辆丰田威驰。当初买车时，也没有什么考虑，只想买个代步工具，感觉日系车后期毛病少点。修理工买车相对来说比较理性，不会只看配置和外观，主要考虑的就是耐用。还有一种就是，修理工买一些二手车，或者一些事故车，自己修好就开着，主要是便宜，有时候出去救援，拉工具，进货，车里不像普通私家车那么干净，也不在乎，毕竟与行业有关系。
不光是我推荐日本车，你看一下回答这个问题的朋友们，大多数都会说日本车的！还是因为日本车皮实耐用，质量好，基本都不需要维修，定期保养就可以！
很多人都会说，日本车铁皮薄，说句实在的，不管什么车，跑得快了，撞起来，效果都差不多，跑得慢了，出了事故，有保险公司，又不用自己掏钱修车！你身边开日本车的，有几个出事的，是吧！不要随便相信网上的喷子！比如CRV，网上都说CRV后下支臂很薄，不安全，那么你有没有遇到断的？没有吧！我可以告诉你，和哈弗H6的厚度是一样的！你怎么不喷H6呢？
我就是一个修车的，我也修了六七年车了，我自己上下班开奥拓，基本不跑长途，就在市区开，奥拓正好适合，一个月一百多块钱的油钱足够用，市区跑不快，更不用担心开快了出事故，只要不开快车，注意力集中，还是很有保障的！
修车师傅接触的就是各种各样的车，什么车容易出问题，什么车质量不好，我们最清楚，不听我们的建议，你选择听网上喷子的建议，你可以！
虽然日本车隔音效果不怎么样，但是买的人大有人在，大多数人都是看中了人家的质量，不容易坏，这才是最主要的！隔音不好，自己可以花点钱做隔音，如果你买的汽车，整天就是有问题，整天就是修，我看，你还是花钱换车吧！
为什么很多修车师傅，都建议购买日系车？
为什么很多修车师傅，都建议购买日系车？一文看懂！
在选购新车的时候，很多人会咨询周围的修车师傅。他们经验丰富，了解车的性能和维修情况。不少修车师傅会建议你购买“日系车”。这是为什么呢？
首先，日系车自身的品质确实不错。日本汽车制造业的工艺水平一直居于世界领先水平，日系车作为代表更是享有声誉。这一点在国内也得到了广泛认可。
其次，日系车也有其维修成本低的特点。日系车的部件更加普遍，适用性更广，因此更容易比较大众化的制造和维修，使得更多的汽车修理厂都能够维修日系车。日系车部件比较便宜，更容易获得，使得日系车的维修成本要比德系车和美系车低。这样，消费者在购买日系车时，维修成本也会更低，降低了使用和维护的成本压力。
但是，维修成本低的背后其实存在一个导致车主花费更多的陷阱，经验丰富的修车师傅们在此处补充说明——日系车虽然维修成本低，但维修频率要比德系车高。因为作为已经赚够了制造成本的汽车，日系车厂商会将更多的资金用于制造时的工艺和品控上，从而保证车辆的使用寿命。然而，维修师傅们却可以从车主的需要和车辆的实际使用中获利，这是很普遍的现象。消费者在修理的时候，更容易被推销保养，车辆部件更换等操作，因为那被认为是“尽职”而不是维修商欺骗消费者的惯用手段。
此外，日系车由于国内销售代理商的数量较多，容易出现“多年前停售，保养维修无处可去”的尴尬处境。而在维修环节，同样容易被“乱涨价”的情况出现。修理商作为中间商，除了收取维修成本和必要的利润，还可能为自己的资源、劳动力等要素加价。相比较而言，德系和美系车的代理商虽然数量少，但其供应链管理与核心零部件不可替代的特性，较少出现掺杂不正当行为的可能性。
总之
选择购买日系车还是出行方式需要多方面的考虑。然而，维修成本低这一点，看似自然且显然存在的好处，其实是包裹着许多难以触及的陷阱。购车前一定要做好心理准备，了解预计维修成本和推销的可能性，以避免以稍隙之时，维修过多而花费财力和时间。
很多修车师傅都建议购买日系车，这是为什么呢？
因为日系车质量可靠，很少会出故障，而且使用寿命长，所以很多修车师傅都建议购买日系车。
日系车的性价比比较高，行驶过程中非常省油，然后燃油的经济性也是比较好的，再加上发动机的水平比较高，能够达到静音的效果，油耗比较低，使用的变速箱水平比较高，舒适度也比较高，可以选择本田，丰田，马自达，英菲尼迪等等。
日系车的发动机舱是比较乱的，维修起来非常的方便，修车保养都很便宜，不会加大生活成本。
因为日系车的质量比较不错，所以在进行行驶的过程中，基本上不会出现质量问题。所以很多修车师傅都会建议购买日系车。
我们再进行购买一辆汽车的时候，通常都会比较注重汽车的质量问题。所以当汽车能够拥有比较好的质量之后，一般都会拥有比较不错的销量。而且也会让消费者在进行购买之后，不会产生后悔的感觉。
很多修车师傅都建议购买日系车。
首先我们去修车店进行修车的时候，基本上在和修车师傅进行聊天的过程中，修车师傅一般都会建议购买日系车。之所以会形成这种现象，主要还是因为在修车师傅的认知中我觉得日系车的质量比较不错。而且在进行购买日系车之后，基本上不会在行驶的过程中出现太多的质量问题。最主要的是每次在进行维修的过程中，也不会产生比较高的费用。所以对于大部分修车司机来说，都会建议购买日系车。
日系车的质量比较不错。
其次就是我个人驾驶的车辆是一台日系车。而且目前拥有这台车辆已经有5年的时间，在这5年期间车辆并没有出现任何质量问题。最主要的就是在驾驶这台汽车的过程中，一直都能够给我带来一种比较舒适的驾车体验感。而且在行驶的过程中所产生的油耗也是比较低的，所以我个人在购买这台日系车之后，一直都让自己拥有比较满意的状态。
根据自己的喜好进行购买车辆。
最后我个人觉得每个人在购买车辆的时候，对车辆的需求都是不同的。所以也会根据自己的需求去购买相关的车辆，毕竟只有通过这种方式才能让自己在购买车辆之后，拥有一种比较舒适的感觉。
