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奇瑞艾瑞泽8,艾瑞泽8致命缺点

admin admin 发表于2023-11-17 00:10:36 浏览75 评论0

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艾瑞泽8怎么样建议买不

建议买。
1、动力方面艾瑞泽8也存在一些劣势，它搭载的是一台1.6T四缸发动机，然而最大马力相对来说并不算太高，只有197Ps。与同级别其他竞品相比，最大功率为145kW/5500rpm的设计也没有太大优势。此外，尽管最大扭矩可达到290N·m/2000-4000rpm，但在整个市场中，并没有特别突出之处。
2、艾瑞泽8的车内饰劣势在于过于花哨华丽，可能会让部分人觉得过于浮夸，缺乏实用性和耐看性。一体式的仪表盘和中控屏可能使得操作不够直观，并且会引起驾驶者分散注意力的可能性增加，所以虽然引人注目，但可能牺牲了一些实用性和简洁性。
3、艾瑞泽8的外观劣势主要表现在几个方面：首先是前脸部分的中网格栅设计尺寸较大，给人一种比较笨重的感觉。虽然它时尚个性，但与车身线条不够协调。其次，两侧灯罩设计相对狭长，与整体车身线条也不太协调。另外，在轮胎尺寸方面，225/45R18可能相较于同级别车型显得有些单薄，不能完全满足消费者对于运动感的需求。
4、车机方面它搭载了Lion车载智能系统，带来了许多智能互联功能。液晶仪表盘和中控屏采用一体式设计，都是12.3英寸大小的显示屏，让信息展示更加清晰易读。这套智能系统还提供了多项实用功能，如倒车影像、360°全景影像、GPS导航系统、AR实景导航等。
5、汽车座椅配置它也比较有优势，采用的仿皮材质包裹让人触感舒适，并且填充物柔软适中。前排座椅提供了出色的腰部包裹性，使乘客在行驶中感到更稳固和舒适。后排座椅配备了杯架、USB接口以及出风口，方便乘客享受便利的服务。
6、前排座椅还具备电动调节和加热功能，让驾驶者能够根据自己的需求进行个性化调整。而主副驾驶位则还提供了通风和记忆功能，确保长时间驾驶时的舒适体验，后排座椅可以整排放倒，为乘客提供更大的空间和灵活性。
7、动力方面艾瑞泽8的1.6T发动机配备7挡湿式双离合变速箱，换挡比较平顺迅捷。WLTC工况下的油耗为6.5L/100km，相对较低，为长途行驶提供了更好的经济性。
8、相较于同级车型，该车的车身尺寸表现出色。车身线条设计凌厉有力，明显可见几条笔直的线条装饰，而车顶的溜背式造型则流畅优雅，整个车身散发出很强的运动感。另外外后视镜支持电动调节、电动折叠和加热功能，当锁车时会自动折叠，倒车时会自动下翻。
总结：奇瑞艾瑞泽82022款1.6TGDIDCT臻是一款性价比较高的汽车，售价为13.29万，它的综合表现可以说是比较出色，具有一定的竞争力。虽然本身依然存在一些小缺陷，但它具备的优点会比这些缺点更加突出。

奇瑞补充“弹药库”，艾瑞泽8高能版卷入“2.0T大战”！


当下，无论是自主品牌还是外资品牌，无一不走上ALL in纯电或混动的道路。实际上，能成功转型的车企寥寥无几。丢掉燃油车市场，新能源市场又不能完全铺开，这正是目前很多车企的遭遇。在奇瑞看来，保住燃油车市场之后，再去发展混动路线，才是最正确的选择。
纯燃油车、10多万块钱、偏运动属性，你会首先想到哪些车？
笔者可能会想到领克03、UNI-V、MG7、影豹等，但今天试驾的这台车确实让我出乎意料，我怎么也想不到它会加入“小钢炮”的阵容——艾瑞泽8高能版。新车并没有花里胡哨的设计，不过在动力上却配备了2.0T发动机，你光从外表来看，绝对想不到它在艾瑞泽序列里是最能跑的。
动力是这台车最大的改变，所以咱主要来聊聊驾驶感受，艾瑞泽8高能版搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为254马力（187千瓦），峰值扭矩390牛·米。传动方面，继续配备7速湿式双离合变速箱。奇瑞也考虑过用自研的8AT，虽然在燃油经济性方面可能会更好一些，但换挡的平顺性不如这台双离合变速箱。
油门踏板的开合度很好控制，充沛的动力储备也能给到驾驶者足够信心，不过涡轮介入的时间有些偏后，也就是说在起步初段不会让你感觉它很强，继续深踩踏板，中后段的动力是够用的，即便是在经济模式下，后段再提速的能力也不弱。制动力模式有两种可选，分为运动和舒适。在运动模式下，开起来会有些难受，轻轻点踏板，就会出现明显的制动力，表现不够线性，调整在舒适状态下，会稍微好一些，但依旧需要去适应。
这台变速箱的表现绝对要给到好评，每次换挡不会刻意去做到“铿锵有力”，反而更追求平顺。正常驾驶的时候，如果不仔细观察，你几乎察觉不到这台变速箱的换挡动作。
根据不同的驾驶模式，这台车可以切换转向力度。在场地试驾时我全部使用了运动模式。方向盘的手感会有点沉，指向性中规中矩，车头的响应不错，转向的阻尼也很紧凑，绕桩时能够跟上驾驶员的节奏。加快车速以后，车辆依旧能保持很强的一体感，尾部的动作非常灵活，绕桩感受完全不拖沓。
奇瑞的工程师将这台车的底盘调校得更强调平衡性，首先悬架能够过滤掉大多数的细碎振动，再加上舒适柔软的座椅，行驶在破损路面时，它的舒适性有很好保证，尤其是后排乘客。其次悬架的支撑性表现还不错，笔者在场地内体验了绕桩和麋鹿，以我可控的范围内去完成这些项目，车辆的侧倾并不严重，能把车身拉住。
辅助驾驶给我感受更偏向保守，拿跟车来说，即便是将挡位调整到最近的位置，它依然会与前车保持一段距离，这样的调校好在能保证安全性，不好是因为很容易被社会车辆加塞，在跟车动作方面提速不够线性，有些突兀，刹停时候表现倒比较稳。
在没见到这台车之前，笔者认为既然是一台高能版车型，首先在造型设计上肯定会很浮夸，但实则不是。艾瑞泽8高能版给我第一感受更像是一个温柔的小猫，绝对想不到它在艾瑞泽8这个系列里是个“运动健将。
大尺寸的前进气格栅采用了镂空熏黑处理，配合两侧狭长且锐利的灯组，中央还有一条镀铬装饰条作为连接，看上去相当精致。只有凸起的前包围和较为夸张的雾灯区域，才为这台车增添了一丝运动氛围。
车侧的比例很协调，从C柱开始采用了曲线下压的方式，视觉冲击力更强。一条腰线从前翼子板延伸至尾灯处，带来了一定的力量感。既然是高能版，当然要配上红色的刹车卡钳了。轮胎选用的马牌UC6，主打抓地力和静音性。尺寸上，艾瑞泽8高能版的长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距2790mm，定位是一台紧凑级轿车。
车尾的设计微微下压，视觉重心更低，全车最夸张的地方也就是下方的四出排气了，不过没有声浪，少了点驾驶乐趣，我相信买这台车的用户多少想“听个响”。尾灯、尾标都是黑化处理，单看车尾要比车头“狠”不少。
车内的设计也并非像其它竞品车型一样，内饰用上大量的“仿碳纤维”材质，来表示自己是一台运动型车。艾瑞泽8高能版更收敛，棕色的配色再配上黑胡桃木的元素点缀，相比较来说，质感也更强。
车机的反应出乎我意料，配备了高通骁龙8155芯片，操作起来流畅度以及界面之间切换时候的反应都不错。语音识别能力也挺强，一句“你好，小奇”它可以帮你打开车窗、调节空调温度、播放音乐等功能，而且笔者也试了试连续下达指令，这套车机也不会出现误判的情况。
驾驶位座椅的包裹性和侧翼的支撑性很到位，在高速过弯的时候，能给到身体足够的支撑。第二排座椅靠背有些内凹，让你整个人“陷进去”，舒适性不错，不过头枕填充物再厚实一些会更好一点。空间表现还不错，我身高178cm，坐在第二排腿部还能有个2拳以上，头部大概在1拳4指。
经过一天的试驾，笔者认为艾瑞泽8高能版的产品实力完全不输竞争对手，无论是配置、做工还是动力系统方面，都能在满足你家庭用车的同时，额外带来一点可玩性。12.99万元的起售价，对于购车预算不宽裕的人群，也能轻松体验到更个性的运动型轿车。在活动现场，我也与奇瑞内部人员进行了沟通，他们表示后续还会为大家带来插混车型，丰富产品布局，也给用户更多的选择。
奇瑞之所以推出艾瑞泽8高能版，一方面是对市场同质化的一次有力的辩驳，另一方面是奇瑞对内燃机和燃油车尊严的捍卫。奇瑞是一家“动力起家”的技术型厂商，对燃油车有特别的情愫。因此，奇瑞在发展新能源的同时，尽可能让成熟、领先的内燃机为市场输送更长效的光和热，让奇瑞拿手的内燃机释放更多市场价值。
在当下汽车市场产品纷乱繁杂的时代，奇瑞仍坚守“理工男”的初心，通过技术的不断加持，满足中国消费者的多元化需求。正如张国忠所言：“奇瑞一直坚守着这种近乎执拗的‘理工男’精神，才能实现技术的不断进阶和产品的迭代升级。
从销量上来看，奇瑞今年确实“杀疯了”，仅仅是今年的前7个月，他们就实现了89万辆的销售目标，同比增长了47%。到今年下半年，超过百万的年销量几乎是毫无难度，而奇瑞真正能达到什么样的成绩，让人充满期待。
文 | 赵焱
编辑 | 任宏斌
出品 | 有驾报道
【本文来自易车号作者有驾报道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

售12.99万起，2.0T有254马力，带你了解艾瑞泽8

最近几年随着消费者用车需求的不断提升，消费者对汽车已经有了越来越多各不相同的诉求，这台车既要满足城市的日常通勤，又适合周末假日的长途出行，是一台无论性能、品质、油耗、驾驶质感，包括空间和舒适性都能尽量兼顾好的车，那么该如何选择呢？今天我们就为大家分享一款高性能品质家轿，它就是在市场中关注度不错的奇瑞艾瑞泽8，接下来就对其做一次全方位的解析。
售价方面，今天我们拿来解析的则是艾瑞泽8的2.0T版本，厂商指导价为12.99-14.69万元，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，而我们解析的车型则是艾瑞泽8 2023款 高能版 2.0T DCT劲，官方指导价为13.79万元。
外观设计方面，在我们看来艾瑞泽8的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它丑。较大的中网进气格栅内加入了点阵式进气格栅与左右两侧造型锐利的前大灯完美解析，增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。而引擎盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围无疑为前脸带来更多的力量感与运动气息。
侧面来看，新车采用十分时尚的溜背造型，类似轿跑的设计，加上犀利的双腰线以及前翼子板位置的镀铬件的点缀，整体营造出运动感十分突出，搭载的是18英寸的多辐式熏黑运动轮毂，尺寸为225/45 R18的前后轮胎规格。除此之外，大溜背的车尾配合贯穿式后尾灯足够吸睛，内部灯管如瀑布排列，强调了精致与科技感，而下方则是双边共四出的圆形排气口。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，这样的悬架设定在同级车型中也较为常见。根据我们此前对艾瑞泽8的试驾来看，当面对路面的颠簸，它的悬架展现出了应有的实力，不论细碎振动还是连续起伏都能很好的化解，舒适性不错。另外，转向系统指向性很好，适中的转向力度显得平易近人，不过或许是为了照顾到舒适性，它的路感被过滤得比较彻底。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距达到了2790mm，这样的车身尺寸也保证了车内有着宽敞的车内空间，个人身高为176cm在前排将座椅调至最低并处于合适位置之后可以获得四指的头部空间，在坐入后排之后，此时腿部空间为远远超过两拳，头部空间则有一拳，后排中央通道较为平整，整体比较宽裕。
座椅方面，可以看出采用了皮质包裹的座椅舒适性不错，电动座椅调节按键被设计在了门板之上，显得颇为雅致，而后排座椅比较宽大，腿部支撑和乘坐舒适感都很不错，另外这款车的后排采用了可调支撑的航空头枕。
内饰方面，可以看出整个内饰采用的线条和形面堆叠来营造出素净雅致的设计风格，内饰用料也值得肯定，真皮包覆的方向盘尺寸适中，皮质用料细腻，具有不错的握持感。而悬浮式双联屏的仪表盘算得上如今的流行配置，整体设计的风格也已简洁易用为主。
至于配置方面提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、感应后备厢、车内中控锁、可开启全景天窗、全车/车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等科技配置。
动力方面，搭载了型号为SQRF4J20的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为254Ps、最大功率为187kW、最大扭矩为390N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为6.8L/100km，值得一提的就是首任车主还提供了不限年限/不限里程的质保政策。这样的动力参数在同级车型中也不多见，完全可以满足我们日常通勤时的用车需求。
全文总结，以上就是我们对奇瑞艾瑞泽8的全面解析，相信大家对其应该有所了解，个人觉得其还是值得购买的。从设计角度来看，艾瑞泽8外观内饰设计都具有年轻时尚的特点，使得它看起来就挺有视觉冲击力的，并且12.99万的起售价格，能同时拥有强劲动力、宽大空间、时尚前卫科技配置的车型还真不多见，如果大家都想拥有这些优点的话，奇瑞艾瑞泽8就是个值得考虑的选项了。
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艾瑞泽8致命缺点

　　艾瑞泽8的缺点主要在于它的前轮驱动设计，艾瑞泽8的后座空间相对较小、车内噪音方面表现不佳、悬挂系统相对较硬、油耗相对较高。
　　首先，由于它的前轮驱动设计，艾瑞泽8的后座空间相对较小。这意味着长时间的乘车可能会比较不舒适，特别是对于较高的乘客来说。
　　其次，艾瑞泽8在车内噪音方面表现不佳。在高速行驶时，车轮噪音和风噪音都会让乘客感到疲惫。这可能会对长途旅行造成负面影响。
　　第三，艾瑞泽8的悬挂系统相对较硬。这意味着车辆在行驶时会更加颠簸，这可能会导致乘客感到不适。此外，这也可能会对车辆的耐久性产生负面影响。
　　最后，该车型的油耗相对较高。虽然它的动力性能不俗，但是这也意味着它可能不太适合那些更加注重节能环保的消费者。
　　总之，尽管艾瑞泽8有一些缺点，但它仍然是一款优秀的汽车。消费者应该仔细考虑他们的需求和预算，以确定这款车是否适合他们的需求。

奇瑞艾瑞泽8高能版用车成本分析月均花费1463元

2023年7月12日，奇瑞艾瑞泽8高能版正式上市，其定位中国紧凑型轿车，共推出3款配置车型，官方指导价为12.99-14.69万元。新车作为艾瑞泽8的高性能版车型，自然而然出众的性能实力是它主要亮点，2.0T发动机的加持让同级不少对手都为之汗颜，也符合现在年轻人对于动力性能的追求，那么它具体表现怎样，用车成本又如何呢？
保险费用：每年保险费5632元
保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其它像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。
车型层面，我们选取了2023款奇瑞艾瑞泽8高能版驰版车型，一年车船税480元，一年交强险950元，基础的商业险价格是4202元，一年保险总计5632元。
保养费用：1年保养费用1540元
保养层面，艾瑞泽8高能版车型基本每5000公里或6个月保养一次， 6万公里/6年计算总的保养支出为4620元，平均一年2万公里保养费用为1540元。
从保养具体明细来看，机油、机滤基本保养每隔5000公里或6个月保养一次，大保养出现在4万公里时，虽然主要有变速箱油保养项目，但总共价格也仅为1101元，同时空调滤以及3/6万公里火花塞保养项目间隔和价格都比较合理，整体6万公里周期内保养价格较为亲民。
一年油费：总共为10380元
2023款奇瑞艾瑞泽8高能版驰版车型搭载一台2.0T发动机，发动机需要加注92号汽油，结合目前上海油价7.63元/L，WLTC工况百公里综合油耗为6.8升，若是一年跑2万公里来看，其燃油费总共约为10380元，6万公里为31140元。
艾瑞泽8高能版整体外观看起来十分动感，大尺寸中网设计搭配内部交叉式熏黑纹理结构，使得整体视觉效果十分突出。并且再加上贯穿式镀铬饰条、锐利的大灯组以及下包围两侧硕大夸张的黑色饰板灯设计，不仅拉宽了横向视觉效果，运动气息也更上一层楼。车侧处，新车侧面姿态年轻运动，溜背车顶加上黑色窗框饰条和平直腰线等设计，营造出不俗的年轻范和动感味道。至于车尾，其尾部造型也和整车运动定位不谋而合，小“鸭尾”、熏黑透明尾灯组和双边四出排气设计，喜欢运动的年轻人无法抗拒，同时贯穿式尾灯造型也保证了一定的科技氛围，看上去时尚前卫。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，在紧凑级轿车行列里，车身体量算是蛮大的了。
内饰方面，新车整体中控造型看上去简约前卫，通过平直线条勾勒以及质感出众的黑胡桃木饰板的点缀，带来了一定的高档感。而双色拼搭以及12.3英寸双联屏设计则让时尚感和科技感更为突出。另外，中控屏全系搭载高通骁龙8155芯片，并且支持360度全景影像、高德地图、AR实景导航、苹果CarPlay、百度CarLife、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，丰富平日里用车体验。
至于动力部分，奇瑞艾瑞泽8高能版全系搭载一台鲲鹏动力2.0T发动机，最大马力为254匹，最大扭矩为390牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，绝对的动力体验也让它在推背感受上赢得了年轻人认可。
写在最后：奇瑞艾瑞泽8高能版是一款年轻运动且科技感出众的中国紧凑型轿车，综合动力、智能化以及配置等方面都是有着不错的表现，综合一年保险费用、保养费用以及油费，我们计算得出一年的成本支出大概在17552元左右，每月大约花费1463元，对于一款动力性能出众的A级轿车而言，整体保养费用并不贵。
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对决合资双逸：艾瑞泽8揭秘胜出之道

如今汽车市场的激烈竞争，各大车企都迫切希望以最大的诚意抓住消费者的心，这成为决定销量成败的关键。而在这个领域中，奇瑞汽车一直以其独特的魅力脱颖而出。作为老牌国产车企，奇瑞始终以工程师的标志性风格示人，他们对研发的执着和务实的技术立场赢得了广大消费者的赞誉。在追求产品质量的同时，奇瑞在配置方面也真正做到了高配不高价的承诺！让我们以奇瑞集团旗下最新力作艾瑞泽8与两款备受欢迎的合资轿车朗逸和轩逸进行对比，看看为什么奇瑞的车型让人感到满满的诚意。
三款车型的起价相差无几，但考虑到低配版车型并非销量冠军，我们将以预算在13万元左右为切入点，探究这三款车在这个价位下的表现。首先，艾瑞泽8的顶配版本"臻"以13.29万元的价格可驾驶离去。对于日产轩逸，我们选择了搭载1.6L CVT智驾版的23款车型。需要注意的是，尽管并非顶配车型，其售价也稳定在13.39万元。至于大众朗逸，我们则选择了配置丰富的23款280TSI-DSG满逸版，其售价为13.79万元，仍符合我们的预算范围。这三款车型可说是直接的竞争对手，今天我们将三车同台竞技，以看出其中谁最为真诚。
外观设计谁能俘获你的青睐？
在外观方面，相对于朗逸家族式的传统外观设计，艾瑞泽8以更加吸引眼球的形象迎合着时尚潮流。纺锤式的前脸设计和双色车身的搭配使得它散发出浓郁的运动氛围。虽然轩逸在年轻化方面相对朗逸更有优势，但与艾瑞泽8相比，它还稍显逊色。不论是细节的雕琢还是整体的设计语言，艾瑞泽8都以橙色点缀和巨大导流槽为例，以及车身侧面锐利的线条等元素展现出高级感和运动感。正是这样的外观造型，让艾瑞泽8在观赏性方面更加引人注目。
家用轿车拼空间，才是硬道理。
进入车内，我们必须提及三款车型的空间表现。作为A+级轿车，奇瑞艾瑞泽8的车身超过了4米7，车宽接近1米85，而轴距更达到了2米79。这些参数不仅给人带来宽敞的感觉，更重要的是实际内部空间的提升，让那些追求空间的消费者都赞叹不已。尤其是轴距，已经接近B级轿车的水平，对用户的实际驾乘体验绝对是一种颠覆性的享受。然而，回过头来看看合资双逸，两款车的车身长度都不到4米7，其中朗逸的车宽不到1米81，轴距不到2米7，而日产轩逸的轴距虽然达到2米7，但与艾瑞泽8相比的差距并不大。然而在实际体验中，这些几厘米的差距就能明显感受到不同，因为乘坐体验的差异往往就隐藏在这些细微的区别中。通过对比，不难发现，无论是朗逸还是轩逸，它们的空间都不及艾瑞泽8。这说明在造车理念上的束缚仍然影响着合资车企的决策。
谁才是10多万级别动力最强家用轿车？
当前A+级家用轿车市场上，大多数产品都采用了入门级的1.4T、1.5L等小排量发动机。这种看似被车企们所默认的普遍操作，给用户带来了一种固有的认知，即作为一辆家用轿车，只需满足代步的标签即可。这种现象给用户造成了不小的困扰，如果想追求速度和激情，就得额外增加预算。然而，谁说家用车不能兼具速度与激情呢？
今天我们的三位选手中，大众朗逸搭载了最大功率为150马力的1.4T发动机，日产轩逸搭载了最大功率为135马力的1.6L发动机。关键时刻到了，奇瑞艾瑞泽8则搭载了最大功率达197马力的1.6T发动机，带来最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。通过这些数据，我们可以直观地看出艾瑞泽8的优势所在。即使与艾瑞泽8参数相近的朗逸，在实际加速表现中也远远落后于艾瑞泽8。就在不久前的厦门，艾瑞泽8举行了全国试驾活动，与朗逸进行了一番同台竞技。经过实测，在相同的测试条件下，朗逸取得了9.62秒的成绩，而艾瑞泽8仅用了惊人的6.91秒完成了百米加速。可见，动力方面艾瑞泽8对合资双逸实现了碾压。
三车配置火拼，谁能笑到最后？
智能科技一直是消费者钟爱的元素，当它应用于汽车上时，让新一代用户对智能出行有了更高的期待。与此同时，新一代用户对汽车智能化的依赖，希望能以更少的花费，获得更多科技感，享受更多的价值体验。
在智能安全配置方面，三款车型之间的对比可以说是一目了然。诸如车道偏离预警、车道保持辅助预警系统、360度全景影像、全速自适应巡航系统等实用配置，在艾瑞泽8上应有尽有，时刻为用户提供预警和保障。相比之下，朗逸和轩逸在智能驾驶功能的数量上均不及艾瑞泽8，这不禁让用户感到有些遗憾。
从上述图表可以清晰地看出，大众朗逸在娱乐方面的智能化功能相对简单，甚至没有提供L2级智能驾驶辅助系统，这让人有些失望。相比之下，日产轩逸则配备了全速自适应巡航、并线辅助、道路交通标识等L2级智能驾驶辅助功能，显示出更多的诚意和用心。然而，与配备L2.5级智能驾驶辅助系统的奇瑞艾瑞泽8相比，日产轩逸显得有些劣势，因为奇瑞艾瑞泽8还提供了后方碰撞预警、DOW开门预警等功能，而在日产轩逸身上并未看到这些配置。在实际的使用中，奇瑞艾瑞泽8更全面地保护了车辆行驶时的安全，并提升了用车的便捷性。
奇瑞艾瑞泽8还在语音交互、车机互联和OTA远程升级等功能之外，额外增加了一系列令人振奋的特色功能。AR实景导航的引入让驾驶变得更加直观，道路救援呼叫功能则为紧急情况提供了及时援助。此外，手势控制和面部识别的创新应用让操作更加便捷和智能。值得一提的是，尽管日产轩逸支持语音交互和OTA远程升级，但车机互联功能却缺失；而大众朗逸虽然支持车机互联，却无导航和语音交互功能。总体而言，奇瑞艾瑞泽8在配置功能方面的齐全性给用户带来更多惊喜与便利，让驾驶体验更加智能化和舒适。
写在最后
透过以上的对比分析，我们发现日产轩逸和大众朗逸在产品实力上已经明显落后于奇瑞艾瑞泽8，尽管作为合资品牌，它们的产品实力在合资市场中仍然算得上不错，但在当前的汽车市场和与国产车的竞争中，它们已经失去了任何竞争力。艾瑞泽8的问世彻底颠覆了人们对于“一步到位”的家用轿车的传统印象。在与朗逸、轩逸的正面对决中，艾瑞泽8全面占据优势，展现出了“一举突破”的实力。接下来，我们非常期待艾瑞泽8能否持续打破长期以来被合资车型垄断的轿车市场，这将是一个值得我们期待的过程！
【本文来自易车号作者俊奇车坛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

艾瑞泽8变速箱怎么样？

艾瑞泽8变速箱还是不错的。奇瑞艾瑞泽8搭载鲲鹏动力1.6TGDI，匹配高效机能7速湿式双离合变速箱，带来最大功率145kW，峰值扭矩290N·m及百公里综合工况油耗低至6.5L，既创造速度与激情，又带来高效与精省，并且享受发动机终身质保，让用户用的放心、开得舒心。想要了解更多可以【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】奇瑞艾瑞泽8这台车的WLTC综合工况油耗为6.5L/100km。这个油耗成绩是在比较理想的工况之下得到的，因此在实际使用的情况下预计会高一些。艾瑞泽8全系匹配的都是1.6T的涡轮增压发动机，这套技术来自于鲲鹏动力，技术含量不用过多的强调，最大马力达到了197匹、峰值扭矩为290kW，动力数据足够强大，所以动态体验以及驾驶感受自然是一流的存在。不仅如此，这套动力总成的数据也已经超越了不少合资A+级轿车。另外，艾瑞泽8匹配的是7挡湿式双离合变速箱，优化程度很好，不仅拥有不错的提速效果，还保证了燃油经济性。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】在日常测试中，艾瑞泽8虽然是一台运动化布局的车型，但这台车的调校风格更多的是以舒适、家用为主，起步效果舒适，在低挡位的情况下，也不会有太多的顿挫感，发动机的噪音并不大。随着速度的提升，双离合变速箱除了带来平顺性之外，还有出色的磨合程度以及换挡质量，与发动机的匹配非常到位，让我们在提速的时候，能够感受得到极致而又绵密的效果。作为一台1.4吨多的轿车，艾瑞泽8能够迎合多路段需求，即便是在高速中后段的时候，也有不错的动力储备。

艾瑞泽8尺寸

艾瑞泽8的长宽高分别为4780/1843/1469 mm，轴距为2790mm。2790mm超长轴距、4780mm超长车身，打破了传统家轿固有数值，实现A+级家轿空间最大化。想要了解更多可以【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】艾瑞泽8依托奇瑞汽车全新轿车平台赋能及采用全新设计理念“Art in motion”， 为新一代用户量身打造而出。新车拥有魔方智享驾舱、全优颜值美学、全优先锋驾控三大核心产品价值，以“每一面，皆赢面”的全能之姿，满足新一代用户对家轿“什么都想要，什么都要最优”的要求，成为他们人生进阶期的多面担当。在造型设计上，艾瑞泽8采用凌波动感撞色车身、凌波流动溜背造型、流转撞色悬浮车顶等流行设计元素，搭配凌动流星轮辋，尽显蓄势待发之姿；前脸采用凌波钻切前格栅，让人入眼即入迷；流_式智动转向灯+ VIP迎宾仪式灯，呈现“凌波流转”灯语设计，且全车528颗LED灯珠，极具未来感和科技感；同时，2790mm超长轴距、4780mm超长车身，打破传统家轿固有数值，实现A+级家轿空间最大化。转到车内，流线型横贯大饰板搭配凌动悦享多功能方向盘，实现了唯美设计与功能完美交融。而大尺寸悬浮储物设计、后排头等舱睡眠枕头等设计尽显人性化关怀，实用十足，贴心满满。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】在内饰设计上，从天圆地方、留白艺术、上善若水等中国传统设计美学中汲取灵感，同时将双飞燕的设计理念融入其中，再结合智能科技的点缀，形成古典美学与现代主义交相辉映，简约流畅，优雅律动，意境深远，用更懂你的空间，奏享天籁般舒适，为用户带来更多的高级感、更深的认同感、更强的自豪感以及更大的价值感，让用户更有归属感。艾瑞泽8的座椅乘坐舒适性十分突出，得益于艾瑞泽8对品质的重视。其中在细节上，艾瑞泽8配备的是全体感多功能电动座椅，加上座椅宽大厚实，软硬柔和，而且还有航空调节头枕的加入，所以想乘坐不舒服都难。而且后排空间也比较宽敞，接近三拳的腿部空间，可以为后排乘客提供出色的乘坐舒适性。当然，艾瑞泽8对自身的安全设计也从不含糊，其中整车配备了同级独有的10安全气囊，而且整车依据全球NCAP五星安全标准进行打造，并且还拥有MCB防撞自动制动系统功能，在整车安全性能方面，可以为车内驾乘人员带来坚实安全的壁垒，满满的安全感。

艾瑞泽8有几种颜色

奇瑞艾瑞泽8有五种车身颜色，分别：宝石蓝、钻石银、石墨黑、珍珠白、玛瑙红。五款车型，分别为：艾瑞泽8-1.6TGDI优，艾瑞泽8-1.6TGDI尚，艾瑞泽8-1.6TGDI逸，艾瑞泽8-1.6TGDI雅，艾瑞泽8-1.6TGDI臻。想要了解更多可以【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】艾瑞泽8的外观与内饰：外观上：艾瑞泽8采用全新设计理念“Art in motion”，同时从天圆地方、留白艺术、上善若水等中国传统设计美学中汲取灵感，将现代主义与古典美学完美交融，给人以超越期待的强视觉吸引。其中，动感溜背造型，倾现动态气息。内饰方面：艾瑞泽8提供两套豪华内饰。其中浩瀚蓝典雅精致，沧海灰沉稳大气，无论哪种都能触及年轻人对“颜即正义”的深度共鸣。高端豪华悬浮中控台与全体感座椅相辅相成，既营造豪华科技感又强调舒适性。多达33处储物空间。艾瑞泽8的座舱设计，在天窗、座椅、音响、氛围灯以及空气净化上全面发力，专注于用户体验，时刻营造一个放松和惬意的环境。作为艾瑞泽家族的全新产品，艾瑞泽8拥有魔方智享驾舱、全优颜值美学、全优先锋驾控三大核心产品价值，为用户潮流生活赋能。艾瑞泽8的诞生，将承接奇瑞品牌年轻化，成为艾瑞泽大家族体系下品牌向上的新突破点，进一步完善奇瑞汽车在紧凑型家轿市场的战略布局，更将巩固奇瑞汽车国际化的领先地位。同时它的MCB防撞自动制动系统功能可有效降低二次事故发生率。另外它还有Lion5.0 AI科技智慧座舱：里面有全方位8扬系统，让人沉醉其中，“乐”在途中。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】它的24.6_悬浮式双联屏中的娱乐生活服务全涵盖，使得驾乘体验更精彩；环抱式设计，操作便捷，便于观看。它还有人性化智能场景能够根据场景需求，只需一键到位就能够秒变专属空间，从而让生活处处顺心。

艾瑞泽8怎么辨别是哪款车型

可以通过看汽车前脸进行分辨，因为该车的每款车型前脸都是不一样的。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】艾瑞泽8因价格实惠，性价比高，从而深受广大消费者们的喜爱，奇瑞汽车是自主品牌轿车厂商三巨头之一，知名度较高，汽车产品线丰富，还是不错的。奇瑞汽车特征“基本上所有的国际名牌都具有五个特征：第一是领导者地位，包括业绩领先、技术领先、人才拔尖和受人尊重等方面；第二是股权结构多元化；第三是品牌主权化；第四是文化开放化；第五是在全价值链上开展广泛的国际合作。在造型设计上，艾瑞泽8采用凌波动感撞色车身、凌波流动溜背造型、流转撞色悬浮车顶等流行设计元素，搭配凌动流星轮辋，尽显蓄势待发之姿；前脸采用凌波钻切前格栅，让人入眼即入迷；流_式智动转向灯+ VIP迎宾仪式灯，呈现“凌波流转”灯语设计，且全车528颗LED灯珠，极具未来感和科技感；转到车内，流线型横贯大饰板搭配凌动悦享多功能方向盘，实现了唯美设计与功能完美交融。而大尺寸悬浮储物设计、后排头等舱睡眠枕头等设计尽显人性化关怀，实用十足，贴心满满。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】品牌定位奇瑞汽车是为务实进取，懂得生活乐趣并乐于分享的社会各领域中坚人群而打造的，执着于技术，品质精益，理性且可信赖的中国汽车品牌。经营理念自主创新是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。从创立之初，奇瑞就坚持自主创新，努力成为一个技术型企业。