本文目录一览：
- 1、8月第四周中国新能源品牌销量前十盘点，深蓝落榜，零跑入榜
- 2、新能源区间销量排行来了！你的车排在第几位呢？比亚迪太炸了
- 3、国内新能源汽车排名十强
- 4、2023年8月SUV销量排行榜
- 5、新能源汽车销量排名
- 6、“贫富差距”持续拉大！有爆款就不愁卖！盘点7月新能源销量
- 7、电动汽车销量排行榜
- 8、新能源汽车销量排行榜
- 9、2023年二季度热销新能源车投诉销量比排行
8月第四周中国新能源品牌销量前十盘点，深蓝落榜，零跑入榜
近日，2023年8月21日-27日（第四周）中国新能源市场品牌销量排行榜出炉，相比第三周销量排行榜，入榜车型出现大变化，深蓝汽车竟然落榜了，零跑汽车顶替了其位置，同样排名也发生大变化，理想汽车销量下滑，名次下降，大众上升一名，小鹏销量和名次也上涨了。
具体车企表现，比亚迪第四周销量冲进了5万辆，达5.17万辆，相比第三周4.83万辆增加了3400辆，霸占第一名，在为年度300万辆目标加油，同时比亚迪与其它车企销量拉开不小的差距。
特斯拉销量1.69万辆，相比第三周销量1.38万辆3100辆，这个增幅相比其它新势力造车不是一般的高。
广汽埃安销量1.25万辆，相比第三周销量1.05万辆增加了2000辆。
排行榜前三名比亚迪、特斯拉、广汽埃安，8月第四周销量全部超万辆，形成所谓的“BTA”，这也是新能源汽车市场的头部车企。
五菱第四周销量为0.78万辆，相比第三周0.71万辆也增加了800辆，排在第四名，抢夺了理想汽车的排名。理想汽车销量为0.77万辆，排在第五名，与五菱相差就100辆，但失去了第四名，相比第三周销量下滑300辆，整体五菱和理想相差不大。
蔚来汽车紧跟理想汽车，排在第六名，销量为0.50万辆，相比第三周增加了900辆，蔚来汽车全系下调3万元后，各车型销量都有增长，特别是蔚来ES6第四周销量已经达到了0.26万辆，比理想L8和理想L9销量还高。
大众第四周销量也迎来大涨，达0.49万辆，相比第三周销量0.33万辆增加了1600辆，超过了长安汽车，名次为第七名，还抢占了长安的名次，不用说大众销量提升，主要还是终端ID.系列车型大幅优惠的关系。
长安名次下降一名，销量为0.43万辆，相比第三周销量0.39万辆增加了400辆，但是，没有大众销量增幅大，因此长安暂时倒退一名。
小鹏汽车销量为0.33万辆，相比第三周销量0.32万辆增加了100辆，名次也上升为第九名，整体销量还算稳定，但是增幅还是有点小，主要是小鹏G6不给力。
零跑汽车入榜，顶替了深蓝汽车的份额，销量为0.31万辆，排在第十名，与小鹏汽车销量不差上下。
本周销量榜单，理想、蔚来、小鹏、零跑共计四家造车新势力入榜，落榜的哪吒汽车销量明显有点疲软了。
深蓝汽车虽然落榜了，但第四周销量也有0.29万辆，与小鹏和零跑汽车差距也不大，这几家车企的销量竞争就是热销车型提升一点，就会有不一样的排名变化。
以上就是第四周中国新能源品牌销量排行榜前十名，大家对于各家车企的表现有什么想说的，评论区一起聊聊吧！
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新能源区间销量排行来了！你的车排在第几位呢？比亚迪太炸了
选车价格往往是最重要的因素之一，销量更是能反映这个价格段中最受欢迎的车型，下面我们看看在各个售价区间，哪一个型号的车更受欢迎！
其中在起售价格10万以内的车型中，比亚迪秦plus系列以33918台的销量排在了第一位，海鸥以22444台的销量排在了第二位，领先第三名五菱宏光MINIEV7千余台。
长安Lumin以15217台的成绩排在了第四位，五菱缤果以600台的劣势不敌长安LUMIN排在了第五位，熊猫mini，奇瑞QQ冰激凌，枫叶80v,宝骏悦也，东风EX1销量均不足万台，分列后五名。
起售价格在10-20万的价位中，来到了比亚迪的主场，比亚迪在这个价位简直是王者一般在的存在，旗下车型包揽这个价位前五名的位置，宋PLUS以26843台的成绩排在了第一名，元PLUS稍逊色于自己大哥，21728台的成绩排在了第二名。
海豚，汉的销量都在21000台左右，排在第三第四的位置，宋Pro以15580台的成绩排在第五名，比亚迪在这个价位中，有四台车型的销量都突破了2万台的大关，表现的非常的有竞争力。
这个价位是新能源的主销价位，其他车型的销量表现也不差，埃安两兄弟埃安Y和埃安S并列排在第六第七，红旗E-QM5以·超大的空间和价格优势，销量突破万台，排在了第八名的位置，表现也是非常的出色。
大众ID3的大幅度的优惠，销量也是猛增，9146台的销量排在了第九，零跑C11以超高的性价比，7807台的销量排在了第十。
起售价格在20-30万的价格中，SUV成了大部分人的选择，特斯拉当仁不让，Model Y以24351台的销量一骑绝尘，领先第二名唐1.4万台，model3面临换代，销量有所下滑，但是仍然以8032台的销量排在了第三位，产品力依旧强劲。
蔚来ET5随着降价，以5430台的销量排在了第四位，小鹏P7以及小鹏G6排在第五第六位，问界M5排在第七，宝马3系，比亚迪护卫舰07，魏牌的蓝山排在8.9.10的位置。
起售价格在30-40万的价格中，自主品牌表现优秀，理想L7.L8均破万，排在第一第二的位置，蔚来ES6经历换代和降价后，销量也是大涨，突破万台，达到10295台排在第三名。
腾势D9作为一台MPV车型，销量也突破的万台，排在第四，排名前四的车型销量均突破的万台。在这个价位难得可贵。
极氪001以5408台的成绩排在了第五位，虽不及前四名破万的销量，但这个表现也是很不错了，入围前十的自主品牌还有岚图的梦想家，传祺的E9，阿维塔11等。
而入围的合资车型中，至于宝马X3和奔驰EQB，还是在大幅度优惠的情况下才进入榜单的。
四十万以上的这个价位中，理想L9以8941台的成绩，断崖式第一，也不能说人家理想汽车吹牛，确实有这个实力，奔驰E以1830排在第二位，虽然来到了40万以上的价位，但是合资和进口车依旧被自主品牌碾压。
第三第四是蔚来ES8以及极氪009，奔驰EQE则排在第五，宝马5系和沃尔沃XC60排在六七位，蔚来ES7，和EC7排在第八和第十的位置，奔驰EQESUV排在第九，蔚来在40万以上的价格区间还是有一定的用户基础的，车型也比较的多。
总的来看，在新能源的销量排行中，30万以下的车型依旧是销售主力，自主品牌在新能源的这个赛道中，已经把合资品牌远远的甩在了身后，不仅仅是低价位区间，即使是豪华品牌的价格区间，也是自主品牌居多，合资以及进口车的优势已经不复存在了。可以相信，不久的将来，自主品牌将迎来更加辉煌的时刻！
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国内新能源汽车排名十强
汽车电动车排名前十名汉蔚来ES8小鹏汽车P7唐新能源蔚来ES6小鹏汽车G3欧拉好猫Aion LX几何A宏光MINIEV1汉 官方指导价23002800万 级别中大型轿车 比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯。
1宏光MINIEV 五菱宏光miniev一直都是“王者级别”，从上市以来它已经七度登顶全球新能源单一车型销量第一，也是实打实的新能源百万销量品牌，人民五菱还是让人信得过的如果想入手高颜值代步车，五菱宏光miniev真的可以作为。
2比亚迪 比亚迪创立于1995年，是中国第一家纯电动汽车品牌，全球新能源客车引领者国内新能源汽车引领者，全球销量仅次于特斯拉旗下车型有宋元秦唐汉等系列，畅销车型为比亚迪汉EV比亚迪海豚3小鹏 小鹏汽车。
新能源汽车排名第一的是比亚迪目前来看，在不同的市场中，也有着不同的车型发力，以SUV市场为例，从榜单不难看出，比亚迪宋凭借着高销量排名榜单第一当然，这样的销量数据也让这台车在比亚迪家族中的占比达到了四分之。
累计销量超过6万辆，在中国新汽车制造力量A级纯电动SUV累计销量中排名第一威马汽车是新力量中第一家，它也是长期以来罕见的具有智能制造基地和新能源汽车生产资质的代表性企业，也是新汽车制造力量中第一家实现全产业链数字。
特斯拉比亚迪北汽新能源奇瑞广汽新能源吉利理想小鹏威马长城比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池电机电控及充电配套整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错。
国产新能源电动汽车排行榜前十名是比亚迪汉，蔚来ES8，小鹏汽车P7，唐新能源，蔚来ES6，小鹏汽车G3，欧拉好猫，Aion LX，几何A，宏光MINIEV1比亚迪汉 比亚迪汉主打是品牌旗舰轿车，分别有纯电车型和混合动力车型，纯电版。
2023年8月SUV销量排行榜
2023年8月的汽车零售销量数据出炉，备受关注的SUV TOP·10排序确认。
特斯拉Model Y以51117辆夺得第一名，这台车的热销确实有些不可思议；论性能有性价比更高的选项，同价车里的国产汽车普遍有相当的性能却多出丰富的配置和豪华的内饰，看来品牌形象的塑造很重要。埃隆马斯克的“跨界营销”对于特斯拉科技品牌的形象塑造起到了至关重要的作用，在这一方面自主品牌应当多学学。
广汽埃安AION Y以26713辆排名第二，是自主品牌SUV销量第一；这台车虽然也是纯电动汽车，但是定位偏低一些，主力版本主攻15万以内的主流车市场。
排在第三名的是比亚迪元PLUS，销量为24272辆。
AION Y之所以能在品牌力弱一些的前提下实现反超必然有两把刷子，其主要亮点是前卫的设计和长续航里程；“天使之翼”的大灯很是抢眼，14万级就有续航里程高达610公里的选项，这是元PLUS达不到的高度，所以排名第二是理所应当的结果。
下面就来看一看前十名的完整排名：
比亚迪宋PLUS和宋Pro看似属于一个系列但属于两个不同的品牌，所以销量不能合并计算；前十名里共有五台新能源汽车，燃油车的整体排名出现了下滑，不过哈弗H6销量实现了增长并重新回到前十名，只是看不到吉利汽车的身影了。吉利品牌销量最高的SUV是星越L，8月销量为13529辆，排名在第14位，银河L7以11117辆排名在第21位，整体表现还算不错。
那么哈弗枭龙MAX的销量到底是多少呢？
枭龙MAX的8月销量是5156辆，相比七月的销量略低一些；估计销量的下滑和猛龙的上市有关，猛龙在价格一定程度重叠枭龙MAX的前提下，车辆使用的是1.5T发动机并配合Hi4电四驱系统，加速成绩快0.3秒、达到6.6秒，后桥还多出了差速锁，动力和越野能力都有提升。
重点是猛龙的设计感明显更优秀，方正的车身更有吸引力，尾门后挂备胎也很抢眼，所以哈弗品牌的潜力还是很大的。
长安CS75 PLUS能成为燃油动力SUV销量冠军也不足为奇，因为同级车里只有这辆车用的是8AT变速箱，并且1.5T和2.0T直喷发动机的动力表现也可圈可点；燃油动力汽车现阶段的用户都是比较追求传统的老司机，对于AT变速箱的偏爱决定了这台车的销量。只不过这台车只有前驱选项，如果需要四驱车还是要看哈弗，四驱版售价低于15万元，并且用2.0T&9DCT组合的新款哈弗大狗还是很有吸引力的，本月销量也达到了136969辆。
最后就来看一看这两台车吧，风格迥异，各有千秋。
图1：长安CS75 PLUS
图2：哈弗大狗
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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新能源汽车销量排名
新能源汽车排行榜前十名2022分别为Tesla特斯拉LEXUS雷克萨斯BMW宝马BYD比亚迪TOYOTA丰田Volvo沃尔沃Cadillac凯迪拉克蔚来NIOAudi奥迪WEY1Tesla特斯拉Tesla特斯拉全球豪华智能电动汽车知名品牌，以制造纯电动汽车。
乘联会公布10月份新能源汽车的销量排行，排在第一名的是比亚迪，随后是上汽五菱和长安汽车，这是位列的前三甲，但是这个排名是整个新能源汽车所有车辆销售的排名表，具体哪辆车辆销售的更好让我们来看一下排名第一轿车。
2022新能源车销量排行榜前五为比亚迪特斯拉上汽通用五菱广汽埃安和长安汽车1比亚迪2022年7月，比亚迪EV电池供货量供应量达到64吉瓦时，同比增速达到205%，超越韩国LG能源成为全球第二大电池供应商2022年9月。
新能源汽车销量排行榜2022前五是比亚迪特斯拉五菱宏光奇瑞小鹏第一季度，我国新能源车销量超过100万辆，渗透率也超过20%达2109%其中销量最高的10个品牌累计占据了超过70%的市场份额其中，比亚迪有点鹤立鸡群。
从系能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的2特斯拉特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的，并且汽车销量也不低，排名仅次于比亚迪在续航和电池使用寿命方面，特斯拉是有。
辆，而其中最值得关注的便是极氪品牌，作为吉利旗下专注高端新能源汽车的极氪品牌，依靠吉利的技术支持，也逐步在国内新能源品牌中站稳脚跟，无论。
辆，排名第三，较去年同期上涨3482%，本年累计销量达辆新能源汽车优点1采用混合动力后可按。
证券时报e公司讯，长城汽车1月10日晚间发布2022年12月产销快报，12月总计销量774万台，同比下降523%本年累计销量10675万台，同比下降1666%12月新能源车销售111万台，112月累计销售1318万。
“贫富差距”持续拉大！有爆款就不愁卖！盘点7月新能源销量
虽然8月才刚到，但其实7月销量就已经陆续出炉了，除了比亚迪肯定是毫无疑问第一，其余的新能源品牌都已经迫不及待地公布了自己的销量成绩。
从目前来看，排名第一的是埃安，第二至第四名则分别是吉利汽车集团、长安汽车集团、理想汽车。其中，排名第二的吉利汽车集团则融合了吉利品牌（含几何系列）、极氪品牌，而第三名长安汽车集团也囊括了深蓝、长安汽车、长安欧尚。只有排名第四的理想汽车，3.4万辆的水平是单一品牌。
如果吉利集团的销量分割开，那么吉利品牌的新能源车销量数据约为2.5万辆（含几何、银河及其它新能源车型），其中吉利银河L7上市第二个月，单车销量就能突破一万辆水平，爆款车对销量的影响，可见一斑。即便按照品牌排名，吉利品牌也能达到第3的水平。
极氪品牌7月销量为1.2万辆，同样创下了历史新高，极氪X开启交付后，对销量的增长起到了相当关键的作用。除此之外，吉利集团睿蓝汽车，4415辆。
排名第4的是蔚来。在月初官宣降价之后，蔚来7月的交付成绩有了相当明显的提升，环比增长91.1%，近一倍，同比增长103.6%，创造了交付量历史新高。其中，全新ES6单车交付就超过了1万台，是蔚来历史上首次单车型交付量过万。
排名第5的是五菱缤果，是本月排名中唯一仅有单车型销量的。五菱公布的缤果销量达到20064台，并且自3月开启交付，累计销量已经突破8万台。作为专造爆款车的五菱，缤果的市场表现证明了到底谁是对市场潜力挖掘最准确的品牌。
排名第6的是零跑汽车。近两个月以来，零跑针对旗下车型接连放出猛料，从官方的角度或降价、或加大购车政策福利。8月1日，零跑又一次拿起了降价大锤，针对旗下多款车型官宣降价，为交付量增长再添砖瓦。
排名第7的是深蓝。自推出深蓝S7后，深蓝汽车已经组成了轿车、SUV的产品矩阵。此前，深蓝SL03就曾经凭借单车型拿到过交付量过万的成绩，随后交付成绩有所回落。直到此次性价比更高的深蓝S7开启交付，深蓝汽车的交付成绩明显有了较大的起色，月交付量稳稳过万。
排名第8的是极氪。此前，极氪001和极氪009组成的猎装轿跑＋豪华纯电MPV的矩阵，月销量就已经可以达到一万台水平。随着极氪X加入交付，让极氪的交付数据有了再上一层楼的可能。目前，如何平衡三款车型之间的产能，成为了极氪需要思考的新问题。
排名第9的是腾势。作为比亚迪的高端品牌，重生之后的腾势表现出了强大的市场竞争力，率先推出的腾势D9在新能源MPV市场上迅速崛起，令MPV领头羊别克GL8都颇为汗颜。这个新来的竞争者抢份额的能力实在是过分强大。同时，腾势规划的第二、第三款车型也已经即将上市，腾势N7定位轿车，腾势N8定位中大型SUV。这两款车还能否延续腾势D9的火爆，让我们拭目以待。
排名第10和第11的同属长城汽车集团，其中哈弗新能源凭借最新推出的枭龙MAX和枭龙，以及此前推出的哈弗二代大狗、哈弗H6等车型，销量也有了相当明显的提升，已经追赶上同一家族的欧拉品牌。而后面也还有排名第15的魏牌，7月份销量也达到了0.67万辆。可以说，长城好像慢慢明白了，如何卖新能源车。
排名第12的是哪吒，12月份交付刚刚突破1万台。其实这一数据并非哪吒的最好成绩，相比前几个月稍稍有些回落。不过，哪吒汽车近两个月对旗下产品做出了比较大的改动，哪吒S推出了520和520 Lite版本，并在7月底推出2024款哪吒S，各个款型不仅配置调整，而且价格也有一定程度的下调。8月3日，哪吒V车系的换代车型哪吒AYA也将上市。相信哪吒应该会在8月份交出不错的交付数据。
排名第13的是小鹏，销量突破1万台。不得不说，在小鹏7月份的交付数据中，小鹏G6一定是一个大功臣。这款车型6月底上市，7月就加入了交付，速度很快，而且表现很好。不仅如此，随着提车人数的增加，小鹏G6的用户实际体验似乎正在被逐渐挖掘。作为小鹏的翻身之作，这款车型确实做到了比较高的水平。不过，指望小鹏G6一款车型似乎还帮不了小鹏迅速扭转销量颓势。7月底，大众汽车入股小鹏，似乎在资本端也为小鹏带来了新的可能。这会不会影响到小鹏的销量变好呢？看8月份的销售数据。
排名14和16的分别是赛力斯和吉利集团旗下的睿蓝，销量分别为0.69万、0.4万辆。而之所以统计赛力斯是因为AITO问界并没有公布7月份的品牌销量数据，只有其母公司赛力斯公布了相关销量数据，这其中其实包含了AITO问界和赛力斯。如果单独比较AITO问界的话，销量应该是达不到0.69万水平的。排名第16的睿蓝汽车近几个月以来表现的都非常稳定，月销量基本维持在4000台水平。作为相对更ToB的品牌，能够持续贡献销量就足够了。
编辑总结：
此次我们统计的销量，与很多友媒和汽车厂商统计的方式都有不同，我们仅统计的是以汽车品牌为标准的销量排名，而且也仅是目前公布数据的排名，其中比亚迪、特斯拉等品牌还没有公布销量，所以并未排进此次盘点稿件之内。另外，吉利汽车集团旗下多个品牌，车视界科技也仅是按照“品牌”进行了划分，如吉利汽车品牌包括了银河系列、几何系列以及星越L Hi·P、帝豪Hi·P等车型。而极氪、睿蓝作为单一品牌，我们也是将其单独计算。如果按照吉利新能源这一概念，那么应为4.1万辆。
从7月份的新能源车销量数据，我们可以明显的看出，爆款车对于品牌销量的提升起着非常重要的作用。比如吉利银河L7，仅仅推出2个月，单月销量就已经能够突破1万台，五菱缤果3月份上市，单月单车型销量就能够达到2万＋水平。另外，理想L7、全新蔚来ES6等车型，也都有着非常高的销量表现。
也就是说，现阶段新能源汽车市场，消费者更认可的明显是那些产品力极强的产品，而没有特点，或【本文来自易车号作者车视界科技，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
电动汽车销量排行榜
电动汽车销量排行榜2022如下1五菱宏光MINIEV 宏光MINIEV整车尺寸为291714931621mm，小巧车身，驾驶灵活，在小巷或是城市拥堵路段都能行驶方便，让出行更轻松高效，免除停车难的困扰同时，宏光MINIEV充电模式不依赖传统充。
新能源电动汽车销量前十名有比亚迪特斯拉上汽通用五菱奇瑞汽车广汽埃安小鹏汽车长安汽车吉利汽车哪吒汽车理想1比亚迪在新能源汽车领域，比亚迪具备电池电机电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆。
电动汽车排名如下1特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车太阳能板及储能设备总部位于帕洛阿托2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利，2013年进驻中国2蔚来蔚来是一家全球化的。
3北汽新能源 北汽作为国内纯电动汽车的领航者，以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里中级别400公里高级别500公里4奇瑞 奇瑞在新能源领域申报各项专利700。
1特斯拉 特斯拉一度负面新闻不断，但它依然是全球高端电动汽车领军品牌，在定价颇高的情况下，销量还远超其他品牌旗下车型有ModelXModelSlModel3ModelY，其中，ModelYModel3最为畅销2比亚迪 比亚迪创立于。
纯电动suv销量排行榜前五是Model Y小鹏G3蔚来ES6AION VID4 X1Model Y 特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间2019年3月15日在洛杉矶。
根据公安部上传的数据，2022纯电动汽车排行榜中有三家车辆销售突破10万辆，有十家企业销售量在210万辆之间2022年比亚迪延续了2021年的战绩，持续盛势，持续领跑市场销量，比亚迪新能源汽车零售销量市场份额达到264%是。
电动汽车销量排行榜车系中，主要以轿车居多，SUV共3款，分别是元PLUSAION Y哪吒V微型车占比相对较高，分别是五菱宏光MINIEV冰淇淋小蚂蚁奔奔EStar五菱宏光MINIEV凭借其精准定位，超高性价比持续多月霸榜。
国产电动汽车十大排名比亚迪广汽埃安吉利长城欧拉五菱蔚来小鹏理想威马荣威1比亚迪 可能大多数人都认为比亚迪是传统车企，但其实比亚迪新能源汽车国内销量领先，旗下有汉EV秦plus EV唐EVD1E3。
电动车销量排行榜前十名第一名特斯拉Model 3 尽管特斯拉旗下几款车型召回不断，也阻挡不了人们争相购买特斯拉的热情旗下Model 3在电动汽车领域的销量一直都是遥遥领先，去年上半年就达成了全球首个累计达100万辆的纯。
纯电动汽车排行榜前十名分别为比亚迪特斯拉小鹏汽车蔚来汽车零跑汽车广汽埃安哪吒汽车长城欧拉极氪汽车AITO1比亚迪 从电池制造商到整车制造商再到新能源车企销量一哥理工直男，一直深研技术，推出。
也是新能源SUV销量排名第一的车型，尽管自2022年开年以来，特斯拉一路领涨，且涨价次数最多，但是市场销量表现仍旧强劲，对比去年同期上涨了563%3比亚迪宋PLUS DM辆 新能源汽车销量排行榜中亚迪新能源。
纯电动汽车排名如下 1特斯拉 2比亚迪 3北汽新能源 4奇瑞 5广汽新能源 总体销量都排在国产汽车的前列水平，超过了蔚来理想等新兴造成势力特别是Aion系列的持续输出，在市场上目前的反响非常不错。
1 宏光MINIEV 官方指导价 288388万，级别 微型轿车 7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破15万辆9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头说实话，价格低定位准。
登顶对应市场销量榜冠军说实话，卖的便宜用来上班通勤续航够的五菱宏光MINI EV很有诱惑力，尽管存在不支持快充的问题，只是整体优势来看，五菱宏光MINI EV毫无疑问是出色的代步小车2 Model 3官方指导价 2517。
另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的“腾势”北汽作为国内纯电动汽车的领航者，以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里中级别。
纯电动汽车排名前十名2021是 Model S比亚迪汉小鹏汽车P7Model 3Taycan秦ProAion S Polestar 1 Polestar 2欧拉好猫1 Model S，尽管是一台电动车，但Model S在外观上并没有太多天马行空的设计。
新能源汽车销量排行榜
威马EX5是威马汽车的首款量产车，累计销量超6万辆，稳居中国造车新势力A级纯电SUV累计销量第一威马汽车是新势力中第一家也是长期以来少有的兼具智造基地和新能源汽车生产资质的代表性企业，也是造车新势力中第一家实现；长城汽车销售长城品牌的乘用车卡车和哈佛品牌的运动型多功能车2020年4月19日，长城汽车公司发布了一款名为WEY的全新高端SUV品牌2020年5月25日，公司正式推出第一款电动新能源汽车长城C30EV10吉利 2020年国内；2比亚迪比亚迪成立于1995年，是中国第一个纯电动汽车品牌，也是全球新能源客车的领头羊它是国内新能源汽车的领头羊，全球销量仅次于特斯拉3蔚来蔚来是中国豪华电动汽车的代表品牌之一4小鹏汽车广州橙行智能；11月新能源汽车销量排行榜为比亚迪汽车特斯拉中国上汽通用五菱吉利汽车广汽埃安1比亚迪汽车 11月销量辆新能源市场的“春风”，将比亚迪越捧越高11月，比亚迪汽车销量为辆，同比增长1414%，环比；国产新能源汽车汉蔚来ES8小鹏汽车P7欧拉好猫Aion LX 唐新能源 蔚来ES6 小鹏汽车G3 几何A 宏光MINIEV1汉 比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的；2腾势 腾热新能源，2010年成立，深圳腾势新能源汽车有限公司简称“腾势汽车”，由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业目前旗下车型有腾势X3北汽新能源 北京新。
2022年8月新能源汽车销量为691万辆和666万辆2022年8月，我国新能源汽车产销分别完成691万辆和666万辆，月度产销再创历史新高，产销同比分别增长12倍和1倍1至8月新能源汽车产销分别完成397万辆和386万；辆，16月累计销；2比亚迪 国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池电机电控及充电配套整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型3北汽新能源 北汽作为国内纯电动汽车的领航者，以及连续五年销量位。
辆，较2018年6月的1477辆增大达到了1113%从数据上来说，虽然北汽EU系列的；1宏光MINIEV 五菱宏光miniev一直都是“王者级别”，从上市以来它已经七度登顶全球新能源单一车型销量第一，也是实打实的新能源百万销量品牌，人民五菱还是让人信得过的如果想入手高颜值代步车，五菱宏光miniev真的可以作为；十月份新能源汽车销量排行榜有比亚迪特斯拉上汽通用五菱长安汽车吉利汽车埃安上汽乘用车奇瑞哪吒东风易捷特1比亚迪凭借“DMi”和“刀片电池”技术，在市场塑造了良好口碑，加上产品兼顾插混纯电；也是新能源SUV销量排名第一的车型，尽管自2022年开年以来，特斯拉一路领涨，且涨价次数最多，但是市场销量表现仍旧强劲，对比去年同期上涨了563%3比亚迪宋PLUS DM辆 新能源汽车销量排行榜中亚迪新能源。
8月新能源车型销量排行是比亚迪宋比亚迪秦五菱宏光mini特斯拉model y比亚迪汉等1比亚迪宋 比亚迪宋月销425万辆，荣登冠军宝座宋是比亚迪旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2660毫米，长宽高分别是4600；4上汽通用五菱五菱顺势推出了热度极高的”五菱宏光MINIEV”，这款车一经上市就在新能源市场上炸开了锅，曾连续9个月夺得国内新能源汽车销量冠军，甚至一度碾压特斯拉 成为全球电动车销量第一5吉利吉利进入新能源；新能源汽车本月销量排名从高到低依次为比亚迪，特斯拉，上汽通用五菱，奇瑞汽车，广汽埃安，小鹏汽车1比亚迪 比亚迪在1995年成立，如今业务横跨汽车新能源轨道交通和电子产业在新能源汽车领域，比亚迪具备电池。
2023年二季度热销新能源车投诉销量比排行
车辆有问题可以去消费者协会、工商局与车质网等部门进行登记投诉反馈，对厂家有一定约束力的。
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2023年二季度共受理国内新能源车投诉量累计为12,414宗，乘联会数据显示同期国内新能源车（纯电动、插电混动、增程式）销量约为179万辆。据统计，二季度有销量数据支撑的新能源车共有228款，为确保数据的准确性，车质网本次只统计这228款车型的首次投诉案例，计算得出2023年二季度新能源车投诉销量比均值为万分之69.3，数值较一季度的万分之31.3出现跨越式增长，整体投诉销量比表现持续转差。
41款热销车型投诉销量比优于同级均值
作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网采用“投诉销量比”评价体系，对2023年二季度国内新能源车进行分析。据统计，二季度国内新能源车销量均值为7,852辆（平均月销量约为2,617辆），在有销量数据支撑的228款车型中共有50款车型销量超过该均值，成为二季度热销新能源车型。其中，有41款车型表现优于二季度新能源车投诉销量比均值万分之69.3，在国内热销新能源车型中具备良好的口碑基础，产品质量稳定性表现好于国内其他新能源车型。这些热销车型投诉销量比具体表现如下：
投诉量出现翻倍增长 投诉销量比表现持续转差
从近一年来各季度新能源车投诉量销量变化来看，投诉量呈现出“触底反弹”的态势，在一季度投诉量降至谷底后，二季度投诉量迎来大幅反弹，环比涨幅接近2倍。相比之下，二季度新能源车销量也出现了明显增长，环比上涨33.3%，与去年同期相比上涨41.8%。
如图所示，自2022年四季度开始，新能源车的投诉销量比数值便开始出现连续攀升，二季度投诉销量比数值达到近一年来的最高点，较一季度实现了跨越式增长。整体来看，新能源车的投诉销量比表现呈现出持续转差的趋势。
小型车投诉量暴涨 微面投诉销量比表现逆势回暖
从二季度新能源车各车型属性的投诉量对比可以看出，除微型车和微面外，其余各车型属性的投诉量环比均出现了翻倍增长。其中小型车涨幅最大，较一季度暴涨约9.2倍。反观各车型属性的销量表现，除微型车外，其余各车型属性的销量均有不同程度的增长，其中小型车再度领涨，环比涨幅超过1.2倍。
从二季度新能源车车型属性投诉销量比数值来看，中型车和中大型车双双破百，特别是中大型车，达到了史无前例的高度。此外，小型车、MPV和SUV的投诉销量比数值较一季度也出现了大幅提升，表现急剧转差。相比之下，微面的投诉销量比表现出现回暖，数值已降至个位数，整体表现可圈可点。
其他问题爆发 服务问题占比持续下降
从二季度新能源车投诉类型占比中可以发现，单纯质量问题投诉占比大幅回落，较一季度降低了34.6个百分点。相比之下，其他问题和综合问题迎来爆发，其中前者的投诉占比较一季度提高了25.8个百分点，投诉集中在“混动模式转换故障”、“车身生锈”和“座椅故障”，这三类故障问题的投诉量均超过了千宗。
德系品牌占比温度提升 日系品牌实现“零突破”
2023年二季度，自主品牌新能源车入榜车型数量较上季度略有增加，但占比却下降了2.5个百分点。相比之下，德系品牌的入榜车型数量和占比持续提升，其中占比已升至两位数，较一季度提高了6.3个百分比。值得注意的是，日系品牌首次有车型进入榜单。
数据看点：
从二季度榜单来看，自主品牌入榜车型数量拥有明显优势，其中比亚迪占据了绝对C位，共有5款车型进入榜单；而长城汽车也有4款车型进入榜单，且有2款车型位列榜单前三名，表现同样可圈可点。
具体到榜单，5月份刚刚上市的哈弗枭龙MAX凭借出色的口碑和销量表现成功登顶，成为本季度榜单的“大黑马”。连续四个季度入选榜单的埃安AION S迎来高光时刻，本季度投诉销量比表现较一季度再次有所提升，排名上升至第四位，收获近一年来的最好成绩。值得一提的是，一季度首次入榜的smart精灵#1进步明显，本季度投诉销量比数值已降至个位数，排名也跃升至前二十名以内，成为榜单中德系车型的领头羊，投诉销量比表现值得肯定。此外，本季度销量回暖的一汽丰田bZ3首次入选榜单，助力日系品牌完成了榜单“零突破”，其投诉销量比数值保持在个位数，望再接再厉。
本季度自主新势力品牌发挥稳定，共有10款车型入榜，较上季度增加2款。理想汽车无疑是自主新势力品牌中的“大赢家”，旗下三款车型理想L9、理想L8和理想L7再次携手进入榜单前十名，其中理想L9斩获榜单亚军，成功领跑榜单中的自主新势力品牌车型。此外，哪吒汽车本季度共有2款车型进入榜单，但排名均相对较低。其中哪吒U表现可圈可点，投诉销量比数值较一季度有明显下降，但排名未发生变化。
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