本文目录一览：
- 1、修车的为什么都不修科鲁兹
- 2、修车的为什么都不修科鲁兹？
- 3、修车的为什么都不愿意修科鲁兹？
- 4、修车的为什么都不修科鲁兹
- 5、修车的为什么都不修科鲁兹？为啥永远不要和科鲁兹对撞
- 6、科鲁兹为什么会成为修理笑话？
- 7、科鲁兹发动机为什么不好修？
- 8、雪佛兰科鲁兹的缺点，雪佛兰科鲁兹毛病多吗
- 9、科鲁兹修不好
修车的为什么都不修科鲁兹
修车师傅通常都担心维修法系车，这类车往往被修车师傅所看不上关键是由于拆卸全过程太麻烦了，比如标示3008要想换一个空气滤清竟然要拆前保险杠。但此外，老科鲁兹也是许多修车师傅的恶梦，那麼到底修车的为何也不修科鲁兹？
1、车子拆卸太不便
科鲁兹做为一款传统的美国车，车子在制定的过程中好像并没有将以后的保护状况考虑到进来，以致于车里很多零部件设计方案得十分“奇怪”，有时很有可能为了更好地拆换一个小零件而拆卸全部汽车发动机，修这个车必须消耗较多的时长和活力。
2、小问题过多
旧款科鲁兹小问题多是毫无疑问的事儿了，尤其是那时候中国卖得较好的第一代车系，这新款车的常见问题为汽车发动机气门室盖垫渗油及其火花塞发生裂缝，一般来说别的车子发生这些难题换一个原装零件就可以，但科鲁兹换完零件后还有可能引起一系列别的故障。
3、故障种类“奇怪”
有些人说雪弗兰科鲁兹是始终修不太好也始终坏不上的，你觉得它品质行吧它又有许多小问题，说它品质差吧各种各样故障又算不上比较严重。许多情况下车子莫名其妙就发生故障，买车人不远千里把车驾驶到汽修厂后故障又自身消失了，以致于修车师傅检验大半天都没有发现问题。
之上便是为何修车的也不修科鲁兹的缘故了，实际上 像科鲁兹这类十几万的家用轿车自身修起来盈利的空间就十分比较有限，与此同时修车师傅的人工费又并不像豪华车品牌那般昂贵，因此 我们会更乐意挑选维修更为方便快捷的日系车和德国车。
为什么始终不能和科鲁兹对撞？
由于科鲁兹在安全系数和抗撞性上面有很好的主要表现，科鲁兹的前保险杠是铝合金型材日字梁，与此同时副 车架 为全条式副车架，在撞击时前保险杠能有效的减轻动能。与此同时这一等级罕见的全框式副车架也是为科鲁兹提升了很多的车体抗压强度。
许多朋友见到雪弗兰科鲁兹安全系数那么强，和它对撞自身毫无疑问吃大亏，因此 就流行出始终不能和科鲁兹对撞的叫法，但实际上 驾车安全出行第一，无论另一方是什么车也不应当和它对撞，终究人生仅有一次，不可以拿安全驾驶玩笑。
修车的为什么都不修科鲁兹？
修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。
特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。出现这种问题最好的方法就是更换零件，不过就算你使用原厂零件，科鲁兹在维修后很有可能几个月又出现新的故障，总体而言故障率相比起日系车多很多。
扩展资料
雪佛兰科鲁兹的问题：
1、在变速箱这块，应该说科鲁兹从诞生到现在从来没有解决过。老款的AT变速箱换挡速度比乌龟还慢，即便是丰田的4AT都能完爆。新款车型加入了双离合变速箱，但是这款双离合变速箱严重顿挫，严重异响。发动机盖渗油也是科鲁兹的严重通病之一。
2、2017年年底部分科鲁兹被召回，2012-2016款科鲁兹的电子助力转向机线束接插件针脚耐久腐蚀问题以及电子助力转向机线束检测工艺问题，可能导致车辆电子转向助力失效，存在安全隐患。此次，共有806367辆车受到影响。
3、还有车主不满车辆自启停技术不够成熟、车辆A柱过宽影响行车安全以及更换助力泵后发动机异响突出等缺点。此外，全新科鲁兹的售后也遭消费者诟病，一是为车主更换分体钥匙不够到位，二是保养用了合成机油后，还要求车主每5000公里进行保养。
4、另外，有的车辆被过量加注机油，车主无奈回去后再抽出倒掉等也被提及。2017年销量的雪崩给科鲁兹上了血淋淋的一课，无论以前有多么辉煌，要是不注重自身质量的提升和消费者感受，注定无法生存下去。
修车的为什么都不愿意修科鲁兹？
修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了，特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。
科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。
出现这类难题最好是的方式 便是拆换零件，但是即使你应用原装零件，科鲁兹在检修后很有可能几个月又出现新的常见故障，从总体上返修率对比起日本车来讲多太多了。
扩展资料：
09年上市以来，科鲁兹质量怎么烂，现在还是烂，而且不是一般的烂。投诉榜上名次超级稳定，妥妥的状元，榜眼，探花，而且都是最关键的部件发生问题。
在变速箱这块，应该说科鲁兹从诞生到现在从来没有解决过。老款的AT变速箱换挡速度比乌龟还慢，即便是丰田的4AT都能完爆之。
新款车型加入了双离合变速箱，更是带来了毁灭性的后果。严重顿挫，严重异响，甚至失去动力，渗油这种问题都算是家常便饭。如果说大众的双离合也只有80分，那科鲁兹的60分都没有，严重差评。
修车的为什么都不修科鲁兹
不修科鲁兹的原因：老款科鲁兹发动机容易漏油，气门室盖容易坏。发动机亮故障灯。4s把所有零部件都换了。
内饰的制造和装嵌工艺相当优良，接缝和连接处理近乎完美，盾形的中控台设计造型前卫，V形的中控台布局使内饰非常协调。V形的三幅方向盘是通用时下流行的风格，与V形的中控台造型相呼应，滚轮式按键的设计使操作更加方便。
扩展资料：
动力方面，新车将继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，其最大功率分别为114马力和150马力。传动系统方面，1.4T车型将匹配7速双离合变速箱；1.5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱。
科鲁兹全球首发，以激动人心的设计风格和制作工艺，在全球紧凑型轿车级别中树立了全新的标杆。
作为通用最新的全球紧凑型平台DeltaII上下线的产品，雪佛兰Cruze充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征，经典的前隔栅，雕塑感的肩部线条以及双座驾驶舱的内饰设计，展现出雪佛兰全新的设计语言。
参考资料来源：百度百科-科鲁兹
修车的为什么都不修科鲁兹？为啥永远不要和科鲁兹对撞
修车师傅往往都害怕修理法系车，这种车之所以被修车师傅所嫌弃主要是因为拆装过程太麻烦了，例如标志3008想要换个空气滤芯居然要拆前保险杠。但除此之外，老科鲁兹也是不少修车师傅的噩梦，那么究竟修车的为什么都不修科鲁兹？
1、车辆拆装太麻烦 科鲁兹作为一款经典的美系车，车辆在设计的时候似乎并没有将后期的维护情况考虑进去，以至于车内许多零部件设计得非常“奇葩”，有时候可能为了更换一个小零件而拆装整个发动机，修这款车需要耗费较多的时间和精力。2、小毛病太多 老款科鲁兹小毛病多是众所周知的事情了，特别是当时国内卖得最好的第一代车型，这款车的通病为发动机气门室盖垫漏油以及点火线圈出现裂痕，一般来说其他车辆出现这种问题换个原厂零件即可，但科鲁兹换完零件后还可能引发一系列其他故障。3、故障类型“奇葩” 有人说雪佛兰科鲁兹是永远修不好也永远坏不了的，你说它质量好吧它又有不少小毛病，说它质量差吧各种故障又不算严重。很多时候车辆无缘无故就出现故障，车主大老远把车开到修理厂后故障又自己消失了，以至于修车师傅检测半天也没有发现问题。
以上就是为什么修车的都不修科鲁兹的原因了，其实像科鲁兹这种十几万的家用车本身修起来利润空间就十分有限，同时修车师傅的工时费又不像豪华品牌那样高昂，所以大家会更愿意选择修理更加省时省力的日系车和德系车。为啥永远不要和科鲁兹对撞？ 因为科鲁兹在安全性能和耐撞性上有不错的表现，科鲁兹的前保险杠是铝合金日字梁，同时副车架为全框式副车架，在碰撞时前保险杠能有效缓解能量。同时这个级别少见的全框式副车架更是为科鲁兹增加了不少的车身强度。
很多网友看到雪佛兰科鲁兹安全性这么强，和它对撞自己肯定吃亏，所以就流传出永远不要和科鲁兹对撞的说法，但其实开车出行安全第一，不论对方是什么车都不应该和它对撞，毕竟生命只有一次，不能拿行车安全开玩笑。
科鲁兹为什么会成为修理笑话？
修车师傅除了最怕修理法系车之外，老科鲁兹也是他们的噩梦。法系车之所以被修车师傅所嫌弃主要是因为拆装过程太麻烦了，例如标志3008来说，想要换个空气滤芯居然要拆前保险杠。那为什么修车师傅都不愿意修科鲁兹？
其实修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。出现这种问题最好的方法就是更换零件，不过就算你使用原厂零件，科鲁兹在维修后很有可能几个月又出现新的故障，总体而言故障率相比起日系车而言多太多了。
所以经常在维修厂里见到它重复出现的身影。这也就是修理笑话的由来。
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科鲁兹发动机为什么不好修？
1.不修科鲁兹的原因:老款科鲁兹发动机容易漏油，气门盖容易开裂。发动机故障指示灯亮起。我们更换了所有的零件。2.内饰的制造和装配工艺非常出色，接头和连接处理近乎完美。盾形中控台设计前卫，V型中控台布局让内饰非常和谐。三幅V型方向盘是常见且流行的样式，与V型中控台的造型相呼应。旋转键的设计使操作更加方便。3.动力方面，新车将继续搭载1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为114马力和150马力。传动系统方面，1.4T车型将搭载7速双离合变速箱；1.5L车型配备6速自动变速箱和6速手动变速箱。4.全球首款车科鲁兹以其令人振奋的设计风格和制造技术树立了全球紧凑型车水平的新标杆。
雪佛兰科鲁兹的缺点，雪佛兰科鲁兹毛病多吗
2008 -2015年， 科鲁兹 在整体故障率中是当之无愧的王者，投诉量达到3477次。除了三大件，其他方面质量都很差。故障基本都发生在刹车、变速器、发动机等核心系统，以及车身的外观、内饰、内饰。可见 雪佛兰 科鲁兹有很多不足。
在变速箱方面，应该说科鲁兹从诞生到现在都没有解决过。老款AT变速箱的换挡速度比乌龟还慢，甚至 丰田 4AT都能完全爆表。新车型增加了双离合变速箱，但这款双离合变速箱出现了严重的顿挫和严重的异响。发动机盖漏油也是科鲁兹比较严重的通病之一。
2017年底，部分科鲁兹被召回。2012-2016款科鲁兹电子助力转向器线束接插件针脚的持久腐蚀，以及电子助力转向器线束的检查过程，可能导致车辆电子助力转向失效，存在安全隐患。此次共有806，367辆车受到影响。
也存在一些不足，如车主对不成熟的自启停技术不满，车辆a柱过宽影响行车安全，更换助力泵后发动机异响等。此外，全新的科鲁兹在售后也受到了消费者的诟病。第一，给车主更换分体钥匙是不够的。二、使用合成机油保养后，要求车主每5000公里保养一次。
另外，有的车辆加油过量，车主没办法，只能拿出来倒掉。2017年雪崩式的销量给了科鲁兹一个血的教训。以前再辉煌，如果不注重自身品质的提升和消费者的感受，也注定要失败。
@2019
科鲁兹修不好
科鲁兹修不好的原因如下：1、老科鲁兹发动机容易漏油，气门盖容易开裂。发动机故障指示灯亮起。要更换了所有零件。2、科鲁兹1.8发动机容易漏水，一漏水就容易高温。
