本文目录一览：
- 1、十大不能买的国产车
- 2、十大不能买的合资车盘点，合资十大质量最差的车
- 3、盘点最不值得买的10种车
- 4、十大不能买的合资车盘点
- 5、十大不能买的合资车
- 6、十大不能买的国产车
- 7、哪些汽车不能买 十大不能买的烂车
- 8、哪些品牌的二手车价格再诱人也不能买？
- 9、哪些品牌的车是不能买的？
十大不能买的国产车
1、北汽的车不能买北汽新能源看着销量不错，问题一大堆，制动问题一直是个大问题其他车型，外形内饰模仿奔驰，不过有形无料，质量堪忧众泰的车不能买一家把精力放在外形上而忽略研发投入的品牌，自然不能买什么比速啊；先说说我自己，我的第一辆车就是国产SUV中华V5，现在已经停产了记得当时买车的时候，很多人跟我说，国产车不能买，要买合资SUV但是说实话，兜里只有10万块钱，还要包括保险等诸多费用，真正能用来买车的钱也就8万。
2、而现在质量己全面提高了，国产车同国外车质量不相上下，只是品牌效果差些，况且国产车便宜！另外我们要支持民族工业，推动内需，抵制洋货，我本人就买的国产车！建议您买国产品牌车！ 当然值了，国产车的配置能领先合资车5年，而且不管什么车；其实早期国内消费者最大的心理包袱就是国产车档次不够没面子，但是随着高端国产车陆续推出，大家的消费也开始变得成熟了因为早期主打经济型的国产车，大大小小的问题让大家产生了固定思维生怕买回来个老爷车，天天修这修那；说这话的人，不是无知，那就绝对是不长脑子我的就是国产车，09年3月买的，已经10年半了，除正常保养换灯泡轮胎等个别易损件外，没因为本身故障换过其他任何零部件，电瓶还是原车的瓦尔塔电瓶他们能做好质量；技术好，刹车灵，安全意识好就可以了面包车开的人那么多，你看到面包车的事故率高吗；3性价比较低 飞度本身的定位就是一款两厢代步小车，但它的价格却不便宜，而且优惠力度很小这一价格比同级别的大众Polo和丰田致炫都要高很多同样的价格，如果买国产车的话，完全可以买比飞度高一个级别的车型，配置更；现在的国产车买是没有问题的，现在国产车的技术也是比较成熟的是车就会有毛病，只是多少的问题现在有些国产车经过优化已经很不错了如果不追求品牌和面子可你买国产车支持国产国产要看什么品牌，个人觉多数。
3、我们可以见到，以上提到的十大不可以买的国产汽车，像长安cs55传祺gs4这类销量高的汽车也身临其境，由于销量高并不意味着高档车，高档车的销量也并不一定高因此 购车不可以过度盲目从众盲目跟风买靠谱的，合适自身的车才算是最重要的；因为二手车的时间都比较长了，很少有新买的就卖的，国产车的品质不是特别有保障，尤其是开了一段时间以后；很多人买车没有主见，喜欢盲目跟风，甚至只看 汽车 销售排行榜，完全不考虑自身用车需求和经济实力，难道国产车哈佛H6长安吉利等上榜车型不可以买吗？就算国产燃油车不行，造车新势力的电动 汽车 还是可圈可点的，比如说蔚来小鹏理想；你跟我说买国产的没钱别玩降维打压和田忌赛马，没意思能花15万买国产车的肯定不会看一眼捷达和轩逸，他对标的是迈腾，帕萨特，雅阁，途观，探岳，CRV，和荣放，同级别，同配置的合资车，至少比国产车贵3万以上，承认；吉利领克领克其实是吉利和沃尔沃合资成立的，技术方面更多的是借鉴了老大哥其联合开发的CMA中级车基础模块架构也用于沃尔沃XC40等车型上，发动机也来源于沃尔沃的DriveE系列可以说，领克更像是国产的沃尔沃，机械底子。
4、当然，三大件上确实有些偏弱，不过用料上又弥补了回来，那么国产车到底如何适不适合普通人购买买了国产车的车主有话要说我就是因为4个原因才买的国产车第一，配置高 在国产车技术没有提升的时候，就是用高配置来；其实合资车往往被过度神话近几年国产车的发展非常迅速，在安全质量配置空间等方面在不断的提高 总之，国产汽车近年来发展非常快，预计未来几年将超过合资汽车，像长城的哈弗H6吉利帝豪系列等这些爆款车型；5猎豹cs10猎豹汽车很多时候都以“特种车辆”身份亮相，不过也有家用车的 存在油耗高，动力温柔的现象但主要问题还是集中在刹车偏软转向异响发动机异响天窗异响等等6江淮瑞风s3瑞风s3的问题最为严重的是吃胎。
十大不能买的合资车盘点，合资十大质量最差的车
很多消费者买车的第一想法就是买合资车，但是说实话现在很多合资车的质量真的比之前的车型差很多。边肖列出了十大不能买的合资汽车。让我们看一看。
1.马自达·阿特兹
原因:因为不断的异响，很烦。
阿特兹有个别名叫“Atji ”讽刺的是它经常发出不正常的噪音。异响问题不大，也不会影响车辆的性能，但是很烦，无论如何也修不好。前段时间网上有人说找到了阿特兹异响的源头。不是组装工艺不好，也不是线束有问题，而是电泳漆残留卡在了钢板的空缝隙里。当车辆颠簸时，这些残留物会四处反弹，产生异常噪音。
2.丰田 凯美瑞
原因:油的增加没有解决。
3.大众速腾
原因:变速箱受挫异常。
速腾的干式双离合变速箱的问题应该是由来已久了。新车造的时候，变速箱性能正常，但是出了保险之后，问题就会陆续出现，只能自己掏钱保养了。而且很多车主表示，就算修好了，很快又会出现。
4.大众迈腾
原因:变速器故障
车联网上对迈腾的投诉大多集中在变速箱上。关于这款变速箱的投诉主要是电脑板故障、滑阀箱故障、变速箱异响、变速箱故障灯。而且故障一般发生在一两年后，相当于半辆新车。谁能受得了这个？
5.大众朗逸
原因:变速箱异响。
朗逸在做了几年紧凑级销量冠军后，终于被千禧老二轩逸超越。原因或多或少与质量问题有关。朗逸也是老问题了......干离合变速箱异响也是新车落地一两年后开始的；与此同时，朗逸1.5L车型的6AT变速箱也被投诉的很惨。这台爱信6AT变速箱换挡时也会发出异响。
6.日产轩逸
原因:CVT变速箱问题高。
虽然轩逸在2020年超越朗逸成为销量第一，但是关于轩逸质量的投诉很多，而且大部分都是变速箱的问题。据车主反馈，轩逸变速箱的问题经常出现在三四年后，变速箱会发出啸叫声，动力减弱。有车主表示，这是因为轩逸变速箱的钢带质量差，容易磨损，导致钢带打滑。
7.别克英朗
原因:转向卡滞且发出嘎嘎声。
英朗的主要问题是转向器容易失灵，方向机会卡死，微调方向盘动不了，需要用力打方向盘，但也会造成车辆方向大幅度偏移，高速行驶时非常危险。
8. 传祺GS4
原因:智慧传祺远程功能无效。
很多GS4的车主都选择了这个功能，可以通过手机APP远程控制自己的车辆。但是传祺的这套设备并没有智能到无法升级OTA软件的程度。他们只能去4S的商店换车，车主必须自费支付。广汽传祺未来要想占据一亩三分地，确实需要在智能系统上加大投入。
9. 奥迪A4L
原因:变速箱异响。
奥迪A4 L的变速箱也是大众系列，问题也是一样的。奥迪转用MQB平台和大众通用零部件是好事吗？
10.岳探秘
原因:大灯模糊发白。
岳可以说是凭借车灯故障问题闯入了车质网的投诉名单。原因应该是大灯的密封没做好，导致水汽进入车灯。当灯光亮起产生热量时，水蒸气会蒸发并附着在晶状体上，看起来像白内障。
以上是合资企业质量最差的十款车的盘点。虽然合资品牌的车各有优势，但别忘了自主品牌也在不断崛起。况且他们现在正处于行业的改革阶段。合资品牌不做得更好，只会被自主品牌弯道超车。
@2019
盘点最不值得买的10种车
1.故障多/常年投诉榜单前几名
有很多品牌的车，外观亮眼颜值高，价位低廉空间大，配置丰富功能齐全。看起来是哪哪都好，但是只有用了才知道，小毛病一堆还解决不了糟心得很。受不了这一点的消费者可以在买车之前去相关网站和论坛浏览一下，心仪车型的故障率问题，以及厂家解决态度。
2.绝对有问题的恐怖组合
对汽车三大件有所了解点的车主都知道，小排量三缸发动机是肯定避免不了抖动，干式双离合多少都会有顿挫表现，这些早已成为共识。而两者的组合更是令人闻风丧胆。如果因为价位或各方面问题选择了这些产品，那就做好故障的相应心里准备。
3.新推出的小型车
俗话说得好一分钱一分货，小型车最显著的特点就是便宜，便宜也限制了它的用料材质和成本，和最重要的安全性。很多车可能只有两个气囊，比如印度的NANO，一个反光镜一个成本10美元的气囊。这类车在以前受条件限制还有市场，现如今各个厂家入门车型价格都放的很低，所以一些最低端的小型车，能不买就别买了。
4.太强调互联技术的车型
智能化是汽车发展的趋势，越来越多的车型都推陈出新，中控区的按键能取消就取消，全都由一些电子系统来代替。虽然这种过渡状态是必须要走的，但是过分以来互联技术的车型，一旦发现电子故障，就会失控引发一系列事故。比如某些自动加速的车，至少目前来讲连导航卡顿问题都不能彻底解决的前提下，强调互联网就是鸡肋的存在。
5.噪音大的
有些车可能受工艺、技术和用料材质的影响，行车过程中噪音异常大，平时还显现不出来，一到高速公路就格外明显，车内说话要靠吼。这种车也最好别买，网上一般都会有评价，如果非买，就要尽量对症下药消除噪音，否则就放点歌听转换心情吧。
6.贬值快的车
一般来说现在的车没有开到报废的，多半都开个五六年就置换换新车了，或者就放二手车市场卖掉了。此时一些非主流、保有量低，贬值奇快的品牌就会让车主怀疑人生，比如法系车，买的时候可能二三十万，最后就能换个国产车了。除非你一辈子不换车。
7.过于小众的车
一些太过小众的品牌旗下的车型，每月的销量数据都感人，这类车因为受众少，保有量少，零部件一旦出现故障维修费用较高，因为很多地方都没有相应的部件，需要厂家发货，费钱不说还得等不少时间。
8.经销维修网点少的车
买车不是一锤子买卖，买完就完，后期还有最常见的维修保养，一些经销维修网点过少的品牌，后期用车都是一笔大开销，每次跋山涉水去维修保养，来回路费谁给报呢？想不去官方4S店？那你的质保就有说法了。
9.毫无历史，跨界横空出世而来
现在都流行跨界，各行各业的人都有一个汽车梦，都要来创立自己独特的品牌。连主流国产车都有几十年的历史，还没做到各个消费者满意呢，这些白手起家，履历空白的车企，除非是天才才能忽视时间的积淀。最好是不要去给车企当小白鼠，真想买就再等等，有车主口碑了再下手。
10.一月也卖不出几辆的车
现如今的车不管是卖颜值还是卖空间，或者卖配置卖品牌卖情怀，在最大汽车市场的我国，消费群体基数大，总会有固定受众买单。而这种情况下，还有的车企品牌一个月卖个位数，这其中的原因就得发挥想象力了，要是有一颗寻宝的心也可以替大家探探险
十大不能买的合资车盘点
许多顾客针对购车的第一念头便是买合资suv，但坦白说，如今许多合资suv的品质对比起他们前代车系确实差了许多。我梳理了一份十大不可以买的合资suv汇总，一起来瞧瞧吧。
1、马自达汽车阿特兹
理由：异响持续，深恶痛疾
阿特兹有一个别称称为“阿特叽”，便是讥讽它异响高发。异响并没有大问题，也不会危害汽车的特性，但便是烦，并且怎么修都修不太好。前不久在网上有些人说找到阿特兹异响的根源，并不是机械加工工艺差也不是整车线束没有确定好，是自泳漆沉渣夹在了厚钢板的间隙里，当车子碰到晃动时这种沉渣会弹来弹去造成异响。
2、丰田凯美瑞
理由：机油增多还无法得到处理
丰田凯美瑞暴发机油增多的时间点是2020年年分，但因为被肺炎疫情遮盖因此 并没有像本田机油门事件视频那般造成普遍关心，但在车质网上的投诉十分多，并且官网都没有做出其他回复。在事儿没有解决好以前，真不建议选购丰田凯美瑞。
3、大众速腾
理由：变速箱抖动异响老毛病
速腾的双离合变速箱难题应该是较为长期的了，在车子的情况下，变速箱主要表现是常规的，但等着你脱保之后，难题便会接二连三地发生，检修只有自个出钱。并且许多买车人表明，即便 是建好了，过不了了多长时间又会发生。
4、大众迈腾
理由：变速箱常见故障
车质网上有关迈腾的投诉绝大多数集中化在变速箱上，这台变速箱的投诉主要是温控开关常见故障、旋片泵箱常见故障、变速箱异响、变速箱故障灯亮，并且常见故障一般在一两年以后产生，等同于或是半辆新汽车，这谁吃得消？
5、朗逸
理由：变速箱异响
大众朗逸持续当上两年紧凑销售冠军以后，总算是被千年老二的轩逸追上了，缘故多多少少都是会跟产品质量问题有关系。大众朗逸也是老难题——双离合变速箱异响，一样也是车子落地式一两年以后逐渐产生；与此同时，大众朗逸的1.5L车型的6AT变速箱也被投诉得很厉害，这台爱信6AT变速箱在挂挡时也是有异响。
6、日产轩逸
理由：CVT变速箱难题多发
尽管轩逸在2020年超出了大众朗逸变成销售冠军，但轩逸的品质也被投诉得特别多，并且也是以变速箱难题占多数。据买车人意见反馈，轩逸变速箱的情况也是多在三四年后产生，变速箱会传出呼啸声，并且驱动力会减弱，有买车人表明，这是由于轩逸的变速箱带钢品质差，非常容易损坏，造成了带钢跑偏造成 的。
7、别克英朗
理由：转为卡滞异响
新英朗的难题主要是转向机非常容易有问题，方位机遇卡滞，调整汽车 方向盘 打没动，必须用劲转汽车方向盘，但又会造成 方位打变大车子偏位，跑快速时十分风险。
8、传祺GS4
理由：智慧传祺远程控制作用无效
许多GS4的车友都选配了这种作用，能够根据智能手机APP远程遥控车子，但是传祺的这套机器设备聪慧的水平并不高，不可以完成OTA软件更新，只有去汽车4S店车辆置换机，并且还需要买车人自付。传祺汽车要想在未来攻占一亩三分地，智能控制系统层面还确实得多资金投入一点。
9、奥迪车A4L
理由：变速箱异响
奥迪车A4L的变速箱也是大众系列，难题也是那几种，转到MQB服务平台和大众车通用性零部件，针对奥迪车而言则是不是什么好事儿。
10、探岳
理由： 车灯 模糊不清泛白
探岳能够说成凭着车灯常见故障的难题闯进车质网投诉榜的，缘故应该是车灯的密封性没搞好，造成 灯内进了水蒸气，当车灯照亮造成发热量，便会促使水蒸气挥发而且附在镜片上，看上去仿佛得了白内障。
之上便是合资企业十大品质最烂的车汇总，合资的车虽说有自已的优点，但不可以忘记了自有品牌也在不断地兴起，更何况如今正处在领域的变革环节，合资假如不做得更强，结果就仅有被自有品牌弯道超越。
十大不能买的合资车
没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起二日系特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实比较好，仅限定为丰田，三菱，但缺点轿车和城市suv。
以上就是丰田致享不建议购买的原因所在了，随着自主品牌汽车的不断发展，如今国产车与合资车的差距已经越来越小了，在造型设计配置动力等多方面甚至远胜于合资车型，如果大家能够放下对国产车的偏见，那么在同等价位下选。
所以他造的车在我国最适合上高速跑所以德国车的发动机最大扭矩的转速相对较高，对于油耗的控制也不是其重中之重，如果家庭用德系车，油耗就是一个很头疼的问题以上就是对为什么不推荐买德系车的总结。
如果自己的钱实在不够，但是又比较想买合资车的，他们宁愿选择一款一般的品牌的低配车，也不愿去买高配置的国产车国产车技术在不断进步价格也合理 国产车真的就不值得大家买吗真的就连国产的高配也比不过合资车的高配。
一汽大众，上海大众，长安福特，奇瑞路虎，北京现代，东风悦达起亚，上海大众斯柯达，华晨宝马，福建奔驰，广汽三菱。
这个主要还是看你自己选择，现在国产车子的整体性能和制造上面都是非常不错的，但是肯定还是有些技术和国外有差距的。
国产车开过，合资车也开过，从中得出一个结论，奉劝各位在买车的时候三思国产车油耗高，小问题不断，不建议购买，合资车质量稳定，油耗低，是你的首选，尤其是日系品牌！ 质量好省油耐用，想要三样都占，推荐起来比较麻烦，国产车相比合资。
十大不能买的国产车
我们可以见到这一两年的国产汽车在品质上早已得到非常大的提高，也获得了顾客越来越多的信任，可是大量的国产汽车还处于发展期，品质掌握依然不及时，因而大家梳理出了十大不可以买的国产汽车。大家根据用户反馈，客户投诉等各个方面信息内容的融合，看一下国内十大烂车都有哪些？
长安cs75
本田crv有机油增多的难题，北京长安CS75的1.5T车系也碰到了相同的难题。而据统计CS751.5T发动机选用的是直喷发动机技术性，1.8T发动机采则用的是多点电喷，而先前CR-V机油增多的1.5T地球梦发动机也选用的是直喷发动机技术性，被指存有技术性缺点，但一直都没有确定的叫法。并且有一部分买车人投诉称，存有发动机颤动、输出功率不够、发动机烧机油、渗油等难题。
上汽汽车荣威i6
荣威i6刚推出的情况下，因外表和强大的动力变成十足的网红车，销量上也呈现非常好，不管不顾大半年的_间，难题就已层付不起，投诉量排名榜遥遥领先，关键投诉_容为变速箱抖动、异响和相同不一样配备等难题。也有车内饰装饰板异响掉下来到发动机、悬架异响、渗油这些。
广州丰田传祺gs4
传祺gs4尽管_有汽车机油门事件视频，但高销量的身后是高投诉量。投诉关键聚集在变速器异响、抖动；汽车底盘异响比较严重，汽车底盘隔音降噪差；发动机异响难题。买车人体现广州丰田传祺gs4变速器低速档情况下伴随异响和抖动感，乃至也有人体现没法换档的难题。也由于难题的不断曝出，本来销量上的千年老二早已移主了。
奇瑞汽车艾瑞泽5
2017年2月艾瑞泽5凭着造型设计、操纵、配备及其智能互联系统等多种出色产品力，获得79四分的综合性满意率高分数，并荣获“顾客综合性满意率点评最好新手入门紧凑型轿车”巨奖。仔细的司机很有可能会看到这实际上跟品质没很大关联。而投诉量也得到了“高分数”，客户投诉的重要内容是减振器异响、变速器异响、发动机异响、方向跑偏。
猎豹cs10
猎豹汽车许多情况下都以“特种车”真实身份现身，但是也是有家用轿车的。猎豹cs10也曾销量过万，仅仅好景不常。耗油量高，动力温婉。但关键难题或是聚集在刹车踏板较软、转为异响、发动机异响、全景天窗异响这些，在销量不太高的情形下，猎豹cs10的常见故障高发，必须我们去避开它。
江淮瑞风s3
如今的瑞风s3早已是第三代了，但很多的产品质量问题造成瑞风s3的用户评价日益降低，更为明显的便是吃胎偏磨。瑞风s3动力特性弱，各自配用1.5L和1.6L的自吸发动机。车子的机械加工工艺不光滑，也因而致使了异响尤其多，避震偏硬舒适度不够。
海马s5
福美来S5的官方网宣传口号是八万级强动力SUV，八万倒是确实，但强动力不知道知面。福美来S5在9月份销量考试成绩为3680台。但只是在车质网一个第三方投诉服务平台上就得到了237起投诉，投诉和销量比较高达6.4%，而绝大多数国内同等级SUV的投诉比都在1.5%之内。福美来S5关键投诉难题集中化在发动机异响及常见故障、变速器异响及抖动、车体配件电子器件系统异常。
北汽汽车幻速s3
动力上配备了1.5L发动机，至大功率83、最大扭矩转速150，汽车生产线品质1.4吨左右，小编试架之后的理论依据是，除开外型忽悠人、室内空间还行外，_有一切安全驾驶感可谈，都还没五菱宏光开起_舒适，动力回应慢，高速行驶油门踏板踩究竟都不一定还有机会，转弯侧倾比较严重，变速器有异响等。
启腾v60
这新款车便是在EX80的根基上打造出，说自己是七座SUV，实际上还不用说是一辆小货车呢，做为与EX80同服务平台打造出的车系，V60共公布了三个配备，各自为1.5L舒适市场价5.69万余元、1.5L豪华版市场价6.29万余元、1.5L尊贵型市场价6.69万余元，尽管说价格实惠，可是其技术性并不及时呀！
欧尚cx70
在动力上和排气量上全是小货车的方式，有很多顾客说cx70便是提高的小货车，具体的体现便是动力特性差、耗油量高、操纵性会差、发动机噪声大等难题。
我们可以见到，以上提到的十大不可以买的国产汽车，像长安cs55、传祺gs4这类销量高的汽车也身临其境，由于销量高并不意味着高档车，高档车的销量也并不一定高。因此购车不可以过度盲目从众盲目跟风。买靠谱的，合适自身的车才算是最重要的。
而在国产车牌子的选用中，提议甄选挑选好意头、北京长安、长城哈弗、WEY、领克汽车、启辰、领克汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、传祺汽车等品牌汽车。
百万购车补贴
哪些汽车不能买 十大不能买的烂车
不管是国产车，合资车，进口车，各有各的优点和缺点，没有一台车是十全十美的。
不论国产或是合资的任何一个车型都是各有优劣，没有绝对的好或不好。
世界没有绝对好的车，
都是相对的 或者谁的优势会更多，
无论哪个品牌都有一些召回事件，
简单说一说，
德系：车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是 无敌的状态，无论是加速感 推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话，谁要敢德国车玩性能玩操控，那其实都是不自量力的找捏，玩起性能绝对是老大中老大，绝对是 横扫千军，谁也不好使。
缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsG的车型可能 可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控品质的提升，如果追求可靠性可以买不带dsg的型号，但是正常使用完全没问题，
2、法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，
3、英系：
华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。 英国车的性能指标相对别的车系 比较均匀，
没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。
二、日系：
特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实比较好，仅限定为丰田，三菱，
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，
钣金薄很薄
也是跟追求省油 有关系。
三、美系：
美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，
，美国人较注重耐用性，耐用度非常好，
发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，
如果美国人把变速箱技术解决 那绝对是顶尖中顶尖，造车强国水准，
四、韩系：
韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韩系现在又开着模仿德系，现在韩系其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形都有了很大提高，但是都有还有那么一点， 尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。
瑞典车，主打安全性和可靠性，品牌有沃尔沃，安全性非常出色，凭借着顶尖的材料技术，大量的使用高强度压缩铝，和碳纤维的材质，所以强度非常高，碳纤维这种材质，曾经是在美国军用航母舰载战斗机上大量的使用，后经几翻谈判，沃尔沃公司于洛克希德马丁公司购买售后此技术，而且瑞典车安全气囊通常也非常多，主动安全系统非常先进，比较人性化，还有激光焊接技术也非常好，所以帝造沃尔沃1000起事故 无1人死亡的记录，
自主品牌，这几年进步有目共堵
吉利，哈佛，传奇，目前口碑也不错，
吉利和3.5发动机！不错。
比亚迪电动技术不错
哈佛设计工艺不错
传奇机械素质不错，
如果换言之，他们几个联合起来打造一个中国式的标杆国际品牌，发挥各自优长，我想会有一翻做为，
但是很遗憾他们还是各自为战，
世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷，迈巴赫，
世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，通用，
世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利
世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，雷诺，
世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性超级出色
世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发
，
世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。
其实日本车和韩国车其实只能说还行，比上不足比下有余吧
销量多并不代表就是好车
，销量好分几方面，性价比，便宜，省油，维护便宜，都会销量好，
比如举个例子，奔驰销量不如丰田，那只是奔驰太贵而已，
但日本车故障率低 这个是值得肯定的，
但换言之，你说 别的造车强国谁的故障率高呢？
对不对，其实都总体不高，，只是个别车型摆了，
而且丰田全球销量已经被大众公司超越，
而且通用公司也把丰田超了，
，其实无论 这些造车强国哪个车系 都有故障率高的车型 也都有故障率低的车型，日本车也一样，
给你举个例子，大众速腾故意率就高，
大众捷达故障率就低，大众辉腾故障率就低，
大众朗逸故障率就低，
在举个丰田的例子，
丰田雷凌故障率就高，，同包卡罗拉故障率就低，
在举个例子，别克英朗故障率就高的吓人，
而别克君越故障率就很低，
总之得具体分析，不能一棒子打字，说谁高，说谁低，这样都是不客观的
其实传统说日本车好是指和亚洲国家这些国家这些车比，，，如果跟欧洲和美国比综合性那就差远了，，，
我还记得2008到2015年那几年全世界都骂日本车安全性差，，相信大家都知道，现在日本车脱又开始转移舆论，拼命的谈吸能，转移舆论，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通过结构分布产生缓冲做到吸能的效果，a柱驾驶室只要不变形，这方面日本车碰撞确实是通过了，，但是如果换一个角度分析，那大家想过没有，一旦侧面碰撞怎么办？？？比如你开着一个商务车，，一个车正面的撞像你的流线，，这时没有结构分布 没有缓冲，也没有吸能，，这时怎么办？？？其实这个时候靠的就是钣金的强度，厚度，还有内置的安全气囊，
，，但这时日本车钣金薄的缺点就爆漏的特别明显，，但是现实中一些日本车脱，和一些评测媒体不和你谈侧面的碰撞，
只和你谈正面的碰撞，
哎，，现在日本网上键盘车脱，到处胡说八 打广告，发帖子， 忽悠消费者，，稍微懂点车都知道日本车钣金是最薄的 美系最厚，其次是德系，在往后是法系，和英系，最薄的是日系和韩系，那是最薄的，我是做沃尔沃的 告诉你 关于车辆的安全性 是一个整体的概念，钣金厚这只是最基本的前提，如果连厚度都没有那就没什么资格谈安全了， 至于你说的那个碰撞测试，我表示怀疑态度，100辆不同的车，有98辆都是5星碰撞，前十名都是日本车，连沃尔沃都没有，这是什么测试排名，谁不知道沃尔沃安全第一，请问？那还要沃尔沃干什么，难道美国人都傻，德国也傻？，把车做那么厚 成本还高，按你们的说法安全性还不如日本车那个铁片子安全高？呵呵？我真是无语，其实我最烦的就是网上你们这些车托， 真的 为了利益 误导消费者， ，， 如果大家想买安全性的车首选沃尔沃，，其次德系和美系，日本车安全性最差的，不出事你永远都不会知道谁说的是对的，但是出事了 你也懂了，但也晚了， 大家别被那些日本网上键盘车拖给忽悠了，
我可以明确告诉你，自主品牌随便拿出100辆车，cncap测试时98都会是5星碰撞，
其实吧cncap官方测试只是个大概参考而已，其实测试的并不完善，
最后说一下，
吸能的概念是德国奔驰公司最先提出的。
但把吸能玩到登峰造极的确是沃尔沃，
而且沃尔沃造的汽车 材料很多都是碳纤维的材质，他的强度是普通刚的7倍，
即使最低端的车，一般都是全铝车身，
全铝车身的强度是是普通刚的3倍，
德国车也一般都是全铝车身
，
而日本车一般都是普通刚质的，
我们可以在网上找个cncap的测试视频观察一下，
看看cncap是怎么测试碰撞的，
我可以很负责任告诉你，cncap测试是没有追尾测试环节的，
可以自己找视频看看，
而追尾时日本车 这时 钣金薄的缺点就暴露出来，
而国产日本车一般尾部连防撞钢梁都没有，
而进口的车型一般都有，国产的日本车型即使有防撞钢梁 那厚度其实都是完全可以可以忽略不计地，
最后祝大家生活快乐，
，
哪些品牌的二手车价格再诱人也不能买？
没有达到国家排放量标准的汽车，价格再诱惑都不能买，一旦入手，将会因排放不达标，不能正常上牌，影响车辆出行，致使车辆无法上路行使。另外，二手车价格诱人，说明车本身质量可能存在问题，对人存在安全隐患。但是，不能以偏概全，有时候价格诱人的二手车质量也是相当不错的，也符合国家标准，像这样的二手车值得入手。
纳智捷大，道奇酷威，捷豹XF ，众泰T600，雪弗兰赛欧，福特福克斯这些品牌的二手车价格再诱人也不能买，因为这些品牌的二手车问题是非常多的，也非常烧油。
这些不能买的二手车就是纳智捷大7，道奇酷威 ，英菲尼迪Q50L ，捷豹XF，众泰T600 ，瑞风S3。
比如说奥拓，本田Toyota Tacoma，还包括本田的4Runner，尼桑边缘人，本田飞行员，雪佛兰科罗拉多，本田hrv等等，这些车型的新车和二手车的差异比特别大。
外观看起来很新，但是价格却很诱人的车不能买，因为这可能是事故车或者泡水车。
随着中国二手车市场的逐步成熟，购买二手车已成为许多注重经济的消费者买车的重要渠道。2020年，中国二手车交易量达到1434.14万辆。特别是随着中国人换车越来越频繁，二手车的整体质量越来越好。但二手车的水仍然很深。它有多深？用一位媒体同事的话来说，这片水域足够深，甚至可以养大大鲨鱼。所以，当你买二手车时，你应该比买新车更小心。下面这些二手车即使是再便宜也不要去碰。
1、新车价格暴跌的二手车。当你买二手车时，记住不仅要看二手车市场，还要注意新车的价格。如果新车的价格下降很多，这时买一辆这个品牌的二手车是不值得的。例如，去年这个时候凯迪拉克ats-l的起价大约是23万-24万，所以今年二手车的价格基本上是17万-18万，这个价差对于凯美瑞和雅阁来说是便宜货，但问题是目前ats-l新车的起价是17万-18万，有些4s店的销售额甚至低于15万。所以在这种情况下，就没有必要购买二手车，否则这将是一个很大的坑。
2、车的整体质量很新，但是价格很便宜的车。事实上，二手车市场的深度在于价格没有明确的参考标准，所以具有一定年龄和里程数的二手车的价格真正是多少，很少有人明白。这放在整个二手车行业几乎是一样的。如果我们找到一辆质量好但价格低的二手车，我们建议你不要相信车主等人的胡说八道。这些车辆可能是事故维修车和泡水车。一旦你买了它们，各种各样的问题就会接踵而至。因此，即使你买二手车是为了省钱，也不要贪图便宜货！
3、车牌和车辆来源是最近发生的洪水区。事实上，在夏天，许多地方正处于汛期。特别是今年，我们看到许多北方城市遭受洪灾。这些灾难给人们的各种财产造成了极大的损失。另外二手车市场上还有一些最忌讳的车型，那就是泡水车，我们这里不会谈论泡水汽车的危险，因为我相信大家都知道，所以我们希望大家注意，如果最近贵市市场上大部分二手车都来自同一个地方，你应该小心，特别是在洪水地区，这很有可能是泡水车。所以综上，就算这些车再便宜也不要去碰。
