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东风风神奕炫max,奕炫MAX，强劲动力，越级空间，关键能靠颜值“吃饭”

admin admin 发表于2023-11-17 13:11:34 浏览35 评论0

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本文目录一览：

东风风神奕炫max是合资车吗

东风风神奕炫MAX不是合资车，东风风神奕炫MAX是国产车，车辆是由东风乘用车生产，采用的是1.5升涡轮增压发动机，1.5升涡轮增压发动机油电混合版本，匹配7挡湿式双离合变速箱和CVT无级变速箱。
东风风神奕炫MAX的车身尺寸数据是什么
车型车身尺寸数据长度4797毫米，车身尺寸数据宽度1870毫米，车身尺寸高度1475毫米，车身尺寸轴距2770毫米，车身尺寸前轮距1605毫米，车身尺寸后轮距1602毫米，车辆是四门五座的三厢车，油箱容积为52升。
东风风神奕炫MAX的底盘转向系统是什么
车辆采用的是前置前驱的驱动方式，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬架，后悬挂类型为多连杆式独立悬架。采用的助力方式为电动助力，使用的是承载式的车身。前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为盘式。
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东风风神奕炫MAX 汽车详细评测

东风风神奕炫MAX是一款性价比极高的小型车，在市场上备受消费者的好评。本文将对该车进行详细评测，以便更好地了解这款车型的各项性能。
外观方面，东风风神奕炫MAX的整体造型简洁明快，造型时尚流畅。车身线条简洁利落，前脸采用了家族式的醒目大灯，不仅视觉效果出众，而且给人一种时尚前卫的感觉。车身曲线流畅，整体沉稳实用，运动感十足，非常适合年轻人的口味。
而内饰方面，东风风神奕炫MAX则展现出浓厚的时尚气息。黑色和白色的配色更突显出车内的高端感。中控台采用了大量镀铬装饰，让整体设计更有质感。配备了电动天窗、LED日间行车灯等众多豪华配置，使此车在同级车型中更为亮眼。
动力方面，东风风神奕炫MAX搭载了一台1.5L的发动机，最大功率可达83kW，最大扭矩为147N·m，动力表现出色，较为适合都市出行。搭配的是5速手动或CVT变速器，传动顺畅无顿挫感，驾驶体验更加顺畅。
在悬架方面，东风风神奕炫MAX前后采用了麦弗逊式独立悬架，这种悬架方式可以平衡车身的稳定性和舒适性，在日常驾驶中能够提供良好的行驶舒适感。
同时，安全性也是东风风神奕炫MAX的一个亮点。该车采用了大量的高强度钢，车身刚性较好，车内也提供了多项安全配置，如6安全气囊、电子稳定控制、胎压监测、倒车雷达等等，保证了驾驶安全性。
总体来说，东风风神奕炫MAX是一款非常值得购买的小型车，不同于市场上大多针对年轻人的小型车，它给人的感觉更加成熟、大气，而且它小巧、灵活，动力表现良好，可以轻松穿梭在都市之间。如果您正在寻找一款性价比更高的小型车，不妨考虑一下东风风神奕炫MAX。

10万级轿跑，尺寸接近B级车，奕炫MAX与星瑞谁更胜一筹

如今，随着汽车消费市场的不断升级，买车的群体也越来越年轻化，特别是对于人生的第一辆车应该如何选择不断困扰着他们。大头觉得，当下年轻人对汽车的需求其实是比较明显的，除了外观颜值之外，动力操控性能肯定是重点要考虑的。如果动力不足，开车慢悠悠的，显然不能激起自己的驾驶乐趣，如果还能时不时的下赛道体验一下，那就最好不过了。为此，大头就找来了10万级运动家轿市场的两款热门产品——吉利星瑞和东风风神奕炫MAX，相近的产品定位和定价，让两款车型成了不少用户选择。
日前，国内某媒体针对吉利星瑞和东风风神奕炫MAX两款车型，进行了一次周末跑山测试，两车分别从山顶跑至山脚的停车点，在不违反交通法规和不影响其他道路使用者的前提下，用最快速度跑完整段路线，并且尽量不让车内玻璃杯里的水洒出，通过蜿蜒的山路，充分感受车辆的操控特性和车身姿态，同时静态体验车内乘坐的舒适性以及计算测试过程中的综合油耗表现。
首先，在动力性能上，奕炫MAX和吉利星瑞均搭载1.5T发动机，匹配7DCT变速箱，其中，奕炫MAX最大功率197匹马力，峰值扭矩300牛·米；而吉利星瑞，最大功率181匹马力，峰值扭矩290牛·米；单从账面数据上看，奕炫MAX要比星瑞大16匹马力和10牛·米的扭矩，有着更强的数据表现。
不过在正式跑山之前，某媒体已经提前进行了一场周末出游的比拼。两车从同一地方同时出发，到达同一目的地，期间有途径市区多红绿灯路段、市区快速路、高速等路段，模拟日常用车真实路况。其最终结果显示，奕炫MAX凭借其更加强劲的动力，在红绿灯起步、快速路和高速路超车上要比星瑞快不少，并且率先抵达终点。通过上述对比可以看到，虽然两款车型均搭载1.5T+7DCT动力系统，但是奕炫MAX凭借其更加高效的动力输出，可以让它在城区出行、高速巡航都有着更好的表现。
而在正式跑山过程中，先将水装至玻璃杯红线位置，放置奕炫MAX车内，并且由其率先进行跑山测试，在跑山结束之后，再用黄线标出水杯中剩余水的位置；随后，重新将水装满装至玻璃杯红线位置，放置星瑞车内，然后进行跑山测试，在跑山结束之后，用黄线标出水杯中剩余水的位置。通过跑山测试对比发现，奕炫MAX车内水杯黄线位置要比星瑞的要高，从水杯中洒出的水更少，说明它在山路行驶车身侧倾更小、姿态更平稳。
值得一提的是，奕炫MAX底盘由CTCC冠军团队调校，无论是在平直的高速公路上，还是在多弯且高低起伏明显的京郊盘山路上，操控性能都不错，同时在今年5月份宁波国际赛车场举行的2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛上，东风风神奕炫MAX全新改装赛车凭借马赫动力技术卓越的稳定性，实力征服赛道，夺得宁波分站赛分组冠军！
其次，两款车型虽然都定位为A级轿车，但整体尺寸都达到了A+水准，其中，吉利星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm；东风风神奕炫MAX的长宽高分别为4797/1870/1475mm，轴距为2770mm。对比来看，奕炫MAX车身长宽高要更长、更宽、更高一些，并且0.788的超低高宽比，带来了“赛道级宽体家轿”的美誉和赛车级的低趴操控感；而星瑞则在轴距要更长，后排乘坐空间更舒适。
奕炫MAX后排腿部空间
星瑞后排腿部空间
在实际驾乘体验上，以186cm的模特为例，把前排调到合适位置，奕炫MAX和吉利星瑞头部空间分别可以达到1拳和3指左右，后排腿部空间距离分别可以达到1拳和1拳半，整体来说，奕炫MAX会有着更好的驾乘舒适性，即使是超过185cm的大高个儿乘坐起来也不觉得局促，特别是在周末出游的场景下，即使在满载状况下也不会有拥挤的感觉。
最后，在油耗上，奕炫MAX和星瑞1.5T有着相同的WLTC综合油耗，均为6.2L/100km；而通过跑山前模拟城市路况以及跑山测试中山区路况计算得出，奕炫MAX在高速巡航下，却比星瑞有着更好的油耗表现，这主要得益于奕炫MAX发动机41.07%的超高热效率，进一步实现优异的燃油经济性，也非常适合周末自驾出游。
大头总结
对于当下A级家轿市场，各大汽车厂商可谓都是火力全开，为了迎合年轻人品味以及用车需求，获得更多的汽车销量，纷纷推出这个级别不常见的配置，其中东风风神奕炫MAX和吉利星瑞便是如此。通过某媒体跑山测试成绩可以看到，奕炫MAX不仅在动力和舒适性上要比星瑞更胜一筹，而且在燃油经济性表现更加优异，特别是配备由CTCC冠军团队调校底盘，使其拥有可以征服赛道的能力，不仅让人喊出“奕炫MAX——我的家轿，亦可赛道”的口号。
【本文来自易车号作者大头说干货，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

东风风神奕炫max油箱多少升

52升。奕炫MAX是首款搭载东风马赫动力的重点战略车型，提供1.5T+6DCT和1.5T+5MT两种动力组合1。外观方面，奕炫MAX采用破晓式前脸设计，整体设计非常协调，呈现出一种轿跑车的设计美感。车身尺寸为4817mm1890mm1475mm，轴距为2770mm。

奕炫MAX，强劲动力，越级空间，关键能靠颜值“吃饭”

现在很多消费者都愿意“为颜值买单”，为此华为等厂商，在推出全新手机时，往往会在配色方面花费心思，推出更多独特、好看的配色来吸引消费者。而在汽车市场中，“颜值经济”同样盛行，奥迪A7、特斯拉Model 3、比亚迪方程豹豹5、坦克300等，个个颜值出众。而9万级的东风风神奕炫MAX，同样是一款能靠颜值“吃饭”的车型。
其实在10万左右的价位中，我们能选择的车型有不少，像老牌合资车大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等车型，中低配车型就都处在这个价位。但是在颜值控看来，这个价位的合资车设计就有些中规中矩了，往往都采用家族化的脸谱设计，虽然中庸耐看，却不够个性好看。相比之下，同价位的很多国产车在设计上要更个性，也是颜值控们选车时比较关注的车型，就像东风风神奕炫MAX、吉利星瑞等。
其中东风风神奕炫MAX在设计风格上和同级别的其他车型有明显不同，作为 “赛道级宽体家轿”，整车外观融入赛道美学。
从前脸看，奕炫MAX配备大尺寸进气格栅，内部中网由“数字化碎片”构成，从中心向两侧呈现出类似爆炸的效果，格栅两侧装饰条还加入电镀效果，在运动之余又彰显出一定的精致感。
车身侧面，采用溜背轿跑设计风格，这也是比较能凸显车辆运动风格的一种设计元素。不过这款车还融入双色车身搭配，部分车型的车门把手、轮毂均为喷黑，内部卡钳则采用喷红处理，并且原厂自带疾风运动套件，让整车拥有动感之余，也平添了几分运动感。看完整车外观，大家觉得东风风神奕炫MAX像不像一款拥有赛道基因的性能车？
除了外观设计比较有特点外，奕炫MAX的空间表现也很优秀，车身三围分别为4797/1870/1475mm，轴距为2770mm，已经接近B级车的水平了，在同级车型中表现突出。不仅坐上去宽敞舒适，关键是储物空间也很丰富，满足三口/四口之家日常出行，完全没压力。
很多人说买车不一定要看空间，平常很多时候都是一两个人在用车，说这话的肯定是没娃的。自从有了娃之后，经常一出门就是三四个大人一两个孩子，然后还得给孩子带上一堆用品，所以空间小了根本不实用，还得是选择一个空间大的才能乘坐舒适、储物方便。
动力方面，奕炫MAX全系搭载马赫动力1.5T发动机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速7秒级。透过这样的动力，也能发现当下国产车在发动机技术上有了很大突破，像大众帕萨特搭载的2.0T EA888-DTH发动机，最大功率为也只是137kW。而动力强对于用户的好处就是，在需要超车变道、紧急避让、上坡等路况都可以从容应对。
奕炫MAX的底盘则采用前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，并由CTCC冠军团队进行调校。凭借这套动力系统和底盘调校，奕炫MAX赛车在2023年CEC中国耐力锦标赛中拿下冠军成绩，看来“能下赛道”对这款车来说并不夸张。
综上所述，对于颜值控来说，东风风神奕炫MAX无疑是10万左右价位中比较合适的选择。和同价位车型比起来，奕炫MAX的外观更注重性能和运动感，贴合本身“赛道级宽体家轿”这一标签。空间和动力方面，东风风神奕炫MAX的表现也很优秀，加上目前有十年不限里程质保、2000抵10000元优惠、终身免费保养、赠送5年免费基础服务等权益，如果只有10万预算，那么选这款车还是非常合适的。
【本文来自易车号作者车讯快报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

10万运动家轿再升级 试驾东风风神奕炫MAX 2024款

究竟什么样的车型适合年轻人？可能每个人心中都有不同的答案，但是从市场来看10万元出头的紧凑型车是很多年轻消费者会选择的车型，所以在市场中我们能够看到有很多针对这一需求推出的车型。其中东风风神奕炫MAX就是这类车型的代表之一，不仅是产品力出众，基于奕炫MAX打造的赛车还在2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛取得了宁波站和鄂尔多斯站分组冠军的成绩，这样的冠军品质也融入到了最新的东风风神奕炫MAX 2024款之中，这次我们就来抢先试驾一下这款新车，来看看它到底有哪些升级亮点。
细节造型设计升级 新增专属疾风运动套件
首先在外观方面，是奕炫MAX 2024款变化最明显的部分，前脸的采用音爆数字格栅2.0设计，虽然轮廓依然是六边形结构，但是内部采用了参数化设计，并以银色饰条在周围装点，看起来还是很有视觉冲击力的。
那么来到车身侧面，能够看出与现款车型没有太大区别，依旧是比较低趴动感的车身姿态，尤其是车顶线条也十分流畅，近似溜背式轿跑车型。在车身尺寸上，奕炫MAX 2024款长宽高分别为4797/1870/1475mm，轴距为2770mm，整体在紧凑级轿车中还是比较出众的。
最后来到车尾部分，新车依然采用贯穿式后尾灯组设计，并在其中融入了一条贯穿式镀铬饰条，搭配上后包围上的镀铬饰条，很好提升了车尾的精致程度。同时，新车后备厢盖末端还采用了略微上翘的小鸭尾设计，搭配上赛车风格的底部中置后雾灯，很再次彰显了新车的运动属性。
除此之外，奕炫MAX 2024款还提供了专属疾风运动套件可选，包括黑红相间前唇、侧裙、小尺寸后扰流和扩散器，再加上双边共两出的排气，使得整车的运动感比普通版车型提升了不少。
品质感与功能性到位 新增全新内饰配色
在进入车内之后，就能发现奕炫MAX 2024款另一大升级亮点，内饰采用了全新深蓝色与浅米色相间的配色，整体车内的氛围感与品质感有了一定的提升。需要注意的是，这一全新内饰配色仅在普通版车型上配备，如果选装了专属疾风运动套件，那么车内会采用与运动风格相符的黑红配色方案。
至于车内其它配置方面的表现则延续了奕炫MAX车型一贯的优势，科技配置上采用了12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏，并内置了全新Windlink X2.0系统，功能性上比较齐全，并且还新增了带底盘透视的全景影像，驾驶起来更加便捷。
在舒适性部分，新车采用了4D智能柔风系统，空调出风口提供自动扫风功能，可以实现“避人吹，对人吹”模式，我的感受确实能感觉到凉意，但是不会有特别强烈的风感。并且，新车还配备了零压舒享座椅，不仅乘坐起来比较舒适，而且功能性很齐全，具有6向电调、座椅记忆、电动腰托、通风、加热、按摩、迎宾功能。
东风马赫动力加持 底盘调校彰显冠军底蕴
至于动力部分，奕炫MAX 2024款延续了现款车型的燃油和混动两套东风马赫动力，燃油版采用1.5T发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。混动版动力系统由1.5T发动机和前置单电机组成，发动机最大功率123千瓦，峰值扭矩230牛·米，电动机最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛·米。值得一提的是，此次混动版车型进行了性能优化，将机械压缩机改为电动压缩机，并增加暖风电子水泵，减少了开空调和暖风时发动机的负荷，车辆油耗得以降低。
这次我们体验的车型为搭载1.5T发动机与7速湿式双离合变速箱的燃油版车型，整体试驾路线十分均衡，包括了城市路段、高速路段和山路路段，使我完整的体验到了奕炫MAX 2024款的动态表现。
将奕炫MAX 2024款开上路后，首先能够感受到的就是轻快感，作为一款1.5T发动机爆发出的数据已经完全能够比肩一些2.0T发动机，所以推动这样一台紧凑型车还是十分轻松的。在市区路段行驶时，发动机大部分时间都处在中低转速区间运行，在这一工况下，发动机始终能够输出饱满的动力，甚至在涡轮开始起压之后，甚至会感觉动力有一点点过剩。
这次城市路段驾驶正好遇上了早高峰，在北京环路的拥堵路况中，经过频繁的加速减速，停车起步等操作的考验，奕炫MAX 2024款的双离合变速箱给我的反馈还是比较平顺的，尤其是在起步阶段动力结合的过程中，车辆的不顺畅感是微乎其微的，它的顿挫抑制性和平顺性我觉得可以排到自主品牌车型中的第一梯队。
在高速路段驾驶时，依然能够感受到奕炫MAX 2024款不错的动力输出，即使在100km/h车速巡航，深踩油门依然能够比较轻松的完成超车并线的工作，不会产生很明显的动力衰竭感。不过在车速上来之后，能够感受到外部传进车内的噪音略有点明显，尤其是在发动机转速上来之后，不过以奕炫MAX 2024款所处的价位来看，这样的表现也情有可原。
最后在山路驾驶部分，奕炫MAX 2024款得益于前麦弗逊加后多连杆独立悬架的结构，使得底盘在面对连续多弯路段的挑战时，不会产生拖泥带水的感受，结合阻尼感适中的方向盘回馈，使得驾驶员能够轻松的应对弯道的挑战。底盘部分对于车辆高速过弯时的姿态有一定的抑制作用，不过路感反馈没有特别直接，还是以舒适性取向为主，能够对于路面颠簸起到很好的吸收能力。
写在最后
经过这次简短的试驾，能够看出奕炫MAX 2024款的升级点还是很符合消费者需求的，同时再加上本就十分出众的动力表现，奕炫MAX 2024款的产品力确实得到了进一步加强。当然我们不能忽视的是，在奕炫MAX所处的细分市场也强手如云，它能否脱颖而出还需一个合适的价位，这款新车马上就要上市了，如果您喜欢它的话，不妨在近期关注一下。
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10万级宽体家轿“天花板”，性能赛道级，比星瑞还技高一筹

随着汽车市场消费群体年龄结构的改变，追求潮流个性的90后和Z世代年轻人已经成长为消费生力军。相比于70后和80后，这类消费群体伴随着互联网成长，在汽车媒体的耳濡目染下，他们有着更高的汽车认知。买车时省油可靠的三大件和极致的性价比只是他们的基础需求，是否拥有新颖时尚又个性的外观、精致豪华的内饰、丰富的科技智能配置，以及强劲的动力性能和极致的驾控表现将直接关乎他们最终的选择。而在这种“既要，又要，还要”的消费观念下，近年来不管是合资品牌，还是咱们的国产车企，亦或者进军电气化的造车新势力，都在努力让自己变得更加年轻，更加全能。
不过，年轻和全能化说起来容易，做起来难，倘若没有“ALL IN”的决心，最终做出来的产品可能会是一款不伦不类的“四不像”。所以，当一款定价亲民，但却融合了高颜值、大空间、强性能、丰富科技配置，以及赛车级的专业底盘调校的“家轿天花板”来到我们身边时，很多人都会发出感叹：这么一款车只卖9.79万起？
不卖关子，这款车便是东风风神的2024款奕炫MAX。作为东风风神在10万级家轿市场中的“销量担当”，东风风神奕炫MAX自上市以来便凭借优异的性价比，以及丰富的科技配置和澎湃的动力，得到了广大消费者的认可，刚刚上市的2024款车型更是将高性能、强悍动力技术以及赛车级的专业底盘调校融为一体，圆了无数年轻消费者的“赛车梦”。
“口说无凭，实测为证”，最近在某媒体的跑山实测中，东风风神奕炫MAX与吉利星瑞1.5T展开了一番针尖对麦芒的较量，最终东风风神奕炫MAX在性能、油耗、操控、空间方面都展现出了更强的竞争力。就拿核心的动力系统部分来说，东风风神奕炫MAX搭载1.5T发动机和7DCT变速箱，1.5T发动机最大功率197匹马力，峰值扭矩300牛·米，百公里油耗仅为6.2L；而吉利星瑞的1.5T车型发动机最大功率181匹马力，峰值扭矩290牛·米，百公里油耗6.2L。
从账面数据上看，奕炫MAX有着更强的数据表现，反馈到实际驾驶时，在跑山实测中，东风风神奕炫MAX有着更出色的性能表现。测试时，东风风神奕炫MAX和吉利星瑞从同一地方同时出发，到达同一目的地，途径市区多红绿灯路段、市区快速路、高速等路段，最终东风风神奕炫MAX依靠更快的红绿灯起步和更强的动力，率先抵达终点。由此可见，东风风神奕炫MAX的动力性能更加强劲，开起来感觉更爽，油耗还能和吉利星瑞保持一个水平，技术实力自然更高吉利星瑞一筹。
不止于更加爽快的动力，东风风神奕炫MAX在底盘悬挂部分还采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构，并由CTCC冠军团队专业调校，可以说东风风神奕炫MAX拥有赛道级的操控性能，在提供足够支撑力的前提下，后排悬挂对颠簸路段的滤震效率更高，进一步提升了后排乘坐的舒适性，实现了驾控性能和乘坐舒适的黄金平衡，“我的家轿，亦可赛道！”的口号可谓名副其实。
而跑山实测中的成绩也再次印证了东风风神奕炫MAX卓越的驾控实力。测试中，先将水装至玻璃杯红线位置，奕炫MAX先跑山，结束后用黄线标出剩余水位。接着重新将水装满至红线位置，然后星瑞跑山，结束后用黄线标出剩余水位。最终东风风神奕炫MAX洒出的水更少，说明它在山路行驶车身侧倾更小、姿态更平稳，操控更佳。
至于中国消费者格外关注的驾乘空间方面，东风风神奕炫MAX更是交出了一张让人意想不到的高分答卷。因为按照传统观念，尺寸更大的车车内驾乘空间会更大，但通过实际乘坐对比后发现，东风风神奕炫MAX有着更好的空间表现，即使是超过185cm的大高个儿乘坐起来也不觉得局促。所以，从家用角度来评判的化，东风风神奕炫MAX会比吉利星瑞更能满足消费者的使用需求。
全文总结：作为东风风神在10万级家轿中的代表作，2024款风神奕炫MAX在外观颜值、动力性能、驾控表现等维度都展现出了同级至优的表现，就是和吉利星瑞这样的明星产品相比也更胜一筹。所以，如果您正有购买一款全能高品质家轿的计划，这款风神奕炫MAX无疑会是个明智的选择。
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9万级的奕炫MAX，越级的动力、空间表现，可赛道可家轿

9月8日路特斯EMEYA正式发布，这是一款定位对标保时捷Panamera的纯电跑车，也是每个年轻人的Dream Car，不过预计百万级的定价，又会让无数人望而却步。
其实想拥有一台极具运动感的车，也不一定非得花费百万，9万级的赛道级宽体家轿——东风风神奕炫MAX，或许就能满足你对运动、对驾驶乐趣的追求。
要说到运动感，那自然就要提到造型设计方面，奕炫MAX融入赛道美学，除了有轿跑溜背车身外，还有诸多赛道元素，比如刹车系统采用了喷红的刹车卡钳、车尾底部配有夸张的底部扩散器，再加上整车四周的全包围套件，让奕炫MAX在不改装的情况下，就有赛车的既视感。
而说到驾驶乐趣，那又是跟动力性能密不可分了。的确，强大的性能可以在满载多位家庭成员一起出门旅行时保证动力不疲软；也能在遇到陡坡时轻松翻越，让出行更从容。
以前我们总是吐槽国产车的发动机不行，但是今非昔比，现在国产车的动力已经进步巨大。同样是采用1.5T发动机，这个价位的合资家轿中，大众朗逸的最大功率是118kW，最大扭矩是250N·m，本田思域是134kW和249N·m，但是国产阵营中，吉利星瑞1.5T就有181马力最大功率，290N·m最大扭矩。
而东风风神奕炫MAX更进一步，搭载高效澎湃马赫动力1.5T发动机，最大功率145kW、最大扭矩300N·m，这一动力水平甚至已经超过了一些合资家轿所搭载的2.0T动力水准。
当然，动力强并不一定能和驾驶乐趣划等号，像宝马车型在同级车中就不是动力最强的，却是公认最有驾驶乐趣的，究其原因，在于宝马的底盘调校好。奕炫MAX底盘结构为前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，是很多同级国产车不具备的。
并且实际上，奕炫MAX的底盘由CTCC冠军团队调校，这无疑提升了整车的驾驶乐趣，具备下赛道的能力。在高速过弯时车身也不会发飘，悬架有良好的支撑感，能增添驾驶信心。在铺装路面行驶时，底盘表现紧致，能清楚反馈路面信息，搭配指哪打哪的转向，整车驾驶乐趣不低。
还有一点也能证明奕炫MAX具备驾驶乐趣、操控性能出色，即奕炫MAX在今年CEC中国汽车耐力锦标赛中夺得冠军。没有出色的操控性，奕炫MAX赛车是很难在宁波国际赛道、鄂尔多斯国际赛道战胜一众对手的。
而且，操控好不仅仅是让奕炫MAX在赛道中能够大展身手，对于普通用户来说，良好的操控其实无形之中在给我们的出行保驾护航。比如我们开车时，有时会遇到前车急刹或急弯的情况，良好的底盘操控可以让我们更有信心地控制车辆，安全快速通过。
当然，身为一款9万级家轿，奕炫MAX还得满足车主对家用的需求，而空间无疑是决定家用能力的重要属性。这个价位的A级车轴距普遍在2700mm左右，像大众朗逸、日产轩逸的轴距分别为2688mm和2712mm。
而奕炫MAX的三围尺寸分别为4797/1870/1475mm，轴距为2770mm，这个尺寸已经比较接近B级车水平了，车内的乘坐空间自然比较宽裕。哪怕车内后排乘坐三个壮汉，也不会觉得空间局促，平常带一家老小出门旅行，也不用担心他们的乘坐体验。
除了有大空间，奕炫MAX还针对乘坐舒适度进行了优化。比如车内的驾驶位座椅配备加热/通风/按摩功能，相当全面。相信很多老司机都对冬夏季的座椅温度深有感触，车辆长时间停放在户外后，冬天座椅冻屁股、夏天烫屁股，所以同时给用户配齐了加热、通风，可谓是诚意满满。而座椅按摩当你需要长途驾车出行时，在停车休息期间可以通过座椅按摩来缓解下疲劳。说实话，就这几个座椅配置，要是放在合资车身上，没个20万甚至30万的车型都几乎不会配备，而奕炫MAX都给你了。
同时，车内还有4D智能柔风系统，能避免空调冷气对人体直吹，以更轻柔的方式给车内降温，在车内有老人/小孩时，也能降低他们被空调直吹导致着凉感冒的概率。
其实以前的车市中，想要在15万甚至10万以内买到一台充满运动感，甚至真的可以谈得上具备操控的家轿真的少之又少，毕竟车价决定了车企不会在造型、动力、操控方面投入太多，但是如今时过境迁，像东风风神这样的国产品牌拿出了奕炫MAX这样的具有运动造型和出色动力操控表现的家轿，同时还兼顾了空间实用性，可以说让当下的年轻的用户有了一个全能的选择。目前奕炫MAX提车还有十年不限里程质保、2000抵10000元、终身免费保养、基础服务/车联网服务流量5年免费等权益，结合9万级的售价，奕炫MAX无疑是同级车中十分值得入手的一款车型。
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东风风神奕炫max暗夜版

1、东风风神奕炫max暗夜版油耗是5664L100千米汽车油耗升高有关的因素有车辆自重量车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点车身风阻系数小，油耗会显着下降这两者的关系也成。
2、东风风神奕炫max暗夜版没有声浪的，民用车都不允许声浪东风风神奕炫MAX暗夜版这个品牌对性能以及速度有很高的追求，在量产车方面带有原厂运动外观套件同时又兼顾出色动力东风风神奕炫max暗夜版外观的特点 东风风神奕炫MAX暗夜。
3、东风风神奕炫 MAX 暗夜版两款车型的售价从1279 万元到 1379 万元，燃油版与油电混动版各一款其中燃油暗夜破晓版的价格更低，配置也非常丰富，本文主要围绕该版本进行介绍设计战斗感的最佳诠释 奕炫MAX暗夜破晓版的。
4、东风风神奕炫max暗夜圣光混动版可以分开驱动奕炫MAX使用的是东风集团最新的DSMA架构，是东风对标TNGAMQB等先进架构的理念完成的基础架构平台的设计，具有高可靠性和广泛的适用性可同时搭载ICEHEVE4WD，搭载全新的10T。
5、易车讯#160东风风神奕炫MAX暗夜版正式亮相，该车基于奕炫MAX，由官方改装打造增加了宽体车身空力套件尾翼等部件东风风神奕炫MAX暗夜版采用了黑金配色，而是黑色车身为哑光车漆前门改成了翼门造型，这种类似超跑。
6、现在让我来为你提供关于“奕炫max暗夜版多少钱”的相关内容，请看以下相关内容979万1159万元东风风神奕炫MAX暗夜版很明显基于奕炫MAX改装而来，并且有了奕炫MAX暗夜版的命名，如果未来上市，夸张的造型也将满足部分。
7、东风剪刀门是东风风神奕炫MAX暗夜版东风汽车亮相的一款紧凑型车，东风沈峰在自己阵营中的品牌影响力和知名度并不高，但对于奕炫MAX车来说，目前热度不小，因为它的外观确实很亮眼在所有外观格外炫酷的新车中，它也能充分。
8、奕炫MAX暗夜版将于2022年12月4日上市近日，从东风风神汽车官方了解到，旗下的东风风神奕炫MAX暗夜版将于12月4日上市，奕炫MAX暗夜版相较于普通版车型，基于DSMA高级模块化架构打造而来的暗夜版拥有更为动感的造型在奕炫MAX车型基础上打。
9、奕炫max暗夜版没有声浪奕炫MAX暗夜版的车门也设计成了剪刀门，开在外面绝对回头率百分百，黑金色穿插给人一种高级感进气中网的运动格栅独具霸道的一面侧面修长，熏黑的轮毂和氪金的卡钳，尾部夸张的运动尾翼绝对赚足眼球。
10、东风风神暗夜版有天窗的，按一下按钮就可以打开了天窗玻璃可通过手动或电机驱动实现翘起和打开，具有通风换气和采光散热等功能的装置东风风神暗夜版的介绍 东风风神奕炫MAX暗夜版在设计上营造出一种战斗气息的味道，富有科技。
11、东风风神奕炫MAX暗夜版车型均是以深色漆面打底，配上红色金色的线条点缀，营造出极具运动风格的视觉感受从官方图片来看，暗夜·奕炫MAX锋芒版是黑色+红色的配色，轮圈同样也采用黑色的涂装，再加上前后翼子板都做了宽体。
12、可就是没有像样的空气动力学配件就在前段时间作为国产车企领跑者的东风风神在东风风神粉丝盛典上推出了东风风神奕炫MAX 暗夜版此次亮相的东风风神奕炫MAX 暗夜版，共推出2款车型，分别为暗夜圣光版混动暗夜破晓版。
13、可以东方奕炫max暗夜版方向盘可以加热，东风风神奕炫定位于10万级紧凑型轿车，是CMP平台的首款车型，从外观设计到车型定位也都体现着“年轻”特质。
14、东风风神奕炫MAX暗夜版采用了黑金配色，而是黑色车身为哑光车漆前门改成了翼门造型，这种类似超跑设计的翼门在打开后让车子看起来战斗力十足前后翼子板都做了宽体效果轮圈升级为19寸的多幅轮圈，轮圈为黑色涂装，并在。
15、东风风神宁波远发暗夜·奕炫MAX实车已到店，赛道战甲高端性能，机甲造型，澎湃马赫动力，首付仅5888元，解锁赛道传奇新车共推出燃油版和混动版2款车型，售价区间为1279万1379万元新车主打年轻运动设计风格感兴趣。
16、可以东风风神为了满足这部分年轻朋友的需求在12月初正式推出了奕炫MAX的暗夜版车型，它在外观上进行了大刀阔斧的改变，黑金配色辨识度拉满，夸张的造型和炫酷的配色吸引了不少人关注在市区开的时候噪音小油耗少，这款车的。

奕炫MAX 2024款上市，9.79万元起售


“漂移、竞速、狂飙……”试问哪个少年没曾幻想过这样的瞬间：目光如炬，屏气凝神，矫捷灵动的车身快如闪电划过深山，躁动如狂暴的旋风席卷海岸——现在，机会来了！8月21日，斩获冠军无数的东风风神“赛道级宽体家轿”奕炫MAX焕新上市，官方指导价9.79万-11.99万元。?????
奕炫MAX将高性能、强悍动力技术以及赛车级的专业底盘调校，配备在量产车型上，更凭借潮酷的颜值、越级的宽体空间，以及丰富的智能配置，俘获众多年轻消费者的心，帮助他们实现“赛车梦想”。
新车上市另为用户准备了五重豪礼，用户可享受“抢先礼”、“保养礼”、“金融礼”、“质保礼”、“流量礼”等惊喜优惠。在东风金融政策的支持下，用户甚至可享受到“3年0息购车”。（详情以官网信息为准，具体咨询当地经销商）
赛道风暴美学 燃爆赛场更能“炸街”
够酷、够炫、够张扬的外观，才配得上如此“烈性”的动力和躁动的青春，不是吗？
2024款奕炫MAX在外观上进行了焕新升级：音爆数字格栅进行了扁平化升级，整个格栅由“数字化碎片’构成，中心向两侧呈现爆炸展开效果，极具视觉冲击力。两侧银色饰条采用电镀效果加上中网烫印工艺，提升整车精致感及品质感！另外，轮辋采用双色金属精车工艺显著提升视觉层次感，在有限边界下创造视觉效果最大化，造型大胆、时尚极致运动感扑面而来，激发内心驾驭本能！
新车还增加了疾风运动套件，全包围和运动尾翼，搭配熏黑轮毂和红色卡钳，充分提升车辆的运动属性，全面营造出赛道的既视感。
在内饰方面，新车新增深蓝色与浅米色的搭配让整个空间更加现代，清爽而又自然，横向分色突出了整个内饰的层次感和环抱感，秩序井然，流畅舒适。
动力升级+赛车底盘调校，享受极致驾控乐趣
“宁波站夺冠！”、“鄂尔多斯站再次卫冕，并以圈速第一刷新极限斩获全场冠军！”——不久前的2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛上，奕炫MAX赛车一时风头无两。而赛道，是各汽车厂商印证自身产品性能、展现技术实力的舞台，各厂商也通过赛车技术不断反哺量产车。
所以，奕炫MAX的量产车型，有着刻在血脉里的赛车基因。作为东风首款搭载马赫动力的重点战略车型。奕炫MAX搭载的东风马赫动力1.5T发动机，兼顾动力性能和节能性能，最大功率140kW，最大扭矩达300N·m，超越同排量下的宝马、本田等进口、合资品牌绝大多数发动机，完全达到国际一流水准。
得益于悬架优化和CTCC冠军团队的专业调校，奕炫MAX拥有着赛道级的操控性能。另外，奕炫MAX采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂设计，在提供足够支撑力的前提下，后排悬挂对颠簸路段的滤震效率更高，进一步提升了后排乘坐的舒适性，实现了驾控性能和乘坐舒适的黄金平衡，因此奕炫MAX有句响亮的口号“我的家轿，亦可赛道！”
搭载马赫动力MHD混动系统的2024款奕炫MAX混动版，本次也带来了重磅性能升级。新车采用电动压缩机和电子暖风水泵，可减少发动机启动频率和工作时间，降低油耗优化NVH。在夏季/冬季开空调，市区工况下，油耗优化约20%，同时满足着年轻人既能上得赛道，又兼顾燃油经济性的用车需求。
赛道与家庭兼顾，就是“梦想&生活”
当然，对于更多人来说，赛道是梦想，家轿是生活。充分照顾到每一位驾乘人员的感受，2024款奕炫MAX在驾乘舒适性上同样做到全面升级。
全系标配的1.08㎡星空全景天窗拓宽了车内的视野，让2770mm轴距、1870mm车宽带来的宽绰空间更加通透，即便家人一起出行也不显局促。
奕炫MAX冷暖皆知，不仅冬天懂你冷，而且夏天知你热，继承了上一代10向电动调节智能释压精准护腰功能和24种智能按摩功能的舒享零压座椅，三挡座椅通风，三挡座椅加热，比肩豪车体验。新车搭配“对人吹、避人吹”的4D智能柔风系统，大大减少夏季长久驾驶的疲劳感、燥热感，让驾驶奕炫MAX成为一种享受。
对于有个性且对品质有很高要求的年轻人来说，包含11个扬声器7通道独立调节的Jamo尊宝品牌音响无疑让“路上的时光”更显精致。声音环绕，带来“声临其境”的听觉飨宴。此外，基于对加速和高速工况下的高频噪声、风噪进行优化，新车采用123项隔音措施，搭配品牌轮胎，更加精致的音乐座舱，为每一位乘客带来尊享的出行感受。
?Windlink X 2.0车机系统，L2级智能驾驶辅助系统畅享安全智慧出行
在智能化方面，2024款奕炫MAX搭载Windlink X2.0车机系统，用户在不连手机的前提下，可依靠本地流量操控80%以上的常用功能，包括导航、本地语音控制、蓝牙音乐、酷我音乐、喜马拉雅电台，且响应速度大幅提升，并支持OTA终身免费系统升级。
新车搭载L2级智能驾驶辅助系统，集成了15项高准确度的子功能，覆盖7大用车场景，540°透明底盘全方位监测，保证驾乘安全。
家用“乘风”，赛道“破风”。可以说，2024款奕炫MAX在继承奕炫家族赛道级基因的基础上对动力性能、外观内饰、智能配置等方面推出货真价实的升级，极大提升了驾驶舒适性与燃油经济性，进一步满足年轻人的多样化需求，带来兼顾高端性能与舒适便利出行的全新驾乘体验。
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