本文目录一览：
- 1、大众辉腾为什么那么贵
- 2、为什么大众辉腾那么贵？
- 3、大众辉腾为什么那么贵
- 4、大众辉腾为什么那么贵
- 5、大众辉腾为什么那么贵？
- 6、辉腾为什么那么贵
- 7、大众北汽威旺辉腾为什么那么贵
- 8、大众辉腾为什么那么贵？
- 9、辉腾大众价格多少（大众辉腾为什么那么贵）
大众辉腾为什么那么贵
大众辉腾那么贵是因为高标准车身设计，顶级内饰用料和做工。
1、高标准车身设计
辉腾的底盘以及车身是按照300km/h的时速标准精心设计的，底盘用了更高级别的材料，车身用了三层铝结构。再配合空气悬架在高速时较低车身高度减少风噪，并且还能提升车辆的舒适性和操控性，所以辉腾的驾乘体验在当时是一流的。
2、顶级内饰用料和做工
或许辉腾的内饰设计豪华感不太强，但是当你的指纹触碰到内饰的材料时瞬间就会有另一种体验。辉腾仪表台上的木纹饰板使用了上乘的木材，并且整个仪表台都有真皮包裹。这些木材和真皮都是欧洲最昂贵最精美的，并且全是由顶级大师手工制作。
大众辉腾
辉腾（Volkswagen Phaeton）是由德国大众汽车生产的一款大型高级豪华轿车，和宾利Continental GT系出同门，采用与宾利Continental Flying Spur类似的底盘机械结构，在德国德累斯顿新建的透明工厂Transparent Factory制造，是大众车系中的顶级车型。
其主要竞争对手为宝马7系、梅塞德斯奔驰S级、凌志LS、丰田皇冠马杰斯塔和奥迪A8。车款名辉腾（Phaeton）一词来自于希腊神话中太阳神之子法厄同。
为什么大众辉腾那么贵？
大众辉腾作为大众旗下的豪华车品牌之一，一直以来都以其高端大气的形象和舒适的驾驶感受而受到不少车迷的青睐。然而，相信不少人都会有一个疑问，那就是：为什么大众辉腾那么贵呢？今天就让我们来一探究竟。
首先，大众辉腾的品质和性能是其价格高昂的主要原因之一。毫无疑问，辉腾是大众旗下的顶级豪华车系之一，其品质和性能都是非常出色的。比如，辉腾搭载的发动机都是来自德国的，可靠性和稳定性都非常高，不仅拥有更高的马力和扭矩表现，同时还兼具了出色的燃油经济性和环保性。
其次，大众辉腾的设计和技术也为其定价提供了重要支持。从外观设计到内饰工艺，辉腾都凸显了豪华和品味，而采用的先进技术则使辉腾更具活力和个性。例如，辉腾的液晶仪表盘可以根据不同的驾驶模式自动切换，丰富的智能和安全配置也使得辉腾的驾驶体验更加完美。
再次，大众辉腾的品牌影响力和历史积淀也是其价格不菲的重要原因之一。作为大众旗下的豪华汽车品牌，辉腾拥有着丰富的品牌影响力和历史积淀，这在一定程度上也决定了其定价的高低。
除了以上几点，还有很多因素也会影响大众辉腾的价格。例如，市场需求和走向、人工成本、进口关税等等，这些都是导致不同地区和时段辉腾价位不同的原因。
不过，看到这里，相信大家也能理解为什么大众辉腾那么贵了吧。毕竟，一款豪华车不仅要拥有出色的品质和性能，还要有充足的技术和品牌影响力来支撑其价格，而这些恰恰都是大众辉腾所具备的。作为消费者，我们需要在理性消费的前提下，选择适合自己的车型，享受到最为优质的驾驶体验。
大众辉腾为什么那么贵
主要是贵在发动机。
和宾利一个生产线下来的，并且80%都是手工。辉腾设计初始就是的最高级别，按300公里的时速设计，辉腾的内饰与动力绝对是豪华的最高级。大众PhaetonWhuten的第一代车型在日内瓦国际汽车展上首发，是大众品牌下的第一辆全尺寸豪华轿车，意义重大。
随着家人Facebook的变化，2009辉腾的小改版修饰了前脸外观等细节，添加了FSI缸内直射发动机的动力系统。但是就整个车型而言，辉腾昂贵的价格搭载了全球轿车中罕见的W12引擎。
发动机的最大输出功率分别为177千瓦/241、246千瓦/335马力和309千瓦/420马力。在选择将什么样的发动机组装在这辆新轿车上时，辉腾的特别舒适性和动力性以及大众汽车品牌的技术潜力被展现出来。
大众腾辉的优缺点：
大众辉腾汽车最大的优点是外形低，沉着。室内布置明确，做工精细，材料高档，配置丰富。底盘扎实，鞋跟稳定。最大的缺点是外形与相似，尾巴与超过20万人的迈腾相似，引起争议。手动遮阳缺乏等级，不配备电子手刹。
大众辉腾为什么那么贵
辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。辉腾和宾利一个生产线下来的，并且80%都是手工。辉腾设计初始就是大众轿车的最高级别，按300公里的时速设计，辉腾的内饰与动力绝对是豪华的最高级。
笑话一则：某日，大哥去夜店泡妞，看中一正妹后，相约一并外出霄夜，兼后半场，正妹看大哥气质不凡，跟他走向停车的地方，一见大哥的辉腾，正妹扭头就走，并说到“开桑塔纳还好意思约我吃霄夜，早知道跟刚才开凯美瑞的走了。
是的，辉腾就是这么一部车，低调得你甚至不知道它的价值。
在美国，大众辉腾是商业记者和专栏作家们笔下屡屡提及的反面案例；在中国，网友杜撰的“辉腾哥”系列故事，成为汽车社区持续的热贴。
汽车界的乔布斯
皮希是大众和保时捷创始人费迪南德·保时捷的外孙，先后在保时捷、奥迪担任过发动机工程师、产品经理等工作，开发过保时捷906、奥迪80、奥迪100(参数|图片)、奥迪Quattro等一系列经典车型，被称为“血管里流淌着汽油和机油”的技术狂人。
1993年，皮希调往奥迪的母公司大众集团，并最终出任大众集团董事长。技术狂人背景，独有的家族荣誉感和在奥迪的成功经验，让皮希拥有一套完全不同于其他管理者的品牌逻辑，他的强势和自信堪比今日苹果的乔布斯，对报表上的短期盈亏满不在乎，而把产品和技术视为汽车品牌的灵魂。他亲力亲为制定主要品牌的长期技术、产品开发计划，并在执行时毫不妥协。在集团战略上，皮希毫不掩饰其建立世界汽车帝国的梦想，先后力排众议收购了宾利、布加迪、蓝博基尼等品牌，使大众集团旗下形成宾利、布加迪、兰博基尼、奥迪、大众、斯柯达、西亚特完整的品牌阶梯序列。
辉腾的诞生
皮希的长期计划是，当奥迪逐渐与宝马、奔驰等顶级豪华品牌分庭抗礼后，大众品牌将全线上移占据原来奥迪的准豪华车市场，在品牌溢价率上对欧宝、标致雪铁龙、福特、丰田等老对手形成压迫；斯柯达则补位上移，成为中档中坚品牌；西亚特走运动时尚化路线，覆盖入门级年轻消费者。
在奥迪品牌崛起过程中，1994年装备全铝车身的第一代A8一举确立了奥迪的顶级豪华形象，皮希期望在大众品牌上复制奥迪的成功。在第二代A8已规划成型的D3平台基础上，大众的工程师减去了奥迪标志性的全铝车身设计，重新开发出了D1平台，制定了雄心勃勃的代号为“3D”的豪华车开发计划。这款车最后定名辉腾(phaeton)。
为确保辉腾的成功，皮希在这款车上汇集了大众集团当时的顶尖技术：D1平台与其后开发的宾利大陆GT完全共享；顶配车型直接移植奥迪的W12 6.0L发动机；甚至原本为豪华越野车途锐准备的空气悬架，也提前在辉腾上采用；四区climatronic自动空调系统可在车内营造四个独立可调的温区，再加上领先的4motion四驱系统(奥迪Quattro技术的变种)，皮希对辉腾的市场前景志在必得。
为了吸引消费者的关注，大众将宾利等顶级超豪华品牌所独有的“手工制造”极尽奢华概念移植到辉腾上，并投资1.8亿欧元建造了举世无双的德累斯顿辉腾样板玻璃工厂。全世界的汽车爱好者都可以在德累斯顿，透过玻璃观摩辉腾手工制造的全过程；甚至部分辉腾的订购者，可以享受大众提供的一次旅行，并在玻璃工厂里亲自拿到自己的爱车。
大众辉腾为什么那么贵？
大众辉腾车型来您说的应源该是二手车吧，因为大众辉腾早就停产，没有新车，只有二手车了，这么贵一方面是因为大众辉腾属于大众最高级别的轿车，另外一方面该车型保有量比较少，正所谓物以稀为贵。
大众辉腾是德国大众汽车公司生产的豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。
大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。
针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。
扩展资料：
大众辉腾限量版：
大众进口旗舰辉腾柏秋纳·弗洛限量版车型2013年正式上市。售价188．8万元，限售99台。
Poltrona Frau柏秋纳·弗洛是意大利家居品牌。Poltrona Frau已和很多汽车品牌例如法拉利、兰博基尼等有过合作。此次，Poltrona Frau也为辉腾定做了一套辉腾专属的座椅。
动力方面，辉腾PoltronaFrau特别版将搭载一台V84．2L自吸汽油发动机，其输出功率为246千瓦／335马力（6500转／分），最大扭矩高达430牛·米（3500转／分）。
参考资料来源：百度百科-大众辉腾
辉腾为什么那么贵
辉腾为什么那么贵？也许很多伙伴都有疑问。下一篇小编会向你介绍辉腾为什么那么贵。首先，辉腾是大众旗下的旗舰机型，被誉为大众造车的最高技术，可以说是大众集团的最高技术和技术汇聚而成。接下来，列举几个数据，你就会发现辉腾有多厉害。这些数据包括6缸/8缸/12缸发动机、3米多轴距、空气悬架、五米多的车身、行政级豪华装修、全时四驱、各种高端配置等。光是这些数据，随便只提取一个就很厉害了。它们都聚集在同一辆车上，是不是非常厉害呢？辉腾历史上最厉害的车型是2006年的6.0LW124辆豪华版，官方指导价为215.00万元。中控桃木装修是用长达16天的纯手工制作出树龄70年的上等加州桃木。12缸发动机，最大450PS的马力(最大功率331KW)、最大扭矩560Nm、百公里的加速仅需6.1秒。它的成本非常高，这也是导致停产的重要原因之一。自2002年量产以来，辉腾给大众集团带来了20亿欧元的损失。按当时的汇率计算，辉腾的整个寿命周期给大众集团带来了约160亿的损失。
大众北汽威旺辉腾为什么那么贵
辉腾和宾利来自同一条生产线，80%都是手工制作。辉腾的设计原本就是大众汽车的最高水准，设计时速300公里，辉腾的内饰和动力绝对是豪华的最高水准。辉腾昂贵的价格在于它的W12发动机，这在世界各地的汽车中是罕见的。大众辉腾是德国大众汽车公司生产的顶级豪华车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。第一代大众辉腾辉腾于2002年在日内瓦国际车展上首次亮相。是大众品牌旗下首款全尺寸豪华车，意义重大。针对家庭面部妆容的变化，2009款辉腾小改版对前脸外观等细节进行了修改，增加了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于全系车型来说，上市8年，决定了它的寿命接近新一代，而辉腾昂贵的价格就是搭载了W12发动机，这在全球汽车中并不多见。发动机最大输出功率分别为177千瓦/241马力、246千瓦/335马力和309千瓦/420马力。在选择这款全新轿车装配哪一款发动机时，辉腾非凡的舒适性和动力性以及大众品牌的技术潜力都得到了充分的展现。大众辉腾最大的优势就是低调沉稳的外观；内饰布局清晰，做工精致，用料高档，配置丰富；转弯时底盘坚实稳定。最大的缺点就是外形和帕萨特差不多，尾部和20多万的迈腾很像，这一点颇有争议。手动遮阳不够好，没有配备电子手刹。
百万购车补贴
大众辉腾为什么那么贵？
“不怕奔驰宝马，就怕大众下面带字母”，大众辉腾凭啥卖这么贵？
原因如下：
1、辉腾和宾利一个生产线下来的，并且80%都是手工。
2、辉腾设计初始就是大众轿车的最高级别，按300公里的时速设计，辉腾的内饰与动力绝对是豪华的最高级。
3、辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。
大众辉腾竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。
扩展资料：
发动机最大输出功率分别是177千瓦/241马力、246千瓦/335马力和309千瓦/420马力。在选择将何种发动机装配于这一全新的轿车中时，辉腾非同一般的舒适性和动力性以及大众汽车品牌的技术潜力被表露无遗。
大众辉腾汽车最大优点是外形低调沉稳；内饰布局清晰，做工精致，用料高档，配置丰富；底盘扎实，过弯稳定。最大缺点是外形与帕萨特相似，尾部则极似20多万的迈腾，备受争议；手动遮阳帘不够档次，且没有配备电子手刹。
参考资料：今日临沂-大众辉腾后面的字母是什么为什么售价这么贵
辉腾大众价格多少（大众辉腾为什么那么贵）
辉腾大众价格多少大众辉腾价格是75.88万253.18万：1、大众辉腾是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等；2、大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统；3、但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。大众辉腾为什么那么贵辉腾为什么这么贵？很多人还不知道辉腾为什么这么贵。现在让我们来看看！1.首先，辉腾是大众的旗舰车型，号称大众最高科技。可以说辉腾是大众集团顶尖技术和工艺的集合。2.其次我列几个数据让你知道辉腾有多厉害3辉腾为什么这么贵啊辉腾为什么这么贵？很多人还不知道辉腾为什么这么贵。现在让我们来看看！1.首先，辉腾是大众的旗舰车型，号称大众最高科技。可以说辉腾是大众集团顶尖技术和工艺的集合。2.其次我列几个数据让你知道辉腾有多厉害33603、6/8/12缸发动机4.轴距超过三米。5.空气悬挂6.五米多的身体。7.行政豪华内饰8.全时四轮驱动9.各种高端配置等。10.光看这些数据就很厉害了，更别说在同一辆车上收集了。11.辉腾史上动力最强的车是2006款6.0LW124座豪华版，官方指导价215万元。孔众的红木内饰由70年的上等加州红木制成，手工制作耗时16天。2、2缸发动机可带来450PS的最大马力，560nm的最大扭矩，百公里加速仅需6.1秒。13.辉腾的成本很高，这也是其停产的重要原因之一。辉腾自2002年量产以来，已经给大众集团带来了20亿欧元的损失。按照当时的汇率，辉腾的整个生命周期给大众集团带来了160亿的损失。混动车是什么时候出的1.混合动力汽车是指配备了热动力源和电动力源两种动力源的汽车。2.混合动力汽车又称混合动力汽车，是指装有蓄电池、燃料电池、太阳能电池和内燃机车两种以上动力源的发电机组。目前混合动力汽车一般是指内燃机车发电机加电池。车载电源有很多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车发电机组。目前，混合动力汽车一般指内燃机车发电机和电池的车辆。3.混合动力电动汽车的优势：4.1.内燃机的最大功率可以根据采用复合功率后的平均所需功率来确定。此时工作在低油耗、少污染的最佳状态。大功率内燃机动力不足时，由电池补充；当负载较低时，多余的电力可以发电给电池充电。因为内燃机可以持续工作，电池可以持续充电，所以它的行程和普通汽车是一样的。5,2.因为有电池，刹车、下坡、怠速时回收能量非常方便。6.3.在闹市区，可以关闭内燃机，只用电池驱动，可以实现‘零排放’。7.4.有了内燃机，解决纯电动汽车遇到的空调、制热、除霜等问题非常方便。这消耗了大量的能量。8.5.可以利用现有加油站加油，不用再投资。9.6.电池可以保持良好的工作状态，不会过充过放，延长了电池的使用寿命，降低了成本。辉腾为什么这么贵啊@2019大众辉腾800万图片大众辉腾。大众辉腾是德国大众汽车公司生产的豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。服务网络服务大众承诺顾客拥有辉腾，不仅仅是拥有了一辆顶级轿车，同时还拥有了一系列超出以往大众汽车服务范畴的项目—全面的辉腾客户服务体系。大众汽车通过在中国的14家“德国大众进口车授权经销商”建立起了一个服务网络，帮助顾客解决任何车辆故障。遵循大众汽车全球服务的宗旨，所有的“德国大众进口车授权经销商”都会提供优质的服务和高质量的原装零配件。他们装备了辉腾专用设备，以确保100%的服务和维修质量。这些经销商还可以通过大众品牌售后服务部门与位于狼堡的大众汽车全球技术服务中心联系，得到辅助服务和维修辉腾方面的技术支持。以上内容参考：大众辉腾大众带字母200万的车图片相信各位都听说过“不怕奥迪路虎，就怕大众标下带字母”，虽然如今连第八代高尔夫标志下方都带字母，但要说这股风潮开拓者，大众辉腾必是当仁不让般存在。作为旗舰轿车的它，当年大众为它配备6.0L?W12引擎、奢华4座布局以及加长车身，让大家见识到大众在豪华领域内的造诣，也正因为如此，顶配售价超过200万元，成为网上竞相讨论的话题。然而，因为大众在高端市场影响力不足，加上当时奔驰S级改款后大获成功，内忧外患之下，辉腾沦为“吉祥物”一般的存在。在认识到因自己膨胀带来的后果之后，大众选择将辉腾停产，取而代之将第一个级别的?辉昂投放进中国市场，企图通过放下身段来吸引消费者。但往往理想很丰满，现实很骨感，大众辉昂上市之后依旧不敌奔驰E级与宝马5系，甚至终端售价降至30万以内，销量依旧不见起色。但纵使销量不行，日子始终还要过，时间到了也要象征性的改改款，于是在这次北京车展上，大众带来中期改款辉昂，究竟能不能让消费者刮目相看呢？先来看看具体有哪些变化。由于是中期改款，新款辉昂依旧采用现款设计语言，进气格栅由多条横向镀铬条组成，突出其成熟稳重定位，并与两侧大灯相接，进一步拉伸横向视觉宽度，下方保险杠加入R-Line运动套件后，前脸增加一丝运动氛围，符合当下年轻化审美趋势。另外，扁平化大众LOGO与进气格栅在夜晚到来之际会跟随大灯一同亮起，虽然有些汽配城，但这的确能增加其辨识度。来到侧面，四平八稳造型呈现出端庄沉稳的视觉效果，尺寸颇长的车门也证明其与众不同的身份地位，一条硬朗腰线从车灯位置贯穿车身一直延伸至后方尾灯并与之相接，给予行人更为修长的视觉效果。新车长宽高分别为5074*1893*1489mm，轴距为3009mm，均与现款车型相同。车尾方面，新款辉昂依旧保持前脸延续而来的稳重造型，平直线条勾勒出简洁又不失厚重感的造型，两侧大灯造型没有变化，但内部换装最新折线式LED灯具，点亮后更显高级氛围和车辆辨识度，大众标志下依然带有字母铭牌，只不过一代皇帝一朝臣，今时不同往日，如今已不能彰显其高端身份。另外，下方“四出排气”均为装饰，符合它低调商务定位。动力方面，尾标380TSI车型继续搭载2.0T第三代EA888?2.0T发动机，最大马力220匹，峰值扭矩为350Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱，至于老款3.0T机械增压发动机，参考奥迪A6L后，预计会换装3.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大马力340匹，峰值扭矩为500Nm，匹配7速双离合变速箱。整体看下来，辉昂并没有做出太大改变，消费者对其态度很难有所改变。个人认为形成这个局面有两个原因，首先第一点是辉昂产品力，坊间就有过关于辉昂等于大号帕萨特的调侃，虽然有点开玩笑的意思，但这的确直击辉昂一直以来问题所在，就是没有独特产品特征，说直白些就是没与低端产品拉开差距。反观兄弟车A6L，就很好与自家小弟A4L区分开。其次第二点是售价问题，辉昂起售价为34万元，而奥迪A6L终端优惠完后，40TFSI车型仅需32万元就能提到裸车，虽然辉昂经过优惠后甚至能到达30万以内，但来到C级车市场选车，许多消费者并不会太在意几万元的差价。况且，开到路上“四个圈”可比“VW”有面子的多。对于这样的一款车，不知道各位看官有什么看法呢？欢迎在下方评论区给我们留言。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
