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宝马1系后期维护让人哭,宝马1系后期维护让人哭？宝马1系是不是穷装b

admin admin 发表于2023-11-17 17:06:54 浏览25 评论0

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宝马1系后期维护让人哭

购车最怕便是买起养不活，很多人都是感觉宝马这类豪华车品牌保养会非常贵，乃至要人调侃宝马1系中后期维护保养令人哭，到底是否这样子的呢？
以120i车系为例子，依据BMW中国公示公告的保养套餐价钱（全部套餐价钱均包括零件费和人工费），基本保养（换油、机油滤芯）的成本为86一元，官方网保养周期时间是1万多公里。
做为比照，思域基本保养的成本大致是450元，保养周期时间是5000千米，一万公里要保养2次，便是90零元。
相对来说，宝马的一般保养也不是非常贵。
但是别的保养新项目的花销就非常高了，譬如说空气滤芯保养套餐要319元，雨刮片保养套餐要437元，在外面找一个有资格的保养连锁加盟店把这两个新项目一起做了，可能也用不上300元。
宝马1系本来仅有两箱车型，但华晨宝马在引进以后专业为中国顾客进行了三厢版，融合代理商处非常好的折扣力度，许多年青人对这新款车都有点儿“心抑郁（动心）”。
实际上宝马1系最害怕的，是会被不识车的人说成在穷装b，由于它们只了解宝马1系是宝马的上手车系，宝马之中至cheep的那一款，而不清楚1系要落地式，二十三四万毫无疑问逃不了。
因此相比担忧会被笑而没Face，更为要顾虑的应该是买这个车值不值得。
尽管说原生态很重要，但三厢版的1系看上去更为融洽，有一个汽车后备箱能够放物品，应用性也比较好，并且不必担心老妈会认为没臀部不吉利而不帮你给首付款。
汽车发动机尽管是三缸，但来源于宝马也没有什么话好说，驱动力的主要参数稍低，具体的能源主要表现一般般，但是气氛感或是挺足的，淬火声、降挡时猛地的操控性都是有。
但提议或是尽可能选四缸版本号。
最终假如你想跟我说的建议，从快乐的视角，我并不建议挑选1系，由于二十几万能够买台更为有热情的高尔夫球GTI或是领克03，又或是用十来万买一个手动档本田思域，随后花个四五万装LSD和刷电脑上，都比宝马1系要香。
百万购车补贴

宝马1系后期维护让人哭的不少于2000个字

作为宝马品牌中销量最好的车款，1系车型在市场上具有很高的知名度。但是，如何正确地进行1系后期维护却是让很多车主头疼的问题。
首先，我们需要注意的是定期更换机油。一般来说，宝马1系轿车每到行驶1.2万公里或按照厂家要求的时间间隔，都需要更换机油和机油滤清器。这不仅可以保证车辆的正常运行，还能够有效地延长发动机寿命。
其次，我们需要定期检查轮胎。控制轮胎气压和检查胎纹深度是保障车辆行驶安全的关键。正确的轮胎气压不仅可以延长轮胎使用寿命，还能够降低车辆燃油消耗，提高车辆性能表现。
此外，我们还需要定期更换火花塞。如果一旦车辆火花塞存在问题，往往会导致启动不顺畅，加速不够快等多种问题。而且，如果长时间不更换火花塞，会导致发动机功率下降，甚至是失火的情况。
最后，我们还需要对车辆进行定期的全面检查。需要注意的是，这种全面检查既可以由专业技师进行，也可以由车主自行进行。如果车主希望自行进行全面检查，需要了解车辆各个部位的细节，特别是轮胎、制动系统、发动机舱、底盘等核心部件的检查点。
总的来说，保养好一辆1系宝马车需要我们平时不断地关注，掌握一些汽车保养技巧。只有这样，才能让我们的车辆在行驶中更加的安全可靠，让我们无后顾之忧地纵横驰骋在大马路上。

宝马1系后期维护让人哭？宝马1系是不是穷装b

买车最怕就是买得起养不起，很多人都会觉得宝马这类豪华品牌保养会比较贵，甚至要人吐槽宝马1系后期维护让人哭，究竟是不是这样子的呢？
以120i车型为例，根据BMW中国公示的保养套餐价格(所有套餐价格均包含零件费和工时费)，基础保养(换机油、机滤)的费用为861元，官方保养周期是1万公里。 作为对比，本田思域基础保养的费用大概是450元，保养周期是5000公里，一万公里要保养两次，就是900元。 相对而言，宝马的普通保养也不算特别贵。
不过其他保养项目的费用就比较高了，譬如说空气滤清器保养套餐要319元，雨刮片保养套餐要437元，在外面找个有资质的保养连锁店把这两个项目一起做了，估计也用不到300元。 宝马1系原本只有两厢车型，但华晨宝马在引入之后专门为中国消费者做出了三厢版，结合经销商处不错的优惠幅度，很多年轻人对这款车都有点“心郁郁(心动)”。
其实宝马1系最担心的，是会被不识车的人说是在穷装b，因为他们只知道宝马1系是宝马的入门车型，宝马当中至cheep的那一款，而不知道1系要落地，二十三四万肯定跑不掉。 所以比起担心会被笑而没Face，更加要担心的应该是买这款车值不值。 虽然说原汁原味很重要，但三厢版的1系看起来更加协调，有一个后备箱可以放东西，实用性也比较好，而且不用担心老爸老妈会觉得没屁股不吉利而不帮你给首付。 发动机虽然是三缸，但来自宝马也没什么话好说，动力的参数偏低，实际的动力表现一般般，不过氛围感还是挺足的，回火声、降挡时猛然的推背感都有。 但建议还是尽量选四缸版本。
最后如果你要问我的意见，从乐趣的角度，我并不建议选择1系，因为二十几万可以买辆更加有激情的高尔夫GTI或者领克03+，又或者用十来万买个手动挡思域，然后花个四五万装LSD和刷电脑，都比宝马1系要香。

10款华晨宝马后期维修费用高吗

比较高。据查询宝马网站论坛资料中10款华晨宝马信息，10款华晨宝马后期维修费比较高，费用常用于工时费、材料费、控、钣金、喷涂、美容等，这些费用都比较高的。
豪华品牌的华晨宝马，其维修费用相对较高，但具体费用还要根据车型和具体故障进行评估。以下是10款华晨宝马的后期维修费用参考：1. BMW X1: 换机油大约在600-800元，更换空气滤芯大约在300元左右。2. BMW X3: 更换火花塞大约在1000元左右，制动系统轮换大约在800元左右。3. BMW X5: 更换刹车碟片和刹车片大约在4500元左右，更换转向节大约在2000元左右。4. BMW 1系: 更换发动机皮带大约在2000元左右，刹车液更换大约在800元左右。5. BMW 2系: 更换轮胎大约在4000元左右，更换前照灯大约在1500元左右。6. BMW 3系: 检查刹车系统大约在300元左右，更换车辆空调滤清器大约在400元左右。7. BMW 4系: 更换前保险杠大约在2000元左右，更换后视镜大约在2500元左右。8. BMW 5系: 更换发动机机油大约在600元左右，更换前刹车片大约在1200元左右。9. BMW 6系: 更换天窗导轨大约在2500元左右，更换声音系统大约在2000元左右。10. BMW 7系: 更换前照灯大约在4000元左右，更换空气滤芯大约在1000元左右。来看，华晨宝马的后期维修费用相对较高，需要花费一定的费用来维护车辆。建议车主在保养和维修时选择正规渠道和适合自己车型的配件，以保证车辆的性能和安全性。

宝马1系故障太多

宝马1系车主，1系开放有问题吗？有几个问题？作为一个负责任的1系车主，我就简单说一下。118i跑车一出来就买了。到目前为止，它没有任何问题。我也认识几个1系的车主。和他们聊天的时候，我也发现1系的问题真的很少。毕竟作为世界知名的厂商，经过一百多年的发展，我已经拥有了非常成熟的造车技术，118i发动机更是获得了沃德十佳奖，其品质不言而喻。所以如果你喜欢这辆车，赶紧买吧。它的质量绝对值得信赖。开宝马1系真的很尴尬。买宝马1系后悔吗？你好。宝马一系属于华晨。但是很多人买不起宝马。所以没什么好羞愧的。我刚买了一个。为什么呢？我对三缸和四缸一无所知。我买它是因为我觉得内饰还行，而且我喜欢这个颜色。我不在乎自己一个人开车空。女人需要这么大的动力，不要开快车。通勤有什么不好？根据个人需求。开自动测试系统很棒吗？别人买车不关你的事。就像被人说你老婆又丑又丢人。你离婚了吗？我只问你一个问题，白垫圈，买3缸前轮驱动1系。如果这个车标换成另一个车标，比如大众车标，价格、配置、外观都一样，会换成大众吗？我先回答一下，我的车是凯迪拉克ATS-L，如果标准是别克、雪佛兰或者大众、丰田等其他标准，我还是愿意买这款车，也不后悔，因为我从来没有买过标准！原答案:首先，你是否感到羞耻是你自己的感觉。如果你不感到羞耻，你就不会感到羞耻。第二，抛开“输球不丢人”这几个字，以后不要买三缸机了。忘了我说过的你想要的120美元。三、进口1系，120i，125i，140i，特别是140i，一搏牛！看到一些人的回答，我不禁咒骂起来。第二辆日系车1缸、3缸有什么资格？日系车就更不用说了，连国产四缸都比三缸好——反正一句话，奇异缸本身的稳定性差，而三缸是目前为止最差的奇异缸，只要是四缸它就比三缸好！第二，加速的时候推背的感觉特别厉害？强大？三缸前轮驱动。你告诉我它很强大？我觉得老子的ATS-L实力弱。你跟我说1系实力强？第三，前身宝马不丢人，但也不是什么光彩的事情！宝马的本质是后驱。买前任宝马就是买标准——买车买标准不丢人，不承认自己是为了标准才丢人！宝马1系驱动系统出现故障还能继续行驶吗？能宝马1系就是垃圾。后悔买了，还是三缸发动机？在中国人眼里，宝马品牌就是豪车的代名词。以前，我想都没想过开宝马。世界上最经典的宝马汽车是以操控著称的宝马3系，但从价格上来说还是贵的。宝马1系是宝马的入门级车型。在国外是两厢和后驱版本，但是中国人不喜欢两厢车型，所以宝马成为了迎合消费者的轿跑车型。同时，对于三缸发动机的实验，确实宝马1系存在很多问题，性价比不高，发动机不好，空房间有限，但对于需要品牌的消费者来说，10万元以上的价格就能拥有宝马。宝马1系的保养费用是多少，保养效果如何？其实不一定要在4S店维护，但是可能会省掉店里的一些麻烦。4S店的小保养费用约为900英镑。保养，如果你有一个好的驾驶习惯，那么开车没什么问题，效果也还可以。我就是觉得机油不好用，因为我平时开得太快，店里的机油跟不上。所以换成了魔力红机油，抗衰退能力好，同时加入了液态钼，流动性和保护性都很好，动力提升也很好。如果4s店做维修，基本上一次1000左右。正常操作没有问题，但是没有明显的经验。个人比较注重驾驶感受。因为原厂机油动力不够，我换成了德国GT机油，里面含有液态钼，流动性很好。开始改善很快，驾驶感好了很多。而且朋友说在4s店用同样的机油做比较便宜，我就去外面做了。【问题】宝马1系·#47；3驾驶感有什么区别？(请跟我说说)详细对比一下，宝马1系120i自动和宝马320i自动都经过测试，但不是对比试驾。第一个120i测试了，第三个320i测试了很久。因此，不容易判断。建议持续对比实际试驾~~亲自提现120i。内饰比320i简单，驾驶空感更紧。这个座位是纯手动的。挺难的~~~120I开起来明显感觉比较轻，车应该比较轻。大的两箱肯定比小偷的三箱还多~~~底盘很整齐，开起来感觉还不错！但是系列3的操控基准从325开始，而系列1130i价格上涨~~~~只用了和发动机一样的120i和320i做对比。如果只说控制，我个人认为120i更灵巧，或者叫贼，更适合城市地区，但这是大两箱和三箱的物理区别，实际控制技能应该差不多，主观感受最多有一些差异~~
百万购车补贴

别被这四款车的身份哄到，买到后你有可能会很失望！

有一些车，比如辉腾/途锐，它们看上去其貌不扬，确实百万级豪车。但有些车，车标/宣传相当唬人，但实际上却没你想象中那般优秀。
今天来盘点四款车型，它们看上去身份很唬人，真实条件却可能会令你失望，你被骗了吗？
宝马1系
指导价：19.88万-26.38万元
曾几何起，宝马是无数年轻人的梦想，甚至有人扬言：宁愿坐在宝马哭，也不愿坐在自行车上笑。这...您也得看是什么样的宝马。
作为宝马的入门级车型，1系从广义上确实也算豪车一枚，不管怎么说也挂着宝马的车标嘛。但从价格上来看，它跟豪车实际并没有半毛钱关系。如今开启着疯狂的降价模式，终端优惠在4-5万之间，实际裸车价跌至15万，开出去确实容易被认为是打脸充胖子，冒充有钱人。
当然这么大的优惠幅度还是吸引了一大波人淘腰包，可以一不小心你就买到了个1.5T的三缸发动机，虽然这台三缸机宝马已经调校得不算糟糕，但还是会被不懂的人扣上“抖、吵、弱”的帽子，况且没有8AT没有后驱，宝马1系不过是一台没有灵魂的宝马，所谓的操控性就更别谈了。
再一个就是4456毫米的车长，2670毫米的轴距，二排空间确实紧到难受。家用的话，这价格，天籁雅阁凯美瑞它不香吗？
值不值得买：如果你是有着宝马梦的年轻人，兜里钱也不多，那么宝马1系的确是离你最近的一款宝马车；如果你是一位以实用性为主要追求的购车者，我是不建议你买宝马1系的，同级合资B级车显然更香。
名爵6
指导价：9.68万-14.98万元
“运动”在近两年越来越受到年轻人的追捧，所以各大主机厂纷纷爱给自己的产品标榜“运动轿车”的标签，名爵6便是10-15万级区间市场最好的例子。宣传时，不断围绕性能/加速/荷尔蒙等元素，经常秒思域秒菲斯塔甚至秒宝马3系，更夸张的还出过250km时速对飚高速的戏码来加强运动的身份。
1.5T的发动机爆发最大马力169Ps，最大扭矩250Nm，如果拿它和合资车福特福克斯或者现代菲斯塔做对比，在绝对动力上或许还能和两个对手掰下手腕。但真谈操控的话，名爵6度底盘在刚性上的造诣就不够，从元宝梁到加固套件都显得不足；此外若说XDS弯道动态控制系统能给予操控加分，这点我是不敢苟同的，毕竟基于ESP衍生的辅助多半都在“生拉硬拽”，而不是整体动平衡的一种协调。XDS或许能修正推头，但谈不上人车一体；最后，7速干式双离合尽管对名爵6的直线加速功不可没，但过热的现象普遍存在，低速顿挫的问题有待加强。
名爵6在这个级别的家轿里，确实是不错的选择，但和真正的运动对比，还是有较大差别的。
奔驰GLB
指导价：31.48万-35.48万元
奔驰GLB抢在2019年底上市，火候超足，奔驰头衔的SUV仅30万出头的价格，提供5+2座布局适合二胎奶爸？听起来都很美好。
然而实际上，虽说号称5+2布局的GLB挺像台7座车，但第三排却只能供1.68m以下的乘客使用，况且使用第三排情况下，后备箱的空间几乎等于没有，所以实际用车时大部分情况应该只能老老实实当无座车用。1.3T的动力，奔驰倒是很用心的用上了四缸发动机，至少在震动和声响上能免去日后维护的一些后顾之忧。只是这么小的排量放在这么大个车身上，市区代步使用完全没问题这个可以放心，若经常要跑长途跑高速，来个超车估计过程是痛苦的。
总体而言，有奔驰光环加持，带有大G级元素的外观，高级感满满都内饰氛围，超强的性价比，都是GLB的优势，值得肯定。但如果你追求大空间利用率高，特别是平时乘车成员多的话，还是需要好好考虑的。
猎豹Mattu
指导价：11.68万-15.88万元
猎豹汽车可能对很多年轻人而言是个比较陌生的品牌，但一些老司机大概会对多年前长丰猎豹生产的“换标帕杰罗”，同时还有他们长达30年的军工历史。
猎豹如今有旗下比较高端的车型Mattu，看它的宣传可吓人了：宝马发动机+奔驰内饰，啧啧啧，只要十几万？！有没有这么夸呀？并...没有...它确实配备了拥有宝马技术支持的王子系列1.6TGDI发动机，在VVL可变气门升程技术/单涡轮双涡管/200bar燃油泵等技术下，能输出147kw的最大功率以及270Nm的峰值扭矩，账面参数很好看，实际调教并没有那么漂亮，所以别被这台发动机迷惑住了。
另外，“奔驰味”的中控设计，有被人误以为迈巴赫s级的错觉，只是身份在那里，这种复制粘贴的豪华堆积没啥意思啦～
总结：以上四款车便是比较容易误导人的车型，当然我不是说车型有多不好，不能买。品质上它们都没有大问题，只是一些特性上过分宣传容易误导消费者。买车时大家还是要根据自己的刚需去试驾，去看看它是不是属于你的那台车，而不是一味相信一些华而不实的噱头。
那么问题来了，你们觉得还有哪些车是身份哄人，实际没啥的车呢？留言探讨下呗～
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马1系故障太多了吗？开宝马1系的是不是都没钱

很多年轻人的梦想就是拥有一辆豪华品牌汽车，但是一般的主流豪华家用车售价都比较高昂，所以预算有限的年轻人就只能考虑入门级豪车。最近就有网友想买宝马1系，但听说这款车故障率非常高，那么究竟宝马1系故障太多了吗？
宝马1系的故障并不多，从第三方汽车故障投诉平台车质网的数据就能看到，宝马1系从2019款到2021款每款车型的故障数都只有二三十个，而根据网对于汽车销量的统计可知，宝马1系在2020年和2021年两年分别卖出了三万多辆车，所以相对来说车辆的故障率还是很低的。 其实如今汽车工业发展已经趋于成熟了，汽车品质就算再差也差不到哪去，更何况宝马作为豪华品牌在品质方面的把控还是相当严格的，所以我们在买车的时候并不用对车型的品质抱有过多的担忧，只要好好保养车子开个十年八年都不会有大问题。
开宝马1系的是不是都没钱？ 虽然在很多人看来买豪华品牌最入门车型就是“打肿脸充胖子”的行为，因为相同价位下已经能够买到不少产品力出色的家用B级车；但很多有钱人可能只是想买一辆尺寸比较小的豪华品牌汽车，所以才选择宝马1系的，因此不是所有开宝马1系的人都没钱。 但说实话，如果大家购车预算比较充足那么还是建议选择宝马3系及以上的车型，因为这个级别的车才能给到用户豪车该有的体验；但如果预算比较紧张，只能考虑20万价位的车型的话，那么像丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾等B级车可能会更值得买，中型车能够给到用户的体验绝对不是紧凑型车能够媲美的。

08年宝马1系修车贵吗

宝马1系问题
宝马1系后期保养维修贵吗和普通车相比
下面小编为大家整理6个宝马1系车主关于宝马1系后期保养维修贵吗和普通车相比的建议,具有很好的参考价值。
车友答案：
?1、这个要看和什么车相比，和奔驰相比的话会便宜些，和奥迪相比的话会贵一些，处于中间的水平，肯定会比大众的丰田车维修费。
2、就这么说吧，小保养在1万公里和1年先到先做，大概费用在1000左右。其他车可能5000公里就会催你，大概费用在600左右，可是你可以拖到1年或者1万公里。大保养就更贵了，主要看你怎么保养，多看看车媒体，多了解知识哈。

宝马1系120I 保养维修费用真的贵的爆吗

宝马为1系车型提供了三年或10万公里的整车质保，店内建议保养间隔为10000公里或6个月，对于油漆提供了3年不限里程的保修、车身12年无锈穿等保修服务。车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主
宝马公司官方说明对宝马变速箱为终身免维护,不过针对中国国内基本用车环境,路况来说，建议是六万公里进行变速箱油更换。
下面附上宝马1系保养费用明细表（工加料）：
宝马E87 1系 120i N46保养费用明细机油（金美孚1号全合成机油）材料费100X4.3原厂机油滤清器 编号11 42 7 508 969材料费85工时费60机油机滤 工加料878(一万公里保养)
原厂空气滤清器 编号13 71 7 532 754材料费138 工时费36 工加料174(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器(外置) 编号16 12 7 233 840材料费275 工时费60 工加料335(两万公里保养周期)
原厂空调滤清器 编号64 31 9 313 519材料费310 工时费96 工加料406(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养 编号12 12 2 158 252材料费98X4 工时费180 工加料572(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养 编号83 19 2 179 982材料费112 工时费180 工加料292(四万公里保养周期)
原厂转向助力油 编号83 29 0 429 576材料费98 工时费120 工加料218(六万公里保养周期)
原厂防冻液保养 编号81 22 9 407 454材料费100X3(1:1兑水）工时费180 工加料480(四万公里保养周期)
自动变速箱油(6HP) 编号83 22 2 305 396材料费383x6变速箱滤清器及油底壳(6HP) 编号24 15 2 333 907材料费 1540工时费360变速箱油+滤清器+油底壳 工加料4195(六万公里更换)
自动变速箱油(6HP) 编号采埃孚ZF材料费140X6变速箱滤清器及油底壳(6HP) 编号采埃孚ZF材料费680工时费360变速箱油+滤清器+油底壳 工加料1880(六万公里更换)
发电机皮带 编号11 28 7 631 810材料费320发电机发带涨紧器 编号11 28 7 524 267材料费793发电机皮带惰轮 编号11 28 1 440 378材料费293工时费240皮带+涨紧器+惰轮 工加料1646(八万公里更换周期)
清洗节气门￥75清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥428清洗进气道(3M清洗剂)￥288清洗燃烧室(四缸)￥584清洗三元催化器(3M清洗剂)￥377(根据车况环境选择积炭清洗项目 北京地区建议三万)

宝马1系建议买吗？

宝马1系是宝马推出的入门级豪华车型，它是宝马最低价的车型，但是由于其精湛的制造工艺和卓越的性能，它仍然吸引了全球不少车迷的青睐。那么对于想要购买宝马1系的人来说，是否是值得买的呢？下面就为大家详细分析宝马1系的品质、性能和价格等方面，来帮助大家做出正确的选择。
首先我们来看看宝马1系的外观设计，它采用了宝马一贯的运动风格，在车身外观上保持了宝马独特的设计风格，一眼就能够让人想起宝马的标志性的双肾形前脸，整个车身比例匀称，线条流畅。再看内饰设计，它采用了软质材料，质感一流，配置丰富，科技感十足，整体的做工质量非常出色。此外，驾驶舱内还采用了触摸屏控制面板，给人留下了极佳的驾驶体验。
接下来我们来看看宝马1系的动力系统，它配备的是车型数量最多的三/四缸发动机，涵盖了汽油和柴油两种燃料，最高可输出306马力、450牛米的强劲动力。与此同时，宝马1系还配备了七/八速自动变速箱，提供了更为顺滑的换挡体验。此外，它还采用了宝马的四驱系统或后驱系统，使得驾驶者可以更好地掌控车辆。
那么我们再来看看宝马1系的售价方面，根据版本的不同，宝马1系的售价在17-30万元之间。作为豪华轿车，它的价格相对较高，但是和同级别的竞品相比，它的性价比确实很不错了。
总体来说，对于想要购买宝马的车迷来说，宝马1系是一个非常不错的选择。它不仅外观设计极具辨识度，内饰质量也非常出色，而且配备的动力系统和操控性能也非常出色，再加上相对较为合理的售价，让宝马1系在市场上非常受欢迎。当然，每个人的需求和预算也有所不同，如果您是一个想要拥有更高性能的驾驶者，那么选择更高配的车型可能更为适合你。希望本文可以帮助大家做出正确的选择，让自己的爱车成为自己生活中的一部分。