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glc260l提车后悔死,glc260l提车后悔死

admin admin 发表于2023-11-21 05:53:15 浏览18 评论0

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GLC260L提车后悔死，不少于2000字

我在很久以前就听说过奔驰的名气，听闻它的汽车质量、奢华品质一直在市场上居于领导地位。于是，当我看到一则广告说GLC260L售价便宜时，我毅然决定进一步了解。我认为这辆车很能满足我的需求，于是去了一次车展，经过和销售员的交流和了解，我终于下定决心提车。然而，我毫不遮掩地说，这是我人生中最后悔的决定之一。
提车当天，我穿着我最好的衣服，期待着开着我的全新汽车回家。但我没有预料到的是，我这次提车之旅将永远停留在我记忆中。首先，他们没有按原定时间进行交付，我排在最后。整个体验像是与魔鬼交易一样，我感到很不舒服。当我的奔驰终于获得自由时，我发现汽车内部非常的小，太小了。当我移动座椅时，发现后排的空间更加狭小，这让我感到非常的失落和担忧。我尝试着坐在驾驶座上，却发现头顶和腿部空间也太小了，让我有点不舒服。
目光却留在刚刚提车的车外：车身整体用塑料包装，有点光滑，但是我在前座坐着，空调无法很好地进入后排，这就让我感到很闷热。提车时，车辆报警器不时的响起，我心烦意乱。
我试着开车回家，但在方向盘上的操作感觉比我预期低，这让我感到有点不自在。加速器和刹车有点意外，我不喜欢它们之间的联系方式，整个车辆的感觉就不是我喜欢的、理想的，这让我很失望。车体结构设计也让人看不出任何特色和优势，基于我之前对奔驰的认知，这让我很失望。
将我的会议后打完之后，我开始对这款车进行了深入的研究，以找到顾客反馈。我发现我并不是唯一一个对GLC260L感到失望的顾客，他们都在抱怨汽车的质量、车内空气的潮湿、过小的空间、加速度等等。当我了解到我所付出的巨大代价无法保证我最基本的需求时，我感到非常的懊恼和失落，我意识到我犯了一个难以挽回的错误，该车款不太可能满足我个人的需求。
我花费数月时间为这款车努力寻找了一个解决之道，直到我遇到一位拥有同款车的朋友。他非常友好地为我讲解车的优缺点，给了我非常有价值的哪吒，帮助我更好地享受我的GLC260L。我努力去解决一些问题，改善我的内心困扰。
我找到经销商并提供他们对车的想法和变化建议，最终他们向我提供了一些有关扩大车体的建议，这让我感到愉快。这个建议让我体会到了他们的热心服务与帮助。我意识到，有时候，寻找有价值的反馈可以有很大的帮助，我感到努力改变的成果非常好。
现在，我对这款汽车的感觉和看法已经发生了巨大的变化。我认识到GLC260L还有许多需要完善的地方，但每个车款都有它的独特之处。透过经销商和我的朋友口头上提供的定制化建议，我真正学到了如何“喜欢”这款车。这让我对自己的购车选择感到很满意，并对迈入汽车世界前的决定感到很自豪。
最后，我决定不再抱怨或后悔我的购车选择。相反，我会积极参与到这个过程中，提供反馈以帮助它更好地改进。通过我的努力和经历，我现在有了一辆我引以自豪的奔驰车，这是一种非常有成就感的感觉。

为什么GLC260L提车后悔死

奔驰GLC是现阶段奔驰集团旗下唯一一款中小型SUV，在外观设计和车内饰上它的确比许多同等级车型做得更强，因而倘若你要买豪华车品牌中小型SUV，那麼奔驰GLC或是需要考量的。但是在网上很多人说买奔驰GLC260L以后后悔莫及去世了，那麼为何GLC260L拿车后悔莫及死？实际上 主要是有下列三个缘故。

1、耗油量较高
尽管奔驰GLC全系都搭载排气量并不大的2.0T汽车发动机，但是我们可要了解奔驰GLC的车重做到了1890KG，而且全系还选用了四驱系统。这立即造成 奔驰GLC在城区内的耗油量能做到1一升上下，那样的耗油量数据信息针对一台中小型SUV而言的确有点儿较高。

2、悬架避震难受
奔驰GLC全系搭载了前后左右连杆式独立悬架，这一等级不起作用上双叉臂前悬架的确有点儿遗憾。次之，奔驰GLC精准定位为家庭用SUV，在汽车底盘校准上应当要偏舒服为主导，可是很多买车人意见反馈奔驰GLC的悬架避震偏硬，车里碎碎的振动比较多。

3、标配车型配备极低
许多小伙伴在买车时并没有充分掌握GLC260L标配车型的配备，拿车以后才发觉原先配备那麼低。好像并线辅助、行车道偏移预警信息、车道保持系统软件、无匙进入系统软件等应用性较高的配备也没有搭载，中后期安装价钱也十分价格昂贵。后悔莫及自身为何没读GLC260L的顶配车型。

开奔驰GLC260归属于啥子级别？
奔驰GLC260L精准定位为奢华中小型SUV，假如依据中国工信部针对豪华车的界定——指生产商起市场价做到三十万元左右的车型都归属于豪华车。那麼奔驰GLC彻底能做到豪华车的规范。次之GLC最少配终端设备市场价为3三万元上下，依据麦肯锡公司全世界研究室制订的规范，我国中产阶层的年薪在15-3六万元。因而能买起奔驰GLC的人绝大部分全是中产阶层。

为什么GLC260L提车后悔死？开奔驰GLC260属于什么档次

奔驰GLC是目前奔驰旗下唯一一款中型SUV，在外观和内饰上它确实比很多同级别车型做得更好，因此如果你想买豪华品牌中型SUV，那么奔驰GLC还是值得考虑的。不过网上很多人说买奔驰GLC260L之后后悔死了，那么为什么GLC260L提车后悔死？其实主要有以下三个原因。
1、油耗较高 虽然奔驰GLC全系都搭载排量不大的2.0T发动机，不过大家可要知道奔驰GLC的车重达到了1890KG，并且全系还配备了四驱系统。这直接导致奔驰GLC在市区内的油耗能达到11升左右，这样的油耗数据对于一台中型SUV来说确实有点偏高。
2、悬挂减震不舒服 奔驰GLC全系搭载了前后多连杆独立悬挂，这个级别没用上双叉臂前悬挂确实有点可惜。其次，奔驰GLC定位为家用SUV，在底盘调校上应该要偏舒适为主，但是不少车主反馈奔驰GLC的悬挂减震偏硬，车内细碎震动比较多。
3、低配车型配置超低 不少朋友在购车时没有完全了解GLC260L低配车型的配置，提车之后才发现原来配置那么低。像是并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、无钥匙进入系统等实用性较高的配置都没有搭载，后期安装价格也非常昂贵。后悔自己为什么没上GLC260L的高配车型。
开奔驰GLC260属于什么档次？ 奔驰GLC260L定位为豪华中型SUV，如果根据国家工信部对于豪华车的定义——指厂商起售价达到30万元以上的车型都属于豪华车。那么奔驰GLC完全能达到豪华车的标准。其次GLC最低配终端售价为33万元左右，根据麦肯锡全球研究所制定的标准，中国中产阶级的年收入在15-36万元。因此能买得起奔驰GLC的人大多数都是中产阶级。

glc260l提车后悔死

从一开始有买车的想法到确定品牌到店里提车，我只用了一周的时间，四十万的预算，奔驰GLC绝对是一个不错的选择#最满意 其实对于一个对车子配置性能都不是很了解的小白买家，只要颜值，内饰，空间这些能看得到的东西表现。
但武无第二，因为选车选的是适合，我们买车是为了满足自在对车的需求，那么回归自己最原来的出发点，就知道哪个更适合自己了，能满足自己的需求，那就是好的与GLC260L对标的应该是X3的25i车型 其实在品牌的格局上。
选车理由 以前开的一直都是老款的本田CRV，这马上结婚了，家里人一商量，寻思换一台新车，说实话，好像还是BBA品牌占据了各种车型的半壁江山，我看销量排行，奔驰的GLC排名不次，感觉这台车能把实用性和面子感结合的相当。
新车换挡会有顿挫感的话，可能是离合的间隙比较大的问题呀。

奔驰glc260（开glc260l的都是穷人）

奔驰glc260奔驰Glc260车型按照车子的外形尺寸还有车子的发动机排量为标准进行划分应该是属于中型级别的SUV车型。奔驰汽车是德国高档汽车品牌之一其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。以下是奔驰GLC260的更多资料：1、车身尺寸：奔驰glc260的长宽高分别为4764mm1898mm1642mm轴距为2973mm。2、动力方面：奔驰glc260搭载的发动机是铝合金的缸体材质供油方式为直喷采用汽油燃料匹配手自一体变速箱驱动方式是前置四驱。GLC260L提车后悔死;?????奔驰GLC是目前奔驰旗下唯一一款中型SUV，在外观和内饰上它确实比很多同级别车型做得更好，因此如果你想买豪华品牌中型SUV，那么奔驰GLC还是值得考虑的。不过网上很多人说买奔驰GLC260L之后后悔死了，那么为什么GLC260L提车后悔死？其实主要有以下三个原因。??????1、油耗较高??????虽然奔驰GLC全系都搭载排量不大的2.0T发动机，不过大家可要知道奔驰GLC的车重达到了1890KG，并且全系还配备了四驱系统。这直接导致奔驰GLC在市区内的油耗能达到11升左右，这样的油耗数据对于一台中型SUV来说确实有点偏高。??????2、悬挂减震不舒服??????奔驰GLC全系搭载了前后多连杆独立悬挂，这个级别没用上双叉臂前悬挂确实有点可惜。其次，奔驰GLC定位为家用SUV，在底盘调校上应该要偏舒适为主，但是不少车主反馈奔驰GLC的悬挂减震偏硬，车内细碎震动比较多。??????3、低配车型配置超低??????不少朋友在购车时没有完全了解GLC260L低配车型的配置，提车之后才发现原来配置那么低。像是并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、无钥匙进入系统等实用性较高的配置都没有搭载，后期安装价格也非常昂贵。后悔自己为什么没上GLC260L的高配车型。??????开奔驰GLC260属于什么档次？??????奔驰GLC260L定位为豪华中型SUV，如果根据国家工信部对于豪华车的定义——指厂商起售价达到30万元以上的车型都属于豪华车。那么奔驰GLC完全能达到豪华车的标准。其次GLC最低配终端售价为33万元左右，根据麦肯锡全球研究所制定的标准，中国中产阶级的年收入在15-36万元。因此能买得起奔驰GLC的人大多数都是中产阶级。宝马x3和奔驰glc260哪个保值奔驰GLC260。宝马X3最新款顶配版的车身长宽高为4717x1891x1689，轴距为2864，奔驰GLC最新款顶配版的车身长宽高为4764x1898x1642，轴距为2973。整体车身方面，宝马X3顶配版的车身要比奔驰GLC顶配版的车身短，同时宝马X3顶配版的轴距也要比奔驰GLC顶配版的轴距短一些。宝马x3的特点作为定位40万级别的中型SUV，空间自然是消费者考量的首要因素，宝马并没有把自己X家族的产品称为SUV，而是定义为SAV，即U和A的差别，U目标是实用，A面向的是运动。既然把A作为产品设计的目标，本着鱼和熊掌不可兼得的原则，在购买X3之初也没对其空间抱有太高期望，毕竟不是UKL架构那种前驱平台，前轴往后有充足的空间任意拓展，也没有像Q5L、GLCL那样抛弃本源般入乡随俗的加长。5系和glc谁更有面子马5系给人的感觉更高档。轿车一般相比SUV给人的感觉更高端一些，当然了，5系跟GLC相比的话肯定是5系要高端一些，因为glc整体车型相对比较小，所以给人的感觉还是很紧张的。坐到车里面你会发现这个车也确实很小，但是5系就不同了，5系的二排会很长很长，然后你的空间是非常够的，如果有客人搭乘你的车的时候发现你的车很大，给人的感觉也非常的舒服宝马5系和奔驰glc这两款车好像都很不错，至于哪一辆更有面子，这个要看驾驶人本身看哪一辆更符合您自己的气质，宝马5系偏商务一些，驾驶舒适感强烈适合职业经理人上班族使用，奔驰GLc更霸气一些

奔驰glc260l豪华版优缺点怎么样？

奔驰glc260l豪华版优缺点：
1、优点来说，用全新GLC的内饰与GLK做个比较的话，会发现全新GLC内饰的整体设计要年轻不少，中控台上并不繁复的几笔线条，将内饰勾勒出丰富的层次感。在做工方面，全新GLC保持了奔驰品牌的一贯高水准，大量皮革面料和实木面板的加入，使其无论是在质感还是挡次方面，都有令人满意的表现；
2、缺点来说，内饰复制C级，C级看腻了还行，但也不差，外观不错，三大件底盘发动机变速箱奔驰还是值得信任的，综合素质水准很高，毕竟刚换代，对手Q5面临换代，现在可以说方方面面完爆Q5，X3呢，宝马的操控一直同级别最强，然而没国产，性价比太低；
3、每年销量低的可怜，剩下的二线豪华凯迪拉克沃尔沃什么的竞争性不强，现在的GLC在同级别还真没什么竞争对手，你非要说缺点，那就是最近两年奔驰换代的几款新车都非常好，但优惠都非常低，价格都非常贵。
汽车之家报价

2019款奔驰GLC260L豪华3000公里用车感受

本人80后，家里有两台轿车，一台起亚K5，一台本田雅阁。一直想换台SUV开开，毕竟住在小县城，偶尔也会走走烂路，正好趁着儿子要上学了，老爸也好有车方便接儿子，所以提车这事也就上议程了。
说说我的看车经历，预算在50万左右，主要是看BBA，还有雷车。筛选了Q5L、X3、GLC、RX300，这四款车看起来都很不错，然后就去店里感受。首先是Q5L，中规中矩，各方面都均衡，就是内饰感觉差了点意思（豪华），而且又是双离合，四驱也变分时了，虽然这样更省油，但是心里总感觉少了点什么，暂定吧；其次再去看X3，试驾后，觉得动力也行，随踩随到（原谅我没开过蛮好的车），内饰也不错，就是后排空间小了点，特别是后面坐三个人的时候，就显得有点挤了，pass掉了；再次看去看GLC了，初次见到，看起来不错，内饰豪华，家里都很满意，动力也是随叫随到，外观也比较大气，但是看到论坛里那么多说有问题的时候，还犹豫了一段时间；最后又去看了RX300,可是价格谈不拢，还得加价提车，想都没想就拒绝了。
兜兜转转，家里人还是选择了GLC，Q5L就放弃了。后来找了熟人觉得优惠给的还行就办了。仔细想想，其实一开始就喜欢上了，只是看了论坛的帖子才犹豫的。店里只有260L动感，我想上300L动感，毕竟有柏林啊，坐过朋友的车，他车上的音响效果真的很棒，印象很深，所以就下定决心如果换奔驰，也要有柏林。店里没300嘛，所以要等，这一等就是半个月，结果店里说还要在等等，实在不想等了，刚好店里有台260L豪华，我心里也痒痒，想开新车，于是和店里协商换260L豪华，相比动感，豪华多了并线辅助、360全景这些比较实用的功能，柏林就这样失之交臂了，等以后有钱了，直接上GLE吧。当天很快验完车了，然后就是交钱、买保险。7月底买的，裸车39.8万，4次保养、脚垫、行车记录仪等等，落地都45万了。下面是一些照片，拍照技术有限，各位看官请海涵[抱拳]
威武大气的前面[嘻嘻]
有多少人是奔着这个标志而买的这个车[嘻嘻]
传说中的大鹏展翅[胜利]
后面来一张[憨笑]
尾部标志！
侧面来一张，加长后也很协调，一点都不会觉得突兀。
侧面腰身也还不错，门边贴了防撞条~
右侧腰身，很饱满~
引擎盖下的发动机舱，211马力还是够用的~~
蝎子轮胎，19寸脚，菊花轮毂。。。
主驾驶位，座椅四向调节，还挺不错的，自己换了油门挡板和刹车挡板，自己还加装了一个内置踏板。
并线辅助、倒车影像、360全景功能，大灯功能等等。
最上面是调节雨刮和转向灯的，中间是方向盘调节，下面是定速巡航。。。
座椅记忆功能很好用，不同的人开车，可以保存不同的坐姿。
手缝真皮方向盘，感觉握起来挺细腻的。
后排加装了防踢垫，前面座位调好后，后面还有很充足的空间，唯一不足的是坐垫太短了，长途乘车可能会不舒服。
听说中控那里很容易刮花，所所以在某宝上买了扶手箱、中控防刮盖板，毕竟只要开车，天天都会看到的。
某宝上买的避光垫，副驾驶扶手箱还贴了防踢纸。
阅读灯
化妆镜灯
车内眼镜盒、阅读灯等其他功能
行车记录仪，4S店送的。
儿童安全座椅卡扣
自己换了门把提手，还是这个好看，还装了储物盒。
扶手箱比较深，也没啥东西放，就放了一个U盘听歌。
鼠标和杯架。。。
认证标志？[抱拳][抱拳][抱拳]
说说我用车的感受： 1.外观大气，线条优美，特别是前脸，我觉得很好看。 2.360全景影像很实用，周围一切情况尽在掌握中。 3.空间比较大，坐5个人一点都不挤。 4.动力够用，调到运动模式后，还可以体验一下小激情。 5.悬挂太硬了，过坑过减速带的时候，咚的一声，感觉一点都不像这个价位的车。 6.雨刮要吐槽下，在下雨或者天冷的时候，刮的声音真的超级大，简直是噪音，很想不明白为嘛这么吵，给4S店反映了也说解决不了，真是服了！（车到现在才半年，在第三个月的时候就出现这种情况了，而且车都停在车库里） 7.低挡顿挫比较明显，特别是2、3挡的时候，升到了4挡就好点了。 8.油耗一直都10个油左右，毕竟都在城区开，开长途的话会低点。 9.ME很好用，可以查看车辆信息，远程解锁远程启动，要是能远程关窗就好了。 10.导航没有用，需要升级，现在都是手机导航，也很方便。 11.原车踏板太鸡肋，不太实用，雨天稍不注意裤腿上就是泥。。。 12.一直想贴车衣，但是听论坛上说，贴了给别人做嫁衣，也是，车顶多也就10年，平时的时候多做一下漆面护理就行了。 好了，也就写这么多吧，写的不好，请大家高抬贵手，不喜勿喷[抱拳]。鼠年已到，祝愿咱们论坛越办越好，祝大家新年快乐，在新的一年开上自己的DreamCar！[拳头][拳头][拳头]

【车主点评：【新车体验】2021款GLC260L 4MATIC豪华SUV】

#选车理由 以前开的一直都是老款的本田CRV，这马上结婚了，家里人一商量，寻思换一台新车，说实话，好像还是BBA品牌占据了各种车型的半壁江山，我看销量排行，奔驰的GLC排名不次，感觉这台车能把实用性和面子感结合的相当到位，所以和媳妇有空就去看看车。
#最满意 奔驰的品牌，豪华程度感相当到位，在新GLC车内的好多设计上，能看到不少奔驰对于经典的传承，加上运动的风格，车内的氛围灯和选装的柏林之声音响，开出去特别有面子。
#最不满意 GLC不管啥时候优惠幅度都特别小，听朋友们都说刹车有异响，可能是在磨合期内的原因吧。40多万的车居然前排手机无线充电都要选装，座椅还不是真皮的，属实有点不算太合适。奔驰的四驱可能还不能和奥迪的一起媲美。
#空间 我坐到车里感受了一下，将前排调到合适的位置之后，，后排的空间也特别富裕，整体应该来非常宽敞了，不过话说回来，后排座椅的灵活性一般了，除了放倒功能之外，就不支持任何调节了，不过毕竟这是越野车，不是行政级别的大轿车了。
#外观 外观没的说，新车和20款的整体变化不大，整体圆润大气，前脸满天星设计真是好看至极。轴距加长让侧面线条变得更修长了，车尾下边双边两出的排气其实就是装饰，真排气还是隐藏在了车底，惊不惊喜意不意外。
#内饰 内饰方面做的可谓豪华感十足，不论设计还是用料都是上乘的，不同于E或者S级的双连的液晶屏，GLC是分体式的，个人觉得没有连体的看着有档次，但是在两块屏幕的功能上都完全相同，真就是大众口中的那句话，“高端，大气，上档次”。
#动力 使用的2.0T发动机配合9AT变速箱，其实追求的还是更倾向于舒适性，但动力也不差，不过和宝马X3的操控性是没法比的。
#操控 对于发动机的动力输出我还是挺肯定的，试驾感觉油门踩踏输出的响应也很平衡，不冲也不缓，很舒服。我这种喜欢快速变道和超车的选手来说，即便是舒适模式，我深踩油门也能有种推背感，动力充沛。
#舒适性 低速行驶很安静，加上选装的柏林之声，给我感觉在演唱会上一样，后排座椅垫加长了，对腿部支撑更舒服，舒适性真的没的说，挺赞的。
#油耗 销售介绍实际的百公里综合油耗能达到9.3升，对于这个价位来说，并无压力。

2020款C260L和2019款区别，买C260L运动版后悔了？

作为中国三大豪华车品牌之一， 奔驰 的入门级豪华车一直广受消费者青睐。日前，奔驰 C2 60L车型也迎来了小改款。这款车在国内市场上市多年，一直保持着不错的销量。我们来看看2020款C260L车型和2019款车型的区别。
奔驰C260L新车依旧采用了奔驰的家族式设计风格。前脸标志性的中网搭配明亮的大灯。车身侧面全天均衡，线条修长，棱角分明。尾部设计圆润饱满，尾灯和整体造型也非常漂亮。
内饰方面，奔驰C260L的中控台采用了传统的对称式设计，内饰的用料和做工都是不错的水平。配合2.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，豪华感和科技感扑面而来。标志性的飞机涡扇造型空出风口也凸显了奔驰品牌的豪华与大气。
奔驰C260L的车身尺寸为4784 * 1810 * 1457mm，轴距为2920mm，车内空空间表现不错。日常使用时，前排宽敞舒适，后排可以轻松坐三个人。毕竟奔驰的舒适性在业内一直是有口皆碑的。实用性方面，奔驰C260L的后备箱开口较大，可以装更多的行李等物品。它的家用实用性没有问题。
动力方面，C260L依然搭载由1.5T直列四缸发动机和启动发电机组成的48V轻混系统。发动机最大功率184马力，电动机最大功率184马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱。
似乎新旧型号没有什么区别。其实全新奔驰C260L只是在配置上进行了升级。比如新款C260L的运动版价格比老款高3000元，但配置上增加了电动尾门、64色氛围灯、18寸A MG 合金轮圈等。其他配置车型价格不变，配置也有相对调整。
所以新款C260L的升级可以说是非常不起眼，运动版增加的成本也让很多车主觉得后悔买了C260L运动版，因为这些配置并没有太大的诱惑力，并不能明显提升车主的体验。而且运动版只是外观不同，1.5T的动力真的和“一样。运动”一个词与另一个相反。
@2019

奔驰glc260l怎么样啊？

奔驰glc260l这款车挺好的：
1、新款奔驰长轴距GLC级延续了老款车型的整体轮廓，仅在细节方面进行了调整。新车前脸相比老款车型有明显变化，同时提供了两种进气格栅样式以及全新的保险杠造型，看起来更为硬朗；
2、此外，新车换装了经过重新设计的大灯组，环绕灯腔的LED日间行车灯带体现了奔驰家族新的设计语言，并进一步提升了辨识度；
3、新款奔驰长轴距GLC级整车尺寸为4764\/1898\/1642毫米，轴距为2973毫米。新车侧身及尾部造型与老款车型相比变化不大，但尾灯组内部结构进行了重新设计，后示宽灯采用环状灯带设计，内部布置了刹车灯，夜晚点亮时效果出众。
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