本文目录一览：
- 1、可油可电，续航长油耗低！四款15万级插电式混动SUV推荐
- 2、15万以内最好的油电混合汽车
- 3、15万左右油电混合的车有哪些
- 4、可油可电，续航长！三款15万级插电式混动SUV推荐！
- 5、15万左右油电混合的车有哪些
- 6、10-15万预算想要动力强，纯电燃油混动各推荐一款
- 7、15万级混动SUV这三款值得一看有款综合续航1370km
- 8、不到15万的预算，能买一款什么样的混动MPV？
- 9、15万元新能源汽车推荐
可油可电，续航长油耗低！四款15万级插电式混动SUV推荐
这几年国内油价一直居高不下，每次加油都让不少车主感到心疼。对于即将要买车的消费者来说，15-20万元的插混SUV无疑是一个很好的选择，在动力、续航、燃油经济性和平顺性方面有着明显的优势。
15-20万元的插混SUV市场中，捷途大圣i-DM（指导价14.99-16.99万元）、比亚迪宋Pro DM-i（指导价13.58-16.58万元）、长安UNI-K iDD（指导价18.79-21.59万元）、哈弗枭龙（指导价13.98-15.68万元）等车型都是不错的选择，那么它们之中谁更强呢？
外观设计：谁的颜值最突出？
一辆颜值高的汽车不仅能够吸引更多的消费者，还能够给人们带来美好的驾驶心情。捷途大圣i-DM在设计上采用了“徽城翘楚”理念，将经典建筑元素融入到了外观中，因此在视觉的营造上有着浓郁的中国风。前脸采用了自由边界参数化格栅，将徽派建筑典型的马头墙元素，进行了数字化处理。LED日间行车灯与前大灯之间形成了一个漂亮的折角，整个前脸有着非常强的辨识度。
捷途大圣i-DM侧面的设计十分饱满健硕，丰富的腰线在后门处逐渐上扬最终交汇于D柱，营造了蓄势待发的感觉。配备的双色20英寸密辐条轮圈，赋予了车辆时尚动感的即视感。尾部造型与车头相呼应，并融入飞檐翘角和瓦当等传统的古典建筑元素。上方的机甲扰流板与下方大尺寸的黑色包围，进一步增强了新车的运动感。整个外观设计颜值颇高，更能得到年轻人的喜爱。
比亚迪宋Pro DM-i在外观方面延续了比亚迪“Dragon Face”设计语言，新车有着较为夸张的进气格栅，格栅上方配备银色金属饰板。整车外观设计消费者已经是十分熟悉，且大嘴式的设计司空见惯，因此看起来会欠缺一些新意。
长安UNI-K iDD采用了无边界的进气格栅设计，在外观造型上与纯燃油版车型维持一致，前大灯造型修长，内部配备LED大灯，大灯的尺寸较小显得气势不足。整个外观劝退了不少恐惧症消费者，甚至被吐槽设计过度。
哈弗枭龙的造型设计看上去和现在哈弗的其它产品没有明显联系，上半部分封闭式的中网彰显着新能源车的标签，但仔细看下半部分是镂空的，起到了给水箱散热的作用。作为一款全新车型，哈弗枭龙的外观平平无奇，难以挑起消费者的购买兴趣。
大多数朋友买车第一印象就是看外观，插混车型更加讲究美观度与实用性的结合。很显然，捷途大圣i-DM的设计理念具备浓郁的中国风元素，与消费者审美的结合也更加紧密，开在路上也有更高的回头率。
二、内饰对比：谁的质感更出色？
内饰方面，捷途大圣i-DM有着非常简约、科技、清新的风格，首先在材质上大量采用了灰色木纹饰板搭配白色皮质包裹，进一步提升了车内的高级感和豪华感。新车内饰的重点放在了悬浮式的15.6英寸中控屏幕，功能齐全显示细腻，界面设计也十分美观，给内饰起到了画龙点睛的作用，同时8英寸运动仪表显示屏和HUD抬头，丰富了车内的科技感，也能够给消费者带来更为愉悦、智能的体验。这套内饰设计、功能、配置，有着出类拔萃的水平，实现了对于同级、同价位的领先。
宋PLUS DM-i内饰的布局采用了家族式的风格，12.8英寸屏幕、带宋LOGO的三辐式方向盘等等。这套内饰风格在比亚迪家族中十分常见，虽然大屏幕可以实现旋转功能，实际上只是作为一个噱头，除了刚开始会感到新鲜，日常用车却很少会用到。
长安UNI-K iDD的内饰呈现上下双层布局，如此奇异的造型布局颠覆了传统，甚至还有点不伦不类，并且方向盘尺寸较小，仪表盘的显示在方向盘的上方，与传统车型的内饰截然不同。消费者不仅需要长时间的适应，甚至开起来还有点玩具车的感觉。
内饰方面，哈弗枭龙车内采用的是双联屏设计，仪表为7英寸、中控屏为12.3英寸。整个内饰的感觉十分朴素简单，并且在材质方面平平无奇。如此乏善可陈的内饰设计缺乏市场竞争力，也难以给消费者带来一个优质的体验。
很多人在买车的时候都是会看车辆的外观帅气时尚，其实选择舒适的内饰更为重要。作为用车时接触最多的车身部件，内饰讲究化繁为简和质感营造。捷途大圣的内饰在同级中，更显清新淡雅和高级脱俗，在时代的变迁中不会轻易过时，带来舒适、愉悦且智能的用车感受。
三、动力比拼：谁更快更省油？
奇瑞在技术领域一直都是国内领先的水平，包括三大件在内的很多汽车零部件都是自主研发，并且有着长时间的技术积累，因此赢得了众多消费者信任。捷途大圣i-DM搭载1.5T-DHT（PHEV）动力系统，由一台1.5T发动机与前置双电机组成，并匹配同级罕见的3挡DHT变速箱。其中发动机最大功率为115kW，电机最大功率为125kW，系统综合功率为240kW，能够带来非常强劲的动力体验。
电池与续航方面，捷途大圣i-DM配备19.27kWh的电池组，官方发布的综合油耗为1.7L/100km，在纯电动模式下的续航里程为100km，因此能够有效降低日常用车成本。从动力参数和实际体验来看，捷途大圣i-DM的3挡DHT变速箱搭配性能出众的发动机、电动机，辅以奇瑞深厚的调校功底，带来了远超同级的综合驾驶表现，在插电混动领域中展现十分强悍的竞争力。
宋Pro DM-i搭载1.5L DM-i插混动力系统，并配备磷酸铁锂刀片电池组，0-100km/h加速时间是7.9s，拥有4.4L/100km的馈电油耗表现。值得一提的是，宋Pro DM-i的悬架系统过于单薄，对于驾乘质感的营造十分欠缺，因此也是一直被消费者所吐槽。
长安UNI-K iDD搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩255N·m，电机最大功率110kW，最大扭矩330N·m，搭载28.39kWh磷酸铁锂电池。匮电油耗5.5L/100km，支持直流快充，30%-80%充电需要30分钟。长安的插电混动系统在国内销量一般，技术上的优势不够明显，并未得到大规模的市场验证，实际的表现令消费者存在一些担忧。
动力方面，枭龙将搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统，发动机最大功率101Ps，最大扭矩132N·m，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程分别为52km和110km。
插电混动系统相较于纯电或燃油版车型来说，拥有更加复杂的机械结构，更考验面对复杂工况下的调校能力。综合对比下来，捷途大圣i-DM在性能、油耗、续航方面实现了领先，奇瑞深厚的技术功底在产品上得到了释放，为捷途大圣i-DM奠定了扎实全能的动力表现，无愧为15万级插混SUV的卷王。
总结
随着我国的汽车市场进入新能源时代，热销SUV也迅速更新迭代，插电混动SUV开始登上历史舞台并成为不少消费者的选择，逐渐颠覆了SUV的市场格局。在这一批插混SUV中，捷途大圣i-DM在外观设计、内饰品质和动力性能上表现均衡优质，强劲的硬实力让许多消费者心动不已。15万的预算首选捷途大圣i-DM，将为你的生活注入更强的幸福感。
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15万以内最好的油电混合汽车
随着汽车行业的不断发展，越来越多的消费者开始关注环保和经济实用性，而油电混合汽车成为了大众关注的焦点。当我们规定购车预算在15万元以下时，如何选择一款既具有优良的环保性能又经济实用的油电混合汽车呢？下面我们将为您介绍一些市场上性价比最高的油电混合汽车。
1. 丰田卡罗拉双擎E+
作为世界知名品牌的丰田，一直以来都秉持“质量为先”的理念，深受消费者喜爱。虽然丰田卡罗拉双擎E+售价稍微高于15万元，但是该车的燃油经济性能极佳，平均油耗仅为3.9L/100km，比传统发动机节约20%左右，同时该车的动力不俗，加速起来十分流畅，超车轻松。另外，卡罗拉双擎E+还装备了车辆稳定控制系统、盲点监控、倒车雷达等安全配置，乘坐舒适性方面也十分出色。
2. 奇瑞eQ1
奇瑞eQ1是一款小清新的电动车，不过它的售价远远低于15万元的成本预算。该车采用了高压锂电池，充电时间较短，续航里程超过400公里，是城市通勤的绝佳选择。车内空间更是奇瑞eQ1的亮点，宽敞舒适，且拥有最高4星的安全评级，是一款既实用又安全的油电混合汽车。
3. 日产奇骏混动版
日产奇骏混动版采用了电动机与1.5L的汽油发动机相结合的混合动力系统，三种动力模式可随时转换，能满足不同的路况需求。此外，该车在动力控制及油耗降低上作出了很好的表现，平均油耗仅为6.1L/100km，而该车的较高油耗则是因为其重量较大的原因。总体而言，日产奇骏混动版是一款全能性能表现出色、价格合理的油电混合汽车。
4. 奥迪Q5L插电混动版
欧系跑车的代表奥迪自然也有名副其实的混动车型，奥迪Q5L插电混动版是其中一款性价比极高的油电混合汽车。该车采用了2.0T发动机和电动发动机相结合的混合动力系统，最大功率可达270马力，百公里加速仅需5.3秒，而它所装备的13kWh电池系统在纯电模式下可行驶约50公里。此外，该车还拥有车道保持辅助、自适应巡航等安全配置，为乘客带来更加舒适的用车体验。
总结：
以上介绍的四款油电混合汽车均有各自的特长，消费者可以根据个人用车需求选择最适合自己的车型。无论您选择哪一款油电混合汽车，都可以享受优秀的经济性能以及环保优势，为我们的未来贡献一份力量。
15万左右油电混合的车有哪些
1.卡罗拉双引擎:
卡罗拉双引擎定位SML-H市场，但入门价较低，在A级汽车价格空间，将挑战日本汽车未开发的新市场。卡罗拉双引擎已于2015年10月28日上市，卡罗拉双引擎是中国最受欢迎的混合动力车型。一汽丰田期待着通过这款车型开启全国混合动力的新时代。
二、雷凌双引擎：
雷凌双引擎在普通车型的基础上增加了一些全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条更厚更新LED大灯融为一体。正面的大嘴调整了尺寸，并增加了梯形装饰条。雷凌双引擎增加了独特的星云紫色配色，共7种颜色满足消费者对不同颜色的需求。
3、起亚K5：
在动力方面，最大功率 180 Ps/5,500 rpm，最大扭矩 265 N?m/1,500~4,500 rpm，根据驾驶员的选择，提供三种驾驶模式(运动/标准/节能)，提供最合适的驾驶体验和驾驶体验。
汽车之家报价
可油可电，续航长！三款15万级插电式混动SUV推荐！
近期国内油价迎来了2022年的第13次上涨，此次调价后95号汽油重回9元时代，这使得开燃油车的车主钱包里的零花钱再次减少！而对于那么即将要买车的消费者来说，油耗低、无续航焦虑且可享受绿牌政策的插电混动车型无疑成为了购车的最佳选择，下面我们就为大家推荐三款15-20万价位的插电式混动SUV车型。
比亚迪宋PLUS DM-i
指导价：15.28-21.68万元（综合补贴后）
馈电油耗：4.4-5.2L/100km
自从搭载比亚迪“超级混动”DM-i系统之后，宋PLUS系列车型的销量一飞冲天，并长期高居紧凑型SUV销量榜首，可观的纯电续航以及比同级别同燃油车更出色的油耗表现，让它备受关注。
外观方面采用比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，大嘴式进气格栅搭配晶锐龙眼LED前大灯以及“777”电光蓝LED日行灯设计，让前脸看起来极具张力。此外，龙冲刺贯穿腰线、一体式贯穿式LED尾灯等设计，提升了整车的气势和精致感。
内饰采用环抱式座舱设计，豪华感十足，做工和用料相当不错，中控台和车门板还加入了31色的氛围灯，使内饰更具档次感。此外，15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸全液晶屏仪表、一体式龙脊座椅的配备也提升内饰的科技感。
此外，车辆的配置也相当丰富，搭载第三代DiLink智能网联系统，支持智能语音控制、GPS导航、车联网、OTA远程升级等功能，同时全景天窗、手机NFC车钥匙、手机无线充电、PM2.5绿净系统、座椅通风/加热、INFINITY品牌音响、360°全景影像、自动泊车以及DiPilot智能驾驶辅助系统等诸多越级配置也有搭载。
比亚迪宋PLUS采用1.5L和1.5T两款发动机，并均匹配DM-i混动系统，动力由于有电机的加持，体验相较纯由发动机驱动要好上不少。NEDC纯电续航里程根据版本的不同有51km、100km和110km三种。其中，51km纯电续航版本百公里加速8.5秒，馈电油耗4.4L/100km，综合续航里程达1150km；110km纯电续航版本百公里加速7.9秒，馈电油耗低至4.5L/100km，综合续航里程达1200km；100km纯电续航版本配备了双电机四驱系统，百公里加速5.9秒，馈电油耗低至5.2L/100km。全系车型都有着不错的燃油经济性表现。
哈弗H6 DHT-PHEV
指导价：15.98-17.38万元（综合补贴后）
馈电油耗：5.6L/100km
哈弗H6 DHT-PHEV搭载长城自研的柠檬混动DHT技术，新车在外观方面和第三代哈弗H6燃油版车型相比并没有太多改变，整体设计和supreme+版本保持一致，但在一些细节方面会加入凸显新能源车身份的设计，包括LOGO底色变为了淡蓝色，右后侧翼子板增加充电插口，以及尾标新增了PHEV的混动标识。
内饰设计上，PHEV车型整体风格也和第三代哈弗H6一致，配备三幅式方向盘、10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏以及旋钮式电子挡把，并提供HUD抬头显示系统的选装，简约又不失科技感。同时，内饰选材用料也颇为高级，车内到处充斥着大量的搪塑材质、皮革、木纹以及金属饰板等材质。
此外，配置功能也比较丰富，车机支持在线导航、在线音乐、语音交互以及OTA升级等主流功能，同时全景天窗、前排座椅加热、手机无线充电、360°全景影像、透明底盘以及包括全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别、主动刹车等均为标配，可实现L2级驾驶辅助。
动力方面，哈弗H6 DHT-PHEV搭载由1.5T混动专用发动机与电动机组成的插电混动系统，匹配柠檬混动两挡DHT变速箱，系统最大功率可达240kW，最大扭矩可达530N·m，百公里加速达7.8s，WLTC百公里馈电油耗5.6L。NEDC工况下纯电续航有55km和110km两种规格，满油满电状态下综合续航超过1000km，并全系支持对外放电功能，顶配车型还支持快充。
第三代荣威超混eRX5
指导价：15.39-16.59万元（综合补贴后）
馈电油耗：4.8L/100km
第三代荣威超混eRX5基于“珠峰机电一体化架构”打造，作为荣威RX5系列衍生车型，它在设计和燃油版车型基本保持一致。外观依旧采用“情感律动设计”，相较于之前几代车型有所延续，硕大的“数字化凤羽”格栅融入了情感交互格栅灯，搭配贯穿式LED日行灯设计，科技感突出。
侧面车身线条舒缓流畅，结合适度降低的车身高度，塑造出“宽体低趴”效果，符合大多数人的审美。同时，尾部双扰流板、贯穿式尾灯、双出排气等设计，都渲染着它的运动氛围。
内饰方面，27英寸4K全景智能交互滑移屏绝对是一大亮点，该屏可以在主驾驶与副驾驶之间横向划移，除了有趣之外，最重要的是方便副驾驶辅助主驾驶进行操作，同时采用高通骁龙8155芯片，操作极其顺滑，并支持在线导航、语音控制、OTA升级、车联网、AR实景导航等功能。同时大面积的皮质包裹、一体式太空零重力座椅以及山水纹水晶挡把的配备也进一步提升了内饰的豪华感。
荣威超混eRX5在配置上也有不俗的表现，全景天窗、皮质座椅、驾驶席座椅电动调节、自动空调、定速巡航、360°全景影像等均标配，而高配车型还搭载电动后备厢、前排座椅加热、滑移中控大屏、AR实景导航、L2级驾驶辅助等更为丰富的配置。
动力方面，荣威超混eRX5搭载1.5T增压直喷发动机、自研10挡二代智能电驱变速箱Plus、高安全磷酸铁锂动力电池组的动力方案，系统最大功率432马力，最大扭矩570N.m，官方百公里加速6.9秒，NEDC工况馈电油耗4.8L/100km，NEDC综合工况纯电续航里程达61km。
插电式混动车型比传统的油车省油，同时又没有电动车的续航焦虑，部分地区还享受绿牌政策，是当下环境的最优解。所以如果你想购买新能源混动车型，不妨把目光投到上述介绍的这三款。但如果你在上海，你要尽快入手了，因为自2023年1月1日起在上海购买插混车型就没有免费牌照了，与普通燃油车等同，所以真该早买早享受了！
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15万左右油电混合的车有哪些
1、卡罗拉双擎：
卡罗拉双擎是定位于SML-H市场，但入门价格更低，处于A级车价格空间，将挑战日系车未开拓的全新市场。卡罗拉双擎已于2015年10月28日上市，卡罗拉双擎是国内在售的价格最亲民的混合动力车型。一汽丰田期待通过这款车型开启“全民混动”的全新时代。
2、雷凌双擎：
雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体。前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求。
3、起亚K5：
动力方面，最大功率 180 Ps/5,500 rpm，最大扭矩 265 N?m/1,500~4,500 rpm，提供3种行驶模式（运动/标准/节能），根据驾驶人员的选择，提供最为合适的驾驶体验和行驶感受。
汽车之家报价
10-15万预算想要动力强，纯电燃油混动各推荐一款
买一台运动轿车可能是年轻人的内心都曾有过的想法，而今天给大家分享的三款车型，都出自国产自主品牌，包括了燃油、混动、纯电，它们不仅有着运动时尚的外形，其动力还都是各自领域的佼佼者。
第一款：名爵MG7
参考价：11.98-16.98万
MG7不论是配置还是车身尺寸，都是妥妥的中型车行列。新车给人的感觉与此前的MG车型有所不同，虽然格栅的尺寸依旧很大，但相对收敛，灯组虽然犀利但不轻狂，不再是一味地突出运动感。
MG7内饰以黑色和孔雀绿为基色，以拼接形象呈现，银色组件加以点缀，致使内饰结构划分清晰，保持着规整形象。采用一体式双联屏设计（中控屏12.3英寸，仪表盘10.25英寸），，车机搭载了8155芯片，支持常规OTA升级。还配有X-MODE按键，换挡拨片，舒缓放松模式，透明影像，车窗防夹手功等实用功能。
MG7提供1.5T和2.0T两种版本选择，其中2.0T发动机拥有261Ps的最大功率和405N·m的峰值扭矩，匹配9速自动变速箱。另外还支持可变转向比、悬架软硬可调、E-LSD以及X-MODE玩家模式调节等功能。
第二款：吉利几何C
参考价：12.98-20.78万
几何C是吉利汽车旗下一款全新的纯电SUV，整车尺寸为4432x1833x1560mm，轴距2700mm。车身线条流畅，车顶微微弧度，细节的银色LOGO，无不体现出吉利几何C的潮流与科技感。
内饰上看，这款车的黑色和银色的饰条和车身颜色形成鲜明的对比，细节元素的设计有科技感，颜色的搭配处理显得干净又温馨。12.3英寸的中控大屏造型突出，时尚感和科技感不错，内部搭载的GKU吉客智能交互系统功能丰富，语音控制响应灵敏，使用感受相当棒。
动力方面，几何C搭载了一台204马力的电动机，总功率为150kW，总扭矩310牛米，匹配电动车单速变速箱。几何C采用了许多轻量化铝合金材料，兼顾了安全性和舒适性的同时，官方给出的零百加速成绩是6.9S，实际测试里几何C的平均零百成绩为6.7秒，
第三款：吉利帝豪L Hi·P
参考价：10.98-16.88万
如果追求极致的速度，那么吉利帝豪L Hi·P一定是最具性价比的一款车，使用1.5T涡轮增压+电机的插电式混合动力，发动机最高输出功率181匹，最大扭矩290牛米，电动机最高输出功率136匹，最大扭矩310牛米。
由于搭载了全新的雷神智擎Hi·X混动系统，电动机、发动机共同驱动车轮，帝豪L Hi·P的动力没有一丝的浪费，总输出功率达到317匹！最大扭矩610牛米！这放到30万级别也是一个非常突出的数据。而这套动力总成在帝豪L Hi·P是全系标配，即使是最低配版本也能获得相同的体验。
加速性能上，官方给出的零百加速成绩为6.9秒，但实际测试中，平均成绩达到6.4秒，且受制于系统自带的限制，0~60公里内的加速无法发挥最大输出，拖累了整体成绩。假设没有限制，帝豪L Hi·P想冲入5秒也不是没有可能。
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15万级混动SUV这三款值得一看有款综合续航1370km
不得不说，最近汽车市场竞争太激烈了，5月自主三强车企长城、比亚迪和吉利都推出了重磅新车，分别是哈弗枭龙/枭龙MAX、宋Pro DM-i冠军版和银河L7，三款车目标锁定插电混动SUV市场，而且售价区间也高度重合。那么，这三款车你更看重哪一款呢？
哈弗枭龙MAX
指导价：15.98-17.98万元
长城汽车这次推出的哈弗枭龙系列有两种车型可选，其中，定位于紧凑型SUV的哈弗枭龙售价13.98-15.68万元；定位于中型SUV的枭龙MAX售价15.98-17.98万元。两款车均为插电混动车型，枭龙MAX搭载了长城最新的Hi4电四驱系统，性能表现更强。
从设计上来看，哈弗枭龙系列均采用了全新的设计语言，前脸配备了电动车常用的封闭式前脸，具有一定的辨识度。哈弗枭龙MAX的中网采用网格设计，看上去更加大气。两侧大灯组内部采用LED远近光灯，并加入有“刀锋”状的日间行车灯，看上去更加犀利。
车身尺寸方面，枭龙MAX的长宽高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距为2800mm，比第三代哈弗H6还大，达到了中型SUV的标准。
哈弗枭龙MAX尾部造型更加运动，采用了横向布置且造型锐利的尾灯组，内部是两条简约的灯条，下方包围做了U型的镀铬点缀，后杠正中央则是一个非常有运动范儿的红色装饰件，整个车尾很耐看。
内饰部分，哈弗枭龙MAX的要更高端一些，中控台采用环抱式设计，车内采用了三连屏设计，全液晶仪表盘与中控屏采用单独设计，同时还配有AR-HUD抬头显示。车机系统搭载新一代 Coffee OS 系统，内置骁龙 8155 车机芯片。
动力方面，哈弗枭龙MAX首次搭载长城汽车全新混动架构Hi4，由1.5L高热效率发动机+两挡混动专用变速器+前后双电机+三元锂电池包组成，综合功率高达205kW，扭矩为585牛·米，零百加速时间仅需6.8秒，NEDC工况下纯电续航里程为105km。
吉利银河L7
指导价：13.87-17.37万元
吉利银河L7是这三款车中最后上市的，13.87万元的起售价让很多人直呼惊喜，新车不仅动力强、油耗低，还配备了女王座椅和座椅通风加热按摩，舒适性提升不少。
从外观设计来看，吉利银河L7看上去更像一款新能源车型，前脸采用封闭式设计，贯穿式的LED灯带采用分体式设计，包含间断式L形LED日间行车灯与远近光一体式头灯，点亮后辨识度十足。
吉利银河L7的腰线呈现上翘的趋势，营造出俯冲的姿态。车身尺寸方面，其长宽高分别为尺寸方面，银河L7长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距2785mm，拥有A +紧凑型SUV的轮廓尺寸。
来到尾部，新车最亮眼的是配备了渐进式视觉效果的贯穿式LED尾灯，同时还配备了可点亮的“GEELY”标识，表明了新车的属性。排气则采用隐藏式布局，双扰流板设计更增添了运动气息。
进入车内，吉利银河L7有着很强的科技感，配备了10.25英寸仪表屏、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾屏三块大屏，同时高配车型提供25.6英寸AR HUD抬头显示系统。另外车内还搭载高通骁龙8155座舱芯片及全新银河N OS车机系统，响应速度更快，交互更流畅。
动力方面，吉利银河L7全系搭载1.5T发动机+电动机组成的混动系统，发动机最大功率为120kW，电机最大功率为107kW，零百加速最快可达6.9秒。纯电续航最高达115km。CLTC综合续航可达1370km，WLTC综合油耗为5.23L，整体性能不错。
比亚迪宋Pro DM-i冠军版
指导价：13.58-15.98万元
比亚迪宋Pro DM-i冠军版基本也做到了油电同价，新车的整体造型依旧延续现款车型设计，只不过针对细节部分进行微调，配置有所提升，市场竞争力更强。
新车外观最大的变化是前进气格栅，内部采用了全新的点阵式设计，并在格栅上方设计了一条哑光银色的镀铬饰条，视觉效果更加精致，同时还提供了6种车身颜色供消费者选择。
此外，宋Pro DM-i冠军版侧面基本没有变化，车身尺寸较老款车型而言，车身长度和高度略有增加，比亚迪宋Pro DM-i冠军版具体长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。
新车的尾部整体造型看上去十分饱满，这次改款换装了全新的贯穿式尾灯，并且将牌照位置下移，让整个车尾视觉重心更靠上，层次感也很丰富。
宋Pro DM-i冠军版的内饰延续现款车型设计，车内配色十分温馨，同时加入了大量黑色钢琴烤漆材料和镀铬装饰，提升了内部档次感。经典的T字形布局以及15.6英寸旋转中控屏都是我们熟悉的元素，车机系统搭载DiLink 4.0智能网联系统，支持精准导航和影音娱乐等功能。
动力方面，新车搭载由1.5L自然吸气发动机+驱动电机组成的插电混动系统，电动机总功率145kW，电动机总扭矩325N·m。纯电续航方面，新车将提供71km和110km两种续航里程可供选择。
可以说，这三款车各有特色，如果是你，你会怎么选？
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不到15万的预算，能买一款什么样的混动MPV？
“三孩政策”的放开，自主混动的爆发，当这二者相遇，会碰撞出什么样的火花？我想，你或许可以在五菱全新推出的凯捷混动铂金版身上找到答案。
大家都知道，五菱有一句非常有名的口号：人民需要什么，五菱就造什么。“三孩”背景下，以往常规的SUV、轿车，已经很难满足5-7人大家庭的出行需求，一台空间宽敞、安全可靠的大6座、7座车型才是他们的首选。
与此同时，在2022年，自主品牌混动技术迎来了井喷式的爆发。相比于燃油车，同等条件下的混合动力汽车不仅有着更好的经济燃油性，而且行驶质感也要更好。而相比纯电动汽车，混合动力汽车又不存在里程焦虑、充电条件不足等问题。相较之下，混合动力汽车可油可电，体验更加全面，因此，也就更受人们青睐。
在这样的背景下，五菱带来了银标旗舰车型——凯捷混动铂金版。日前，小编在广州参与了这款车的试驾活动，下面，小编就通过此次试驾来聊一聊我个人对这款新车的一些感受。
说实话，由于外观造型这种东西仁者见仁智者见智，所以小编在这里就不过多展开了。但是，在我看来，凯捷混动铂金版的设计已经具有一定高级感。
在银标光环的加持下，凯捷混动铂金版的造型明显不同于以往的五菱车型，除了前脸更加精致、细节更加考究之外，凯捷混动铂金版的车身比例才是值得我们去注意的地方。大家都知道，一个人的身材好不好，主要看比例，而车子也是如此。此外，匹配的车身比例也能够进一步突出车型的外观特征。凯捷混动铂金版作为一款MPV车型，看上去并没有一丝臃肿的感觉，给人感觉活脱脱就是一“精神小伙”。
作为一款MPV车型，凯捷混动铂金版的长宽高分别为4875mm×1880mm×1700mm，轴距达到了2800mm。更大更长更宽的车身，赋予凯捷混动铂金版更加实用的车内空间。不同于其他MPV车型，凯捷混动铂金版别出心裁地采用了4+X的魔术空间布局，在保证4座大空间的前提下，拥有灵活的第三排。
重点介绍下第二排，凯捷混动铂金版的第二排座椅设置了长达 560mm的座椅滑轨，可横向移动160mm，配有长度达290mm，打开角度达72度的腿托，支持180度放倒，基本可以当“移动床”使用。为了让乘客能拥有一个舒适的座姿，凯捷混动铂金版的二排座椅更是支持8向电动调节（腿托 2 向、靠背2向、腰托4向）。
凯捷混动铂金版对座椅也进行了升级，采用质感更好的面料，透气性更好的打孔工艺，其中，座椅上的PU软包面料，有点像类肤质材质。而在靠背位置处，凯捷混动铂金版更是加入了Logo缝线进行点缀。
值得一提的是，为了满足家庭用户的空间拓展需求，凯捷混动铂金版的还提供了第二排小桌板，像我们平时用餐、办公等都可以在小桌板上实现。可以说，小桌板的加入，丰富了车辆的使用场景。
作为一款混合动力车型，我们自然无法绕过它的动力配置。凯捷混动铂金版的混动系统采用P1+P3双电机布置，2.0L自然吸气发动机匹配DHT单挡混动变速箱。
参数方面，P3电机功率为130kW，搭配2.0L混动专用发动机，起步扭矩可高达320N·m。至于电磁式DHT则可以改善传统液压DHT在冷启动状态下的平顺性问题，传动效率更高。官方表示，凯捷混动铂金版的0-60km/h加速时间仅为4.21s。
从五菱混动系统的策略来看，在中低速情况下（80km/h 以下），也就是市区行驶时，车辆由电机驱动，发动机只发电，效率更高，更省油；高速行驶时（80km/h 以上）发动机和电机一同驱动。
不得不说，在采用了混动系统之后，凯捷混动铂金版的驾驶质感提升了不止一点半点。不仅驾驶起来十分轻快，而且在平顺性和静谧性等方面的体验也明显更好，非常符合其主打乘员舒适性的家用定位。
在D档状态下，车辆的动力输出非常柔和。日常代步的情况下，使用D挡基本就可以满足需求，轻快又安静，相较于燃油版车型，开起来惬意了许多。
凯捷混动铂金版的整体风格在我看来就是很容易上手，且非常好看，此外，在全景影像等辅助配置的加持下，操控起来可以说是得心应手，对于新司机来说非常友好。同时，凯捷混动铂金版的底盘调教给人感觉属于比较“软”的一类，但是在变线转弯又不会觉得过于摇晃。而在一些颠簸路面时，凯捷也能够很好地过滤掉一些细碎的震动。
在今天的试驾中，我们挑战了早高峰的广州拥堵路段，其中包含较多满载、怠速状态，最终，车辆的表显油耗为5.8L/100km，这样的表现，对于一台MPV车型来说，已属难能可贵。
写在最后：作为一款顶配价格不到15万的混动MPV车型，凯捷混动铂金版无疑是非常值得推荐的。一方面，凯捷混动铂金版在凸显MPV家用空间优势的同时，还有着良好的驾驶质感以及乘坐舒适性。另一方面，凯捷混动铂金版的应用场景也非常丰富，特别是通过第二排、第三排座椅极丰富的空间拓展形式，车辆基本能够当成类似行政MPV的“大四座”来使用。最后，从经济性角度出发，相比于燃油动力，混合动力的油耗更低，能够有效地降低用车成本。
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