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凯迪拉克凯雷德,防弹版凯迪拉克凯雷德享受前所未有的安全

admin admin 发表于2023-11-18 07:11:10 浏览30 评论0

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2024款凯迪拉克凯雷德IQ，750马力纯电SUV

（关键词：奥特能B1T平台、200度电池、24英寸轮毂、5.69米、电磁悬挂4.0版本）
在电动化大潮下，凯迪拉克也顺应时代，推出了旗下全尺寸SUV凯雷德的纯电动版本，命名为凯雷德IQ，在保留了家族标志性设计的同时，加入了众多新技术，比如Ultra Cruise驾驶辅助、电磁悬挂4.0版本等，电动化后的凯雷德还有哪些亮点？下面我们来详细分析。
底盘悬挂，电磁悬挂4.0
凯雷德IQ基于通用汽车集团的奥特能Ultium B1T纯电模块化平台打造，奥特能平台已经诞生了多款电动车，凭借架构的延展性，可以生产定位完全不同的车型，其中B1T架构专门为豪华车打造，诞生了GMC悍马HUMMER EV、SIERRA EV等车型。
悬挂方面采用前双叉臂后多连杆结构，从悬挂的控制臂到轴承座等均采用锻铝，保证强度的同时降低重量。避震方面采用自适应空气弹簧，配合凯迪拉克的电磁悬挂控制4.0系统，凯迪拉克的电磁悬挂是一种主动阻尼系统，由电磁体与减震器内的磁流变液配对，不断改变其阻尼率，传感器每秒扫描1000 次，触发流体内磁荷的变化，随时改变减震器的阻尼率。通过调整阻尼率，车辆在遇到坑洼时可以吸收振动，而在过弯时又可以减少侧倾。
相比上一代，新避震的传感器、控制器硬件、阻尼器和调整方式都有所改变，阻尼调整的过程更平滑，坐在车内不易察觉。在高速行驶时，自适应空气弹簧可以将车身降低50毫米，降低重心，而在复杂路况中，可以将车身抬高25毫米，增加通过性。
类似悍马EV，凯雷德IQ也标配了四轮转向系统，在后部多连杆悬挂的位置多了一个转向拉杆，由电机驱动，在低速行驶时，前后轮转向相反，增加灵活度，转弯半径只有6米，高速行驶则同向转动，过弯更稳定，此外还有“蟹行模式”，像螃蟹一样斜着走，在狭窄的空间内出入。
200度大电池
奥特能B1T平台采用模块化电池，24个模块可以带来超过200度的电池容量，高压架构带来800V的直流快充能力，和目前主流新势力的水平接近，充电 10分钟即可行驶160公里。对于美式车来说，当家里停电时，车辆就会负责发电，凯雷德IQ标配V2H双向充电技术，停电时可以直接为家庭供电。
2024款凯雷德IQ的实用性
第一驾驶
目前凯雷德家族的旗舰车型是V版本，搭载一台钛合金进气阀的6.2L机械增压V8发动机，峰值扭矩达到885Nm，而电动版的凯雷德IQ一举刷新这一数值，搭载的双电机最大扭矩高达1064Nm，最大功率为750马力，可以在5秒内从静止加速到96km/h，对于接近5米7的庞然大物来说，这样的加速体验在全尺寸SUV中并不多见。
由于奥特能电池组是构成车身架构的一部分，电池外壳增加了车辆的整体强度和扭转刚度，操控感受不输燃油版，200度的电池带来724公里的续航里程。
第二乘坐
凯雷德IQ的长度为5.69米，轴距达到3.46米，采用2+2+3座椅布局，其中第二排座椅为独立设计，配有可以收纳的小桌板和12.6英寸显示屏，后部中央也有调整座椅和空调的屏幕，标配加热/通风/按摩，以及头枕扬声器，第三排座椅带有电动折叠功能，当选装Executive Second Row套件时，车内的AKG音响扬声器数量达到40个，满足音乐发烧友的需求。
前排的55英寸弧形屏幕和骁龙芯片让凯雷德IQ与燃油版拉开差距。车内多处使用了天然木板，上面用激光蚀刻着创意图案，可以在夜间发光，呈现出独特的光环。
第三驾驶辅助
凯雷德IQ标配了Ultra Cruise系统，配备新的激光雷达，比当前的Super Cruise驾驶辅助系统更先进，包括夜视系统、疲劳驾驶提醒、转向盲区监测、十字路口自动紧急制动、全自动泊车、自行车防碰撞系统等，满足主动驾驶需求。
选车侦探观点：电动版的凯雷德起价约为13万美元，折合94.1万，比7.6万美元起价的燃油版贵了不少，当然200度的大电池就占据不少成本，驾驶感受、乘坐舒适度和动力表现不输大排量V8发动机的燃油版，你觉得纯电版的凯雷德怎么样？欢迎讨论。
【本文来自易车号作者选车侦探，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全尺寸纯电SUV 凯迪拉克凯雷德全球首发 724km续航

虽然，凯雷德在中国市场的占有率并没有太高，但是一点都不耽误这是一台全尺寸的硕大SUV。而且只要你曾经喜欢看美国大片，那就一定在其中看到过无数次Ta的身影，一般只要Ta出现，那就是高级领导人的座驾。所以Ta的身份毋庸置疑，相当有排面。
现在这个特别有排面的家伙，要出纯电的了，这个画面你敢脑补吗？近日，凯迪拉克正式发布了全新电动大型SUV—凯雷德IQ。据悉，新车是基于通用奥特能B1T平台打造而来，海外售价约合人民币94万，预计2024年夏季正式上市。现在，官图已经正式上线，一起看看还是不是你心中的巨无霸吧。
发布的官图显示，凯雷德IQ采用的是类似LYRIQ锐歌的前脸设计，整个大尺寸的格栅还依旧存在，不过因为是纯电的配置，所以转变成为更多可以发光效果的格栅装饰，其中还搭配了可以发光的logo。整体富有科技感且不失大气。
转到车身的侧面，明显看出来这个纯电的大家伙，比燃油版本的凯雷德还要拥有更大的尺寸。车长5697毫米，车宽2389毫米，车高1934毫米，轴距达到了3460毫米，妥妥的一个大家伙。作为对比，燃油版凯雷德长宽高分别为5697x2045x1880毫米，轴距3302毫米。以目前现在市场当中的主流纯电SUV——奔驰EQS SUV计算的话，三围分为别5137*1965*1721毫米，轴距3210毫米，可是着实大了一圈呢。而且侧面看起来和锐歌的相像程度更高，C/D柱采用与LYRIQ锐歌相同的设计，车尾提供分段式LED尾灯组，尾门上方还加入了大尺寸扰流板。
真是越夸张的尺寸，越能带来夸张的内部享受。当初锐歌内部的大联屏已经相当惊艳了，那么现在的这个只能是更加惊艳。车内一体式连屏达到了55英寸，另外在中控台下方还装备了11英寸控制显示屏，内置的车机系统支持Google地图、Google Assistant和Google Play商店等功能。
对于这么大的一台车，必然后排才是Ta的重要场所。所以必须是两张独立的配有通风/加热/按摩的座椅，还要有前排的折叠桌板和两块12.6英寸的显示屏幕，能够用来控制功能的后排触控屏幕，以及在后排也必须考虑到的双无线充电手机板。而且因为Ta的硕大车身，还支持第二排和第三排座椅放倒，后备箱标准容积670升，第三代座椅放倒后提升至1958升，第二和第三排全放倒扩展到了3374升。
纯电啊，还是纯电，前后双电机系统，该车还配备有四轮转向系统以及空气悬架等配置。目前官方给出的数据是最大续航724公里，充电10分钟可以补能161公里。
鬼斗车观点：可能从纯电的奔驰大G开始，这些车子都已经开始在研究如何转变到新能源的区域了吧？不过这个大家伙倒是很有意思，之前的油耗太高，现在的续航也不短，你有兴趣吗？
【本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

凯迪拉克凯雷德IQ预告图发布 或配200kWh电池组

易车讯 近日，官方发布了凯迪拉克凯雷德IQ预告图，新车有望于年底正式发布。凯雷德IQ将成为该品牌继凯迪拉克 Lyriq和凯迪拉克 Celestiq之后的第三款全电动车型。
在此前有海外媒体拍摄到了一组全新凯迪拉克凯雷德IQ路试谍照。新车依然处于高度伪装的状态，通过尺寸可以看出新车依然是一款全尺寸SUV。与此前的燃油版车型不同的是，新车在车尾或才用更加流线的车身线条这也有助于降低新车的风阻系数。
来到车身侧面，我们可以看到新车采用和Celestiq类似的24英寸轮毂，这样的设计或许能够给新车在行驶过程中带来更少的阻力。
动力方面，凯迪拉克凯雷德IQ将基于通用汽车Ultium（奥特能）平台所打造，并采用三电机形式驱动。结合此前曝光的车型来看，新车有望配备容量达到200kWh的电池组，并搭载三台电动机。
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凯迪拉克凯雷德外观提供出色的空气动力学性能

音频评论在外面看起来很棒，尤其是在前端。即将上市的2020款凯迪拉克凯雷德配备了巨大的前格栅，格栅后面是最新的主动式航空百叶窗。空气动力学比以前更好，燃油经济性也有所提高。此外，全LED大灯还有四种晶体可供选择。这在恶劣天气下开车时会派上用场。后扰流板看起来很运动，姿态也很运动。LED尾灯是标配，D柱看起来非常漂亮。刹车灯略小，位于尾门顶部。与实际的红色相比，中央制动灯亮起的是粉红色。凯雷德长222.3英寸，凯雷德ESV长2英寸。20寸镀铬铝合金轮毂是标配，就像免提电动尾门一样。22英寸车轮是可选的。铂金车型增加了独特的镀铬格栅和电动侧踏板。百万购车补贴

防弹版凯迪拉克凯雷德享受前所未有的安全


防弹版凯迪拉克凯雷德保持奢华的同时，享受前所未有的安全！
凯迪拉克 Escalade是欧美很多明星的常用车型，在很多活动中也能看见这款车的身影，作为重要座驾之一，保护车主的安全也是必不可少的。
来自美国的改装商AddArmor最近就将目光，聚焦在这款豪华的SUV上，此前我们曾介绍这家公司推出的阿斯顿·马丁、法拉利、奥迪RS7等车型。
今天，他们将这款SUV改装成满足B6登记的防弹车型，通过大量升级改装让这款车拥有媲美“银行级”的安全性和无与伦比的的豪华配置。
这款车使用了最为顶级的防弹改装工艺，他们称之为“全面保护包”，具体包括所有车身面板都达到了B6 AR 500 轻型防弹标准，所有的玻璃也同样满足 B6 级防弹标准，采用聚碳酸酯和含铅的夹层制作，厚度达到了2英寸，这种玻璃上拥有一种极为特殊的保护涂层，不仅可以抵御子弹，还可以抵挡尖刀、石块等钝器的长时间物理进攻。
跟很多防弹车不同，经过特殊设计，这款车的内部可以接收到GPS和无线电频率，要知道在很多防弹车中是无法使用的。
这里说一下欧洲B6级防弹等级表示，这辆车可以承受来自手榴弹、12磅地雷和AR-15或类似型号的射击。
从外观上来看，这款 SUV 看起来就是标准版的凯迪拉克Escalade，除了车窗上的浓重的黑色、更低的车身姿态和前进气格栅上的额外的警示灯光。
这款车还配备了P1警报器系统，可帮助其驾驶员“驱散人群”，漏气保用轮胎也确保了这辆凯迪拉克 Escalade 即便轮胎受损也可以保持正常行驶30公里。这些新增的功能可以让乘客拥有全方位的保护免收外界的伤害。
对于防弹车型AddArmor还拥有一套独家的全球特种作战指挥中心 (GSOC) 用于所有车辆的监控，系统与美国911电话和数据中心相连接，卫星和定位系统会时刻追踪车辆或是指定的手机监控车内乘客。
发现异常或是出现任何问题，指挥中心都会收到讯息并自动拉响警报，训练有素的工作人员会在那里评估情况并与客户保持联系，直到危险解除或问题得到缓解。官方表示，车辆定位和手机监控系统可以应用在全世界的任何地方。
除了重点改装防弹车身外，这家公司还对内饰进行了升级改装，整体给乘客带来了更加豪华的乘坐体验，特别是后排两把独立的航空座椅，拥有加热、通风和按摩功能。
如果您想搭载更多乘客，并且与驾驶舱的司机分开，那么在中间隔断位置，还隐藏了两个额外的折叠座椅，方便秘书或是随性的助理乘坐。
整个内饰均采用了高级真皮装饰，并配有Alcantara车顶和稀有的实木装饰。豪华舒适配置，具体包括，中间隔断处的三星智能液晶电视、高端的索尼音响系统和用于控制后排配置的平板电脑。
乘客可以通过平板电脑控制折叠桌、隐私窗帘、天窗和双温区自动空调，同时作为一款防弹车，内部还配备了隐藏式的保险箱，和专门存放武器的保险箱。
在看不见的地方，AddArmor也进行了升级，比如升级了悬架系统，并配备了更大的刹车系统，保证随着车辆重量的增加依旧灵活自如。
值得注意的是， 果您平时会放置很多行李，比如成箱的现金或是其它贵重物品的话，这辆车可能并不适合您，因为这辆车的行李箱真的很小，车辆的尾部增加了防弹后门，使得整个行李箱空间看起来像一个金库。
如果您现在已经拥有一辆凯迪拉克Escalade想要进行升级，那么达到这样的效果需要花费75,000 美元。
其实，如果你没有太多安全需要的话，也可以选择入门防弹版本，升级价格也比较亲民，为32,500美元。不知道这样的凯迪拉克你喜欢吗？

凯迪拉克最大的suv叫什么

凯迪拉克最大的suv叫凯雷德，这是一款全尺寸suv，这款车长度高达5697毫米，轴距达3302毫米，售价为148.8万，动力上搭载6.2升V型8缸自然吸气发动机，传动匹配8挡手自一体变速箱。
凯迪拉克凯雷德怎么样
凯迪拉克凯雷德是一款全尺寸豪华SUV，它采用的是凯迪拉克概念车的设计，外观威武霸气，最近2021款全新凯雷德在洛杉矶发布了，新款运动套件配合黑色盾型格栅，显得十分霸气，尾灯是很有辨识度的，以纵向排量的方式，保险杠下部还是双边双出的矩形排气管。
内饰上运用了汽车行业首创的曲面OLED显示系统，，还有首次搭载的AKG汽车音响，并且配备增强版超级智能驾驶系统，还有三屏联动的设计，屏幕尺寸分别为14.2英寸的仪表盘，16.9英寸的中控台，7.2寸驾驶员左手屏幕，车内就没有多少物理按键了。还有2+2+3和2+3+3两种布局可选。
新车在后轴裁员多连杆式独立悬架，还提供空气悬架和电磁阻尼，动力上搭载6.2升V型8缸自然吸气发动机，最大功率为313kw，峰值扭矩为621Nm，传动上匹配8挡手自一体变速箱，混合工况油耗为11.2升。
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凯迪拉克凯雷德国产了吗

凯迪拉克凯雷德是没有被国产的，凯迪拉克凯雷德是凯迪拉克旗下的一款大型豪华suv车型。凯迪拉克凯雷德全系使用了一款6.2升v8自然吸气发动机。凯迪拉克凯雷德的长宽高分别是5697毫米，2045毫米，1880毫米，轴距为3302毫米。
凯迪拉克凯雷德的6.2升v8自然吸气发动机拥有426马力和621牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4100转每分钟，最大功率转速为5600转每分钟。
这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
8at变速箱可以提高车子的舒适性，因为8at变速箱的换挡平顺性是比较好的。
凯迪拉克凯雷德的前悬架使用了长短臂悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。
这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了开放式差速器。
搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，机械抓地力提高了，车子的行驶稳定性也会提高。
并且全时四驱系统还可以提高车子的通过性能。
凯迪拉克凯雷德采用了非承载式车身设计，采用这种车身设计的汽车车身刚性是更高的。
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凯迪拉克凯雷德中央扶手储物盒在哪里

凯迪拉克凯雷德的中央扶手储物盒位于后排中央扶手区域。凯迪拉克凯雷德确实在后排中央扶手区域配备了储物盒。这个储物盒位于车辆后座乘客的中间位置，提供了额外的存储空间和方便放置小物品。可以让乘客在行程中轻松存放和取出需要使用或者临时不需要使用的物品，增加了车内整体便利性和舒适度。

凯迪拉克凯雷德使用了什么发动机

凯雷德配备了6.2升自然吸气发动机。
凯雷德的发动机是v8.美系车很喜欢用v8发动机，这个v发动机最大功率为313kw，最大扭矩为621牛米，最大功率转速为每分钟5600转，最大扭矩转速为每分钟4100转。该发动机采用多点电喷技术，采用铝合金缸盖缸体。
8速手动自动变速箱与该发动机相匹配。
凯雷德配备了全时四轮驱动系统，前悬架采用长臂前悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。
凯雷德是凯迪拉克旗下的豪华大型suv，这款车的外观看起来很霸气，安全性好，乘坐舒适性好，内饰设计豪华。
这款车的价格很贵，凯雷德的指导价是148.8万元，油耗也很高，但动力很强。
美式v8发动机扭矩大，可以在低速下提供较强的加速性能。
如果你对凯雷德感兴趣，你可以试驾。
一般凯迪拉克4s店里没有凯雷德。买这种车需要去一些专门卖平行进口车的车库。这辆车是进口的。
买车提车时，一定要检查车。
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凯迪拉克凯雷德使用了什么发动机

凯雷德搭载了一台6.2升自然吸气发动机。
凯雷德的发动机是v8的，美系车是非常喜欢使用v8发动机的，这款v8发动机的最大功率为313kw，最大扭矩为621牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4100转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
凯雷德搭载了全时四驱系统，这款车的前悬架使用了长短臂前悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。
凯雷德是凯迪拉克旗下的豪华大型suv，这款车的外观看着非常霸气，这款车的安全性很好，乘坐起来舒适性很好，内饰设计也是很豪华的。
这款车的售价很贵，凯雷德的指导价格是148.8万元，这款车的油耗也是很高的，但是动力是很强劲的。
美式v8发动机的扭矩是很大的，这样可以在低转速下提供比较强的加速性能。
如果大家对凯雷德感兴趣，可以试驾一下。
一般的凯迪拉克4s店内是没有凯雷德的，买这种车需要去一些专门销售平行进口车的车行内，这款车是进口的。
在买完车提车时，一定要验车。
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