本文目录一览：
- 1、为什么内行人不买科鲁泽
- 2、为什么内行人不买科鲁泽
- 3、为什么内行人不买科鲁泽？
- 4、为什么科鲁泽不推荐买
- 5、内行人为什么科鲁泽不推荐买
- 6、为什么内行人不买科鲁泽？
- 7、雪佛兰科鲁泽车优点和缺点
- 8、为什么内行人不买科鲁兹
- 9、为什么内行人不买科鲁泽？
为什么内行人不买科鲁泽
至于为何不考虑科鲁泽的15L四缸其实了解的朋友会清楚，科鲁泽的15L四缸性能比起10T三缸版还更弱小，并且15L比13T油耗还更高，15L整体的价格也没优势 图文摄 问答叫兽 @2019；3性价比不高 老实巴交说，科鲁泽在大家丰田汽车等知名品牌的合资企业车系中的确有一定的性价比，可是对比起同等级同档次的国内车系性价比也不高了在十万元等级家用车中，北京长安好意头等国内品牌优点十分显著，不；缺点三车内异味大 上汽通用雪佛兰科鲁泽的车内异味太大，并且非常刺鼻由于车辆都是放在露天，经过暴晒，塑料和皮质的异味全部散发出来，以至于笔者全程试驾都开着车窗还有车主反映，车内的异味甚至一年多都无法完全消散；二是配置高，它有同级不多见的多连杆独立后悬架，提高了乘坐舒适性，而且全系标配倒车影像上坡辅助8英寸大屏车联网LED大灯后排出风口等，配置很高三是安全性相对好，在中保研的碰撞测试中，科鲁泽的车内乘员安全；科鲁泽新增车型动力方面依旧匹配15L发动机，最大输出功率113马力，峰值扭矩141牛米传动系统方面，匹配6速湿式双离合变速箱该车的发动机低速响应并不积极，起步时略显迟钝，即使深踩踏板也不会有推背感出现，会给人一种。
这款车非常的不保值，而且小毛病非常的多，油耗也很高对于新手来说不值得入手；2配置比较差或许是为了突出三缸车的性价比，四缸雪佛兰路泽中低配置车型没有配备驻车雷达运动模式切换电动天窗等基本配置，而像前排侧气囊这样的安全配置只出现在三缸车型上，所以四缸雪佛兰路泽性价比比较低3高；一从动力和轮胎配置可以看出，向运动的倾斜幅度有一定优势，科鲁泽的表现算是一匹黑马动力不是最优，但爆发力持续比较持久，跑起来能给人畅快淋漓的感觉动力在6AT的梳理下，张弛有度的输出让你更容易找到赛道的驾控。
雪佛兰科鲁泽具有低油耗动力高效的特点，性价比较高科鲁泽车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅外后视镜轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计RS车型；为什么不买二手科鲁泽导致它的保值率奇低，所以新手入手肯定会亏本，但等到它沦为二手车时，以几万的价格可以入手一辆科鲁泽，那绝对是稳赚不赔的事。
在这款车上，你可以看到全新科鲁泽的很多细节处理也很到位全车采用飞翼式包围设计，三幅式多功能方向盘，双炮筒式液晶仪表盘，都是年轻人喜爱的元素同时，新车在换挡模式中采用了拉杆换挡拨片，整车的驾驶乐趣还是很高的；费油科鲁泽Redline车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅外后视镜轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条曜黑领结车标。
最后便是在启停时，整台车的抖动改善了很多，整台车给人的感觉更加高级了这套轻混系统很划算，相比起普通汽油版本，轻混系统只需要加3000块就能拿到，性价比还是很高的总结科鲁泽在加入48V轻混系统后，销量应该会比之前。
油耗之前就知道美系车油耗高但是没想到开起来这么费油，家住市区比较堵，早上还得接送孩子我自己算的起码得9个油，新车也不敢小加油站的油，油钱都得算个大头了 舒适舒适性中规中矩，冲的也是这个车的独立悬挂买的；雪佛兰科鲁泽的名字对于许多人而言略有陌生，听到这个名字可能人会想到科鲁兹，毕竟在国内市场，当年的运动范标杆可能非科鲁兹莫属而这台科鲁泽和科鲁兹其实关系不大，它是2016年上市的“科沃兹”，也就是老款科沃兹的升级换代。
为什么内行人不买科鲁泽
科鲁泽是一款在中国市场相对销量不错的车型，但是有些内行人却不太愿意购买它，是为什么呢？我们来从几个方面分析一下。
动力表现不够出色
科鲁泽搭载的发动机动力比较一般，针对一些养车尤为重视性能的人来说，科鲁泽显然不是他们的首选。尤其是在这个竞争日益激烈的市场中，许多厂商都在过多地关注动力性和操控性能。与之相比，科鲁泽的动力表现并不够出色，也就导致了它在一些内行人心目中的地位并不太高。
中规中矩的外观设计
科鲁泽的外观设计相对来说还是比较中规中矩，没有太多的亮点。在这个外观设计越来越注重个性化的时代，科鲁泽显然难以吸引到那些钟情于独特设计的消费者。内行人都比较注重辨识度和个性化，这也是科鲁泽在他们心目中的影响望而却步的原因之一。
价格相对较高
科鲁泽在售价方面相对较高，这也让许多内行人望而却步。相比于市面上其他同级别车型，科鲁泽的售价优势并不是很突出。而对于一些内行人来说，他们的预算往往比较充足，也愿意为能带来更好的品质和服务付出更高的价格。
服务质量没有得到保障
科鲁泽在售后服务方面的口碑并不是特别好，也是许多内行人不愿意购买它的原因之一。尤其是在国内汽车市场竞争越来越激烈的今天，良好的售后服务体验比产品本身更容易形成忠诚用户群体。
总结
综合以上几个因素，我们可以看出为什么内行人不太愿意购买科鲁泽。对于科鲁泽这款车，它的售价相对较高，动力表现和外观设计都没有太多特色，同时售后服务质量也没有完全得到保障。这些因素都导致了它在内行人中的知名度和美誉度并不够高，也难以成为他们的首选。而从另一个角度来说，虽然内行人对于汽车的选择有更高的要求，但是他们的这种态度其实也促进了汽车市场的竞争，让厂商们不断推陈出新，不断提升自己的产品质量和服务水平，从而更好地满足消费者的需求。
为什么内行人不买科鲁泽？
内行人不买科鲁泽理由：三缸发动机运行质感差、内饰设计不讨好、性价比不高、空间较小。
1、三缸发动机运行质感差。虽然科鲁泽现在提供了1.5L四缸发动机，但是科鲁泽的销售主力还是三缸车型。通用在三缸发动机技术上一直处于行业前列，只是三缸发动机天生的缺陷导致其噪音大、振动大，这也是大家所诟病的；
2、内饰设计不讨好。科鲁泽的内饰既没有设计感，材料上也都是硬塑料，廉价感十足；
3、性价比不高。科鲁泽在合资车型中确实有一定的性价比，但是相比起同级别同价位的国产车型，科鲁泽性价比就不高了。在10万元级别家轿中，长安、吉利等国产品牌优势十分明显，无论是内饰还是配置上科鲁泽都无法抗衡；
4、空间较小。科鲁泽的车身尺寸只有4.6米，轴距只有2.6米，后排空间比较局促。同时座椅填充物比较薄，舒适性和一般。对于追求空间的中国家庭而言，科鲁泽不是最好的选择。
科鲁泽设计理念：
科鲁泽沿袭雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计，并融入3D立体剪裁的工艺美学。中控台采用环绕式构造并向门板两侧横向延伸，以及8吋高清触摸屏、钢琴烤漆面板、大面积软包覆材质和跃层悬浮式中央扶手等等。
科鲁泽双炮筒运动仪表盘以半开放式边缘设计重新演绎雪佛兰经典的双元素设计手法，座椅设计方面，运用礼服级剪裁工艺，使得座椅更贴合人体曲线。
以上内容参考 百度百科—雪佛兰科鲁泽
内行人买科鲁泽的。
外观：非常霸气，非常美观。起码同级车里，比E级、A6L设计更加前卫。而且动感中不失稳重，作为一般性的商务接待也绰绰有余了。尤其是530Li及以上车型，用的18寸大脚，245的宽胎，显得很协调，漂亮。
内饰：内饰简洁大方，米色的真皮加上深色的桃木体现出低调的奢华，idrive操作界面简单明了。开始的时候觉得很一般，现在越用越喜欢，越有科技感。
主要优势：
操控很宝马，但是由于车身的加长似乎总有些让人在激烈驾驶时不自信，也许只是心里问题吧。惊喜。这么大的车子，3.0的排量，还是乙醇汽油，开了5000公里平均油耗显示10.8l/100km，当然，这与我平时常走的路况有一定关系，但是跟其他车比较起来，这个油耗很让人开心了。
1、三缸发动机运行质感差。
科鲁泽的销售主力还是三缸车型。通用在三缸发动机技术上一直处于行业前列，只是三缸发动机天生的缺陷导致其噪音大、振动大；
2、内饰设计不讨好。
科鲁泽的内饰既没有设计感，材料上也都是硬塑料，廉价感十足；
3、性价比不高。
科鲁泽在合资车型中确实有一定的性价比，但是相比起同级别同价位的国产车型，科鲁泽性价比就不高了。在10万元级别家轿中，长安、吉利等国产品牌优势十分明显，无论是内饰还是配置上科鲁泽都无法抗衡；
4、空间较小。
科鲁泽的车身尺寸只有4.6米，轴距只有2.6米，后排空间比较局促。同时座椅填充物比较薄，舒适性和一般。对于追求空间的中国家庭而言，科鲁泽不是最好的选择。
雪佛兰科鲁泽的口碑
1、网友“雅安”：最满意的就是雪佛兰这个品牌质量了，合资老品牌是我选择它的最大因素。况且车子的动力很不错，这也是我最满意的一点，起步就能看出来它源源不断的动力输出，虽然排量小但是涡轮增压的发动机动力确实不错。只是发动机噪音和冷机启动时的震动比较大，有点掉价。
2、网友“LEECHAN”：雪佛兰科鲁泽的动力和配置还有燃油经济性不错。虽然在市区行走的时候，感觉不出来他的动力有多强，但是一旦上了高速这个差别就出来了，超车提速什么的都比较轻松。后排空间稍微有点局促，而且中间没有头枕。
内行人买科鲁泽的。这款车的缺点就是油耗了，因为作为一款代步车，我最关心的当然是油耗了，而它的油耗已经接近了8个点，另外就是这款车的发动机噪音有点大，特别是启动的时候比较明显。
前排坐上之后，身体上没有任何约束，腿脚可以放开，不像有的车子开起来，感觉很压抑，然后就是第二排的座椅了，乘坐三个成年人是ok的，后备箱当然也能满足我日常需求，空间上没有任何吐槽的地方。
主要优势：
科鲁泽在中网部分，设计的更大，在气势上不输科鲁兹。两车都采用了双腰线的设计，车身姿态非呈现俯冲效果，在同级别中都是很运动的存在。车尾部分，科鲁泽原厂就配上了黑色的小尾翼，并且尾灯光源也升级成了LED光源，很有竞争力。
为什么科鲁泽不推荐买
1. 介绍科鲁泽汽车
科鲁泽是通用汽车旗下的一款车型，是一款被广泛称赞的小型轿车。其车身紧凑，造型时尚，搭载动力强劲的发动机和先进的科技配置，适合城市日常驾驶。
2. 为什么科鲁泽不推荐买
尽管科鲁泽的品质和性能备受认可，但是有一些原因可能会让消费者考虑是否要购买这款车型。
首先，科鲁泽的价格有点高。虽然车质优秀，但价格也就相应的偏高，有些消费者可能会感到不值得购买。其次，科鲁泽存在一些常见问题，如变速器和刹车系统的故障等。如果你不想花费额外的时间和金钱去解决这些问题，那么科鲁泽可能并不适合你。
3. 科鲁泽的优点
尽管存在一些问题，科鲁泽还是有很多优点值得一提。
首先，科鲁泽的外观设计非常时尚，很容易吸引人的注意力。其次，科鲁泽搭载的发动机性能强劲，加速迅速。第三，坐在科鲁泽内部的感觉非常舒适，宽敞的中控空间和座椅质量都非常出色。最后，科鲁泽的安全配置很齐全，包括多个气囊、防抱死刹车系统、稳定性控制系统等。
4. 总结
科鲁泽是一款不错的小型轿车，拥有卓越的品质和性能，无论是在城市还是高速公路上，都能够带来出色的驾驶体验。但是，其价格较高，还存在一些常见问题，所以消费者在购买前应该权衡利弊，看看自己是否一定需要一款小型轿车。
内行人为什么科鲁泽不推荐买
内行人为什么科鲁泽不推荐买
雪佛兰科鲁泽精准定位为紧凑车，在合资中科鲁泽主推性价比，在动力、配备层面都比平级合资企业参赛选手更有优点。仅仅即然科鲁泽优势多多的，内行为何科鲁泽不强烈推荐买？
内行为何科鲁泽不强烈推荐买？
1、三缸发动机运作层次感差
尽管科鲁泽如今带来了1.5L四缸发动机，可是科鲁泽的市场销售主力军或是三缸车型。通用性在三缸发动机技术性上一直处在领域前端，仅仅三缸发动机与生俱来的问题会致使其噪声大、震动大，这也是我们所抨击的；
2、车内饰层次感差
车界有句经典名言——“原材料不足设计方案来凑”。科鲁泽的车内饰尽管设计方案得还不错，可以给消费者提供非常好的视觉效果感观，可是车里选用了大规模硬塑料材料，促使车箱拥有 极强的低价感，与此同时中控台显示屏的大小也不太大，欠缺高新科技气场；
3、性价比不高
老实巴交说，科鲁泽在大家、丰田汽车等知名品牌的合资企业车系中的确有一定的性价比，可是对比起同等级同档次的国内车系性价比也不高了。在十万元等级家用车中，北京长安、好意头等国内品牌优点十分显著，不论是车内饰或是配备上科鲁泽都没法匹敌；
4、品牌影响力弱
中国顾客在购车的过程中除开看好车子的产品力之外，车子的牌子也尤为重要，终究安全驾驶流行的受欢迎汽车品牌才可以变得更有脸面。而雪佛兰近些年在中国过得并不太好，绝大多数人到购车的过程中都不容易第一时间考虑到这新款车。
雪佛兰科鲁泽的信誉如何
网民“雅安市”：最满足的便是雪佛兰这一知名品牌品质了，合资企业老知名品牌就是我挑选它的最大的要素。更何况车辆的动力很非常好，这也是我们最满足的一点，发展就可以看出去它持续不断的动力输出，尽管排气量小可是涡轮增压器的汽车发动机动力的确非常好。仅仅汽车发动机噪声和冷机运作时的振动非常大，有点儿降价。
网民“LEECHAN”：雪佛兰科鲁泽的动力和配备也有汽柴油合理性非常好。尽管在市内走动的情况下，觉得不出来他的动力多强，可是一旦上快速这一差距就出来，高速行驶加速哪些的都非常轻轻松松。后排座室内空间略微有点儿紧凑，并且里面没有汽车头枕（仿佛许多美国车全是那样？）。
网民们针对科鲁泽的动力主要表现、外型也有耗油量令人满意，可是针对科鲁泽的隔音降噪主要表现、后悬架避震。冷机运作时的颤动的振动主要表现调侃较多。
内球笼引起车身晃动
车辆的内球笼在应用两年以后外边的橡胶产品就会发生脆化，这时润滑油就会从球笼内排出，长此以往内球笼就比较容易出现毁坏。那麼内球笼毁坏到底是否会造成车身晃动呢？今日就来解释一下这个问题。
内球笼造成车身晃动
内球笼假如发生渗油或损坏明显时，车子在快速非常容易会发生车身晃动的难题。其首要因素是上下球笼的光滑水平不一样造成 上下轮驱动力输出有误差，那样车子在行车时就会发生晃动，与此同时也会发生方向跑偏的难题。因而我们在碰到车子车身晃动时还可以看一下球笼外界是否有润滑油外渗，如果有得话必须立即拆换球笼塑料套并充注少量的润滑油开展润化。
传动轴内球笼拆装好方法
1、最先拆下来必须拆换球笼部位的车胎，接着拆掉传动轴上的稳固螺钉；
2、拆掉元宝梁内部的螺钉，随后把汽车 方向盘 打左这时全部减震扭簧联接刹车片的部位都能够旋转；
3、使前减震向外歪斜随后外球笼就从前边拔下来了，最终然后拆掉内球笼的螺钉就可以进行。必须特别注意的是在拆装时需要防止弄破内球笼外边的橡胶产品，要不然润滑油非常容易从里边漏出。 内行人为什么科鲁泽不推荐买 内球笼引起车身晃动 @2019
为什么内行人不买科鲁泽？
1、三缸发动机运行质感差
虽然科鲁泽现在提供了1.5L四缸发动机，但是科鲁泽的销售主力还是三缸车型。通用在三缸发动机技术上一直处于行业前列，只是三缸发动机天生的缺陷会导致其噪音大、振动大，这也是大家所诟病的。
2、内饰质感差
车界有句至理名言——“材料不够设计来凑”。科鲁泽的内饰虽然设计得还不错，能够给用户带来不错的视觉观感，但是车内采用了大面积硬塑料材质，使得车厢有着较强的廉价感，同时中控屏幕的尺寸也不够大，缺乏科技气息。
3、性价比不高
老实说，科鲁泽在大众、丰田等品牌的合资车型中确实有一定的性价比，但是相比起同级别同价位的国产车型性价比就不高了。在10万元级别家轿中，长安、吉利等国产品牌优势十分明显，无论是内饰还是配置上科鲁泽都无法抗衡。
4、品牌影响力弱
国内消费者在买车的时候除了看中车辆的产品力以外，车辆的品牌也至关重要，毕竟驾驶主流的热门品牌汽车才能显得更有面子。而雪佛兰近年来在国内混得并不好，大部分人在买车的时候都不会第一时间考虑这款车。
雪佛兰科鲁泽车优点和缺点
雪佛兰科鲁泽车型的优点有空间优于同级车型、性价比高，缺点有隔音差、动力不足。
优点：
1、空间优于同级车型。某同级车型不是在空间方面不是顶头就是腿部的空间明显不足，而科鲁泽无论是在头部空间还是腿部空间都比较充足，这在该价位段的合资车品牌里算是做得比较好的一款车。
2、性价比高。新款科鲁泽在加量的前提下厂家还做出了降价的“骚操作”，而且科鲁泽在综合实力方面远优于同级对手，而且它的售价也比同级对手低不少，价格贵的合资车没有科鲁泽的配置高，这也是许多人选择科鲁泽的原因。
缺点：
1、隔音差。许多车主吐槽科鲁泽的隔音比较差，特别是高速行驶的时候，胎噪和风噪全都会涌进车内，但是我认为噪音控制方面还可以接受，因为这个价位的车隔音水平都旗鼓相当，并不会好到哪里去，因为没有二十万以上的车想要好一点的隔音就是天方夜谭。
2、动力不足。无论是1.5L还是1.3T车型，在中高速超车都是比较乏力的，如果有长期跑长途需求的人群，我建议不要购买，不过好在中低速的时候动力表现是比较优秀的，日常通勤代步根本不在话下。
雪弗兰科鲁泽外观设计介绍
科鲁泽Redline车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。
科鲁泽全系标配LED照明科技。锐目LED自动感应大灯采用雪佛兰经典双元素设计，首次搭载立体LED光导体日间行车灯，它使用同级领先的光导管+厚壁LIGHTINGBLADE双层导光技术，柔和光源，令光线更加均匀有质感。
为什么内行人不买科鲁兹
为什么内行人不买科鲁兹
科鲁兹是一款非常受欢迎的车型，但也有一些内行人不买它。以下是可能导致这种情况发生的一些原因：
车辆维护成本高：科鲁兹的维护成本相对较高，需要定期更换零部件和润滑剂，这可能会让一些内行人望而却步。油耗高：科鲁兹的油耗相对较高，可能会让一些内行人觉得不划算。安全性不够：科鲁兹在某些碰撞测试中的表现不如其他车型，这可能会让一些内行人对其安全性产生疑虑。品牌形象不佳：雪佛兰品牌在国内的知名度相对较低，这可能会让一些内行人对其品牌形象产生疑虑。总之，科鲁兹是一款优秀的车型，但也有一些内行人不买它，可能是因为它的维护成本高、油耗高、安全性不够或品牌形象不佳等原因。如果您正在考虑购买科鲁兹，请务必仔细考虑自己的需求和预算，并选择最适合自己的车型。
为什么内行人不买科鲁泽？
这款车非常的不保值，而且小毛病非常的多，油耗也很高。对于新手来说不值得入手
