本文目录一览：
- 1、到店实拍2020款别克君威，最高优惠4.5万，轴距2829mm，配9AT
- 2、全系标配9AT，车长近5米！新款别克君威实拍解析
- 3、别克新款君威上市，四款车型18.88万起，适合年轻的你！
- 4、新款别克君威GS外观官图发布，细节设计亮相
- 5、【海选导购】高性价比家用好车之选，奇骏、君威、宝来
- 6、换装1.3T三缸引擎，新增电子换挡，新款别克君威实车现身
- 7、南京地区君威现车充足，13.98万元起售，首付6万元可入手
- 8、想买运动车又怕家人反对？全新别克君威GS了解一下
- 9、别克君威怎么样？值得入手吗？
- 10、【海选导购】高性价比家用好车之选，君威 VS 阿特兹 VS 荣放
到店实拍2020款别克君威，最高优惠4.5万，轴距2829mm，配9AT
别克君威是别克汽车旗下一款很不错的B级车型，汽车进入市场以来的关注度还是很高的。而且还在今年完成了升级改款，目前国内合资B级车市场的竞争时相当激烈的，更多在售的车型都在陆续的完成升级改款。最近笔者在连云港当地探店的时候，了解了一下相关的优惠信息。
2020款别克君威看起来更加的年轻化了，汽车的进气格栅是飞翼式的风格，点阵样式的中网辨识度很高，格栅的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组较为饱满，LED日间行车灯较为修长，机舱盖上的线条勾勒的很突出，汽车的两侧进气口看起来比较突出，梯形的进气口很修长。
汽车的侧面车身看起来相当的扎实稳重，单横幅式的腰线带有一定角度的倾斜，车门底部的线条在C柱位置明显上扬，车窗的顶部装饰了镀铬饰条。汽车的尾部看起来很简洁，尾灯组棱角分明，双边单出的排气管提升了运动属性。
汽车的内饰风格处理的很大方，整个中控台带有一定角度的倾斜，车内配备了较多的物理按键，多功能方向盘比较饱满，部分细节处装饰了拉丝银色实体来提升质感，按键式的换挡杆触感不错。汽车的长宽高分别为4904(4913)*1863*1461(1462)mm，轴距达到了2829mm。
汽车提供的是1.5T、2.0T发动机，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为169马力、237马力，峰值扭矩分别为250N.m、350N.m，动力输出充沛。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全系标配9AT，车长近5米！新款别克君威实拍解析
当你手握15万元的购车预算，你会选择一台性价比颇高的B级轿车，还是买一台配置丰富的A级车呢？对于这个问题，相信不同的人会给出不同的答案。不过话说回来，在实用性上B级车可能更占优势。在购车前，我们通常会根据实际用车需求来做参考，比如要想满足一家人出行，B级车在空间上可能更加贴合实际用处。
在国内B级车市场，最为消费者熟知的莫过于日系三杰（雅阁、天籁、凯美瑞），或者大众帕萨特、迈腾等车型。不过对于追求时尚个性的消费者而言，别克君威也是一个不错的选择。今天我们就来看看新款别克君威到底表现如何？是否能依靠性价比获取销量增长
外观部分
首先别克君威提供两套不同的外观设计，一种为普通版车型，而另外一种则是加入运动化套件的GS版，今天我们主要来聊下普通版车型。外观上延续了别克家族式的设计语言，前脸采用飞翼式进气格栅设计，看起来既运动又时尚。中网的开口不算特别夸张，在观感上更让人容易接受。
灯组的整体造型狭长，飞翼元素同样被用在灯组内部，作为LED日间行车灯使用，在提高视觉效果的同时，还增加了整车的辨识度。车身侧面线条丰富，上下两条腰线设计，营造出极具立体感的车身。
尾灯的造型与前大灯组相呼应，双边共双出的排气布局，能够增加运动感。
内饰部分
来到别克君威的车内，依然是熟悉的别克家族风格。采用环抱式的座舱布局，营造出一种温馨的居家氛围。在用料上，别克君威在同级车型中属于中上水准。中控台面板被大面积软性材质包裹，触摸手感不错。
中控配有大尺寸液晶显示屏，两侧为空调出风口，设计感出众，整体性很好。下方保留了部分物理按键，以方便车主的使用。从整体来看，别克君威在内饰的设计感上令人可圈可点，尤其扎实的做工，让车内具有一定的档次感。
空间部分
在说君威车内空间表现前，我得先提一下座椅的舒适性。别克君威的座椅内部采用大量软性材质填充，软硬程度适中。在座椅边缘的包裹性上十分出色，乘坐时可以贴合人体工学，保证正常的坐姿。
主要说下后排乘坐空间，以小编180mm的身高为参考，正常坐姿的情况下与前排座椅的腿部空间为2拳多，属于同级主流水平。前排配有多个储物格，中网扶手箱的容积比较大，可以放置一些日常使用的东西。两侧门把手下方也配有储物槽，空间优化程度较高。
动力部分
别克君威搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T分为高低功率两种调教，最大马力分别为237Ps、261Ps。传动方面，与之匹配的是9挡双离合变速箱。1.5T车型的百公里综合油耗为6.3L，燃油性上表现出色。
编辑总结：通过整篇的梳理，相信朋友们对别克君威这台车已经有了初步的了解。在追求时尚年轻化的外观设计的同时，别克君威还做了许多偏向实用性的设置，比如居家风格的内饰。从整体来看，别克君威符合一台典型B级车所具备的“宜商宜家”的定位，实用性很强。再加上目前的市场行情，君威的性价比也就凸显出来了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克新款君威上市，四款车型18.88万起，适合年轻的你！
[汽车之家 新车上市]? 日前，别克新款君威正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为18.88-21.68万元。新车外观造型较现款车型进行了升级，动力上搭载了1.5T四缸和2.0T两款发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。官方表示，新车将为消费者提供50%首付24期0息的金融礼遇。
外观方面，新车前进气格栅依旧采用多边形设计，但中网则由原来的直瀑式造型变为了全新的点阵式造型，两侧的LED大灯组造型犀利，前保险杠的样式与现款车型也稍有区别，造型更加凶狠；两侧还搭配有LED日行灯。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4904mm/1863mm/1456mm（1461mm带天线），轴距为2829mm。轮圈方面，新车采用了18英寸多辐轮圈造型。车身颜色方面，新车提供朱砂红、墨玉黑、黯影灰、象牙白。
内饰来看，新车内饰采用了展翼设计元素，视觉感受上更加舒展。全新设计的方向盘增添了诸多实用的多功能按键，并且全系标配换挡拨片。此外，内饰大量采用了软皮质进行包裹，提升车内的整体质感。内饰颜色方面可提供雅士米皮质、摩卡棕鹿皮绒面。
配置方面，新车全系标配可防御PM2.5空调滤芯，支持AQS空气质量控制系统，高配车型还将增设车内负离子空气净化系统，提升车内健康环境。新款君威配备了别克最新的eConnect智能互联科技，可支持图标自定义排列，还囊括了一系列百度车联网生态功能。
此外，新车还支持无线Apple CarPlay智能手机映射以及新一代OnStar安吉星全时在线助理，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。
动力方面，新车搭载了1.5T四缸和2.0T发动机，最大功率分别为169马力（124千瓦）和237马力（174千瓦），峰值扭矩分别为250牛·米和350牛·米，传统系统与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
编辑点评：
别克新款君威已经正式上市，这样的价格可以说是在意料之中。新车除了在外观上进行升级外，内饰换装了按钮式换挡机构，进一步增强科技感。作为一款定位偏运动取向的家用中型车，凭借时尚的外观，更加适合年轻的消费者们。（文/汽车之家 李娜）
新款别克君威GS外观官图发布，细节设计亮相
日前，上汽通用别克发布了关于新款君威GS的官图。
通过更多的图片信息可以看出，新车不仅在外观方面有部分调整，而且还将搭载矩阵式全LED像素大灯。更多配置值得期待。
通过外观官图可以清晰的看出，新款别克君威GS在很多细节之处都进行了改变，比如新车换装全新设计的立体飞翼纹理格栅、在视觉效果上形成很强的冲击力，在两侧的展翼型LED日间行车灯衬托之下，显得一场犀利、另外空气动力学的包围等配件也说明了这款车的运动属性，值得一提的是，Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯在新款君威GS的车身上也有配备，该矩阵大灯拥有10种智能照明模式以及84个独立照明分区。
尾部造型的设计与售车型基本保持了一致，但也能看出在细节方面的处理，为了彰显新车的运动属性，新车于反光灯带处加入了黑色装饰条，视觉效果还是不错的。
此次官方仅发布了新款君威GS的外观图，内饰方面尚未曝光，不过根据推测，新车内饰的整体布局可能会与现款车型保持一致，但在设计细节与配置方面会有一定的改变与升级，据了解新车在配置方面搭载别克eConnect 2.5互联系统，同时支持CarPlay以及百度AI智能语音助手等功能。
同时，官方也并没有透露动力方面的具体消息，但参考现款车型来看，新款君威GS将有望继续搭载2.0T发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米，排放符合国六标准，传动系统部分匹配9速自动变速。至于最终的新车动力参数是否会有调整，我们将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【海选导购】高性价比家用好车之选，奇骏、君威、宝来
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车：奇骏
新车整体车身看起来比较稳重，整体的线条描述的很干净，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂很大方，汽车的尾灯组比较精致，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配备的，尾部的辨识灯带比较扎实，尾部的保险杠上还装饰了银色的饰条，整车看起来比较稳重。
全新奇骏在原有产品基础上，以先进智能科技与越级舒适配置升级，领势登临，整体价值超过万元，可谓诚意满满。其中，所有四驱车型全部配备ProPILOT超智驾系统，超可靠超实用。L2级自动驾驶辅助系统，可实现操作简易的一键开启，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。
动力方面，日产奇骏分别搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为186/154匹马力，动力输出非常的强劲，足以满足到了日常出行。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。至于底盘方面，日产奇骏采用了麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆和复合多连杆独立悬挂+横向稳定杆，带来了不错的行驶品质感。
第二款车：君威
别克君威采用了高挑的贯穿式腰线，从车头直插车尾，修长的车身线条优雅而不失潮流动感气质，整体侧面颜值较高。大众迈腾还标志性的双内折腰线，层次分明简约干练，但是略显单调乏味，缺乏豪华中级应有的个性化气质。
来到内饰，君威采用了米黄色和黑色作为内饰的主题，中控的设计以及做工都非常的精致，当然作为一款B级家轿，在配置上也很丰富，日常能用得到的几乎完全都会有，称它为性价比之王一点都不过分。
动力方面，新款别克君威搭载两款不同的动力系统。分别为1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，最大马力分别为170匹和261匹，最大扭矩分别为252牛米和350牛米。全系标配9AT变速箱，百公里油耗约为6.3L左右，满油续航可达800千米。
第三款车：宝来
2020款大众宝来的外观在设计上非常简单，前脸的设计非常有家族气息，进气格栅与底部进气口的设计相协调，增加了一定的和谐感，两侧多功能大灯线条的设计有一定的弧度，呈现出了一定的攻击性，底部进气口在设计上更加修长，两侧加宽处理的设计更加稳重，雾灯的设计也更加犀利，汽车引擎盖上侧线条的设计也更加饱满。
进入车内值得一提的是，多功能方向盘握感很好，8英寸嵌入式中控屏带来一定科技豪感，触控反应灵敏，支持carplay和carlife系统。下方的物理按键阻尼手感不错，门板和仪表饰板还有氛围灯配备。MKB多次碰撞预防系统、MK100 ESP系统、紧急制动系统、倒车影像、电子手刹、自动驻车等安全配置大大提高驾乘安全性。MIB多媒体互娱系统、无钥匙进入、座椅加热等舒适配置也能提升驾乘体验。
动力方面，这款宝来根据车型的不同分别搭载了1.5L/1.4L发动机，其中1.5L的最大输出功率为83千瓦，与之匹配的是6AT变速箱。百公里5.8L的油耗经济性也比较友好。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择宝来；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，君威是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
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换装1.3T三缸引擎，新增电子换挡，新款别克君威实车现身
近日我们在经销商处拍到了一组到店的新款别克君威实车图。外观方面新车多边形的中网面积有所缩小，并取消了现款车型上熏黑的直瀑式的进气格栅，取而代之的是带有点阵设计的金属亮片，看上去要精致不少。大灯组则采用了类似凯迪拉克的“泪眼”造型，看上去极具辨识度。与此同时新车还调整了下包围样式，搭配棱角分明的运动化前杠，呈现出更强的视觉冲击感。GS版本在两侧的出风口加入了闭合的镀铬装饰，乍一看还有一点现款奥迪A4L的影子。
车身侧面深邃的腰线将前后门把手连为一体，微微上扬并呈现出一种俯冲的姿态，与此同时新车保留的独特的C柱倒三角窗，看上去别具一格。轮毂造型方面新车将有16、17、18英寸三种尺寸的轮圈供消费者选择。尺寸方面新车的长宽高分别为4913/1863/1462毫米，轴距为2829毫米，整体和现款相差不大。
车身尾部新车对灯腔内部的走线进行了微调，整体和前大灯组更加的契合。
内饰方面从能见的范围来看，新车除换装了全新样式的电子换挡机构外，其余和现款车型并无差异，按照中期改款一般的做法，现款中高配车型独有的配置或将下方到入门级车型上。
动力方面，新车还将继续搭载1.3T/2.0T发动机，1.3T发动机最大功率158马力，2.0T发动机的最大功率从261马力下降至230马力。传动系统方面1.3T发动机预计匹配CVT变速箱，2.0T发动机则匹配9AT变速箱。
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南京地区君威现车充足，13.98万元起售，首付6万元可入手
近日，小编从南京地区经销商处了解到，南京地区君威现车充足，购车最高优惠3.3万元，购车最低只要13.98万元，如果选择供车的话，首付只需6万元，成功购车后店家赠送礼包（含行车记录仪、座椅坐垫、车窗贴膜等），同时店家表示支持旧车置换补贴，感兴趣的车友可以前往南京地区各经销商店内看车试驾详询，下面跟小编一起来了解下君威吧。
说起别克君越这款车，大家肯定会想到这款车拥有着超长的车身，只不过这款车在价格上没有什么竞争优势，所以导致它的销量一般，为了能够在2020年取得不错的成绩，别克君越也开始降价，希望这一次能够提高自己的销量，再加上尺寸上的优势，咱们一起来看一下它的具体表现。
别克君越的长宽高分别是5026毫米，1866毫米1462还是2905毫米，在空间表现方面非常有优势。车身侧面的线条也经过了重新的调整，让整个车型看上去不再那么的笨重，再加上多幅式轮毂的搭配，让这款车看上去更加的年轻时尚了。
新车的内部空间较为宽敞，主要是后排座椅能够支持4/6比例放倒，加上合理布局，车内容积很大，其次内饰将舒适感与豪华感双结合，总体采用的是红黑配色搭配碳纤维纹理饰板装饰，方向盘采用的也是当下颇人性化的的平底式设计，中间还嵌入了8英寸的大液晶显示器屏，整车内部采用了较多软质材料覆盖，座椅也具备一体式运动风格，综合来看非常不错。而智能系统方面，新车搭载的是eConnect智能互联系统，能够满足驾驶员所需要的众多娱乐以及智能化操控，不仅如此，新车还增加了USB接口的设计，改善了车内充电环境，并且无钥匙进入、启动功能以及双区自动空调配备，都将驾驶员的需要放在了第一。
动力方面，2019款君威搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为170马力，2.0T发动机最大功率可达261马力，全系标配9AT变速箱，不仅动力强悍，同时百公里油耗最低仅仅6.3L。
总体来说，别克君威这款车各方面的表现还是很犀利的，当然该车目前最大的优势就是，售价比较厚道在原有的基础上还有大幅度的优惠政策，故而买帕萨特不如看它好了各位车迷朋友们，今天的内容到这里就结束了，对于这款车您是怎么看的呢？
小编推荐车型：20T 精英型
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想买运动车又怕家人反对？全新别克君威GS了解一下
在我们身边，许多刚刚步入社会的年轻人都希望购买一款[s1] 运动车或性能车来满足自己对于速度的追求。然而，上班第一年没有足够的资金储备是永远也绕不开的事实，这时家里的支持便显得尤为重要，只不过你要做好一个心理准备，你的备选车型很大程度上会因为父母的干预而被否定，毕竟谁掏钱谁说了算是个不变的真理。为了解决这类人群的困扰，今天就为大家推荐一款扮猪吃老虎的车型——全新别克君威GS，它既能满足年轻人对性能的需求，同时还是辆家人肯定认可的车型。
# 新车静态解析
全新君威GS 的前脸沿用了别克家族式设计语言，黑色网状进气格栅上方点缀了飞翼式镀铬装饰和彰显身份的红色“GS”专属标识。前脸下方使用了GS经典的獠牙式设计进气口，在提升整体辨识度的同时还能在视觉上有效降低车身高度。
全新MatrixPixel矩阵式全LED像素大灯在硬件和软件层面大幅提升，可以更快、更直观地针对不同路况和车况做出响应，并具有更高的照明精度。车头大灯组由105颗LED光源组成，创新的技术升级将远光灯与近光灯紧凑地集成在一体化的模组中，业界领先的84个LED元件形成84个可独立控制的照明分区，并首次实现对近光灯的自适应分区控制。结合广角近光模组和转角辅助照明灯，大灯提供多达10种智能照明模式，最远照射距离达400米，包括动态弯道照明模式及恶劣天气照明模式等。同时，该大灯也配备了第三代ADB智能防眩目远光功能，在不影响驾驶者视野效果的同时，能有效防止对其它车辆造成眩光干扰，以前沿智能科技保障行车安全。
从侧面看君威GS前低后高的姿态营造出一种蓄势待发的感觉，配合微微向上倾斜的腰线，看上去非常运动。尺寸上，新车的长宽高分别为4913*1863*1462mm，轴距为2829mm，整车设计修长，侧面线条流畅。君威GS搭载18英寸5幅熏黑轮毂，内部则使用了brembo红色刹车卡钳，红黑的配色格外显眼，轮胎方面使用了规格为245/45 R18的马牌 Contact MC5轮胎。
车尾方面，原有的一体式空气动力学“小鸭尾”被升级为了大尺寸后扰流板、配合下方高光镀铬双边共两出式矩形排气让君威GS的运动气息看起来更加浓烈。除此以外，“开眼角”设计的尾灯全部升级为LED光源，虽然整体造型并未改变，但是灯腔内部的镀铬装饰有所加宽。
#内饰运动氛围浓郁
新款君威GS的内饰依旧维持了别克家族一贯的设计风格，不过从运动座椅、平底方向盘、换挡拨片、红色缝线等细节处还是能看见这款车想要彰显的运动属性。
中控触摸屏依旧为8英寸，但针对系统进行了升级，现如今的e Connect2.5支持无限CarPlay功能，并带有百度地图导航以及百度语音助手。此外，新系统的功能也更加全面，提供QQ音乐，有声读物等应用，配合Bose Centerpoint?环绕音响系统，在驾驶时可以享受如同音乐会一般的听觉盛宴。
值得一提的是，新车拥有很多高科技配置：流媒体后视镜画面显示非常清晰，可以有效帮助车主观察后方情况；ETRS按键式电子排挡操作简便，并且可以节省出不小的储物空间；FlexRide自适应驾驶系统能配合CDC全时主动液力减振系统，提供三种驾驶模式选择，对驾驶取向做出最合适的整车调校。
#动力调整 低转速扭矩更加出色
新款君威GS搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，该发动机基于“单缸最优”设计理念打造，因此在行驶中可实现可变缸技术，能够在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换，兼具高性能与高效率。其最大输出功率174kW（237马力），峰值扭矩350N·m，与之匹配的是9速手自一体变速箱。细心地网友会发现，新车的动力参数相较老款降低了24马力，但是我们从官方获悉新车的百公里加速时间依旧为7.2秒，而且最大扭矩转速区间为1500-4000rpm，这能有效改善低转速时车辆的扭矩表现，无论城市通勤还是热血驾驶都更加从容畅快，所以关注新款车型的消费者并不需太过担心。
GS车型自1965年推出以来，一直是别克高性能产品的代表，也是同级产品中的典范。随着时代发展，GS的运动基因与潮流魅力也在传承中不断进化，在全新君威GS上，从可变缸发动机和brembo刹车，从矩阵式全LED像素大灯到eConnect 2.5互联系统，性能与科技水平进一步增强。全新君威GS在同级别中很难找到真正意义上的竞品，动力澎湃且乐趣十足，个性兼具实用，获得消费者青睐自然水到渠成。
编辑总结
别克君威GS可以说是一款完全为了迎合年轻人口味打造的车型，充沛的动力储备，激进的外观设计以及运动气息浓郁的内饰氛围无时无刻不在告诉别人自己的特殊定位。在此基础上，君威GS还拥有高达2829mm的轴距保障乘坐空间，有可变缸技术提升燃油经济性，光凭这两点就足以打消长辈对于运动车不实用的顾虑，所以如果屏幕前的你还在为家人不同意买运动车而发愁，不妨考虑一下君威GS。除此以外，普通版的君威车型也是个不错的选择，虽然前脸辨识度要低一些，但整体设计也是偏向运动取向的，1.5T发动机可以在9.5秒内帮助车辆完成百公里加速，应对日常驾驶绝对够用。
（编辑：纪琦）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克君威怎么样？值得入手吗？
别克君威作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐，值得购买。
别克君威值得购买的原因：
1、别克君威凭借大气而现代的设计风格，澎湃动力 与宁静顺畅完美结合的2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机 ，卓越安全保障以及各项豪华 科技配备，满足新生代中产家庭的更高需求 ，使其能够一路尽享平顺舒适的驾乘之感。
2、别克品牌在全球一直保持着高档轿车的形象，别克轿车带给客户除了产品功能外，还包括了尊贵的身份形象。外观大气，4909mm长车身，1863mm的车宽度，提供宽敞舒适的驾乘空间，后座乘坐三人也不会觉得拥挤。
3、全新别克君威提供两套驱动系统可选，融合先进技术与高耐久性，在兼顾性能表现与燃油经济性的同时，以不同动力组合精确满足用户的多元化需求。
别克君威受到大众认可的原因：
1、别克对于内饰还是挺重视的，除了设计还体现在配置上，这个品牌的特点是，低配也有着和高配区别不大的内饰，君越、昂科威都如此。再来看君威，20T里除了最低配的领先型，其他车型都可以选装这个看着挺豪华的双色内饰，很招人喜欢。
2、方向盘是我们熟悉的样式，大小和粗细都适中，握感也不错，挑不出什么毛病。ACC自适应巡航、主动刹车、并线辅助和车道偏离预警系统都给配全了，配置还是挺高的。
3、君威这套多媒体系统十分流畅，它已经广泛用于别克旗下车型，带有CarPlay和车联网、8英寸触摸屏，硬指标上没问题。
以上内容参考百度百科-别克君威
安全性、舒适度、空间、配置、底盘技术、用料都没问题，但技术方面跟德系和日系品牌还是差了一点，二手保值率方面也不是很好，如果你不在意这些别克君威是可以考虑的。
想听实话的看过来！刚提了1.5T。新车刚出4S大门20米、发动机故障灯亮、提示发动机动力下降！4儿子店销售说从来没见过这问题，回家百度新君威发动机动力下降字眼、结果.....自己去体验！第二天、4S技术总监检测说涡轮有问题、要换新涡轮、我问他确定么？他答：不敢保证、如果换涡轮无效就得拆变速箱！我觉得新车要被拆变速箱不太能接受、于是开始了漫长的维权之路、找律师、找消协、找媒体、人家一句根据三包法不够换车标准都给怼死！最后被逼无奈、去店里堵门、砸车、冒着违法的风险去拼！去讨个公道！最后4S妥协换新车！现在开了4天、300块95汽油跑了290公里！40迈之前油门踩到底车子都没劲。40迈之后动力还可以、超车很轻松！今天下午第一次洗车、擦车的功夫仔细看了一圈、除了外形好看、中控用料好一点、其他的真的根本就拿不上台面！前机盖拿手轻轻一摁一个坑、C住假玻璃稍微一压整块玻璃和胶条都想掉下来的冲动！后备箱内饰板更是脆弱的像鸡蛋一样、手稍微敲一下都心疼的感觉！这种垃圾东西、买来肠子都悔青了！
我感觉别克君威挺好的，前段时间刚买了一辆，内饰也很有质感，看着挺上档次的，最让我满足的是动力，我买的是2.0T的车型，动力真的很不错，加速很快，油门反应很快，油耗也比较低的，大概7L左右吧，挺值得入手的。
今天咱们来聊一聊别克君威这款车，小时候有坐过老君威，豪华氛围感满满，现在的君威更加向着年轻运动化发展，2022别克君威新款的外形和内饰较以往没有特别大的改变，整体偏运动风，配置丰富，全系标配电动尾门、流媒体后视镜、前排手机无线充电，非常适合年轻群体。
有人调侃说帕萨特、天籁、凯美瑞是商务大叔风，君威是潮流型男风。接下来我们从客观数据和主观感受来聊一聊别克君威到底怎么样
价格
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以下截图源于汽车之家
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2022款有三个版本，卖的最好的还是1.5T低配版团车社团购入手总价接近16.3w，不过这也很好理解，咱们买君威基本上都是冲着便宜和性价比，1.5T满足基本家用，绰绰有余要是追求驾驶感花20多万买2.0T GS，那还不如考虑加点钱买凯迪拉克CT5了。
销量
我们再来看一看销量
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君威2021年销量96605辆，2022年1-3月销量18062辆，作为B级中型车，君威的销售数据并不出色，难以跟迈腾，凯美瑞，雅阁相比拟，个人认为销量差主要还是品牌力的问题，别克君威品牌形象和溢价相对来说比较低，因此君威的销量也难再上一楼。
外观
君威整体外观看起来还是偏运动，全系标配闪瞎眼的全LED矩阵大灯，1.5T的轮毂是17寸的，2.0T配的轮毂是18寸，GS则是一个熏黑的轮毂。车身长4.9米，车门两条印子有点像马甲线整体运动感拉满。
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内饰
内饰说不上多豪华，但用料还是蛮厚道的，内饰基本上都是软性包裹，低配版的座椅外包是皮绒拼接的，以上版本都是皮质的，说实话君威后排空间有点狭小，我这一米八的大长腿都有点无处安放，后排座椅相对来说偏硬。
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动力
低配版1.5T可以满足基本家用，不过起步还是会有一点肉，小排量全靠涡轮带节奏，君威的底盘很紧致，悬挂硬朗，座舱对地面传递影响较大，压过井盖、减速带、坑洼都能明显的感受到。全系标配9AT变速箱，100码之内变速毫无压力，提速表现不错。
使用感受
最后分享身边一位车友的真实使用感受，以便大家对于君威有更直观的了解
车型 君威GS
目前我的小威已陪伴我们有2年了，很好很开心，三透镜自动感应LED大灯，座椅加热，平底方向盘，一体式赛车座椅，18寸熏黑大轮毂…无处不在诠释他的运动！目前里程在16000公里，2.0T 9AT的黄金动力，目前表显综合油耗在8.6，261匹马力，这样的油耗我已相当感动！超强的推背感给我带来的快感是我们年轻的精神小伙一直都在追求的驾驶乐趣！
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最享受的还是跑高速了，美系车跑起来相当沉稳，百公里加速6到7秒，随便一脚就能干到一百七八，重点是踩下去还有源源不断的动力。方向操控很精准，底盘调教偏硬，毕竟是运动车型，可以理解，带来的益处，路感清晰，不犯困综合油8.6，市区油耗在10到11个油能接受!毕竟是2.0T的。隔音效果很不错，关上车裔，放一首喜欢的音乐，沉浸其中，很享受，唯一不足的是后排中间没有头枕
总结
总体来说君威的性价比还是不错的，一般家用选择1.5T就完全足够，看到网上好多人说胎噪声，问了好多身边车友，确实是有这个问题，但没那么夸张，毕竟鱼和熊掌难兼得，大家综合考虑。
别克君威还是值得入手的，优点是这个车的内饰，包括外观也非常的大气。外观的话，整体来说，流线型非常不错，感觉就像是一个轿跑类似的话，做得也非常不错，前后LED大灯，更方便，非常给力，晚上开灯的时候，识别度也是挺高的。
整车的配置也都是我非常喜欢一些配置，比如说LED大灯，电子排挡，这是我非常满意的地方，使用起来非常方便，所以说我非常的喜欢和在乎这一台车。
最满意的应该是这款车的一个发动机和变速箱，1.5t发动机，相对来说的话，我加油基本上是够用的，相对说能省油一些，而且就一个波箱让我感觉能够稳定一些，不像双离合那样不稳定。
缺点是，应该说是这个车一个噪音吧，起步加速的时候稍微有点早，有点大，不像2.0那样大排量车动力那么好。
买车时有以下注意事项：
1、确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、确定购买品牌根据的购买能力，一般定下买车上花多少钱，这样就能大概定下来能买那几个品牌的车子。在这几个品牌的车子中，对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、4s店具体探查根据以上两步基本确定要买的几款车子，就要亲自去4s店去查看，包括试驾，询价，贷款情况，维修保养等相关情况。
【海选导购】高性价比家用好车之选，君威 VS 阿特兹 VS 荣放
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车：君威
新款别克君威侧面腰线凌厉，显得车身十分修长。整个车身侧面造型优雅动感，溜背式的车顶设计增强了整个外观的运动时尚感。新款别克君威的尾翼部分微微上翘，使整个外观看上去更加具有活力。整个尾部的造型设计比较简洁大气，下方双边双出的排气口设计精致时尚。
来到内饰，君威采用了米黄色和黑色作为内饰的主题，中控的设计以及做工都非常的精致，当然作为一款B级家轿，在配置上也很丰富，日常能用得到的几乎完全都会有，称它为性价比之王一点都不过分。
在动力方面，别克君越搭载的是2.0T发动机，最大功率为177千瓦，最大扭矩为356米，匹配的是9AT变速箱，符合国6排放标准。总的来看，别克君越这款车降价之后的确非常的不错，加上原本具有优势的车长，动力上要比雅阁吸引人，所以说也会给这款车带来不错的销量。
第二款车：阿特兹
空间方面，该车的车长达4.87米，宽1.84米，高1.451米，轴距2.83米，可见这款车的轴距并不占优势。在车身的打造上，这款车呈现出与众不同的运动感，在不规则形状线条和大尺寸轮毂的衬托下，车身散发着朝气蓬勃的活力。为了与车头的前大灯相呼应，尾部的大灯同样采用LED光源，硕大的刹车灯灯泡显得很醒目。
阿特兹2.0L的车内用料比原来好很多，但是整体的高档感还是没那么出众，不过在布局方面看得出走的是简洁大气风格。三炮筒样式的仪表盘带来了强烈的视觉冲击感，再加上握持感非常出众的三辐式方向盘，整体带来的视觉效果和行驶体验还是非常棒的。
在动力上，马自达6依旧搭载创驰蓝天技术2.0L和2.5L两款不同功率自然吸气发动机。最大功率为116km和141km，最大扭矩为202N·m和252N·m，传动匹配为没有丝毫顿挫感的6速手自一体变速箱组合，使得该车一样有着十分优秀的行驶品质。虽然自然吸气发动机爆发了不急涡轮增压那么出色，但是后期平顺性和稳定性完全不输涡轮增压可以媲美的。此外，新车后期还将有望搭载一套2.5T+前置后驱动力总成来满足消费者对于操控驾驶激情。
第三款车：荣放
外观方面，RAV4荣放双擎的外观使用了大量折角线条，高度还原了丰田FT-AC概念车，显得十分硬朗。前脸的梯形进气格栅尺寸很大，蜂窝状镂空的设计也很有个性，搭配上两侧犀利的大灯组，整体看起来有些“气势汹汹”的感觉。车侧经过熏黑处理的车顶、轮圈和轮眉很有辨识度，也提升了RAV4荣放双擎的运动感。
内饰方面，新车延续了家族系列车型的设计，三辐式多功能方向盘和悬浮式中控屏幕都是目前的主流设计，屏幕尺寸方面配备的是7英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏幕，这与当下国产品牌车型相比有些差距，不过对比丰田以往的车型来看，这算是比较大的优化升级了。
对于用户来说，不论配置表中的参数写的多么漂亮，都不及驾驶感受来的直观。全新RAV4荣放深谙此道，其2.0L自然吸气发动机匹配DS-CVT变速箱绝对是舒适和稳定的最佳匹配。DS-CVT变速箱的顺滑换挡以及加速过程无需多言，自然吸气发动机相比涡轮增压发动机拥有更加平顺的工作状态。而当用户需要瞬间获得动力时，DS-CVT变速箱也毫不迟滞。全新RAV4荣放这套动力总成以稳定、高效见长，完全满足城市通勤、高速行驶。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择君威；比较注重内饰空间的话，可以选择荣放；注重动力水平，阿特兹是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
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