本文目录一览：
- 1、为什么很少人开宾利
- 2、为什么很少人开宾利？
- 3、为什么很少人开宾利？
- 4、为什么很少见到人开宾利？
- 5、为什么很少人开宾利？,
- 6、为什么很少人开宾利
- 7、很少见到有人开宾利车，一般开宾利的人都是什么身份？
- 8、开宾利的一般都是什么人
- 9、在高速上很少见到宾利和劳斯莱斯，豪车为何很少跑高速？
为什么很少人开宾利
在技术上，宾利早就被对手超越，由于其发动机是公认的“喝油冠军”，在提倡节能和环保的时代，显得格格不入。
宾利在中国销量暂时不及美国，并非中国土豪比美国少，而是宾利在中美的巨大价格差异所致。单纯从销售数量上看，中美市场确实有细微差别。但如果把销售数量转化为销售额，那宾利在中国的业绩就比在美国的业绩漂亮多了。
中国市场已经是美国市场的三到四倍，因为在中国市场上，宾利同一车型的价格普遍是美国市场价格的三到四倍。
汽车销量
虽然宾利价格极高，但其利润并不理想，宾利2013年利润率只有10%，宾利在中国市场不仅销量巨大，而且单价是最高的。由于是手工生产，效率极为低下缓慢，造成成本居高不下。从车体焊接、涂装、动力系统及传动系统、内装真皮缝制以及原木加工，都是由经验丰富的工匠们一点点手工完成。
生产线每分钟只能移动6英寸，生产一辆车要花16周至20周才能完成。在现代工业发展中，大规模生产已显示出极大的经济效益和强大的竞争力。宾利精雕细琢的手工生产方式让其在与对手竞争中处于不利地位。
为什么很少人开宾利？
因为宾利是豪华汽车品牌，价格偏贵。
宾利（BentleyMotors Limited），英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。
宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。
欧陆
宾利欧陆（Continental）之名可以追溯到1952年的R-Type Continental，该车采用了更加流线型的设计，时速在搭载四名乘客的情况下可达100英里/小时。
由于当时的英国尚未建立高速公路，这就意味着驾驶者想体验出众的性能，就不得不前往欧洲大陆的开阔公路，这便是“欧陆”这一名称的由来。1984年，为提高宾利品牌辨识度，将劳斯莱斯险路的宾利变体命名为宾利欧陆，为满足客户要求，还推出了带有涡轮增压的欧陆Turbo车型。
为什么很少人开宾利？
价格贵。
宾利（BentleyMotors Limited），英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。
“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。）曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。
近一个世纪之后，宾利先生的理念仍继续指引其信念、行动和宏大目标。宾利汽车居顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车。
2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宾利排名第220。
为什么很少见到人开宾利？
路上很难看到有人开宾利的原因有几个:高价低量:像宾利、劳斯莱斯、迈巴赫这样的超豪华车，一开始价格不菲，但产量很小。国内能拥有超豪车的人很少，这个群体愿意开高速豪车的人就更少了，别说高速的稀有性，就算是在城市道路上。小比例的高速公路:再加上中国国土面积大，高速公路占现有高速公路的比例太少，所以在高速公路上看到这些超级豪车的概率就更小了。即使是超级豪车，在很多二线城市也是凤毛麟角，大多集中在一线城市。所以不仅在高速上看不到他们，就算出门也很少有机会看到超级豪车。豪华车有不同的用途:这种超级豪华车的主要用途不是日常交通，一般用于商务行政。宾利、劳斯莱斯、迈巴赫在中国的车主，大多是一些商业领袖。对于这部分人来说，买豪车的主要目的是作为商务接待来养活自己带来更多的利润，所以基本上没有机会上高速。
为什么很少人开宾利？,
宾利是英国汽车品牌，1997年被大众集团收购成为大众旗下的豪华车品牌。宾利汽车公司于1919年创立，创始人是华特·欧文·宾利（Walter·Owen·Bentley）。宾利致力于打造同级别中最速度快、质量最好的汽车，并且宾利的赛车几乎垄断了1919年~1929年的勒芒冠军。
发展
1931年，随着华特·宾利加入劳斯莱斯公司，宾利也成为劳斯莱斯旗下的品牌。到了20世纪90年代，劳斯莱斯发现宾利的市场价值还不错，于是为宾利推出了许多车型。到了90年代末，整个英国汽车市场出现大萧条，许多车企不是破产就是被收购。而劳斯莱斯被宝马收购，宾利则被大众收购。
为什么很少人开宾利
价格贵。
宾利飞驰V8车前脸采用与欧陆GT相同的设计风格，配备可升降式双飞翼“B”字车标，矩形进气格栅面积进一步增大，两侧依然为标志性的双圆形矩阵LED大灯。
车侧两条锋利的腰线与车身巧妙的融为一体，提供21/22英寸两种尺寸轮毂。车尾“B”字型灯组内部结构经过调整后更加精致，排气与W12版本有所不同，改为双边共四出式布局。
宾利磨合注意事项
不要高速行驶：新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里/时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。
忌提前拆除限速片：限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。
很少见到有人开宾利车，一般开宾利的人都是什么身份？
自从迈巴赫被奔驰吸纳以后，宾利和劳斯莱斯就是目前世界范围内最豪华的两个汽车品牌。作为和劳斯莱斯齐名的宾利目前是大众集团旗下的子品牌之一。轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。
宾利给人呈现出一种尊贵、典雅与精工细做的印象，作为能和劳斯莱斯“掰手腕”的宾利，其售价自然也是不会太低，目前宾利旗下在售的共有四个车系，分别是：慕尚、飞驰、添越和欧陆。其中入门车型售价最低的是SUV车型宾利添越，裸车价269.00万元。售价最高的是慕尚，接近800万。
买得起宾利的人身价自然也不会太低，如果没有丰厚家底的话，就算送一辆给你，你也养不起。所以能开宾利的一般是那些有既有丰厚家底又有稳定收入的人。如果具体问到“年收入多少才能开宾利” ，那我们就来简单算算。
我们以售价最低的宾利添越为例，269万元的裸车价，最终的落地价格也要320万元左右，加上每年大概15万元的保养、保险和油费等，这其中还没算上维修费用，要知道宾利汽车一个大灯的维修费用动辄就要10多万。
如果你要买一辆添越，最起码你要有1000万以上的流动资金，再加上年收入达到100万以上，这样你才不会沦落到买得起养不起的尴尬境地，不过这样也仅仅是“温饱水平”，要想真正买得安心，身家和年收入还是得翻几番才行。
其实还有一种方法可以让你开上“宾利”，只不过此宾利非彼宾利，这里说的是国产品牌奇瑞旗下的瑞麟汽车。瑞麒品牌LOGO以字母“R”和一双展开的飞翼构成，就像凤凰展开的双翼，这和宾利的LOGO简直就是孪生兄弟，虽然它们一点关系都没有，不过有不少还是会将它们混淆。在大伙年收入还在10万元的门槛挣扎的时候，不妨考虑下瑞麟这款车吧，买宾利的事可以再缓缓嘛。
宾利欧陆GT 落地450左右，12缸机，很多买的人实际上并不富裕，没有过亿身家，实际上是一些事业正在上升期的创业者、投资者开。
身家在5000万上下居多。
98号油，保养一次五位数，保险一年4万上下。
一王一后，劳斯莱斯太张扬，宾利就稍显优雅和低调一些。
具体行业不好说，宾利为活力充沛、积极进取的企业领导人所追求，它卓越的性能和驾驶乐趣一直为人称道。准确确定自己的目标市场，宾利清晰明确的品牌定位—全球最顶级的运动型豪华轿车。宾利汽车是满足消费者需要为中心的直接锁向年轻的富豪，以市场需求作为出发点，超豪华轿车似乎总是给人优雅有余而马力不足之感，但宾利却能破格创新研制出马力与尊贵兼备的豪华轿车。数百万的天价、百分之百的手工制作、纯正的英国贵族血统、每年1000多辆的产量宾利可以说为既想体验高速刺激的驾驶感受又不会因为亲自驾驶而担心“掉价”的年轻富豪们提供了一个选择的机会。
宾利公司为每个客户建立一个全球性档案把所有应该了解的客户资料全部记录在内。确切的了解他收入多少有什么爱好住什么样的房子在哪里生活怎样生活他有怎样的出行需要。比如是否可以邀请他参加高尔夫比赛还是最好邀请他参加帆船比赛。试图通过这种方式与高层次客户建立特殊关系。
宾利以消费者为中心，把“顾客满意”，实现“顾客让渡价值最大化”作为营销追求目标，对车主的司机免费提供包括帽子到皮鞋的整套制服对司机进行免费培训。诸如宾利的特点、驾驶宾利的注意事项甚至培训司机驾驶礼仪怎么为车主开车门怎么上路车主邀请客人乘车时该怎么办。为消费者提供优质的售前与售后的服务。
一般开宾利的人都非常的有钱，要么就是自己在做生意是一名大老板，要么就是富二代，这些人都是非常有钱的人，所以才会开宾利。
一般都是有钱人开的，因为宾利的价格非常的昂贵，而且开出去特别有面子，所以一般做大生意的人会购买这款车。
我认为开宾利汽车的人基本上都是一些大老板或者企业高管，因为宾利汽车非常的昂贵。
车主都会有这样的想法，比起在市区里开车，在高速路上反而会更加舒服，因为在高速公路上，汽车的速度可以达到100多码，整个人都沉浸在自由的氛围里面。而一些名牌车，比如劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等，之所以价值不菲并不只是因为它是名牌，这些昂贵的车都不是名不副实的，不但在提速的时候可以达到又快又稳的效果，速度非常快，而且能够给驾驶员提供一个十分舒适的环境，同时其设计方面也考虑了安全因素，最高车速可以达到每小时200公里以上。很多人就会想，如果用这样的车在高速公路上驰骋的话，那感觉肯定很过瘾，肯定是又快又稳而且还很安全的，比起普通车型来说，更会让人有一种心跳的感觉，但是，在现实生活中的高速公路上，为什么我们却鲜少能见到这几款车型呢？
这样的豪车其实根本不适合用来跑长途，与其说是用来代步，其实它们更像是一种身份的体现。看看在国内能开上这些豪车的都是些什么人，基本都是些高收入群体，当然也有些公司买这样的车专门用来接待客户，还有就是某些婚庆公司借来“撑场面”。其实不管是什么人在开，基本上都和上高速关系不大，这些车基本都是用来短距离出行和出席重要场所时才用的，或者是到机场接送某个重要的人物。
虽然拥有豪车，但是往往有豪车的人要出行并不会选择这种方式。其实也很好理解，如果一个人有资产去购买价值几百万的车，那他要远行必定不会选择劳神费力地去走高速，虽然豪车舒适而且安全性也有保障，但是在汽车上长途跑下来是非常疲劳的。所以这种人要出门远行，必然会选择更加快捷和舒适的飞机以及高铁。因为这样既安全又高效。再退一步讲，汽车的车速再快，也不可能超过高铁和飞机的速度，时间对有钱的人来说才是最值得被珍惜的，所以他们更不会选择把时间浪费到高速上去。相信在座的各位亲爱的小伙伴是富豪的话，也是不会选择开豪车跑高速的。
这些豪车数量很少，能开这些车的人也不多。而且开一次太费钱了，在高速上开这种豪车的时候，会对其零部件产生严重的磨损，到了修理的时候会花费很多资金去维护，并且豪车的耗油量也比较大，长途出行的时候驾驶这种车的话花的钱比较多，并不是一笔划算的买卖。而且如果你真的在高速上开这样的豪车的话，说不定体验还不如开普通车。或许你又会想，开得起这样的豪车的人，几千几万的油钱和维修费都不算什么，但是对于大多数能赚到买豪车的钱的成功商人来说，任何不必要的开支都等同于浪费。愿意随意挥霍的人，就算他真的是非常非常有钱，但是这种做法也比较愚蠢。
开宾利的一般都是什么人
1、网红喜欢租用，自己开。
我们在一些短视频平台上可以看到，有很多网红不是开劳斯莱斯就是开宾利，总是镜头一转从驾驶位上下来，然后开始后面让人“振奋”的情节，但他们忽略了真正的车主是从后面下车的，开车的一般都是司机，所以我们看到网红开宾利，那么这辆车一定是租来的，但有些租车店怕网红开着蹭坏了，还配有司机，但网红们一般不用，非要把自己变成司机。
2、出租车司机。
宾利欧陆是德国大众旗下品牌生产的车辆，在德国的价格一般不贵，在德国也有用宾利欧陆跑出租车的，因为这辆车的乘坐舒适感好，搭乘人员可以在里面办公，也可以从事其它商务性的活动，所以在德国一般只有出租车司机开的起，因为这辆车在本土毕竟不太贵。
3、独特的癖好者喜欢开。
如果你发现在国内有车主开宾利欧陆，那绝对是有特殊爱好的人，通常这种人属于不差钱，除了宾利欧陆，家中可能还有其它类型的高端车辆，开这种车一般是体验驾驶感受，毕竟这种车驾驶位置开起来和普通的家用轿车操作没有两样，其重点是为乘坐车辆的人设计的。
4、雇佣司机，车主本人不会开。
大家可能会发现，在豪车中有一个词语是“坐豪车”，并非“开豪车”，豪车是用来享受的，并不是用来开的，所以买宾利欧陆的车主一般会配有司机，车主本人基本上懒得开车，所以说我们在国内的道路上看到有人开车宾利欧陆，八九不离十，基本上都是雇佣的司机来开车的。
5、大型公司为了抵税而购买，公司职员喜欢开。
公司购买像宾利这样的豪车，可以把现金变为固定资产，进行合理的抵税，很多公司都会选择购买贵重物品，就有豪车在列，所以我们如果看到某个企业领导人乘坐着宾利欧陆，那么这辆车百分之百是在公司名下，非个人名下。一般在领导需要用车的时候，由公司职员来开，或者闲置时，公司一些小领导喜欢开着玩。
在高速上很少见到宾利和劳斯莱斯，豪车为何很少跑高速？
因为豪车根本不适合跑高速，豪车跑高速的话很有可能会导致车辆受损，导致发动机受损。
我觉得这是因为开豪车的人比较少，而且跑高速会增加行驶的公里数，从而降低豪车的价值。
开着这些车子上高速很麻烦，不能发挥出车子原本的速度，舒适感也不是很好。
车辆比较少，而且油耗比较高高速上很少见到宾利和劳斯莱斯的原因有非常的多，其最主要的原因是因为这些高端豪华轿车本身在国内就很少人拥有，因此我们在高速路上就很少能够看到。另外比较重要的一个原因是因为这些高的豪华轿车所需要的汽油消耗量是非常巨大的，因此很多有钱人为了节省这样没有必要的汽油开销，一般都是不会选择驾驶这样的高端豪华轿车上高速的。另外就是宾利和劳斯莱斯这两个品牌的汽车本身并不是特别适合在高速路上进行驾驶，在高速路上宾利和劳斯莱斯的整体驾驶体验并不是特别好，所以很少有人选择在高速路上开这样的车。
随着人们生活质量的不断提高，现在越来越多的网友朋友们都会非常的关注相关的汽车问题，其中不少网友朋友们就非常好奇为什么在高速路上很少见到高端豪华轿车。针对这个问题以下是我的一些具体个人解答以及一些具体的个人理解。
一：国内这些品牌的汽车比较少
宾利和劳斯莱斯这两个品牌的汽车在我们国内的定价是非常高的，一般人是根本买不起这样的高端豪华轿车的。也正是因为如此在我们日常驾驶中，我们是很少能够在高速路上见到这样的豪华轿车品牌的。
二：高端汽车的油耗比较高
宾利和劳斯莱斯这两款汽车，虽然是非常优秀，而且高端的，但是这两款汽车拥有的实际油耗也是非常巨大的。在高速路这样长途旅途中，如果驾驶宾利和劳斯莱斯，那么我们所需要花费的油耗开销是会比一般的汽车高出不少的，所以很多人为了节省这样没有必要的开销，一般都是不会选择驾驶宾利和劳斯莱斯上高速的。
