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比亚迪高端车80万,比亚迪最贵的车是哪一款

admin admin 发表于2023-11-18 17:32:31 浏览20 评论0

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自主品牌重磅纯电新车前瞻 比亚迪高端越野车极氪009领衔


易车原创 在新能源车领域，百花齐放的自主品牌已经成为一股不能被忽视的重要力量。从现在到未来两年内，包括比亚迪、极氪、蔚来、小鹏、理想、岚图等品牌将会推出多款具有极强竞争力的纯电新车，涵盖了轿车、SUV和MPV等多个细分市场。接下来的内容，将会为有购车计划的易车用户们，汇总这些充满魅力的纯电新品。
●比亚迪高端硬派越野车
比亚迪预计在2022年内发布高端品牌，而首款车型预计是一款高端硬派越野车，或将于2023年上半年上市，售价可能在80-150万之间。
外观设计方面，虽然新车部分造型并未构建完成，但可以看到对标奔驰G级采用非承载式车身的比亚迪硬派越野车，拥有方正的车身以及较高的离地间隙，尾部配备有类似“小书包”样式的外挂式备胎，尾灯组采用竖置布局。
内饰设计方面，比亚迪高端硬派越野车将会拥有一块尺寸巨大的全液晶仪表盘，同时还能看尺寸巨大的中央触控屏，屏幕被安置在中控台出风口下方，没有采用比亚迪和腾势品牌惯用的悬浮式设计。
同时通过此前曝光的信息显示，高端品牌将应用比亚迪最尖端的汽车技术，代表起在电动化和智能化的最强能力。包括采用华为MDC计算平台，配备双激光雷达，首款车型将配备轮边电机可完成原地掉头，并搭载高性能电机。
●比亚迪海鸥
比亚迪海鸥可能基于e平台3.0打造，此前表示可能会在今年的6月到7月之间亮相，目前都已经8月，显然是延期了，不过预计会在年内正式亮相，定位低于海豚，主打纯电小型车市场，主力车型售价预计8-10万元。
外观设计方面，通过目前曝光的谍照可以看到新车拥有比海豚更加紧凑的车身，预计长度和轴距也会更小一些，车内预计可以搭载5名乘客，拥有与海豚相似的更加年轻化的外观和内饰设计。
动力系统方面，目前还没有准确的消息透露，通过海豚的续航参数来看，海鸥主力车型的续航里程应该在300-400公里之间，主打单电机前驱车型。值得期待的是，部分高配车型也许还会引入热泵空调。
●比亚迪海狮
比亚迪海狮或许将会2022年内发布，新车将基于比亚迪最新电动和智能平台打造，作为全新五座纯电SUV车型，预计起售价在30万元左右，主力车型续航里程可能在500-700公里之间。
比亚迪海狮大概率会基于e平台3.0打造，可能会拥有与海豹相似的外观内饰设计元素。动力系统方面，或许将会推出单电机后驱和双电机四驱车型，可能拥有与海豹相当的动力性能。
●极氪009
极氪009预计将会在2022年内正式亮相，是极氪品牌的第二款量产车，定位纯电中大型MPV，基于SEA浩瀚架构打造，长度5209毫米，轴距3205毫米，是一款身材超越丰田埃尔法的产品。
不同于过往我们看到MPV车型的常规印象，极氪009造型有着极氪时尚前卫的品牌特性化特点，特别是前脸采用了“光之泉”理念，大面积镀铬装饰让其看上去有着极强的辨识度。新车长/宽高/分别为5209/2024/1856（1867）毫米。
格栅内部所配备的154颗点阵式LED光源可呈现出流光式点亮效果，配合家族标志性的分体式大灯与呈现N字形的“光之痕”日行灯，进一步提升了极氪009的整体气场，也让其在众多MPV产品中显得与众不同。
极氪009采用密辐式轮圈，同时前车门与第二排门把手相连在一起，看上去十分精致。车尾采用了MPV车型经典的方正造型，尾灯组维当下流行的贯穿式设计，点亮后有着极高的辨识度，中间ZEEKR表明了品牌身份。
动力方面，新车双电机四驱版功率400千瓦，采用三元锂电池组，NEDC续航里程超700公里，可以选装空气悬架。同时还拥有高亮前格栅、轮圈、车身同色前格栅、后尾标等选装件。
●小鹏全新SUV
小鹏全新SUV有望于2023年亮相，新车的内部代号是“F30”，未来或许会定名为“G5”，预计是一款采用轿跑SUV造型的纯电中型SUV。
根据目前掌握的消息，小鹏全新SUV预计会基于B级车平台打造，定位在G3紧凑型SUV和G9中大型SUV之间，车身尺寸可能比特斯拉Model Y略大一些。可能会拥有更强的自动驾驶能力，以及更加时尚动感的外观内饰设计。
另外，小鹏或许还会在明年推出一款全新MPV车型，基于C级车

比亚迪推出售价高达百万的高端子品牌


比亚迪推出售价高达百万的高端子品牌
近年来，借着新能源车(含Hybrid与纯电车)的高速发展，让比亚迪（BYD）成功跻身为中国最大汽车制造商。然而，野心勃勃的比亚迪不仅在电动车领域抗衡特斯拉，在品牌声势壮大之后，现在更极力扩张其全球影响力。根据相关消息显示，比亚迪将在明年一季度推出全新高端品牌“仰望”，想与BBA、保时捷、特斯拉等正面竞争，跻身为豪华汽车品牌！
事实上，积极扩大销售的比亚迪不止称霸中国，近年更将业务拓展至欧洲和北美，而自从在产品阵容中去除燃油车后，今年前十个月的销量已增加两倍，达到140万辆，其中插电式混合动力车占据多数，电动车比例也不少。但比亚迪并不满足，更将通过全新高端品牌来扩大对电动车市场的声量与市占。
比亚迪新品牌以“仰望”为名，产品定价在80万-150万元人民币的价格区间，会推出高端品牌并大胆拉高价格，主要是希望提升利润空间，因为晋升全球新能源车冠军的比亚迪虽在销量上强压特斯拉，但因其产品阵容走的是中低价路线，导致获利远无法匹敌对手。因此，打造一个全新的高端品牌、提高产品的净利润将是最有效的方法。特别是比亚迪认为，进军中国高端市场的时机已成熟，是时候与BBA、保时捷、特斯拉等豪车来场正面对决了！
其实，不难发现，除了比亚迪之外，自主品牌长安、吉利等品牌也在快速进步，旗下都推出了相对高端的子品牌，以此来进攻高端豪华汽车领域。但这一计划并不是短时间就可以完成的，毕竟，在国内市场，消费者对于自主品牌的认知已经根深蒂固。如今，借着新能源的变革，倒是一个机会，而比亚迪也是看准了这个时机。以前在伟人时代曾喊出“超英赶美“的口号，要让中国成为超级强国，当年的目标在一甲子后的今天，或许能通过比亚迪的崛起，来反超欧美列强，就让我们拭目以待吧！

比亚迪将推出百万起步高端新能源车，高端新能源车可能会在哪些地方做文章？

比如新能源车的锂电池的损耗方面，高速行驶和续航方面，车子的充电和驾驶功能方面都是可能会做文章的。
可能会在新能源电池，还有性能方面做文章，因为价格更高，那么说明性能就会更好。
人社部养老保险司负责人亓涛表示，将综合采取一系列措施，推动养老保险制度不断改革完善，促进制度更加公平更可持续，能够保证养老金的按时足额发放。
依据报导，比亚迪的高端品牌将于今年年末公布，同歩现身第一款硬派越野车车型，标价在100多万元。但是在上一年的新闻中，比亚迪表露的是，第一款车型标价会到50万-80万左右，而如今表露的价格早已远高于当年的规划了，由此可见比亚迪的高端品牌精准定位也随之在今年的新材料行业和企业的变化而进行了实时同步。现阶段比亚迪的产品业务由王朝系列，海洋系列，e系列，及其高端品牌构成，跟奔驰合资企业的腾势就是属于高端品牌中的一员，而年末要公布的自主品牌都将归属于高端品牌一员。
比亚迪上市最新款DM-p共三款车型，市场价都是在28.98-32.98万余元中间，除此之外唐DM-i252km悦享型也同歩发售，市场价位27.98万余元。这几款车型归属于比亚迪系列里除开高端品牌外市场价相对较高的车型了，2款车不论是内外饰，或是特性都那么无愧于这一市场价。从外表层面，唐DM-p传承了经典DragonFace3.0家族式设计方案，超大尺寸的矩阵中网格图册增添了很强的视觉冲击力，很有时尚和运动风格。两边前前灯由围绕式哑光银色装饰条相接，宛如龙须一般。
车内饰层面，全车内装饰选用NAPPA真皮层包囊，并装有棱形纹理装饰设计，随后再加上31色可调车内氛围灯，高级感现代感打满。混动技术层面，唐DM-p是“以电为主导”的混合动力构架，系统软件至大功率达到452kw，零百加速水平达到4.3s，NEDC缺电耗油量仅6.5L/100km，综合性续航力可以达到1020km，在彻底纯电的条件下续航力为215km，换句话说假如是日常出行得话，这一续航力够用。
四驱创新方面，唐DM-p全系列配备的是智能电四驱，根据最先进的扭距控制与分派对策，在不同时速和负荷的情形下，适当的分派不一样实时路况中的扭距。与此同时唐还使用了DiSus-C智能电控主动基架，其继电器可以通过控制系统开展调节，并实现阻尼特性曲线图转变。不论是晃动地面或是变更车道转为，减振都能随着转变。总而言之，这也是一辆性价比很高的车子四驱混合动力SUV，它的竞争对手乃是宝妈X39，丰田汉兰达9等较高价位车子见到这里你可能会疑惑了，我说这个于什么？我为什么要把比亚迪的高端品牌和他刚刚公布的唐DM系列产品放在一起说？
由于我认为，这俩知名品牌看起来没关系，可事实上，唐是比亚迪知名品牌品牌化Q的现在，而即将公布的新能源越野品牌乃是比亚迪品牌化未来的发展。在过去的，甚至5年以前，你难以想象想去掏30万买台比亚迪的SUV，或者同类产品的国产汽车，那时候我们假如手握着30万，要考虑的关键在于BBA，假如拉不上，然后就是丰田大众等一流中外合资企业。而比亚迪为代表国产汽车，乃是放到了大家购车的第二选择。
而现在情况发生变化，以比亚迪为代表国产汽车也成为大家购车的主要考虑到目标，例如唐DM系列车型，整车出来都在30万往上面了，这个价位类似可以买到特斯拉ModelY，或是BBA的一些车型，可是唐销量也不差，在过去7月，比亚迪唐家族单月销为1.1万台，总计市场销售超过36万台。那时顾客会以为你也是巨型的比亚迪集团，而非比亚迪汽车公司，会把你当作像华为公司一样的国内自豪，变成国产车的名牌。

比亚迪最高端新能源汽车是哪款

比亚迪最贵的车是比亚迪唐,而比亚迪汉的价格仅相差一万,其中比亚迪汉推出了千山翠限量版车型,售价32.98万元。2023年比亚迪或将推出旗下高端品牌,首款车型为硬派SUV,预计售价80-150万左右。 1、比亚迪唐 价格20.58-33.98万元,该车有DM-i(插电混动)、DM-p(插电混动)、EV(纯电动)三种版本可选,纯电版CLTC续航里程600-730公里,该车凭着DMi混动系统带来的低油耗、刀片电池、霸气的外观、强劲的动力、丰富的配置、较高的舒适性赢得了很多用户的认可,2022年上半年销量已达5.58万辆。 2、比亚迪汉 价格21.48-32.98万元,该车同样有DM-i、DM-p、EV三种版本可选,纯电版续航里程610-715公里,此前是先推出了纯电版车型,却实现了月销破万辆,是首搭刀片电池的车型,该车凭着超高回头率的外观设计、动力强劲、续航能力强、拥有着不错的综合性能表现,2022年上半年将近10万辆。 3、比亚迪宋 价格13.88-21.68万元,宋系列还划分为宋PLUS、宋Pro、宋MAX,其中宋PLUS(15.28-21.68万元)是最受欢迎的,该车提供DM-i插混和EV纯电两种动力模式,纯电版NEDC续航里程505公里。具备比亚迪唐和比亚迪汉同样的性能优势,宋PLUS是比亚迪车型中的销量王者,2022年上半年已大卖近16万辆。
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比亚迪高端的车是比亚迪唐，而比亚迪汉的价格仅相差一万，其中比亚迪汉推出了千山翠限量版车型，售价32.98万元。2023年比亚迪或将推出旗下高端品牌，首款车型为硬派SUV，预计售价80-150万左右。
比亚迪最高端新能源汽车是比亚迪秦系列新能源汽车，指导价是20.58万-33.98万。
据了解，比亚迪即将推出一个定位比腾势更高的全新高端新能源汽车品牌，品牌或命名为“星空”这个消息一出，顿时震惊整个车届圈。相关人士透露，这款车具备了独立营销及销售网络，推出的第一款新能源车型，将会并齐奔驰大G的区间售价。其价格预计会定在50至100万元左右，新车最快在2022年下半年正式首发亮相，2023年正式上市。
比亚迪汉Ev新能源汽车是比亚迪新能源汽车最高端品牌车型
比亚迪最贵的车是比亚迪唐，而比亚迪汉的价格仅相差一万，其中比亚迪汉推出了千山翠限量版车型，售价32.98万元。2023年比亚迪或将推出旗下高端品牌，首款车型为硬派SUV，预计售价80-150万左右。
无敌电动
比亚迪新能源车型及价格，比亚迪最贵的车是哪一款
电车易购??编辑：无敌电动网??2022-08-25 17:04:03
比亚迪最贵的车是比亚迪唐，而比亚迪汉的价格仅相差一万，其中比亚迪汉推出了千山翠限量版车型，售价32.98万元。2023年比亚迪或将推出旗下高端品牌，首款车型为硬派SUV，预计售价80-150万左右。
排序 车型 级别 价格
1 比亚迪秦 紧凑型轿车 11.18-20.49万元
2 比亚迪汉 中大型轿车 21.48-32.98万元
3 比亚迪唐 中型SUV 20.58-33.98万元
4 比亚迪宋 紧凑型SUV 13.88-21.68万元
5 比亚迪元 小型SUV 9.28-16.58万元
6 海鸥 小型轿车 待上市
7 海豚 小型轿车 10.28-13.08万元
8 海豹 中型轿车 21.28-28.98万元
9 海狮 中型SUV 2023年上市
10 驱逐舰05 紧凑型轿车 11.98-15.58万元
11 护卫舰07 中型SUV 2022年底上市
12 比亚迪e2 紧凑型轿车 9.58-14.58万元
13 比亚迪e3 紧凑型轿车 15.48-15.58万元
14 比亚迪e9 中大型轿车 23.58-23.58万元
1、比亚迪唐
价格20.58-33.98万元，该车有DM-i（插电混动）、DM-p（插电混动）、EV（纯电动）三种版本可选，纯电版CLTC续航里程600-730公里，该车凭着DMi混动系统带来的低油耗、刀片电池、霸气的外观、强劲的动力、丰富的配置、较高的舒适性赢得了很多用户的认可，2022年上半年销量已达5.58万辆。
2、比亚迪汉
价格21.48-32.98万元，该车同样有DM-i、DM-p、EV三种版本可选，纯电版续航里程610-715公里，此前是先推出了纯电版车型，却实现了月销破万辆，是首搭刀片电池的车型，该车凭着超高回头率的外观设计、动力强劲、续航能力强、拥有着不错的综合性能表现，2022年上半年将近10万辆。
3、比亚迪宋
价格13.88-21.68万元，宋系列还划分为宋PLUS、宋Pro、宋MAX，其中宋PLUS（15.28-21.68万元）是最受欢迎的，该车提供DM-i插混和EV纯电两种动力模式，纯电版NEDC续航里程505公里。具备比亚迪唐和比亚迪汉同样的性能优势，宋PLUS是比亚迪车型中的销量王者，2022年上半年已大卖近16万辆。

比亚迪的高端品牌叫什么


比亚迪的高端品牌叫什么比亚迪的高端品牌叫做仰望，它是比亚迪在2022年11月8日正式公布的一个高端汽车品牌，有着成为我国高端汽车品牌代表和标杆的品牌追求。在国产车崛起的浪潮中，仰望也表示其将为我们消费者展现充满颠覆性技术以及前瞻性设计的车型产品。据车主指南最新消息，仰望现在有着U8和U9两款车型产品，其中U8为大型SUV，U9为跑车。而在2023年的上海车展中，仰望的U8也开启了预售，售价为109.80万，可以说是目前国内售价最高的一款新能源汽车，而U9的售价预计也将是百万级别。将目光放到仰望U8身上，我们可以知道它属于一款硬派SUV，它是由比亚迪易四方技术平台生产，有着四轮四电机独立驱动技术，并且车辆有着两种动力版本，分别为纯电动和插电式混合动力。而在外观设计方面，U8使用的是“时空之门”设计语言，整体观感非常大气。而仰望U9这款纯电动超跑，同样也是基于比亚迪易四方技术平台打造，并且官方表示零百加速仅需2s，在超跑中也属于一流水准。在今年的上海车展中，我们也看到了这款新车采用的是“时空之门”设计语言，车辆的超跑造型非常犀利。

比亚迪款好收吗

(比亚迪20多万的车)过去一年多，在各大自主车企密集启动第二次热潮计划的时候，比亚迪的高端品牌也出来了。近日，有媒体报道称，在5月31日比亚迪在渝高层沟通会上，比亚迪品牌与公关事业部总经理李云飞在接受采访时透露，今年第四季度，比亚迪将发布一款全新的高端品牌车型，预计售价区间为50-80万元。品牌将拥有“独立的品牌、独立的团队、独立的销售网络”。针对此消息，未来汽车日报向比亚迪相关负责人求证。对方表示“消息属实，高端品牌正在积极备战，没有更多的信息可以透露”。虽然目前还没有太多关于这款新车型的确切消息，但早在今年2月，比亚迪就表示，由于品牌和业务发展的需要，一次大规模的内部人事调整已经开始有了变化的迹象。其中，原比亚迪汽车销售公司总经理赵长江调任比亚迪高端品牌项目，负责项目前期工作。相比之前自主车企对合资品牌的挑战，此轮车企的高路指向打造全新的高端智能电动车品牌。无论是东风蓝兔，BAIC新能源的ARCFOX，吉利的极氪，还是SAIC、阿里推出的智极车，都瞄准了高端智能化、电动化的靶心。“近年来，自主品牌的进步有目共睹。造型，动力系统，尤其是新能源汽车技术已经超越合资品牌。在车机、多媒体、智能化方面，还不错，但比一些合资品牌车企要好。”比亚迪董事长兼总裁王传福在中国汽车重庆论坛上表示。来源：比亚迪官方其实单看价格。随着产品技术和智能化的提升，比亚迪的单车均价一直在上涨。国信证券按照乘联会的口径计算，2020年长城汽车单车均价为12.28万元，长安汽车为10.14万元，比亚迪为13.52万元。同时，国信证券预计，2021年比亚迪乘用车单车均价有望达到15.17万元，已基本追平大众品牌。虽然这在一定程度上反映了自主品牌在高端化道路上取得的成绩，但在汽车分析师贾看来，比亚迪的高端化进程遇到了瓶颈。“在10-20万价格区间，比亚迪可以通过三重动力技术、设计、智能实现突破。但比亚迪要突破30万的单车均价，在保证技术硬实力的同时，还需要品牌形象、售后服务、高科技软实力等硬实力。”目前比亚迪旗下拥有比亚迪唐和比亚迪韩两款旗舰车型，价格区间为20-30万元。但帮助比亚迪在销量上取得巨大成功的主要车型仍然是宋系列和秦系列，在竞争激烈的市场中肩负着比亚迪销量的重任。比亚迪最新销售数据显示，2021年5月，比亚迪共销售新车45176辆，同比增长45.3%；新能源汽车销量31681辆，同比增长198.8%。本月比亚迪韩国销量8214辆(含EV和DM版)，比亚迪唐销量2301辆(含EV和DM版)。来源：比亚迪官方推出几款高端车型，无疑可以为品牌形象加持，但要在电动智能领域占据一席之地并脱颖而出，还需要付出更多努力。这也导致了几乎所有的自主车企都将全新的品牌展现在人们面前，掀开过去的标签，向中高端发起新的进攻。招商局国际发布的研究报告认为，从需求端来看，新能源汽车市场的特斯拉效应正在升温，人们对电动汽车的认识在加深，接受度在提高。由此，也间接带动了本土电动车高端车型的销量增长。“随着汽车消费的成熟，车企走低端路线可以生存，但车企很难一直依靠低端产品来扩大规模。”贾对《未来汽车日报》分析说。另外，有了高端产品，龙头车企可以获得更高的保费利润率，从而获得更高的毛利率。当大潮来临的时候，几乎所有的家庭都会入市，但这条上涨的道路一定是鲜花与荆棘并存。如果比亚迪瞄准50-80万的价格区间，势必需要更多的技术实力和创新。“新的高端品牌将由全新的电气化平台打造，未来不排除固态电池。”比亚迪工厂制造负责人告诉未来汽车日报。其实早在今年1月，比亚迪固态锂电池的专利就被曝光了。当时有媒体报道称，比亚迪最早将于今年量产固态电池，2022年可能应用于旗下高端车型。前方有新生力量。对于这些传统品牌出身的企业来说，如何铺设新的渠道，如何为高端品牌匹配售后服务，也将成为他们的新命题。以上内容由未来汽车日报上传发布。查看原文。2比亚迪的防冻液多久换一次(比亚迪秦多久保养一次)两年或4万公里。可以根据实际使用情况更换，因为多跑100-200万公里或者延长使用周期一年半左右都不会有大问题。如果车的强度高，可以提前更换。防冻液的全称应该是防冻冷却液，意思是防冻冷却液。在寒冷的冬天停车时，防冻剂可以防止冷却液使散热器开裂并冻结发动机缸体或气缸盖。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷发动机的冷却系统。防冻液具有冬季防冻、夏季防沸、四季防结垢、防腐蚀等优良性能。汽车防冻液有很多种，无机物中的氯化钙(CaCl2)，有机物中的甲醇(CH3OH)，乙醇(C2H5OH，俗称酒精)，乙二醇(C2H4(OH)2，俗称甜酒精)，甘油(C3H5(OH)3，俗称甘油)，润滑油，糖，蜂蜜，这些都是我们日常生活中常见的。加入适量纯软水(不含钙镁离子或含少量钙镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等)后。).其总硬度成分浓度在0-30ppm之间)，可以作为通用防冻剂。
个人认为值得入手，因为比亚迪的质量不错。我是一个比亚迪宋Pro的车主，其次我之前还是哈弗的车主，我还开过吉利博越、领克01、02，还开过汉兰达、奔驰E200，我说的开过不是拿来开几下几天而已，是至少开了半年以上才说的。先横向对比一下吧，国产车里比较畅销的哈弗、吉利、比亚迪、长安、奇瑞等这几个品牌这些年确实都有不小的进步，一方面在整体设计、科技配置等方面都有了能和合资车、进口车一较高下的实力，甚至高于他们。但是同时，在三大件方面，我们确实还是在起步摸索阶段，更多的是用别人的技术。但是这丝毫不影响国产车的崛起
比亚迪款好收的，性价比也高，还保值，每次去4s店看比亚迪车，不论是工作日还是节假日，人总是络绎不绝，一波接一波的，很是好卖的。

比亚迪最贵的车是哪一款

比亚迪最贵的车是比亚迪唐。
随着电动时代的到来，比亚迪的销量是稳步上升，在新能源方面比亚迪是很有造诣的。由于比亚迪的车型价格比较低，所以比亚迪在国人眼中一直是低端车的象征，其实并不然，比亚迪也有高端的车，目前比亚迪最贵的车型是比亚迪唐新能源，定位中型SUV。
比亚迪唐新能源分为两款，一款是插电混动的SUV，还有一款是纯电动SUV，纯电动500公里的续航能满足日常的市区代步。比亚迪唐新能源的外形非常稳重、大气，龙脸的设计也略显成熟。
比亚迪唐的车型特点
比亚迪唐将标配LED日间行车灯、HID氙气大灯、双排气管、18寸双色铝合金轮圈、车顶行李架、智能感应迎宾灯等。内饰设计充满科技感，用料和做工非常不错，舒适性和空间也属于良好的水平，总而言之比亚迪唐新能源是一台非常不错的车，也不愧为比亚迪的旗舰车型。
比亚迪唐标配了ESP、EPB、行车记录仪、前排双气囊和前排侧气囊、前后泊车雷达、电子防眩目内后视镜、儿童座椅固定装置、碰撞自动解锁、高压系统碰撞断电保护、高压系统误操作断电保护、高压系统主动放电、高压系统被动放电。

比亚迪唐家族仍是“统治级”？四款中高端新能源SUV盘点

成都车展上，比亚迪旗下高端车型方程豹豹5和仰望U8相继开启了预售。
8月最后一天，比亚迪唐家族焕新上市，投放节奏相当之快。
唐家族是比亚迪的功勋车型，以25万元的平均售价和超54万的累计销量，成为自主品牌第一款真正走量的中高端SUV。
这是中国新能源车的高光时刻，同时，市场上也涌现出了包括问界M5、岚图FREE、理想L7等很多同类产品。
那么，它们实力怎么样？是否和唐家族一样战斗力十足呢？今天我们就来盘点一番！
车型：唐新能源
指导价：24.98万元~30.98万元
一句话点评：自主新能源中高端破局车型，新款竞争力更上一层楼
自唐这款车型诞生以来，气质独特的外观就备受好评，龙颜美学将力量感和科技感结合得恰到好处。
新款的唐家族在原有基础上做了微整形，新增全新银釉白、冰川蓝配色。
唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版采用了全新中国结尾灯造型。
内饰新增全新的藕韵灰配色，在原本的科技感之余多了一份典雅。
新款的唐家族实现了入门即高配，标配DiPilot智能驾驶辅助系统，还有定制丹拿音响、主副驾驶座椅通风/加热/电动调节、31色氛围灯、抑菌模块、方向盘加热等配置。
唐家族能够在销量上一马当先，丰富的动力总成功不可没。
新款唐家族同样提供了插混和EV车型，其中DM-i新增纯电续航200km的版本，百公里亏电油耗仅5.5L，综合续航1100km。
DM-i车型已经能够满足大部分消费者的用车需求，如果对性能有更高要求，可以选择唐DM-p冠军版/战神版。
唐EV冠军版续航里程最高可达730km，并且配备最大170kW安全升压直流快充。
此外唐家族还标配了FSD可变阻尼悬架，高配车型配备云辇-C车身控制系统，操控性配置拉满。
车型：问界M5
指导价：24.98万元~33.18万元
一句话点评：全套华为硬件和软件加持，智能领先的新中式豪华SUV
问界品牌非常年轻，不过因为有了华为的全面赋能，M5实力不可小觑。
车身外观很成熟，不以复杂的线条取胜，而是用平滑、圆润、简洁的风格营造出了符合中国传统的审美。
内饰使用了10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控大屏，风格很普通，还有大量的木质装饰。
看上去平平无奇，但却拥有市面上最好的智能座舱。
华为自有芯片和HarmonyOS 3的深度配合，拥有比其他品牌车型更好的流畅度和融合度。
同时还能接入海量的华为生态，真正让智能座舱达到旗舰手机一般的好用程度。
在动力配备上，问界M5同样是全套华为技术。
纯电车型使用了HUAWEI DriveONE纯电驱智能技术，四驱版总功率365kW，百公里加速仅需4.5秒。
插混车型使用的是HUAWEI DriveONE纯电驱增程技术，后驱版本续航高达1425km。
更特别的是，智能增程控制系统能够根据路况、海拔、温度、负载等因素，自动识别超过860种场景，通过算法实现精准匹配。
让动力更智能，让驾驶更轻松。
在一般消费者不太注意底盘部分问界M5也很下本，采用了前双叉臂后多连杆悬架，还是全铝合金的用料。
车型：岚图FREE
指导价：26.69万元
一句话点评：东风集团高端新能源首款车型，用料扎实，现在主攻増程式
在燃油车时代，东风汽车并不太引人注目，不过转型速度并不慢。
新款岚图FREE已经上市，大量精简了品类和车型，全系只有一款配置。
车身外观的变化主要集中在前脸和车尾，通过扁平化处理，前格栅更富有攻击性，保险杠也很运动。
车尾采用了分体式尾翼，战斗性十足。
几年前岚图FREE刚面世时，一体式可升降三联屏带来了不小的震撼，这个设计也得到了保留。
同时新增怀档、50W快充面板以及后排一体触摸屏等等。相比老款更加精致，也更加与时俱进。
为了提振销量，新款岚图FREE向理想等对手学习，专注于増程式插混。
新车采用了前后双电机四驱，最大功率360kW，最大扭矩为720N·m，百公里加速4.8s。
纯电续航为210km，满油满电续航里程达到1201km。
新款岚图FREE还是首款搭载百度Apollo Highway Driving Pro智驾系统的车型，支持城市和高速的领航辅助以及智能泊车。
改款后的岚图FREE智能化提升明显，动力总成也更适应市场。空气悬挂和高规格的铝合金底盘也是标配，配置全能而且售价很有诚意。
车型：理想L7
指导价：31.98万元~37.98万元
一句话点评：理想増程式神话的支柱之一，新能源大五座SUV标杆
2023年7月，理想汽车共计交付新车34134辆，并已连续两个月交付量突破三万。
根据最新的数据显示，8月销量会继续破三万，L7月销量破万。
越来越多的车企正在学习理想的道路上狂奔，理想汽车已经成为一种现象，而理想L7就是杰出的代表作。
设计上理想L系列公用一套设计语言，差异化非常小，既节省了成本，又强化了L系列的设计特点。
虽然L7目前是最小的型号，但是L7尺寸并不小，长度超过5m，轴距和L8一致。
L系列三款车定位非常精确，理想L7定位旗舰大五座，主打大空间。
所以理想L7的第二排最大腿部空间可达1160mm，后排高度接近1m。
加上SUV的坐姿，比很多MPV和D级大轿车有更好的乘坐体验。
后排还有一键二排“皇后座”模式，腿托和向后倾斜的座椅形成了类似头等舱一样的舒适空间。
第一排座椅还可以完全放平，和第二排形成两张单人床。
理想L7还是30万至40万元以内主流五座SUV当中唯一标配后排座椅侧气囊的车型。
动力系统最大功率330kW，最大扭矩720N·m，纯电续航里程达到210km。
或许理想L7的功能和参数并没有惊人之处，但是不得不承认它的产品定义很出色，围绕着产品定义做出了鲜明出众的产品。
结束语
自主品牌生产燃油车的时候追赶得很辛苦，合资品牌掌握了定价权，自主品牌即便能做出好的产品也没法卖正常的价格。
新能源解除了这个封印，马力、智能化、配置全部开始起飞，这才造就了现在的局面。
这四款车型全部卖到了20万以上，都有不错的市场。
尤其是唐家族和理想L7甚至已经开始大杀四方，属于自主品牌的新能源时代已经照进现实。
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比亚迪最贵的车是哪一款

比亚迪最贵的车是比亚迪唐。
比亚迪唐整体上依旧有S6、S7的影子，但是新车在车头方面则采用了全新的设计，大面积的镀铬、黑色蜂窝状的进气格栅、前保险杠上的“大嘴”式进气口、LED日间行车灯以及全新造型的五辐轮毂，明显比S7更加运动了很多。
车身侧面，新车侧面印有“542”的标识，这表示唐是一款比亚迪“542战略”新车，其中“5”代表0-100km/h加速在5秒内、4代表全面四驱、2代表百公里油耗在2L内。
内饰方面，比亚迪唐借鉴了S7的设计风格，但新车中控台换上了大面积木纹饰板，增添了豪华感。细节方面，唐采用了液晶数字仪表盘设计，很有科技感。另外，中控台上的电子显示屏集成了指北针，PM2.5显示等功能。当然，唐也和S7一样采用了绿静空调系统，可以很好地净化车内空气。
比亚迪简介
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
2021年11月，武汉比亚迪汽车有限公司发生工商变更，王传福退出法定代表人及董事长，由何龙接任。

比亚迪最贵的车是哪款？

比亚迪最贵的车是汉EV千山翠限量版。
在比亚迪品牌当中，汉EV千山翠限量版就是目前标价最贵的。往往一进店，最显眼的位置就能看到比亚迪镇店之宝-汉EV千山翠限量版。
汉EV千山翠限量版是在四驱尊享型的基础上，增加了专属套件、专属车漆以及专属配置。套件部分，新车更像是“运动版”的汉EV，沿用普通版Dragon Face设计的同时，细节部分朝着更加运动的方向进化。
包括侧窗压条、C柱装饰等部位均采用了熏黑涂装，配合19英寸银黑切削工艺轮圈，以及专属绿色四活塞卡钳。
“千山翠”，听这名字像是往汽配改装嫩绿色系方向靠，但实际上真车有点深绿和黑色渐变的感觉。光打在车漆上，那抹绿很亮，但不会给人“原谅色”的感觉；而暗光处，看起来更像是一部黑色车，很高级。图片或者视频很难展现这种奇妙的视觉感受。
“千山翠限量版”，据说灵感来自于中国传统水墨绘画中的翠青色调意境，以凸显“汉”LOGO所代表的文化内涵。新车采用了专属的运动座舱，包括一体式运动麂皮座椅、麂皮内饰还有一系列的千山翠元素细节，比如缝线、座椅包边、饰条之类的。