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大众suv新款13万,大众suv车型12万左右有哪些推荐？

admin admin 发表于2023-11-19 13:16:00 浏览23 评论0

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大众SUV新款13万途观，陪你探秘智能驾驶 WITNESS IQ.DRIVE

近年来，中国市场对于SUV车型的需求不断攀升。其中，德系品牌的SUV尤其受到了国内消费者的青睐。而大众作为全球知名的汽车制造商，以优秀的品质和出色的性价比赢得了一大批的消费者。今天，就让我们一起来看看大众旗下SUV车型——新款13万途观的亮点所在。
首先，新款13万途观将大众最新的智能驾驶系统——IQ.DRIVE搭载其上。这一系统基于前车跟随辅助系统（ACC），可以通过感应速度和方向并独立加减速度等来有效规避安全隐患。同时，还支持车道保持辅助系统（Lane Keep Assist）和并线辅助系统（Blind Spot Monitor）等，有效提升了驾驶的安全性。
除了智能驾驶系统，新款13万途观还配备了“全时四驱系统”（4MOTION）和“空气悬挂系统”等一系列科技配置。在结合了大众家族的全球最新智能化动力总成后，车辆性能得到了全面升级，不论是城市的拥堵路况还是复杂山路，都能轻松应对。
关于外观设计方面，新款13万途观整车线条简洁流畅，造型精致，给人一种精致大气，时尚动感的视觉体验。不仅提升了整车视觉美感，也在侧面车身及尾部等方面做了很好的优化，呈现出更好的空气动力学外观设计。
在内饰方面，新款13万途观运用了大量的豪华配置，如全液晶仪表盘、真皮座椅、立体音响和全车环绕影像等。而且在细节方面也全方位考虑到驾驶人员的使用需求，比如四门一键通窗、背包式半自动行李箱等，增强了车型的实用性和人性化设计。
总结而言，新款13万途观在智能驾驶、科技配置、外观设计、内饰行舒适等多方面均做到了居于同级别车型的领先水平。而且更加注重驾驶者的需求，力求让每一个驾乘者尽情享受驾驶的乐趣。
正如大众的品牌理念所体现的那样：简单、现代、可靠。新款13万途观作为大众SUV车型的代表作，展现了大众一贯的精益求精和品质至上的品牌精髓。相信不论是对于对于城市茫茫的拥堵还是自然复杂的山路来说，新款13万途观的出现，将一定会为广大消费者带来愈发便捷、安全、舒适的驾驶体验。

大众探歌：13万就能买到的德系SUV，大空间，高颜值

作为目前竞争最激烈的市场，合资品牌SUV在市场中一直有着非常高的销量，但是由于定位以及定价的原因，在12-15万元的价格区间，合资SUV车型并不能提供很好空间和配置，在这个级别只能提供小型SUV供消费者选择。但是，作为在国内占据销量主导地位的大众品牌，目前在各个级别SUV车型中都已经布局完成，而凭借在空间方面深厚的造诣，目前大众的SUV车型也是非常受消费者欢迎的。像 大众探歌就是一款在15万元左右价格区间销量不错的车型。
从最新发布的9月份汽车销量排行榜来看，大众探歌的单月销量达到了10187辆，过万的月销量说明探歌还是比较受目前消费者欢迎的。而能够取得不错的销量，也与其目前较高的终端优惠是有不小的关系的。从目前大部分地区的市场优惠幅度来看，基本上都保持在3万元以上的优惠，其入门版车型的价格已经不足13万，性价比还是非常高的。
而大众探歌能够获得消费者认可，除了性价比之外，我认为还有以下几个原因。
首先，同价位车型当中较好的空间表现无疑让探歌符合这个价位消费者的需求。我们知道，国内消费者对于空间的要求是非常高的，特别是在15万元这个价位区间， 消费者对于空间多多少少是有一些追求的。而从个人的实际体验来看，前、后排同时乘坐身高1.8米的乘客时，都能够获得比较不错的空间体验，特别是与日系同价位的小型SUV车型相比较，探歌的空间表现无疑更有优势。
其次，从配置方面来看，大众探歌的整体配置在同级别车型中还是比较高的。目前12-15万这个价位区间当中，探歌的整体配置我认为还是比较高的，拿入门版车型来说，就标配了侧气囊和头部气帘，像胎压监测和ESP车身稳定系统也是全系标配。并且像这个价位日系车不太能提供的倒车雷达、定速巡航功能，也出现在探歌的入门版车型上面。并且，2020款探歌取消了1.2T车型，全系1.4T高功率版发动机无疑能够提供不错的动力性以及操控性。所以，在整车的配置方面，探歌在同级车型中还是比较有优势的。
最后，在品牌以及保值率方面，探歌还是保持了大众比较高的水平。虽然最近两年日系品牌快速崛起，在销量上也是节节攀升，但是相比较大众目前在国内的领先地位还是有比较大的差距。所以在品牌力方面，大众探歌的市场基础还是非常深厚的。同时从部分二手车网站的信息来看，探歌的二手车保值率保持在61%左右，对于比较在乎二手车保值率的消费者来说，这样的表现还是比较令人满意的。
并且，从外观、内饰的设计来看，探歌的整体设计也是更加的年轻化，车头的造型时尚，同时镀铬材质的运用也让整车显得非常精致。同时内饰通过材质的搭配，让车内不再与之前的大众车那样显得沉闷，所以从外观和内饰方面来看，探歌也是非常有新鲜感的。所以对于一台设计时尚、空间不错同时性价比还不错的大众SUV来说，探歌还是受到了市场的认可。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众suv车型12万左右有哪些推荐？

一、大众探影（11.49-15.99万）：大众探影的定位是一款定位在紧凑型suv的车型，车身长度适中，线条观赏性非常舒适，前脸设计极具品牌代表性，整体外观气质十足，内饰方面精妙的设计和搭配也十分的豪华，动力方面搭载1.5L4缸发动机，配置卓越，动力强劲。
二、大众探歌（11.09万-13.58万）：大众探歌是大众近期刚上市不久的新款紧凑型suv，外观整体延续了大众的设计风格，在车尾增加了中置尾标，增加了全新的个性配色，在内饰方面采用黄黑色双色搭配，内部配置也十分齐全，动力方面搭载1.2TSI发动机匹配5档手动变速器。
三、大众途铠（11.39-14.59万）：大众途铠的定位是一款小型suv,厂商指导价在14万左右，加上优惠活动12万左右也可以拿下来，这款车外形十分大气经典，前脸的设计十分耐看，尾灯红黑搭配的双色设计也是其亮点之一，在内饰和动力方面配置齐全，动力强劲。

上汽大众最便宜轿跑SUV，1.2T+7DCT配116马力，13万就可买

13万就可买的轿跑SUV，配运动座椅+116马力，出自德系大牌
现在随着汽车市场的多元化发展，很多年轻人已经成为了消费主力军。对于一些车企来说，现在运动时尚似乎成了主流。现在紧跟时代的发展才是获得胜利的重要原因。就拿小型SUV来说，现在竞争比较激烈，可以选择的车型非常多，让我们看的眼花缭乱。但是如果只看销量层次的话，XRV，缤智等老牌人物，应该称得上主流了。一方面现在很多车型呈现出同质化的姿态，另一方面由于品牌认可度的问题，导致很多车型开始做出改变，走出自己的舒适圈。比如说柯米克GT, 这也是一款小型SUV，它一直在不断调整自己，今天就为大家介绍一下这款车。
可能一提到GT这个车型，大家首先想到的就是轿跑和性能。但是对于这款斯柯达入门SUV来说，GT完全体现在了外观方面。这款车是由上汽斯柯达设计团队打造而成，总体设计理念很符合消费者的眼光。
外观方面，采用的是家族式设计语言。前脸方面跟普通版本的斯柯达差距是比较大的，显得更加运动激进。如果说普通的柯米克是三好学生的话，那么GT版本就是第一名的存在。两侧全系标配一体式LED大灯，大灯组合看起来非常犀利，镀铬前进气格栅是六边形的，很有亮点。车顶为悬浮式造型，增加了运动气息。车身线条极具力量感和肌肉感，让这款车有了轿跑SUV该有的韵味和质感。
从侧面来看，将VISION GT概念车的理念融入到了其中。花瓣式的轮圈组合，上下双拼色的配色布局，再加上后视镜进行熏黑处理等细节处的点缀，都成了这款车的亮点之处。尾部设计方面，除了和前脸首尾呼应之外，尾灯组合非常犀利，车身布局立体感分明。为了凸显高级感，运用的是金属品牌标志的镶嵌，采用隐藏式的排气布局，带给我们一种低调的感觉。
这款斯柯达整体布局非常对称，层次感分明。中控台区间呈对称式分布，内嵌式的8英寸液晶显示屏位于中间。给人带来的感觉就是中规中矩，实用性强。斯柯达为了把GT的定义更好的呈现出来，也是非常用心。
中控台有着专属的GT标志，立体式赛车座椅非常显眼，也让它有了遥遥领先于同级的资本。光从座椅布局来看，就觉得符合年轻人的审美，腰部和腿部的支撑感很好，带来了舒适感。
配置方面，低配版本配置的是胎压报警，倒车影像，主副驾驶座安全气囊，后驻车雷达，多功能方向盘，发动机起停等功能。顶配车型配备前后排头部气囊，前排侧气囊，一键启动，LED远近光大灯，无钥匙进入，全景天窗，PM2.5过滤装置灯等，显得物有所值了，顶配比低配多了2万块钱，变化还是比较明显的。
动力方面采用的是1.2T和1.5升的两款发动机，最大功率分别为116马力和112马力，匹配的是七速双离合变速箱和六速手自一体。很多人都觉得1.2t版本动力偏弱，但是我个人觉得这款车的动力还是够用的。
综合来看，这款柯米克GT运动性能非常强，通过细节展现出来了时尚运动元素，让更多年轻的消费者想要买它。作为大众旗下最便宜的一款轿跑SUV，我相信随着时间的过去，会有更多消费者喜欢这款车。只是如果想要成为同级销量的佼佼者，就需要做出更大的改进，不断与时俱进，尤其是性能方面，可以做的更好一点。总体来说这款车13万出头，性价比还是挺高的。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

顶配才13万？“大众”最新中型SUV值得买吗？

Hello!小伙伴们大家好！
提到捷达品牌的新车，VA3算是打个酱油，VS5小试牛刀，如今，有着纯正大众血统的入门品牌捷达，推出了第三款车型——VS7。
10.68万-13.68万，作为一台中型SUV，定价甚至低于不少自主品牌的紧凑SUV，和捷达自家的紧凑SUV VS5相比，售价整体也仅高出2万元左右。
和VS5相比，VS7有什么不同？
同样的预算，我们应该买VS7还是自主品牌呢？
今天这篇文章，我们就带小伙伴们好好聊聊这些问题。
看中品牌，选VS5还是VS7？VS5的定位是紧凑SUV，轴距2630mm；VS7的定位是中型SUV，轴距2730mm，恰好比VS5长100mm，这是两款车最大、最明显的差别。
不过除此之外，两款车的共同点就非常多了。
比如最重要的三大件，VS5和VS7都源自大众的MQB平台，都采用了后多连杆独立悬架，都搭载了一台150马力的1.4T发动机，自动变速箱也都匹配了一台爱信的6AT。实际上，尽管级别不同，两款车的轮胎规格，都是一模一样的。
单看VS7的价格，一台有大众基因的中型SUV，10.68-13.68万的价格区间，却比很多自主紧凑SUV还要低，这样看来VS7这款车是很划算的。
不过换个角度，三大件完全相同，同等配置的VS7却比VS5贵了2万元左右，换来的只是100mm轴距的增加，这么一想，是不是突然觉得VS7有点贵了？
具体还是要看需求。首先是空间，VS5虽然不算大，但得益于不错的利用率，它的内部空间已经能满足大多数人的家庭需求了。
我1.73米的身高，在将驾驶座的位置调整好之后，敲个二郎腿还是没啥困难的：
VS5后排空间体验
当然，VS7的空间会更加敞亮，坐在后面的空间感，不愧中型SUV的身份：
VS7后排空间体验
所以，VS7贵出来的这2万元到底值不值，大家自己对比感受一下，应该都有自己的答案。
空间之外，就是配置的差别了。VS7绝大多数的配置，和VS5都是一致的，比如6气囊和自动刹车都局限在顶配，全LED大灯都实现了标配，四门车窗一键升降，也罕见的实现了标配。不过除此之外，VS7上还是有一些VS5所不具备的功能和配置，如果你比较在意的话，就可以直接选择VS7。
1、360度全景影像。这个功能在自主品牌里已经很普及了，但是捷达品牌目前只有VS7顶配才配备；
2、全景天窗。VS5只有顶配版才有一块普通天窗，而VS7全系标配了全景天窗，对于很多小伙伴来说，这也是一个不可妥协的硬配置了；
3、车联网。同样是自主品牌车型非常普及的功能，VS5却全系都没有配备，VS7则从12.68万的中配版开始搭载；
4、后排出风口+USB接口。这两个功能的重要性不用多说了，VS5是全系都没有后出风口的，而且后排也没有USB接口，但是在VS7上，这两项都成为了标配。
以上，是VS7和VS5在配置上最大的区别，它们在动力、操控和底盘方面的表现非常接近，最大的差别是造型和内部空间，此外VS7上也具有VS5欠缺的一些功能。认识到这些，两款车如何选，大家应该就有自己的答案了。
而更重要的问题来了：10-14万元预算，是买自主品牌SUV，还是捷达VS7呢？
捷达VS7会威胁到自主SUV吗？
首先我们要了解，作为一台中型SUV，VS7所在的价格区间，主要是自主品牌紧凑级SUV的地盘。在最反映内部空间的参数——轴距上，VS7相比同价位自主SUV有着明显的优势：
当然，在整体的长度、宽度和高度上，VS7并不是最大的，但是在体量和空间方面的表现，VS7绝对不占劣势。所以最终的PK，还是要放在具体的产品力上。
外观：自主SUV时尚精致
VS7稳重大气
首先看外观，实话实说，和博越PRO、CS75 PLUS、瑞虎8这些同价位自主SUV相比，捷达VS7绝对不是最时尚、漂亮的那款，但这却不代表VS7在颜值上没有优势。
和VS5一样，VS7的设计也沿袭了大众一贯的风格，平稳、大气，老少通吃，浓浓的大众气质，非常切中国内很多消费者的审美。所以，尽管我个人觉得自主品牌的SUV更时尚、精致，但也无法否认很多人就是喜欢VS7这样的风格。
那么在更具体的产品力层面呢？
发动机：自主SUV参数出色
VS7效率、可靠性更优
基于大众MQB平台，搭载1.4T高功率发动机，捷达VS7在核心技术上没什么槽点。但是自主品牌动力总成近两年提升也非常明显，相比之下，自主品牌在这方面反而有一定优势：
由表格可以看出，在动力参数方面，自主品牌的几款SUV基本都是占优的，而且博越PRO、CS75 PLUS和瑞虎8都有动力的高低搭配，VS7 1.4T顶配的价格，已经可以买到博越PRO 1.8T、CS75 PLUS 2.0T和瑞虎8 1.6T版本了。
VS7的官方0-100km/h成绩为9.7秒，不算强劲，但对于一台中型SUV来说，也算得上充裕（毕竟同价位的合资轿车里，零百加速11秒开外的车型不在少数）。
最后，还是聊配置。单看捷达VS7，它的配置着实低，毕竟顶配版本也才13.68万。不过我们需要了解的是，同价位自主SUV上已经普遍出现的一些重点功能，VS7是没有的。
配置：VS7配置丰富
但缺乏部分新潮功能
1、 L2级自动驾驶辅助系统。
所谓的L2级自动驾驶，其实是由一套高级驾驶辅助技术实现的，其中很关键的功能，包括车道保持辅助、道路交通标识识别和全速域自适应巡航系统。而这几项关键配置，VS7都不具备。
那么这个功能重要吗？因人而异。从安全和舒适层面来讲，这一套辅助功能确实能有效降低事故风险，同时也能缓解长途驾驶和堵车路况的疲劳度，很多体验过的人，都把它列为了必选项。
当然也有一些老司机，对这些驾驶辅助系统不屑一顾，更信任自己的技术，这也无可厚非。
2、 远程启动
这又是一个近几年兴起的功能，在自主品牌中已经大范围地普及，博越PRO、H6、CS75 PLUS、瑞虎8等车型都有配备。不过捷达VS7虽然具有车联网，却没有搭载远程启动的功能。
远程启动重要么？经历过严寒和酷暑的小伙伴，心里应该都有答案。
3、液晶仪表
上面列举的四款自主SUV，都实现了全系标配液晶仪表，高配版本还配备了12.3英寸的超大液晶仪表屏。而在VS7上，全系依然是比较传统的机械仪表。
实际上，如今液晶仪表的作用已经不仅仅是提升颜值和科技感，而是在使用时能够带来切实的益处。
除了更丰富的信息显示之外，比如在开启导航的时候，导航信息可以清晰地现实在液晶仪表上，驾驶员不必时不时瞄向中控屏。而在开启自适应巡航时，液晶仪表也能更好地展现车辆的状态。
综合以上可以看出，VS7 10.68-13.68万的指导价确实不高，售价区间甚至比很多自主紧凑SUV还要低，但是具体对比配置后发现，它的综合性价比还是略逊于自主品牌的。
VS7的优势是核心技术
当然，捷达VS7也并非没有优势，它搭载了一台业内非常出色的1.4T涡轮增压发动机。以捷达VS5举例，虽然没有搭载大众典型的双离合变速箱，它在小熊油耗中的综合油耗成绩，依然做到了8.65升/百公里，明显低于博越1.5T的9.7升。
虽然VS7相比VS5大了一个级别，但作为一台中型SUV，它的油耗表现依然有可能优于同级别的自主品牌车型。
此外，不管是1.4T发动机还是6AT变速箱，捷达VS7的动力总成都经过了多年的市场考验，油耗和质量都更有保障。对于可靠性比较重视的小伙伴，开着不容易坏，其实才是最关键的优点。
捷达VS7值得买吗？
综合以上所有的分析，相信大家对捷达VS7的优缺点，都有一个基本了解了。
从个人角度而言，我认为VS7这款车价格不算高，尤其是它中型SUV的定位，在内部空间上也展现出了一定的优势。只是目前一些比较新潮的功能，这款车还是有所缺失。是否重要，还看个人。
值不值得买，我建议大家还是要到4S店里体验一下，根据自己的需求和喜好，做出选择。
好了，关于VS7，今天就和大家聊这么多，欢迎您在后台给我们留言，谈谈对这台车的看法，小伙伴们明天见啦！
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大众发飙了！全新SUV车型顶配才13万多，车长4624mm油耗不到4毛

汽车市场的走向谁也不能绝对的确定，10年以前火爆的家轿车型现在依旧火爆，但空间大、油耗低、性价比高的SUV车型已经逐渐成为了市场导向，这不仅仅是因为二胎政策全面实施的原因，更是生活水平提高的直接表现，人们需要一辆这样的车型来满足节假日出游！大众发飙了！全新SUV车型顶配才13万多，车长4624mm油耗不到4毛。
大家往往去选择这样的一款车型首先把视线就放在了国产车头上，根本想都不敢想去买合资车了，更别谈大众这样在国内有着非同一般影响力的知名车企了！谁也想不到大众会出其不意地推出一个子品牌——捷达，更是想不到一款定位中型SUV车型的捷达VS7起步价10.68万，顶配才13.68万，这样的价格基本已经和国产车持平了，至于该选择谁那肯定毫无疑问是捷达VS7了，不管是核心三大件还是后期保值率都还是要比同级别国产车优秀的，看看老款的途观就知道了！
捷达VS7虽然是大众旗下的子品牌车型，但无论是外观颜值，还是内饰配置，再到动力性能都是非常不错的！前脸方面在延续了大众家族式设计语言的同时进行了创新，全新的六边形中网采用了点阵式布局，再通过一体式设计直接两侧造型炫酷的LED大灯组，加上底部运用的银色护板，整体上充满了时尚运动气息。
车身侧面的设计也是极具视觉表现的，笔直的双腰线设计配合中部特意营造出的内凹造型，再加上前后轮拱处方正宽大的包围，整体充满了力量感！另外，车窗一圈的镀铬装饰配合悬浮式车顶造型以及银色行李架、个性的18英寸双五辐铝合金轮毂，时尚运动气息也是不缺的吗，整体上将一款SUV该有的力与美表现得淋漓尽致！尾部方面厚重且有层次感，两侧的“Y”字形灯带比较年轻化，在夜晚点亮后不仅是一道风景线，还提高了整车的辨识度！
车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624mm*1841mm*1644mm，轴距达到了2730mm，空间方面的表现还是非常不错的。
内饰方面，偏向主驾设计的中控台比较人性化，用料方面虽然难逃塑料化，但好在设计师加入了一些多边形设计，显得不是那么单调！驾驶方面，平底三辐式多功能方向盘充满了运动气息，配合下方机械式仪表盘+中间液晶屏组合，操作体验上还是非常不错的。科技感方面，内镶式的10英寸多媒体豪华感和科技感十足。中控屏采用全玻璃设计、触摸式控制，操作流畅、反应灵敏。中控屏集成了车联网、导航，蓝牙，RVC倒车影像和倒车雷达显示等多项功能；支持CarPlay、CarLife、Welink等多种手机互联形式；支持在线娱乐，生活，驾驶等多样化服务，且均可由语音识别实现。
动力方面，捷达VS7全系搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大输出150马力，峰值扭矩达到了250Nm，传动系统方面根据不同配置分别提供了5MT和6AT变速箱，工信部油耗6.7L/100km，按照现在92汽油5.6元/升的价格计算，一公里也就4毛钱，总体来说还是非常经济的！
对于这款车大家怎么看？欢迎留言讨论
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大众suv车型12万左右有哪些？

大众SUV车型12万左右的有三款，分别是：途铠、探影TACQUA、T-ROC探歌。
1、途铠
官方指导价：11.49-15.99万
途铠作为上汽大众旗下的小型SUV，主要针对年轻消费者而制造。其外观造型在大众体系里还算是比较时尚，但仍然难免套娃。较好的空间和配置水平是途铠在市场上的主要卖点，当然了，大众这个品牌也为其加分不少。不过途铠的用料和做工很一般，隔音的效果差强人意，毕竟价格摆在那里，也只能这样子了。
2、探影TACQUA
官方指导价：11.49-16.09万
一汽大众TACQUA探影是一款小型SUV，其主打的是年轻时尚，代步为主家用也适应。探影最大的优势就是空间，正中消费者对这一级别车型的需求痛点；此外，配置的丰富度在合资当中比较罕见，与自主车型也有的一拼；当然了，大众的品牌价值也不容忽视。不过终归是合资车，和众多合资小型SUV一样，探影内饰的塑料感会比较重。
3、 T-ROC探歌
官方指导价：13.58-20.49万
如果你在小型顶配和紧凑型入门之间纠结，那么T-ROC探歌这款车可能就适合你。它的价格在小型SUV和紧凑型SUV之间，官方说它是紧凑型SUV，因为它有很长的轴距，空间也不错，最重要是提升了档次感；但它又更像小型SUV，长宽高和小型SUV不相上下，用料很一般，配置也没啥，后悬架还是扭力梁。
大众比较好的SUV推荐
1、 途昂
官方指导价 ： 29.99-50.59万
上汽大众途昂，是一款中大型SUV，大，是所有人对它的第一印象。途昂不仅外形给人感觉大，车内的空间也是大得离谱，七座都能拥有可观的后备箱空间。因为真的大，所以途昂起步时会比较肉，如果你选330，那无论什么时候都是肉。行驶质感也为尺寸空间而牺牲了不少，支撑不够侧倾明显，这是因为途昂这么大个车，还在Polo的MQB平台生产。
2、途岳
官方指导价 ：16.58-22.38万元
虽然途观作为合资紧凑级SUV现象级存在，但毕竟征战多年，产品已经不能满足年轻消费群体的需求，于是途岳便来了。途岳的外观可谓是非常对国人胃口，硬朗的造型也为其赢得了“小途昂”的称号。该车的长宽高为4453/1841/1632毫米，轴距为2680毫米，这样的身板在同级中处于中等偏上的水平。

为何说大众明年不靠途观新款SUV13万元呢？

在这个火爆的SUV市场中谁都想多分一杯羹，虽然上汽大众的途观在中国SUV市场混的风生水起，但是一汽大众却没有一款SUV来抢占SUV市场。不过据说一汽大众明年新上市的车型中，有一款叫T-ROC的小型SUV，用来填补一汽大众在SUV市场上的短板，其实不仅仅是对于一汽来说很重要，对大众在全球的SUV市场布局也有着重要意义
什么?_?
近日：媒体消息称大众明年不靠途观, 新款SUV 13万元起
在20216年中国乘用车市场中SUV总销量占了38%，有的人说这已经是SUV市场的顶点了，然而在2017年上半年， SUV总共销售4534395辆，占了中国上半年的乘用车市场的整整40%。说明了在中国SUV市场的火爆仍将持续。
在这个火爆的SUV市场中谁都想多分一杯羹，虽然上汽大众的途观在中国SUV市场混的风生水起，但是一汽大众却没有一款SUV来抢占SUV市场。不过据说一汽大众明年新上市的车型中，有一款叫T-ROC的小型SUV，用来填补一汽大众在SUV市场上的短板，其实不仅仅是对于一汽来说很重要，对大众在全球的SUV市场布局也有着重要意义。
早在2014年的北京车展中大众T-ROC在就有概念车亮相了，这款车依旧是基于大众万金油平台MQB打造。其实T-ROC概念车更应该是一款跨界车，整个造型时尚、前卫，并且整车采用三门四座的敞篷设计，显得十分可爱，相信会深受女性消费者喜欢。
但是在前段时间外媒曝光了大众T-ROC在欧洲的路试谍照，使疆哥再一次感受到什么是概念跟量产的差距。在曝光的谍照中，我们能明显感受到原来车型独有的一种浪漫已经没有了，整个圆润的前脸也已经变得更加硬朗。概念车的双门无柱式的硬顶结构，以及极简主义、棱角分明、三色调的内饰都在生产和市场的可行性上做出的牺牲。虽然谍照中看出的该车的进气格栅进行了伪装，但是还是能看到进气格栅跟前大灯是连在一起的，并且依旧是大众车熟悉的味道。
至于该车的车身尺寸，概念车的尺寸为4179/1831/1501mm，但是量产出来的车身看起来要比概念车要稍微长一点，疆哥预计会有4.3米车长，并且大多数车型进入中国都为了满足国内的市场需求，整车会比国外版要长一点。
动力上有着多种发动机可选，包括汽油版、柴油版、混动版。汽油版预计有1.0T/1.5T/2.0T可选，柴油版预计有1.6T/2.0T，至于混动版暂时就知道一款48V的版本。与之搭配的是6速手动及7速双离合变速箱。并且还将有个四驱版本。
当然除了外媒公布的大众T-ROC谍照外，还有官方公布的在南非的喀拉哈里沙漠地区的一段试驾。据试驾报告的说法，大众T-ROC作为一款前驱小型SUV并不适合纵横沙漠，但在沙漠公路上的表现良好，路面的震动和颠簸都会被悬挂系统很好的吸收。加速体验上跟高尔夫和甲壳虫的变现相似。
至于新车价格多少，估计以大众的尿性这车估计得13万起步。所以预计上市后将会与XR-V、现代ix25、日产劲客等直接竞争，此外丰田也有一款C-HR的小型SUV同样在2018年上市。这样看这款T-ROC也是有挺大的压力的。至于在国内上市后会有怎样的销量：
一：自2016年全面二胎政策实行以来，在7座SUV市场逐渐被重视起来，小型SUV在空间上更难满足大部分家庭。
二来，除非定价够亲民，否则这款SUV很难更竞争对手有优势拉开，但大众一贯的风格来讲定价不会比竞争对手低很多。
量产版的车型相对来讲比较硬朗、稳重，而消费群体的年轻化趋势来讲，这外观并不能讨好年轻消费者。你觉得咋样？

13万左右的预算购买大众途恺怎么样？

这是一款非常不错的汽车，生活中非常的省油。外观设计的非常霸气。内饰设计的也很好。
是很不错的，这款汽车的做工是比较好的，这款汽车的性价比是非常高的，完全可以购买的。
这款汽车还是非常不错的，而且性价比非常的高，外观时尚大气，内部空间很大，配置也很高，发动机的性能也很好。
大众途恺作为大众旗下的中小型SUV，一直以来都不被消费者所认同，但是不得不说13万左右的德系车在我看起来还是很不错的，毕竟十三万想买到国外的高端SUV还是很困难的，这款大众途恺可以给你带来不错的体验感，但是一分钱一分货，十三万的价格买国产suv不香嘛，空间大，动力足。这款大众途恺在我看来更适合小资女性，适合家。如果你有业务需要汽车空间大的的话还是不太推荐购买。下面我们来看看他的配置吧，
外观方面，还是一贯大众家族的汽车风格设计，正面设计时尚，中网采用多边形设计，将两侧立体感强的大灯融为一体。内部格栅采用明亮的镀铬饰件连接两侧的中网，中间区域镶嵌车标，提高了识别度。车身侧面由两条平行腰线勾勒而成，其中上腰线从前部区域引出，穿过前后车门把手并延伸至车辆后部，使车身显得细长而层次分明。
内饰方面被大多数该车车主所吐槽，全车塑料件太多，就连方向盘都是塑料的。中控大屏也是马马虎虎吧，就凑合着开吧，13万的大众你还要什么自行车呀。
再来说说驾驶体验吧：车很容易上手；山路下坡，直接挂到M档，省心又放心，天窗为半开式全景天窗，打开天窗后有点小敞篷的感觉。 很实用的阅读灯，可以设置开门自动亮灯，很是方便，美中不足的一点就是后备箱的空间了，确实小了点，只是够用的程度！该车舒适型配备了17英寸铝合金轮毂、全景天窗、疝气灯、后排气口和充电接口。中央控制屏幕也添加到汽车的中央控制中。
如果你喜欢出远门，进行旅行等活动，说实话他的后备箱着实有点捉襟见肘。所以喜欢旅游的朋友们还是再看看吧，这款车的后备箱空间是真的不行。